Ang bawat bapor na pandigma ay itinayo
sampung mga pandiwang pantulong na barko!
(Replika ng isang bisita sa site topwar.ru)
Ang programa ng rearmament ng Navy na karamihan ay binubuo ng mga transportasyon, hydrograp at iba pang mga logistics tugs. Ang isang makabuluhang bahagi ng inilaan na mga pondo ay ginugol sa pagpapatupad ng mga proyekto ng pandiwang pantulong.
Ang mga katulong na proyekto ay maihahambing sa sukat sa pagtatayo ng mga pang-unang klase na barkong pandigma. Halimbawa, ang kontrata para sa pagtatayo ng isang serye ng tatlong mga daluyan ng suporta sa logistik ng proyekto 23120 (ang nangunguna sa isang Elbrus) ay nagkakahalaga ng 12 bilyong rubles sa fleet. Isang halagang maihahambing sa gastos sa pagbuo ng frigate na "Admiral Grigorovich" (13, 3 bilyong rubles).
Siyempre, tininigan noong 2011-2012. ang paunang pagtatantya ay napakalayo mula sa panghuling gastos. Ngunit ang ratio ay nanatiling hindi nagbabago: sa halip na isang rocket ship sa malayong sea zone, mayroong tatlong "tugs" na itinatayo. Sa katotohanan, dalawa lamang sa kanila ang nakumpleto, dahil sa mga pagkagambala sa supply ng mga banyagang sangkap para sa pangatlong gusali.
Tulad ng mga sumusunod mula sa paglalarawan ng "Elbrus", ang pangunahing layunin ng daluyan ay ang transportasyon at paglilipat ng dry cargo, kasama na. sa hindi nasasakyang baybayin, na sinamahan ng pag-andar ng isang paghila ng dagat. Ang pagpapaunlad ng imprastrakturang Arctic na nauugnay sa mga proyekto sa industriya ng produksyon ng langis at gas sa labas ng dagat, pati na rin ang paglikha ng mga pasilidad ng militar sa mataas na latitude, ginagawang ganap na kinakailangan ang mga naturang sasakyang-dagat bilang bahagi ng Hilagang Fleet.
Sa kabilang banda, ang domestic fleet ay hindi pa nakakaranas ng kakulangan sa transportasyon at mga barkong tug. Lalo na noong 2015 ang Russian Federation (kinatawan ng Federal Property Management Agency) ay nagbenta pa ng apat na magkatulad na mga sasakyang pandagat (Tumcha, Neftegaz-51, 57 at 61) sa mga puwersang pandagat ng Argentina. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa "mga kabayo" na itinayo noong 1986-90. (ihambing sa edad ng karamihan sa mga pandagat naval!), Na, dahil sa monotony ng kanilang mga gawain, ay idinisenyo upang mapatakbo ng maraming mga dekada.
Maaring tandaan ng mga mambabasa na ang Navy ay may kagyat na pangangailangan para sa Ro-Ro rokers (para sa pagdadala ng mga may gulong at sinusubaybayan na mga sasakyan) at mga container ship na angkop para magamit bilang bahagi ng "Syrian Express" at mga operasyon ng supply sa mga pampang sa ibang bansa. Naaalala ng lahat ang kwento ng agarang pagbili ng mga Turkish transports para sa mga pangangailangan ng Black Sea Fleet? Sa kasamaang palad, ang mga barko ng klase na ito ay hindi hinuhulaan sa mga plano. Ang mga kumpanya na pagmamay-ari ng estado ay nagpapakita lamang ng kanilang interes sa mga proyekto ng tanker fleet na kinakailangan para sa umuunlad na industriya ng langis at gas. Tulad ng para sa "Elbrus" at mga katulad na sasakyan, ang mga ito ay mas maraming mga tugboat kaysa sa mga transport ship. Ang mga ito ay hindi angkop para sa pagdala ng malalaking dami ng kargamento.
"Ngayon, ang pandiwang pantulong na fleet ng Navy ay nagsasama ng 480 na mga sea at road support vessel."
(Deputy Defense Minister Dmitry Bulgakov, 2016).
