Kailangan ba ng Russia ng isang navy? At kung gayon, alin? Mga Armadas ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at cruiser o mga fleet ng lamok? Maraming mga kopya ang nasira tungkol sa paksang ito at nagpapatuloy ang mga laban.
Ang bawat isa sa atin ay nais na makita ang Russian Federation bilang isang malakas na lakas ng hukbong-dagat. Ngunit maging makatotohanang tayo - ito ay mahirap mangyari sa hinaharap na hinaharap. At ang mga dahilan ay medyo simple. Sa buong mundo, kapag lumilikha ng mga fleet, ang mga estado ay ginagabayan ng tatlong mga prinsipyo: ang mga kakayahang pang-ekonomiya ng bansa, lokasyon ng heograpiya at (nagmula sa unang dalawang) ambisyon ng pamumuno. Ang lahat ng mga prinsipyong ito ay maaaring mailapat din sa Russia.
1. Mga oportunidad sa ekonomiya ng bansa
Ang isang mahirap na bansa ay hindi kayang bayaran ang isang malakas na navy sa pamamagitan ng kahulugan. Mayaman - maaaring kumuha ng peligro kung talagang kailangan niya ang fleet para sa anumang kadahilanan. Sa "fat zero" ang mga Russian admirals ay nagpakasawa sa tuwid na Manilovism, pinag-uusapan nang malakas ang tungkol sa "hindi bababa sa apat" na mga pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, na diumano’y agarang kailangan ng Russia. Siyempre, ang gayong mga saloobin ay nakakabaliw kahit sa mga taon na iyon, dahil ang pagpapatupad ng mga naturang programa ay literal na iiwan sa bansa na "walang pantalon." Bumalik sa mga taon ng Sobyet, kinakalkula na ang paglikha ng isang ganap na AUG ay lalabas sa gastos bilang isang lungsod na may populasyon na higit sa isang milyong kasama ang lahat ng mga imprastraktura. Bilang isang resulta, kahit na ang makapangyarihang USSR, na may walang katulad na mahusay na mga kakayahan sa pananalapi, ay hindi naglakas-loob na kumuha ng isang pakikipagsapalaran.
Ang mga oportunidad sa ekonomiya ng kasalukuyang Russian Federation ay mas mahirap makuha. At dapat nating matapat na aminin na ang ating bansa ay hindi mayaman at milyun-milyong mga tao ang nakatira sa pagitan ng kahirapan at pagdurusa, at ang ekonomiya ay lantaran na mahina, na may isang ugali na lumala sa malapit na hinaharap. Hindi lang niya hihilahin ang lahi ng hukbong-dagat. Ang isang tao, siyempre, ay sasabihin, sinabi nila, ang fleet ay isang bagay na may soberanong kahalagahan, at ang mga tao ay lumiit. Siyempre, may mga kaso sa kasaysayan nang nagpasya ang mga pinuno ng Russia na gampanan ang pinuno ng dagat sa kapinsalaan ng kanilang mga tao, ngunit madalas silang nagtapos ng masama.
Ang unang pagtatangka (hindi binibilang ang mga oras ni Pedro) ay naganap sa panahon ng pang-industriya na boom sa Imperyo ng Russia noong 1890-1900s, nang ang isang malakas na hukbong-dagat ay nabuo. Sa parehong oras, sampu-sampung milyong mga tao ang naninirahan mula sa kamay hanggang sa bibig, kapwa sa mga nayon at sa mga lungsod sa labas ng mga manggagawa. Ang resulta ay lohikal - Tsushima at ang unang rebolusyon ng Russia.
