Isinasaalang-alang ko ang paksang ito nang mahabang panahon, pabalik sa aklat na "Fiasco 1941. Kaduwagan o pagtataksil?", Nai-publish noong 2015. Ang aklat sa pangkalahatan ay nakatuon sa polemikong kasama ni Mark Solonin (at naabutan ko siya sa direktang pagpeke ng mga alaala ni Tenyente Heneral IV Boldin; pp. 301-306, na interesado). Ngunit doon ko sinubukan upang malaman ang isang bilang ng mga puntos na nauugnay sa paghahanda ng isang pag-atake sa USSR, sa partikular, ang transportasyon ng tren para sa supply ng mga tropang Aleman na nakalagay sa hangganan ng Soviet-German, pati na rin kung gaano alam ng lahat ng intelihensiya ng Soviet ang lahat. ito Ito ay naka-out na ang intelligence ng Soviet border ay nakolekta ng sapat na impormasyon na malinaw na ipinahiwatig na ang isang pag-atake ay inihahanda. Sa panitikan ng Aleman, natagpuan ang ilang impormasyon tungkol sa transportasyon ng riles sa Poland sa panahon ng paghahanda para sa pag-atake, mula sa pagtatapos ng 1940 hanggang Hunyo 1941. Ngunit sa kabuuan, ang data ay mahirap makuha at hindi maipahayag. Palagi kong nais na tingnan ang proseso mula sa loob: kung paano ito naayos at kung paano ito nangyari.
Natupad ang mga panaginip, at nakahanap ako ng isang file tungkol sa transportasyon at akumulasyon ng mga kargamento ng militar (bala, gasolina at pagkain) ng Army Group B mula Disyembre 1940 hanggang sa katapusan ng Mayo 1941.
Kaya ano ang masasabi ko? Ang lahat ng ito ay nakaayos gamit ang kalinawan ng isang orasan. Ngayon, kung sa anong halimbawa at tingnan ang kahalagahan ng isang maayos na likuran para sa hukbong Aleman, pagkatapos ito.
Paano ito sa pinaka-pangkalahatang anyo?
Sa pangkalahatan, ang proseso ng transportasyon at stockpiling ay nagpatuloy tulad ng mga sumusunod. OKH muna, noong kalagitnaan ng Disyembre 1940, humiling ng data sa kapasidad ng pag-iimbak ng tatlong mga hukbo na bahagi ng Army Group B: ika-4, ika-17 at ika-18. Matapos makatanggap ng impormasyon tungkol sa kapasidad ng mga warehouse at ang dami ng mga kalakal na naihatid na, isang plano ay nakakuha ng kung gaano karaming mga bala, gasolina at pagkain ang dapat naihatid. Ang plano ay na-deploy sa buong hukbo, ayon sa mga distrito ng supply na nilikha sa kanilang mga teritoryo, hanggang sa isang tukoy na bodega, na itinalaga ng isang code name.
Ang mga kinakailangang kargamento ay nasa mga warehouse ng militar sa Alemanya. Ang OKH ay nagpaplano ng kanilang paglo-load at transportasyon sa Poland. Isang eksaktong iskedyul ng tren ang ipinadala sa punong himpilan ng utos ng hukbo mula sa OKH, na nagpapahiwatig ng likas na katangian ng mga kalakal at patutunguhan.
Tinanggap ng utos ng mga hukbo ang kargamento, inilagay ito sa mga warehouse sa tulong ng kanilang mga yunit sa likuran, at pagkatapos ay iniulat sa OKH ang dami ng mga stock na kinuha at ang katuparan ng plano sa pag-aalis. Ang mga nasabing ulat ay naipon sa average ng isang beses bawat dalawang linggo. Ang unang ulat ay inilabas sa pagtatapos ng Enero 1941, at ang huling magagamit sa katapusan ng Abril 1941. Ang pagsusulat ng tauhan ay lubos na sumasalamin sa buong malaking dami ng trabaho na nagawa upang makaipon ng mga reserbang kinakailangan para sa kampanya ng militar laban sa USSR.
