Tropeong mula sa Vietnam
Ang mga bisita sa Armored Museum sa Kubinka malapit sa Moscow, sa lahat ng mga iba't ibang mga domestic at banyagang kagamitan, ay hindi magbibigay pansin sa tatlong American M113 na may armored na tauhan ng mga tauhan mula sa unang pagkakataon. Gayunpaman, ang mga sinusubaybayang mga armored na sasakyan na ito, na naka-install sa Pavilion 5 na "Armored behikulo ng USA, Great Britain, Canada", ay karapat-dapat sa isang hiwalay na kuwento.
Ang pinakauna sa kanila, ang M113 na may armored personnel carrier na may imbentaryo na numero 4616, ay lumitaw sa Kubinka sa military unit 68054 noong unang bahagi ng 70s. Ang kotse ay ibinigay ng mga kasama sa Hilagang Vietnamese bilang pasasalamat sa malawak na tulong ng Soviet. Ang natitirang M113 ay dumating sa Kubinka kalaunan, matapos ang pagkatalo ng mga timog. Nang ang mga Amerikano ay nag-iwan ng higit sa 1,300 na sinusubaybayan na mga sasakyan bilang mga tropeyo sa mga nagwagi. Ang isang malaking bilang sa kanila ngayon ay naglilingkod sa Vietnamese People's Army, armado ng maliliit na armas ng Soviet.
Para sa simula ng dekada 70, ang Amerikanong nakabaluti ng tauhan ng carrier ay isang ganap na matagumpay na modelo, kahit na ito ay walang wala ng ilang mga pagkukulang.
Para sa oras nito, ito ang pinaka-napakalaking dayuhang nasubaybayan na nakasuot na armored sasakyan - noong 1978, higit sa 40 libong mga kopya ang nagawa. Ang mga Amerikano ay hindi gumawa ng anumang mga espesyal na lihim tungkol sa disenyo ng M113. At masaganang ipinagbili sa mga kapanalig - hindi bababa sa 30 mga bansa.
Natanggap ng armored car ang binyag ng apoy sa Vietnam noong 1962, nang ilipat ng komand ng Amerika ang 32 na sasakyan sa hukbong South Vietnamese. Pagkatapos ang Vietnamese ay nagbigay sa M113 ng sonorous palayaw na "Green Dragon".
Sa katunayan, sa una, hindi kalabanin ng kaaway ang anuman sa sinusubaybayang sasakyan. Ang armored car ay may mahusay na maneuverability sa mga tseke ng bigas, at nakatiis din ng maliit na sunog ng braso.
Ang mga partisano ay nagdusa ng pagkalugi. At pinilit nitong maghanap ng mga bagong pamamaraan ng pagharap sa M113.
Upang magawa ito, ang mga sasakyan ay naakit sa mga daanan na hindi madadaanan at pinaputok mula sa mga hand-hand anti-tank grenade launcher.
Ang napakalaking nakatuon na sunog sa tanke ng kumander ay napatunayan ding maging epektibo. Ang Browning M2HB machine gun na 12, 7 mm ay nakalagay sa isang bukas na toresilya malapit sa cupola ng kumander, na naging delikado sa tagabaril.
Noong Enero 1963, sinalakay ng kumpanya ng M113 ng hukbong South Vietnamese ang isang nayon ng Viet Cong. Sa panahon ng nakagagalit, maayos na pakay ng North Vietnamese riflemen ay natumba ang halos lahat ng mga kumander ng M113, na sumandal sa baywang upang maputok mula sa isang machine gun.
Ang tugon sa patuloy na pagtaas ng pagkalugi sa mga tauhan ng mga armored personel na carrier ay ang superstructure sa cupola at machine gun guard. Ang naka-install na katulad sa mga tindahan ng pag-aayos ng hukbo ng South Vietnamese. At kalaunan, lumitaw ang proteksyon sa mga sasakyan ng tropang Amerikano.
Hindi bababa sa isa sa mga sasakyang ito ang nakuha at nasa mabuting kondisyon ay napunta sa Unyong Sobyet.
