Ako, na nagsisilbi ng halos pantay sa parehong "mga diesel" (habang sila ay tinawag nang mas mababa sa unang bahagi ng dekada 70) at ang pinakabago sa oras na iyon ang mga barkong pinapatakbo ng nukleyar, nais kong magbigay ng pugay sa memorya ng mga opisyal at marino ng ika-182 submarino brigade ng Pacific Fleet (Pacific Fleet), hindi minarkahan ng mataas na mga gantimpala at mataas na profile na utos ng Ministro ng Depensa. Dinala nila ang mabigat na serbisyo ng pakikipaglaban sa Pacific Fleet noong panahon ng 1965-1971, iyon ay, sa gitna ng Cold War, na tila napakainit sa amin noon. Bilang isang halimbawa, nais kong banggitin lamang ang dalawang yugto na kinasasangkutan ng isa sa mga submarino ng brigade. Kaagad na humihingi ako ng paumanhin sa mga may apelyido na hindi pa dinagdagan ng mga pangalan at patronika - nawala lamang ito mula sa aking memorya sa kalahating daang siglo …
BUMALIK DIN
Matapos makapagtapos sa paaralan, noong Oktubre 1965, nakarating ako sa Kamchatka noong ika-182 brigada bilang komandante ng steering group ng isang proyekto na 641 B-135 na submarine, na bumalik mula sa tropiko pagkatapos ng isang 93-araw na cruise. Sa panahon ng pagpapanumbalik ng kahandaan sa pagbabaka, nakarinig ako ng sapat na mga kwento tungkol sa paglangoy sa "kumukulong tubig" nang walang aircon system. Totoo, sa mga pits ng baterya - ayon sa karanasan ng krisis sa misil ng Cuban - mayroon nang isang sistema ng paglamig ng tubig para sa electrolyte, na pinapayagan ang kagamitan na gumana sa mga kondisyon na impyerno. Hindi pa nito naabot ang mga tao. Ito ay isang pang-araw-araw na pakikibaka para sa VVD (high pressure air) at para sa density ng electrolyte sa harap ng matitinding pagtutol mula sa mga pwersang kontra-submarino ng kaaway.
Sa loob ng anim na buwan, ang opisyal ng corps ay nagbago ng 75% - na isinulat para sa mga kadahilanang pangkalusugan, na nagpunta para sa isang promosyon o paglipat. Para sa susunod na kampanya, tanging ang senior lieutenant Rusanov, kapitan ng serbisyong medikal na Gavrilyuk, tenyente-kapitan G. I. Blinder at midshipman A. I. Ang hoodie ay ang permanenteng boatwain ng B-135. At sa gayon noong 1966, ngayon nagkaroon ako ng pagkakataong maunawaan kung ano ang serbisyo sa ilalim ng tubig sa tropiko.
Bago pa ang kampanya, ang komandante ng barko ay pinalitan. Si Savinsky ay hindi na makalakad sa amin para sa mga kadahilanang pangkalusugan, sinamahan niya kami sa dagat, at sa akin at sa dalawa pang mga tenyente, sina Volodya Demidov at Igor Severov, ay nangako na maglalabas ng mga pagsusumite para sa susunod na ranggo. Tinupad niya ang kanyang salita - bumalik kami bilang mga senior lieutenant. Hindi ko na siya nakita muli, ngunit nagpapasalamat ako sa kanya hanggang ngayon. Sa gayon, nagpunta kami sa serbisyo sa pagpapamuok sa ilalim ng utos ni Captain 2nd Rank Yu. M. Gribunin. Hindi pa ako nakakakita ng mas may karanasan na kumander sa buhay ko. Naaalala ko pa rin ang isang master class (tulad ng naka-istilong sabihin ngayon) sa pamamahala ng isang barko sa panahon ng isang kagyat na pagsisid matapos singilin ang mga baterya sa isang siyam na puntong bagyo, kung paano paandarin ang isang mabibigat na bangka tulad ng isang baliw na kabayo sa lalim. Hindi pa ako nakakita ng ganoong mapanganib na mga trims. Ang parirala sa aking hinaharap na sertipikasyon: "… ang submarine ay malayang namamahala …" Utang ko sa kanya, kaya malinaw na ipinaliwanag niya sa mga opisyal ng relo ang kakanyahan ng kanyang mga aksyon.
