Sa mga nakaraang artikulo, binabalangkas namin ang mga pangunahing kaalaman ng mga taktika ng aviation na nakabatay sa carrier at maikling "tumakbo" sa pamamagitan ng mga katangian ng sasakyang panghimpapawid nito, sa gayoon pagkuha ng kinakailangang data upang pag-aralan ang mga kakayahan ng mga barkong pinaghahambing namin, iyon ay, ang mga sasakyang panghimpapawid na si Gerald R. Ford, Charles de Gaulle, Queen Elizabeth "At ang carrier ng sasakyang panghimpapawid" Admiral ng Fleet ng Soviet Union Kuznetsov "o simpleng" Kuznetsov ".
Nang walang pag-aalinlangan, ang Gerald R. Ford air group ay may pinakamahusay na mga kakayahan upang magbigay ng pagtatanggol sa hangin para sa pagbuo at lutasin ang mga misyon sa welga laban sa mga target sa lupa at dagat, kung dahil lamang sa ang air wing nito ang pinaka-balanse kumpara sa mga air group ng iba pang mga barko. Sa mga Amerikano lamang, kasama ang mga multipurpose fighters, ang AWACS at electronic warfare sasakyang panghimpapawid ay kasama sa kanilang komposisyon.
Tulad ng nakita natin mula sa pagtatasa ng mga taktika, ang mga elektronikong sasakyang panghimpapawid ng digma ay isang napakahalagang paraan ng pag-iilaw ng sitwasyon at paglaban sa mga target ng hangin at dagat; ang kanilang pagkakaroon ay nagbibigay sa pangkat ng hangin ng isang makabuluhang kalamangan. Sa parehong oras, hanggang ngayon, ang mga carrier lamang ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ang may mga sasakyang panghimpapawid na pang-elektronikong digma ng digma. Sa teoretikal, marahil, walang pumipigil sa Pransya mula sa pagkuha ng isang squadron ng "Growlers" mula sa Estados Unidos, maaari silang ibase sa "Charles de Gaulle", ngunit sa pagsasagawa, binigyan ng medyo mababa ang gastos sa Europa ng mga armadong pwersa, isang hakbang tila ganap na hindi kapani-paniwala. Huwag kalimutan na ang lahat ng mga pwersang panghimpapawid ng Pransya ay mayroon lamang dalawang elektronikong sasakyang panghimpapawid na pagbabalik-tanaw na na-convert mula sa sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid C-160, at sa mga kundisyong ito, ang muling pagdadagdag ng pangkat ng hangin ng nag-iisang sasakyang panghimpapawid ng Pransya na may elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma ay mukhang halatang basura.
Sa domestic fleet, ang paglikha ng naturang sasakyang panghimpapawid ay hindi pa naipahayag, at, sa totoo lang, malabong mangyari ito sa malapit na hinaharap, ngunit sa kubyerta ng Queen Elizabeth imposibleng mapunta ang Growler sa prinsipyo - ito nangangailangan ng isang tirador at aerofinisher, na kung saan ang British ay walang sasakyang panghimpapawid. Alinsunod dito, maipapalagay na ang British ay magkakaroon ng electronic warfare sasakyang panghimpapawid pagkatapos ng naturang sasakyang panghimpapawid ay nilikha batay sa F-35, tulad ng sa isang pagkakataon ang "Growler" ay nilikha batay sa F / A-18. Gayunpaman, wala pang mga naturang plano, at kung sila ay bumangon, malamang na ang elektronikong sasakyang panghimpapawid ng digma ay malilikha batay sa pagbuga ng F-35C, at hindi angkop para magamit sa Queen Elizabeth.
Tulad ng para sa AWACS sasakyang panghimpapawid, bukod sa Gerald Ford, tanging si Charles de Gaulle ang mayroon sa kanila, na walang alinlangang makabuluhang nagpapalawak ng mga kakayahan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Pransya. Sa kabuuan, ang French Navy ay may tatlong E-2C sasakyang panghimpapawid, at, napapailalim sa kanilang kakayahang magamit sa teknikal, maaari silang ibase sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Pransya nang sabay.
Kaya, ang rating para sa paglutas ng mga problema sa pagtatanggol ng hangin ay ipinamamahagi tulad ng sumusunod:
1st place - syempre, "Gerald R. Ford".
Karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid ay nasa flight deck, ang maximum na bilis ng pag-akyat ng air group at, syempre, ang pinaka-balanseng air group. Ang kakayahang magbigay ng buong oras na tungkulin ng isa, at, kung kinakailangan, kahit na dalawang mga air patrol, na kasama ang AWACS at EW sasakyang panghimpapawid. Totoo, ang mga Super Hornet na kasalukuyang nasa serbisyo na may F / A-18E / F ay marahil ay mas mababa sa parehong mga Rafal at MiG-29KR sa mga tuntunin ng kanilang mga kakayahan sa "manlalaban" na labanan, ngunit gayunpaman, ang lag na ito ay maaaring mabayaran ng isang mas malaking bilang at ang pinakamahusay na kamalayan sa sitwasyon na ibinigay ng AWACS at sasakyang panghimpapawid ng digmaang pang-electronic, at bilang karagdagan, sa malapit na hinaharap, ang F-35Cs ay inaasahan sa deck ng Gerald R. Ford.
Ika-2 pwesto - "Charles de Gaulle" - sumasakop sa pangatlong puwesto sa mga tuntunin ng bilis ng pag-akyat ng avagroup, siya, gayunpaman, ay may mahusay na "Raphael M", na kung saan sa mga katangian ng kanilang pakikipaglaban ng isang manlalaban ay hindi gaanong mababa sa, at sa ilang mga paraan ay nakahihigit sa, ang MiG-29KR …
Ngunit ang pinakamahalagang trump card nito, syempre, ay ang pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS.
Ang ika-3 lugar, ayon sa may-akda ng artikulong ito, ay dapat ibigay sa "Kuznetsov".
Isaalang-alang natin ang mga kakayahan ng Queen Elizabeth at Kuznetsov na may kaugnayan sa dalawang posibleng gawain para sa kanilang pakpak na nakabatay sa carrier - na nagbibigay ng pagtatanggol sa hangin ng mga kakampi na puwersa sa isang distansya na malaki mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid at tinitiyak ang katatagan ng pagbabaka ng AMG (sasakyang panghimpapawid carrier multipurpose pangkat), na kinabibilangan ng sasakyang panghimpapawid carrier (TAKR).
Kaya, sa kaso ng malayong takip (halimbawa, ang lugar ng paghahanap ng isang submarino ng kaaway ng isang pangkat na laban sa sub-submarine na nakabase sa lupa, o suporta para sa isang pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng misil ng isang pangkat ng kaaway ng mga barko), Ang Kuznetsov, marahil, ay may kalamangan dahil sa ang katunayan na ang MiG-29KR na may mga nasuspinde na tanke ay may higit sa dalawang beses na superior sa battle radius kaysa sa F-35B. Ang huli ay maaari ding gumamit ng mga PTB, ngunit sa kasong ito ang kanilang kalamangan sa "hindi nakikita" ay makabuluhang nabawasan, at bilang karagdagan, kahit na may mga nasuspindeng tangke, ang kanilang radius ng labanan ay magiging mas maliit pa rin. Ang MiG-29KR ay mayroong 2,000 km ng praktikal na saklaw na walang PTB, 3,000 na may tatlong PTB at 4,000 na may lima. Ang F-35B, sa pagkakaalam ng may-akda, ay hindi maaaring magdala ng higit sa 2 mga PTB (ang data ay kailangang linawin), at sa kasong ito, ang pagtaas ng suplay ng gasolina ay tumataas nang mas mababa sa 38%, na malinaw na hindi maibigay ang sasakyang panghimpapawid ng isang dalawang beses na pagtaas sa saklaw, na kung saan ay ang kaso mula sa MiG-29KR. Totoo, hindi dapat kalimutan ng isa na ang MiG-29KR na may PTB ay maaari lamang mag-alis mula sa pangatlong (pinakamalayong) posisyon ng pag-take-off, at sa naturang pagsisimula, ang bentahe ng Kuznetsov kaysa kay Queen Elizabeth sa bilis ng pag-akyat ng air group ay ganap na leveled. Bilang karagdagan, hindi namin dapat kalimutan na ang F-35B ay may mas malakas na mga radar at, marahil (ngunit malayo sa katotohanan), ay nangangahulugan ng pagmamasid sa saklaw na infrared, na nagbibigay sa kanila ng ilang mga pakinabang, gayunpaman, ayon sa may-akda ng artikulong ito, ang saklaw ng flight sa kasong ito, mapagpasyahan pa rin.
