Ang mga barkong pandigma sa ilalim ng watawat ng Rusya ay unang lumitaw sa Dagat Baltic noong 1570, bago pa ang kapanganakan ni Peter I, na ang pangalan ay karaniwang nauugnay sa pagsilang ng armada ng Russia. Ang unang squadron ng Russia ay pinamunuan ng isang dating pirata ng Denmark, ngunit ang mga tauhan ng kanyang mga barko ay may kasamang mga Russian sailors-pomors, archers at gunners. Ang maliit na iskwadron na ito ay humantong sa pakikipaglaban nang kaunti lamang sa 4 na buwan, ngunit gumawa ito ng napakalaking impression sa lahat.
Paano ito nangyari at kung saan biglang lumitaw ang "order kapitan" at "sea otaman" na si Karsten Rode sa ranggo ng tila tradisyonal na batay sa lupa na hukbo ng Russia?
Pagpipili ng dagat
Si Ivan the Terrible, hindi nasisiyahan sa kalakal ng dayuhan sa kabuuan ng malayong White Sea, ay matagal nang tumingin ng pananabik patungo sa kanlurang dagat kasama ang kanilang mga maginhawang daungan at itinatag ang mga ugnayan sa kalakalan.
Ang estado ng Russia, na nagwagi ng isang tagumpay laban sa Kazan at Astrakhan khanates, ay tumataas, at ang malaking hukbo, na nakatanggap ng matagumpay na karanasan sa labanan, ay tila nalulutas ang mas malaki at mas mapaghangad na mga gawain. Ang panloob na bilog ng batang tsar ("Pinili Rada") ay iginiit na makipagbaka sa Crimean Khanate, na sa panahong iyon ay kumakatawan sa pangunahing banta sa seguridad ng Russia. Sa kasong ito, ang Austrian Empire at ang Polish-Lithuanian Commonwealth ay naging mga kakampi ng Moscow, kung saan, bilang karagdagan sa pulos na tulong sa militar, maaari ding asahan ang pagbibigay ng mga sandata at, higit sa lahat, ang kooperasyong teknolohikal (na ayon sa kaugalian ng Russia sa kanlurang mga kapitbahay. aktibong tutol). Gayunpaman, malinaw sa lahat na ang makapangyarihang Imperyo ng Ottoman ay hahantong sa panig ng Crimea, at samakatuwid ang digmaan sa timog na direksyon ay nangako na magiging napakahirap at matagal, at ang mga resulta ay tila hindi sigurado kahit na sa pinakadakilang mga optimista. Bilang karagdagan, kahit na sa kaganapan ng isang kanais-nais na kinalabasan ng labanan at Russia na makakuha ng access sa Azov o Black Sea, ang ninanais na kalakal sa ibang bansa ay nanatiling hostage sa patakaran ng Great Port, na anumang sandali ay maaaring hadlangan ang mga Black Selat para sa Russian at mga kaalyadong barko. Ang Dagat Baltic ay tila higit na "mabait" at may pag-asa, dahil ito ay "hinati" ng maraming humigit-kumulang na mga estado at ang unyon ng kalakalan sa Hansa, na ayon sa kaugalian at hindi maiwasang makipagkumpitensya sa bawat isa. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga diplomat ng Moscow ay magkakaroon ng pagkakataon na samantalahin ang natural na kontradiksyon sa pampulitika at pang-ekonomiya ng mga kalahok sa matagal nang "larong" ito.
Dapat linawin na sa oras na iyon ang Russia ay nagmamay-ari ng isang maliit na seksyon ng baybayin ng Dagat Baltic (Golpo ng Pinlandiya) sa pagitan ng Ivangorod at Vyborg na may mga bibig ng mga ilog ng Neva, Luga at Narova.
