Hindi ito isang combat ship, ngunit isang konsepto. Isang lumulutang na higaan ng pagsubok, tulad ng tawag dito ng US Navy. Isang platform para sa pagsubok ng mga bagong diskarte at teknolohiyang pakikidigma.
Sa pangkalahatan, babalik kami ng kaunti kalaunan kung paano lalapit ang Estados Unidos sa isyu ng lahat ng uri ng mga futuristic na proyekto, ngunit sa ngayon, sa paksa. At sa paksang pag-eehersisyo ng konsepto ng pagtutol sa mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, ang mga dalubhasa sa Amerika ay nakabuo ng isang sistema ng pabilog (360 degree) na pagtuklas at pagkawasak ng mga UAV. At siya ay nasubukan sa Stiletto.
Sa loob ng anim na linggo, ang M80 Stiletto ay nakipaglaban sa parehong solong mga drone at swarms na nagdadala ng isang "malawak na hanay ng mga banta."
Ang awtomatikong pagtuklas ng UAV at ang sistemang labanan ay itinaboy ang lahat ng mga pag-atake ng drone.
Naniniwala ang US Navy na ito ay isang napakahalagang hakbang sa paglaban sa lumalaking banta mula sa mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid. Ang mga UAV talaga, sa bawat yugto ng kanilang pag-unlad, ay nagdudulot ng isang pagtaas ng banta sa mga maliliit na toneladang barko at madaling makagambala kahit sa ilang mga pagpapatakbo ng mga puwersang pandagat ng anumang bansa sa hinaharap.
Ang matagumpay na pagsubok ng sistema ng proteksyon sakay ng Stilett ay ginagawang posible upang hulaan na sa hinaharap ang mga naturang complex ay maaaring makatanggap ng permanenteng pagpaparehistro sa mga gilid ng mga pang-ibabaw na barko ng maliit na pag-aalis.
Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang sistemang sinubukan sa board ng Stiletto, ang DroneSentry-X, ay hindi Amerikano. Ang sistema ay gawa ng kumpanya ng depensa ng Australia na DroneShield.
Inaangkin ng DroneShield sa newsletter nitong Hulyo 2021 na ang sistemang sinubukan sakay ng Stiletto "ay nagpakita ng pangkalahatang kakayahan sa pagtuklas, saklaw ng detection at pakikipag-ugnayan, pagpapatakbo ng paglipat sa iba't ibang mga kundisyon, at pagiging epektibo laban sa mga drone swarms, kabilang ang isang malawak na hanay ng mga walang pamamahala na robotic na banta.. ".
Sa kasamaang palad, hindi ito isiniwalat kung ano ang ibig sabihin ng "pagbabanta na dulot ng mga pulutong ng mga drone", iyon ay, kung ito ay isang talagang organisadong pangkat ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid o trabaho lamang ang isinagawa laban sa maraming mga drone nang sabay.
Ang Stiletto ay nilagyan ng isang module ng DroneSentry-X, na inilagay sa bubong ng wheelhouse. Isinulat ni DroneShield na gumagamit ang system ng "built-in na mga sensor upang makita at makagambala ang mga UAS sa anumang bilis" at "angkop para sa mga pagpapatakbo sa mobile, pagsubaybay sa lugar at mga misyon sa paglipat," at isang tablet ay sapat upang makontrol ang system.
Sinasabi ng kumpanya na gumagamit ang system ng artipisyal na intelihensiya upang pag-aralan ang nakapaligid na kapaligiran ng RF at kilalanin ang mga potensyal na pagalit na mga drone.
Sa sandaling makilala ng system ang mga tukoy na signal ng radyo na ginamit ng mga drone na ito, awtomatiko itong nag-uudyok ng pagkagambala sa mga banda kung saan nakita ang mga signal.
Inaangkin ng DroneShield na ang DroneSentry-X ay may saklaw na pagtuklas na higit sa 2 km na may saklaw na higit sa 300 m.
Si Oleg Vornik, CEO ng DroneShield, ay nagsabi sa isang opisyal na komunikasyon na matagumpay na naipasa ng DroneSentry-X ang lahat ng mga pagsubok sakay ng M80 "Stiletto" na pinaka-magiliw na nauugnay sa electronics.
Ang paglikha ng DroneShield ay maaaring maituring na wasto. Ang mga Australyano ay nag-ambag sa paglaban sa mga drone, na patuloy na nagbabago at naging isang lalong mabigat na sandata. Ang DroneShield ay nakakakuha ng paggalang sa mga disenyo nito, na, sa kabila ng pagiging medyo futuristic, talagang gumagana. Halimbawa, ang mga portable signal jammers, na ginamit sa pulong sa pagitan nina Pangulong Biden at Haring Philip ng Belgium.
