Sa artikulong ito susubukan naming maunawaan ang papel na ginagampanan ng welga ng mga armas ng misayl sa isang domestic mabibigat na sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang mga kakayahan na ang pagkakaroon ng Kuznetsov sasakyang panghimpapawid carrier sa labanan laban sa "pamantayan" na pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay nagbibigay para sa kumbinasyon ng magkakaiba-ibang puwersa.
Tulad ng alam mo, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral ng Fleet ng Soviet Union Kuznetsov" "sa pagsilang" ay armado ng isang dosenang mga missile na pang-barkong "Granit". Ang kasalukuyang estado ng sistemang misayl na ito sa nag-iisang barko na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Russian Navy ay hindi maaasahan; malamang, hindi ito mapatakbo at, sa kasong ito, malamang na hindi ito maayos. Samakatuwid, ang aming mga talakayan ngayon tungkol sa kanya ay marahil mas teoretikal kaysa sa dati.
Ang unang bagay na nais kong tandaan ay, ang lahat ng iba pang mga bagay na pantay (ito ay isang napakahalagang reserba), ang isang missile welga sa isang pagbuo ng barko ay laging nawawala sa kahusayan sa isang maayos na organisadong air strike. Salamat sa reconnaissance na ibinigay ng AWACS at electronic warfare sasakyang panghimpapawid, ang mga umaatake ay may pagkakataon na ibunyag ang komposisyon at pagbuo, kurso at bilis ng utos ng kaaway at kontrolin ang kanilang mga pagbabago sa real time. At ito, sa turn, ay nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang pinakamainam na mga taktika para sa pag-atake ng mga squadrons at ang pagkakasunud-sunod ng kanilang pagpapakilala sa labanan. Ang mga missile ng anti-ship (kahit na isinasaalang-alang ang pagkakaroon ng mga kagamitan para sa kapwa palitan ng data, mga algorithm para sa pamamahagi ng mga target, atbp.) Ay mas mababa sa kanilang mga kakayahan sa mga sasakyang panghimpapawid sa pag-aayos ng isang atake. Ito ang unang bagay.
Pangalawa Ang isang pag-atake sa himpapawid ay isinaayos sa isang paraan upang makilala muna (gawin itong gumana) at pagkatapos ay sugpuin (gawing kumplikado ang trabaho) ng pagtatanggol sa himpapawid ng utos ng barko - at pagkatapos lamang maghatid ng isang tiyak na hampas, sinisira at hindi pinapagaling ang mga barkong kaaway. Para dito, ginagamit ang isang demonstration group, inaatake ang utos at pinipilit ang mga barko ng huli na i-on ang fire control radar, at pagkatapos ay ang grupo ng suppression ng anti-air defense ay pumasok sa labanan sa suporta ng electronic warfare group. At pagkatapos lamang ng pagtatanggol ng hangin ng pagbuo ay bahagyang nawasak, at bahagyang konektado sa pamamagitan ng labanan, ang pangunahing suntok ay naihatid. Sa parehong oras, ang pag-atake ng misayl ay hindi maaaring gumana sa ganitong paraan. Sa esensya, ang mga cruise missile ay pinilit na maghatid ng pangunahing dagok sa pamamagitan ng ganap na hindi nasuportahan na pagtatanggol sa hangin, na, syempre, lubos na pinapasimple ang gawain ng mga tagapagtanggol at binabawasan ang bisa ng pag-atake.
Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na (ang mga numero ay di-makatwirang) ang paggamit ng 10 mga anti-radar missile at 20 anti-radar missiles na "Harpoon" sa panahon ng isang air raid ay magdudulot ng mas malubhang pagkalugi sa utos ng kaaway kaysa maaaring maipataw ng salvo ng 30 Ang "Harpoons" ay nagpaputok sa isang garantiya sa pinakamataas na saklaw mula sa, ilang, mga nagsisira sa US.
Gayunpaman, sa USSR, ang pusta ay hindi inilagay sa sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, ngunit sa mabibigat na missile, samakatuwid nga, ang welga ng misayl ay pinili pa rin bilang pangunahing anyo ng pagkatalo ng kaaway. Alinsunod dito, inisip ng militar ng Russia na magbayad para sa "likas" na mga pagkukulang ng mga missile ng anti-ship na Soviet, na binibigyan sila ng mga kakayahang hindi magamit para sa mga katulad na layunin na bala na nasa serbisyo ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng US.
Ang pusta ay ginawa, una sa lahat, sa bilis, na umalis sa pinakamaliit na oras ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway para sa isang reaksyon. Tulad ng alam mo, ang mga modernong sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay may isang subsonic cruising flight speed, iyon ay, ang oras ng paglapit nito sa order ay medyo mahaba. Siyempre, ang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ay maaaring gawin itong patago, "nagtatago" mula sa mga radar ng barko sa likuran ng radyo, ngunit ang problema ay ang AWACS sasakyang panghimpapawid ay hindi maitago sa ganitong paraan - kailangan pa ring "ipakita" ang sarili, at mula sa sandaling iyon ang kumander ng inaatake na kautusan ay malalaman na mayroon siyang mga problema, at maghanda para sa kanila. Ngunit dapat ding tukuyin ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS ang mga parameter ng pagkakasunud-sunod, ang mga eroplano ay dapat na maabot ang mga linya ng pag-atake, na karaniwang sinusubukan nilang isagawa mula sa iba't ibang panig … Ang lahat ng ito, siyempre, ay nangangailangan ng isang tiyak na tagal ng oras. Bilang karagdagan, ang bala na ginamit ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier (mga anti-ship missile, mga naka-guidance na bombang pang-aerial) ay may bilis na subsonic (bagaman ang mga missile ng anti-radar ay lumilipad sa bilis na supersonic).
