Matapos ang pagsisimula ng operasyon ng himpapawid ng Lakas ng Aerospace ng Russia laban sa imprastraktura ng militar ng ISIS sa Syrian Arab Republic, mga piloto ng taktikal na paglipad ng NATO ("koalisyon"), pati na rin ang mga operator ng mga sistemang AWACS na nakabatay sa hangin at nakabatay sa hangin at regular na sinusubaybayan ng US Air Forces ang mga taktika ng paggamit ng aming mga "4 ++" na mandirigma ng henerasyon sa gusot at matagal na salungatan na ito. Ang agresibong aksyon na humantong sa pagkamatay ng aming piloto, si Hero ng Russia Oleg Peshkov, at ang pagkawala ng pambobomba sa harap na Su-24M, ang Turkish Air Force ay naglakas-loob na magsagawa lamang laban sa isang sasakyang talagang hindi inilaan para sa air combat at karapat-dapat na ipagtanggol laban sa F-16C na nakasabit sa buntot, na nagkukumpirma ng kaduwagan at mababang kalidad ng moralidad ng kawani ng NATO na namamahala sa gawa ng barbaric na iyon. Naturally, na may kaugnayan sa Su-30SM, Su-35S at Su-34, walang mga nakakaganyak na aksyon, pati na rin ang mga pahiwatig sa kanila, na kinuha. Paano ito magtatapos, alam mo na ng husto. Ngunit sa kabila nito, alam na alam nila at sa ilang sukat kahit na pinaplano ang mga salungatan sa hinaharap na militar sa Russia sa European theatre ng operasyon. At umabot na sa puntong ang sariling mga magaan na mandirigma ng "agresibo" para sa mga laban sa pagsasanay at pagsasanay ng mga tauhan ng paglipad ng US Air Force ay pininturahan sa mga kulay ng nangangako na mga serial fighters ng Russian Aerospace Forces.
Sa paboritong nangingibabaw na paraan ng pagkalat ng balitang ito sa network, nagsimula kaagad ang mga mapagkukunang Kanluranin matapos ang biglaang pag-deploy ng aming Aerospace Forces sa Iranian Hamadan airbase noong kalagitnaan ng Agosto 2016. Maliwanag, ito ay may parehong epekto sa kanila habang naglulunsad ang labanan ng "Caliber" mula sa Caspian Sea hanggang sa mga kampong IS: isang kumpletong sorpresa. Ipinakita ng Russian Federation na ang mga kaalyado nito ay handa nang walang anumang pagkaantala upang maibigay ang kanilang teritoryo para sa paglutas ng mahahalagang madiskarteng mga gawain sa timog na madiskarteng direksyon, na ayon sa kaugalian ay naatasan sa isang mas malawak na lawak sa mga Amerikano at Saudi.
Ang unang US Air Force multipurpose fighter na nakatanggap ng isang bagong scheme ng pintura, na hiniram mula sa Su-35S, ay ang F-16C Block 25F, na nagsisilbi kasama ang 64th US Air Force "agresibo" na iskwadron. Ang paglipat ng bagong sasakyan ay isinagawa noong Agosto 5, 2016, sa solemne na appointment bilang bagong komandante ng ika-57 na pangkat ng pagtatalaga ng taktika ng kaaway, na naging bahagi ng US Air Force noong Setyembre 15, 2005. Mula sa mga salita ng pinuno ng katalinuhan ng 64th squadron, Ken Spiro, ang mga scheme ng pintura ay na-modelo na halos kapareho sa mga scheme ng isang potensyal na kaaway, na itinuturing ng Estados Unidos na ang Russian Federation. Sa US Air Force, ang bagong pamamaraan ay pinangalanang "Splinter" ("Shard") at kinuha mula sa pangalawang prototype ng Su-35-2. Ang pagpipiliang ito ay kagiliw-giliw na naroroon lamang ito sa isang pang-eksperimentong kotse sa Russia, at ang mga serial ay pininturahan ng grey-blue camouflage. Nagtalo ang mga blogger at tagamasid na ang gayong pagpipilian ng mga Amerikano ay hindi sinasadya: ang pagiging epektibo ng pagbabaka ng pagbabalatkayo na ito ay mas mataas, at sa panahon ng digmaan ang partikular na kulay na ito ay dapat na maging batayan ng Su-35S, ngunit walang mabibigat na argumento ang ibinigay. Kumusta ang mga bagay sa katotohanan?
