Ang mga amerikano naval o air na ehersisyo, na kung saan ay gaganapin sa kasaganaan sa buong mundo, kabilang ang sa Pasipiko, ay hindi madalas na kawili-wili. Ngunit kung minsan ang isang bagay na talagang kawili-wili ay nabanggit sa kanila.
Sa panahon ng ehersisyo ng Talisman Saber 2019, na naganap sa pagtatapos ng Hulyo 2019 sa Australia sa Coral Sea, ang KC-30A air tanker (pagbabago ng Airbus A330 MRTT) ng Australian Air Force ay pinuno ng gasolina ang American F-22 sasakyang panghimpapawid sa ang hangin. Ito ang kauna-unahang tulad ng pagpuno ng gasolina, ayon sa komandante ng 13th US Air Force Expeditionary Force, si Koronel Barley Baldwin.
Ang unang tanong ay: bakit? Ang air-to-air refueling ay karaniwang isinasagawa kapag ang mga sasakyang panghimpapawid mula sa Estados Unidos ay isinasakay sa buong Dagat Pasipiko patungong mga air base sa Japan at South Korea. Ngunit narito malinaw na hindi ang pagpipiliang ito na ginagawa, ngunit ang pagpipiliang refueling habang ginagamit ng labanan ang sasakyang panghimpapawid. Ang mga Amerikano ba ay may ilang mga base sa hangin na kailangan nilang mag-refueling sa F-22 sa hangin?
Ang pangyayaring ito ay nag-akit ng aking pansin dahil sa pagiging hindi makatwiran at kakaibang ito. Matapos makolekta ang ilang iba pang impormasyon at pag-iisipan kung bakit kakailanganin ito ng mga Amerikano, napag-isipan ko na pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-ehersisyo ng isang bagong taktika ng pakikipaglaban para sa higit na kagalingan sa hangin sa isang tiyak na lugar sa dagat.
Kakulangan ng mga base
Ang mga Amerikano ay talagang walang mga base sa hangin saan man. Isa sa mga lugar na ito ay ang South China Sea. Sa posibilidad ng komprontasyon ng militar sa pagitan ng Estados Unidos at Tsina, ang dagat na ito ay isa sa pinakamahalaga, dahil dumaan dito ang mga komunikasyon sa dagat, na ipinapayong putulin ng mga Amerikano. Ito ay napag-usapan nang mahabang panahon, noong 2011 pa, na-publish na ang mga plano para sa isang pagbara sa hukbong-dagat ng Tsina.
Madaling sabihin, mahirap gawin. Itatapon ng PLA ang kanyang aviation at ang fleet nito, na kung saan ay nagiging mas maraming bawat taon, upang masira ang blockade. Bilang karagdagan, ang Tsina ay may sariling mga airbase sa baybayin na malapit at pinalakas sa Paracel Islands. Ang mga Amerikano, sa kabilang banda, ay may kanilang pinakamalapit na airbase na sarili nila, Futtama sa Okinawa, 1,900 na kilometro mula sa lugar. Nasa labas ito ng radius ng labanan ng F-22. Siyempre, maaaring isipin na mayroong Pilipinas, at maaari silang magbigay ng mga paliparan. Ang katanungang ito lamang ang maaari nating talakayin, at maaaring lumabas na hindi nais ng Pilipinas na tulungan ang Estados Unidos, upang hindi makitungo sa Tsina. Sa matandang American airbase Clark na malapit sa Luzon, sarado noong 1991, isang maliit na contingent ng hangin ang nakabase simula noong 2016: 5 A-10 sasakyang panghimpapawid, tatlong mga helikopter ng HH-60 at halos 200 tauhan. Ito ay isang patrol lamang, at hindi ito maaaring magsagawa ng mga seryosong gawain sa militar. Bilang karagdagan, ang pagbabase sa sikreto at napakamahal na F-22, kung saan naka-pin ang mataas na pag-asa, sa Pilipinas ay labis na peligro. Mula dito sumusunod na ang F-22 ay maaaring gumana sa South China Sea, dapat itong mag-refuel sa hangin sa kung saan sa lugar sa silangan ng Taiwan.
