Ang mga espesyal na operasyon ng Naval at pagsabotahe ay isa pa rin sa pinakamabisang uri ng pagpapatakbo ng pagpapamuok ng mga espesyal na puwersa. Mababang gastos, halos kumpletong "hindi nakikita", lihim ng paggalaw - lahat ng ito ay ginagawang posible na magdulot ng biglaang pinsala sa kaaway. Nalalapat din ang lahat sa mga pagpapatakbo ng intelihensiya. Ang aksyon at pagtutol sa mahahalagang pasilidad na nakabatay sa pampang, halimbawa, mga platform ng produksyon ng langis at gas, ay kasama sa saklaw ng mga espesyal na puwersa sa dagat. Sa kasalukuyan, ito ang mga espesyal na pwersa ng hukbong-dagat na nagsimulang maging kasangkot sa pagtutol sa mga operasyon laban sa mga pirata at terorista. Ang pangangailangan para sa mga espesyal na yunit ng dagat ay humantong sa isang mas mataas na pangangailangan para sa kagamitan at panteknikal na kagamitan upang suportahan sila.
Unang commando
Ang pagsisimula ng mga espesyal na pwersa ng hukbong-dagat sa US Navy ay nagmula sa bayani ng giyera ng Hilaga at Timog, si Tenyente William Cushing. Ang kanyang longboat sa gabi noong 1864 sa Roanoke River ay lihim na lumapit sa Confederate battleship na Albemarle. Sa malapit na saklaw, nakita ng Confederates ang isang paparating na daluyan at pinatunog ang alarma. Ngunit si Lieutenant W. Cushing, na 21 lamang noon, ay hindi ginaling. Ang pagkakaroon ng dispersed ang kanyang paglunsad at leaping sa paglipas ng barrage ng boom, sinaktan niya ang gilid ng sasakyang pandigma sa isang mine ng poste. Ang sasakyang pandigma ay nagpunta sa ilalim. Anim na buwan bago ang kaganapang ito, ang kabilang panig ay gumawa ng isang kamangha-manghang paglubog ng Severnykh corvette. Sa isang submarino, na binubuo ng isang steam boiler, at tauhang hinihimok sa ilalim ng tubig, lumapit sila sa corvette at gumamit ng isang mine ng poste. Ngunit dahil ang kasaysayan ay isinulat ng mga nagwagi, natanggap ni W. Cashing ang parangal ng unang sundalo ng espesyal na puwersa.
Mga sasakyang US para sa mga espesyal na operasyon sa dagat
Sa Estados Unidos, para sa mga espesyal na puwersa ng SEAL, ang pinakasimpleng lumulutang na bapor ay isang kanue. At bagaman ito ay medyo nakapagpapaalala ng isang kanue ng India at pinalakas sa parehong paraan, ito ay isang modernong solusyon na gawa sa sobrang malakas, magaan na mga polymer. Pangunahing layunin - gamitin sa mga lugar ng swampy at mababaw na tubig. Kadalasan ginagamit sila upang magdala ng iba't ibang mga kargamento ng mga espesyal na puwersa. Ang mga nasabing kano ay ginawa hindi lamang ng mga maliliit na kumpanya at kumpanya, ngunit kahit na ng mga naturang higante tulad ng Northrop Grumman.
Ang susunod na isa sa pinakakaraniwang sasakyang panghimpapawid ay iba't ibang mga motorized matibay na inflatable na bangka - "RHIB". Ang hindi opisyal na pangalan ay "Zodiac", na ginamit mula sa pangalan ng kumpanya ng Pransya na may parehong pangalan, na unang bumuo ng isang bangka ng ganitong uri para sa domestic traveller na A. Bombard. Ang nasabing maliliit na bangka ay may isang katawan ng barko na hugis ng isang malalim na V. Ginawa ito ng isang kahoy na base, mga haluang metal na aluminyo at mga materyales na gawa ng tao. Ang isang inflatable na "kwelyo" ay isinusuot sa mga gilid, na kung saan ay ginagawang hindi magaling ang bangka. Karamihan sa mga makapangyarihang outboard o nakatigil na motor ay ginagamit bilang isang propeller. Ang nasabing "RHIB" - ang karaniwang lumulutang na bapor ng mga yunit ng pandagat ng Amerika. Halos 70 mga pagkakaiba-iba ng "RHIB", na ginawa ng kumpanya ng Amerika na "United States Marine", ay ginagamit hindi lamang sa US Navy, kundi pati na rin sa maraming iba pang mga bansa at kanilang mga espesyal na puwersa.