Sa hinaharap, ang mga sanggunian ay gagawin sa sumusunod na kaso - TsAMO RF, f. 500, op. 12454, d. 98. Upang ilarawan ang prosesong ito, magbibigay ako ng ilang mga halimbawa, pati na rin ang pangkalahatang istatistika ng akumulasyon ng stock. Ito ay mahalaga para sa pag-unawa sa karagdagang kurso ng mga kaganapan.
Simula ng operasyon ng transportasyon
Kaya, noong Disyembre 12, 1940, ang utos ng Army Group na "B" ay humiling mula sa mga hukbo (sa oras na iyon: ika-4, ika-12 at ika-18) upang ipadala sa Enero 1, 1941, ang data sa mga magagamit na mga stock at kapasidad sa pag-iimbak sa kanilang pagtatalaga sa ang mapa (l. 4). Habang nilulutas ang isyung ito, ang 12th Army ay inilalaan para sa mga Balkan, at noong Disyembre 20, 1940, nabuo ang 17th Army bilang kahalili nito.
Walang mga mapa sa file, ngunit may mga kasamang tala. Noong Disyembre 29, 1940, ang 4th Army ay nagpadala ng isang detalyadong ulat tungkol sa estado ng mga warehouse sa Army Group B at sa Quartermaster General ng General Staff. Ang mga warehouse sa hangganan na lugar ay itinalaga ng mga pangalan ng code, halimbawa, isang warehouse ng bala na 10 km hilagang-kanluran ng Biala Podlaska ay itinalaga bilang Martha. Ang mga warehouse na malalim sa likuran ay hindi itinalaga ng mga pangalan ng code.
Ang 4th Army ay mayroong 10 bala ng mga bala na may kabuuang kapasidad na 110 libong tonelada, kung saan 7 mga warehouse para sa 40 libong tonelada ang matatagpuan malapit sa hangganan; 8 mga fuel depot na may kabuuang kapasidad na 48 libong metro kubiko, kung saan 6 na warehouse para sa 35 libong metro kubiko ay malapit sa hangganan; 12 mga warehouse ng pagkain na may kabuuang kapasidad na 51 libong tonelada, kung saan 5 mga warehouse para sa 18.5 libong tonelada ang malapit sa hangganan (pp. 7-9).
Isang nakawiwiling larawan. 36% ng bala, 72.9% ng gasolina at 36% ng pagkain ang inilipat sa hangganan at ipinamahagi sa mga warehouse na may kapasidad na 2 hanggang 6 libong tonelada bawat isa.
Gayundin, iniulat ng 4th Army na noong Enero 6, 1941, mayroon silang 205 libong katao sa 9 na dibisyon sa mga ranggo, mayroong 52 libong mga kabayo. At ang kasalukuyang estado ng mga stock (l. 10):
Naglalaman ang file ng isang dokumento na may pangkalahatang pangkalahatang-ideya ng estado ng mga stock para sa buong pangkat ng hukbo, ngunit walang isang cover letter. Maliwanag, ang kaso ay naipon sa punong tanggapan ng pangkat ng hukbo bilang isang uri ng libro ng sanggunian, at ang mga dokumento ay napili doon nang sadya (mayroong isang Aleman na imbentaryo ng mga nilalaman, at ang mga dokumento mismo ay nakaayos nang pampakay at sunud-sunod).
Naglalaman ang dokumentong ito ng pinakamahalagang impormasyon - mga coefficients. Ammunition (Ausstattung: A.) - 600 tonelada, refueling para sa dibisyon (Betriebstoffsverbrauchsatz; V. S.) - 30 cubic meter, pang-araw-araw na supply (Tagessatz; T. S.) - 1.5 kg bawat tao. Sa prinsipyo, hindi namin talaga ito kailangan, dahil sa karagdagang mga dokumento ang lahat ng mga numero ay ibinibigay sa bigat o sa dami para sa gasolina. Gayunpaman, maaari itong maging kapaki-pakinabang para sa iba pang mga mananaliksik na nagtatrabaho sa mga dokumento ng militar ng Aleman.