Sa parehong oras, ang mga domestic anti-ship missile tulad ng Granit ay may isang supersonic cruising speed, at kahit isang napaka supersonic, na umaabot sa Mach 2.5 sa taas na 14,000 - 17,000 m. Kaysa sa 2, 5 minuto, ang oras ng paglipad bago bumaba ang mga altitude (halos 500 km) ay tatagal ng mas mababa sa 12 minuto. Kasabay nito, ang domestic anti-ship missile system ay hindi isang "halata" na target. Ang "Granite" ay may diameter na 85 cm lamang at isang wingpan na 2, 6 m. Kung maaalala natin ang S-75 missile defense system, mayroon itong diameter na hindi bababa sa 50 cm at isang span ng eroplano na 2, 57 m, pagkatapos upang maihatid ang RCS ng misayl na ito sa 0, 75 sq.m., na kinakailangan kapag na-convert ito sa mga target na missile, kinakailangan na ilagay ito ng mga sulok na salamin. Totoo, ang Granit anti-ship missile system ay hindi kanais-nais na naiiba mula sa S-75 missile defense system ng ilong na paggamit ng ilong (ang missile defense system ay mayroong radio-transparent fairing doon), kaya't ang kanilang direktang paghahambing ay malamang na hindi tama. Ngunit huwag kalimutan na ang mas napakalaking MiG-21, na may parehong paggamit ng ilong ng ilong tulad ng aming sistema ng misil laban sa barko, ngunit kaninong "diameter" ang inilagay ng numero ng piloto, at kung saan mayroong isang wingpan na 7, 15 m, ay may hindi masyadong kahanga-hangang RCS sa 3 sq.m.
Batay sa nabanggit, magiging makatotohanang ipalagay na ang EPR ng "Granite" ay nasa antas na 1 sq.m., bagaman, syempre, hulaan lamang ito ng may-akda.
Ngunit sa anumang kaso, kahit na ang pagtuklas ng aming anti-ship missile sa paglipad ay hindi magiging madali. Ngunit dapat din itong ma-hit … Ang pinakatagal na paraan ng pagkawasak ng atmospheric air banta ng mga barkong Amerikano - SM-2 Extended Range at SM-6 ERAM - ay may saklaw na hanggang sa 240 km. Ang saklaw ng pagtuklas ng AGSN anti-ship missile system na "Granit" ay hanggang sa 80 km, samakatuwid, ang lugar ng pagkasira ng apoy ng anti-ship missile system na "Granit" ay malamang na hindi lumampas sa 160-170 km, at ito oras ang missile ay magagawang pagtagumpayan mas mababa sa 4 na minuto. Marami ba ito, o kaunti? Kung titingnan mo ang mga katangian ng pagganap ng pasaporte ng mga American air defense system, kung gayon mukhang marami. Ngunit kung naalala mo ang pangyayari sa frigate na "Stark"? Ang huli, noong 21.05, ay natuklasan na ang Iranian combat sasakyang panghimpapawid, na dati ay pumasok sa kurso ng paglapit sa frigate at nadagdagan ang bilis nito, ngayon ay "binuksan" din ang onboard radar nito, na malinaw na nagpapahiwatig ng kahanda para sa isang atake. At magiging okay na "matulog nang sobra" sa frigate - ngunit ang impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng radar ay naihatid ng walang iba kundi ang operator ng barko ng AN / SQL-32 electronic reconnaissance station. Gayunpaman, sa 21.10.05 at 21.10.30 ang barko ay sunud-sunod na tinamaan ng dalawang Exocet anti-ship missile. Ang mga traps ay hindi pinaputok, walang nakikitang pagkagambala, ang Vulcan-Falanx na nakasakay ay hindi ginamit - iyon ay, binalaan nang maaga sa isang posibleng pag-atake, gayunpaman, ang barko, ay hindi mapagtanto ang anumang bagay mula sa arsenal nito sa loob ng 5 minuto.
Kinakailangan ding isaalang-alang ang aspetong ito - kadalasan, sa isang amateur na simulation ng isang pag-atake ng "Granites" ng isang order ng barkong Amerikano, bilang default, ipinapalagay na ang mga radar ng mga barko ay nagpapatakbo sa isang aktibong mode. Sa parehong oras, maaaring hindi ito ang kaso - syempre, ang intelektuwal na pang-teknikal na radyo ay aktibong umuunlad ngayon, at nakikita natin na ang parehong mga Amerikano ay ginusto na gumamit ng passive RTR na nangangahulugang, sinusunod ang mode ng katahimikan sa radyo. Alinsunod dito, maaaring mangyari na ang AUG ay inaatake sa sandaling ito kapag ang mga radar ng mga escort ship ay hindi gumagana sa isang aktibong mode: sa kasong ito, hindi na mahalaga sa kung anong distansya ang AN / SPY-1 radar ng anumang Ang pagbabago ay maaaring napansin sa aktibong mode, ngunit ang distansya kung saan ang isang missile salvo ay maaaring "mabuksan" sa pamamagitan ng elektronikong pagsisiyasat. At hindi ito isang katotohanan na ang RTR ay gagawa ng mas mahusay, o hindi bababa sa pati na rin ang mga radar.