Iyon ay, ang mismong pag-access sa Baltic Sea ay magagamit, ngunit walang kinakailangang imprastraktura: mga pasilidad sa pantalan, pantalan, warehouse, shipyards, hotel, maginhawang kalsada. Ang kanilang konstruksyon ay nangangailangan ng maraming pera, oras at mga dalubhasa, na simpleng hindi magagamit sa Russia sa oras na iyon. Ngunit sa kabilang banda, si Ivan the Terrible ay mayroong casus belli (isang dahilan para sa giyera) - medyo ligal mula sa pananaw ng kontemporaryong batas sa internasyonal. Sa oras na ito na nag-expire ang pag-iingat sa pagitan ng Moscow at Livonia, at upang mapalawak ito, hiniling ng panig ng Russia ang pagbabayad ng tinatawag na pagkilala sa Yuryev. Ang Livonian Order ay kailangang bayaran ito mula pa noong panahon ng lolo ng kasalukuyang tsar - Ivan III, ngunit sa loob ng 50 taon ay hindi pa nito natutupad ang mga obligasyon nito. Nakakausisa na kinilala ng mga diplomat ng Livonian ang pagkalehitimo at bisa ng mga hinihingi ng Moscow, ngunit ang utos, na nasa isang estado ng pinakamalalim na krisis, ay hindi makolekta ang kinakailangang halaga. Bilang isang resulta, noong 1558 ang mga tropang Ruso ay pumasok sa Livonia.
Ang simula ng Digmaang Livonian
Ganito nagsimula ang Digmaang Livonian, na tumagal ng isang kapat ng isang siglo at naging isa sa pinakamahaba at pinakamahirap sa kasaysayan ng ating bansa. Ang simula nito ay napaka tagumpay, ang Narva ay nakuha, ilang sandali ito ay naging pangunahing daungan ng Russia (bago nito, ang tanging ruta sa dagat patungong Russia ay kasama ang Barents Sea sa paligid ng Scandinavia).
Pagsapit ng tag-araw ng 1559, halos buong teritoryo ng Livonia kasama ang mga daungan nito ay sinakop ng mga tropang Ruso, at makalipas ang isang taon ay dinakip ni Prinsipe Kurbsky ang Grand Master na bilanggo sa isang pangkalahatang labanan. Ngunit minaliit ni Ivan ang reaksyon ng mga hindi nasisiyahan na mga kapitbahay, Sweden at Poland, na hindi man sabik na sabik na "bigyan" siya ng silangang mga estado ng Baltic. Ang tropa ng Grand Duchy ng Lithuania ay dinakip ang Riga at Courland, na idineklara silang bahagi ng Lithuania. Ang Poland ay nakuha ang Revel noong 1561, ngunit ang mga Sweden ay may kani-kanilang mga plano para sa lungsod na ito: sa parehong taon ay pinalayas nila ang mga Poland upang manirahan doon ng mahabang panahon. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, inalok ni Rzeczpospolita kay Ivan IV ng isang mas makabubuting kapayapaan - kapalit ng bahagi ng teritoryo ng Livonia. Gayunpaman, binulag ng mga unang tagumpay, hiniling ng tsar na ibalik ang mga lupain ng mga punong bayan ng Polotsk at Kiev kay Rus bilang kapalit, na syempre, hindi akma sa Poland. Bilang isang resulta, ang hangganan ng Russia mula sa Chernigov hanggang Vilna ay sumiklab sa mga pangunahing laban at maraming maliliit na pagtatalo. Ang sitwasyon ay hindi mas mahusay sa Sweden, na ang mga barko ay naharang ang lahat ng mga banyagang barko na naglalayag sa silangan na halos walang parusa. Ang hari ng Poland na si Sigismund August, na walang sariling fleet, ay naghahangad din para sa kanyang piraso ng pie at, para sa isang bahagi ng nadambong, ay nagbigay ng mga pirata ng lahat ng mga guhitan at nasyonalidad na may libreng pagpasok sa Danzig at Pernau (Pärnu). Ang "paglalayag ng dagat sa Narva" na minimithi para kay Ivan ay praktikal na tumigil, at ang kalakal ng dagat ay muling lumipat sa White Sea. Para sa tulong sa pag-aayos ng kanyang sariling pribadong fleet, si Ivan IV ay lumingon sa mga Danes, na may matagal nang mga account sa mga taga-Sweden: ang totoo ay hanggang 1920s. Noong ika-16 na siglo, ang Sweden ay bahagi ng kaharian ng Denmark, at ang mga ugnayan sa pagitan ng mga kapitbahay ay, upang ilagay ito nang banayad, napaka-pilit. Pagkatapos ay oras na para sa aming bayani na pumasok sa entablado.