Ang asul-kulay-abo na pagbabalatkayo ng serial Su-35S ay nagpapahirap sa biswal na makilala ito sa malapit na labanan ng hangin laban sa background ng ibabaw ng dagat. Ang radius ng labanan ng sasakyan ay lumampas sa 1,500 km, at ang pinakapanganib na pagpapatakbo at madiskarteng mga direksyon para sa Russian Federation ay mananatili sa mga teatro ng dagat at karagatan, kung saan nangingibabaw ang mga pangkat ng welga ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano, kung saan sumusunod ito sa paggamit ng "Flanker-E + "ay madalas na mangyayari nang tumpak sa mga hangganan ng dagat ng ating estado sa sandaling pagmuni-muni ng mga maaaring aksyon ng American deck-based na Super Hornets at Lightning. Ang blue-grey camouflage sa kasong ito ay pinaka-epektibo para sa BVB. Ngunit ang "Shard" camouflage scheme na pinili ng mga Amerikano, tila, ay ang resulta ng pagtataya na gawain ng mga espesyalista sa ika-64 na squadron, na umaasa sa pagsasagawa ng mga laban sa hangin sa mga teritoryo ng mga estado ng Silangang Europa.
Ang "Shard" ay kinakatawan ng isang hanay ng mga elemento ng kulay, bukod dito ay may maitim na berde, mapusyaw na kulay-abo at puti. Ang mga shade na ito ay mahusay para sa mga flight na may mababang altitude laban sa backdrop ng isang European landscape na may isang malaking bilang ng mga kagubatan, ilog, pati na rin ang kapatagan na natatakpan ng niyebe at mga burol. Malamang na naiintindihan ng mga Amerikano ang pagiging kumplikado ng mga operasyon sa himpapawid laban sa Russian Federation na gumagamit ng mga mandirigmang nakabase sa carrier, kung saan kahit na ang konsepto ng NIFC-CA ay mas mababa sa daan-daang ating mga Onyxes at Calibers, at samakatuwid ay malaki na ang pusta nila sa mga laban sa hangin sa lupalop ng Europa, kung saan at ang "Splinter" camouflage ng Su-35S ay maaaring magamit. Kaya't ang kusang pagpili ng kulay para sa "Falcon" sa kasong ito ay ganap na hindi kasama.
Ang 64th Squadron ay hindi tumigil sa Splinter at aktibong nagtatrabaho sa pagbuo ng isang bagong scheme ng camouflage ng Shark. Hinahiram umano ito mula sa ika-5 na prototype ng nangangako na stealthy fighter na T-50-5R PAK-FA. Ang ibabaw ng tindig ng airframe, kabilang ang mga pag-inom ng hangin, ay pininturahan ng puti, ang itaas ay kulay-abo, at ang mga stabilizer ay isang kumbinasyon ng mga kulay na ito. Ang nasabing pag-camouflage ay maaaring maging napaka-produktibo para sa mga squadrons ng fighter at T-50 air regiment na inilipat sa pagtatapon ng "Arctic pwersa". Sinusubukan ng mga Estado na makalapit hangga't maaari sa mga katotohanan ng paparating na laban sa militar at pampulitika. Ngunit ang karanasan ng mga Amerikanong piloto na nakuha sa mga laban sa pagsasanay na may mga pinturang F-16Cs ay hindi isang kahandaang makipagkita sa totoong Su-35S o T-50 PAK-FA.
Sa pangmatagalang paglaban sa himpapawid, ang kulay ng pagbabalatkayo ay walang ganap na kahulugan, at sa malapit, makatagpo ng mga Amerikano ang ganap na magkakaibang mga katangian ng paglipad-panteknikal ng aming mga machine, na ganap na lampas sa kontrol ng Falcons. Ang pinalihis na thrust vector, mas mahusay na rate ng pag-akyat at mga kalidad ng pagpabilis ng Su-35S at T-50 ay matigas ang ulo na lampasan sa lahat ng ipinakita ng kanilang pininturahan na "mga agresibo" na F-16C sa mga tauhan ng paglipad ng US Air Force. Ang mga nasabing elemento ng sobrang kakayahang maneuverability bilang "Pugacheva's Cobra" o "Bell" ay makakagulat sa mga piloto ng Amerikano sa BVB. Ni ang F-35A o ang na-upgrade na F-15C o F-16C Block 60 ay hindi magagawang makipagkumpitensya sa aming mga advanced na mandirigma, tulad ng magagawa nila sa pagsasanay ng Falcons.
Ang isang mas lohikal na solusyon ay upang bigyan ang mga katulad na iskema ng pagbabalatkayo sa isang pares ng apat na super-maniobra ng ika-5 henerasyong F-22A na mga mandirigma na "Raptor", na may kakayahang ulitin ang ilan sa mga elemento ng kakayahang maneuverability ng aming mga mandirigma. Ngunit sadyang nagpunta ang mga Amerikano sa maling paraan, na magbibigay sa kanila ng walang kasanayan sa posibleng pag-aaway sa hinaharap sa aming VKS. At ang Raptor mismo ay malamang na hindi maaring ulitin ang mga kakayahan ng aming T-50 PAK-FA, na sa labanan ay maaaring matatag na umasa sa lahat ng 5 mga radar system na ipinamamahagi sa airframe at isang bow optic na lokasyon ng istasyon.
