Ipinagdiriwang namin ang pitumpung taong anibersaryo ng Dakilang Tagumpay, lahat ay nakikinig ng mga tanyag na laban na nagpasya sa kinalabasan ng giyera. Ngunit mayroon ding hindi gaanong makabuluhang mga yugto sa aming giyera, nang wala ang mga maliliit na detalye na ito ay hindi nabuo ang pangkalahatang larawan ng aming Tagumpay. Ang ilan sa mga kaganapan na nais kong sabihin sa mambabasa tungkol sa huli ay naiimpluwensyahan ang kurso ng poot at pinayagan ang iba pang mga kasali sa giyera na maging bayani.
Linear icebreaker "Anastas Mikoyan"
Ang kasaysayan ng labanan ng icebreaker na ito ay nababalot pa rin ng mga lihim at bugtong, na-bypass ng mga istoryador ang gawaing nagawa ng mga miyembro ng crew ng icebreaker na ito. Mayroong maraming mga bersyon na magkakaiba sa mga detalye, ngunit ang mga pagkakaiba na ito ay hindi nakakaapekto sa pangunahing bagay sa anumang paraan: Ginawa ng "Mikoyan" ang imposible at lumitaw mula sa lahat ng mga kaguluhan bilang isang tunay na bayani!
Ang icebreaker na "A. Si Mikoyan "ang pang-apat sa isang serye ng mga linear icebreaker ng" I. Stalin "at itinayo nang mas mahaba kaysa sa mga kapatid nito. Noong Hunyo 1941, ang icebreaker ay sinubukan ng koponan ng pagtanggap ng halaman. Pagkatapos nito, dapat mayroong mga pagsusulit sa Estado at pagtanggap ng Komisyon ng Estado. Panimula “A. Ang Mikoyan "sa pagpapatakbo ay pinlano noong ika-apat na bahagi ng 1941, pagkatapos nito ay pupunta ito sa Malayong Silangan.
Ang giyera na nagsimula noong Hunyo 22 ay pinaghalong lahat ng mga plano sa kapayapaan. Sa desisyon ng kataas-taasang Soviet ng USSR, nagsimula ang pagpapakilos sa bansa mula 00.00 na oras. Noong Hunyo 28, “A. Mikoyan ". Wala sa anumang mga plano, sinimulan itong muling ibigay ng kagamitan sa isang pandiwang pantulong na cruiser. Plano itong gamitin para sa operasyon sa komunikasyon at pagtatanggol sa baybayin mula sa landings ng kaaway. Sa parehong oras, nagpapatuloy ang pag-komisyon at pagsubok. Kailangan nilang kalimutan ang tungkol sa mga plano bago ang digmaan. Si Kapitan 2nd Rank Sergei Mikhailovich Sergeev ay itinalaga bilang namumuno sa barko. Ang tauhan, na binubuo ng mga kalalakihan at foreman ng Red Navy, kusang-loob na nagsasama ng mga manggagawa mula sa koponan sa paghahatid ng pabrika, na nais na talunin ang kalaban "sa kanilang sariling barko."
Nilagyan ito ng pitong 130-mm, apat na 76-mm at anim na 45-mm na baril, pati na rin ang apat na 12, 7-mm DShK na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril.
Sa mga tuntunin ng lakas ng armament ng artilerya, ang icebreaker ay hindi mas mababa kaysa sa mga domestic destroyer. Ang 130-mm na baril nito ay maaaring magpaputok ng kanilang halos 34-kilo na kabhang sa distansya na 25.5 km. Ang rate ng sunog ay 7-10 bilog bawat minuto.
Sa simula ng Setyembre 1941, nakumpleto ang muling kagamitan ng icebreaker, at ang "A. Ang Mikoyan "sa utos ng kumander ng Black Sea Fleet ay kasama sa detatsment ng mga barko ng hilagang-kanlurang rehiyon ng Itim na Dagat, na, bilang bahagi ng cruiser na" Comintern ", mga sumisira na" Nezamozhnik "at" Shaumyan ", batalyon ng mga gunboat at iba pang mga barko, ay inilaan upang magbigay ng suporta sa sunog sa mga tagapagtanggol ng Odessa.