Pangunahing katangian:
- haba 10.95 metro;
- lapad 3.2 metro;
- draft 90 sentimetro;
- timbang na 78.9 kilo;
- diesel engine na "Caterpillar" na may kapasidad na 940 hp;
- bilis ng 45 buhol;
- Ang bilis ng ekonomiya ng 33 knot para sa 370 kilometro.
Ang matibay na katawan ay gawa sa magaan na Kevlar at fiberglass alloys. Sa gitnang bahagi ay mayroong isang departamento ng kontrol, kung saan matatagpuan ang mga instrumento at kagamitan para sa pag-navigate at komunikasyon. Ang isang radar antena ay matatagpuan sa isang mababang palo, posible na mai-mount ito ng karagdagang kagamitan, tulad ng mga lampara sa ilaw at mga aparato ng pagmamasid. Ang koponan ng "RHIB" ay tatlong tao - ang kumander at ang mga marino - ang mga tagabaril. Sa bow at stern ng bangka ay matatagpuan sa tabi ng firing point - malalaking kalibre ng armas sa mga machine na may tatlong paa. Ang mga nasabing bangka ay maaaring independiyenteng suportahan ang isang espesyal na pangkat ng mga commandos na may sunog o sugpuin ang mga baybayin na punto o mga bangka ng kaaway. Ang kakayahan ng RHIB ay 8 katao sa buong kagamitan. Ang komando ay kumportable na umaangkop sa mga upuang may unan. Ang gayong mga upuan, sa pamamagitan ng paraan, ay mas komportable kaysa sa mga upuan ng isang airliner. Matapos maihatid sa pamamagitan ng dagat sa mga naturang bangka, ang mga commandos ay mananatiling ganap na gumagana.
Ang isa pang lumulutang na bapor para sa mga piling espesyal na puwersa ng hukbong-dagat ay ang mga bangka na uri ng Mk V. Ang US Navy ay mayroong 20 mga yunit ng naturang mga bangka.
Pangunahing katangian:
- pag-aalis ng 75 tonelada;
- haba 25 metro;
- lapad 5.1 metro;
- draft 1.5 metro;
- 2 diesel MTU engine na may kapasidad na 4.7 libong hp;
- kapasidad ng 16 katao;
- bilis ng 35 buhol;
- saklaw ng cruising na 1100 kilometro;
- karagdagang kagamitan 4 motor boat.
Mula sa mga bangka sa tulong ng mga drone, ang pagsisiyasat ng isang naibigay na lugar o bagay ay maaaring isagawa. Kapag nagsasagawa ng malakihang pagpapatakbo, ang mga nasabing bangka ay mga point control. Nakasalalay sa mga gawaing isinagawa, ang bangka ay nilagyan ng iba`t ibang mga sandata. 12 sa mga bangka na ito ang may unang iskwadron ng mga espesyal na layunin na bangka ng US, 8 na bangka ang mayroong pangalawang squadron. Sa tulong ng sasakyang panghimpapawid ng C-5 na "Galaxy", ang mga bangka ay maaaring mai-airlift sa isang paunang natukoy na lugar para sa mga operasyon. Kamakailan lamang, ang mga naturang bangka ay lumitaw sa Itim na Dagat, kung saan, malamang, nagsasagawa sila ng mga gawain sa pagmamanman sa baybayin ng Russia.
Mga Sasakyan ng Inglatera para sa Mga Espesyal na Operasyon sa Dagat
Gumagamit din ang mga espesyal na pwersa ng British naval ng mga bangka na may uri na "Zodiac", ngunit may mga katamtamang katangian. Ang pangunahing lumulutang na bapor ay ang mga pagbabago sa RIB mula sa VT Halmatic. Kapasidad 10-15 katao, mapabilis ang hanggang sa 30 buhol, saklaw ng 100 milya. Ang ilang mga pagbabago ay may mga armas na malaki ang kalibre. Sinubukan din ng British na lumikha ng mga bangka ng uri na "Mk V" para sa kanilang mga espesyal na puwersa. Sa una, ang Halmatic ay nagtayo ng isang uri ng interceptor na 145 FIC. Ang katawan ay gawa sa pinaghalong materyal, at si Kevlar na may kahoy na balsa ay naroroon sa katawan. Mayroon itong: isang haba ng 14.5 metro, isang lapad ng 2.8 metro, isang draft ng 1.3 metro, isang pag-aalis ng 9 tonelada, isang bilis ng hanggang sa 60 buhol.