Ngayon ang pangkalahatang talahanayan ng sitwasyon sa simula ng Enero 1941 (l. 15, l. 17):
Noong Disyembre 18, 1940, ang utos ng Army Group B ay nakatanggap ng isang utos mula sa OKH na kinakailangan upang makumpleto ang pagdiskarga at paglalagay ng lahat ng mga nakaplanong kargamento sa Mayo 1, 1941; ang mga kalakal ay dapat na maihatid sa pangwakas na warehouse sa lalong madaling panahon o, sa anumang kaso, nang walang paglahok ng mga riles ng tren sa pagitan. Mula noong Pebrero 20, 1941, ang bawat hukbo ay makakatanggap ng 8 mga tren bawat araw na may mga supply, na dapat agad na ibaba.
Sa parehong pagkakasunud-sunod, iniulat ng OKH na noong Enero 1941 planong magpadala ng 76 na tren sa 12th Army, 85 na tren sa 4th Army at 74 na tren sa 18th Army. Isang kabuuan ng 235 mga tren, kabilang ang 128 mga bala ng tren, 30 mga tren ng gasolina at 77 mga tren ng pagkain.
Ang mga hukbo ay inatasan, simula sa Enero 15, 1941, upang mag-ulat sa ika-1 at ika-15 araw ng bawat buwan sa estado ng pagdiskarga (l. 18-20). Ang isang sample ng naturang ulat ay naidugtong pa rin sa utos upang ang mga opisyal ng kawani ay gawin ang lahat sa parehong paraan.
Utos ng Aleman
Mula sa kauna-unahang ulat malinaw na ang network ng warehouse noong Enero 1941 ay hindi pa ganap na naitayo. Halimbawa Ang proseso ng pagtatayo ng mga warehouse ay medyo nauna lamang sa proseso ng paghahatid at pag-aalis ng mga suplay, at ito ay makikita sa mga dokumento. Sa pagtatapos ng Enero 1941, ang lahat ng mga warehouse ay naitayo na at nagsimulang punan (p. 69).
Ang teritoryo ng Army Group B ay nahahati sa tatlong mga distrito ng supply, na sa pagtatapos ng Enero 1941 ay pinalitan ang pangalan ng North, Center at South district (dating tinawag na A, B, C) at ang pamamahagi ng mga warehouse sa pagitan ng mga distrito na ito. Pinangalagaan ng file ang pamamahagi ng mga depot ng bala sa pagitan ng mga distrito ng suplay (pp. 66-67).
Ang transportasyon mismo ay inayos nang may lubos na kalinawan, at dito ipinakita ng buong pagkakasunud-sunod ng Aleman ang sarili nito sa kabuuan. Halimbawa, noong Enero 15, 1941, isang utos ay ipinadala mula sa OKH sa ika-4 na Hukbo na may iskedyul ng tren na may bala.
Ang iskedyul na ito ay ipinahiwatig ang serial number ng tren na may bala (malinaw naman, ayon sa listahan ng Quartermaster General), ang numero ng tren ayon sa iskedyul ng mga riles ng Aleman, ang lugar ng pag-alis, ang bilang ng mga bagon at ang likas na katangian ng kargamento, pati na rin ang petsa kung kailan handa na ang tren sa pag-alis. Halimbawa, alas-18 ng Enero 29, 1941 sa Darmstadt, handa nang umalis ang tren No. 528573, kung saan mayroong 30 mga karwahe na may mga kabibi para sa 105-mm light howitzer l. F. H. 18. O kaya naman, noong Pebrero 11, 1941 sa Zenne (hilaga ng Paderborn, Nordrein-Westphalia) ay nagsasanay ng No. grenade ng kamay, 9 na kotse na may tumatalon na mga mina ng antipersonnel at 2 kotse na may mga anti-tank mine (l. 35).
