Tulad ng alam mo, ang cruiser Zhemchug ay ang tanging Russian armored cruiser ng ika-2 ranggo na nakilahok sa Russo-Japanese War at nakaligtas hanggang sa nagtatapos ito. Sa iminungkahing materyal, isasaalang-alang ng may-akda ang kanyang hinaharap na kapalaran.
Sa pagtatapos ng labanan sa Tsushima, dumating sa Maynila si "Perla" kasama sina "Aurora" at "Oleg". Nangyari ito noong Mayo 21, 1905. Ipinagpalagay na ang mga Russian cruiser ay makakatanggap doon ng karbon at ang pinakamaliit na kinakailangang pag-aayos pagkatapos ng labanan. Gayunpaman, noong Mayo 24, isang ultimatum ay ipinadala mula sa Washington: umalis sa daungan sa loob ng 24 na oras, o magdisarmahan. Walang maiiwan (walang uling), at sa pahintulot ng St. Petersburg, ang mga barko ay nag-armas ng sandata, isinuko ang mga kandado ng baril sa mga Amerikano at nangangako na hindi lumahok sa mga poot.
Sa pagtatapos ng giyera, ang mga cruiser ay nagsagawa ng anumang pag-aayos at makakuha ng mga supply para sa tawiran ng karagatan; hanggang Oktubre 5, 1905, handa na ang lahat. Kapansin-pansin, noong Setyembre 28, ang "Perlas" ay lumabas para sa mga pagsubok na makina, na umaabot sa bilis na 2 buhol na mas mababa kaysa sa kontrata, iyon ay, 22 buhol. Isinasaalang-alang ang katunayan na ang barko ay nagpakita ng 23.04 na mga buhol sa panahon ng mga pagsubok sa pagtanggap, ang tagapagpahiwatig ay napakahusay.
Isang kagiliw-giliw na pagkakaiba sa mga mapagkukunan hinggil sa petsa ng pag-alis ng mga Russian cruiser mula sa Maynila: A. A. Si Alliluyev at M. A. Isulat ni Bogdanov na nangyari ito noong Oktubre 14, V. V. Khromov - na sa ika-15. Dapat kong sabihin na sa pangkalahatan ay maraming pagkalito sa mga petsa sa mga mapagkukunan: halimbawa, ayon sa A. A. Si Alliluyev at M. A. Si Bogdanov, sinabi ng American Admiral Reuters sa O. A. Enquist na ang kanyang mga cruiser ay libre sa Setyembre 24, at ayon sa V. V. Khromov, nangyari ito noong Oktubre 9. Ngunit, sa anumang kaso, sa Maynila ang mga landas ng mga Russian cruiser ay nagkahiwalay magpakailanman. Ang "Oleg" at "Aurora" ay bumalik sa Baltic, habang ang "Zhemchug" ay magdadala ng karagdagang serbisyo sa Malayong Silangan. Kasama ang cruiser na "Askold", bubuo siya ng gulugod ng Siberian flotilla.
Mga kaguluhan
Ang "Perlas" ay dumating sa Vladivostok noong Oktubre 1905 at napunta sa isang tunay na "pugad ng pugad": ang mga rebolusyonaryong pagbuburo ay napakalakas sa lungsod. Hindi ito nakakagulat. Nawala ang Digmaang Russo-Japanese, na sa anumang paraan ay hindi maidaragdag ang katanyagan ni Nicholas II sa mga tao. Sa parehong oras, ang mga kundisyon kung saan maraming mga yunit ng militar ng Vladivostok ang sapilitang umiiral ay hindi maaaring tawaging anupaman sa Spartan: buhay sa isang tent at napakakaunting rasyon ng pagkain, naantala ang demobilization. Malinaw na sa mga ganitong kondisyon ang anumang kampanya ay may pinaka mayabong na lupa. Para sa mga mandaragat ng Zhemchug, dapat tandaan na ang isang seryosong pagbaba ng disiplina ay nabanggit (at labis na hindi inaasahan para sa mga opisyal) na bumalik sa Maynila. At samakatuwid hindi nakakagulat na noong Nobyembre ng parehong taon, ang koponan ng Zhemchug ay nakalista bilang hindi maaasahan. Sumabog ito noong Enero 10, 1906, nang dumating ang dalawang armadong mandaragat sa cruiser at hiniling na palayain ang mga tauhan sa pampang. Ang kumander ng Zhemchug ay walang nagawa, at ang mga marino, na armado ng mga rifle, ay umalis. Sa araw na iyon, isang malaking karamihan ng tao, pagkatapos ng pagpupulong ng libu-libo, ay nagtungo sa gitna ng Vladivostok upang hilingin na palayain ang mga kalahok sa nakaraang pag-aalsa (1905), ngunit sinalubong ng apoy mula sa mga yunit ng Cossack, habang 30 katao namatay at 50 ang nasugatan.
