Ito ang unang publication sa isang serye sa air at missile defense system ng Japan. Bago magpatuloy sa isang pangkalahatang ideya ng Japanese air defense system sa panahon ng World War II, ang mga aksyon ng American aviation laban sa mga bagay na matatagpuan sa mga isla ng Hapon ay isinasaalang-alang sandali.
Dahil ang paksang ito ay napakalawak, sa unang bahagi ay makikilala natin ang kronolohiya at mga resulta ng airstrikes sa malalaking lungsod ng Hapon. Ang ikalawang bahagi ay pagtuunan ng pansin ang pambobomba ng maliliit na lungsod sa Japan, ang paglalagay ng minahan ng mga pangmatagalang pambobomba ng Amerika, ang mga aksyon ng taktikal na Amerikano at nakabase sa sasakyang panghimpapawid na welga at mga welga nukleyar sa Hiroshima at Nagasaki. Pagkatapos ay darating upang isaalang-alang ang mga potensyal na kontra-sasakyang panghimpapawid ng sandatahang lakas ng Hapon ng panahon 1941-1945, ang panahon ng Cold War, ang panahon pagkatapos ng Soviet at ang kasalukuyang estado ng air defense at missile defense ng sarili ng Japan -puwersang pandepensa.
Doolittle Raid
Ang nangungunang pamumuno ng militar-pampulitika ng Hapon, na nagpaplano ng isang digmaan sa Estados Unidos, ay maaaring hindi maipalagay na dalawa at kalahating taon pagkatapos ng pag-atake sa Pearl Harbor, mga lungsod sa Japan, mga negosyong pang-industriya at mga pantalan ay isasailalim sa mga mapanirang pagsalakay ng matagal na Amerikano. range bombers.
Ang unang airstrike sa Japanese Islands ay naganap noong Abril 18, 1942. Naging maghiganti siya sa Amerika para sa pag-atake sa Pearl Harbor at ipinakita ang kahinaan ng Japan sa mga pag-atake sa hangin. Ang raid ay pinangunahan ni US Air Force Lieutenant Colonel Harold James Doolittle.
Labing anim na B-25B Mitchell na pambobomba na naka-engine ang galing, mula sa USS Hornet sa kanlurang Pasipiko, inatake ang mga target sa Tokyo, Yokohama, Yokosuka, Nagoya at Kobe. Ang tauhan ng bawat bomba ay binubuo ng limang tao. Ang bawat sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng apat na 225 kg (500 lb) na bomba: tatlong mga high-explosive fragmentation bomb at isang incendiary.
Ang lahat ng mga tauhan, maliban sa isang inaatake ng mga mandirigma, ay nagawang magsagawa ng target na pambobomba. Walong pangunahin at limang pangalawang target ang na-hit, ngunit lahat ito ay madaling mabawi.
Labing limang eroplano ang nakarating sa teritoryo ng Tsina, at ang isa ay lumapag sa teritoryo ng USSR malapit sa Vladivostok. Tatlong tao na bahagi ng mga tauhan na kasangkot sa pagsalakay ay pinatay, walong miyembro ng tauhan ang naaresto, ang mga tauhan na lumapag sa teritoryo ng Soviet ay pinasok.
Bagaman maliit ang materyal na pinsala mula sa Doolittle Raid, malaki ang kahalagahan nito sa moral at pampulitika. Matapos mailathala ang impormasyon tungkol sa pagsalakay ng mga bombang Amerikano sa Japan, lumakas ang moral ng mga Amerikano. Nagpakita ang Estados Unidos ng determinasyon na lumaban at ang Pearl Harbor at iba pang tagumpay sa Hapon ay hindi sinira ang bansa. Sa Japan mismo, ang pagsalakay na ito ay tinawag na hindi makatao, na inakusahan ang Estados Unidos ng pambobomba sa mga target ng sibilyan.
Bago ang airstrike na isinagawa ng mga bomba na umalis mula sa isang sasakyang panghimpapawid, isinasaalang-alang ng utos ng Hapon ang pangunahing potensyal na banta sa pagpapalipad ng eroplano sa mga paliparan sa Tsina at sa Malayong Silangan ng Soviet.