Tulad ng pagtiyak sa katatagan ng pagbabaka ng AMG, narito ang British sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay may isang tiyak na kalamangan dahil sa pagbabatayan nito ng 4-5 Sea King ASaC Mk7 AWACS helikopter, at sa hinaharap - ang pinakabagong Crowsnest AWACS helikopter. Gayunpaman, ang huli, para sa mga kadahilanan ng pagtitipid sa badyet, ay makakatanggap ng isang lipas na Thales Searchwater 2000AEW radar. Gayunpaman, kapansin-pansin itong mas mahusay kaysa sa estado ng mga gawain sa Kuznetsov - ang nag-iisang Ka-31 na pares sa Russian Federation ay hindi naatasan sa air group nito, at walang impormasyon tungkol sa pagbuo ng isang bagong helikopterang AWACS na nakabatay sa carrier.
Gayunpaman, ang mga limitadong kakayahan ng mga AWACS helikopter ay seryosong bawasan ang pagiging kapaki-pakinabang ng sistemang ito ng sandata. Kaya, halimbawa, ang pagkakaroon ng 4-5 na naturang mga helikopter sa pangkalahatan ay nagbibigay-daan sa British na magbigay, kung hindi man buong-oras na air patrol, pagkatapos ay malapit ito. Ngunit kinakailangan ba talaga ito para sa koneksyon ng mga barkong British? Ano ang mabuti tungkol sa AWACS E-2C o E-2D "Hawkeye" o "Edvanst Hawkeye"? Una sa lahat - ang malaking tagal ng flight, na nagpapahintulot sa kanya na magpatrolya ng maraming oras sa layo na 250-300 km mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid. Dito, ang pagpipilian ay mayroon ding pagpipilian - upang gamitin ang sasakyang panghimpapawid sa passive mode (sa kabutihang palad, ang mga kakayahan para sa elektronikong katalinuhan ay napakalaki) o sa aktibong mode. Ngunit kahit na ang isang aktibong paghahanap para sa radar ay hindi malubaran ang takbo ng AUG - ang kaaway, walang alinlangan, ay nakakakita ng radiation ng pinaka-makapangyarihang istasyon na "Edvanst Hokaya", ngunit magbibigay lamang ito ng napakalubhang impormasyon tungkol sa lokasyon ng ang utos ng amerikano. Ang parehong nalalapat sa French Charles de Gaulle.
Ngunit ang AWACS helikoptero, dahil sa isang mas maikli na oras ng patrol at mas mababang bilis, ay maaari lamang na gumana nang direkta sa itaas ng mga deck ng pangkat ng barko, o sa napaka hindi gaanong distansya mula dito. Bukod dito, ang radar nito ay mas mahina kaysa sa AWACS sasakyang panghimpapawid. Kaya, ang pagkilala sa mga coordinate ng isang helikoptero na may gumaganang radar ay magsasabi sa iyo ng lokasyon ng kaaway na AMG / AUG nang tumpak, ngunit ang mga pagkakataong makahanap ang helikopterong ito ng isang bagay doon ay medyo nagdududa. Bilang isang katotohanan, na pinapatnubayan ng radiation ng radar ng AWACS helikopter, isang modernong welga na pangkat, na may kasamang AWACS at EW sasakyang panghimpapawid, ay maaaring makapagplano ng ruta sa paglipad upang makaatake sa pag-atake sa pamamagitan ng air patrol kasama ang AWACS helikopter.
Gayunpaman, at sa kabila ng lahat ng nasa itaas, ang pagkakaroon ng mga pagkakataon ay laging mas mahusay kaysa sa kanilang kawalan, kahit na ang mga pagkakataong ito ay hindi gumalaw sa imahinasyon. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng 4-5 AWACS helikopter ay dapat na maitala bilang mga katangian ng British sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid: ito ay hindi nagkakahalaga ng labis na paggamit ng kanilang pagiging kapaki-pakinabang - tulad ng isang air group ay hindi pa rin magbibigay ng anumang napakalaking taktikal na kalamangan sa isang pares ng Ka-31s.
