Kaya, ang mga Amerikano ay tama: ito ay isang layout pagkatapos ng lahat. Alin, ayon sa ipinangako sa atin, na dapat lumipad noong 2023. Ngunit titingnan at pag-uusapan natin ito sa 2023. Malinaw ito sa ngayon: isang mock-up na hindi lilipad sa malapit na hinaharap, sapagkat malinaw na nauugnay ito sa ilang mga problema.
Gayunpaman, una muna.
Ano ang masasabi mo tungkol sa prototype sa ilaw ng magagalak na pahayag ng mga eksperto at analista?
Ang una ay isang solong sasakyang panghimpapawid ng makina. Ito mismo ay mabuti, dahil ipinapahiwatig nito na ang mga pagpapaunlad ay isinasagawa sa bituka ng Sukhoi Design Bureau, isinasagawa ang mga pagkalkula, at nilikha ang mga bagong kagamitan. Ito ay bravo at palakpakan sa mga empleyado ng Sukhoi Design Bureau, personal, sa palagay ko ito ang pinakasaya na impormasyon mula sa lahat ng naitapon sa news media.
Ang natitira ay hindi gaanong masaya, sapagkat ang lahat ng mga ito "bilang pinaniniwalaan", "posibleng", "marahil", "marahil" at iba pa sa isang walang katiyakan na pagtanggi - lahat ng ito ay dapat isaalang-alang pagkatapos ng modelo / prototype sa wakas ay naging isang eroplano at nagmula sa mundo. Hanggang sa sandaling ito, humihingi ako ng paumanhin - bravura fortune nagsasabi sa lugar ng kape.
Sumasang-ayon ako na ngayon wala tayong katumbas dito. Si G. Rogozin ay malapit nang lumipad sa Saturn sa saliw ng kanyang mga kanta sa isang magagamit muli na spacecraft na binuo sa lunar orbit. Sa salita. Ngunit sa katunayan, sa ngayon, bukod sa pagtatrabaho bilang mga minibusters sa linya na "Earth-ISS", wala na siyang maalok pa.
Ngunit bumalik sa paksa, iyon ay, sa prototype, na sa ngayon ay tinawag na Checkmate. Mamaya, syempre, makikita natin kung sino ang naka-check at kung sino ang may checkmated, lahat ay may oras.
Kaya ano ang mayroon tayo mula sa mga pangako at anunsyo?
1. Ang sasakyang panghimpapawid ay mabibilang sa ikalimang henerasyon.
Ito ay medyo normal, sino, patawarin ako, kailangan ng ika-apat ngayon, at mayroon ang isang iyon. At ang merkado ng mundo para sa pang-apat na henerasyon na sasakyang panghimpapawid ng militar ay, upang ilagay ito nang banayad, override. At doon, kasama ang mga eroplano ng Rusya ng parehong Sukhoi Design Bureau, ay lubos na may kumpiyansa.
2. Ang makina ay maaaring maging nangunguna sa mundo sa ratio ng presyo / pagganap dahil sa modular na disenyo nito.
Ito ay isang katanungan ng oras. Ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa 2025, kung ang eroplano ay talagang handa na upang ipasok ang merkado.
3. Ang checkmate ay inaasahang magiging demand mula sa mga mamimili sa ibang bansa. Sa susunod na 15 taon, planong palabasin ang 300 mandirigma. Ang halaga ng bagong bagay ay magiging $ 25-30 milyon.
Maganda ang mga plano kapag mayroon kang plano. Iyon ay, tingnan ang talata 2. Ang presyo ng kagamitan sa militar ay mas mababa kaysa sa mga tagagawa ng Amerikano at Europa na may minimum na kalidad na "hindi mas masahol" - ito ay isang "trick" ng mga tagagawa ng Russia. Iyon ang dahilan kung bakit ang aming kagamitan ay palaging ginagamit at magiging demand sa mga bansang nais ang mahusay na kagamitan, ngunit nababagabag sa pera.
At ang presyo ng $ 30 milyon ay napakahirap.
4. Inaasahan ng mga Russian analista na ang makina na ito ay makakalaban sa F-35.
Grabe ang habol na mananalo. Ang kasalukuyang gastos ng F-35 ay halos $ 80 milyon. Ang presyo ng $ 30 milyon ay oo, maaari nitong ilipat ang ika-35 sa tabi. Maliban kung nakalimutan natin na ang F-35 ay may maikli o patayong paglabas at mga kakayahan sa landing.
Bilang karagdagan, nagsasalita tungkol sa merkado, huwag kalimutan na hindi sila ganap na magkakasabay sa mga eroplano. Ang mga hindi kayang bayaran ang Checkmate ay bibili ng F-35. Lahat ng uri ng Italya, Japan, Norway at iba pa. Ang mga hindi papayagang bumili ng eroplano ng Russia. At marami sa kanila.