TAMA NA SOLUSYON
Sa ika-13 araw ng kampanya, isang malaking kaguluhan ang nangyari - ang air shaft ng RDP (isang aparato para sa pagpapatakbo ng isang diesel engine sa ilalim ng tubig - "NVO") ay nag-jam, tila dahil sa malakas na hampas ng mga alon (gumastos kami ng 70% ng kampanya sa mga bagyong kondisyon). Ang pag-charge ng mga baterya sa ilalim ng periscope ay naging imposible.
At muli, isang halimbawa ng nakapagtuturo: ang kumander ay nagtitipon ng mga opisyal para sa isang konseho ng giyera na may agenda na "ano ang gagawin?" Nagsalita ang lahat - ang bawat isa ay laban sa pag-uulat ng isang madepektong paggawa sa fleet. Babalik lamang kami sa base sa kahihiyan. Ang desisyon ng kumander: maghanap ng isang paraan upang babaan ang poste sa mas mababang posisyon, mahigpit na selyo ang air duct, pindutin ang singil sa posisyonal na posisyon (isang wheelhouse sa itaas ng tubig) na may relo na pinalakas ng mga nangungunang espesyalista. Ginawa ito, at nagpatuloy ang barko patungo sa tinukoy na lugar.
Hindi ko matandaan kung gaano karaming beses sa gabi kailangan kong pumunta sa ilalim ng tubig mula sa Orions (US Navy base patrol sasakyang panghimpapawid) na lumitaw malapit, ngunit salamat sa masining na gawain ng mga radio operator at virtuoso radio operator na pinipiga ang lahat. ang mas mahihinang passive search station na "Nakat", ang kumander ng barko ay pinamamahalaang higit sa dalawang buwan upang maiwasan ang pagtuklas ng anti-submarine sasakyang panghimpapawid ng isang potensyal na kaaway. Hindi kami hinabol, dalawang beses lamang sa di kalayuan ang pagpapatakbo ng mga aktibong sonar buoy, naitakda, marahil, upang siyasatin ang isang maling contact, naobserbahan. Ang mahusay na koordinadong gawain ng mga tauhan ay gumampan din - nang walang anumang pag-aautomat, ang bangka ay napunta sa isang ligtas na kailaliman, hinaharangan ang lahat ng mga pamantayan para sa kagyat na diving.
Ang panahon ay kanais-nais sa puntong ito - sa ilang mga araw ay simpleng maligaya kami. Ngunit hindi mula sa kaguluhan hanggang 45 degree, ngunit mula sa ang katunayan na ang lahat ng pangunahing mga sasakyang panghimpapawid ng patrol ay nakaupo sa mga paliparan at hindi makakapagpunta, at samakatuwid posible na ligtas na matalo ang singil sa ibabaw. Kaya, ang aming submarino - sa pamamagitan ng pagkahagis sa ibabaw ng gabi at dahan-dahan sa ilalim ng tubig sa araw - ay patuloy na sumunod sa ruta nito.
KOLEKTONG TAMPOK
Captain ika-3 ranggo I. I. Sinusuri ni Gordeev ang abot-tanaw habang siya ay umaakyat sa lalim na periskopyo.
Ngunit ito ay nasa labas, at kung ano ang nasa isang solidong kaso, hindi mo ito maaaring tawagan kahit ano maliban sa isang sama-sama na gawa … 20 minuto pagkatapos ng paglulubog, ang temperatura sa pangalawang, buhay na kompartimento ay tumaas sa 52 degree. Iniwan ito ng lahat, posible na hindi mangarap na kumain sa wardroom, karaniwang ito ay ipinagpaliban hanggang sa huli na ng gabi. Ang pinaka-cool na ay ang ikaanim, electromotor kompartimento - "lamang" plus 34 degrees. Mayroong isa pang "oasis" - isang kompartimento ng torpedo, kung saan ang mga piling tao, iyon ay, ang mga may access dito, ay nasisiyahan sa kanilang sarili sa pagtabi ng mga torpedo sa ilalim ng isang daluyan ng malayo mula sa cool na hangin mula sa "tainga" - mga tagahanga na may mga blades ng goma (dito ang temperatura ay hindi tumaas sa itaas 40).