Ang desisyon na ito ay pinalitan ng isang orihinal na bangka ng uri ng VSV. Ang katawan ng bangka ay ginawa sa hugis ng "pagputol ng alon". Sa loob ng mahabang panahon, itinago ng militar ng Britain ang pagkakaroon ng mga naturang bangka sa serbisyo. Ngunit sa panahon ng NATO VMF sa baybayin ng Noruwega, ang bangka ng VSV sa ilang kadahilanan ay lumipad sa batong baybayin, kung saan kinunan ito ng mga reporter. Ang bangka ay itinayo na may isang mababang silweta, na nagdaragdag ng kanyang stealth sa dagat. Ang koponan at mga miyembro ng mga espesyal na puwersa ay matatagpuan sa sabungan sa gitna ng bangka. Matagal nang nalalaman ng mga Amerikano ang tungkol sa paggamit ng naturang isang bangka ng mga British at sinubukan na lumikha ng naturang tool sa kanilang sarili, ngunit tila ang mga resulta ng pagsubok ay hindi nagpahanga sa kanila at ang mga naturang bangka ay hindi iniulat sa US Navy. Ngunit ang Aleman na kumpanya na "Lurssen" ay lumikha ng mga bangka ng ganitong uri para sa Indonesian Navy. Ang Indonesia ay armado ng 10 yunit ng mga bangka ng uri na "VSV". Pangunahing katangian:
- bilis ng 55 buhol;
- haba 16 metro;
- lapad 2.6 metro;
- draft 1 metro;
- Pag-aalis ng 11 tonelada;
Ang isa pang proyekto sa bangka ay binuo ni VT Halmatic - isang bangka na may uri na "Belle", na isinalin bilang "Kagandahan". Ang bangka ay nakatira hanggang sa pangalan nito at mukhang napaka-elegante at maayos. Ang itaas na bahagi ng bangka ay ginawa ayon sa mga modernong parameter ng tago. Ang mga tubo ng tambutso ng mga makina ay nilagyan ng mga aparato para sa pagbabawas ng infrared radiation. Sa bangka para sa mga miyembro ng spetsnaz may mga upuan na may shock pagsipsip. Ang panloob na klima ay pinapanatili ng mga aircon. Ang bangka ay maaaring maihatid sa tinukoy na lugar ng aksyon ng sasakyang panghimpapawid ng C-130 Hercules. Ang bangka ay nilagyan ng modernong kagamitan sa pag-navigate, komunikasyon at pagtuklas. Ang unang bangka ay natanggap ng British Royal Marine Special Forces of the Marines noong 2006. Ngayon, ang England ay mayroong 4 na Belle boat. Pangunahing katangian:
- kapasidad para sa 10 tao;
- kargamento na 2.5 tonelada;
- average na bilis ng 45 buhol;
- DU - 2 diesel engine na "MAN".
- haba 18 metro;
- bilis ng 60 buhol;
- saklaw ng cruising 600 milya;
Submarino at submarino-ibabaw na paraan ng transportasyon ng mga espesyal na puwersa
Ang ibig sabihin ng ilalim ng dagat para sa pagsasagawa ng lihim na mga espesyal na operasyon ng mga unit ng commando ay ang priyoridad para sa ngayon. Ang ilang mga submarino ng Estados Unidos ay may mga kompartamento ng mini-submarine - DDS. Naglalagay sila ng mga mini-submarino ng uri ng SDV Mk III. Ang mga submarino na ito ay ginawa ayon sa uri na "basa". Iyon ay, ang naturang isang submarine ay tumatanggap ng isang commando sa mga diving suit, at, sa katunayan, isang tugon sa ilalim ng tubig. Ang saklaw ng cruising ng submarine ay 19 milya, ang mapagkukunan ng enerhiya ay mga baterya na uri ng pilak-sink. Mayroon itong electric motor na 18 hp. Ang bilis ay 9 buhol. Ang mga katangian ng bangka ay hindi lumiwanag, kaya nagsimula ang pag-unlad ng isang mas modernong mini-submarine. Ang proyekto ay pinangalanang "ASDS". Noong 2001, ang unang ASDS-class submarine ay pumasok sa US Navy para sa pagsubok. Ang submarino ay nilikha ng isang tuyong uri. Ang submarino ay nilagyan ng 4 na thrusters, na nagpapabuti sa mga katangian ng maneuverability. Ang mga nagdadala ay mga submarino na Greeneville at Charlotte ng Pinahusay na klase ng Los Angeles. At ang mga estratehikong submarino sa Ohio ay dapat mayroong 2 mga unit ng ASDS sa board. Posibleng ihatid ang submarine sa isang naibigay na lugar sa pamamagitan ng eroplano C-5 "Galaxy". Pangunahing katangian:
- kapasidad hanggang sa 16 na tao;
- saklaw ng 230 na kilometro;
- haba 19.8 metro;
- Pag-aalis ng 55 tonelada;
- isang pangkat ng dalawang tao;
Ang kumpanya ng Oregon Iron Work ay gumagawa ng mga bangka ng uri ng Sealion para sa mga espesyal na puwersa sa dagat. Ito ay isang semi-displaced boat. Ang makitid na katawan ng busog na bahagi ay maayos na nagiging isang matalim na tetrahedron.. Ang maliit na superstructure ay nagtatapos sa isang sloped stern. Ang bangka ay medyo katulad sa isang punyal. Ang pangunahing ideya ay ang paggamit ng mga ballast tank, kung saan, kung kinakailangan, ay puno ng tubig, at ang bangka ay halos lahat ay napupunta sa ilalim ng tubig. Sa itaas ng ibabaw ng dagat, humigit-kumulang dalawampung sentimetro ng superstructure ang mananatili para sa pagsubaybay sa sitwasyon. Maaari nating sabihin na ang "Sealion" ay isang semi-submersible boat para sa mabilis na paggalaw sa isang naibigay na target. Nag-export ang Estados Unidos ng mga katulad na submarino sa Singapore. Mga pagbabago sa sub - Binago ang aft na bahagi ng pag-setup. Sa larangan ng paglikha ng naturang mga barko, ang kinikilalang mga pinuno ng DPRK at Iran. Ang Iran ay nagtatayo ng mga nasabing pasilidad gamit ang mga teknolohiyang Hilagang Korea. Siyempre, ang mga nasabing bangka ay mas mababa sa mga submarino ng Amerika sa maraming aspeto. Pangunahing katangian:
- haba 21 metro;
- kapasidad para sa 8 tao;
- bilis ng 40 buhol;
- Ginamit ang mga teknolohiya na "Stealth";
- karagdagang kagamitan - 2 motor boat.
Ngunit kahit na ang mga semi-lubog na bangka ay hindi laging naaangkop sa mga espesyal na puwersa, gayunpaman, kahit na sa estado na ito, maaari itong makita. Upang i-minimize ang posibilidad ng pagtuklas ng kaaway sa isang minimum, nag-aalok ang STIDD Systems ng pinakabagong proyekto MRCC, isang makabagong commando craft. Ang "MRCC" ay dinisenyo bilang isang multifunctional platform - isang mabilis na bangka, isang semi-lubog na bapor at isang mini-submarine. Koponan sa platform ng 2 tao. Ang "MRCC" ay sumasailalim sa iba`t ibang pagsubok at hindi pa alam kung magsisilbi ba ito sa mga American commandos o hindi. Ngayon ang pangunahing sagabal ay halata - ang "basang" paghahatid ng mga espesyal na puwersa sa lahat ng mga posisyon, ngunit wala pang nakakaisip ng isang perpektong paraan, kaya't kailangang isakripisyo para sa malawak na kundisyon ng paggamit.
Pangunahing katangian:
- haba 32.5 talampakan;
- DU diesel na may lakas na 435 hp, 2 electric motor;
- Ang bilis sa ibabaw ng 32 buhol;
- bilis sa ilalim ng tubig 5 buhol;
- kapasidad para sa 6 na tao o 0.8 tonelada ng karga;
- saklaw ng 200 milya.
Isang bagay na katulad ay nilikha ng mga tagadisenyo ng "DCE" para sa mga mando ng Sweden - ang proyekto ng SDV. Ito ay naiiba mula sa "MRCC" sa pamamagitan ng pagkakaroon ng 4 na de-kuryenteng motor para sa ilalim ng tubig na tumatakbo, mga menor de edad na pagbabago sa disenyo ng katawan.
Pangunahing katangian:
- haba 10.3 metro;
- Ang bilis ng ibabaw na 30.5 buhol;
- bilis sa ilalim ng tubig 5 buhol;
- payload na 1 tonelada.