Ang pangalawang pagtatangka upang lumikha ng isang fleet na papunta sa karagatan ay ginawa noong 1970s at 1980s ng pamumuno ng Soviet. Ang lumabas sa huli ay isang magkakaibang koleksyon ng mga barko ng iba't ibang mga proyekto at ang kanilang mga pagbabago, na madalas na hindi perpekto. Ngunit ang layunin ay nakamit: ang mga sosyalistang higante ay nag-araro ng dagat, kinikilabutan ang mga naninirahan sa mga maliliit na estado ng isla at pinukaw ang respeto ng mas malalaking kapangyarihan. Kahit sa opinyon ng mga Amerikano, ang USSR ay mayroon nang isang "asul na fleet ng tubig" - iyon ay, may kakayahang gumana nang mabisa malayo sa mga baybayin nito. Gayunpaman, ang mga naninirahan sa Soviet sa panahong iyon ay hindi interesado sa mga cruiser na may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit sa dami ng mga sausage, mantikilya at Matamis sa mga istante. Well, maong na may musikang rock. Masaya nilang ipinagpapalit ang lahat ng mga ambisyon ng hukbong-dagat ng kanilang mga pinuno para sa buong mga istante, na sa huli ay gumamit ng ilang mga puwersa. Ang resulta ay ang pagbagsak ng bansa at ang dating makapangyarihang fleet ay patungo sa mga pin at karayom. Kaya't ang sausage at condensadong gatas ay nanalo ng mga pandaigdigang ambisyon.
Sa gayon, nakarating kami sa isang mahalagang aralin: ang laki ng fleet ay hindi dapat lumagpas sa mga kakayahan sa pananalapi ng bansa. Relatibong pagsasalita, kung ang mga pinuno para sa kapakanan ng mga cruiser ay pinipilit ang populasyon na kumain ng mga nettle at bark mula sa mga puno, pagkatapos ang populasyon ay magpapadala sa lalong madaling panahon ng mga naturang pinuno at kanilang mga cruiser sa scrap. Imposibleng pilitin ang mga posibilidad ng ekonomiya na higit sa limitasyon nito, ngunit mas mabuti na huwag lapitan ang limitasyong ito. Ang araling ito ay mahusay na natutunan, halimbawa, ng mga Intsik. Una nilang hinila ang mga parameter ng ekonomiya, ibinigay ang kanilang buong malaking populasyon ng isang minimum na kalakal ng consumer, at pagkatapos ay nagsimulang magtayo ng isang malaking puwersa ng hukbong-dagat.
2. Lokasyong heograpiya ng bansa
Kung ang isang kapangyarihan ay matatagpuan sa isang peninsula (Italya, South Korea) o sa mga isla (Japan, Britain), kung gayon ang isang malakas na fleet ay mahalaga para sa pagtatanggol nito. Kung ang isang bansa ay may nabuo na kalakalan sa dagat (USA, PRC), o malawak na pagmamay-ari sa dagat (France, Britain, Japan, USA), hindi mo magagawa nang walang wastong antas ng mga pwersang pandagat.
Ang Russia ay isang malalim na lakas na kontinente at kahit na isang mapurol na bloke ng hukbong-dagat ay hindi ito pipilitin na sumuko. Maaari niyang ayusin ang mga kinakailangang supply sa pamamagitan ng lupa at sa pamamagitan ng mga katawang na tubig.
Pinatunayan ng kasaysayan nang higit pa sa isang beses na ang Black Sea at ang mga fleet ng Baltic ay naka-lock lamang sa kanilang mga dagat at ang kanilang pagpapalakas ay ganap na hindi naaangkop. Doon ay sapat na upang magkaroon ng isang pares ng mga seryosong pennants upang ipakita ang watawat, at ang natitira upang ibigay sa sangkap na "lamok". Sa kaganapan ng pagsiklab ng giyera, ang parehong dagat ay pagbaril ng mga sasakyang panghimpapawid at cruise missiles ng magkabilang panig ng salungatan, at ang mga barko, sa pinakamaganda, ay magiging bahagi ng pagtatanggol sa hangin sa baybayin. Sa pinakamalala, mga target.
Ang parehong naaangkop sa Caspian Flotilla. Matapos ang pagsabog ng poot sa isang liblib na teatro ng mga operasyon (halimbawa, sa Arctic), kahit na nagtagumpay na tumawid sa Volga-Don Canal papunta sa Itim na Dagat, ang nagkakaisang iskwadron ng Caspian-Black Sea ay hindi palalabasin sa pamamagitan ng mga kipot ng mga Turko. Magkakaroon man tayo ng away, o tatalikod.
Ang Hilagang Fleet ay naka-lock lamang sa yelo para sa isang makabuluhang bahagi ng taon. Ang mga submarino lamang ang may buong saklaw doon. Ang Pacific Fleet lamang ang may kaugnay na kalayaan sa pagkilos. Gayunpaman, ang kanyang "kalayaan" ay nakasalalay din sa nakasalalay sa mga posisyon sa politika ng Korea at Japan.