Noong Setyembre 13 ng 11.40, tinimbang ni Mikoyan ang angkla at binabantayan ng dalawang maliliit na mangangaso at dalawang sasakyang panghimpapawid ng MBR-2 at nagtungo sa Odessa, kung saan ligtas itong nakarating ng madaling araw ng Setyembre 14. Paghahanda para sa labanan, ang "Mikoyan" ay nagtimbang ng angkla. Sa 12 oras na 40 minuto, ang barko ay nahiga sa isang kurso ng labanan. Ang mga baril ay sumulat sa mga shell: "Kay Hitler - personal." Noong 12:45, ang unang pagbaril sa paningin ay pinaputok. Natanggap ang data ng mga spotters, nagtalo sila upang talunin. Napansin ng kaaway ang hitsura ng Mikoyan sa dagat, at sunud-sunod itong sinalakay ng tatlong torpedo na sasakyang panghimpapawid. Ngunit napansin sila ng mga tagamasid sa oras. Sa pamamagitan ng isang bihasang maneuver, iniiwas ng kumander ang mga torpedo. Patuloy na pinaputukan ng mga baril ang kaaway. Kumikilos malapit sa Odessa, pinigilan ng mga baril ang mga pagpaputok, tinulungan ang mga tagapagtanggol na maipakita ang mga pag-atake ng mga tanke ng kaaway at impanterya. Maraming mga sesyon ng pagpapaputok ang isinasagawa bawat araw, na nagpaputok hanggang sa 100 mga shell sa kaaway. Sa unang limang pagpapaputok lamang sa kaaway, 466 na mga kabibi ng pangunahing kalibre ang pinaputok. Tinaboy ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ang maraming pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Kapag ang sitwasyon malapit sa Odessa ay lalong mahirap, ang mga cruiser na si Krasny Kavkaz, Krasny Krym. Ang Chervona Ukraina at ang auxiliary cruiser na si Mikoyan ay nagpaputok ng 66 beses at bumagsak ng 8,500 na mga shell sa kaaway. Pangunahin nang nagpaputok ang mga barko sa mga hindi nakikitang target sa distansya na 10 hanggang 14 na mga kable.
Ang kumander ng "Mikoyan" at ang mga tauhan ay lubos na nakayanan ang bago, pambihirang kakayahang maneuverability ng barko. Lahat ng mga araw ng operasyon malapit sa Odessa, ang barko ay patuloy na inaatake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang espesyal na kadaliang mapakilos ay nakatulong upang mabilis na makaalis sa apoy, maiwasan ang mga bomba ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway na umaatake sa isang mabigat, malawak na barko, malinaw na nakikita ng mga piloto, na para sa kanila ay isang madaling biktima. Sa isa sa mga pagsalakay, inatake ng Mikoyan ang tatlong Junkers nang sabay-sabay. Anti-sasakyang panghimpapawid sunog ang isa sa kanila ay na-hit, nasunog at nagsimulang mahulog sa barko. Nagmaniobra si "Mikoyan", ang eroplano ng kaaway ay bumagsak sa tubig.
Ang pagpapatakbo malapit sa Odessa, ang "Mikoyan", na may mababang bilis na 12 buhol (hindi tulad ng mga cruiser, pinuno at maninira) ay hindi nakatanggap ng direktang mga hit mula sa mga bomba at mga shell at hindi nawala ang isang solong tao. Ngunit mula sa madalas na pagpwersa at pagbabago ng mga galaw, pag-alog ng malapit na pagkalagot, anim sa siyam na boiler ang nakatanggap ng pinsala sa mga tubo na nagpapainit ng tubig. Dito madaling magamit ang mataas na kasanayan ng mga mandaragat - dating mga dalubhasa sa pabrika. Iminungkahi nila, nang hindi umaalis sa posisyon ng labanan, isa-isa na inaalis ang mga nasirang boiler mula sa pagkilos, upang maalis ang mga malfunction. Si Kapitan F. Kh. Khamidulin. Sa isang maikling panahon, nagtatrabaho sa gabi, sa mga asbestos suit at kapok vests na babad sa tubig, tinanggal ng mga operator ng boiler (mga bumbero) ang hindi magandang paggana - naitinta nila ang lahat ng mga tubo.
