Marami tayong mga tao na nais mag-isip tungkol sa kung gaano kaunti, sinabi nila, sa ating bansa ngayon ay ginagawa upang turuan ang nakababatang henerasyon. Walang mga club sa paaralan, walang mga sentro ng pagkamalikhain ng teknikal ng mga bata, walang sayawan, walang kanta, walang paglangoy, walang karera sa kart - wala! Patuloy na mga gateway, beer, pandikit at mga gamot. Kakila-kilabot! "Ang Russia ay nawala! Kanina …”Gayunpaman, may nakikita akong ibang larawan. Mayroong isang tulad ng sentro ng mga bata malapit sa aking bahay. Ang aking apo ay nagpunta doon at parehong nagsayaw at nagmomodelo mula sa luwad. At mayroong kasing dami ng dalawang mga paaralan ng musika sa malapit, mga bilog sa mga paaralan, sa aming pool na "Sura", na matatagpuan sa pinakadulo ng lungsod, kung dumating ka sa umaga, kung gayon … maaari kang mabingi mula sa pagsabog ng mga batang lumalangoy dito. Ito ay ilang uri lamang ng siklab ng tubig: pito sa 10 mga track ang sinasakop ng mga bata ng iba't ibang edad at lahat sila ay lumangoy pabalik-balik sa loob ng isang oras na parang likas sa kanila. Pagkatapos ay naglulunsad sila ng mga bago at iba pa sa lahat ng oras. 7-10 bata bawat track. Minsan lima. Sa klase kung saan nag-aaral ang aking apo, nagturo ako ng mga klase sa pagiging malikhain sa teknikal mula una hanggang ika-apat, at kung magkano ang ginawa namin doon …
Ang isang modernong "kahon ng sabon" ay hindi maaaring tawaging isang kahon …
Gusto mo pa? Sumang-ayon ka! Ngunit maaari kang magkaroon ng maraming mga bagay, at ang pangunahing bagay ay ilagay ang iyong mga kamay sa nais mong makamit, at huwag maghintay hanggang "mula sa itaas" ay dumating at malutas ang lahat ng mga problemang nakita mo.
Ang isa sa mga ideya na personal na sumasagi sa akin sa mahabang panahon, ngunit unti-unting makukuha ko ang solusyon nito.
At nangyari na noong 1956 sa USSR ay nai-publish ang isang libro ng manunulat ng bata na si N. Kalma na "Children of Mustard Paradise" tungkol sa kalagayan ng mga ordinaryong tao sa Amerika. Nabasa ko ito sa kung saan noong 1964 at naaalala ko na talagang nagustuhan ko ito, at, sa pamamagitan ng paraan, ito ay nasa Internet, kung saan maaari mo itong basahin at pakinggan din ito. Sa ilang mga paraan isang napaka-nakakatawang libro. Sa loob nito, halimbawa, sa huli, isang paliwanag ang ibinibigay sa mga salitang tulad ng "libangan", "negosyo", na kalaunan ay naging pamilyar sa amin. At pagkatapos ay mula sa aklat na ito na nalaman ko ang tungkol sa tanyag na "tabako ng tabako" na karera sa mga batang Amerikano. Inilarawan sa nobela, ang magkatulad na "mga kahon" na ito, at sa katunayan, ang pinaka totoong mga karerang kotse, ay sa detalyadong detalye. At gusto ko agad gawin iyon. Ngunit … Ako ay nasa isang mas masahol na posisyon kaysa sa mga pinaka-dehadong mga itim na bata sa Estados Unidos - mayroon silang isang bagay upang makagawa ng gayong kotse, ngunit wala ako. Ni ako o ang aking mga kasama sa kalye.
Narito ang librong ito mula sa aking pagkabata.
Noong 1968, nabasa ko ang tungkol sa kung paano gumawa ng gayong kotse sa magazine na "Modelist-Consonstror". Nakasulat din doon na ang mga nasabing sasakyan ay mas simple kaysa sa mga kart, hindi nila kailangan ng mga motor at gasolina, na walang ingay sila at palakaibigan sa kapaligiran, kaya't maaaring ma-raced kahit saan may mga kalye na may matarik na steepness. At sa Penza lamang mayroon kaming maraming mga naturang kalye, kaya ang aming lungsod ay isang perpektong lugar lamang para sa mga kumpetisyon ng mga naturang kotse na may "gravitational drive". Iyon ay, ang ideya sa USSR ay kinilala bilang tunog, ngunit sa ilang kadahilanan hindi ito nakatanggap ng sagisag alinman sa oras na iyon o sa paglaon. Samantala, ang mga karerang ito, tulad ng pagbuo ng naturang mga kotse, ay isang mahusay na paraan ng pagbuo ng teknikal na pagkamalikhain ng mga bata at pagsasanay sa mga susunod na drayber.