Natagpuan ang isang order ng kaaway at namamahagi ng mga target, ang mga Granit anti-ship missile ay bumaba, lampas sa abot-tanaw ng radyo, at hindi napapansin para sa mga sistemang radar na dala ng barko, at dahil dito, "lumitaw" sila sa malayo na halos higit sa 25-30 km, na saklaw ng missile sa loob ng 50 -60 segundo at napakahirap i-intercept ito sa flight segment na ito. Mayroong mga pagdududa na ang Vulcan-Falanx sa pangkalahatan ay may kakayahang gawin ito, dahil ang mabisang saklaw nito ay mas mababa sa isa at kalahating kilometro (ang oras ng paglipad ng Granit ay 2 segundo), at kahit na sa kaso ng direktang mga hit sa rocket ng 20 -mm projectiles, mayroong isang malaking pagkakataon na. na simpleng mahuhulog ito sa barko sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw. At ang pagwawasak sa "Granite" na paglipad ay malamang na hindi magtagumpay, dahil ang warhead na ito ay may proteksyon sa baluti.
Samakatuwid, ang bilis ng mga domestic anti-ship missile ay makabuluhang binabawasan ang oras ng reaksyon na nananatili para sa inaatake na kaaway, at ang posibilidad ng pagpili at pamamahagi ng mga target, pagpapalitan ng data sa pagitan ng mga missile na pang-barko, pagmamay-ari ng mga elektronikong sistema ng pakikidigma, at proteksyon ng sandata ng mga warhead ay dinisenyo upang mabawasan ang puwang sa mga kakayahan ng mga missile at manned sasakyang panghimpapawid (upang ganap na mapagtagumpayan ito, aba, imposible).
Sa kabuuan, ang mga Granite anti-ship missile ay isang napakahirap na paraan ng pakikipaglaban sa dagat, ngunit sila, syempre, ay hindi isang hindi magagapi na wunderwaffe. Sa segment ng mataas na altitude ng tilapon, ang mga misil na laban sa barkong ito ay maaaring pagbaril ng mga mandirigma na nakabase sa carrier, bagaman napakahirap, dahil ang oras na kinakailangan upang maharang ay lubos na limitado. Ang mga misil ay maaari pa ring pagbaril ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng mga barko kapag pumasok sila sa kanilang zone ng pagkilos at bago pumunta sa mababang altitude, sa panahon ng isang pag-atake sa mababang altitude, ang mga anti-ship missile na "Granit" ay maaari ring sirain ng mga misyong ESSM na espesyal na nakatuon sa talunin ang gayong mga target. Ngunit, marahil, ang pinakamahalagang sandata laban sa mga missile laban sa barko ay hindi mga sandata ng sunog, ngunit ang mga istasyon ng elektronikong pakikidigma na may kakayahang "bulagin" ang kanilang mga homing head, pati na rin ang mga maling target.
Sa USSR, pinaniniwalaan na ang isang salvo ng 20 missile ay sapat na upang maipuno ang air defense ng AUG at huwag paganahin ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit kung ano ang halagang ito ay sa katotohanan ay imposibleng sabihin. Malamang, ang isang dosenang mga missile na pang-barkong barko na dala ng Kuznetsov ay hindi pa rin sapat upang matagumpay na maatake ang isang mando ng kaaway, ngunit kung ang domestic AMG ay mayroong missile cruiser (16 Vulcan anti-ship missile o 20 Granit anti-ship missiles), ang dalawang ito ang mga barko ay may kakayahang makaakit ng 28 -32 mabibigat na mga rocket. Lubhang nag-aalinlangan na ang pagtatanggol sa himpapawid na AUG (kahit na binubuo ng pinakabagong pagbabago ng "Arlie Berkov") ay maaaring maitaboy ang gayong suntok.
Sa gayon, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" ay talagang may magandang "joker", na, gayunpaman, ay maisasakatuparan lamang kasabay ng isang missile cruiser, ngunit may isa pang problema na lumitaw dito, mas tiyak kahit na dalawa - ang medyo maikling hanay ng anti- ship missile system at target na mga isyu sa pagtatalaga.
Ang pagtatalaga ng target ay isang kadahilanan na sineseryoso nitong nililimitahan ang lakas ng labanan ng mga modernong missile cruiser sa Russian Navy. Ang problema ay ang barko mismo ay walang kagamitan na may kakayahang maihatid ang control center sa maximum na saklaw ng paglipad ng mabibigat na mga missile na pang-ship at pinilit na umasa lamang sa panlabas na mapagkukunan. Ngunit ngayon wala kaming isang nabuo na network ng mga spy satellite na may kakayahang magbigay ng mga control center sa real time, ang data mula sa mga over-the-horizon radar ay kailangang linawin, at iba pang mga paraan, tulad ng A-50U AWACS sasakyang panghimpapawid, ay may limitadong saklaw na maabot, at hindi kasama sa komposisyon sa lahat. fleet. Kaya, kapwa ang proyekto na 1164 Atlant RRC at ang Peter the Great TARKR, na nagtataglay ng mga napakalakas na sandata ng misayl, sa karamihan ng mga kaso ay hindi ito magagamit sa pinakamataas na saklaw. Bilang isang resulta, nabuo ang isang labis na hindi kasiya-siyang sitwasyon - pagkakaroon ng labis na limitadong mga kakayahan sa pagtatalaga ng target na target na pang-abot-tanaw (mga deck helikopter lamang), ang domestic RRC o TARKR ay naging napaka-mahina kahit para sa isang solong frigate ng kaaway, na may kakayahang papalapit sa aming cruiser sa distansya ng paglulunsad ng Harpoons o Exocets. Malinaw na ang mga domestic anti-ship missile ay mas malakas, at ang air defense ay mas malakas, ngunit … sabihin natin na ang isang domestic ship group na binubuo ng isang RRC (o TARKR) at maraming BOD o isang patrol ay maaaring teoretikal. talunin ng kahit isang maliit na detatsment ng mga misil na frigate at corvettes ng isang pangatlong bansa sa mundo - syempre, kung sakaling ang huli ay kumilos nang may husay at agresibo.