Mga kilos ng mga bombang Amerikano sa hilagang direksyon
Ang Hapon, na nakatuon sa kanilang sariling antas ng industriya ng abyasyon, agham at teknolohiya, ay minaliit ang kakayahan ng mga Amerikano na lumikha ng mga mabibigat na pambobomba, napasulong ng mga pamantayan ng maagang 40, na may mahabang saklaw at altitude ng paglipad.
Noong Hulyo - Setyembre 1943, ang mga bombang Amerikano na A-24 Banshee, B-24 Liberator at B-25 Mitchell ng 11th Air Army ay nagsagawa ng maraming pagsalakay sa mga isla na sinakop ng Hapon ng Kiska, Shumshu at Paramushir.
Bilang karagdagan sa pagbibigay ng suporta sa himpapawid sa panahon ng paglaya ng Kiska Island, na bahagi ng kapuluan ng Aleutian, ang pangunahing layunin ng utos ng Amerika na hilahin ang mga pwersang nagdepensa ng hangin mula sa pangunahing direksyon. Sa pagtatapos ng 1943, ang bilang ng mga mandirigmang Hapon na ipinakalat sa Kuril Islands at Hokkaido ay umabot sa 260 na yunit.
Upang kontrahin ang sasakyang panghimpapawid ng fighter ng Hapon sa hilagang direksyon, ang American 11th Air Force ay pinalakas noong unang bahagi ng 1944 na may limampung malakihang P-38 Lightning fighters, at ang mga pag-atake mula sa hilaga ay nagpatuloy hanggang Hunyo 1945.
Mga kilos ng mga bombang Amerikano B-29 mula sa mga air base sa India at China
Kasabay ng pagpaplano ng operasyon upang talunin ang Japanese Imperial Navy at ang paglaya ng mga teritoryong sinakop ng mga tropang Hapon, nagpasya ang utos ng Amerikano na maglunsad ng isang "air offensive" gamit ang bagong malakihang B-29 na mga bombang Superfortress. Para sa mga ito, sa loob ng balangkas ng Operation Matterhorn sa timog-kanlurang bahagi ng Tsina sa paligid ng Chengdu, sa pamamagitan ng kasunduan sa gobyerno ng Chiang Kai-shek, ang mga jump airfield ay itinayo, kung saan ang sasakyang panghimpapawid ng ika-20 na bomba na utos na nakabase sa India ay umaasa.
Noong Hulyo 7, sinalakay ng Air Force Superfortresses sina Sasebo, Kure, Omuru at Tobata. Noong Agosto 10, binomba ang Nagasaki at isang nagpadalisay ng langis sa Indonesian Palembang, na sinakop ng Japan. Noong Agosto 20, sa paulit-ulit na pagsalakay kay Yahatu mula sa 61 bombers na lumahok sa pag-atake, binaril ng mga mandirigmang Hapones at seryosong napinsala ang 12 kotse. Kasabay nito, iniulat ng propaganda ng Hapon na 100 sasakyang panghimpapawid ng Amerika ang nawasak. Ang ikasiyam at huling pagsalakay ng mga pambobomba ng 20 Air Force sa Japan ay naganap noong Enero 6, 1945, nang 28 B-29s ulit ang umatake sa Omura.
Kahanay ng mga pagsalakay sa mga isla ng Hapon, ang ika-20 utos ay nagsagawa ng isang serye ng mga pag-atake sa mga target sa Manchuria, China at Formosa, at binomba din ang mga target sa Timog Silangang Asya. Ang huling pagsalakay sa Singapore ay naganap noong Marso 29. Pagkatapos nito ang mga bomba, na nakabase sa India, ay inilipat sa Mariana Islands.
Ang tanging pangunahing tagumpay na nakamit sa panahon ng Operation Matterhorn ay ang pagkawasak ng pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Omur. Sa kurso ng siyam na pagsalakay sa himpapawid, nawala ang mga Amerikano ng 129 bombers, kung saan halos tatlong dosenang ang binaril ng mga Hapones, ang natitira ay napatay sa mga aksidente sa hangin.