Sinusuportahan ang sunud-sunod na hukbo ng Primorsky, ang auxiliary cruiser na si Mikoyan ay nakatanggap ng pasasalamat mula sa utos ng rehiyon ng depensa ng Odessa. At natapos lamang ang lahat ng bala, noong gabi ng Setyembre 19, umalis siya patungong Sevastopol.
Setyembre 22 "Mikoyan" ay lumahok sa landing sa Grigorievka. Ang Mikoyan ay may isang malaking draft at isang buong bilis na mas mababa kaysa sa mga barkong pandigma. Samakatuwid, siya ay napasama sa pangkat ng suporta ng artilerya. Kasama ang mga gunboat na Dniester at Krasnaya Gruziya, suportado niya ang mga paratrooper ng 3rd Marine Regiment. Nang maglaon, nalaman ng tauhan: sa kanilang apoy, pinigilan nila ang 2 mga baterya ng kaaway. Sa lugar ng nayon ng Dofinovka, binaril ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ang dalawang sasakyang panghimpapawid na kaaway na "Yu-88". Bago mag-liwayway, ang Mikoyan, na may mababang bilis, ay nagtungo sa Sevastopol. Siyanga pala, ang mga baril na si “A. Mikoyan”sa kauna-unahang pagkakataon sa fleet gamit ang apoy ng kanilang pangunahing kalibre nagsimula silang itaboy ang mga pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sa mungkahi ng kumander ng BCH-5, Senior Engineer-Lieutenant na si Józef Zlotnik, nadagdagan ang mga pagkakaugnay sa kalasag ng mga baril, naging mas malaki ang anggulo ng pag-angat ng mga baril. Gayunpaman, ang Autogen ay hindi kumuha ng bakal na bakal. Pagkatapos ang dating tagagawa ng barko na si Nikolai Nazaraty ay pinutol ang mga yakap sa tulong ng isang electric welding unit.
Bago matanggap ang utos na ilikas ang lugar ng nagtatanggol sa Odessa, ang "Mikoyan", na patuloy na inaatake mula sa abyasyon at ang apoy ng mga baterya sa baybayin, kasama ang mga barko ng fleet, ay nagpatuloy na nagpaputok sa mga posisyon ng kaaway. Pagkatapos ay lumipat siya sa Sevastopol, kung saan ang mga nasirang boiler at mekanismo ay husay na naayos sa halaman Blg-201.
Noong Oktubre, nakatanggap si Mikoyan ng isang utos na lumipat sa Novorossiysk. Sa Sevastopol, isang yunit ng militar, 36 na barrels ng malakihang bala ng bala at bala ang na-load dito. Napakabigat ng mga baril, at si Mikoyan lamang ang maaaring maghatid sa kanila. Matapos maitaboy ang atake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa paglipat, noong Oktubre 15 dumating ang barko sa Novorossiysk.
Ang auxiliary cruiser ay nakilahok din sa pagtatanggol ng Sevastopol, sistematikong gumagawa ng mga flight mula Novorossiysk. Naghahatid ng muling pagdadagdag, mga panustos ng militar sa kinubkob na lungsod, inilabas ang mga sugatan at populasyon ng sibilyan. Ang mga tauhan at sandata ng ika-2 brigada ng mga bangka na torpedo ay inilikas dito, at ang nawasak na artistikong at makasaysayang halaga - Panorama ng pagtatanggol sa Sevastopol. Noong Oktubre, higit sa 1000 ang sugatan ay nailikas dito. Noong unang bahagi ng Nobyembre, lumipat ang punong tanggapan ng fleet sa Novorossiysk sa Mikoyan. Nagputok din ang barko sa mga posisyon ng kaaway malapit sa Sevastopol.