Ngunit pagkatapos ay ang buong garison ay sumali sa pag-aalsa, kaya't mula Enero 11, si Vladivostok ay nasa kamay ng mga rebelde, sa kabila ng katotohanang ang kumander ng kuta ay nasugatan. Gayunpaman, sa hinaharap, ang lahat ay nakakagulat na natapos nang may katahimikan. Ang bagong komandante ay nagawang makipag-ayos sa ehekutibong komite ng mga rebelde, kung kaya't ang mga sundalo at mandaragat ay nagsumite sa utos ng militar. Sa anumang kaso, ang pagdating ng detatsment ni Tenyente Heneral P. I. Si Mishchenko, nilagyan upang sugpuin ang paghihimagsik, ay hindi hadlangan, at si Vladivostok ay inookupahan niya nang ganap nang walang paglaban.
Ano ang papel na ginagampanan ng mga mandaragat ng Zhemchug sa lahat ng ito? Nabatid na, kasama ng iba pang mga mandaragat mula sa iba pang mga barko at barko, ay tumugon sa apoy sa Cossacks noong Enero 10. Totoo, A. A. Si Alliluyev at M. A. Nagtalo si Bogdanov na sa gabi ng parehong araw ang mga tauhan ay tahimik at payapang bumalik sa cruiser, ngunit may ilang mga pag-aalinlangan tungkol dito: maipapalagay na nangyari ito matapos ang pag-aalsa. Gayunpaman, ang may-akda ng artikulo ay walang eksaktong data sa bagay na ito.
Nakakatuwa na ang artillery officer ng "Perlas" M. M. Domershchikov. Kumikilos bilang inspektor ng isang barko, kumuha siya ng 22 054.16 rubles mula sa cash desk. at inilipat ang mga ito sa Committee for Aid sa mga Insurgents, kung saan pagkatapos ay siya ay pinatunayan.
Sa anumang kaso, siyempre, ang mga awtoridad ay hindi talaga papayagang umalis ang kasong ito "sa preno" - halos ang buong koponan ng Zhemchug ay isinulat sa baybayin, at 10 katao ang nahatulan ng korte. Ang bagong koponan na nakatalaga sa cruiser ay naging lubos na maaasahan, hindi bababa sa susunod na pag-aalsa, na nangyari noong 1907, hindi ito nagpakita ng anumang paraan. Bukod dito, noong Nobyembre 1907 pinayapa ng "Zhemchug" ang nagbabagabag na tauhan ng messenger ship na "Shilka", na noong oras ng pag-aalsa sa baybayin ng Kamchatka. Sa kasamaang palad, mayroong kaunting impormasyon tungkol sa episode na ito ng serbisyo sa barko, malamang dahil ang mga awtoridad ay hindi nagsimulang gumawa ng "out of a fly an elephant" sa oras na ito at sinubukang patahimikin ang bagay na ito. Gayunpaman, sa pahayagan Novoye Vremya, Blg. 11360 ng Nobyembre 27, 1907, isang tala ang inilathala na naharang ni Zhemchug ang Shilka, na, gayunpaman, ay hindi sumuko at naganap ang isang pare-parehong labanan sa dagat, kung saan ang parehong mga barko ay nakatanggap ng ilang pinsala. Gayunpaman, ang pangkat na "Shilka" ay naisumite, at iyon ang pagtatapos nito.