Kaya, ang kasaysayan ng "karera ng sabon ng sabon" ay nagsimula noong 1904 sa Alemanya, kung saan ang unang karera ng lutong bahay na kotse para sa mga bata ay naganap sa Frankfurt.
Ngunit ang pangalan nito - "Soapbox Derby" - ang mga kumpetisyon na ito ay natanggap lamang noong 1933. Ang pangalan ay nilikha ng litratista ng Dayton Daily News na si Myron Scott ng estado ng Estados Unidos ng Ohio, na minsan ay nakita ang mga bata na nagtatayo ng kanilang mga kotse mula sa mga kahon sa pag-pack ng playwud para sa sabon, mga labangan at mga paliguan ng sanggol at hinihimok sila sa matarik na mga lansangan ng lungsod. Nagpasya siyang magsulat ng isang ulat tungkol dito, at nang sumulat siya, agad niyang napagtanto na nakaharap siya sa isang totoong "minahan ng ginto". Pagkatapos ng lahat, ito ang oras ng "Great Depression". Ang mga tao ay walang pera para sa mamahaling aliwan. At narito mayroon kang teknikal na pagkamalikhain at pagkahilig - lahat magkasama! Bilang karagdagan, nagustuhan ni Scott ang demokrasya at aliwan ng mga kumpetisyon na ito: pagkatapos ng lahat, ang mga kotse ay hindi nangangailangan ng mga makina, ang mga materyales ay abot-kayang, at ang mga resulta ay nakasalalay lamang sa "mga talento sa engineering" at ang kasanayan sa pagmamaneho ng batang nakaupo sa "box" cabin. Samakatuwid, gumawa siya ng pagkusa upang gaganapin ang naturang mga kumpetisyon sa isang opisyal na batayan at tiniyak na gaganapin sa Daytona sa parehong taon, kung saan higit sa 300 "mga kahon ng sabon" ang nakilahok. Iyon ay, ang kanyang ideya ay isang tagumpay!
Noong 1934, ang hindi mapakali Myron Scott pinamamahalaang upang ayusin ang Soapbox Derby pambansang kampeonato sa Daytona. Gayunpaman, inilipat sila sa Akron ng sumunod na taon. Bukod dito, nasiyahan ang mga awtoridad sa lungsod sa mga resulta ng kaganapang ito, na naglaan pa ng isang tunay na track ng karera para sa kanilang pagdaraos.
Mula noong panahong iyon, ang lungsod ng Akron sa Estados Unidos ay naging tunay na kabisera ng karera ng "tabako" - at dito bawat taon nagsimulang magtagpo ang mga nagwagi sa kampiyonato mula sa iba`t ibang mga bansa at estado ng Amerika, at kung saan tinukoy ang ganap na kampeon sa buong mundo.
Nagwagi ng "Soapbox-derby" 1934.
Ang katanyagan ng mga kumpetisyon na ito ay sumikat noong 1950s - 1960s, nang ang kumpanya ng sasakyan ng Chevrolet ay naging kanilang sponsor. Ang mga bituin sa pelikula at telebisyon ay hindi kinamumuhian na lumabas sa kanila, at kung minsan hanggang sa 70,000 katao ang dumating upang suportahan ang mga batang atleta na may edad 11-15. Gayunpaman, noong dekada 70 ng huling siglo, ang kampeonato na ito ay unti-unting nawala ang katanyagan. Bakit nangyari ito?
