Upang maunawaan ang mga kakayahan ng mga air group ng mga sasakyang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na pinaghahambing natin, kinakailangan na pag-aralan ang mga taktika ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Gawin natin ito gamit ang halimbawa ng mga Amerikano, lalo na't ngayon mayroon silang pinakadakilang karanasan sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier kumpara sa natitirang mga kapangyarihan sa dagat sa buong mundo.
Ang pangunahing "yunit ng labanan" ng US fleet sa ibabaw ay maaaring isaalang-alang bilang isang grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid (AUG), higit pa o mas kaunting tipikal na komposisyon na dapat isaalang-alang:
1. carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nuklear na uri ng "Nimitz" o "Gerald R. Ford" - 1 yunit;
2. Missile cruiser "Ticonderoga" - 1-2 mga yunit;
3. Mga Destroyer ng uri ng "Arlie Burke" - 4-5 na mga yunit;
4. Multipurpose nukleyar na mga submarino tulad ng "Los Angeles" o "Virginia" - 2-3 na mga yunit;
5. Supply ship - 1 unit.
Sa kabila ng katotohanang ang Ticonderogs ay malayo mula sa mga bagong barko (ang huling barko ng ganitong uri, ang Port Royal, ay pumasok sa serbisyo noong Hulyo 9, 1994, iyon ay, halos 24 taon na ang nakakalipas), at ang fleet ay pinupunan ng mga tagawasak ng Arlie Burke ng pinakabagong sub-serye, mas gusto pa rin ng mga Amerikano na isama ang kahit isang missile cruiser sa AUG. Ito ay dahil sa ang katunayan na, habang ang pagdidisenyo ng kanilang mga missile cruiser, hinulaan ng mga Amerikano ang kanilang paggamit bilang isang command ship, na nagbibigay sa Ticonderogs ng lahat ng kinakailangang kagamitan.
Hindi ito nangangahulugan na ang Arleigh Burke ay hindi maaaring iugnay ang mga aksyon ng mga barko ng garantiya, sabihin, kapag tinataboy ang isang napakalaking atake sa hangin, ngunit ang Ticonderoga ay mas maginhawa at mas mahusay itong makaya. Ngunit ang US missile cruisers ay nagiging lipas na, at walang darating upang mapalitan sila. Ang mga plano na lumikha ng isang bagong barko ng klase na ito ay nanatiling mga plano, at kung naaalala mo kung paano natapos ang mahabang tula ng paglikha ng pinakabagong mananaklag na Zamvolt, maaari itong para sa US Navy at para sa mas mahusay. Samakatuwid, dapat asahan na pagkatapos ng 10-15 taon, kapag ang Ticonderogs sa wakas ay magretiro, ang pang-ibabaw na escort ng Amerikanong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay magdadala ng 5-6 Arleigh Burke-class destroyers.
Tulad ng para sa air group, ang bawat carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos ay may isang yunit ng militar na nakatalaga dito, na tinatawag na isang wing-based na pakpak ng paglipad. Sa kasalukuyan, ang karaniwang komposisyon ng naturang pakpak ay may kasamang 68 - 72 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter, kabilang ang:
1. Apat na squadrons ng fighter-attack sasakyang panghimpapawid na "Hornet" F / A-18 at "Super-Hornet" F / A-18E / F - 48 na yunit;
2. Isang iskwadron ng elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma na "Hornet" E / A-18 Growler - 4-6 na yunit;