Serbisyong interwar
Sa kasamaang palad, mayroong napakakaunting data sa serbisyo ni Pearl sa pagitan ng mga giyera. Ang pinakatanyag na mga mapagkukunan ay naglalarawan nito nang literal sa ilang mga talata.
Noong 1906, ang cruiser ay sumasailalim sa ilang uri ng pag-aayos, o hindi bababa sa pag-dock: nalalaman na kaagad makalipas na umalis sa pantalan, ang cruiser ay binangga ng port ship na "Zealous", na humantong sa pinsala sa tangkay at dalawang sheathing sheet, ang pagwawasto kung saan nagkakahalaga ng pananalapi sa 1 400 rubles. Ngunit malinaw na malinaw na ang pag-aayos na ito ay kosmetiko: noong 1908 na ang bagong komandante ng "Perlas" S. S. Iniulat ni Vyazemsky sa kanyang ulat na "ang karagdagang paglalayag ng cruiser nang walang wastong pag-aayos ay dapat isaalang-alang na walang pagsala mapanganib sa kahulugan ng pagpapanatili ng hindi bababa sa isang kamag-anak na kakayahang magamit ng mga mekanismo." Maaaring ipalagay na ang pag-aalis ng mga dating sundalo at "mga rebolusyon sa halip na pag-aayos" ay hindi maganda ang ginawa sa barko: noong Hunyo 1908, 7 lamang na boiler mula sa 16 ang nagpatakbo sa "Perlas" at maaari lamang itong maglakad sa ilalim ng isang (daluyan) na makina. Bukod dito, sa teorya, ang cruiser ay maaaring bumuo ng 14 na buhol sa kanila, ngunit sa pagsasagawa, higit sa 10-11 mga buhol. Hindi ako makakapunta. Iyon ay, sa mga term ng labanan, ang barko ay naging isang uri ng hindi maintindihan, ngunit napaka-masamang baril - ang pang-araw-araw na pagkonsumo ng karbon ay umabot sa 110 tonelada. Siyempre, ang ilang pag-aayos ay isinagawa ng mga tauhan, ngunit malinaw na ito ay ganap hindi sapat
Gayunpaman, tumatakbo ang serbisyo. Noong 1907-1909. Mahigpit na ginampanan ng "Zhemchug" ang mga iniresetang ehersisyo sa pagbaril, lumakad sa mga bay ng Primorye, o naipuwesto sa Shanghai. Noong 1907, ang "Perlas" ay ipinadala upang tulungan ang French cruiser na "Chanzy" sa pagkabalisa, ngunit ang ekspedisyon na ito, aba, ay hindi nakoronahan ng tagumpay. Sa oras na dumating ang Perlas, ang Shanzi ay ganap na nabasag sa mga bato sa baybayin ng Tsina. Ang cruiser ay nagkaroon din ng pagkakataong bisitahin ang Japan - noong 1908 nagdala siya ng isang bagong embahador doon.
Marahil ang pinakalungkot na kaganapan ay dapat isaalang-alang ang "pagpupulong" na may parehong uri ng "Perlas" "Emerald". Ang mga cruiser ay naghiwalay sa Labanan ng Tsushima noong gabi ng Mayo 14-15, 1904, at noong Oktubre 1, 1908, "nagkita" sila. Ang "Perlas" kasama si "Askold" ay pumasok sa bay ng St. Vladimir, nang may pagkakalaglag ng ibabaw ng cruiser na hinipan ng kanyang kumander.
Sa wakas, noong Disyembre 1909, ang Zhemchug ay naihatid sa Vladivostok para sa overhaul, na tumagal ng halos isang taon, hanggang Oktubre 1910. Ang listahan ng mga depekto na naipon noong Setyembre 1909 ay 282 puntos para sa planta ng kuryente, 273 para sa katawan ng barko, 114 para sa minahan seksyon, 60 para sa artilerya. Dapat kong sabihin na ang lubhang kailangan para sa pag-aayos ng cruiser ay inorder nang maaga, at ang lahat ng gawain ay isinagawa ng Vladivostok Mechanical Plant.
Sa kabila ng tagal ng trabaho, marahil maaari nating sabihin na ang cruiser ay nakatanggap lamang ng pag-aayos, at kahit na hindi kumpleto. Sa anumang kaso, ang bilis ng barko, tila, hindi nakabawi: ang kumander nito na si K. P. Si Ivanov-ikalabintatlo ay nag-ulat na ito ay "19-20 knots at higit pa." Ang komposisyon ng sandata ay hindi nagbago, maliban na ang paghagis ng mga minahan ng mga bangka ng singaw ay dinala sa pampang, at ang mga landing kanyon ng Baranovsky ay pinalitan ng mga machine gun, ngunit nangyari ito bago pa man maayos ang barko. Ang isa pang "pagbabago" - ang pagtanggal ng dalawang bow 47-mm na baril na may pagbabago ng mga bakanteng cellar para sa 120-mm na bilog, ay isinagawa kalaunan, noong 1911.
Marahil ang nag-iisang "pagpapabuti" na nagawa noong pag-aayos noong 1910 ay ang pag-abandona ng dalawang mga maskara - ang "Perlas" ay naging isang solong palo, na ninuno ng serye nito, ang cruiser na "Novik".
Noong 1911, ang Zhemchug ay pumasok sa kampanya bilang punong barko ng Siberian Flotilla, ngunit walang mas kawili-wili kasama nito sa panahon mula 1911 hanggang 1912. hindi nangyari. Mga maniobra, pagsasanay, pagpapakita ng bandila, nakatigil na serbisyo. Ngunit noong Hunyo 9, 1913, ipinadala ang barko sa baybayin ng Tsina, kung saan sumiklab ang rebolusyon. Dumating ang "Pearl" sa Shanghai, kung saan ito ay naging bahagi ng isang international squadron, at pinamunuan ng isang Japanese Admiral. Pagkatapos ang Russian cruiser ay nagpunta sa isang banyagang paglalayag, bumalik lamang sa Vladivostok noong Mayo 16, 1914 - at kaagad na bumangon para sa kasalukuyang pag-aayos ng pantalan, kung saan isinagawa ang bulto ng mga makina, nalinis ang mga boiler, ang bahagi sa ilalim ng tubig ay nalinis at pininturahan.
Sa isang banda, ayon sa nabanggit sa itaas, maipapalagay na ang "Perlas" ay pumasok sa Unang Digmaang Pandaigdig na ganap na labanan-handa na sa teknikal. Gayunpaman, ang karagdagang mga kaganapan ay nagtataas ng pagdududa tungkol dito. Bilang karagdagan, ang "Perlas", tila, ay hindi na maituturing na isang mabilis na cruiser at, marahil, nakabuo ng isang bilis na hindi hihigit sa 20 mga buhol, bagaman, muli, ang may-akda ay walang eksaktong data tungkol dito.
Noong Hunyo 3, 1914, ang huling kumander ay kinuha ang utos ng cruiser - kapitan ng ika-2 ranggo, si Baron Cherkasov Ivan Alexandrovich, na nagsilbi bilang isang matandang opisyal sa "Perlas" noong 1909-1911.
Giyera
Ang cruiser ay nakilala ang simula ng giyera sa Vladivostok kasama ang "Askold" at iba pang mga barko ng Siberian flotilla. Ngunit hindi nagtagal ang Inglatera, ang Lady of the Seas, "naglagay ng isang paa" sa aming mga cruiser: nais talaga nilang sumali si "Askold" at "Pearl" sa kaalyadong squadron sa ilalim ng utos ni British Vice-Admiral T. M. Gerram. Dapat kong sabihin na ang ministro ng hukbong-dagat ng Russia I. K. Kategoryang ayaw ni Grigorovich sa naturang pagkakaisa, ngunit ang kumander ng Siberian flotilla M. F. Si von Schultz, na kahit papaano ay nakatanggap ng personal na pahintulot ni Nicholas II, gayunpaman ay nagpadala ng "Askold" at "Pearl" sa pagtatapon ng British.
Sa isang banda, ang paglilipat ng aming mga cruiser sa utos ng British ay mukhang perpektong makatwiran at sapat na pagkilos. Sa Malayong Silangan, itinago ng mga Aleman ang tinaguriang squadron ng East Asian, na sa pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig ay kasama ang mga armored cruiser na Scharnhorst, Gneisenau, at ang mga light cruiser na sina Emden, Leipzig at Nuremberg. Bilang karagdagan, nagsama rin ang yunit na ito ng 4 na karapat-dapat sa dagat at 3 mga ilog na baril, isang minelayer at 2 mga nagsisira.
Samakatuwid, ang squadron ng German Navy sa Asya ay higit na mas malaki ang puwersa ng ating Siberian flotilla, ngunit ganap na nawala laban sa background ng lakas ng kaalyadong Japanese fleet at mga barkong British. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang ilang uri ng pag-atake ng Aleman sa Vladivostok o iba pang mga punto ng baybayin ng Russia ay mukhang isang uri ng kabaliwan. Ang nag-iisang anyo ng pag-aaway na magagamit sa kumander ng pwersang Aleman na si M. von Spee ay upang pumunta sa karagatan at ilabas ang isang cruising war doon, tulad ng, sa katunayan, ginawa niya.
Natagpuan ng giyera si von Spee sa Caroline Islands. Dali-dali niyang tinipon ang kanyang armored at light cruisers sa labas ng Mariana Islands, kung saan kumunsulta siya sa kanyang mga kumander. Pagkatapos ang Admiral ng Aleman ay nagpunta sa Chile, dahil ang gobyerno ng Chile ay napaka-palakaibigan sa pamahalaang Aleman at inaasahan ni von Spee na makatanggap ng suporta doon sa gasolina at mga supply, at marahil ayusin. Kasabay nito, ang mga magaan na barko ay nanatili sa Qingdao, ang kolonya ng Aleman sa Tsina: ganap na tama ang paniniwala ni von Spee na ang Qingdao ay malapit nang mai-block at makuha, ngunit hindi niya ito mapigilan. Kasabay nito, pinagbawalan siya ng blockade ng Qingdao ng nag-iisang punto kung saan maaaring ibase ang kanyang squadron, kaya't walang point na manatili sa baybayin ng Tsina para sa pangunahing puwersa ng squadron ni von Spee. Ngunit sa suporta ng Chile, posible na matagumpay na "mandarambong" sa South Atlantic, kahit sandali.
At ang kumander lamang ng light cruiser na si "Emden", Karl von Müller, ang may bahagyang naiibang opinyon at naniniwala na makakamit niya ang higit na tagumpay kung mananatili siya at magsimulang salakayin ang Karagatang India. Pinayagan siya ni Von Spee na gawin ito, at humiwalay ang Emden mula sa pangunahing pwersa ng squadron.
Sa pagtingin sa itaas, ang aming mga cruiser ay walang ganap na magawa sa Vladivostok. Dapat ay nakapasok sila sa mga komunikasyon na may layuning makuha ang "Emden" at iba pang (auxiliary) na mga German cruiser, kung mayroon man. At ito ay maaaring magawa nang pinakamabisang habang nasa kapanalig na squadron. Kaya, mula sa pananaw ng pormal na lohika, ang pag-aatubili ng I. K. Si Grigorovich na bigyan ang "Askold" at "Pearl" sa ilalim ng utos ng British ay mukhang kakaiba.
Ngunit ito ay sa isang banda. Sa kabilang banda … Marahil ang ministro ng hukbong-dagat ng Russia ay hindi masyadong mali sa ayaw niyang ibigay ang cruiser sa British.
Sa ilalim ng utos ng British
Ang mga cruiser ng Russia ay dumating sa pagsalakay sa Hong Kong noong Agosto 16, ngunit sa oras na ito ang aming fleet ay nagdusa na ng unang pagkawala. Ang katotohanan ay ang German cruiser na si Emden noong gabi ng 3 hanggang 4 Agosto 1914 (iyon ay, bago ito ipadala sa isang malayang paglalakbay) malapit sa isla ng Tsushima ay sinamsam ang bapor ng Russian Volunteer Fleet Ryazan. Ang batch ng gantimpala mula sa Emden ay nagdala ng Ryazan sa Qingdao, kung saan armado ito ng walong 105-mm na mga kanyon mula sa luma at ganap na walang kakayahan na cruiser ng Aleman na si Cormoran. Nang walang pag-iisip ng dalawang beses, pinangalanan ng mga Aleman ang Ryazan na "Cormoran" at inarkila ito sa Kaiserlichmarin bilang isang auxiliary cruiser. Gayunpaman, ang bagong "Cormoran" ay hindi nakamit ang anumang tagumpay sa militar, ngunit pareho, hindi kanais-nais na mawala ang "Ryazan".
Maaaring mangyari na nai-save si Ryazan kung hindi pa lumitaw ang ideya ng pagpapadala kay Askold at Pearl sa Hong Kong? Sa totoo lang pagsasalita, ito ay lubos na nagdududa. Gayunpaman, may katotohanan: habang ang mga Russian cruiser ay protektahan ang mga komunikasyon sa karagatan bilang bahagi ng British squadron, nakatanggap kami ng isang nakakasakit na pag-click sa ilong ni Fr. Tsushima, iyon ay, hindi masyadong malayo sa aming mga baybayin. Gayunpaman, sa pagkamakatarungan, tandaan namin na sa hinaharap, "Emden" ay pirated na sa Indian Ocean.
Sa gayon, sumali sina "Askold" at "Novik" sa karaniwang gawain sa pakikibaka. Nasa Agosto 19, nagsimula sila sa isang cruise sa paghahanap ng Emden at ng mga minero ng karbon na nagbibigay nito, ngunit noong Agosto 22 sila ay naghiwalay. Ang kaaway ay hindi natagpuan, at ang parehong mga cruiseer ay bumalik sa Hong Kong - kung kailan eksaktong nangyari ito, hindi alam ng may-akda, A. A. Si Alliluyev at M. A. Iniulat lamang ni Bogdanov na noong Agosto 30 nagkita ang "Askold" at "Pearl" sa Hong Kong. Naku, sa huling pagkakataon.
Noong Setyembre 14, pinangunahan ng Perlas ang Amiral Orli mula sa Hong Kong patungong Haiphong, na kukunin ang impanterya ng Pransya at mga reservist mula sa Tsina. Pagkatapos ang Russian cruiser ay nag-escort ng transportasyon patungong Saigon at pagkatapos ay sa Singapore. Noong Setyembre 30, pagkatapos ng limang araw na pahinga, ang I. A. Nakatanggap si Cherkasov ng isang bagong order: upang samahan ang 4 na pagdala sa Pulau Pinang, kung saan ang British cruiser na si Yarmouth ay kailangang maghintay para sa kanila, at pagkatapos ay pumunta sa isang malayang paglalakbay sa Nicobar at Andaman Islands. Ganap na ginawa ng Zhemchug kung ano ang iniutos, at pagkatapos ay noong Oktubre 13 ay bumalik sa Pulau Pinang, kung saan siya ay nawasak ng cruiser na si Emden noong madaling araw ng Oktubre 15.
At narito, syempre, ang walang hanggang tanong ay lumitaw sa buong paglago: "Sino ang may kasalanan?"