At iba pa para sa bawat tren nang hiwalay. Ang mga nasabing iskedyul ay nakalaan para sa bawat hukbo at ipinadala sa utos ng hukbo nang maaga. Kung sumunod ka sa pamamaraan para sa paglo-load at paghahanda para sa pag-alis ng mga tren, nagiging mas maginhawa upang makatanggap at mabilis na ibaba ang mga ito, pati na rin maglagay ng bala alinsunod sa nomenclature at layunin. Sa kasunod na mga timetable, na iginuhit noong Marso-Abril 1941, nang ang mga riles ay inilipat sa maximum na trapiko, sinimulan din nilang ipahiwatig ang patutunguhan ng tren at ang pangalan ng distrito ng suplay kung saan ito ipinadala.
Halos lahat ay dala nila
Ang gawaing ito ay nangangailangan ng mabuting pangangalaga at organisasyon, ngunit halata ang resulta. Ang buong larawan ay mas madaling ipakita sa isang talahanayan ng buod (bala at pagkain - sa tonelada; gasolina - sa metro kubiko):
Ipinapakita ng talahanayan ang orihinal na plano (*), habang ang mga plano para sa paghahatid ng mga kalakal ay paulit-ulit na binago at nadagdagan, pati na rin ang pangwakas na plano na ipinahiwatig sa huling dokumento ng pag-uulat (**). Walang data sa 17th Army para sa pagtatapos ng Abril 1941 sa file.
Bilang karagdagan, mayroong isang ulat sa 4th Army para sa Mayo 15, 1941, na nagsasaad na mayroong 56,125 toneladang bala, 51833 metro kubiko ng gasolina at 50,450 toneladang pagkain (pp. 242-244). Iyon ay, ang mga plano para sa paghahatid at paglalagay ng mga supply ng kargamento, na makabuluhang tumaas noong Enero-Marso 1941, ay halos ganap na natupad noong kalagitnaan ng Mayo 1941.
Halimbawa, ang ika-17 Army, na naging bahagi ng Army Group South at sinalakay ang Ukraine, noong kalagitnaan ng Abril 1941 ay mayroong 6, 2 bq ng bala, 79, 6 refueling, 97, 3 araw ng mga supply ng pagkain. Ang 4th Army mula sa Army Group Center, sumulong sa Minsk at Smolensk, noong Mayo 1941 ay mayroong 10, 3 bq ng bala, 191, 9 mga istasyon ng gasolina at 164 araw na mga supply ng pagkain. Ang hukbo ay napakahusay na ibinigay, at ang mga reserba nito ay makabuluhang lumampas sa orihinal na mga plano. Marahil, ang mga warehouse ng hukbo na ito ay inilaan din bilang isang reserba ng supply para sa buong Army Group Center. Ang ilan sa mga warehouse, halos kalahati, ay inilipat sa hangganan at matatagpuan sa distansya na mga 20-30 km mula rito.
Sa Western Special Military District, sa bisperas ng giyera, 24 na rifle, 12 tanke, 6 na naka-motor at 2 dibisyon ng mga kabalyero (sa kabuuan ng 44 na dibisyon) ay may 6,700 na mga bagon o 107, 2 libong tonelada ng bala, 80 libong tonelada o 100 libo kubiko metro ng gasolina, 80 libong toneladang pagkain at forage. Karaniwan bawat dibisyon: 2,436 tonelada ng bala, 1,818 metro kubiko ng gasolina at 1,818 toneladang kumpay ng pagkain. Para sa paghahambing: sa average, isang dibisyon mula sa 4th German Army ay mayroong 5102 toneladang bala, 4712 metro kubiko ng gasolina at 4586 toneladang pagkain. Ang mga paghati sa Aleman ay mayroong higit sa doble ng suplay. Bilang karagdagan, pagsapit ng Hunyo 29, 1941, ang Western Front ay nawala ang 30% ng mga stock ng bala nito at 50% ng gasolina at mga foodstuff bawat isa. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang labanan sa Belarus ay nagtapos sa pagkatalo at pag-urong para sa Western Front.