Ngunit sa karagdagang, "Queen Elizabeth" ay nagsisimula na magkaroon ng solidong pagkukulang. Ang rate ng pag-akyat ng air group nito ay ang pinakapangit sa lahat ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na inihambing namin. Ayon sa aming mga kalkulasyon, ang "Kuznetsov" ay may kakayahang mag-angat sa average ng hanggang sa 1 sasakyang panghimpapawid bawat minuto, habang ang British sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid ay may figure na ito ng hindi bababa sa isa at kalahating beses na mas masahol pa. Kaya, sa kawalan ng maaasahan at "malayuan" na paraan ng pagtuklas ng isang banta sa himpapawid (na, aba, kapwa nagkakasala sina Kuznetsov at Queen Elizabeth) mayroong isang malaking peligro sa pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway na naghahanda na umatake, kung mayroong napaka kaunting oras na natitira bago ang pag-atake. sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang rate ng pagtaas ng mga mandirigma sa hangin ay nagiging isang katangian ng pag-arching. At dito, tulad ng nakikita natin, ang British sasakyang sasakyang panghimpapawid ay natalo sa Kuznetsov na may isang putok.
Maaari mong, siyempre, tandaan na ang sasakyang panghimpapawid ng Britanya ay may kakayahang mag-alis sa buong pagkarga ng labanan, ngunit sa Kuznetsov isa lamang sasakyang panghimpapawid sa tatlo ang makakagawa nito, dahil ang MiG-29KR ay maaaring mag-alis mula sa una at pangalawang panimulang posisyon na hindi mula sa ang maximum, ngunit mayroon lamang normal na timbang sa pag-takeoff. Gayunpaman, kakaiba ang tunog nito, kung sakaling ang isang pag-atake ng hangin ng kaaway ay maitaboy laban sa utos ng barko, hindi ito magiging dehado sa aming sasakyang panghimpapawid. Ang bagay ay ang isang buong suplay ng gasolina (at, bukod dito, PTB) ay humahantong sa isang pagbagsak sa mapag-gagawa ng mga katangian ng isang multipurpose fighter, at kung biglang ang mga paraan ng pagsisiyasat sa radyo ng isang pagbuo ng barko ay natagpuan na ang "kaaway ay nasa gate "at isang labanan sa himpapawid ay magsisimula sa isang kapat ng isang oras, pagkatapos ay walang point sa pagtaas ng mga eroplano na may isang buong supply ng gasolina - sa kabaligtaran, ang hindi kumpletong refueling ay magbibigay-daan sa kanila upang labanan ang pinakamahusay na" pagsasaayos ng timbang ".
Tulad ng para sa kalidad ng sasakyang panghimpapawid na maraming layunin, ang may-akda ng artikulong ito ay sasabihin upang igiit na sa labanan sa hangin ang F-35B at ang MiG-29KR ay halos katumbas.
Sa isang banda, syempre, ang nakaw at malakas na radar ay nagbibigay sa F-35B ng isang walang alinlangan na bentahe sa mahaba at katamtamang paglaban sa hangin. Gayunpaman, ang long-range air combat (DVB) ay hindi pa naging pangunahing uri ng pakikidigma sa himpapawid, at ito ay sa kabila ng katotohanang ang mga mandirigma ng multipurpose ng Amerikano at Europa, bilang panuntunan, ay nakipaglaban sa mga saklaw na kondisyon, nang suportahan ang kanilang mga aksyon sa pamamagitan ng AWACS sasakyang panghimpapawid at elektronikong pakikidigma, ngunit ang kaaway ay walang anumang katulad nito. Bilang karagdagan, bilang panuntunan, ang mga pag-aaway ay isinasagawa sa ilalim ng mga kundisyon ng labis na kataasan ng US Air Force (Europa) kapwa sa bilang ng sasakyang panghimpapawid at sa kalidad ng pagsasanay sa piloto, sa kabila ng katotohanang ang kanilang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng pinakamahusay na kagamitan (halimbawa, bilang panuntunan, ang mga mandirigma ng kanilang kalaban ay walang modernong paraan ng elektronikong pakikidigma). Kasabay nito, ang MiG-29KR ay nilagyan ng sapat na modernong kagamitan (elektronikong pakikidigma, OLS, atbp.), At pinagsama sila ng mga tunay na propesyonal sa kanilang larangan, at ito, sa palagay ng may-akda, ay nangangahulugang ang mga pagkakataong ideya ng industriya ng aviation ng Amerika ay "magkakapatong" »MiG-29KR long-range airborne missiles ay may posibilidad na zero mula sa malayo.
Sa parehong oras, sa malapit na air combat (BVB) ang MG-29KR ay magkakaroon ng nasasabing kalamangan sa F-35B dahil sa mas mahusay na kakayahang maneuverability. Sa gayon, maaari nating ipalagay na, ang lahat ng iba pang mga bagay na pantay, sa yugto ng pagpapalitan ng mga strike ng misayl mula sa mahaba at katamtamang distansya, ang F-35V ay magkakaroon ng isang tiyak na kalamangan at, sigurado, makakamit ang higit na tagumpay kaysa sa MiG- Gayunpaman, ang 29KR, kapag lumipat sa BVB, ang kalamangan ay makukuha na sa mga domestic fighters. Ang may-akda ng artikulong ito ay naniniwala (nang hindi pinipilit ang kanyang opinyon bilang isa lamang na tama) na ang ipinahiwatig na mga pakinabang at dehado ay magkakasabay na magbayad sa bawat isa at ginawang posible na magsalita tungkol sa pagkakapantay-pantay ng mga sasakyang panghimpapawid sa palaban sa hangin.
At, sa wakas, tulad ng sinasabi ng British: "Huling ngunit hindi huli" (ang huli ngunit hindi huli) ay ang kakayahan ng barko na ipagtanggol ang sarili: dito, muli, ang kalamangan ng Kuznetsov kaysa kay Queen Elizabeth ay simpleng napakalaki. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay armado ng "Dagger" air defense system, maraming mga "Kortik" air defense system at AK-630 - ayon sa mga alingawngaw, sa kasalukuyang pagkukumpuni ay tatanggapin ng barko ang "Polyment-Redut" at "Pantsiri". Ang lahat ng ito, siyempre, ay hindi ginagawang masama sa atake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ngunit nagbibigay ito ng mahusay na mga kakayahan sa pagtatanggol laban sa misayl (ibig sabihin, syempre, proteksyon mula sa anti-ship at anti-radar, at hindi mula sa ballistic intercontinental missiles). Sa parehong oras, ang sandata ni Queen Elizabeth ay kinakatawan lamang ng artilerya - ito ang tatlong 20-mm na Vulcan-Falanx na naka-mount at, sa pangkalahatan, lahat, dahil ang natitirang mga paraan: 4 30-mm DS30M Mk2 assault rifles at isang bilang ng mga machine gun ay hindi makagambala ng mga missile, at nakatuon, sa pangkalahatan, sa pagtataboy ng mga "alternatibong" banta (sabihin, mga pag-atake ng terorista gamit ang mga bangka).
Dapat kong sabihin na sa panahon ng isang pag-atake sa himpapawid, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid (TAKR) ay magiging pangunahing target, sila ang susubukan na sirain o huwag paganahin ang una. At dito, ang nabuong anti-sasakyang panghimpapawid (pangunahing anti-misil) na pagtatanggol ay magbibigay-daan sa carrier ng sasakyang panghimpapawid (TAKR) na magtagal nang matagal, mapanatili ang pagiging epektibo ng labanan at ang kakayahang iangat at makatanggap ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Siyempre, ang pagiging kapaki-pakinabang ng lahat ng ito ay hindi maaaring bigyang-diin.
Kapansin-pansin, salungat sa paniniwala ng mga popular, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Pransya at Amerikano ay may disenteng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin. Kaya, halimbawa, si "Charles de Gaulle" ay armado ng dalawang 6-charge launcher ng Sadral air defense system, dalawang 16-charge na patayong missile launcher A50 ng Aster-15 air defense system at walong solong-20 na mm gun gun GIAT-20F2. Ang data sa "Gerald R. Ford" ay medyo magkakaiba: ayon sa isa sa mga pagpipilian, ang pagtatanggol sa himpapawid ay binubuo ng dalawang mga RAM na sistema ng pagtatanggol sa hangin, ang parehong halaga ng mga RIM-162 ESSM na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin; pati na rin ang dalawang CIWS Phalanxes. Sa pangkalahatan, ang pagtatanggol sa hangin ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" ay ang pinaka makapangyarihang kabilang sa iba pang mga sasakyang panghimpapawid (ayon sa ilang mga ulat, may mga problema sa pag-target sa "Daggers" sa target, ngunit malamang na maiwasto sila habang ang paggawa ng makabago, o ang kumplikadong mismong ito ay papalitan ng "Polyment- Redoubt"), ngunit hindi ito nangangahulugang walang pagtatanggol sa hangin sa mga barkong Pranses at Amerikano: sa katunayan, si "Queen Elizabeth" lamang ang namumukod sa iba pang mga barko ihinahambing natin sa matinding kahinaan sa bagay na ito. Walang alinlangan na ang kahinaan na ito ay idinidikta ng mga paghihigpit sa badyet, at hindi nangangahulugang konsepto ng paggamit ng isang sasakyang panghimpapawid ng British.