3. Isang squadron ng E2-S Hokai AWACS sasakyang panghimpapawid - 4-6 na yunit;
4. Skuadron ng sasakyang panghimpapawid ng transportasyon C-2 "Greyhound" - 2 mga yunit;
5. Dalawang squadrons ng MH-60S at MH-60R Sea Hawk multipurpose helicopters - 10 mga yunit.
Kamakailan lamang, ang pananaw ay naging laganap na ang bilang ng mga pakpak ng pag-aviation na nakabatay sa carrier (90 sasakyang panghimpapawid) na ipinahiwatig sa mga libro ng sanggunian ay isang kathang-isip, at ang komposisyon sa itaas ay ang maximum, ang basing at paggamit ng labanan na maaaring ibigay ng ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na uri ng "Nimitz" … Ngunit hindi ito totoo, dahil ang mga sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri, sa katunayan, ay nagbibigay ng pagpapatakbo ng mas malalaking mga pangkat ng hangin. Halimbawa, sa panahon ng Desert Storm, 78 na sasakyang panghimpapawid ay batay sa Theodore Roosevelt, kasama ang 20 F-14 Tomcat, 19 F / A-18 Hornet, 18 A-6E Intruder, limang EA-6B Prowler, apat na E-2C Hawkeye, walong S -3B Viking at apat na KA-6D, pati na rin ang anim na SH-3H helikopter. Ang umiiral na mga limitasyon sa bilang ng mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ay hindi nauugnay sa mga kakayahan ng mga sasakyang panghimpapawid, ngunit sa mga kakayahan ng badyet na inilalaan para sa pagpapanatili ng US Navy, at bilang karagdagan, karaniwang ipinahiwatig na, sa bilang karagdagan sa pakpak ng ipinahiwatig na bilang, isang iskwadron ng Hornets o combat helikopter ng Marine Corps ay maaaring karagdagan batay sa sasakyang panghimpapawid …
Anong mga pagbabago ang maaaring maghintay sa atin sa malapit na hinaharap sa bilang at komposisyon ng mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier? Kakatwa sapat, ngunit iilan ang mga ito. Marahil, sa malapit na hinaharap, dalawa sa apat na squadrons ng Hornet F / A-18 at Super Hornet F / A-18E / F multi-role fighters ay papalitan ng pinakabagong F-35Cs (sa oras na dadalhin ng mga Amerikano isipin nila), at dapat din nating asahan ang kapalit ng sasakyang panghimpapawid ng E-2S AWACS na may mas modernong bersyon ng E-2D, na may katulad na pag-andar, ngunit medyo mas mahusay na mga kakayahan. At iyon lang marahil, dahil ang mga plano upang lumikha ng pinakabagong pag-atake na sasakyang panghimpapawid na pang-atake at sasakyang panghimpapawid na pang-submarino ay matagal nang nakansela, at ang mga alingawngaw tungkol sa pagsisimula ng trabaho sa mga interceptor tulad ng F-14 Tomcat ay mga alingawngaw pa lamang - at ayon sa kanila, ang hitsura ng naturang sasakyang panghimpapawid ay hindi inaasahan bago ang 2040s.
Sa parehong oras, ang klasikal na paggamit ng AUG ay nagbibigay para sa paglipat sa lugar ng paglawak at pag-uugali ng sistematikong poot doon. Sa mga kundisyon ng kataasan ng kaaway, maaaring gamitin ang taktika na hit-and-run, kapag ang AUG ay pumasok sa isang naibigay na lugar, welga, at pag-atras. Sa anumang kaso, ang mga gawain ng pakpak ng aviation na nakabatay sa carrier ay nabawasan sa:
1. Pagpapatupad ng pagtatanggol sa hangin ng pagbuo sa panahon ng paglipat papunta at mula sa lugar ng paglawak, pati na rin sa lugar mismo;
2. Nakakaakit na mga pangkat ng barko ng kaaway at mga target sa lupa;
3. Anti-submarine defense ng pagbuo (AUG) at ng mga lugar na nakatalaga dito.
Alamin natin kung paano ito gumagana.
Mga taktika ng aviation na nakabatay sa carrier kapag nalulutas ang mga problema sa pagtatanggol ng hangin
Ang pangunahing "yunit" na nagbibigay ng pagtatanggol sa himpapawid ng AUG ay ang combat air patrol (BVP), na, depende sa mga kundisyon kung saan ang sasakyang panghimpapawid at mga barkong nag-escort dito, gumana, ay maaaring magkaroon ng ibang komposisyon. Ang pinakamaliit na komposisyon ng AUG ay ginagamit sa panahon ng tagong kilusan ng AUG (sa lugar ng labanan, o kapag nagbabago, o umatras mula dito) at binubuo ng isang elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma at dalawang mandirigma na nagsasagawa ng mga pang-awang patrol na hindi hihigit sa 100 km mula sa ang sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, ang BVP (tulad ng, sa katunayan, ang AUG) ay nasa katahimikan sa radyo at naghahanap para sa kalaban gamit ang kanilang radio elektronikong paraan (RES), na tumatakbo sa isang passive mode. Kaya, malinaw naman, ang minimum na pirma sa radyo ng koneksyon ay nakamit. Ang airborne sasakyang panghimpapawid ay maaari ring isama ang E-2S Hawkeye AWACS, ngunit sa kasong ito ang mga kagamitan sa onboard na ito ay gagana rin sa isang passive mode.
Matapos makita ang kalaban, ang BVP ay napalakas sa bilang ng 1 AWACS sasakyang panghimpapawid, 1 elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma at 4 na mandirigma at lumilipat sa isang distansya ng hanggang sa 350 km patungo sa banta, kung saan pinapatnubay at sinusubaybayan nito ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Naturally, depende sa antas ng banta, ang mga karagdagang puwersa ay maaaring itaas sa hangin. Ang isang tampok ng naturang pagpapatakbo ng pagpapamuok ay ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay hindi ibubunyag ang kanilang sarili sa huli sa pamamagitan ng paggamit ng radar - ang paglulunsad ng mga mandirigma sa pag-atake ay isinasagawa ayon sa data na natanggap ng RES sa passive mode. Sa kakanyahan, ang mga fighter radar ay nakabukas lamang sa simula ng isang pag-atake.