Ang dahilan ay banal at napaka-simple: sa paglipas ng panahon, naamoy ng maraming pera, ang mga may sapat na gulang ay dumating sa isport na ito, na sinira ang lahat. Upang manalo, sinimulan nilang kumuha ng mga propesyonal na inhinyero at bumuo ng mga ultra-moderno, mamahaling kotse, karera ng kotse. Ang mga kaso ng pandaraya ay naging mas madalas din: kung saan mayroong tote, hindi ito maiiwasan. Kaya, noong 1973, ang labing-apat na taong gulang na si Jimmy Gronen ay natalo ng titulo sa kampeonato dalawang araw pagkatapos ng huling karera, nang ang kanyang sasakyan ay x-ray at natagpuan na mayroong isang electromagnet sa harap ng kanyang kotse. Sa pagsisimula, nakabukas siya at hinila ang kanyang "kahon ng sabon" sa metal platform na matatagpuan sa simula ng track, na nagbigay ng karagdagang salpok sa kotse. Ang imbentor, ang tiyuhin at opisyal na tagapag-alaga ng nabigong kampeon na si Robert Lange, ay inakusahan dahil sa pagtulong sa krimen na ito.
Sa gayon, sa lalong madaling karera mula sa isang natatanging at kapanapanabik na palabas sa pamilya ay naging isa at napakamahal na libangan para sa mga eccentrics ng pang-adulto, tumanggi ang Chevrolet na tustusan sila. Kahit na isang bagong direksyon ang lumitaw - ang paglikha ng sobrang perpektong "mga kotse ng lahi" nang walang isang makina at isang bagong uri ng kumpetisyon sa kanila - "Mga matinding karera sa grabidad". Ang presyo para sa kanila ay naging simpleng ipinagbabawal. Ang hydrocarbon fiber na nag-iisa para sa isa sa mga machine ay nagkakahalaga ng $ 15,000, at halos pareho sa mga gulong at lahat ng iba pa. Ngunit ang kanilang kalakasan sa karera ng mga ordinaryong "kahon" ay walang maihahalintulad.
Lahi ng tabako sa lopa.
Ang mga pagkakataong ibalik ang sikat na isport na ito sa dating katanyagan ay dumating noong 2000, nang isama ito sa sikat na Red Bull Brewing Show ng mga Makasaysayang Kotse. Ang kaganapang ito ay umaakit sa higit sa 100,000 mga manonood taun-taon. Samakatuwid, upang madagdagan ang entertainment at kaakit-akit ng kumpetisyon, tapos ang lahat ng posible. Halimbawa, para sa mga kumpetisyon noong 2004, isang bumibilis na rampa ay itinayo na may taas na 4.5 metro at haba na 23 metro, na naging isang daang metro na linya ng aspalto. Ang track ay nabakuran ng mga straw bumpers. Ito ay naging hindi gaanong kadali upang himukin ang "sabon ng sabon" sa isang tuwid na linya: kontrol sa tulong ng mga nababaluktot na tungkod na kinakailangan ng malaking lakas at isang mabuting pakiramdam ng track. Gayunpaman, pagkatapos ay paulit-ulit ang kasaysayan: bawat taon ang "mga pinggan sa sabon" ay naging mas kumplikado, mas mahal, at unti-unting nawala ang pagiging kaakit-akit ng kumpetisyon, kaya't ang mga karerang ito ang huli.
Ngunit ngayon, sa ikalabing-isang pagkakataon, gaganapin sila sa Luxembourg, at kahit na may malaking tagumpay! Halimbawa, 33 kotse ng mga bata na gawa sa kahoy at metal ang lumahok sa 2011 karera. Ang mga driver ay nasa pagitan ng edad na 10 at 16, at nakikipagkumpitensya sa dalawang kategorya: bilis at slalom. Pagkatapos ang madla (may humigit-kumulang tatlong libo sa kanila sa bayan ng Differdange sa Luxembourg) na pinili ang pinakamagandang "kahon".
Mapapansin na ang lahi ng "kahon ng sabon" ay lubhang kapaki-pakinabang para sa mga bata, at sa lahat ng respeto. Ang mga kalahok sa lahi ay nagtatayo ng kanilang mga cart sa kanilang sarili (sa USA, syempre, maaari kang bumili ng isang kit ng konstruksyon, ngunit pa rin, hindi bababa sa kailangan mo itong tipunin mula sa mga bahagi nito). Dahil walang engine, at ang mga motorista ay gumagalaw pababa sa ilalim ng impluwensya ng grabidad, pagkatapos kapag bumababa mula sa isang magandang burol, bumilis sa 50-70 km / h, ngunit wala na, kaya't ang mga malubhang aksidente ay naibukod. Sa unang tingin, ang pagsasaayos ng track ay isang malaking problema. Gayunpaman, walang partikular na kumplikado ang kinakailangan mula sa kanya - ang pinaka-ordinaryong aspalto at ang pagkakaroon ng isang kapansin-pansin na dalisdis - iyon lang ang hahawak sa mga kumpetisyon na ito. Bukod dito, sa ibang bansa sila ay madalas na inorasan upang sumabay sa City Day holiday at ang mga dahilan para sa advertising ng mga inumin at pagkain. Ang lahat ng ito ay may malaking interes sa mga sponsor, hindi pa banggitin ang halatang pangangailangan na paunlarin ang pagkamalikhain ng mga bata sa teknikal sa ating bansa at makaabala ang mga bata mula sa walang ginagawa na pampalipas oras!