Ang isa pang bagay ay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov". Ang kanyang presensya sa grupo ng welga ng hukbong-dagat ay may kakayahang "isara" lamang ang na-miss na link ng pagtatalaga ng target. Ang aming konstelasyon ng satellite ay sapat na upang makita ang mga barko ng kaaway, kahit na ang impormasyon tungkol sa kanila ay dumating na may isang tiyak na pagkaantala. Sa madaling salita, ang sasakyang panghimpapawid ng Kuznetsov ay may kakayahang maghanap para sa isang detatsment ng kaaway sa lugar ng kinalalagyan nito, "sinenyasan" ng data ng pagsisiyasat ng satellite, at pagbibigay ng mga utos ng kontrol para sa mga missile na laban sa barko. Sa parehong paraan, ang MiG-29KR ay nakakakuha muli ng isang target na kinilala ng domestic ZGRLS - na may parehong malungkot na mga kahihinatnan para dito (ang target, hindi ang ZGRLS, syempre).
Sa totoo lang, ang naturang karagdagang pagsisiyasat ay napakahirap, kung hindi posible, kung ang ating kaaway ang yunit na pinamumunuan ng supercarrier. Marahil ay walang mas madaling target para sa isang air patrol na may elektronikong pakikidigma at sasakyang panghimpapawid ng AWACS na magagamit kaysa sa mga mandirigma ng multipurpose ng kaaway na naghahanap para sa kalaban at gumagamit ng radar. Ngunit sa lahat ng mga kaso, kapag naharap tayo ng isang kaaway na wala ring mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang gawain ng pagwasak sa mga puwersang pang-ibabaw nito ay hindi magiging mahirap para sa domestic AMG.
At kahit na ang kaaway ay may carrier ng sasakyang panghimpapawid … ang tanong ay alin. Dalhin, halimbawa, ang British "Queen Elizabeth" - dahil sa kawalan ng AWACS at electronic warfare sasakyang panghimpapawid at ang medyo maikling hanay ng carrier-based F-35, ang kakayahang kontrolin ang puwang ng dagat nang higit sa 300-400 km mula sa order ay medyo maliit. Mayroong mga pagkakataong ang kanyang AWACS helikopter ay napapanahon na tuklasin ang MiG-29KR, nagsasagawa ng pagsisiyasat, ngunit malayo sa ganap. Iyon ay, ang domestic AMG ay may mahusay na mga pagkakataon, na natuklasan ang lugar ng pagmamaneho ng British AUG ayon sa satellite reconnaissance o ZGRLS, muling kilalanin ang posisyon nito sa sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier, lapitan ito sa loob ng saklaw ng paggamit ng parehong Granit anti- mga missile ng barko at welga mula sa kung saan ang mando ng British ay malamang na hindi makabawi … Ang British AUG ay may kaunting pagkakataon na labanan ang mga naturang taktika - pagkatapos ng lahat, kailangan nila hindi lamang upang makilala ang lokasyon ng domestic AMG, ngunit din upang ayusin ang isang mabisang pagsalakay sa hangin na maaaring tumigil sa aming mga barko, at ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa isang misayl welga Kulang sa elektronikong pakikidigma at sasakyang panghimpapawid ng AWACS, ang British air group ay walang kamalayan sa sitwasyon na ang kanilang mga katapat na Amerikano o Pransya ay maaaring asahan, habang ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng British at Russia ay katumbas ng 24 na sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang British ay kailangang magpadala ng ilan sa kanilang mga machine sa shock bersyon, iyon ay, kung ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Kuznetsov ay namamahala na itaas ang karamihan sa kanilang sasakyang panghimpapawid upang maitaboy ang isang air raid (na higit sa posible sa mga ganitong kondisyon), pagkatapos ay ang British Ang mga mandirigma ay kailangang maging matapang … upang mapabuti ang kanilang mga kakayahan sa paglaban sa hangin, kailangang bawasan ng British ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, ngunit ito rin ay isang hindi magandang desisyon, dahil binabawasan nito ang mga pagkakataong magdulot ng malubhang pinsala sa mga barko ng ang domestic AMG. Dahil sa katotohanang, dahil sa limitadong saklaw ng F-35B, ang distansya kung saan maaaring mag-ayos ang mga British deck ng isang napakalaking air raid ay hindi mas malaki kaysa sa saklaw ng Granit anti-ship missile, ang mga pagkakataong magtagumpay ang Ang British AUG sa laban laban sa AMG ng Northern Fleet ay nagiging higit sa kahina-hinala. …
Bilang isang bagay ng katotohanan, nakikipag-usap na kami ngayon sa isang napakahalagang aspeto ng paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid at ang kanilang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier. Ang katotohanan ay hanggang ngayon inihambing namin ang mga kakayahan ng mga sasakyang panghimpapawid at mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na "head-on": sino ang mas mabilis na maiangat ang kanyang air group sa hangin, na ang mga mandirigma ay mas mahusay, at iba pa. Ngunit ang sasakyang panghimpapawid (TAKR) ay hindi isang spherical horse sa isang vacuum, ngunit isa sa maraming mga "turnilyo" sa mekanismo ng mga pwersang pandagat ng estado. Kaya't lumalabas na kung ihinahambing namin ang mga kakayahan sa welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" at ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Queen Elizabeth", kung gayon ang huli ay may mas mataas, na ibinigay na:
1. Sa pinakamataas na antas ng posibilidad, ang "Kuznetsov" ngayon ay hindi maaaring gumamit ng "Granit" na anti-ship missile system;
2. Ang British F-35Bs ay makabuluhang lumampas sa MiG-29KR bilang atake sasakyang panghimpapawid;
Bilang karagdagan, ang kamalayan ng sitwasyon ni Queen Elizabeth sa estado ng airspace sa agarang paligid ng sasakyang panghimpapawid (200-300 km eksakto) ay mas mataas dahil sa pagkakaroon ng 4-5 AWACS helikopter sa air group - iyon ay, ang British ang barko ay may higit na mga pagkakataong makatanggap ng impormasyon tungkol sa atake sa hangin kaysa sa domestic carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Kung susubukan nating hulaan ang mga kahihinatnan ng paghaharap sa pagitan ng domestic naval strike group na pinangunahan ng Peter the Great TARKR laban sa British AUG, kung gayon ang resulta ay magiging negatibo para sa ating fleet. Ang deck ng sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay sa British ng pagkakataon na tukuyin ang napapanahong lokasyon ng aming KUG at sirain ito sa isa o higit pang mga airstrike. Sa parehong oras, ang mga pagkakataon ng aming KUG na makalapit sa British AUG sa isang distansya na magbibigay-daan sa amin upang muling kilalanin ang posisyon nito at mag-isyu ng isang control center para sa mga missile sa pamamagitan ng barko ay nangangahulugang mas mababa. Dahil lamang sa ang KUG ay walang mga paraan ng karagdagang pagsisiyasat ng mga target sa layo na 550 km - iyon ay, ang hanay ng pagpapaputok ng mga Granit anti-ship missile.
