Ang isang tampok ng Russian Air Force ay dapat silang magbigay ng kakayahang malutas ang mga misyon ng pagpapamuok sa halos buong kilalang saklaw ng mga kondisyong pisikal, pang-heograpiya at klimatiko, araw at gabi, sa simple at mahirap na kondisyon ng panahon. Ang nasabing malawak na hanay ng mga kundisyon ng paggamit ay paunang natukoy ang pangangailangan na lumikha ng isang natatanging sistema ng mga sandata para sa Air Force.
Sa modernong mga kondisyon, ang Air Force ay naglulutas ng isang buong hanay ng mga gawain upang matiyak ang seguridad ng bansa sa kapayapaan at panahon ng giyera.
Sa kapayapaan, ang pangunahing mga ay:
- pagsasagawa ng tungkulin sa pagpapamuok sa pamamagitan ng itinatag na komposisyon ng air defense at aviation pwersa;
- kontrol at proteksyon ng airspace ng hangganan ng estado sa airspace.
Sa panahon ng digmaan, ang mga pagsisikap ng Air Force ay itutuon sa:
- sumasakop sa mga bagay mula sa pag-atake ng hangin ng kaaway;
- ang pananakop at pagpapanatili ng supremacy ng hangin;
- pagkatalo ng mga pagpapangkat ng lupa at dagat ng kaaway;
- pagkatalo ng madiskarteng at pagpapatakbo ng mga reserba;
- paglabag sa komunikasyon ng kaaway;
- disorganisasyon ng pangangasiwa ng militar at estado;
- pagpapahina ng potensyal na militar-ekonomiko ng kaaway;
- Ang pagpapatakbo na transportasyon ng mga tropa, kagamitan at kagamitan at pagpapalabas ng mga puwersang pang-atake;
- pagsasagawa ng aerial reconnaissance.
Ngayon, ang Air Force ay nagsasama ng aviation, anti-aircraft missile tropa at radio-technical tropa, na mga sangay ng Air Force, pati na rin ang mga espesyal na tropa, likurang serbisyo, suporta at proteksyon ng mga yunit ng militar at kumontrol.
Malinaw na, ang kakayahan ng Air Force na magsagawa ng mga gawain na inilaan higit sa lahat ay nakasalalay sa kalidad at dami ng mga kagamitan sa paglipad at mga sandata na ibinibigay sa mga tropa.
Sa kasamaang palad, para sa iba't ibang mga kadahilanan, para sa isang bilang ng mga taon, ang supply ng mga bagong sasakyang panghimpapawid sa Air Force ay lubos na hindi gaanong mahalaga. Sa kasalukuyan, ang sitwasyon ay nagsimulang magbago nang malaki. Kung noong 2007 bumili ang Air Force ng isang sasakyang panghimpapawid, noong 2008 - dalawa, pagkatapos ay sa 2009 - higit sa 30. Sa parehong oras, sa kauna-unahang pagkakataon mula pa noong simula ng dekada 90. Ang Air Force ay nakatanggap ng mga bagong MiG fighters - tatlong dosenang sabay-sabay
MiG-29SMT at MiG-29UB. Dalawang iba pang mga bagong sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa Air Force noong nakaraang taon ng kumpanya ng Sukhoi: noong Disyembre 19, sa Center for Combat Use at Retraining of Flight Personnel sa Lipetsk mula sa pabrika ng airfield na NAPO im. V. P. Si Chkalov, isang pares ng mga regular na Su-34 ay lumipad sa Novosibirsk. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi pa kabilang sa 32 bagong Su-34s, na itinatayo sa NAPO sa ilalim ng isang limang taong kontrata na nilagdaan sa pagtatapos ng Disyembre 2008, at kinukumpleto ang isang matagal nang naunang order. Bilang karagdagan, noong 2009, ang unang serye ng sasakyang panghimpapawid na pagsasanay sa pagpapamuok ng bagong henerasyong Yak-130 ay itinayo at ipinasa sa Air Force. Mula noong 2009, napagpasyahan na ipagpatuloy ang paggawa ng bagong sasakyang panghimpapawid ng Su-25SM sa isang bersyon na may dalawang puwesto, na tinatawag na Su-25UBM.