Pagkatapos ay inilipat si "Mikoyan" kay Poti. Noong Nobyembre 5, nakatanggap sila ng isang hindi inaasahang order - upang tuluyang alisin ang mga sandata. Ang mga kalalakihan ng Red Navy, mga foreman, opisyal, na tumutulong sa mga manggagawa ng lokal na halaman na alisin ang sandata ang barko, ay hindi nasisiyahan dito at lantarang nagsalita laban sa pag-upo sa likuran, kung sa mahirap na oras na ito ang kanilang mga kasama ay nakikipaglaban sa kamatayan kasama ng kaaway. Hindi nila alam, at hindi dapat alam, na nagsimula na ang mga paghahanda para sa isang tagong operasyon. Sa loob ng limang araw, ang lahat ng mga baril ay nawasak. Auxiliary cruiser na “A. Mikoyan”muling naging isang linear icebreaker. Ang mga tauhan ng yunit ng labanan ng artilerya ay naalis na sa pampang. Isinulat sa pampang at bahagi ng command staff. Di nagtagal ay hiniling nila na isuko ang mga machine gun, rifle at pistol. Si Kapitan 2nd Rank S. M. Sergeev na may hirap na pinamamahalaang mag-iwan ng 9 na mga pistola para sa mga opisyal. Sa mga sandata na nakasakay ay isang pangangaso rifle.
Ang isang espesyal na departamento ng counterintelligence ng fleet ay nagsimulang magtrabaho sa barko. Ang bawat marino ay nasuri sa pinaka masusing paraan. Matapos ang naturang pagsusuri, may isang tao sa sabungan na nawawala. Dumating ang mga bago, nasubukan upang mapalitan ang mga ito. Ang lahat ay nakumpiska na mga dokumento, sulat at litrato ng mga kamag-anak at kaibigan.
Inatasan ang tauhan na sirain, sunugin ang uniporme ng militar. Bilang gantimpala, binigyan sila ng iba't ibang mga damit na sibilyan mula sa mga warehouse. Lahat ay nakuhanan ng litrato at di nagtagal ay naglabas ng mga marunong tumanggap ng dagat na mga libro (pasaporte) ng mga marino ng sibilyan. Ibinaba ang watawat ng hukbong-dagat at itinaas ang watawat ng estado. Nawala ang koponan sa lahat ng mga pagkilos na ito. Ngunit walang nagbigay ng paliwanag.
Ang mga kakatwang bagay na ito ay konektado sa katotohanang noong taglagas ng 1941 ang Komite ng Depensa ng Estado ng USSR ay gumawa ng isang kakaibang desisyon - upang himukin ang tatlong malalaking tanker (Sakhalin, Varlaam Avanesov, Tuapse) at isang linear icebreaker mula sa Itim na Dagat patungong Hilaga at ang Malayong Silangan "A. Mikoyan ". Ito ay dahil sa isang matinding kakulangan ng tonelada para sa karwahe ng mga kalakal (domestic at lend-lease). Sa Itim na Dagat, ang mga barkong ito ay walang kinalaman, ngunit sa Hilaga at Malayong Silangan kinakailangan sila sa buto. Iyon ay, ang desisyon sa kanyang sarili ay magiging tama, kung hindi para sa isang pangheograpikong pangyayari. Kinakailangan na dumaan sa Dagat ng Marmara patungo sa Mediteraneo, pagkatapos ay hindi nangangahulugang sa paligid ng Europa (ito ay isang garantisadong kamatayan alinman mula sa mga submarino ng Aleman o mula sa kanilang sariling mga bomba), ngunit sa pamamagitan ng Suez Canal hanggang sa Dagat India, pagkatapos sa kabila ng Atlantiko at Dagat Pasipiko hanggang sa Malayong Silangan ng Soviet (mula doon ay "Mikoyan" ay upang magpatuloy sa paglalayag sa kahabaan ng Northern Sea Route hanggang Murmansk). Sa gayon, may halos isang paglalakbay sa buong mundo, at kinakailangan upang isagawa ito sa mga kondisyon ng giyera. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay na naghihintay sa mga barkong Sobyet sa simula ng paglalakbay. Sa panahon ng giyera, halos lahat ng mga barkong mangangalakal ng lahat ng mga bansa na walang away ay nakatanggap ng hindi bababa sa ilang uri ng sandata (1-2 baril, maraming mga machine gun). Siyempre, ito ay pulos simbolo, ngunit sa ilang mga sitwasyon (laban sa solong sasakyang panghimpapawid, bangka, mga pandiwang pantulong na cruiser) maaari itong makatulong. Bilang karagdagan, hangga't maaari, ang mga barkong pang-merchant ay sinamahan ng mga barkong pandigma. Naku, para sa apat na Sobyet, ang lahat ng mga pagpipiliang ito ay naibukod.