Ngunit nagbabago ang lahat kung ang aming KUG ay naging AMG sa pamamagitan ng pagdaragdag ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" dito. Oo, ang aming KUG na walang TAKR ay mas mahina kaysa sa British AUG, at ang aming TAKR ay mahina sa mga kakayahan sa pag-welga kaysa sa British carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit, na nagkakaisa sa AMG, naging mas malakas sila kaysa sa British AUG. At iminumungkahi nito na ang paghahambing ng mga kakayahan ng mga sasakyang panghimpapawid ay kalahati lamang ng labanan; kinakailangan ding ihambing ang mga kakayahan na ibinibigay ng pagsasama ng mga sasakyang panghimpapawid na ito sa kanilang mga fleet. Iyon ay, upang maunawaan ang pagiging kapaki-pakinabang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng isang partikular na proyekto, halimbawa, British at Russian, kinakailangan upang ihambing hindi lamang ang mga kakayahan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na Kuznetsov at ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Queen Elizabeth, ngunit din ang mga kakayahan ng ang KVMF, na pinamumunuan ng British Queen at ng Northern Fleet., na pinangunahan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov".
Tulad ng sinabi namin kanina, malamang ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" ay talagang walang kakayahang gamitin ang anti-ship missile system na "Granit", ngunit ang katunayan na ang sasakyang panghimpapawid nito ay magagawang magsagawa ng karagdagang pagsisiyasat at pagbibigay ng mga utos ng kontrol para sa mga missile cruiser bilang bahagi ng isang grupo ng multipurpose na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay makabuluhan (maaaring sabihin pa ng isa - maraming) nagpapabuti ng pangkalahatang pagkakakonekta.
Ang lahat ng nasa itaas ay totoo rin para sa paghahambing ng "Kuznetsov" sa isang sasakyang panghimpapawid sa Pransya. Tulad ng sinabi namin kanina, nalampasan din nito ang TAKR sa kapansin-pansin na mga kakayahan at sa pangkalahatan ay isang mas mapanganib na kalaban kaysa sa Queen Elizabeth. Dahil sa pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS, si Charles de Gaulle ay may kakayahang mag-coordinate ng mas mahusay ang atake sa pagkakasunud-sunod ng domestic AMG at air combat sa sasakyang panghimpapawid na pinoprotektahan ito kaysa magagamit sa British sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, sa kaganapan ng isang haka-haka na paghaharap sa Russian AMG, ang pangkat ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ng Pransya ay magkakaroon ng mga seryosong problema. Tulad ng alam mo, ang Russian Navy ay umaasa sa mabibigat na mga missile ng anti-ship, habang ang fleet ng Pransya ay itinayo ayon sa klasikong teoryang giyera ng Amerika sa dagat, ayon sa kung saan ang paggana ng welga ng mga pagbuo ng barko ay nakatalaga sa mga sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Alinsunod dito, ang mga gawain ng Kuznetsov air group ay magiging karagdagang pagsisiyasat ng kaaway at pagtatanggol ng hangin ng sarili nitong pagbuo, habang ang Charles de Gaulle air group, bilang karagdagan sa mga gawaing ito, ay magkakaroon din upang mabuo at ipadala sa labanan ang isang welga air group, na sumasakop sa huli sa kinakailangang bilang ng mga mandirigma.