Ang pinakamahirap na hit ay para sa acoustics, na ang cabin ay matatagpuan sa itaas ng hukay ng baterya sa ikalawang kompartimento. Kailangan silang mabago hindi makalipas ang apat na oras ng relo, ngunit makalipas ang isang oras. Hanggang ngayon, mayroong isang larawan sa mga mata: ang gabi, ang posisyon sa ibabaw, ang baterya ay naniningil, ang baterya ay may bentilasyon "on demand" kasama ang pangalawang kompartimento. Sa gilid sa isang cubbyhole sa isang coP ng IDP (system ng extinguishing na bangka ng air-foam boat) sa magkakahiwalay na bulto sa gitnang post ay nakaupo ang isang senior seaman ng acoustician na si Lasun na nagbago mula sa relo at masiglang humihinga ng sariwang hangin na ibinomba sa kompartimento. Ang lakas na umakyat sa tulay ay hindi na, bagaman pinayagan ng kumander ang mga acoustics na umakyat sa itaas ng limitasyon.
Nakuha ito ng lahat mula sa nakatatandang asawa hanggang sa tagapagluto. Tanging hindi ko pa nakikita ang pagod na mukha ng kumander. Si Yuri Mikhailovich ay palaging masayahin, aahitin, palaging may isang katatawanan, na parang hindi siya hinawakan ng alinman sa init at halumigmig sa mga kompartamento, o ang pagulong sa ibabaw, o ang patuloy na pagkasira ng materyal (ang bangka ay " may edad na "), na naalis sa parehong bilis ng paglitaw nila.
Bilang isang resulta ng kampanya, ang mahalagang impormasyon ay nakuha sa mga puwersa ng isang potensyal na kaaway, kasama ang aking mga larawan sa pamamagitan ng periskop. Sa pag-parse sa tuktok, iniulat ni Gribunin ang kabiguan ng RDP at ang kanyang desisyon na ipagpatuloy ang kampanya, kung saan sinabi ng komandante ng squadron: "Tama iyan, kumander, magaling!"
AT ANG "PUTING ARAW NG DESERT" SA DALAWA
Sa susunod na dalawang taon, ang B-135 submarine ay nakaalerto, sumali sa mga ehersisyo, at sumailalim sa pag-aayos sa Seldevaya Bay. Ang oras na ito ay lumipad nang hindi napapansin para sa akin, sapagkat, na pinapasok na "sa lahat ng bagay", palagi akong na-segundo sa iba pang mga bangka at sa pagbagsak lamang ng 1969 ay bumalik sa aking katutubong barko upang lumahok sa isang mahabang paglalayag sa Karagatang India.
Ito ay isang ganap na naiibang antas. Mayroong mga malakas na freon air conditioner sa mga kompartamento, kung saan kailangang gawing silid ang mga tauhan, at nawala din sa akin ang cabin ni Chief Pom. Ang bangka ay puno ng lahat ng mga pinakamahusay na natagpuan sa squadron. Tanging mayroon kaming isang mahalagang pelikulang "White Sun of the Desert", para sa panonood na sa mga angkla ng Seychelles at Socotra ay binigyan nila kaagad ng lima sa anumang mga pelikulang mapagpipilian!