Militarily, ang mga pagsalakay mula sa India na may isang paghinto sa teritoryo ng Tsino ay hindi nagbunga. Masyadong mataas ang mga gastos sa materyal at panteknikal at mataas ang peligro ng mga aksidente sa paglipad. Upang ayusin ang isang sortie na may isang intermediate landing sa isang airfield ng China, kinakailangan upang maghatid ng mga bomba at fuel at lubricant doon ng anim na sasakyang panghimpapawid sa transportasyon.
Ang pambobomba ay lubos na napigilan ng hindi kanais-nais na mga kondisyon ng panahon: ulap at malakas na hangin. Naapektuhan ng kakulangan ng mga kwalipikadong tauhan ng paglipad, na may kaugnayan sa kung aling mga mahahalagang kalamangan ng B-29 bilang mataas na bilis at altitude ng paglipad ay hindi ginamit. Ngunit sa parehong oras, ang unang operasyon ng "Superfortresses" laban sa mga bagay sa mga isla ng Hapon ay ipinakita na ang mga pwersang nagdepensa ng hangin ng imperyal na hukbo ay hindi mapagkakatiwalaan na masakop ang kanilang teritoryo.
Mga kilos ng mga bombang Amerikano B-29 mula sa mga air base sa Mariana Islands
Sa pagtatapos ng 1944, matapos na makuha ang mga Mariana Islands ng mga marino ng Amerika, ang mga landas ng runway ay mabilis na itinayo sa kanila, kung saan nagsimulang gumana ang mabibigat na B-29 na mga bomba. Kung ikukumpara sa mga pagsalakay ng mga bomba na nakabase sa India, refueling at kargado ng mga bomba sa mga intermediate na airfield ng Tsino, mas madali at mas mura itong ayusin ang paghahatid ng mga fuel at lubricant at aviation bala sa dagat.
Kung ang pagsalakay ng mga pangmatagalang pambobomba na lumalabas sa India at nagpapuno ng gasolina sa mga paliparan ng Tsino ay hindi gaanong epektibo at, sa halip, ay may motibang pampulitika, na ipinapakita ang kahinaan ng Japan at ang kawalan ng kakayahan ng Japanese air defense upang maiwasan ang mga pagsalakay sa hangin, pagkatapos pagkatapos ng pagsugod ng mga pagsalakay mula sa mga base sa Mariana Islands, naging malinaw na ang pagkatalo ng Japan sa giyera ay hindi maiiwasan.
Anim na mga paliparan ay itinayo sa mga isla, kung saan nagawang atake ng mga B-29 ang mga target sa Japan at bumalik nang hindi muling gasolina. Ang unang pagsalakay sa B-29 mula sa Mariana Islands ay naganap noong Nobyembre 24, 1944. Ang target ng airstrike ay ang isang pabrika ng sasakyang panghimpapawid sa Tokyo. Ang pagsalakay ay kasangkot sa 111 bombers, kung saan 24 ang sumalakay sa planta, habang ang natitira ay binomba ang mga pasilidad sa pantalan at mga lugar ng tirahan. Sa pagsalakay na ito, isinasaalang-alang ng utos ng Amerikano ang nakuhang karanasan sa mga nakaraang pagsalakay sa himpapawid. Inatasan ang mga tauhan na huwag ihulog ang altitude o magpabagal bago ang pambobomba. Siyempre, ito ay humantong sa isang mataas na pagpapakalat ng mga bomba, ngunit naiwasan ang malalaking pagkalugi. Itinaas ng Hapon ang 125 mandirigma, ngunit nag-shoot lamang sila ng isang B-29.
Ang susunod na pagsalakay, na naganap noong Nobyembre 27 at Disyembre 3, ay naging hindi epektibo dahil sa hindi magandang kalagayan ng panahon. Noong Disyembre 13 at 18, ang planta ng Mitsubishi sa Nagoya ay binomba. Noong Enero, ang mga pabrika ay binomba sa Tokyo at Nagoya. Ang pagsalakay noong Enero 19 ay isang tagumpay para sa Mga Alyado, at ang planta ng Kawasaki na malapit sa Akashi ay hindi na kumilos nang maraming buwan. Noong Pebrero 4, ang mga Amerikano ay gumamit ng mga incendiary bomb sa kauna-unahang pagkakataon, habang pinamamahalaan nila ang lungsod ng Kobe at mga pang-industriya na negosyo. Mula noong kalagitnaan ng Pebrero, ang mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ay naging pangunahing target ng mga welga ng pambobomba, na dapat pigilan ang Hapon mula sa muling pagdaragdag ng pagkalugi sa mga mandirigma.