Ang katotohanan ay mula sa Itim na Dagat hanggang sa Mediteraneo, ang ruta ay dumaan sa Bosphorus, Dagat ng Marmara at sa Dardanelles, na kabilang sa Turkey. At siya, na nagmamasid sa neutralidad, ay hindi pinapayagan ang mga barkong pandigma ng mga bansang galit na galit sa pamamagitan ng mga kipot. Bukod dito, hindi rin niya hinayaang pumasa ang mga armadong transportasyon. Alinsunod dito, ang aming mga barko ay hindi maaaring magkaroon ng kahit isang sagisag na pares ng mga kanyon. Ngunit iyon ay hindi napakasama. Ang kaguluhan ay ang Dagat Aegean na nakahiga sa kabila ng Dardanelles na ganap na kinontrol ng mga Aleman at Italyano, na sinakop ang parehong mainland Greece at lahat ng mga isla ng kapuluan ng Greece, kung saan ang mga barkong Sobyet ay patungong timog.
Dumating ang icebreaker sa Batumi. Matapos siya ay dumating dito ang tatlong tanker: "Sakhalin", "Tuapse" at "Varlaam Avanesov". Ang lahat ay pareho sa pag-aalis, may dalang kapasidad at may humigit-kumulang na parehong buong bilis.
Noong Nobyembre 25, 1941, 3:45 ng umaga, isang komboy na binubuo ng isang icebreaker, tatlong tanker at escort ship ang nagpunta sa dagat sa ilalim ng takip ng gabi. Ilang oras silang naglakad patungo sa Sevastopol, at pagkatapos ay tumungo sa Bosphorus. Ang pinuno ay pinuno na "Tashkent" sa ilalim ng watawat ng Rear Admiral Vladimirsky. Sa likod niya, sa paggising - "Mikoyan" at mga tanker. Sa kanan ng icebreaker ay ang tagawasak na "May kakayahang", sa kaliwa - ang mananaklag "Savvy". Ngunit ang mga barkong pandigma ay maaaring samahan ang caravan hanggang sa tubig na teritoryo ng Turkey.