May takot sa Diyos na pirata sa Denmark na si Carsten Rode
Isang katutubong taga West Jutland, Carsten Rode (pinaniniwalaan na siya ay ipinanganak noong 1540) ay dating isang mangangalakal at kapitan ng kanyang sariling barko, ngunit naging tanyag hindi man lang sa landas ng pangangalakal. Naging tanyag siya sa Baltic bilang isang pribado sa serbisyo ng hari ng Denmark na si Frederick II at ng kanyang kapatid na si Duke Magnus ng Courland. Gayunpaman, mayroong bawat kadahilanan upang maniwala na bago pumasok sa serbisyo ng Russia, ang galanteng mandaragat na ito ay hindi palaging nagbubuklod sa kanyang sarili sa mga pormalidad, at madalas na kumilos hindi bilang isang pribado (na, kung sakaling matalo, ay dapat isaalang-alang na isang bilanggo ng giyera), ngunit bilang isang tunay na pirata. Ayon sa mga alaala ng mga kapanahon, si Karsten Rode ay matangkad at napakalakas, bihis nang maayos, kung hindi matalino, at nag-iingat ng isang personal na barbero sa barko. Kasabay nito, nakilala siya bilang isang napaka-maka-diyos na tao at sa kalapastanganan ay maaari niyang itapon sa sinasakyan ang sinumang miyembro ng kanyang tauhan - "upang hindi magkaroon ng galit ng Diyos sa barko." Sa Hamburg at Kiel, ang taong may takot sa Diyos na ito ay hinatulan ng kamatayan nang wala, kaya't ang proteksyon ng isang makapangyarihang soberano, na magpapahintulot sa kanya na gawin ang gusto niya sa halos ligal na batayan, ay naging madaling gamiting. Ito ay personal na inirekomenda kay Ivan the Terrible ng hari ng Denmark na si Frederick II, at ito ay isa sa mga bihirang kaso kapag ang isang "dalubhasa sa dayuhan" ay higit sa tinakpan ang lahat ng mga gastos na natamo ng walang-hanggang kabang yaman ng Russia.
Ayon sa nilagdaan noong 1570Ayon sa kasunduan, ang kauna-unahang Russian corsair ay naatasan ng suweldo na 6 thalers bawat buwan, bilang kapalit na siya ay sumuko upang maihatid sa Narva ang bawat ikatlong nahuling barko, ang pinakamahusay na kanyon mula sa iba pang dalawa, at ikasampu ng nadambong, na mayroon siya upang ibenta nang eksklusibo sa mga pantalan sa Russia. Ang mga dakilang bihag ay napapailalim din sa pagsuko sa mga awtoridad ng Russia, kung kanino maaaring umasa ang isang tao na makatanggap ng isang pantubos. Inatasan ang mga gobernador ng Russia na "panatilihin ang pag-aalaga at karangalan sa Aleman na tagabuo ng barko at kanyang mga kasama, na tinutulungan sila sa anumang kailangan nila. At kung iligtas ng Diyos si Rode mismo o alin sa kanyang mga tao ang nabihag, dapat niya agad na tubusin, palitan o kung hindi man. pakawalan ". Ang mga tripulante ng mga marque ship ay nakatanggap ng suweldo mula sa kaban ng bayan ng Russia at walang karapatang manakawan. Ang kontratang ito, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga nuances ng paghahati ng hinaharap na biktima, mula sa labas ay halos kapareho ng paghahati ng balat ng isang oso na hindi pinatay, ngunit ang swerte ni Kapitan Rode ay lumagpas sa pinakamasamang inaasahan. Sa perang ibinigay sa kanya, sa simula ng tag-araw ng 1570, sa isla ng Ezel (Saaremaa), bumili siya ng isang kulay rosas (isang mabilis at mapaglalaruan na maliit na 2-3-palo na barko, na pangunahing ginagamit para sa pagsisiyasat), na kanyang pinangalanang "The Merry Bride".
Pagsasamantala sa dagat ng Carsten Rode
Pag-aarmas sa barko ng tatlong cast iron cannons, sampung leopard (hindi gaanong malakas na baril), walong sipit, dalawang battle picks para masira ang panig at sumakay sa 35 mga tauhan, nagpunta siya sa dagat - at halos kaagad nagsimulang tumagas ang barko! Ang nasabing pagsisimula ay maaaring panghinaan ng loob ang sinuman, ngunit hindi si Rohde, na, sa halip na bumalik sa daungan, ay nag-utos na maglayag pa, na patuloy na kumuha ng tubig. Malapit sa isla ng Bornholm, inatake nila ang isang barkong Suweko - isang solong may palo na iceboat, na naglalayag na may kargang asin at herring.