Ang mga misyon ng Combat mula sa Mariana Islands ay sinalubong ng iba't ibang tagumpay. Ang mga pagkalugi sa ilang mga pagsalakay ay umabot sa 5%. Sa kabila ng katotohanang hindi nakamit ng mga Amerikano ang lahat ng kanilang mga layunin, ang mga operasyong ito ay nagkaroon ng isang makabuluhang epekto sa kurso ng pagkapoot sa teatro ng pagpapatakbo ng Pasipiko. Napilitan ang utos ng Hapon na mamuhunan ng mahahalagang mapagkukunan sa pagtatanggol sa hangin ng mga isla ng Hapon, na inililihis ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at mga mandirigma mula sa pagtatanggol kay Iwo Jima.
Kaugnay sa pagnanais na bawasan ang pagkalugi, naglunsad ang mga bombang Amerikano ng mga welga mula sa matataas na taas. Sa parehong oras, ang makapal na ulap ay madalas na makagambala sa naglalayong bomba. Bilang karagdagan, isang makabuluhang bahagi ng mga produktong militar ng Japan ang ginawa sa maliliit na pabrika na nakakalat sa mga lugar ng tirahan. Kaugnay nito, ang utos ng Amerikano ay nagpalabas ng isang direktiba na nagsasaad na ang pagpapaunlad ng tirahan ng mga malalaking lungsod ng Hapon ay ang parehong layunin na layunin bilang mga pabrika ng aviation, metalurhiko at bala.
Ang Major General Curtis Emerson LeMay, na namuno sa madiskarteng operasyon ng hangin laban sa Japan, ay nagbigay ng utos na lumipat sa pambobomba sa gabi, binabawasan ang pinakamababang altitude ng pagbobomba sa 1,500 m. Ang pangunahing pag-load ng labanan ng B-29 sa mga pag-atake sa gabi ay mga compact incendiary bomb. Upang madagdagan ang kakayahan ng pagdala ng mga bomba, napagpasyahan na tanggalin ang ilan sa mga nagtatanggol na sandata at bawasan ang bilang ng mga baril sa sakay. Ang desisyon na ito ay kinilala bilang makatarungang, dahil ang Japanese ay may ilang mga night fighter, at ang pangunahing banta ay ang barrage ng anti-aircraft artillery fire.
Ang pagsalakay ay pinangunahan ng espesyal na "tracker sasakyang panghimpapawid" na may mga bihasang tauhan, na madalas na pinagkaitan ng mga nagtatanggol na sandata upang mapabuti ang pagganap ng paglipad. Ang mga pambobomba na ito ang unang nag-welga gamit ang mga nag-aalab na bomba, at iba pang mga eroplano ay lumipad tulad ng gamo sa mga apoy na sumabog sa mga lugar ng lungsod. Sa panahon ng pagsalakay sa hangin mula sa mga paliparan sa Mariana Islands, ang bawat B-29 ay sumakay hanggang sa 6 na toneladang bomba.
Ang M69 incendiary bomb ay pinaka-epektibo sa pambobomba sa mga lungsod ng Hapon. Ang napakasimple at murang munisipyo ng sasakyang panghimpapawid na ito ay isang piraso ng hexagonal steel pipe na 510 mm ang haba at 76 mm ang lapad. Ang mga bomba ay inilagay sa mga cassette. Nakasalalay sa uri ng mga cassette, naglalaman ang mga ito mula 14 hanggang 60 bomba na may bigat na 2.7 kg bawat isa. Nakasalalay sa bersyon, nilagyan ang mga ito ng anay o mabibigat na napalm, na sa oras ng pagsabog ay halo-halong may puting posporus. Sa pinuno ng bomba mayroong isang contact fuse, na nagpasimula ng pagsingil ng itim na pulbos. Nang maputok ang pagpapaalis sa singil, ang nasusunog na halo ng apoy ay nakakalat sa mga compact na piraso sa layo na hanggang 20 m.