Na isinasaalang-alang ang katunayan na hindi bababa sa 6 na multipurpose fighters at isang AWACS sasakyang panghimpapawid ay dapat na iwanang sa pinakamaliit upang matiyak ang pagtatanggol ng hangin ng French compound, ang kabuuang detatsment ng mga puwersa na maipadala ni Charles de Gaulle upang atakein ang domestic Ang AMG ay malamang na hindi lumampas sa 24 na multipurpose fighters (sa halip ay mas kaunti pa sa kanila) na may 1-2 AWACS sasakyang panghimpapawid. Sa kasong ito, ang isang pares ng mga mandirigma ay dapat iwanang AWACS, kahit isang dosenang iba pa ang dapat gamitin upang linisin ang airspace at takpan ang welga ng sasakyang panghimpapawid. Para sa malinaw na mga kadahilanan, magiging mahirap na bumuo ng isang demonstration group, isang grupo ng pagsugpo sa pagtatanggol ng hangin at maraming mga welga na grupo na may kakayahang maglunsad ng isang pag-atake mula sa maraming direksyon mula sa natitirang 10 sasakyang panghimpapawid. Malayo ito sa katotohanang ang isang dosenang "Raphales", na kakailanganin na makilahok sa daluyan ng mga altitude (at sa gayon, kapag papalapit sa aming AMG, ay aatakihin ng mga malalawak na misil nito), masisiguro ang kaligtasan ng mga sasakyang sasakyan. Sa isang labanan sa himpapawid, ang aming order ay mayroong "paglipad na punong tanggapan" ng sasakyang panghimpapawid - ang AWACS ay ma-level ng "lumulutang na punong tanggapan" (nawa’y patawarin ako ng mga mandaragat para sa nasabing kalapastanganan), na ang aksyon ay ibinigay ng pinakamakapangyarihang mga istasyon ng radyo ng barko - ito ay posible na itago ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid sa ultra-mababang altitude mula sa huli, ngunit ang mga mandirigma sa labanan sa mga napakababa ay hindi makakapunta at ang mga istasyon ng radar ng mga barko ay makikita. At upang kontrahin ang pagbabanta ng "mababang paglipad", maaari mong itaas ang Ka-31 sa hangin, na sa kasong ito, na literal na mas mataas sa mga deck ng mga barkong AMG, ay magiging kapaki-pakinabang.
Nakakatuwa din ang aspetong ito. Ang AWACS sasakyang panghimpapawid, walang alinlangan, ay nagbibigay ng mahusay na mga pagkakataon para sa pagkontrol sa hangin at pang-ibabaw na sitwasyon, ngunit sa parehong oras ito mismo ay isang "mahina na link". Ang paglipat sa katamtaman o mataas na altitude, napakahusay nito, mula sa malayo, nakikita ng radar ng barko, at ang gawain ng radar nito ay iuulat ang paglapit ng E-2S bago pa siya mismo ay "makakita" ng mga barko ng kaayusan. Siyempre, ang E-2C Hawkeye ay maaaring magsagawa ng reconnaissance sa isang passive mode, mayroon itong mga kagamitang tulad. Ngunit maaaring ipalagay na mula ngayon ang mga paraan ng pagsisiyasat sa teknikal na radyo ay sumulong hanggang sa ngayon na ang aming mga barko ay may ganoong mga aparato na hindi mas masahol kaysa sa mga dala ng Hokai, na nangangahulugang mayroon tayong bawat pagkakataon na "ipaliwanag" ang paparating na air raid nang maaga At mayroon lamang 10-15 minuto na nakareserba, maiangat ng Kuznetsov ang 10-14 sasakyang panghimpapawid sa hangin, na, bilang karagdagan sa dalawang pares na may tungkulin sa himpapawid, ay papayagan ang 14-18 sasakyang panghimpapawid na mailagay sa labanan. Makayanan ba ng isang dosenang Raphales ang napakaraming MiG-29KRs, lalo na kung ang labanan ay magaganap sa loob ng saklaw ng air defense system ng missile cruiser bilang bahagi ng domestic AMG? Magagawa ba nilang takpan ang kanilang sasakyang panghimpapawid sa pag-atake? Sa totoo lang, ito ay lubos na nagdududa, ngunit ang pagtaas ng bilang ng "Rafale", na kasangkot sa pagtakip sa tinukoy na limitasyon, kritikal na nagpapahina sa welga ng grupo, na hindi magagawa.
Sa parehong oras, ang air defense AUG ng France ay hindi mahusay na idinisenyo upang maitaboy ang isang atake mula sa mga supersonic cruise missile. Ang kahirapan ay nakasalalay sa ang katunayan na ang pinaka-malayuan na mga missile ng Pransya na Aster 30 ay may kalahati ng saklaw ng paglipad kaysa sa kanilang mga "katapat" na Amerikano (120 km), ayon sa pagkakabanggit, ang lugar ng pinsala sa sunog na lumilipad sa mataas na altitude na "Granite" ay napaka maliit (sa loob ng 40 km). Ngunit ipinakita ng mga missile ng Pransya ang kanilang kakayahang mabaril ang mga target na suproponong mababa ang paglipad - noong 2012, isang target na supersonic ang binaril, papunta sa taas na 5 metro lamang sa taas ng dagat, upang magkaroon sila ng ilang pagkakataong maharang ang Granit anti -mga missile sa mismong lugar na may mababang altitude, ngunit sa pangkalahatan ay may pagkakataon silang matagumpay na tulak ng isang 16-20 misil na salvo ay mahirap tawaging malaki.
Iyon ay, muli nating nakita, halimbawa, ang paparating na laban ng KUG na pinangunahan ng parehong "Peter the Great" laban sa French AUG na may malaking posibilidad na magbigay sa atin ng isa pang Tsushima. Ang pagkakaroon ng maraming sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, kasama ang sasakyang panghimpapawid ng AWACS, ay nagbibigay-daan sa Pranses na kontrolin ang paggalaw ng aming KUG at, sa isang maginhawang oras para sa Pranses, upang ayusin ang isang pagsalakay na may hanggang dalawang dosenang sasakyang panghimpapawid ng welga, halos imposible upang maitaboy ang naturang pag-atake sa mga sistema ng pagtatanggol sa hukbong-dagat. Ngunit ang Pranses ay mayroon ding magandang pagkakataon na magdala ng maraming mga frigate na may pangmatagalang pagbabago ng Exocet anti-ship missile system at dagdagan sila ng atake ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Ang peligro ng pagtuklas ng mga pang-ibabaw na barko ng Pransya sa mga kondisyon ng pagkalupig ng hangin ng sasakyang panghimpapawid ng Charles de Gaulle ng mga helikopter ng deck ng aming KUG ay may gawi, ngunit walang ganap na pagkakataon na matukoy ang isang sasakyang panghimpapawid ng Pransya sa pamamagitan ng mga pamamaraang pandagat.