Numerical superiority para sa Chinese aviation
May isa pang mahalagang kadahilanan din. Sa mga nagdaang taon, ang China ay malaki ang pagtaas ng bilang ng kanyang aviation, at ngayon ay maaaring maglagay ng hanggang sa 600 modernong sasakyang panghimpapawid sa teatro ng pagpapatakbo ng Yellow, East China at South China Seas. Ang mga Tsino ay mayroon ding isang malaking network ng mga air base at airfield na pinapayagan ang mga air force na ito na magmaniobra at ituon ang mga ito sa isang lugar o sa iba pa. Para sa mga Amerikano, ang radius ng laban ng sasakyang panghimpapawid batay sa mga umiiral na mga base sa hangin ay sumasaklaw lamang sa hilagang bahagi ng rehiyon na ito.
Ang Estados Unidos ay mayroon lamang halos 400 modernong mga sasakyang panghimpapawid, at maaari lamang silang magpadala ng isang maliit na bahagi ng mga ito sa Karagatang Pasipiko, marahil 200-250, kabilang ang mga sasakyang panghimpapawid. Nagbibigay na ito ng halos tatlong beses na kataas-taasang superiority ng PLA Air Force sa hangin, iyon ay, may posibilidad na talunin ng aviation ng Tsino ang Amerikano, sakupin ang supremacy ng hangin, at pagkatapos ay hindi na posible na pag-usapan ang tungkol sa anumang hadlang. ng Tsina.
Sa USA, syempre, pinagsama ito. Ngunit dahil hindi nila maabutan ang aviation ng China sa mga numero, lumitaw ang ideya upang tumaya sa kalidad ng kataasan. Bumalik noong Abril 2019, inihayag ng US Air Force Pacific Commander na si Charles Brown na sa 2025 magkakaroon ng higit sa 200 F-22 at F-35 sasakyang panghimpapawid sa rehiyon, ang kanyang sarili at mga kakampi.
Gayunpaman, ang ideyang ito ay hindi madaling ipatupad tulad ng sa una ay tila. Mayroong masyadong kaunting mga airbase, at ang buong pangkat ng pagpapalipad na ito ay hindi lamang hindi maaaring gumana sa South China Sea, ngunit masikip din ito sa maraming mga airbase, na ginagawang mas madali itong masugatan. Bukod dito, nagsimulang magsanay ang Tsina ng mga welga laban sa mga base ng hangin at mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga medium-range missile. Kahit na ang bahagyang tagumpay ng naturang pag-atake ng misayl ay maaaring mahigpit na ilipat ang balanse ng kapangyarihan sa pabor ng China at paganahin itong sakupin ang supremacy ng hangin.
Ang Negro na may apat na mga bituin ng heneral at ang kanyang mga nasasakupang na-brainwash at naglagay ng isang pagpipilian, na tinatalakay namin ngayon.
Hit - tumakas
Sa pangkalahatan, ito ang taktika ng Luftwaffe ace Erich Hartmann: "Hit - tumakas." Pinagsama ni Hartmann ang kanyang 352 panalo sa isang napaka-simpleng paraan. Hindi siya umakyat sa dump at lumiliko, ngunit pumili ng isang hiwalay na target para sa kanyang sarili, karaniwang isang mahina na piloto, na malinaw na nakikita mula sa paglipad, sumisid sa kanya mula sa araw, binugbog siya at agad na nagtungo sa taas at sa gilid. Ang mga taktika ay napaka epektibo at lubos na ligtas para sa alas, gayunpaman, ang kakayahang magamit ng militar ay napakahina rin. Hindi bababa sa pintura ang eroplano na may mga guhit ang magagawa.
Kinuha ng mga Amerikano ang parehong taktika na ito sa ilang mga pagbabago. Ang layunin para kina Hartmann at Heneral Brown at ang kanyang mga piloto ay upang patumbahin mula sa kaaway (sa kasong ito, ang PLA Air Force) higit pa sa mga pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid, upang sa paglaon maaari mong tapusin ang natitira sa mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier. Wala silang pagpipilian, dahil ang isang laban sa laban sa gayong hindi kanais-nais na mga kondisyon ay maaaring magtapos sa kanilang pagkatalo.