Kahit na isinasaalang-alang ang pagwawasto para sa teknikal na kundisyon ng ilan sa mga yunit sa sheet ng balanse, mayroong isang dosenang mga pandiwang pantulong na barko para sa isang mandirigmang nakahanda, frigate o SSBN ng domestic fleet!
Kasama ang "Elbrus" (proyekto 23120), para sa mga pangangailangan ng Navy, mga paghuhugas ng dagat ng proyekto 23470 ("Andrey Stepanov" at "Sergey Balk"), ang apat na pagsagip at mga tugboat ng proyekto 22870 ay iniutos, malalim na paggawa ng makabago ng pagdadala ng dagat ng ang klase ng yelo na "Yauza" ay isinasagawa ayon sa proyekto ng 550M (80% ng mga mekanismo at kagamitan ang pinalitan), isang tugboat pr.20180 ("Zvezdochka"), ang pagpapatayo ng isang serye ng mga sisidlan ay nagpapatuloy, na kumakatawan sa karagdagang pagpapaunlad ng "Zvezdochka" - naval support vessel ng proyekto na 20183 ("Akademik Aleksandrov").
Ang kasaganaan ng mga proyekto sa paghila ng dagat ay simpleng nakasisilaw sa mga mata.
Sa kabila ng agarang pangangailangan para sa mga barkong pandigma, sa ilang kadahilanan ay binibigyan ng priyoridad ang mga yunit ng pantulong
Dahil sa mga katotohanan at mga hadlang sa pananalapi, kapag ang mga mandirigma na handa nang labanan ay naging isang bihirang at eksklusibong kababalaghan, ang hindi maipaliwanag na pagnanais na i-update ang marami nang mga logistic support ship ay tila isang basurang kriminal.
Bilang karagdagan kay Elbrus at iba pang transport at tug vessel, maraming iba pang mga kontrata ang natapos sa interes ng Navy, ang pangangailangan at pagiging maagap na kung saan ay nagtataas ng mga katanungan.
Noong nakaraang taon, ang Black Sea Fleet ay pinalakas ng isang pang-eksperimentong daluyan na "Viktor Cherokov" (proyekto 20360 OS). Sa una - isang lumulutang na crane-loader ng bala na nagkakahalaga ng 600 milyong rubles. at sa petsa ng paghahatid noong 2010. Sa proseso natukoy na hindi na kailangan ng loader ng bala. Pagkalipas ng pitong taon, nakumpleto ang barko ayon sa binagong disenyo bilang isang bench ng pagsubok para sa mga armas na torpedo.
Batay sa disenyo at layunin, ang gawain ng "Viktor Cherokov" ay upang ilunsad ang mga sample ng pang-eksperimentong mga torpedo (na may isang hanay ng mga instrumento sa pagsukat sa halip na ang warhead), na sinusundan ng kanilang paghahanap at pag-akyat sa ibabaw.
Ito ay nasa mga kundisyon kapag ang Navy ay nasa pagsubok na sa pagpapatakbo ng maraming moderno, ngunit, sa maraming kadahilanan, limitadong handa na ang mga sasakyang pandigma. Halimbawa, ang submarino B-90 na "Sarov" o ang head diesel-electric submarine ng pr. 677 "Saint Petersburg", na kung saan ay ang pinakaangkop para sa pagsubok ng minahan at mga armas ng torpedo. Ang mga natukoy na pagkukulang ng planta ng kuryente sa kontekstong ito ay hindi mahalaga. Ang mga barko ay hindi lumahok sa mga serbisyo sa pagpapamuok at ginugugol ang kanilang oras malapit sa kanilang katutubong baybayin. At kapag naitayo mo na ito, gamitin ito nang mas mahusay hangga't maaari.
Kumpletuhin ang mga bench ng pagsubok , bilang malapit hangga't maaari sa disenyo sa mga barkong pandigma ng Russian Navy.
Bilang karagdagan sa mga yunit na ito, isang buong serye ng mga torpedo boat ang kasalukuyang itinatayo sa na-update na proyekto 1388.