Sa parehong oras, kung ang parehong KUG ay pinamumunuan ni Kuznetsov, kung gayon ang AMG at AUG counterfight ay naging isang napakahirap at mapanganib na negosyo para sa Pranses - oo, maaari pa rin silang manalo, ngunit maaari din silang matalo, at pagkatapos ang lahat ay nakasalalay sa ang karanasan ng mga kumander ng hukbong-dagat, ang pagsasanay ng mga tauhan at Lady Luck, syempre. Ang AUG, na pinamumunuan ni Charles de Gaulle, ay maaari pa ring magkaroon ng kalamangan sa AMG kasama si Kuznetsov, ngunit medyo maliit na ito at hindi ginagarantiyahan ang tagumpay. At kahit na nakamit ang tagumpay, magkakaroon lamang ito ng gastos ng napakalubhang pagkalugi ng Charles de Gaulle air group.
Isaalang-alang ngayon ang komprontasyon sa pagitan ng AMG at Kuznetsov at ng US AUG laban kay Gerald R. Ford. Dapat kong sabihin na ang mga kakayahan ng supercarrier ng Amerika ay napakahusay: may kakayahang magpadala ng isang air group na 40-45 na mga sasakyan sa labanan, habang patuloy na nagbibigay ng sarili nitong pagtatanggol sa hangin na may kahit isang air patrol sa hangin (AWACS sasakyang panghimpapawid, elektronikong sasakyang panghimpapawid ng digma at 4 na mandirigma), pati na rin ang ilan sa bilang ng mga handa nang lumipad na mandirigma sa kubyerta, handa na para sa agarang paglipad.
Ang isang pag-atake ng isang Russian naval group, na walang TAKR sa komposisyon nito, ngunit, maaaring, makakuha ng isang uri ng takip para sa ground aviation (sa dagat magiging mabuti kung may isa o dalawang dalawang mandirigma), ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng sumusunod na komposisyon:
Sa kasong ito, ang pagkalkula ay ginawa tulad ng sumusunod - dahil sa ang katunayan na ang domestic KUG ay isang compound na may isang napakalakas at layered air defense, ang mga puwersa na inilalaan sa pagpigil nito ay kinakalkula ayon sa "itaas na limitasyon": halimbawa, kung ipinahiwatig na ang karagdagang pangkat ng pagsisiyasat ay maaaring magsama ng 1-2 sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay 2 ang kinuha, kung ang pangkat ng mga kilos na demonstrative ay may kasamang 3-4 sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay 4 ang kinuha, atbp. - Iyon ay, lahat upang matiyak ang pinakamahusay na posibleng pagbubukas at pagsugpo sa aming mga radar at mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga complex. Ang pangkat sa pag-clear ng hangin ay may kasamang 4 na mandirigma lamang - kasama ng apat na mandirigma na sumasaklaw sa sasakyang panghimpapawid ng AWACS, sapat na ito upang "makitungo" sa 2-4 na mga mandirigma sa bansa na nagpapatakbo sa pinakamataas na saklaw. Ang bilang ng mga grupo ng welga ay kinakalkula alinsunod sa natitirang prinsipyo, at lumalabas na maaari nilang isama ang hanggang sa 15-20 mga mandirigma ng maraming layunin na puno ng "sasakyang panghimpapawid na pag-atake" (upang hindi na magsulat pa ng maraming mga titik, sa hinaharap ay tawagan ang mga ito simpleng pag-atake ng sasakyang panghimpapawid, labanan sa himpapawid - mandirigma) na may kabuuang squadron na 40 at 45 sasakyan, ayon sa pagkakabanggit.
Malinaw na ang isang pangkat ng 4-5 na komposisyon ng mga barko na may pagtatanggol sa hangin, kung saan ang 15 na mga eroplano ng karagdagang pagsisiyasat, mga demonstrasyong aksyon, pagsugpo sa pagtatanggol ng hangin at elektronikong pakikidigma ay "natapakan", ay malamang na hindi makaligtas sa welga ng 15-20 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, kahit na ito ay pinamunuan ng isang malakas na barko bilang "Peter the Great". Gayunpaman, kung ang "TAKR ay" idinagdag "sa CBG na ito, kung gayon ang sitwasyon ay nagsisimulang magbago nang mabilis, at hindi para sa ikabubuti ng mga Amerikano.
Ang katotohanan ay, na naayos ang diskarte ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS (tulad ng sinabi namin sa itaas, mahirap itago ang mga ito) at isinasaalang-alang ang modernong RTR na nangangahulugang sa aming mga barkong pandigma, ang TAKR ay may kakayahang matiyak na hanggang 14- Ang 18 MiG-29KR ay nasa himpapawid sa simula ng pag-atake ng Amerikano, at may swerte, kahit na higit pa. Ano ang ibig sabihin nito para sa mga Amerikano? Una, maraming mga paghihirap sa pag-aayos ng mismong pag-atake. Sa kasong ito, ang American air group ay hindi maaaring magpadala ng karagdagang reconnaissance, demonstration, air defense at electronic warfare suppression group sa laban - tulad ng isang atake ng atake sasakyang panghimpapawid sa 14-18 mandirigma ay hindi magtatapos ng maayos para sa aviation na nakabatay sa carrier ng parehong Gerald R. Ford. Ngunit kahit na ang pagkahagis ng isang pangkat ng pag-clear ng hangin sa parehong mga mandirigma kasama ang hindi suportadong pagtatanggol ng hangin sa pagbuo ay nangangahulugang pagdurusa ng mabibigat na pagkalugi sa sasakyang panghimpapawid, at hindi ito isang katotohanan na ang hangin ay "malinis". Alinsunod dito, kinakailangang kumilos nang sabay-sabay - upang atakein ang sasakyang panghimpapawid ng Russia sa mga mandirigma, at ng mga "demonstrador", mga suppressor ng pagtatanggol sa hangin, atbp. - mga barko.