Mahina, mahirap na itim na babae sa kanyang "kahon".
Tulad ng para sa disenyo, ang mga pangunahing kinakailangan para sa "kahon" ay nabawasan sa pagkakaroon ng isang manibela, preno at isang helmet sa ulo ng driver. Ang mga aksidente sa trapiko at iba pang mga pinsala ay napakadalang mangyari - ang maliliit na gulong ay hindi mahusay na magmaneho sa kalsada, kaya kung ang isang "kotse" na humihila sa gilid ng kalsada, mabilis itong nawawala. Medyo mahirap din para sa kanya na mag-tip over, dahil ang kanyang pag-ikot radius ay malaki, at ang kanyang sentro ng grabidad ay napakababa. Ang kapwa banggaan ay hindi mapanganib - kung tutuusin, ang bilis ng magkakumpitensyang mga kotse ay halos pareho at pupunta sila sa parehong direksyon.
Gayundin, ang parehong minimum at maximum na bigat ng kotse ay maaaring limitado, dahil ang isang mas mabibigat na kotse ay mas mabilis na bumilis. Ngunit ang pangunahing bagay ay, syempre, ang kawalan ng isang makina. Samakatuwid, walang ingay o mabahong usok sa track, bilang isang resulta kung saan ang mga karerang ito ay maaaring gaganapin nang literal sa sentro ng lungsod.
Ang bilang ng mga gulong ay maaaring makontrol, ngunit sa anumang kaso ay hindi maaaring mas mababa sa tatlo o higit sa apat. Ang mga kotse ay inilunsad mula sa isang espesyal na ramp - isang platform na itinaas na may isang jack mula sa gilid ng track, na pumipigil sa mga kotse mula sa pagulong. Sa simula, bumababa ito at nagsisimulang gumalaw ang mga kotse.
Siyempre, hindi makatuwiran na sumakay sa taglamig, ngunit kung ang ideyang ito ay interes ng isang tao, kung gayon ang mga kotse ay maaaring itayo sa panahon ng taglamig, at ang mga kumpetisyon ay maaaring gaganapin sa tagsibol o tag-init. Ito ay medyo mahirap na magdala ng tulad ng isang kotse sa lugar ng kumpetisyon, ngunit kung walang kotse, pagkatapos ay maaari itong mahila sa likod mo sa isang string, o maaari mo itong dalhin sa lugar sa pamamagitan ng taxi na may isang rak ng bubong.
Sa gayon, ang mga istasyon ng mga batang tekniko o paaralan ay palaging may mga lugar kung saan maaaring maitayo at maiimbak ang mga naturang kotse.
Kaya't bakit hindi dapat tumagal ng mga aktibista ng edukasyon sa makabayang bata, at kahit na simulang itulak ang ideya ng "karera ng mga kahon mula sa ilalim ng sabon" sa kanilang lungsod? At upang gugulin ang mga ito sa Araw ng Lungsod! Kadalasan, para sa naturang kaganapan, alinman sa mga gobernador, o mga alkalde, o mga kandidato para sa mga gobernador at alkalde, o mga kandidato para sa Duma ay nagtipid ng anumang pera. Kaya dapat mong sabihin sa kanila: "Dito nakasalalay ang iyong katanyagan, tanga ka! Ang mga bata ang hinaharap na halalan, hindi sa iyo, kaya ang anak ng iyong anak. Isipin mo! " Tingin mo, posible sa isang lugar, ang aming media, na patuloy na nakakaranas ng kakulangan ng positibong impormasyon nang direkta mula sa Russia, ay magpapalaki ng "inisyatiba" na ito at sino ang nakakaalam, marahil ang iyong lungsod, na itinayo sa matarik na burol, ay magiging bagong " Bagong Vasyuki "?!