Ilang mga salita tungkol sa Stiletto.
Sa kabila ng katotohanang ang ilang mga dalubhasa ay kinutya ang barko nang sabay-sabay, inilagay ito sa isang par na may "stealth losers" tulad ng "Sea Shadow" IX-529 o "Zamvolta", ngunit talagang kapaki-pakinabang ang barko.
Oo, ang Stiletto ay naimbento bilang isang mataas na bilis, mababang kakayahang makita na barko para sa mga espesyal na puwersa ng pagpapatakbo. Ngayon, ang barko ay kabilang sa Carderock Naval Surface Warfare Center sa Little Creek, Virginia, at may katayuang isang Marine Demonstration Vessel.
Pangunahin, batay sa mga resulta ng iba pang mga pagpapaunlad (ang parehong "Sea Shadow"), "Stiletto" ay pangunahing nilikha upang masubukan ang ideya ng pagbawas ng lagda hindi lamang sa saklaw ng radar, kundi pati na rin sa hydroacoustic at optical mga iyan
Ang hugis ng katawan na hugis M ng Stiletto ay idinisenyo upang mabawasan ang paggising, pag-drag at pag-sign ng tunog ng sasakyang-dagat, na pumipigil sa paghagupit ng mga alon at bagyo na pag-surf sa mataas na bilis.
Ang disenyo ay idinisenyo upang mas maging matatag sa mababaw na tubig kaysa sa tradisyonal na mga disenyo ng monohull.
Ang Stiletto ay ang pinakamalaking pinagsamang barko na itinayo para sa US Navy. Ipinapahiwatig nito na ang bangka ay magaan, matibay at hindi nakakaabala sa saklaw ng radar. Dagdag ng isang espesyal na patong ng kaso at isang profile na ginawa gamit ang stealth na teknolohiya.
Apat na 1650 hp Horsepower engine ang bawat isa ay nagpapabilis sa barko sa bilis na halos 100 km / h. Ang saklaw ng cruising ng Stilett ay halos 700 milya, ang kargamento ay hanggang sa 37 tonelada. Ang tauhan ay tatlong tao. Para sa isang barko na may haba na 25 metro at isang pag-aalis ng 60 tonelada - medyo.
Ngunit ang pangunahing highlight ay hindi stealth para sa mga radar. Ngayon lamang ito ay hindi partikular na nakakagulat sa sinuman. Sa ilalim na linya ay ang Stiletto na lumilipad sa bilis na 90 km / h ay umalis nang halos walang gising. Mas tiyak, ang tugaygayan ay dapat na mahina sa isang kapal ng pag-aalis ng ganitong laki, na naglalayag sa napakabilis na bilis. Matagal nang ginagawa ng mga Amerikano ang problemang ito, at, tila, nagtagumpay sila. Hindi bababa sa mga tuntunin ng eksperimento.
Itinanong nito ang tanong: bakit kinakailangan talaga ito? Simple lang. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang bangka ay ipinaglihi bilang isang paraan ng paghahatid ng mga espesyal na puwersa sa mga baybayin na lugar. At tulad ng alam mo, ang mga espesyal na puwersa ng anumang bansa ay hindi gusto ang nadagdagan na pansin sa kanilang sarili.
Ang mga banayad na barko ay totoo ngayon. Ngunit kung ang mga radar beam ay "bounce" mula sa mga barko mula sa mga modernong porma at patong, kung gayon ang mga track ng gising ay hindi mawala kahit saan. At ang pinaka-hindi kapansin-pansin mula sa pananaw ng radar, ang barko ay maaaring madaling makita sa saklaw ng salamin sa mata. Sa pamamagitan ng mga mata ng parehong eroplano. At kung pag-uusapan natin ang tungkol sa "mga mata" ng mga satellite na nakabitin sa orbit …
Ang isang napaka-kagiliw-giliw na proyekto ay naging Stiletto. Mataas na bilis, hindi kapansin-pansin na katawan ng barko, maliit na bula at alon mula sa barko na gumagalaw.
Marahil ay magiging kawili-wili ito, ngunit ang mga water tram ng Venice ay "sisihin" para sa pag-imbento ng Stiletto, ang mga alon mula sa kung saan negatibong nakakaapekto sa mga pundasyon ng mga sinaunang gusali ng Venice. At ang mga awtoridad ng Venice ay bumaling sa progresibong M Ship Co. mula sa San Diego na humihiling na bumuo ng isang bagay upang mabawasan ang mga alon mula sa mga boat ng kasiyahan.
At sa gayon lumitaw ang proyekto ng M-hull, na gumana ng ganito: ang alon na itinaas ng gitnang bahagi ng katawan ng barko ay napaka-maayos na umikot sa dalawang naka-profile na mga channel, na kung saan ay ang mga dingding ng katawan ng barko.