Kadalasan ang B-29 ay nakasakay mula 1440 hanggang 1520 M69 na nagsusunog na mga bomba. Matapos i-deploy ang cassette sa taas na halos 700 m, ang mga bomba ay nakakalat sa hangin at nagpapatatag sa paglipad na may bahagi ng ulo pababa gamit ang isang strip ng tela.
Gayundin, para sa pambobomba sa Japan, ginamit ang M47A1 incendiary bomb na may bigat na 45 kg. Ang mga bomba na ito ay may manipis na pader na katawan at puno ng 38 kg ng napalm. Nang bumangga ang bomba sa ibabaw, isang pagsingil ng itim na pulbos na may timbang na 450 g, na inilagay sa tabi ng lalagyan na naglalaman ng puting posporus, ay pinasabog. Matapos ang pagsabog, ang posporus ay halo-halong may nasusunog na napalm, na sumakip sa ibabaw sa loob ng isang radius na 30 m. Mayroong isang pagbabago na puno ng puting posporus (M47A2), ngunit ang bomba na ito ay ginamit sa isang limitadong sukat.
Ang pinakamabigat na bombang nagsunog ay ang 500-pounds M76 (227 kg). Sa panlabas, kakaiba ang pagkakaiba nito sa mga bombang mataas na paputok, ngunit mayroon itong mas payat na pader ng katawan ng katawan at puno ng pinaghalong langis, gasolina, magnesiyo na pulbos at nitrayd. Ang pinaghalong sunog ay nag-apoy ng 4.4 kg ng puting posporus, na naaktibo pagkatapos ng pagpapasabog ng 560 g ng singil ng tetryl. Ang sunog na dulot ng bomba ng M76 ay halos imposibleng mapatay. Ang nasusunog na halo ay sinunog sa loob ng 18-20 minuto sa temperatura na hanggang 1600 ° C.
Ang kauna-unahang malawakang pag-atake ng insendiary laban sa Tokyo noong gabi ng Marso 9-10 ay ang pinakapangwasak na pagsalakay sa hangin sa buong giyera. Ang mga unang bomba ay lumitaw sa lunsod ng ika-2 ng madaling araw. Sa loob ng ilang oras, 279 B-29s ang bumagsak ng 1665 toneladang bomba.
Isinasaalang-alang na ang karamihan sa kaunlaran sa lunsod ay binubuo ng mga bahay na gawa sa kawayan, ang napakalaking paggamit ng mga nagsusunog na bomba ay naging sanhi ng malalaking sunog sa isang lugar na 41 km², kung saan ang pagtatanggol sibil sa kabisera ng Hapon ay ganap na hindi nakahanda. Ang mga malalaking gusali ay napinsala din; sa zone ng tuluy-tuloy na sunog, mga mausok na pader lamang ang natira.
Ang malaking sunog, na makikita mula sa hangin na 200 km ang layo, pumatay sa halos 86,000 katao. Mahigit sa 40,000 katao ang nasugatan, nasunog at malubhang nasugatan sa respiratory tract. Mahigit isang milyong tao ang naiwang walang tirahan. Mayroon ding makabuluhang pinsala sa industriya ng pagtatanggol.
Bilang resulta ng pinsala sa labanan at mga aksidente sa paglipad, nawala sa mga Amerikano ang 14 na "Superfortresses", 42 pang sasakyang panghimpapawid ang may mga butas, ngunit nagawang bumalik. Ang pangunahing pagkalugi ng B-29, na tumatakbo sa paglipas ng Tokyo, ay nagdusa mula sa nagtatanggol na laban sa sasakyang panghimpapawid. Isinasaalang-alang ang katunayan na ang pambobomba ay isinasagawa mula sa isang medyo mababang altitude, ang mga maliit na kalibre na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay naging isang epektibo.