M113 kumpara sa BMP-1
Ang mga resulta ng pag-aaral ng American M113 na may armored personel na carrier ay bahagyang nai-publish sa "Bulletin ng mga armored na sasakyan" noong dekada 70. Maaaring ipagpalagay na ang isang detalyadong pag-aaral ng lahat ng mga bahagi ng makina at ang pagrehistro ng mga resulta ay tumagal ng mga inhinyero sa loob ng ilang taon.
Ang pinakadakilang interes sa Kubinka ay napukaw ng Allison TX-200-2 hydromekanical transmission na may awtomatikong paglilipat ng gear. Ito ay isang bahagyang muling idisenyo ng paghahatid ng sibilyan ng serye ng XT, na seryosong binawasan ang gastos ng produksyon ng isang armored tauhan na nagdadala.
Sa oras na iyon, ang industriya ng domestic ay hindi maaaring mag-alok ng anupaman sa uri, samakatuwid, ang isang malaking bahagi ng publication ay nakatuon sa isang detalyadong pagsusuri ng aparato.
Pinuri ng mga inhinyero ang maliit na laki at kadalian ng paggamit ng paghahatid. Kabilang sa mga kahinaan ng nagdala ng armored tauhan, ang hindi sapat na lakas ng Chrysler Model 75M gasolina engine na 215 hp ay nabanggit. kasama si Pinahintulutan ito ng mga kinematic ng paghahatid na mapabilis ito sa 72.5 km / h, ngunit ang mga kakayahan sa traksyon ng motor ay hindi sapat.
Upang masuri ang dynamics ng M113, ginamit ang isang kongkretong track sa paligid ng Kubinka. Sa pinakamataas na ikaanim na gamit, ang nakabaluti na tauhan ng carrier ay nakakuha ng halos 56 km / h.
Kapag na-load (10, 4 tonelada), ang kotse ay bumilis sa maximum na bilis ng halos 45 segundo, at sa magaan na timbang (8, 4 tonelada) ay umaangkop sa 39. Tulad ng nabanggit ng mga tester, ang mga dynamics ng pagpabilis ng isang sinusubaybayan na nakabaluti na kotse sa lahat ng bilis ang agwat ay nasa antas ng kategoryang magaan ng domestic kagamitan ng militar na timbang.
Sa panahon ng pag-aaral, inihambing ng mga inhinyero ang M113 sa kauna-unahang BMP-1 infantry fighting kenderaan sa buong mundo.
Hindi ganap na malinaw kung bakit pinili nila ang isang nakabaluti na sasakyan ng isang ganap na magkakaibang klase para sa paghahambing. Ang BMP-1 ay isang at kalahating tonelada na mas mabibigat at higit na mas armado. Kapag inihambing ang kahusayan, ang diesel infantry fighting na sasakyan na natupok ng 23-28% na mas kaunting gasolina kaysa sa gasolina M113.
Sa isang saradong ruta na 10 km ang haba, ang BMP-1 ay nag-iingat ng average na bilis na 36.8 km / h, at ang "Amerikano" - 25.7 km / h lamang. Ito ay higit na natutukoy ng kapwa ang mas malaking lakas ng engine ng domestic car at ang mataas na kinis ng pagsakay. Ayon sa huling parameter, ang M113 ay seryosong mas mababa sa BMP-1.
Sa panitikang panloob, maaari kang makahanap ng mga sanggunian sa mga tulad na kawalan ng M113 bilang mababang pagkamatagusin sa mahirap na mga lupa. Malinaw na, ang impormasyon tungkol dito ay kinuha mula sa karanasan ng pagpapatakbo ng dayuhan, dahil ang mga inhinyero ng pagsubok ng Kubinka ay hindi binanggit ang isang salita tungkol sa gayong pagkukulang. Marahil, ang kotse na may armored na sasakyan sa ibang bansa ay hindi hinihimok sa putik.
Kapansin-pansin, mula noong 1964, nagsimulang palabasin ng mga Amerikano ang pagbabago sa M113A1, kung saan ang 215-horsepower na Chrysler 75M engine ay pinalitan ng 212-horsepower na General Motors 6V53 diesel. Kaya't upang magsalita, isinasaalang-alang nila ang mga pagkakamali at karanasan ng isang potensyal na kalaban.