Ngunit ang naturang paggamit ay malinaw na labis na labis ang mga kakayahan ng pangkat ng elektronikong pakikidigma - hindi ito makaka-impluwensya sa ating mga mandirigma at nagpapadala ng mga radar na may pantay na tagumpay, kung dahil lamang sa isang matinding pagtaas sa bilang ng mga mapagkukunan na kailangang pigilan. Narito kinakailangan na pumili ng mga prayoridad - una sa lahat upang mag-jam ng eroplano o barko, ngunit walang pagpipilian ang magiging pinakamainam.
Siyempre, ang 4 na mandirigma para sa pag-clear ng hangin ay hindi na sapat dito - bukod sa direktang takip ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS, kinakailangan na maglaan ng hindi bababa sa 16 na mandirigma sa pangkat na ito upang higit o mas kaunti ang mapagkakatiwalaang magtali ng sasakyang panghimpapawid ng Russia sa labanan at huwag hayaang pumasa sila sa mga welga na grupo. Ngunit nangangahulugan ito na sa isang pangkat ng 40-45-na komposisyon ng sasakyang panghimpapawid, 3-8 na sasakyang panghimpapawid lamang ang natitira para sa mga grupo ng welga!
Iyon ay, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" sa pamamagitan lamang ng katotohanan ng pagkakaroon nito ay binabawasan ang bilang ng mga welga ng mga pangkat ng isang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ng 60-80%. Ito ay kagiliw-giliw na ang resulta ng aming mga kalkulasyon nang napakahusay na intersect sa data ng respetadong V. P. Si Zablotsky, na sumulat na ang pagkakataong makilala ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng supercarrier ng Amerika na may 18 mandirigma sa himpapawid, na may kakayahang dalhin ang domestic carrier ng sasakyang panghimpapawid, ay hahantong sa pagpapahina ng missile welga sa aming mga barko ng 70%.
Siyempre, ang mga giyera ay hindi nagwagi sa pamamagitan ng pagtatanggol, at ang pagkakaroon ng isang TAKR bilang bahagi ng isang domestic na pagbuo ng mga pang-ibabaw na barko ay hindi pa ginagarantiyahan ang kawalan ng laban nito mula sa sasakyang panghimpapawid na nakabase sa American carrier. Gayunpaman, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay makabuluhang nagdaragdag ng katatagan ng labanan ng compound na kung saan ito ay nakakabit, at maaaring maging isang mapagpasyang argumento sa isang bilang ng mga sitwasyong labanan.
Kaya, halimbawa, alam na alam na ang mga serbisyong labanan ng Hilagang Fleet ay madalas na naganap sa Dagat Mediteraneo - doon matatagpuan ang ika-6 na US Fleet, kung saan, sa kaganapan ng isang pandaigdigang giyera, ay dapat na mai-neutralize ang ika-5 OPESK (sa katunayan, sa halaga ng pagkamatay nito). Para sa isang welga sa mga sasakyang panghimpapawid ng ika-6 na fleet, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" ay mukhang ganap na kailangang-kailangan, at hindi lamang salamat sa pagpapalipad nito, kundi pati na rin sa mga misil nito. Ang Dagat Mediteraneo ay isang maliit na lugar ng tubig, at, na nasa gitna nito, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang pagbaril sa lugar ng tubig mula sa baybayin ng Europa hanggang sa isang Africa. Sa madaling salita, kahit sa kabila ng katotohanang sa paparating na labanan, ang domestic ship group na may carrier ng sasakyang panghimpapawid ay walang pagkakataon laban sa AUS (iyon ay, dalawang AUG), ngunit maaaring sirain ng ating mga barko mula sa posisyon sa pagsubaybay, at ang sasakyang panghimpapawid ang carrier ay makabuluhang tumaas ang kanilang mga pagkakataong gawin ito.
Ang isa pang sitwasyon ay isang atake ng isang kaaway na AUG ng mga magkakaiba-ibang pwersa. Ang pagkakaroon ng TAKR ay makabuluhang kumplikado sa paggamit ng patrol sasakyang panghimpapawid sa isang malayong distansya mula sa AUG, na nangangahulugang binabawasan nito ang mga pagkakataong makita ang mga domestic submarine, sa kabila ng katotohanang ang TAKR ay maaaring sirain ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway habang nasa limitasyon ng radius ng labanan ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng supercarrier, o kahit na lampas pa rito. Sakaling magkaroon ng desisyon na atakehin ang AUG gamit ang mga puwersang pang-eroplano (halimbawa, ang Tu-22M3), ang mga kakayahan nito ay higit na malilimitahan ng radius ng labanan ng mga mandirigmang pantakip sa lupa (na kung saan ay makabuluhang mas mababa sa malayuan na sasakyang panghimpapawid), ngunit ang pagkakaroon ng isang TAKR ay nalulutas ang problemang ito.
Kaya, sa kabila ng katotohanang ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" ay literal na natalo sa mga supercarriers ng Amerika sa lahat ng aspeto, hindi ito ginawang isang walang silbi o hindi kinakailangang sistema ng sandata. Ang isang fleet na may mga sasakyang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay may higit na higit na kakayahan kaysa sa isang fleet na walang sariling "sea airfield". Kahit na hindi perpekto tulad ng TAKR …. Tawagin natin itong lahat nang pareho nang tama: TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov".