Laban sa background na ito, ang paglitaw ng isa pang proyekto ng isang lumulutang na paninindigan para sa paglulunsad ng mga torpedo ay mukhang isang kalabisan na solusyon. Lalo na sa isang sitwasyon kung saan ang mga tagadala ng "mga bagong uri ng mga armas na torpedo" mismo ay maaaring mabilang sa isang banda.
Ang mga lumulutang na laboratoryo at pang-eksperimentong barko ay isang buong pangunahing sa programa ng rearmament ng Navy.
Sa mas mababa sa isang dekada, isang pares ng Project 11982 vessel (Ladoga at Seliger) ang itinayo para sa mga pangangailangan ng Navy, na idinisenyo upang magsagawa ng mga pagsubok ng mga espesyal na panteknikal na pamamaraan, kagamitan at armas. Kasabay ng mga ito, isang seaographic vessel na itinayo ayon sa proyekto na 22010 "Yantar" para sa pag-aaral ng dagat. Medyo mahal na mga programa.
Sa kabuuan, ang halaga ng kontrata para sa pagtatayo ng "Yantar" at "Seliger" ay 7 bilyong rubles. (orihinal na pagtatantya noong 2009).
Sukatin ng pitong beses - na parang matalino. Pinapayagan ng mga eksperimento ang isa na makakuha ng kaalaman tungkol sa totoong mga katangian ng mga bagay, upang kumpirmahin o tanggihan ang kanilang idineklarang mga pag-aari sa ilang mga kundisyon. Ngunit sa konteksto ng hukbong-dagat, ang lahat ng mga eksperimentong ito at pag-aaral ng dagat ay may katuturan lamang kung ang naipon na katawan ng kaalaman ay maaaring mailapat sa mga sasakyang pandigma. At dito sa puntong ito ang programa ng rearmament ng Navy ay salungat sa sentido komun.
Ang mga Amerikano, na may isang mabilis na 70 mga maninira, ay kayang bumuo ng mga pandiwang pantulong na yunit para sa anumang layunin. Sa aming kaso, ang diskarte ay dapat na naiiba. Sa pagtingin sa opisyal na inihayag na mga numero tungkol sa magagamit na bilang ng mga pandiwang pantulong na sisidlan at mayroon nang mga hadlang sa pananalapi, ang lahat ng mga puwersa at pamamaraan ay dapat na italaga sa muling pagsasaayos ng mga batalyon ng mga warship.
Tulad ng para sa mga test ship, ipinakita ng Hapon ang isang halimbawa ng pinaka-makatuwiran na paggasta ng mga pondo sa pamamagitan ng pagbuo ng isang "test ship", na ganap na naaayon sa laki, lakas at lakas ng dagat sa isang serial ruer. Mga Pagkakaiba - sa komposisyon ng mga sandata at elektronikong "palaman".
Ang JDS Asuka ay idinisenyo upang subukan ang mga radar, elemento ng CIUS, launcher at iba't ibang mga sistema ng barko. Sa kabila ng pang-eksperimentong likas na katangian ng barkong ito, sa katunayan, sa Japanese Navy mayroong isa pa, hindi naiulat para sa missile destroyer.
Ang mga nagdadala ng cabin - ang kapansin-pansin na puwersa ng fleet
Ang "seresa sa cake" ng pagsusuri ngayon ay magiging mga bangka sa komunikasyon ng bagong henerasyon. Ayon sa kaugalian, ang mga bangka ng klase na ito ay idinisenyo para sa mga paglalakbay sa serbisyo kapag nagna-navigate sa mga barko sa mga roadstead, pagdadala ng mga grupo ng mga tao, dokumento at maliit na karga. Ngunit narito, sa likod ng nakagawiang pangalan, mayroong ganap na magkakaibang mga antas.
Bilang ito ay naging kilala mula sa opisyal na mapagkukunan, isang "bangka" na may serial number na "403" ay itinayo sa Sokolskaya shipyard sa rehiyon ng Nizhny Novgorod
67 metro ang haba, pag-aalis ng 1000 tonelada. Sa mga tuntunin ng kanilang sukat at gastos, nalampasan ng mga "bangka" ang maliit na mga rocket carrier na "Caliber". Maraming ipinagmamalaki ang mga Admiral. Ang tanong lamang ay - ano ang halaga ng labanan ng daluyan na ito?