Noong Setyembre 19, 1970, dumaan kami sa Vladivostok sa Karagatang India "upang ipakita ang watawat," tulad ng nabanggit ng intelihensiya ng Amerika. Ang nakatatandang nakasakay ay ang respetadong brigade kumander na si Igor Vasilyevich Karmadonov, na tumanggap lamang ng ranggo ng Admiral. Pagdating sa rehiyon ng Seychelles, umalis siya patungo sa mananaklag na "Nasasabik", na naging pinuno ng hukbong-dagat sa zone ng Karagatang India, at nasa ilalim kami ng utos ni Kapitan 2nd Rank L. P. Ipinagpatuloy ni Malyshev ang mga pagbisita sa negosyo sa mga pangatlong bansa sa mundo. Kapag nagtuturo sa mga pangkat ng mga mandaragat na bumababa sa mga banyagang pantalan, palagi kong inuulit ang mga salita ng isang miyembro ng Konseho ng Militar ng Pacific Fleet, na pinagsabihan niya kami sa isang rally bago umalis sa Vladivostok: "Bibisitahin mo ang maraming mga bansa. Tandaan, ang bawat isa sa iyo ay ang buong kapangyarihan ng Russia, bawat isa sa iyo ay hahatulan sa ating bansa - huwag mong pabayaan siya! " Taong 1970, at naging plenipotentiaries na kami ng Russia (mga makahulang salita!) …
UNANG MAKAABOT SA AFRICA AT BISITA ANG BASRA
Ang walong buwang paglalayag ay parehong mahirap at kawili-wili para sa mga tauhan. Kinailangan nilang isagawa ang pagpapaputok gamit ang pang-eksperimentong "tropikal" na mga torpedo, at tulad ng mga gawaing pagkukumpuni, na isinasaalang-alang lamang sa loob ng lakas ng bapor ng barko. Ngunit ginawa ito ng aming mga marino at ginawa ang lahat.
Ang pinakamahirap na trabaho ay ang pag-welding ng isang maluwag na stock ng timon ng timpla sa namamagang timog ng Maldives. Ang manghihinang at ang kanyang katulong ay tumayo sa kanilang mga lalamunan sa tubig, at ako at ang komandante ng BC-5 na si Leonty Porfiryevich Basenko, na nakatayo sa ulin hanggang sa hangganan ng bangka, na kininis sa pana, tinitiyak na sila ay hindi natakpan ng isang alon, at pinatay ang welding machine sa oras. Iyon ay isang pakiramdam ng personal na responsibilidad at ang slogan na "Combat misyon - sa anumang gastos" sa aksyon!
Sa pamamagitan ng paraan, ang hinang ay natupad nang mahusay na ang punong mekaniko, pagdating sa Kamchatka, ay tumanggi sa amin ng isang emergency dock sa mahabang panahon. Nang maglaon, sa panahon ng mga pagpupulong kasama ang mga kasali sa paglalakbay na ito, lahat ay naalala namin nang may kasiyahan: mahirap, ngunit maraming impression ang nanatili. Kami ang una sa brigada na nakarating sa baybayin ng Africa, pumasok sa Persian Gulf, lumibot sa lungsod ng Basra sa Iraq (in fairness - ang una sa Dagat sa India ay ang sub-sub-B-8 sa ilalim ng utos ni Kapitan 2nd Rank Smirnov).
At ito ay dalawang yugto lamang ng buhay ng isang submarino. At ilan sa kanila ang nasa mga taong iyon kasama ng mga tauhan ng mga natitirang barko ng ika-182 na brigada …
Ang lahat ng sinabi dito ay hindi upang ipakita ang anumang mga nakatatakot. Iyon lamang sa bawat isa sa amin, mula sa kumander ng fleet hanggang sa marino, ay gumawa ng idinidikta ng oras, at sa kagamitan na mayroon kami. Hindi kami nagsilbi para sa perang ibinigay sa ibang bansa. Nasa unang echelon kami ng Armed Forces ng isang mahusay na bansa at ipinagmamalaki ito! Ito ang pinakamagandang taon ng aming buhay …
Isa sa pangunahing mga nagawa ng 182th Brigade, ang trabahador na ito ng Cold War, naniniwala ako na dito napeke ang mga tauhan para sa hinaharap na fleet ng nukleyar. Hindi nakakagulat na sinabi: ang isang barko ay maaaring maitayo sa loob ng dalawang taon, at ang komandante nito ay dapat na sanayin sa loob ng 10 taon. At nang magpunta ang mga bagong barko ng pangatlong henerasyon, ang mga opisyal ng ika-182 brigada - ang kambal na sina Chefonov Igor at Oleg, Lomov (hinaharap na Bayani ng Unyong Sobyet), Vodovatov, Ushakov, Butakov at isang nakababatang henerasyon - ay tumayo sa mga tulay ng makapangyarihang mga barkong pinapatakbo ng nukleyar.