Ang daanan sa Bosphorus, 575 milya ang haba, ay planong makumpleto sa loob ng tatlong araw. Kalmado ito sa maghapon, maulap sa langit. Kinagabihan, nagsimula itong umulan na may kasamang ulan, tumaas ang hangin, at isang siyam na puntos na bagyo ang sumabog. Ang dagat ay natakpan ng madilim, mabula na mga shaft, at nagsimula ang pagtatayo. Lalong lumakas ang hangin, nilamon ng kadiliman ang mga barko at mga barkong escort. Sa gabi, umabot sa 10 puntos ang bagyo. Naglalayag kami sa bilis ng halos 10 buhol - ang mga tanker ay hindi na, at lalo na ang Mikoyan kasama ang mga boiler ng karbon, nahuhuli ito sa lahat ng oras. Ang mga tanker na na-load hanggang sa leeg ay nakahawak nang maayos, minsan lamang ay tinatakpan sila ng mga alon hanggang sa mga nabigasyon na mga tulay. Sa Mikoyan, kasama ang hugis itlog na katawan, ang pag-indayog ay umabot sa 56 degree. Ngunit ang kanyang makapangyarihang katawan ay hindi natakot sa epekto ng mga alon. Minsan pagkatapos ay inilibing niya ang kanyang ilong sa alon, pagkatapos, lumiligid sa isa pang malaking baras, inilantad ang mga tornilyo. Ang mga barkong pandigma ay nahirapan. Ang "Tashkent" ay may takong hanggang 47 degree na may ultimate roll na 52 degree. Mula sa hampas ng alon, ang deck sa bow ay lumubog at pumutok sa magkabilang panig sa midship area. Ang mga Destroyer na may rolyo ng hanggang 50 degree ay halos sumakay. Pagwawasto sa natanggap na pinsala, nagpatuloy kami. Minsan ang mga barko at sisidlan ay nakatago mula sa tanawin sa likod ng isang kurtina ng ulan at makapal na mga bagyo ng niyebe.
Sa gabi, ang bagyo kung minsan ay humupa. Bigla, iniulat ng kumander ng "Soobrazitelny" na natagpuan ang mga silhouette ng hindi kilalang mga barko. Ang mga barkong escort ay handa para sa labanan. Ang "Savvy", sa utos ni Vladimirsky, ay lumapit sa hindi kilalang mga korte. Ito ay naka-out na ito ay tatlong mga Turkish transport. Upang maiwasan ang isang malungkot na pagkakamali, pinahinto nila ang kurso at nag-iilaw ng malalaking imahe ng pambansang watawat na ipininta sa mga gilid ng mga searchlight. Naghiwalay, nagpatuloy sa paglalakad ang komboy.
Pagkalipas ng tatlong araw, nagsimulang humupa ang bagyo, naantala ang pagdating ng mga barko sa Istanbul sa isang araw. Kinaumagahan ng Nobyembre 29, lumitaw ang mga baybayin ng Turkey. 10 milya mula sa Bosphorus, itinaas ng mga barkong escort ang signal ng watawat na "Binabati ka namin ng isang maligayang paglalakbay" at binuksan ang kabaligtaran na kurso. Sa teritoryo ng Turkish na tubig, nakilala namin ang mga patrol ship, na sa ilang oras ay lumakad sa tabi, na naghahanap ng mga sandata sa mga deck ng mga barko.
Di nagtagal ang caravan ay nakaangkla sa daanan ng Istanbul. Ang mga kinatawan ng mga awtoridad sa port ng Turkey na dumating sa Mikoyan ay hindi masyadong interesado sa karga at hindi tumingin sa hold. Naglakad kami kasama ang itaas na kubyerta, sa cabin ng kapitan ng ika-2 ranggo na Sergeev, naglabas kami ng mga kinakailangang dokumento sa mga ganitong kaso, uminom ng isang baso ng vodka ng Russia at umalis sa barko.
Ang Soviet naval attaché sa Turkey, si Kapitan 2nd Rank Rodionov, ay umakyat sakay ng Mikoyan, at kasama niya ang katulong sa British naval attaché, si Lieutenant-Commander Rogers. Ang isang pagpupulong ng mga kapitan ng barko ay naganap sa cabin ni Sergeev. Inihayag ni Rodionov ang desisyon ng Komite ng Depensa ng Estado, kung saan ang mga kapitan ay tinalakay sa pagpasok sa daungan ng Famagusta sa isla ng Siprus, sa mga kaalyado. Inatasan ang mga tanker na pansamantalang ipasok ang utos ng kaalyadong utos, at ang icebreaker na susundan sa Malayong Silangan.