Ang bagong "bangka sa komunikasyon" ay maipapakita nang sapat ang watawat sa mga pantalan ng casino ng Monte Carlo. At sa mga tuntunin ng kayamanan ng panloob na kagamitan nito, ang executive yate na ito ay dapat na daigin ang "seremonyal" na mga bangka ng komunikasyon ng proyekto 21270, na ilalarawan nang kaunti sa ibaba.
Ilang taon na ang nakalilipas, tatlong "bangka sa komunikasyon" ng proyekto 21270 ang lumitaw sa Baltic Fleet nang sabay-sabay, espesyal na handa para sa pagtanggap ng mga parada ng hukbong-dagat. Ang bawat isa ay may anim na kumportableng mga kabin: ang pangunahing VIP cabin na may magkakahiwalay na tanggapan at limang mga kabin para sa mga mas mababang ranggo ng mga opisyal, isang 20-upuan na saloon para sa mga piging, pati na rin isang deck ng pagmamasid sa restawran sa itaas na deck, na pinapayagan ang lahat na naroroon na humanga sa pagbuo ng parada ng mga warship.
Nakakausisa na ang idineklarang karangyaan ng proyekto 21270 at iba't ibang mga pagbabago ng proyekto 1388 ay nanatiling wala sa trabaho. Sa 2017 naval parade sa St. Petersburg, ayon sa kaugalian na pumili si Vladimir Putin ng isang mas mapagmataas at brutal na imahe. Natanggap ng Pangulo ang pangunahing parada mula sa isang mabilis na patrol boat, proyekto na 03160 (Raptor), nagpinta ng isang puting kulay ng snow at nilagyan ng lahat ng mga kagamitang kinakailangan para sa hangaring ito.
Tulad ng para sa mga kasiyahan ng yate ng mga bangka sa komunikasyon, nanatili silang mga laruan para sa mga humanga.
Ang positibong sandali lamang ng kuwentong ito ay hindi sila nag-atubiling magtayo ng mga kinatawan ng yate sa mga domestic shipyards. Kasunod sa utos ng militar, lilitaw ang isang reputasyon, at pagkatapos, para sigurado, mga order mula sa mga indibidwal. Ang German shipyard Blohm & Voss ay maaaring mawala ang mga regular na customer.
Sa kabilang banda, ang bilang ng mga parada boat sa Baltic Fleet ay malapit nang lumampas sa bilang ng mga aktibong bapor pandigma. Ang lahat ng ito ay mukhang isang nakamamanghang kwento na may bilang ng mga post ng Admiral sa isang kilalang lakas ng hukbong-dagat.
Ano ang kahihinatnan?
"Inilabas namin ang inilaan na mga pondo, itinayo ang mga sisidlan na may kaduda-dudang layunin sa halip na mga tagapagawasak at submarino," sasabihin ng galit na mambabasa.
Sa katunayan, ang lahat ay medyo magkakaiba. Bilang bahagi ng anumang uri ng mga armadong pwersa, ang isang makabuluhang bahagi ng kagamitan ay nahuhulog sa kagamitan na may espesyal na layunin. Halimbawa Ang pag-install ng mga buoy ng nabigasyon, pagpapanatili at muling pag-recharging ng mga lumulutang na tulong sa pag-navigate ang pinakamahalagang hanay ng mga gawa upang matiyak ang kaligtasan ng pag-navigate at mga aktibidad ng mga barko, mga base ng hukbong-dagat at mga lugar ng pagsasanay ng Navy.
Maaaring walang duda tungkol sa pangangailangan para sa tinatawag na. mga vessel ng komunikasyon (sea reconnaissance) ng proyekto 18280 na "Yuri Ivanov" at "Ivan Khurs". O ang sasakyang pandagat na sasagip na "Victor Belousov" (proyekto 21300S) na may sasakyan na malalim na dagat na "Bester-1". Upang sa kaganapan ng mga sitwasyong pang-emergency, hindi mo na kailangang humingi ng tulong sa mga Norwegiano at British. Ang isa pang tanong ay bakit ang isang mahalagang barko, na nagbibigay ng isang pagkakataon upang iligtas ang mga submariner sa pagkabalisa, ay itinayo sa isang solong kopya? Ngunit tugs - para sa lahat ng mga okasyon!