Matapos masunog ng mga madiskarteng bombang Amerikano ang halos buong Tokyo, ang iba pang mga lungsod ng Hapon ay sinalakay ng gabi. Noong Marso 11, 1945, isang air raid ang inayos sa lungsod ng Nagoya. Dahil sa hindi kanais-nais na mga kondisyon ng panahon at "smearing" ng pambobomba, ang pinsala ay mas mababa kaysa sa Tokyo. Sa kabuuan, higit sa 5, 3 km² ng kaunlaran sa lunsod ang nasunog. Ang oposisyon mula sa Japanese air defense ay mahina, at lahat ng sasakyang panghimpapawid na lumahok sa pagsalakay ay bumalik sa kanilang mga base. Noong gabi ng Marso 13-14, 274 "Super Fortresses" ang sumalakay sa Osaka at sinira ang mga gusali sa isang lugar na 21 km², na nawala ang dalawang sasakyang panghimpapawid. Mula Marso 16 hanggang Marso 17, 331 B-29 ang bumomba sa Kobe. Kasabay nito, isang firestorm ang sumira sa kalahati ng lungsod (18 km²), at higit sa 8000 katao ang napatay. Ang mga Amerikano ay nawala ang tatlong mga bomba. Inatake muli si Nagoya noong gabi ng Marso 18-19, nawasak ng B-29 ang mga gusali sa isang lugar na 7, 6 km². Sa panahon ng pagsalakay na ito, ang mga puwersang nagdepensa ng hangin sa Hapon ay nakitungo sa kritikal na pinsala sa isang Superfortress. Ang lahat ng mga tauhan ng bomba ay nailigtas matapos siyang lumapag sa ibabaw ng dagat.
Matapos ang pagsalakay na ito, nagkaroon ng pahinga sa mga pagsalakay sa gabi dahil ang 21st Bomber Command ay naubusan ng mga bombang nagsusunog. Ang susunod na pangunahing operasyon ay isang hindi matagumpay na pag-atake ng mga high-explosive bomb sa Mitsubishi aircraft engine plant ng gabi ng Marso 23-24. Sa operasyon na ito, 5 sa 251 sasakyang panghimpapawid na lumahok dito ay binaril.
Ang pagsisimula ng susunod na kampanya sa himpapawid laban sa mga lungsod ng Hapon ay naantala. At ang B-29 ng 21st Bomber Command ay kasangkot sa pagkawasak ng mga paliparan sa timog ng Japan. Samakatuwid, ang aktibidad ng Japanese aviation ay pinigilan sa panahon ng labanan para sa Okinawa. Noong huling bahagi ng Marso - unang bahagi ng Abril, ang mga air base sa isla ng Kyushu ay sinalakay. Bilang resulta ng mga operasyong ito, ang bilang ng mga uri ng mga mandirigmang Hapon ay nabawasan nang malaki, ngunit hindi posible na pigilan ang pagtaas ng sasakyang panghimpapawid na kamikaze sa hangin.
Sa kaganapan na ang mga target na priyoridad ay natatakpan ng siksik na mga ulap, ang mga high-explosive bomb ay nahulog sa mga lungsod. Sa isa sa mga pagsalakay na ito, ang mga lugar ng tirahan ng Kagoshima ay malubhang napinsala. Sa kabuuan, sa loob ng balangkas ng operasyong ito, 2104 na mga pag-uuri ang ginawa laban sa 17 mga paliparan sa araw. Ang mga pagsalakay na ito ay nagkakahalaga ng ika-21 Command 24 B-29s.
Sa panahong ito, isinagawa din ang pambobomba sa gabi. Noong Abril 1, maraming mga grupo ng B-29s, na kabuuan ng 121 sasakyang panghimpapawid, ay nagsagawa ng isang pambobomba sa gabi ng Nakajima engine plant sa Tokyo. At sa gabi ng Abril 3, mayroong tatlong magkatulad na pagsalakay sa mga pabrika ng makina sa Shizuoka, Koizumi at Tachikawa. Ang mga pagsalakay na ito ay hindi nagdala ng maraming mga resulta, at pagkatapos ay tumanggi si Heneral LeMay na magsagawa ng mga naturang operasyon.