Ang Stiletto ay may dobleng prinsipyo ng M-hull. Bukod dito, ang mga agos ng tubig na pamamasa sa bawat isa ay lumilikha ng isang karagdagang lakas na nakakataas, na tinutulak ang katawan palabas ng tubig paitaas. Ang resulta ay napakaliit na pag-drag kasama ang kaunting paggising.
Walang sinuman ang nagsasabi na walang bakas sa lahat. Ngunit ito ay napakaliit, isang regular na kasiyahan ng bangka ay lumilikha ng higit na bula at kaguluhan.
Kaya, ang pagkakaroon ng mga ganitong kalamangan tulad ng mga makabagong teknolohiya ng stealth, mataas na bilis at saturation sa mga modernong electronics ng radyo, kung hindi ang Stiletto mismo (sa palagay ko hindi ito ang kanyang sarili), kung gayon ang isang bagay na binuo batay dito, ay maaaring makuha ang nararapat na lugar nito sa ang mga ranggo ng mga espesyal na layunin na barko.
Sa pangkalahatan, kung magkano ang pera, oras at iba pang mapagkukunan sa Estados Unidos na ginugol sa iba't ibang mga makabagong ideya ay hindi maaaring mag-utos ng paggalang. Oo, ang ilan sa mga proyekto na nabanggit sa itaas ay "hindi naglaro" at na-scrapped. Ngunit ang mga pagpapaunlad ay nanatili …
Ngayon sa Estados Unidos, maraming pansin ang binibigay sa mga UAV. At, sa parehong oras, ang laban laban sa kanila. Ang perpektong marahil ay mga UAV, na naihatid sa punto ng paglulunsad ng mga walang sasakyan na pang-ibabaw na barko o mga submarino na nagdadala ng mga sandata ng pagkasira.
Sa isang banda, oo, medyo kamangha-mangha, hindi ba? Sa gayon, anong banta ang maaaring dalhin ng isang drone na may bomba na may bigat na sampu-sampung kilo? Wag mong sabihin. Ang isang bomba ng kahit isang maliit na kalibre na sumabog sa tabi ng katawan ng isang madiskarteng misil na submarino ay hindi kanais-nais. Ito ang imposible ng pagpunta sa dagat at pag-aayos.
At mas madali at mas mura para sa isang drone na gawin ito kaysa sa isang sasakyang panghimpapawid na hinihimok ng tao.
At ang US Marine Corps sa pangkalahatan ay nais ang walang tao na ibabaw na sasakyang panghimpapawid na malayuan na walang mga bala. Naiintindihan nila ang mga pakinabang ng paggamit ng mga nasabing paraan ng pakikitungo sa kaaway.
At, syempre, ang Estados Unidos ay malayo sa nag-iisang bansa na nagtatrabaho nang walang pagod sa direksyon na ito.
Oo, ngayon ang isang UAV na may isang maliit na halaga ng bala ay hindi makakagawa ng nakamamatay na pinsala sa isang malaking barko. Ngunit madali niyang makagambala ang ilang uri ng misyon, na nagdudulot ng kaunting pinsala. Ang isang pangkat ng mga UAV na kinokontrol ng isang pinag-isang artipisyal na intelihensiya ay may higit na higit na kakayahan.
At ang mga makatuwirang paraan upang labanan ang mga UAV sa sapat na dami ay hindi pa nabubuo. Samakatuwid, ang mga firm tulad ng DroneShield sa hinaharap ay magiging napaka, puno ng mga order para sa pagpapaunlad ng mga counter ng drone, dahil ito ay hindi gaanong promising direksyon kaysa sa paglikha ng mga UAV ng labanan.
Pagkatapos ng lahat, ang pagiging kapaki-pakinabang ng isang UAV ay hindi lamang na maaari itong magdala ng isang tiyak na halaga ng mga paputok sa isang tiyak na punto (ang isang cruise missile ay mas mahusay na makayanan ito), ngunit na sa isang maliit na gastos, isang UAV na nilagyan ng isang minimum na itinakda para sa ang pagsubaybay sa kaaway ay maaaring magdala ng napakalaking mga benepisyo ng eksklusibo sa pamamagitan ng paghahatid ng mahalaga at napapanahong impormasyon.
Kaya't ang pagsubok sa isang system na may kakayahang patuloy na pagsubaybay sa kapaligiran, pagtuklas at pagsugpo sa maliliit na mga lumilipad na bagay ay isang disenteng hakbang pasulong.
Kahit na itapon natin ang katotohanan na ang mga Amerikano ay karaniwang nagpapalaki ng lahat.