Ang AWACS sasakyang panghimpapawid sa kasong ito ay nagsasagawa ng hindi gaanong pagpapaandar ng panunungkulan (syempre, ang kagamitan nito, na nagtatrabaho sa isang passive mode, ay nangongolekta rin ng impormasyon tungkol sa kaaway), bilang pag-andar ng isang "lumilipad na punong tanggapan" at isang paglipat ng data sa AUG post ng command ng pagtatanggol sa hangin. Kung kinakailangan, siyempre, maaari siyang lumipat sa aktibong mode, na binubuksan ang kanyang "ulam" para sa karagdagang pagsisiyasat at paglilinaw ng mga target bago ang pag-atake mismo, ngunit kung ang kagamitan na nagpapatakbo sa passive mode ay hindi pinapayagan ang mga mandirigma na ilunsad sa pag-atake Ang katotohanan ay walang mas mahusay na paraan upang babalaan ang kaaway tungkol sa isang pag-atake, kung paano makahanap ng iyong sarili na nagtatrabaho sa pinakamakapangyarihang istasyon ng radar ng isang sasakyang panghimpapawid ng AWACS, at kahit na mga segundo sa isang labanan sa himpapawid ay maaaring mangahulugan nang malaki. Samakatuwid, ang karaniwang taktika para sa mga mandirigmang Amerikano ay isang "tahimik" na paglulunsad sa pag-atake, kapag ang kanilang mga on-board radar ay nakabukas na upang maglabas ng mga target na pagtatalaga sa mga air missile na labanan. Dagdag dito - ang lahat ay pamantayan, ang mga mandirigma ay gumagamit ng mga mahaba at katamtamang air-to-air missile (mga ginabay na missile), at pagkatapos ay lapitan ang kaaway sa isang distansya ng mga maliliit na air-to-air missile at nakikipaglaban.
Kaya, nakikita namin ang isang napakahalagang pananarinari. Ang pag-iilaw ng sitwasyon sa himpapawid at karagdagang pagsisiyasat ng kalaban ay isinasagawa ng passive RES, habang ang radar ng AWACS sasakyang panghimpapawid ay hindi dapat lumipat sa aktibong mode sa lahat - ang isang sitwasyon kung saan ang gayong pangangailangan ay isinasaalang-alang ang force majeure. Dapat kong sabihin na "sa Internet" ang may-akda ng artikulong ito ay paulit-ulit na natagpuan ang sumusunod na pagsasaalang-alang - ang mga sasakyang panghimpapawid na nag-take off, siyempre, ay maaaring magamit sa mode ng katahimikan sa radyo, ngunit ang operasyon ng pag-takeoff at landing ay hindi maaaring isagawa dito, samakatuwid, ang katahimikan sa radyo ay walang katuturan - ang eroplano ay itinaas sa hangin habang sa anumang kaso, tinatanggal ang AUG.
Ngunit ayon sa impormasyon ng may-akda (aba, ang kanilang pagiging maaasahan ay hindi ganap), gumagana ito tulad nito - Maaaring gamitin ng US AUG ang kanilang RES sa tatlong mga mode. Ang una sa kanila ay kumpletong katahimikan sa radyo, kapag walang mga paghahatid na isinasagawa at ang radar ay hindi kasama sa aktibong mode. Ang pangalawa - "sa buong", kung walang mga paghihigpit sa paggamit ng RES, siyempre, sa mode na ito AUG ay madaling ipakilala ang sarili. Ngunit mayroon ding isang pangatlong mode, kung saan ang RES AUG ay ginagamit nang may mababang intensidad: sa kasong ito, makikita ang AUG, ngunit ang pagkakakilanlan nito ay napakahirap, dahil ang aktibidad nito sa himpapawid ay hindi lalampas sa isang ordinaryong sibilyan. malaking daluyan ng dagat. Sa parehong oras, sa tinukoy na mode, ang AUG ay maaaring isagawa ang mga operasyon ng landing at landing na may katamtamang intensidad, sa gayon tinitiyak ang patuloy na pagkakaroon ng AUG sa hangin ay hindi tinatakpan.
Na isinasaalang-alang ang samahan ng AUG air defense sa paglipat, bumaling tayo sa AUG air defense sa lugar ng paglawak. Isinasagawa ito ng isa o dalawang BVP, na ang bawat isa ay may kasamang 1 sasakyang panghimpapawid ng AWACS, 1 elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma at 2-4 na mandirigma. Ang unang patrol ng BVP sa layo na 200-300 km mula sa AUG patungo sa direksyon ng isang potensyal na banta, ang pangalawa ay maaaring ilipat sa parehong direksyon sa layo na hanggang 500-600 km. Sa parehong oras, sinusubaybayan ng "malayuang" BVP ang airspace na katulad sa BVP, na sumasaklaw sa AUG sa paglipat, na may tanging pagbubukod - ang paggamit ng radar ng AWACS sasakyang panghimpapawid para sa karagdagang pagsisiyasat ng mga target para sa BVP na ito ay isang regular (at hindi pilitin ang majeure) pangyayari, ngunit para lamang sa pag-target ng mga mandirigma sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway at hindi hihigit sa tatlong pagliko ng antena (iyon ay, ang paglipat sa aktibong mode ay napakahabang buhay). Ang mga paghihigpit sa paggamit ng radar sa aktibong mode para sa isang malapit na sasakyang panghimpapawid ay maaaring maitakda o kanselahin depende sa sitwasyong labanan.