Karamihan sa mga ulat tungkol sa pagpapanibago ng tauhan ng barko ay nauugnay sa paggawa ng mga barko, na napakalayo sa mga gawain at pangangailangan ng mga marino ng hukbong-dagat. Ang Navy ay isang tool para sa pagprotekta sa mga interes ng Russia sa dagat. At, anuman ang sabihin ng mga modernong "pilosopo" na nagsisimula ang fleet sa mga paghugot at pagsuporta sa mga sisidlan, ang Navy ay, una sa lahat, mga barkong pandigma. Ito ang kanilang dami at katangian na tumutukoy sa potensyal ng anumang mga puwersang pandagat.
Ang itinatayo ngayon sa mga shipyard sa ilalim ng pagkukunwari ng programa ng rearmament ng Navy, sa karamihan ng bahagi, ay walang kinalaman sa navy. Sa kasalukuyang sitwasyon, maraming mga tugs, transport at "mga oceanographer" ay maaari lamang maging isang mahusay na tropeo para sa kaaway.
Kumuha tayo ng karanasan - at pagkatapos!.
Ang mga analogue kasama ang post-war program ng rearmament ng Navy sa huling bahagi ng 40s - maagang bahagi ng 50. ay ganap na walang kaugnayan dito. Pagkatapos, daan-daang mga barko ng mga lipas na proyekto ang itinayo sa mga shipyards na may pangunahing layunin: upang mapanatili ang industriya ng paggawa ng barko at makakuha ng karanasan sa pagbuo ng mga barko sa kanilang sarili (sa kaibahan sa mga taon bago ang digmaan, kung ang lahat ng mga teknolohiya ay nakuha sa ibang bansa).
Ngayon hindi na kailangan ng karanasan sa pagbuo ng mga tugs. Iwanan natin ang mga kwento tungkol sa kakulangan ng mga dalubhasa at teknolohiya sa budhi ng mga taong hindi (o hindi nais) na makita ang katotohanan na walang laman.
At ito ay ang mga sumusunod: ang industriya ng paggawa ng barko ng Russian Federation at mga kaugnay na institusyon at paggawa ng pananaliksik ay handa na ipatupad ang mga proyekto ng anumang pagiging kumplikado hanggang sa pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid carrier. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ay ang muling pagtatayo ng 270-meter na "Gorshkov" sa Indian "Vikramaditya" na may kapalit na 243 na mga seksyon ng katawan ng barko, ang pagtula ng 2,300 km ng mga kable at ang kumpletong kapalit ng lahat ng mga mekanismo at kagamitan: planta ng kuryente, mga kumpiguradong deck, nakakataas ang sasakyang panghimpapawid.
Sa nagdaang 25 taon, ang mga shipyard ng Russia ay nagtatayo ng mga pack ng mga barkong pandigma na pang-klase para ma-export: ang mga nagsisira at mga submarino para sa PRC, ay nagtustos ng malayuan na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin para sa mga armada ng Tsino, sunod-sunod na naabot ang Talwaras sa mga customer, nakilahok sa pagbuo ng pinakabagong mga nagsisira para sa Indian Navy. Kabilang sa mga magagaling na halimbawa: Ang mga submariner ng India ay armado ng pag-export ng "Calibers" (Club-S) sampung taon na mas maaga kaysa sa domestic submarine fleet!
Bakit ginagawa ang mga programa para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma para sa Russian Navy na may gayong tensyon at pagdulas? Bakit ipinamamahagi ang inilaang pondo na pabor sa mga proyekto na malayo sa unang priyoridad? Sino ang nakikinabang mula sa walang katuturang mga pangako na "upang makakuha ng karanasan, mababad ang fleet gamit ang mga paghila, upang habang pinamamahalaan naming bumuo, at pagkatapos lamang …" Ang mga sagot sa mga katanungang ito ay dapat na hanapin sa mga responsable para sa pamamahagi ng mga pondo.
Wala nang ibang paliwanag.