Upang mapalitan ang Mi-24V (P) na mga helikopter, na bumubuo sa batayan ng pag-atake ng helikoptero, ang bagong henerasyong Mi-28N "Night Hunter" at Ka-52 "Alligator" na mga helikopter ay binuo at nagsimula nang pumasok sa serbisyo. kundisyon ng heyograpiya at meteorolohiko. Mayroon silang mas malakas na sandata na nagbibigay ng mapipiling pagkawasak ng mga target sa isang komplikadong taktikal na sitwasyon. Ang isang tampok ng Ka-52 helikopter ay ang kakayahang gamitin ito para sa paglutas ng mga espesyal na gawain - paglilipat ng impormasyon tungkol sa taktikal na sitwasyon sa lugar ng labanan, pag-iilaw ng mga target ng laser, pati na rin ang pag-aayos ng mga komunikasyon at paglilipat ng impormasyon sa intelihensiya. Ang Mi-28N helicopter ay pinagtibay ng Russian Ministry of Defense noong 2009, at nagsimula ang paghahatid nito. Ang Ka-52 helikopter ay nasa yugto ng magkasanib na pagsubok ng estado (GSI). Batay sa mga resulta ng paunang konklusyon ng State Tax Inspectorate, isinasagawa ang trabaho upang bumuo ng isang pilot batch ng Ka-52 helikopter. Ang mga unang sasakyan sa paggawa ng ganitong uri ay naihatid sa Center for Combat Use at Flight Personnel Retraining sa Torzhok noong Marso 2010. Ang mga serial delivery ng Ka-52 helikopter ay planong magsimula sa 2011.
Plano nitong mapabuti ang sistema ng pagsasanay ng mga tauhan ng flight para sa istraktura ng helikopter ng RF Armed Forces sa pamamagitan ng pagbili ng mga light training helikopter na Ansat-U at Ka-60U. Ang Ansat-U helikopter ay nakumpleto ang lahat ng mga pagsubok noong 2008, at mula noong 2009 ay seryal na naibigay sa Air Force bilang isang sasakyang pang-pagsasanay. Noong 2009, nagpatuloy ang mga paunang pagsubok ng Ka-60U helicopter. Noong 2010, planong ilipat ito sa magkasanib na pagsubok.
Ang isang makabuluhang nakamit ng nakaraang taon ay ang pagtatapos sa Agosto 18 ng tatlong mga kontrata ng estado para sa supply ng Russian Air Force sa panahon 2010-2015. isang kabuuang 64 na bagong Sukhoi combat sasakyang panghimpapawid. Kabilang sa mga ito ay 48 na multifunctional na super-maniobra ng mga mandirigma ng Su-35S (panahon ng paghahatid - mula 2010 hanggang 2015), 12 na modernisadong Su-27SM at apat na dalawang puwesto na Su-30M2 (panahon ng paghahatid - hanggang sa katapusan ng 2011). Kabuuan para sa 2008-2009 ang mga pangmatagalang kontrata ay nilagdaan para sa pagbibigay ng 130 sasakyang panghimpapawid na labanan.
Sa kasalukuyang 2010, planong bumili ng higit sa 70 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter para sa mga pangangailangan ng Air Force.
Bilang karagdagan sa pagbili ng mga bagong kagamitan sa pagpapalipad, patuloy na binago ng Air Force ang teknolohiya ng pagbuo at bumuo ng mga bagong promising modelo.
Sa mga susunod na taon, ang Air Force ay armado ng isang promising front-line aviation complex. Kung ikukumpara sa mga mandirigma ng nakaraang mga henerasyon, ang PAK FA ay may bilang ng mga natatanging tampok, na pinagsasama ang mga pag-andar ng isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake at isang manlalaban. Ang pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang panimula bagong avionics complex na nagsasama ng "electronic pilot" function, at isang promising airborne radar station na may isang aktibong phased antena array. Lubhang binabawasan nito ang workload sa piloto at pinapayagan siyang mag-concentrate sa pagsasagawa ng mga taktikal na gawain. Ang mga kagamitan sa onboard ng bagong sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay-daan sa real-time na pagpapalitan ng data sa parehong mga sistema ng kontrol sa lupa at sa loob ng pangkat ng pagpapalipad. Ang unang paglipad ng sasakyang panghimpapawid na ito ay naganap noong Enero 29, 2010. Nakumpleto na ang unang yugto ng pagsubok. Sa kanilang proseso, ang katatagan at kakayahang makontrol ng sasakyang panghimpapawid, ang pagpapatakbo ng engine at pangunahing mga sistema ay sinuri, at ang saklaw ng bilis at taas ng mga pagsubok ng manlalaban ay makabuluhang napalawak.
Plano nitong tipunin ang isang modernisadong sasakyang panghimpapawid na pang-militar na transportasyon, panlabas lamang na katulad ng karapat-dapat na "trak" Il-76 - "produktong 476", na halos isang bagong sasakyang panghimpapawid.
Upang matugunan ang mga pangangailangan ng Air Force para sa muling kagamitan ng mga sasakyang militar para sa mga bagong kagamitan sa paglipad, planong kumpletuhin ang pag-unlad at simulan ang pagkuha ng magaan at katamtamang sasakyang panghimpapawid ng militar na transportasyon. Para sa hangaring ito, ang isang bagong henerasyon ng Il-112V light military transport sasakyang panghimpapawid ay binuo, na, kung ihahambing sa hinalinhan nito, ay may pinahusay na mga kakayahan para sa transportasyon at landing ng mga magaan na sandata at kagamitan sa militar. Ang unang paglipad ng ulo ng Il-112V ay maaaring maganap noong Enero-Pebrero 2011. Upang mapalitan ang sasakyang panghimpapawid ng An-12, isinasagawa ang isang promising medium na kooperasyong panteknikal-teknikal, ang interes sa pag-unlad na ipinakita rin ng Air Force ng Republika ng India.