Sa pangkalahatan, ang AUG air defense system ay medyo may kakayahang umangkop. Kaya, ang nabanggit na BVP ay maaaring dagdagan ng isang ikatlong BVP, na binubuo ng isang elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma at isang pares ng mga mandirigma sa kalapit na lugar (hanggang sa 100 km) mula sa sasakyang panghimpapawid. O kabaligtaran - ang isang sasakyang panghimpapawid na may parehong laki tulad ng ginamit sa tawiran ng AUG ay maaaring itaas, at ayon sa datos nito, ang pasulong at malapit sa mga sasakyang panghimpapawid na may mga sasakyang panghimpapawid ng AWACS ay na-deploy. Kung ang pag-aaway ay isinasagawa laban sa isang malinaw na mahina na kaaway, kung gayon ang isang "tuloy-tuloy na saklaw" ay maaaring magamit, kapag ang pagkontrol sa airspace ay isinasagawa ng AWACS sasakyang panghimpapawid, na ang mga istasyon ng radar ay patuloy na tumatakbo sa isang aktibong mode - ito ang kaso, halimbawa, sa panahon ng Operation Desert Storm ".
At, syempre, hindi dapat kalimutan ng isa na ang pagkakaroon ng 2 hanggang 10 na mandirigma sa himpapawid, isang sasakyang panghimpapawid ay laging handa na suportahan sila sa isang pang-emergency na pag-angat ng isang iskwadron na naka-duty (o kahit na mga squadrons).
Ano ang nais kong tandaan tungkol dito? Sa "mga laban sa Internet" kadalasang may mga pangungusap ng gayong plano: "Sa gayon, ang AUG ay nagtatayo ng isang echeloned na pagtatanggol sa isang direksyon, ngunit paano ang lahat ng iba pa?" Ngunit ang katotohanan ay ang AUG ay hindi nakikipaglaban sa isang spherical vacuum, ngunit nalulutas ang mga gawain na itinakda ng utos sa pakikipagtulungan sa iba pang mga uri ng pwersa. Halimbawa, ang pagpapatakbo ng AUG sa baybayin ng Norway ay higit na sinusuportahan ng pagpapatakbo ng mga land radar ng Norway at Inglatera, pati na rin ang sasakyang panghimpapawid ng E-3A Sentry AWACS. Hindi ito nangangahulugang, siyempre, na ang mga puwersang ito ay kahit papaano ay nakatali sa pagkakaloob ng AUG, nilulutas nila ang kanilang mga gawain ng pagkontrol sa airspace sa interes ng Air Force at mga ground force ng NATO. Ngunit bilang isang resulta ng kanilang trabaho, ang bilang ng mga direksyon na kailangang kontrolin ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier ay mahigpit na nabawasan. Totoo rin ito sa teatro ng Far Eastern, kung saan mayroong Japan na may mga radar nito, higit sa dalawang dosenang sasakyang panghimpapawid ng AWACS at iba pang paraan ng pagsubaybay sa sitwasyon ng hangin. Sa gayon, sa Dagat Mediteraneo, ang AUG sa pangkalahatan ay matatagpuan sa isang ring ng mga bansang magiliw, kaya't ang pagdaan dito ay hindi napansin ay mahirap malutas na gawain.
Kung isasaalang-alang natin ang ilang uri ng labanan sa bukas na karagatan na nagagambala mula sa mga umiiral na mga plano ng militar, kung gayon oo, sa katunayan, ang layered air defense ay maaaring itayo sa isang direksyon lamang, ngunit kailangan mong maunawaan na ang mga taktika ng AUG sa isang labanan sa karagatan mahigpit na nakakasakit. Ito, kapag nakakaapekto sa baybayin, katulad ng "Desert Storm" AUG, na nagmamaniobra sa isang naibigay na lugar, ay isang target para sa isang atake, ngunit sa dagat ang lahat ng "gumagana" hindi ganoon. Ang pagkakakilanlan ng mga pangkat ng barko ng kaaway ay isinasagawa ng satellite reconnaissance: bagaman hindi ito nagbibigay ng eksaktong mga coordinate ng lokasyon ng kalaban (ito ay tumatagal ng mahabang oras upang ma-decode ang data ng satellite, na kung saan ang data tungkol sa kaaway ay hindi napapanahon ng maraming oras hanggang sa isang araw at kalahati), nagbibigay pa rin ito ng ideya ng lugar kung saan matatagpuan ang kalaban. Ang AUG ay sumusulong sa lugar na ito, at samakatuwid ay may pagkakataon na i-deploy ang mga patrolya nito sa direksyon ng isang potensyal na banta.
Mga taktika ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier kapag sinisira ang mga puwersa sa ibabaw ng kaaway
Ang unang bagay na nais kong sabihin ay ang mga distansya kung saan ang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ay may kakayahang gumana. Sa US Navy, ang salpukan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isa sa mga klasikong anyo ng pagsasanay sa pagpapamuok, regular itong isinasagawa at isinasagawa sa distansya ng 700 - 1,100 km. Gayunpaman, sa paglitaw ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Kuznetsov sa domestic fleet, ang mga Amerikano sa mga maneuver ay nagsagawa ng pagkasira ng warrant na pinamunuan niya sa layo na 1,600 - 1,700 km (na may refueling sa hangin).