Ang partikular na kahalagahan ay naka-attach sa mga pagpapatakbo na idinisenyo upang mapanatili ang suspensyon at maubusan ng mga puwersa sa pagtatanggol ng hangin sa Hapon. Kasabay nito, ang mga maliliit na grupo ng B-29 ay sinalakay ang mga pang-industriya na negosyo sa iba't ibang bahagi ng Japan. Dahil hindi mai-navigate nang tama ng Hapon ang sitwasyon, ang mga aksyon ng mga pwersang pang-iba-iba ay nag-ambag sa dalawang matagumpay na malalaking pambobomba ng mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid sa Tokyo at Nagoya.
Ang pagsalakay sa Tokyo noong hapon ng Abril 7 ang unang sinamahan ng mga mandirigma ng P-51D Mustang na nakabase sa Iwo Jima mula sa 15th Fighter Air Group. Sa sortie na ito, 110 Superfortresses ang na-escort ng 119 Mustangs. Tumayo ang 125 sasakyang panghimpapawid ng Hapon upang salubungin ang mga Amerikano. Ang hitsura ng mga Amerikanong escort na mandirigma sa Tokyo ay nagulat sa mga piloto ng mga nakaharang na Japanese.
Ayon sa datos ng Amerikano, sa air battle na naganap sa kabisera ng Hapon, 71 na mandirigmang Hapones ang binaril sa araw na iyon, 44 pa ang nasira. Nawala sa mga Amerikano ang dalawang Mustang at pitong mga Superfortress.
Noong Abril 12, higit sa 250 B-29 ang nagbomba ng tatlong magkakaibang mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid. Sa kurso ng operasyon na ito, ang 73rd Bomber Aviation Regiment, nang walang pagdurusa, sinira ang halos kalahati ng kapasidad sa produksyon ng Musashino aviation plant.
Matapos ang sasakyang panghimpapawid ng 21st Command ay napalaya mula sa pakikilahok sa suporta sa himpapawid para sa labanan para sa Okinawa at pinamamahalaang makitungo sa mga malalaking negosyong Hapones na gumawa ng mga mandirigma, ang Superfortress ay muling nagpatuloy sa pamamaraang pagwasak sa mga lungsod. Bukod dito, ang mga pagsalakay sa malakihang paggamit ng mga incendiary bomb ay pangunahin na isinagawa sa araw.
Noong hapon ng Mayo 13, isang pangkat ng 472 B-29 ang sumabog sa Nagoya at sinunog ang mga bahay sa isang lugar na 8.2 km². Ang oposisyon ng Hapon ay naging malakas: 10 bombers ang binaril, isa pang 64 ang nasira. Sinabi ng mga Amerikano na nagawa nilang kunan ang 18 mandirigmang Hapones, at 30 pa ang nasira.
Matapos ang mga seryosong pagkalugi, ang ika-21 utos ay bumalik sa mga sortie ng gabi. Noong gabi ng Mayo 16-17, muling sinalakay ang Nagoya ng 457 B-29s, at 10 km² ng urban area ang nawasak ng apoy. Sa kadiliman, ang mga panlaban sa Hapon ay mas mahina, at ang pagkalugi ay umabot sa tatlong mga bomba. Bilang resulta ng dalawang pagsalakay sa Nagoya: higit sa 3,800 Japanese ang napatay at tinatayang 470,000 katao ang nawalan ng tirahan.
Noong gabi ng 23-24 at 25 Mayo, muling naglunsad ng malalaking pagsalakay sa pambobomba sa Tokyo ang 21st Bomber Command's Superfortresses. Ang unang pagsalakay ay kasangkot sa 520 B-29s. Sinira nila ang mga gusali ng tirahan at tanggapan sa isang lugar na 14 km² sa katimugang Tokyo. 17 sasakyang panghimpapawid na lumahok sa pagsalakay na ito ang nawala at 69 ang nasira. Ang pangalawang pag-atake ay kasangkot sa 502 B-29s, na sa gitnang bahagi ng lungsod ay nawasak ang mga gusali na may kabuuang sukat na 44 km², kasama ang punong tanggapan ng ilang pangunahing mga ministro ng gobyerno at bahagi ng complex ng imperyal. Ang mga mandirigmang Hapones at mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay bumaril ng 26 mga bomba, at isa pang 100 ang nasira.