Sa paglaon, pinamantayan ng mga inhinyero ang mga makina ng serye ng M113 sa mas advanced na BMP-2 sa absentia. Ang kaukulang ulat na analitikal ay na-publish sa "Bulletin ng mga nakabaluti na sasakyan" noong 1989. Ang Amerikano ay nagsagawa ng kontroladong pagpapatakbo ng M113 sa kanilang tinubuang-bayan sa Forts Hood at Irvine, pati na rin sa German Bramberg.
Sa kabila ng katotohanang ang mga kundisyon ng pagsubok para sa nakabaluti na tauhan ng carrier ay mas simple kaysa sa Soviet BMP-2, na-rate ng mga inhinyero ang pagiging maaasahan ng M113 na malapit sa domestic car. Tulad ng nakasaad sa artikulo, ipinapahiwatig nito ang isang mataas na antas ng pag-unlad ng disenyo.
Aluminyo nakasuot
Bilang karagdagan sa paghahatid ng hydromekanikal, ang nakuhang M113 na may armored na tauhan ng tauhan ay partikular na interes sa aluminyo nakasuot, ang bahagi kung saan sa kabuuang masa ng sasakyan ay umabot sa 40%. Mas tiyak, hindi ito buong aluminyo.
Ipinakita ng pagtatasa ng kemikal na ang proporsyon ng magnesiyo sa haluang metal ay tungkol sa 4.5-5%, mangganeso - 0.6-0.8%, chromium - hanggang sa 0.1%, at ang "may pakpak na metal" ay halos 94%. Nakakagulat, natagpuan ng mga chemist ang kahit mahirap makuha na titan sa nakasuot - hanggang sa 0.1%. Ang natitirang mga elemento - iron, zirconium, zinc at silikon - ay naroroon sa nakasuot sa dami ng bakas. Pinangalanan pa ng mga tester ang bakal na markang 5083 at nabanggit ang mahusay na kakayahang mag-welding.
Ang isang mahalagang bentahe ng Amerikanong nakasuot ay ang kawalan ng isang hardening at tempering na pamamaraan, na lubos na pinasimple ang paggawa. Ang tanging mga bahagi ng nakasuot na gawa sa bakal na haluang metal ay ang nabanggit na proteksiyon na mga superstruktur ng cupola at mga kalasag ng machine-gun ng kumander. Ito ang pamantayang mataas na tigas na hindi nakasuot ng bala.
Ang mga pagsubok sa paglaban ng M113 na sandata sa pagbabaril gamit ang mga kalibre ng machine gun ay pinapaisip ang isa tungkol sa bilang ng mga armored personel na nagdadala ng Vietnam sa Kubinka.
Ang ispesimen ng museo sa pavilion 5 ay naglalaman ng isang buong armored tauhan ng tauhan. Hindi bababa sa walang mga nakikitang marka ng bala dito. Samantala, ang M113 na inilikas mula sa Vietnam ay hindi naman maganda sa lugar ng pagsasanay sa Kubinka. Ang sasakyan ay naproseso gamit ang mga nakasuot na armor na kalibre 14, 5-mm, 12, 7-mm at 7, 62-mm. Ang shelling ay isinasagawa sa iba't ibang mga anggulo ng kurso sa harap at bahagi ng bahagi ng armored na sasakyan mula sa distansya ng hanggang sa isang kilometro.
Sa ulat sa mga pagsubok ng baluti ng American armored personel carrier, ang antas ng proteksyon ay itinalaga bilang medyo mataas.
Nang maglaon, lumitaw ang mga pahayagan kung saan ang M113 ay inakusahan ng mababang paglaban sa mga sandatang kontra-tanke.
Siyempre, ito ay walang katotohanan - ang sasakyan ay hindi orihinal na idinisenyo para sa labanan sa harap ng linya. At napakahusay nitong gampanan ang pangunahing gawain nito na protektahan ang mga tauhan mula sa maliliit na braso.
Kinumpirma ito ng mga pagsubok sa Kubinka batay sa yunit ng militar 68054.