Tulad ng sinabi namin kanina, ang paunang pagtuklas ng naval strike group (KUG) ng kaaway ay itinalaga sa mga satellite, pagkatapos nito, kung maaari, ang posisyon nito ay linilinaw ng land-based radio reconnaissance sasakyang panghimpapawid (sinabi na natin na hindi nakikipaglaban ang AUG sa isang vacuum). Isinasagawa ng isang deck ng aviation ang karagdagang pagsisiyasat ng kalaban at sinaktan siya, at ganito ito ginagawa.
Ang karagdagang pagsisiyasat ng KUG ay maaaring isagawa ng isang naka-airoke na projectile, na isulong sa maximum na saklaw, o ng isang magkakahiwalay na pangkat ng sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos nito, isang detatsment ay nabuo mula sa komposisyon ng pakpak ng aviation na nakabatay sa carrier, ang bilang nito, depende sa pagiging kumplikado ng target, ay maaaring lumagpas sa 40 sasakyang panghimpapawid. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nahahati sa maraming mga pangkat, ang pangalan at layunin kung saan ililista namin sa ibaba.
Sa kasamaang palad, kabilang sa ilang mga mahilig sa kasaysayan at modernidad ng mga navies, mayroon pa ring pinasimplehang pang-unawa sa isang pag-atake sa himpapawid sa utos ng isang barko ng mga puwersa ng aviation ng naval deck. Ipinapalagay na ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay hindi hihigit sa isang paraan ng paghahatid ng mga gabay na munisyon (bilang panuntunan, pinag-uusapan natin ang Harpoon anti-ship missile system). Iyon ay, ang sasakyang panghimpapawid ay tiningnan lamang bilang isang paraan ng pagtaas ng saklaw ng mga anti-ship missile, at malayo ito sa kaso. Ang isang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ay nagbibigay ng isang kumplikadong epekto sa mga barko ng kaaway, na mas mapanganib at epektibo kaysa sa isang simpleng salvo ng mga misil sa parehong halagang dala ng umaatake na sasakyang panghimpapawid.
Mga pangkat ng welga - Nagsasama sila ng mga mandirigma ng maraming layunin na nagdadala ng isang karga sa pagpapamuok sa anyo ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Karaniwan, maraming mga naturang grupo ang nabuo, na kung saan ay kailangang atakehin ang kalaban KUG mula sa iba't ibang direksyon, na pinapasan ang pangunahing dagok dito. Sa palagay ng mga Amerikano, upang salakayin ang isang IBM, na binubuo ng apat na barko, sapat na upang isama ang halos 15 sasakyang panghimpapawid sa mga welga na grupo, ngunit kung ang ACG ay may walo hanggang siyam na barko, kailangan ng 25-30 sasakyang panghimpapawid.
Pangkat ng paggabay at kontrol - kumakatawan sa dalawa o tatlong AWACS sasakyang panghimpapawid na tumatakbo sa ilalim ng takip ng isang pares ng mga mandirigma bawat isa. Ang kanilang gawain ay lapitan ang order ng kaaway hanggang sa 200-250 km, kontrolin ang paggalaw nito, i-coordinate ang mga aksyon ng iba pang mga pangkat at kontrolin ang labanan, pati na rin ang paglipat ng data sa command post ng carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Karagdagang pangkat ng paggalugad - kung sa ilang kadahilanan ay may panganib na ang pangkat ng patnubay at kontrol ay hindi maipakita ang posisyon ng utos ng kaaway, ang isa o dalawang sasakyang panghimpapawid ay maaaring italaga sa pangkat na ito. Ang kanilang gawain ay upang makalapit sa mga inaatake na barko upang linawin ang sitwasyon.
Mga pangkat ng takip ng manlalaban - ang kanilang bilang, pati na rin ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na kasangkot sa kanila, ay natutukoy ng antas ng banta ng hangin at ang bilang ng mga welga na grupo. Pinaniniwalaan na ang isa o dalawang mandirigma ay kinakailangang direktang takpan ang isang pangkat ng tatlo o apat na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake (iyon ay, sasakyang panghimpapawid na maraming gamit na sasakyang panghimpapawid na gumaganap ng isang paggana ng welga, na alang-alang sa pagiging simple ay tatawagan namin ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, kahit na sa totoo lang hindi sila).
Pangkat ng paglilinis ng hangin - binubuo ng dalawa o apat na mandirigma at, sa pangkalahatan, ay isa sa mga pangkat ng takip ng manlalaban. Ngunit ang pagkakaiba nito ay hindi ito nakatali sa takip ng pag-atake sasakyang panghimpapawid o elektronikong pakikidigma o sasakyang panghimpapawid ng AWACS, ngunit buong nilayon upang sirain ang mga mandirigma ng kaaway.