Dahil sa mga problema sa isang tagas, ang pribado ay kailangang gumawa ng maraming pagsisikap upang maabutan ang kaaway, ngunit nang makalapit na sila, nagawa ng mga taga-Sweden na sirain ang pribadong barko mula sa pinakaunang salvo. Ang kaso ay napagpasyahan ng karanasan ni Kapitan Rode at ang tapang ng tauhang tauhan na kanyang pinili: ang namimili ay isinakay at dinala sa isla ng Bornholm, na sa panahong iyon ay kabilang sa Denmark. Pinauupahan ng mga Danes si Bornholm sa Hanseatic League, na siya namang hindi tumutol sa mga pribado mula sa iba`t ibang mga bansa na pumapasok roon (ang pagbili ng pandarambong ay isa ring uri ng "negosyo").
Dito inayos ng Rode ang kanyang barko at, na pinunan ang mga tauhan ng parehong mga mamamana na ipinadala mula sa Russia at kanyang mga dating kakilala (kasama na ang bantog na Pribadong pribadong si Hans Dietrichsen), muli niyang inilabas ang kanyang mga barko sa dagat. Dito sila naghiwalay sa iba't ibang direksyon at makalipas ang 8 araw, hindi dalawa, ngunit apat na barko ang bumalik sa Bornholm: bawat isa sa mga pribadong humantong sa isang nakunan na barko. Dagdag dito, si Rode, na pinuno ng isang iskwadron ng tatlong barko na nilagyan ng 33 baril, ay sinalakay ang isang Hanseatic merchant caravan ng limang barko, na patungo sa Danzing patungo sa mga daungan ng Holland at Friesland na may kargang rye. Sa pagkakataong ito ay nakakuha siya ng 4 na mga barko.
Sa sumunod na dalawang buwan, nakuha ng Rode ang 13 pang mga barko, at noong Setyembre 1570 isang iskuadron ng anim na barko ang nasa ilalim ng kanyang utos. Ngayon siya ay naging kumpletong master ng silangang Baltic at isang kilalang pigura sa internasyonal na politika, ang pagsusulat sa diplomatiko ay napuno ng walang magawang mga reklamo tungkol sa "kahila-hilakbot na corsair ng mga Muscovite."
Ang unang sumalungat sa "Moskalit tulisan" ay ang Hanseatic city ng Danzig, na nagpadala ng halos lahat ng mga warship nito upang "manghuli". Ang kampanyang ito ay natapos sa kumpletong pagkabigo, dahil ang Admiral ng navy ng Denmark batay sa Bornholm, na nagpapahayag ng isang pagnanais na makilahok sa pagkuha ng corsair, ay nagtaksil na akitin ang mga Hanseaticans sa Copenhagen. Malapit sa daungan ng kabisera, ang mga barkong Denmark na may biglang sunog mula sa lahat ng mga baril ay hinatid ang mga barkong Danzig sa daungan, kung saan sila ay naaresto na kabilang sa mga kaalyado ng Sweden, kung saan nakikipaglaban ang Denmark. At ang galit na galit na "Muscovite corsair" ay nagpatuloy sa kanyang pagsalakay sa buong Baltic, sinamahan siya ng swerte at wala pang isang taon ang kanyang maliit na squadron na nakakuha ng 22 mga barko, na ang gastos (kasama ang kargamento), ayon kay Ivan the Terrible, ay nagkakahalaga hanggang kalahating milyong efimks (Ioakhimsthalers).
Noong taglagas ng 1570, sumali ang Sweden navy sa pangangaso para sa corsair. Sa unang laban sa mga Sweden, nawala sa Rode ang ilan sa kanyang mga barko, ngunit tumagos sa Copenhagen - sa ilalim ng proteksyon ng mga baterya sa baybayin. Ngunit ang susunod na pagtatalo ay naging mas matagumpay: tatlong Sweden frigates ang naghihintay para sa Rode, kasunod sa na-trap na barko ng merchant. Si Rode, na sumalakay sa barkong ito, ay sinalakay mula sa likuran, ngunit kahit na mula sa hindi mawari na sitwasyong ito ay lumitaw siyang nagwagi: lahat ng tatlong mga frigate ay isinakay.