Sa ilalim na linya. Sa apat na fleet at isang flotilla, makatuwiran na panatilihin ang malalaking pwersa ng mga pang-ibabaw na barko at submarino sa dalawa lamang, na may direktang pag-access sa mga karagatan.
3. Mga geopolitical na ambisyon ng pamumuno
Ang USSR ay mayroong isang makapangyarihang fleet na papunta sa karagatan, para sa buong mundo ang sona ng mga interes nito. Mayroong mga base ng Soviet at mga bansang satellite sa lahat ng bahagi ng mundo, at ang aming mga dalubhasa sa militar ay halos gumana kahit saan, mula sa mga bansa ng Timog Amerika at Africa hanggang sa Asya at Antarctica. Ang mga mandaragat ng Land of the Soviet ay handa nang buong handa para sa katotohanang sasalakayin nila ang London o Tokyo. Pinatunayan ito ng hindi bababa sa pagkakaroon ng mga naturang higante bilang "Ivan Rogov" - kahit na ang mga ito ay binuo at kakaunti, ngunit ang nakakasakit na orientation ng mga barko ay maaaring malinaw na masusundan.
Ang Russia ngayon ay may higit na katamtaman na mga plano. Wala nang mas agresibong mga diskarte, na nangangahulugang dapat na naaangkop ang mga pwersang pandagat. Ngayon ang Russian Federation ay nagtatayo ng tulad ng isang fleet, isang fleet ng baybay-dagat. Tingnan ang mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon ngayon. Corvettes ng mga proyekto 20380, frigates ng mga proyekto 22350, 11356, atbp Lahat ng ito ay tipikal na mga barko ng pandepensa sa baybayin at shelf zone. Walang mga ambisyon sa ibang bansa ang maaaring masusundan dito. Ang tanging pagbubukod ay ang Mistral (isang barko ng mga puwersang ekspedisyonaryo), ngunit narito kami nakikipag-usap sa isang pulos pampulitika na pakikitungo. Gayunpaman, ang Mistral, na sinamahan ng dalawa o tatlong mga frigates 22350, ay may kakayahang abalahin ang isang bansa na kasinglaki ng Georgia.
Ang Mistral, bilang karagdagan sa mga disadvantages na nakalista nang higit sa isang beses, ay masama sa isa pa. Bilang karagdagan sa mga escort ship, ang isang sasakyang panghimpapawid ay dapat na naka-attach dito kung nais naming magkaroon ng isang ganap na pangkat ng pangkat na expeditionary. Totoo, kung bakit kailangan natin ang pangkat na ito ng expeditionary at kung mas mainam na mamuhunan ang perang ito sa pagpapaunlad ng aviation ng labanan o kahit na sa mga larangan ng sibilyan ay isang malaking katanungan pa rin. Ang Great Britain at France ay mayroong magkatulad na mga grupo ng expeditionary (carrier ng sasakyang panghimpapawid, carrier ng helikopter, mga barkong escort, mga supply ship), ngunit sa mga nagdaang dekada ay mas nakikipaglaban sila para sa mga interes ng Amerika kaysa sa kanilang sarili.
Pagbubuod
Dahil sa lokasyon ng pangheograpiya at kondisyong pang-ekonomiya ng Russia, ang isang malaking fleet ay ikinakontra sa kategorya, hindi bababa sa kasalukuyang yugto ng pag-unlad. Ang Russian Navy ay dapat na isang compact organism, na may mga propesyunal na koponan, nakabuo ng mga imprastrakturang pang-baybayin at maliit ngunit modernong mga barko. Sa anumang kaso, kung pinag-uusapan natin ang ibabaw ng fleet. Sa parehong oras, kinakailangan upang bumuo ng naval aviation at bumuo ng isang network ng mga airfield sa baybayin, para sa karanasan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang Falkled Wars na direktang ipinakita na ang aviation ay ang pinaka kahila-hilakbot na kaaway ng kahit na ang pinakamakapangyarihang mga barko. Sa paghusga sa vector na kinuha ng pamumuno ng bansa, ang prinsipyong ito ang ipapatupad sa mga darating na dekada.