Aerosipe para sa pagdadala ng mga espesyal na puwersa
Ngayon ang pagbuo ng isang bagong transporto ng commando ay puspusan na, na magagawa hindi lamang sa pagsisid at paglangoy, ngunit upang lumipad din. Ang pagpapaunlad ng naturang aparato ay isinasagawa ng "DAPRA", ang konseptong ito ay iminungkahi na para sa pagsasaalang-alang ng mga kumpanyang handang magdisenyo at bumuo ng isang masalimuot na hybrid na panteknikal.
Pangunahing mga kinakailangan para sa aeroship:
- Saklaw ng flight sa paglipas ng 1800 kilometro;
- saklaw ng cruising sa ibabaw ng 185 kilometro;
- saklaw ng cruising sa ilalim ng tubig 22 kilometro;
- kapasidad para sa 8 tao o 0.9 tonelada;
- oras na ginugol sa ilalim ng tubig 8 oras.
Mayroon nang mga pagtatangka sa Estados Unidos na bumuo ng isang aeroship. Ang lumilipad na hybrid na "Conveir" na 64 taong gulang, ay maaaring maging isang tagumpay sa lugar na ito, ngunit ang marahas na paglaban sa proyektong ito ni Senador A. Elendra ay nagsara ng kinakailangang pagpopondo, at ang hybrid ay hindi nilikha. At ngayon ang ideya ng mga sasakyang panghimpapawid ay muling nabuhay muli, inaasahan natin na ang modernong teknolohiya ay gawing mas mahirap ang gawaing ito kaysa sa tila.
Mga Amphibian para sa mga espesyal na puwersa
Ang mga lumulutang na sasakyan ay ginamit para sa mga espesyal na operasyon at landing tropa mula pa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang mga amphibian ay may isang mahalagang sagabal na panlahat - ang mababang bilis ng pag-overtake ng mga hadlang sa tubig. Halimbawa, ang kilalang "LARC-5", na may kakayahang maglipat ng dosenang tao, ay nagtagumpay sa mga hadlang sa tubig sa bilis na 16 km / h.
Noong 1960s, sinubukan ng Estados Unidos na lumikha ng isang amphibious hydrofoil. Dalawang mga prototype ng ganitong uri ng kagamitan ang nilikha - "LVHX-1", na buong lubog na nakalubog sa mga hydrofoil na may awtomatikong kontrol at "LVHX-2", na mayroong harapan na tumatawid na pakpak at isang ganap na nakalubog sa likurang kinontrol na pakpak. Ang tinatayang bilis ng pag-overtake ng mga hadlang sa tubig ay 65/84 km / h. Ngunit sa mga pagsubok, ipinakita ng mga amphibian na sila ay mas maraming machine kaysa sa mga amphibious na sasakyan - patuloy na mga problema sa mga haydrolika, manu-manong pagtiklop ng mga pakpak at maraming iba pang mga problema na humantong sa ang katunayan na ang mga amphibian na ito ay inabandona. Ngunit ang lugar na ito ay sapat na nakakainteres para sa militar at nagpatuloy ang pag-unlad ng mga amphibian. Ngayon ay inalok ng Gibbs Technologies ang Humdinga amphibious na sasakyan at ang Quadski amphibious ATV upang bigyan ng kasangkapan ang mga SEAL commandos.
Ang uri ng amphibious na "Humdinga" ay may pag-aayos ng 4x4 wheel at nilagyan ng 350 hp engine. Ang bilis ng lupa hanggang sa 160 km / h, bilis ng ibabaw na 64 km / h. Kapasidad 5 tao. Ang Amphibian "Quadski" ay idinisenyo para sa 2 tao, ngunit ang bilis nito ay 72 km / h pareho sa lupa at sa tubig. Ang paglipat sa paggamit ng mode na water-ground ay ginagawa sa pamamagitan ng simpleng pag-on ng pindutan. Ang mga gulong ng ATV sa bersyon ng tubig ay recessed sa mga espesyal na "haws" at maging mga anchor ng barko. Kapag nagmamaneho sa tubig sa matulin na bilis, ang mga gulong ay hindi makagambala sa paggalaw at huwag bawasan ang bilis. Ang mga ATV ay nagpukaw ng malusog na interes sa mga komando ng Amerika. Matapos ang isang serye ng mga pagsubok, hiniling sa kumpanya na baguhin ang kotse kasama ang pangunahing kontraktor ng militar na si Lockheed Martin. Tatlong mataas na bilis ng mga amphibian ay kasalukuyang binuo: ang ACC / E batay sa Humdinga bilang isang sasakyang ekspedisyon at ang amphibious na sasakyan batay sa Quadski ATV - ACC / R.