Ang pitik na bahagi ng mga tagumpay ni Karsten Rode ay ang kanyang lumalaking kalayaan. Hindi pinapansin ang mga pantalan na kinokontrol ng Russia, ipinagbili niya ang karamihan sa produksyon sa pangunahing base sa Bornholm at Copenhagen, at ang kanyang pagsalakay ay higit na lumipat mula sa silangang baybayin ng Dagat Baltic patungo sa kanyang katutubong at pamilyar na kanluran. Sa parehong oras, ang kanyang mga aksyon ay nagsimulang saktan na at sa una ito ay lubos na matapat sa kanya sa mga kakampi ni Ivan the Terrible - ang Danes. Bilang karagdagan, ang presyur na diplomatiko mula sa Sweden, Poland at ang Hansa ay tumindi sa Denmark, at ang mga gawain ni Ivan the Terrible sa Livonia ay lumalala at lumalala, ang halaga ni Ivan the Terrible bilang isang kapanalig ay bumagsak bawat buwan. Halos kaagad matapos ang matagumpay na tagumpay laban sa mga frigate sa Sweden, si Karsten Rode, na hindi nagdusa ng kahit isang pagkatalo at hindi pinaghihinalaan ang anumang bagay, ay naaresto ng mga Danes (Oktubre 1570), ang kanyang pag-aari at mga barko ay kinumpiska, at ang "sea otaman" ang kanyang sarili ay inilagay sa kastilyo ng Halle.
Ang mga huling taon ng buhay ni Carsten Rode
Si Rode ay ginugol ng halos dalawang taon sa ilalim ng pag-aresto. Gayunpaman, ang mga kundisyon ng kanyang pagpigil ay hindi masyadong malupit. Bukod dito, noong 1573 personal na binisita ni Frederick II ang Rode, at pagkatapos ay inutos niyang ilipat siya sa Copenhagen. Dito nakatira si Rode, kahit na sa ilalim ng pangangasiwa ng mga awtoridad, ngunit sa isang pribadong apartment. Ang mga maharlikang korte ng Stockholm at Warsaw, pati na rin ang mga mahistrado ng maraming mga lungsod ng Hanseatic, ay hindi matagumpay na hiniling na maipatay o ma-extradition, ngunit nanatiling bingi si Frederick II sa mga kahilingang ito. Naalala ni Ivan the Terrible ang kanyang "order kapitan" at "sea otaman" limang taon lamang ang lumipas, nang, tila, nagpasya siyang muling likhain ang kanyang fleet sa Baltic. Nagpadala siya ng isang sulat sa Hari ng Denmark, kung saan siya ay nabigla nang magulat sa pag-aresto kay Carsten Rode at hiniling na ipadala sa kanya, ngunit walang natanggap na sagot. Ang mga bakas ng unang kapitan ng dagat sa Russia ay nawala sa nakaraan, at sa wala sa mga dokumento ng mga taong iyon ang pangalan ng dating "master ng Baltic" ay muling natagpuan. Malamang, simpleng namatay siya nang tahimik sa kanyang kama, sa baybayin. Ngunit hindi lahat ay nais na maniwala sa isang ordinaryong pagkamatay ng sikat na kapitan, na, syempre, ay mas angkop na wakasan ang kanyang buhay sa kubyerta ng isang lumulubog na barko. Pagkatapos ng lahat, medyo bata pa siya at puno ng lakas na tao sa edad na humigit-kumulang na 35 taon. Ang ilang mga mananaliksik ay iminungkahi na nakapagbili siya ng hustisya (inalok umano siya ni Frederick II ng kalayaan kapalit ng "kompensasyon" sa kaban ng bayan sa halagang 1000 na mga thalers) o upang tumakas mula sa pag-aresto upang lumabas muli sa pangangaso ng dagat - na sa ibang tubig. Ang iba ay hindi ibinubukod ang posibilidad na siya ay tinanggap sa serbisyong pang-hari at, sa ilalim ng ibang pangalan, lumahok sa mga paglalakbay sa West Indies at Africa, na inayos ng Denmark sa oras na iyon.