Mga pangkat ng demonstrasyon - Ang bawat isa sa kanila ay may kasamang 2-4 sasakyang panghimpapawid, at ang kanilang komposisyon ay maaaring magkakaiba at napili batay sa isang tukoy na sitwasyon. Ang mga pangkat ng demonstrasyon ay maaaring magsama ng mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, mga mandirigma at sasakyang panghimpapawid ng elektronikong pakikidigma. Ang kanilang gawain, sa kakanyahan, ay upang mag-apoy ng kanilang sarili sa isang demonstrative attack, pinipilit ang mga barko ng kaaway na iwanan ang mode ng katahimikan sa radyo at gawing aktibong mode ang fire control radar.
Mga pangkat ng pagsugpo sa pagtatanggol ng hangin - Ang isang ganoong pangkat ay may kasamang apat hanggang limang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng isang malawak na hanay ng bala, kapwa dalubhasa para sa pagkawasak ng mga RES ship (mga anti-radar missile), at maginoo, tulad ng Harpoon o Maverick anti-ship missiles.
Mga pangkat ng electronic warfare (EW) - Ang bawat isa sa mga ito ay may kasamang isa o dalawang dalubhasang elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma, kung saan ang mga mandirigma o umaatake na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga elektronikong labanan na nasuspinde na lalagyan ay maaaring maidagdag. Ang kanilang gawain ay upang sugpuin at hadlangan ang pagpapatakbo ng mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ng inaatasang kautusan, pati na rin upang takpan ang mga welga na nag-iiwan ng labanan.
Ang mga taktika ng paggamit ng mga pangkat na ito ay higit na malinaw sa kanilang mga pangalan. Matapos matukoy ang lokasyon ng kalaban KUG na may sapat na kawastuhan, ang lahat ng mga nabanggit na pangkat ay umaangat sa hangin at sumusunod (karaniwang sa iba't ibang mga ruta) patungo sa lugar kung saan matatagpuan ang kalaban. Hanggang sa linya kung saan posible na makita ang radar ng barko, ang mga eroplano ay sumusunod sa katamtaman at mataas na altitude (nakakatipid na gasolina).
Tapos naghiwalay ang mga eroplano. Ang una ay ang pangkat ng patnubay at kontrol, at (kung magagamit) ang karagdagang pangkat ng pagsisiyasat, at ang una, na natuklasan ang isang utos ng kaaway, tumatagal ng posisyon na 200-250 km mula rito at nagsimulang iugnay ang welga. Ang mga pangkat ng mga aksyon ng demonstrasyon, pagsugpo sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, elektronikong pakikidigma at, sa wakas, ang mga shock ay unang kumuha ng mga posisyon sa labas ng mga limitasyon ng radar ng barko, at pagkatapos ay sa pagkakasunud-sunod na ipinahiwatig sa itaas (iyon ay, una, ang mga pangkat ng mga aksyon ng demonstrasyon, sinundan ng pagpigil ng pagtatanggol ng hangin, atbp.) tumawid sa tinukoy na linya. Sa parehong oras, ang lahat ng mga pangkat, maliban sa mga nabigla, ay pumupunta sa mga daluyan ng altitude, at ang mga nabigla ay bumaba hanggang sa 60 m - sa form na ito, sila ay hindi nakikita ng mga radar ng kaaway, dahil sila ay "nagtatago" mula sa kanila sa likod ng radyo abot-tanaw. Ang koponan ng clearance sa airspace ay ginagamit kung naaangkop.
Ang unang welga ay isang pangkat ng mga demonstrative na pagkilos. Papalapit sa pagkakasunud-sunod at paggamit ng mga sandata ng welga, pinipilit nito ang mga barkong kaaway na buksan ang kanilang mga radar at simulang itaboy ang isang atake sa hangin. Kaagad na nangyari ito, isang pangkat ng pagsugpo sa pagtatanggol ng hangin ay maglaro, gamit ang anti-radar at maginoo na bala. Sa kahulihan ay sa isang pinagsamang pag-atake, imposibleng patayin lamang ang radar ng kontrol sa sunog (sa kasong ito, ang mga target ay tatama sa maginoo na mga anti-ship missile, tulad ng Harpoon), at ang mga operating radar ay isang masarap na target para sa mga anti-radar missile. Ang lahat ng ito, syempre, sineseryoso na binibigatan ang parehong mga sandata ng radar at panghimpapawid na sandata ng inaatasang kaayusan.
Sa oras na ito, kinikilala ng pangkat ng elektronikong pakikidigma ang mga parameter ng mga operating radar, at sa oras na maabot ng mga welga na grupo ang linya ng paglunsad ng misayl, makagambala sila sa radar ng sunog na kontrol, at ang mga paraan ng komunikasyon ay pinipigilan kung maaari. Bilang isang resulta, ang mga welga na grupo ay pumasok sa labanan sa sandaling ito kapag ang pagtatanggol sa hangin ng mga inaatake na barko ay abala sa pagtataboy ng pinagsamang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng mga grupo ng demonstrasyon at pagsugpo sa pagtatanggol sa himpapawid, at maging sa pinakamahirap na kapaligiran na nakaka-jam.. Siyempre, sa mga nasabing kalagayan, ang posibilidad ng pagkasira ng mga barko ng garantiya ng mga anti-ship missile ng mga welga ng grupo ay tumataas nang maraming beses.