Tulad ng para sa natitira … Kaya, ilagay natin ito sa ganitong paraan: binigyan ang bilis ng paggawa ng F-35s sa USA (hanggang ngayon, higit sa 665 na mga yunit ang na-gawa, sa pagsisimula ng mga benta ng Checkmate, ang ilang mga potensyal na mamimili ay maaaring mananatili talaga. May mga bansa na nakatuon sa teknolohiyang Ruso, na ibinibigay sa kredito, at ang utang ay maaaring patawarin sa paglaon.
Kaya't walang duda na ang merkado para sa Checkmate, kung talagang nagkakahalaga ito ng $ 30 milyon, posible.
Ang ideya ay ipinanganak mula sa ekonomiya. Sa aming palagay, maraming mga solong-engine na sasakyang panghimpapawid sa merkado ngayon … Ngunit walang ikalimang henerasyon na solong-engine na sasakyang panghimpapawid sa isang katanggap-tanggap, na nabigyang katarungan sa presyo na nasa loob ng kapangyarihan ng karamihan sa mga customer ng multifunctional na militar sasakyang panghimpapawid,”sabi ng General Director ng United Aircraft Corporation (UAC) Yuri Slyusar.
Lohikal at makatuwiran. Kung mayroong isang pangangailangan, dapat itong nasiyahan. Sa katunayan, ang solong-engine na sasakyang panghimpapawid, kahit na hindi gaanong maaasahan at masigasig, ngunit mas matipid at mas mura (ang pangarap ng mga may maliit na badyet) ay kinakatawan ngayon ng mga napakatandang modelo. Hayaan, siyempre, sumasailalim sa paggawa ng makabago, ngunit pa rin: ang F-16, na nagsimula noong 1975, at ang Saab JAS 39 "Gripen", na ipinanganak noong 1997.
Ang isang bagong manlalaban ng ikalimang henerasyon sa lahat ng ipinahihiwatig nito, at para sa presyo ng F-16D Block 52 ay isang mahusay na alok. Lalo na para sa mga may pagpipilian sa gayong sitwasyon aling sasakyang panghimpapawid ang kukuha - Ruso o Amerikano.
Kung hindi isang maliit na "ngunit" na maaaring pumatay ng ideya sa usbong.
At upang patayin siya, na iniiwan ang eroplano nang walang mga mamimili, napaka-simple: hindi mo ito mabibili mismo. Tulad ng kaso sa pinaka natatanging at "walang" tangke ng Armata at ang parehong Su-57 sasakyang panghimpapawid.
Sa totoo lang, ito ang pangunahing hindi maginhawang tanong. Bakit nangyari ito?
Tandaan natin kung paano ito.
Ang hype na inayos sa paligid ng "Armata" ay maihahalintulad, marahil, sa mga pag-amyenda sa Saligang Batas. Lahat ng bagay na maaaring sabihin kung ano ang isang kakaiba, makapangyarihang, nakamamanghang at hindi masisiyahan na tanke ito. Pati mga bakal at gumagawa ng kape.
Sa insert na "ARMY-2016", ang tangke ay ipinakita lamang sa mga banyagang delegasyon na lihim. Hindi nila inamin ang kanilang sarili sa mga palabas. Tulad ng pagkaunawa ko dito, inaasahan namin ang mga order.
At nagkaroon ng isang kumpletong zilch. Walang utos. Ang mga potensyal na mamimili ng dayuhan ay tumingin, naisip, nagtanong. At pinanood nila, una sa lahat, kung gaano karaming mga T-14 ang aorder ng hukbong Ruso.
At pagkatapos ay nagsimula ang mga kakaibang paggalaw. Umorder kami … 20 tank. Hindi ito isang dami, dapat kang sumang-ayon. Para ito sa parada at wala nang iba. Ang mga potensyal na customer ay hindi nagustuhan ito.
At nang, noong Pebrero 2020, ang yearbook na The Balanse ng Militar ay nagsulat na ang mga nakaplanong paghahatid ng isang makabuluhang halaga ng T-14 ay hindi pa nagsisimula at sa pagtatapos ng 2019 wala ni isang solong T-14 ang pumasok sa serbisyo, ang isyu ay inalis talaga mula sa agenda. Lalo na. Ang kabuuang paggawa ng makabago ng T-72B3 at T-80BVM ay nagsimula sa Russia.
Isang kakaibang posisyon mula sa pananaw ng mga dayuhan: mayroon kaming pinakamahusay na tangke, "walang kapantay sa mundo", bilhin ito! At hinahabol ka namin, mayroon kaming mga tank …
Sa pangkalahatan, sa halip na "walang mga analogue sa mundo", ang T-14 na "Armata" ay naging "walang kautusan sa mundo."
Pangalawang numero. Su-57.
Halos pareho: inaalok sila sa lahat, walang nag-react. Dito, syempre, ang mga Indian, na lumabas sa magkasanib na proyekto ng ikalimang henerasyon na manlalaban FGFA, ay napakasama nito, at kahit na may pagpuna.