Pinapayagan kami ng lahat ng nabanggit sa itaas na "igawad" ang kagalang-galang pangatlo (o ang hindi gaanong marangal na penultimate, depende talaga ito sa pananaw) ilagay ang "Kuznetsov" at isaalang-alang ang British "Queen Elizabeth" na pinakamahina na barko sa mga tuntunin ng pagganap ng hangin mga misyon sa pagtatanggol.
Tulad ng para sa pagganap ng mga pag-andar ng welga, kung gayon ang rating dito ay lubos na makasalalay sa kung anong uri ng paraan ng labanan ang isasaalang-alang. Isaalang-alang muna natin ang mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ng mga sasakyang panghimpapawid na kinukumpara namin.
Walang alinlangan, ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na si Gerald R. Ford ay dapat igawaran ng palad sa pagganap ng mga misyon ng welga. Ang mga dahilan ay pareho - ang kakayahang magpadala sa isang misyon ng maximum na bilang ng sasakyang panghimpapawid kumpara sa iba pang mga sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga barko, ang balanse ng air group (AWACS at EW sasakyang panghimpapawid).
Ang pangalawang lugar (tulad ng sa dating rating) ay hawak ng "Charles de Gaulle" - ang air group nito ay may maihahambing na bilang sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Britanya at kargamento ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia), at ang pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS ay ginagawang posible upang planuhin at isagawa ang isang pag-atake mas mahusay kaysa sa sasakyang panghimpapawid ng isang British sasakyang panghimpapawid carrier ay maaaring gawin.
Ang pangatlong puwesto ay sasakupin ng British na "Queen Elizabeth". Sa kabila ng limitadong saklaw ng F-35V, salamat sa pinakabagong avionics at stealth, magkakaroon sila ng isang tiyak na kalamangan sa paghanap ng mga puwersang pang-ibabaw ng kaaway (o pag-atake ng mga puwersa sa lupa) sa domestic MiG-29KR. Ang pinakamahusay na kadaliang mapakilos ng RSK MiG sasakyang panghimpapawid ay hindi magiging isang makabuluhang kadahilanan kapag gumaganap ng mga misyon ng welga at hindi magagawang magbayad para sa mga pakinabang ng F-35V.
Alinsunod dito, maaari nating sabihin na ang Kuznetsov air group ay nakakakuha ng huling, ika-apat na puwesto. Gayunpaman, sa pagtatapon ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" mayroong isang "taong mapagbiro sa manggas" - isang dosenang mga missile na pang-barkong "Granit".
Mas tiyak, ayon sa impormasyong magagamit sa may-akda ng artikulong ito, ang Kuznetsov ay walang "Granites", ngunit "mayroon", dahil ang kontrol ng missile system ay hindi pinagana sa panahon ng pagpapatakbo ng barko (ito ay ganap na tiyak) at hanggang ngayon ay hindi inilalagay sa operasyon (ngunit ang impormasyon na ito ay kailangang linawin). Kung ang kumplikado ay kasalukuyang hindi pagpapatakbo, kung gayon ang mga pagkakataong ibalik ito sa pagpapatakbo sa panahon ng patuloy na paggawa ng makabago ay higit pa sa kahina-hinala - anuman ang sasabihin ng isa, ngunit ito ay isang mamahaling negosyo, at ang mga Granite ay mawawalan ng bisa at ang mga bagong missile ng ganitong uri ay hindi ginawa Ang impormasyon na mai-install ang Calibers sa barko sa halip na mga Granite, aba, sa memorya ng may-akda ng artikulong ito ay hindi kailanman nagmula sa mga seryosong mapagkukunan. Ngunit kahit na ang naturang kapalit ay orihinal na binalak, ngayon, dahil sa pagbawas ng mga gastos sa militar, ang "opsyong" ito ay tiyak na hindi isasama sa gastos ng pag-aayos ng aming nag-iisang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Sa gayon, lubos na nag-aalangan na ang Kuznetsov ay mayroon, o magkakaroon sa hinaharap, mag-welga ng mga sandata ng misayl, ngunit … subukan pa rin nating alamin alang-alang sa pagkakumpleto kung anong mga pakinabang ang maibibigay nito (at ginawa hanggang sa maatras si Granit mula sa order), at isaalang-alang din kung paano at ano ang makakaapekto sa pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" sa isang labanan laban sa isang tipikal na US AUG.