Plano nitong ipagpatuloy ang karagdagang magkasamang gawain kasama ang Ukraine sa paglikha at pagsubok ng An-70 na taktikal na sasakyang panghimpapawid na pang-militar na transportasyon.
Ang isang mabisang patakaran para sa pagpapaunlad at pagkuha ng mga bagong kagamitan sa paglipad ay hindi lamang masisiguro ang muling kagamitan ng Air Force aviation, ngunit magbibigay din ng kinakailangang impetus sa pagpapaunlad ng pangunahing mga mapagkumpitensyang teknolohiya, kabilang ang pagbuo ng sasakyang panghimpapawid at paglikha ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid, ay hahantong sa paglikha ng mga bagong istruktura na materyales, ang pagpapakilala ng mga advanced na teknolohiya, ang pagbuo ng machine park at teknolohikal na kagamitan ng mga pang-industriya na negosyo sa interes ng pag-unlad ng pinakamahalagang sektor ng ekonomiya ng Russia.
Noong nakaraang taon, ang pangunahing mga pagsisikap ng utos ng Air Force ay nakatuon sa paghubog ng inaasahang hitsura ng Air Force, pagdaragdag ng pagiging epektibo ng labanan at kahandaan sa pagbabaka, pati na rin ang pagtiyak na ang mga parameter ng bilang ng mga tauhang militar na itinatag para sa kapayapaan ay inabot
Sa hinaharap, ang pangunahing layunin ng pagbuo ng Air Force ay upang lumikha ng isang husay na bagong uri ng serbisyo para sa Armed Forces ng Russian Federation. Dapat itong maging batayan ng sistema ng pagtatanggol sa aerospace ng estado at magagawa, sa pakikipagtulungan sa iba pang mga uri ng RF Armed Forces, upang matiyak ang pagpigil ng mga potensyal na mang-agaw sa panahon ng kapayapaan, at sa oras ng militar - upang maitaboy ang armadong pagsalakay sa lahat ng magagamit na arsenal ng sandata.
Ang pagpapaunlad ng mga armas (tropa) ng Air Force - aviation, anti-aircraft missile at radio-teknikal na tropa - ay planong isagawa sa direksyon ng pagpapabuti ng kalidad, ang antas ng kanilang pagkakaloob at staffing, muling pagbibigay ng kagamitan na may bago at makabagong mga modelo ng sandata, militar at mga espesyal na kagamitan, pagdaragdag ng antas ng pagsasanay at mga tauhan ng pagsasanay sa pagpapamuok at mga tauhan ng labanan, ang kalidad ng pagpapamuok at pagsasanay sa pagpapatakbo ng mga yunit ng militar at pormasyon ng Air Force.
Sa malayuan na pagpapalipad, ang pangunahing diin ay ilalagay sa pagtiyak ng isang naibigay na antas ng patuloy na kahandaan ng labanan ng mga istratehikong nukleyar na pwersa ng nukleyar, pati na rin ang pagpapabuti ng mga form at pamamaraan ng pagpapatakbo at paggamit ng labanan.
Sa aviation ng militar na transportasyon - upang mapanatili ang mga kakayahan upang matiyak ang pagmamaniobra ng inter-teatro ng mga tropa (puwersa) at ang pag-landing ng mga puwersang pang-atake sa hangin.
Sa front-line aviation - upang mapanatili at buuin ang mga kakayahan sa pagpapamuok ng mayroon nang mga aviation fleet upang maisagawa ang mga pangunahing gawain sa kapayapaan at panahon ng giyera, pati na rin ang paglikha at pag-unlad ng moderno at nangangako ng mga multifunctional aviation complex sa mga yunit ng labanan.
Sa aviation ng hukbo, ang pangunahing mga direksyon para sa pagpapaunlad ng mga helikopter ay upang matiyak ang paggamit ng labanan sa buong oras, dagdagan ang bisa ng pagkasira ng mga target sa lupa, pagbutihin ang pagganap ng paglipad, dagdagan ang kaligtasan, kawastuhan ng nabigasyon, at dagdagan ang kaligtasan sa ingay ng kagamitan sa komunikasyon.
Sa kasalukuyan at mahuhulaan na mga kundisyon sa pag-unlad ng pang-militar na sitwasyong pampulitika, ang Air Force ay may gampanan na tiyakin upang matiyak ang seguridad ng militar ng Russian Federation kapwa sa kapayapaan at sa panahon ng digmaan. Ang Air Force High Command ay gagawa ng bawat posibleng pagsisikap upang palakasin ang kakayahan sa pagtatanggol ng bansa.