Sa madaling salita, kung, sasabihin, ang isang pangkat ng tatlong modernong mga barkong pandigma ay inaatake ng isang dosenang mga misil ng anti-ship ng Harpoon na inilunsad sa kanila mula sa isang distansya na malapit sa maximum na saklaw ng paglipad, kung gayon, syempre, hindi madali itong labanan ang mga ito. Ngunit ang mga paraan ng pagsisiyasat sa teknikal na radyo ay maaaring magsiwalat ng papalapit na rocket na "kawan", ilalagay ang pagkagambala upang malito ang kanilang mga ulo ng homing. Ang mga sistema ng impormasyon ng labanan ay makakapagbahagi ng mga target, magtatalaga ng mga misil sa bawat barko para sa pagkasira ng sunog, at walang makagambala sa palitan ng data sa pagitan ng mga barko, o ang pagpapatakbo ng kanilang mga system ng pagkontrol sa sunog. Sa kanila ay "nag-ehersisyo" ang sistema ng pagtatanggol sa hangin, at pagkatapos, habang papalapit ang natitirang mga misil, na kung saan pinamamahalaang i-target ang mga barko, ang mga mabilis na sunog na autocannon ay papasok sa labanan. Sa kasong ito, ang sistema ng misil laban sa barko ay kailangang lumusot sa ekheloned na depensa ng hangin, na ang lahat ng lakas na ito ay nakatuon sa pagtaboy sa isang atake ng misayl. Ngunit ang mga missile ay hindi masyadong "intelligence": target na pagpipilian, ang kakayahang atake nito mula sa iba't ibang mga anggulo at anti-missile na maneuver - ito ang lahat ng mga kakayahan ng pinakabagong mga pagbabago ng "Harpoon". Ang RCC, syempre, ay may ilang "kasanayan", ngunit maaari lamang silang kumilos ayon sa isang template, nang hindi isinasaalang-alang ang nagbabagong sitwasyon sa labanan. Ang pagkakaiba-iba ng kanilang mga aksyon ay medyo maliit.
Ngunit kung ang parehong tatlong mga barko ay inaatake ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, kung ang pamamahagi ng mga target, oras at direksyon ng pag-atake ay kinokontrol ng mga nabubuhay na tao na nagtatayo ng mga taktika depende sa maraming mga nuances ng isang partikular na labanan, kung sa panahon ng isang missile welga ang hangin ang pagtatanggol sa mga barko ay bahagyang hindi pinagana, bahagyang sinakop ang pagpapaputok ng iba pang mga target, at ang gawain ng mga radar at radio transmitter ay kumplikado ng direksyong pagkagambala … Pagkatapos ay mauunawaan natin na sa gayong karga, ang mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin upang maitaboy ang isang kontra-barko ang welga ng misayl ay makabuluhang, kung hindi mga multiply, ng mga inilarawan sa aming halimbawa sa itaas. At hindi ito ibinukod na kahit ang anim na mga missile na laban sa barko na pinaputok sa isang mando sa ilalim ng naturang mga kundisyon ay "makakamit" ng isang mas malaking resulta kaysa sa dalawang beses sa marami sa kanila na may isang maginoo misil salvo "mula sa malayo".
Nagsagawa ang mga Amerikanong analista ng pagsasaliksik na naglalayong kalkulahin ang kinakailangang bilang ng mga misil upang mapagkakatiwalaan na talunin ang isang partikular na target sa dagat. Ang prinsipyo ng pagkalkula ay medyo simple - mayroong isang barko (o isang pangkat ng mga barko) at ilang mga kakayahan ng kanilang pagtatanggol sa hangin. Ang mga missile na pinaputok ay dapat sapat upang mababad ang pagtatanggol sa hangin ng kaaway at payagan ang sapat na mga anti-ship missile na tumagos dito, na magiging sapat upang mapagkakatiwalaan na matalo ang target. Ayon sa mga resulta ng mga kalkulasyon ng Amerika, hanggang sa isang daang mga missile ng barko laban sa barko ang maaaring kailanganin upang ganap na hindi paganahin o sirain ang sasakyang panghimpapawid, na binabantayan ng 8-9 na mga barko. Ngunit ang mga grupo ng welga ng pakpak na batay sa carrier ay hindi nangangailangan ng bala ng sukat na ito, dahil dahil sa mas mahusay na kontrolin, isang mas malaking hanay ng mga assets ng pagpapamuok at ang napakalaking paggamit ng elektronikong pakikidigma ay nangangahulugan, kakailanganin nila ang isang mas maliit na bilang ng mga missile upang mababad ang pagtatanggol sa hangin ng inatake na compound.
Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng nasa itaas ay hindi dapat napansin bilang isang uri ng "pag-atake" sa mga domestic anti-ship missile. Para sa isang simpleng kadahilanan - ang mga sandata ng ganitong uri, na binuo sa USSR (at kalaunan sa Russian Federation), ay may kapansin-pansin na kalamangan sa parehong "Harpoons", iyon ay, sa isang tiyak na lawak na binayaran namin ang mga kalamangan ng manned sasakyang panghimpapawid dahil sa ang napakataas na katangian ng pagganap ng aming mga missile.
Mga taktika ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier kapag sinisira ang mga target sa lupa
Ang magkakahiwalay na paglalarawan nito ay hindi makatuwiran dahil sa pagkakaiba-iba ng kardinal sa pagitan ng mga target sa lupa - maaari itong alinman sa isang nakatigil na bagay o isang nakabaluti brigada sa nakakasakit. Ngunit sa pangkalahatan, maaari itong ipalagay na ang isang pag-atake sa mga target na mahusay na protektado na saklaw ng parehong ground-based air defense at land-based interceptors ay isasagawa ayon sa isang senaryong katulad ng nailarawan sa seksyon sa itaas.
Mga taktika ng aviation na nakabatay sa carrier sa paglutas ng mga gawain sa PLO
Sa katunayan, ang paglalarawan ng taktika na ito ay maaaring magsilbing isang paksa para sa isang magkakahiwalay na artikulo, kaya lilimitahan namin ang aming sarili sa pinaka-nakamamanghang pangkalahatang-ideya.
Ang mga Amerikano ay seryoso tungkol sa banta ng Project 949A Antey SSGN, na may kakayahang (hindi bababa sa teoretikal) na maglunsad ng welga ng missile sa AUG mula sa distansya na 550 km. Gayunpaman, ang mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay walang isang anti-submarine na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang mabisang pagpapatakbo sa gayong distansya, kaya kinailangan nilang gumamit ng tulong sa "labas".
Sa kabuuan, ang AUG ay mayroong tatlong mga PLO-protection zone. Ang malayong lugar (sa layo na 370-550 km mula sa pagkakasunud-sunod) ay nabuo ng pangunahing sasakyang panghimpapawid ng patrol na R-3C "Orion" - nagtrabaho sila sa ruta ng AUG, sinuri ito para sa pagkakaroon ng domestic nukleyar na mga submarino. Ang gitnang zone ng PLO (75-185 km mula sa pagkakasunud-sunod) ay ibinigay ng S-3A Viking na anti-submarine na sasakyang panghimpapawid, na magkatulad sa pag-andar ng Orion, ngunit sa parehong oras ay may isang maliit na sukat at kakayahan, tulad ng pati na rin ang mga submarino na bahagi ng AUG. Ang malapit na lugar ng PLO (hanggang sa 75 km) ay nabuo ng mga anti-submarine helikopter batay sa sasakyang panghimpapawid at mga barko ng kaayusan, pati na rin ang mga barkong ito mismo.
Sa loob ng mahabang panahon, ang PLO AUG ay itinuturing na isang zonal-object, iyon ay, hindi lamang direktang sumasakop sa AUG at sa mga ruta ng paggalaw nito, ngunit hadlangan din ang isang tiyak na lugar mula sa paglusot nito ng mga submarino ng kaaway. Gayunpaman, ngayon ang mga kakayahan ng PLO AUG ay makabuluhang nabawasan - noong 2009, ang S-3A "Viking" na sasakyang panghimpapawid ay tinanggal mula sa serbisyo, at ang kakayahang kontrolin ang gitnang zone ng ASW, siyempre, ay lubhang humina. Ang pagpapabuti ng nukleyar na submarino (ang paglitaw ng "Virginia") ay hindi ganap na mabayaran ang kawalan ng sasakyang panghimpapawid na laban sa submarino. Sa katunayan, ngayon ang AUG ay may kakayahang magbigay ng isang zone ng tuluy-tuloy na kontrol sa sitwasyon sa ilalim ng tubig, pinipigilan ang paggamit ng mga sandata ng torpedo, at ang mga nukleyar na submarino, na isinusulong sa direksyon ng paggalaw ng AUG o sa isang nagbabantang direksyon, maharang ang torpedo mga submarino sa isang tiyak na sektor. Ngunit ang pakpak ng flight na nakabase sa carrier ay walang mga paraan ng pakikitungo sa mga carrier ng misil ng submarine na may kakayahang umatake sa AUG mula sa distansya na 300 km o higit pa.
Gayunpaman, dito, muli, mayroong isang problema ng target na pagtatalaga at napapanahong paglipat nito sa SSGN, dahil ang mga domestic submarine ay maaaring gumamit ng kanilang mga sandata mula sa gayong mga distansya kung mayroong panlabas na target na pagtatalaga. Kung maiiwan sila sa kanilang sarili, mapipilitan silang maghanap para sa AUG gamit ang kanilang sonar complex, iyon ay, upang makapasok sa gitna at malapit sa mga zone ng PLO AUG.