Gayunpaman, sa kabila ng medyo mataas na pagkalugi sa mga kagamitan at tauhan ng paglipad, nagawa ng 21st Bomber Command na kumpletuhin ang gawain. Sa pagtatapos ng mga pagsalakay na ito, higit sa kalahati ng mga gusali ng Tokyo ang nawasak, ang karamihan sa populasyon ay tumakas, ang mga operasyon sa industriya ay naparalisa, at ang kabisera ng Hapon ay pansamantalang tinanggal mula sa listahan ng priyoridad.
Ang huling pangunahing pagsalakay sa pambobomba ng 21st Command noong Mayo ay isang insendiary bomb attack sa Yokohama. Noong Mayo 29, 454 B-29s, na sinamahan ng 101 P-51s, ay bumagsak ng daan-daang libong mga nagsusunog na bomba sa lungsod sa panahon ng madaling araw. Pagkatapos nito, ang sentro ng negosyo ng Yokohama ay tumigil sa pagkakaroon. Nasira ng apoy ang mga gusali sa isang lugar na 18 km².
Tinatayang 150 mga mandirigmang Hapon ang bumangon upang makilala ang mga Amerikano. Sa panahon ng mabangis na air battle, 5 B-29 ang pinagbabaril at 143 pa ang nasira. Kaugnay nito, ang mga piloto ng P-51D, na nawala ang tatlong sasakyang panghimpapawid, ay inihayag ang 26 na pinabagsak na mga mandirigma ng kaaway at isa pang tatlumpung "maaaring" tagumpay.
Maayos na pinag-ugnay ng ika-21 utos at inihanda ang pambobomba ng mga lungsod ng Hapon, na isinagawa noong Mayo 1945, at naapektuhan nito ang bisa ng mga aksyon. Bilang resulta ng mga pag-atake noong Mayo, ang mga gusali na may kabuuang sukat na 240 km², na umabot sa 14% ng stock ng pabahay sa Japan, ay nawasak.
Noong hapon ng Hunyo 1, 521 Superfortress na sinabayan ng 148 Mustangs ang sinalakay si Osaka. Papunta sa target, ang mga mandirigmang Amerikano ay nahuli sa makapal na ulap at 27 P-51D ang napatay sa mga banggaan. Gayunpaman, 458 mabibigat na bomba at 27 escort fighters ang umabot sa target. Ang pagkalugi ng mga Hapon sa lupa ay lumampas sa 4,000 katao, 8, 2 km² ng mga gusaling nasunog. Noong Hunyo 5, 473 B-29 ang tumama sa Kobe ng hapon at nawasak ang mga gusali sa lugar na 11.3 km². Ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid at mga mandirigma ay binaril ng 11 bombers.
Noong Hunyo 7, isang pangkat ng 409 B-29 ang muling umatake sa Osaka. Sa panahon ng pag-atake na ito, 5.7 km² ng mga gusali ang nasunog, at ang mga Amerikano ay hindi natalo. Noong Hunyo 15, ang Osaka ay binomba sa ika-apat na oras sa isang buwan. Ang 444 B-29s ay nag-seeded ng mga urban area na may "lighters", na nagdudulot ng tuluy-tuloy na sunog sa isang lugar na 6.5 km².
Ang pag-atake sa Osaka, na isinagawa noong Hunyo 15, nakumpleto ang unang yugto ng air assault sa mga lungsod ng Hapon.
Sa pagsalakay noong Mayo-Hunyo 1945, sinira ng mga bomba ang halos lahat ng anim na pinakamalaking lungsod ng bansa, na pumatay sa higit sa 126,000 katao at iniiwan ang milyun-milyong wala ng tirahan. Ang malawakang pagkawasak at ang bilang ng mga nasawi ay napagtanto ng maraming tao sa Japan na ang militar ng kanilang bansa ay hindi na naipagtanggol ang kanilang mga sariling isla.