Sa pamamagitan ng kasunduan sa pagitan ng gobyerno ng Soviet at ng gobyerno ng Britain, mula sa Dardanelles hanggang sa Cyprus, ang mga barko ay sasamahan ng mga barkong pandigma ng British. Ngunit, kahit na nangako sila, hindi sila maaaring magbigay ng anumang proteksyon. Ang armada ng English Mediterranean ay dumanas ng matinding pagkalugi sa mga laban. Hindi itinuring ng British na posible na ipagsapalaran ang kanilang mga barko alang-alang sa pagbabantay sa icebreaker ng Soviet at mga tanker. Ang kinatawan ng British ay nagpaalam sa kapitan ng "Mikoyan" tungkol dito. Ang sitwasyon ay mas kumplikado ng ang katunayan na ang Turkey, na idineklarang walang katuturan sa giyera sa pagitan ng Alemanya at USSR noong Hunyo 25, ay nagkaroon ng isang oryentasyong maka-Aleman. Sa kabila ng lahat ng mga hakbang na ginawa, ang impormasyon tungkol sa ekspedisyon ay naisapubliko. Ang piloto ng Turkey, na nakaangkla sa tanker ng Sakhalin, ay nagsabi kay Kapitan Prido Adovich Pomerants na hinihintay nila ang paglapit ng isa pang pangkat ng mga tanker ng Soviet, na ipapadala sa ikalawang echelon. Ang pagdating ng mga barkong Sobyet ay hindi napansin sa lungsod, kung saan itinayo ng mga ahente ng kaaway ang kanilang mga pugad. Sa pagtatapos ng Nobyembre 1941 (Ang pagpapadala ng pangalawang echelon na binubuo ng mga tanker na "Vayan-Couturier", "I. Stalin", "V. Kuibyshev", "Sergo", "Emba" ay nakansela.) Na sa Turkey, lalo na sa Istanbul, maraming mga "turista" ng Aleman, at ito ay sa panahon ng digmaan?! Malapit sa mga tanker, sumiksik ang mga bangka kasama ang mga "mahilig sa pangingisda" na kumukuha ng mga litrato. Isinasagawa ang pagmamasid kapwa sa pamamagitan ng mga binocular mula sa baybayin at mula sa mga barko ng mga kakampi ng Alemanya. Ang mga barko ng Turkish navy ay malapit din: mga nagsisira, mga submarino. Ang cruiser na si Sultan Selim - ang dating Aleman na Goeben - ay bristled ng mga baril.
Ang Sakhalin tanker ay nakatayo sa tapat mismo ng gusali ng konsulasyong Aleman. Ngunit kahit na ang pinaka-mapang-akit na mata ay hindi napansin ang anumang espesyal sa barko. Mayroong isang regular na pag-aalis ng mga produktong langis na naihatid sa isa sa mga Turkish firm. Tila ipapasa lamang ni Sakhalin ang kargamento at muling aalis patungong Batumi. Ang pinuno ng ekspedisyon, si Ivan Georgievich Syrykh, ay tumawag sa lahat ng mga kapitan ng mga barko noong Nobyembre 29. Ang Soviet naval attaché sa Turkey, si Captain 2nd Rank KK Rodionov, ay dumating din. Matapos ang isang maikling palitan ng pananaw, napagpasyahan na oras na upang maisakatuparan ang planong plano: ang bawat barko ay dapat na magpatuloy sa Malayong Silangan nang magkahiwalay, sa mga walang tiyak na agwat, na may iba't ibang mga koordinasyon ng mga ruta na nakalatag sa mga mapang nabigasyon …
Sa isang espesyal na tagubilin na iniabot ni Rodionov kay Kapitan 2nd Rank Sergeev, ayon sa kategorya ay iniutos ito: "Sa anumang kaso ay hindi dapat isuko, dapat itong lunurin ng isang pagsabog, ang mga tauhan ay hindi dapat sumuko."
Gumamit ng artikulo ang artikulo:
