Pinili namin ang pito sa mga kamangha-manghang mga higanteng barko. Lima sa kanila ay ipinadala sa dagat kamakailan lamang, dalawa na ang naisulat na, at maaari ka ring bumili ng tiket para sa isa. Ang bawat isa sa kanila ay isang kampeon sa kanilang sariling kategorya.
Pinakamahabang barko sa Earth
Haba - 488 m, lapad - 74 m, deadweight - 600,000 tonelada. Inilunsad noong 2013.
Ang pinakamalaking barko sa planeta at ang pinakamalaking lumulutang na istraktura na ginawa ng tao ay ang Prelude FLING. Ito ay pantay ang haba sa sikat na Wailing Wall sa Israel. Tumatanggap ang lupon ng limang buong sukat na mga patlang ng soccer o 175 na mga swimming pool sa Olimpiko. Gayunpaman, iba ang layunin nito: ito ang unang lumulutang na halaman sa buong mundo para sa pagkuha at pagtunaw ng natural gas.
Ang sisidlan ay kabilang sa kumpanya ng langis at gas na Dutch-British na Shell, ay itinayo sa South Korea ng Samsung Heavy Industries, at tatakbo sa baybayin ng Australia, na gumagawa ng gas mula sa sahig ng karagatan - ang unang pagbabarena ay naka-iskedyul para sa 2017. Sa mahigpit na kahulugan ng salita, ito ay hindi masyadong isang barko: ang Prelude ay hindi magagawang maglayag sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan, at kailangang hilahin ito sa lugar ng trabaho. Ngunit ang halimaw na ito ay hindi masisira at hindi masisira: partikular itong nilikha para sa serbisyo sa "siklon zone" sa bukas na karagatan at makatiis ng isang bagyo kahit na sa pang-lima, pinakamataas na kategorya. Ang nakaplanong buhay ng serbisyo ay 25 taon.
Petronas Towers na may spires
Haba - 458, 45 m, lapad - 68, 86 m, deadweight - 564 763 tonelada. Inilunsad noong 1979, na itinapon noong 2010.
Ang pinakamalaking tanker para sa transportasyon ng langis Seawise Giant para sa laki nito ay nakuha sa Guinness Book of Records. Ang barko ay 6 na metro ang haba kaysa sa 88-palapag na Petronas Towers sa Kuala Lumpur, kabilang ang mga spire, at halos pareho ang lapad ng isang larangan ng football. Napakalaki nito na hindi pinapayagan ng draft na dumaan ito sa Suez, Panama Canals at English Channel.
Dinisenyo at itinayo sa Japan ng Sumitomo Heavy Industries Ltd. sa kalagitnaan ng 1970s, ang tanker ay inilaan para sa isang Greek customer. Gayunpaman, tumanggi siyang bumili: sa panahon ng mga pagsubok, isang malakas na panginginig ng katawan ng barko ang natagpuan habang ang paglalayag ng pabalik. Bilang isang resulta, ang barko ay muling nabili sa isang kumpanya ng Hong Kong at itinayong muli: ang pag-aalis nito sa buong pagkarga ay umabot sa isang ganap na tala - 657,018 tonelada. Sa mahabang buhay nito, binago ng barko ang mga may-ari at pangalan ng maraming beses, ito ay Happy Giant, Jahre Viking, Si Knock Nevis, Mont, ay sumailalim sa watawat ng Liberian, Norwegian, Amerikano at ang watawat ng Sierra Leone.
Noong 1986, ang Seawise Giant ay halos nawasak sa panahon ng Digmaang Iran-Iraq. Ang isang misayl na inilunsad ng isang Iraqi fighter jet ay nagdulot ng sunog sa sakayan, ang mga tauhan ay lumikas, at ang barko ay tumakbo sa Strait of Hormuz at ipinapalagay na lumubog. Natagpuan ito ng mga Norwegiano, inayos ito at ipinadala sa isang bagong paglalayag. Mula noong 2004, ang pinakamalaking tanker sa buong mundo ay tumigil sa paglutang at ginamit bilang isang imbakan ng langis malapit sa Qatar. Noong 2009, nagawa niya ang kanyang huling paglalakbay sa baybayin ng India at na-scrapped. Matapos matanggal ang higante, ang pinakamalaking supertanker ay apat na barkong may klase ng TI na may dobleng mga katawan: Oceania, Africa, Asia at Europa. Ang mga ito ay 380 m ang haba at malampasan ang kanilang mga kakumpitensya sa deadweight - 441,585 tonelada.
Apat na estatwa ng Kalayaan
Haba - 382 m, lapad - 124 m, deadweight - 48,000 tonelada. Inilunsad noong 2013.
Ang catamaran vessel na Pioneering Spirit, na hanggang Pebrero 2015 ay tinawag na Pieter Schelte, ay ganap na kampeon sa lugar ng deck. Inaangkin ng mga tagalikha na maaari itong magkasya sa isang maliit na bayan. Sa haba, maaaring mailagay ang apat na Statues of Liberty (93 m na may isang pedestal). Ang barko ay itinayo sa South Korea ng isang kumpanya ng Finnish. Ang pagpapaandar nito ay upang maglatag ng mga subsea pipeline at ilipat ang mga platform ng pagbabarena. Noong Enero 2015, dumating ang barko sa Europa at naging sentro na ng isang iskandalo dahil sa pangalan nito - bilang parangal sa kriminal na Nazi na si Peter Shelte Heerm, isang opisyal ng SS na nahatulan sa mga krimen sa digmaan at nakatakas sa parusa sa pamamagitan ng panlilinlang. Pagkakita ng isang higanteng barko na may ganitong pangalan sa Rotterdam, gumawa ng kaguluhan ang mga pamayanang Hudyo ng Great Britain at Holland, bunga nito kahit na ang gobyerno ng Britain ay nagsalita na pabor sa pagpapalit ng pangalan ng barko. Sa ilalim ng pamimilit mula sa publiko, ang pinuno ng kumpanya ng Allseas, na nagmamay-ari ng kamangha-manghang barko, at ang anak ni Peter Shelte, Edward Heerma, ay sumang-ayon na huwag gamitin ang pangalan ng kanyang ama sa pangalan ng catamaran at binago ito sa walang kinikilingan na Pioneering Spirit.