Ngunit ang mga dayuhang tagamasid at eksperto sa pangkalahatan ay pinuri ang sasakyang panghimpapawid, na binibigyang pansin ang mga positibong aspeto nito, lalo na ang elektronikong pagpupuno at mga sandata. Ngunit ang kawalan ng "napaka" makina na iyon ay talagang nagtapos sa eroplano. Upang magamit ang eroplano, na iminungkahi bilang pang-limang henerasyon na may isang makina mula sa naunang isa, kahit papaano ay hindi masyadong maganda.
Ang gastos ay 35 milyong dolyar - ngunit ito rin ang Su-35, na kilala, nasubukan at napatunayan. At ang Su-30MKI, na in demand at iginagalang.
At ang pinakamahalaga - nasaan ang Su-57 sa Russian Air Force?
Pero hindi. At ang mga palusot ay tunog ng humigit-kumulang sa estilo ng "Armata". Nagsulat kami tungkol dito, na mukhang kakaiba. Inaalok ang Su-57 para sa pag-export, ngunit hindi namin bibilhin ang aming sarili, dahil mayroon kaming Su-35, na hindi mas masahol pa.
Paumanhin, kaya ang merkado ay hindi nasakop. Kaya't ang merkado ay "ibinuhos".
Paano gumagana ang mga Amerikano sa kasong ito? Simple lang. Tinitingnan namin ang mga istatistika para sa F-35.
Air Force ng Estados Unidos: 231 sasakyang panghimpapawid.
Marine Corps: 106 sasakyang panghimpapawid.
US Navy: 30 sasakyang panghimpapawid.
Kabuuan: Ang mga istrukturang militar ng US ay nag-order at natanggap sa sandaling 367 sasakyang panghimpapawid. At aktibong sinusubukan nilang samantalahin ang mga ito. Ito ba ay isang normal na ad o hindi? Medyo sa tingin ko.
Ilan sa mga F-35 ang naibenta ng Estados Unidos sa ibang mga bansa? 166 para sa ngayon, at halos 180 pa ang nai-order.
Mabuti o masamang Kidlat 2 ay hindi gaanong mahalaga. Mahalaga na ang proseso ay mahusay na naitatag. Sa sinaunang, ngunit modernisadong F-16, ang lahat ay halos pareho. Sinamantala nila ito at ibinebenta sa lahat na walang pera para sa ika-35. Simple lang. Ngunit ang pinakamahalaga, pinagsamantalahan nila ang kanilang mga sarili.
Sa kaso ng Checkmate, lahat ay maaaring eksaktong magkapareho: isang sasakyang panghimpapawid na hindi pinapatakbo ng bansa ng paggawa ay maaaring muling hindi interesado ng sinuman. Karaniwan itong mukhang kahina-hinala. Bumili ng pinakabago at kahanga-hangang eroplano mula sa amin! Totoo, hindi namin talaga kailangan ito, mahal ito at lahat ng iyon, at ang pinakamahalaga - wala kaming mas masahol pa”- mabuti, ito ay isang kahina-hinala na pagmemerkado.
At ang pangunahing hadlang para sa Checkmate na ito ay ang makina. Ang sasakyang panghimpapawid, na nakaposisyon bilang ikalimang henerasyon, na may ika-apat na makina ay ganon din. Oo, ang AL-41F1 ay isang napakahusay na makina. Ngunit upang talagang mailipat ang F-35 sa isang programa sa marketing tulad ng sa Estados Unidos, kailangan mo ng isang bagay na mas kawili-wili para sa mamimili.
Siyempre, habang isinasagawa ang eksibisyon, daan-daang mga dalubhasang opinyon ang ipapahayag, susundin namin sila, lalo na ang opinyon ng mga Amerikano. Ngunit ang lahat ng mga opinyon na ipapahayag ay mga salita lamang. Mga salitang sa kalaunan ay mangangailangan ng kumpirmasyon.
At lahat ng ito ay makukumpirma lamang sa pamamagitan ng pagsasanay. Iyon ay, sa pamamagitan ng mga flight.
Kinuha ito mula sa website ng Rostec. Nagtataka ako kung saan nakuha ng mga espesyalista sa Rostekhov ang impormasyon tungkol sa LTH? Tinantya? Okay, ngunit muli, mga kalkulasyon - mga kalkulasyon, ngunit hanggang sa lumipad ito - ang mga ito ay hindi hihigit sa mga salita lamang.
Alam natin kung paano … Sa pangkalahatan, tingnan natin kung paano magbubukas ang mga kaganapan. At kung kailan magkakaroon ng tunay na makina para sa eroplano na ito. Malinaw na ang parehong AL-41F1 ay gagana "pansamantala", nang walang mga pagpipilian.
Ngunit kung sa aming mga istraktura talagang nais nilang ibenta ang tunay na henerasyon ng sasakyang panghimpapawid para sa totoong pera, ang mga ito ay dapat talagang mga eroplano.
Ngunit hindi mo dapat kalimutan ang tungkol sa iyong sarili. Kung hindi man, madaling masulit ng Checkmate na ito ang landas ng T-14 "Armata" at Su-57.