Ang kanilang pangunahing pagkalkula ay ginawa sa F-22 - AN / APG-77 radar, na may saklaw na instrumental na 593 km, at ang saklaw ng pagtuklas sa stealth mode, iyon ay, gamit ang mahirap makita na mahina na pulso, ay 192 km. Ang pinakabagong AIM-120D missile ay may isang saklaw na paglulunsad ng hanggang sa 180 km na iniulat. Iyon ay, ang piloto ng F-22 ay binibigyan ng data sa pagkakaroon ng isang kaaway sa isang tiyak na lugar, dapat siyang lumapit, mag-fumble kasama ang radar sa mode na stealth, pagkatapos ay pag-atake ng mga missile at agad na umalis. Ang huling punto ay ang buong punto ng mga bagong taktika. Ang isang F-22 sa isang teatro ng operasyon sa South China Sea ay dapat na angkop para sa isang atake mula sa karagatan at, pagkatapos ng isang pag-atake, pumunta sa parehong lugar kung saan naghihintay ang isang eroplano ng tanker para dito. Ang mga eroplano ng Intsik, kahit na hanapin nila ito, ay hindi magagawang ituloy dahil sa limitadong suplay ng gasolina, at ang F-22 ay lilipad sa air tanker nito, mag-refuel at pupunta sa airbase nito. Ang saklaw ng lantsa nito ay lumampas sa 3000 km, na nagbibigay-daan sa muling pagpuno ng gasolina sa karagatan, na hindi maaabot ng mga naharangang Intsik. Ang KC-30A ay maaaring maghatid ng 65 toneladang gasolina sa layo na 1800 km mula sa base, na may posibilidad na bumalik sa base. Ang tanker sasakyang panghimpapawid ay maaaring refuel 8 8 F-22 sasakyang panghimpapawid sa hangin. Bilang karagdagan, ang KS-30A ay maaaring kumuha ng gasolina sa hangin mula sa isa pang tanker, iyon ay, sa prinsipyo, posible na ilipat ang gasolina mula sa sasakyang panghimpapawid sa sasakyang panghimpapawid kasama ang isang kadena, sa gayon tinitiyak ang alinman sa mga aksyon ng sasakyang panghimpapawid sa layo na ilang libo kilometro mula sa airbase, o tinitiyak ang kanilang mahabang paglagi sa hangin …
Pinapayagan ng pangyayaring ito ang F-22 na gumana mula sa mga base ng hangin sa silangan ng Japan at mula sa Australia, pati na rin, kung kinakailangan, mula sa Alaska at Pearl Harbor (ayon sa pagkakasunud-sunod ng 8, 5 at 9, 4 libong kilometro patungong South China Dagat). Huwag kalimutan na ang Estados Unidos ay may S-3 carrier-based na sasakyang panghimpapawid na may isang refueling na pagbabago na maaaring makapagpuno ng gasolina sa isang F-22 sa hangin. Iyon ay, posible ang refueling hindi lamang mula sa mga base sa baybayin sa baybayin, kundi pati na rin mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa bukas na karagatan.
Sa palagay ko, ang ideya ay medyo orihinal at magagawa. Siyempre, mahirap asahan ng isa na sa gayong mga kagat mula sa malayo, makakaya ng mga Amerikano ang lahat ng pinakabagong aviation ng Tsino. Para sa anumang taktika, maaari kang bumuo ng mga kontra-taktika, kapwa binabawasan ang mga pagsisikap ng kaaway sa zero at hahantong siya sa isang bitag, sa ilalim ng pag-atake.
Ngunit gayon pa man, ang mga Amerikano ay nakakuha ng isang mabibigat na kalamangan mula dito: ang mismong pagkakataon na magsagawa ng mga laban sa hangin sa napakalayong mga sinehan ng operasyon. Kahit na ang mga Tsino ay magsagawa ng isang pag-atake ng misayl sa kanilang mga malapit na air base sa Japan at South Korea, magkakaroon pa rin sila ng pagkakataon na gumamit ng sasakyang panghimpapawid sa ibabaw ng tubig ng South China Sea.
