Ang European consortium NH Industries ay nagpatuloy sa serial production ng NH90 multipurpose helicopter family. Ang mga makina ng iba't ibang mga pagbabago ay regular na ipinapasa sa isa o ibang customer. Ang bersyon ng deck ng helicopter, ang NH90 NATO Frigate Helicopter (NFH), ay medyo popular. Ang mga makabuluhang dami ng naturang kagamitan ay nagsimula nang serbisyo, at ang susunod na kontrata para sa supply nito ay inaasahang lilitaw sa malapit na hinaharap.
Sa karaniwang pagsisikap
Dapat tandaan na ang ideya ng pagbuo ng isang "pan-European" multipurpose helicopter ay lumitaw noong kalagitnaan ng ikawalumpu't taon. Noong unang bahagi ng siyamnapung taon, nabuo ang consortium ng NH Industries upang malutas ang problemang ito. Pinagsama ng bagong samahan ang mga kumpanyang Eurocopter, AgustaWestland at Fokker, na ang bawat isa ay responsable para sa pagpapaunlad ng mga indibidwal na sangkap at pagpupulong.
Ang layunin ng bagong proyekto ng NH90 ay upang lumikha ng isang multipurpose na helicopter sa dalawang bersyon, para sa military at navy aviation. Ang bersyon ng kubyerta ay binuo na isinasaalang-alang ang mga limitasyon ng mga mayroon nang mga barko at pinangalanan na NATO Frigate Helicopter ("Helicopter for NATO frigates"). Sa hinaharap, ang ilang mga operator ay nagtalaga ng mga bagong pagtatalaga sa makina na ito.
Ang unang paglipad ng land-based na NH90 ay naganap noong 1995, ngunit ang pagsubok at pag-ayos ay naka-drag. Sa parehong oras, ang oras ng gawain ng NFH ay lumipat. Ang unang mga serial helikopter ay itinayo at ipinasa sa customer lamang noong 2006. Ang kagamitan para sa naval aviation ay inilagay sa serye mamaya. Sa kabila ng pagkaantala sa yugto ng pagsubok, mabilis na nakuha ang bilis ng serial production. Sa ngayon, higit sa 420 na mga helikopter ng lahat ng mga pagbabago ang naitayo at naipatakbo.
Mga tampok at pagbabago
Ang promising NH90 multipurpose helicopter ay binuo na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan at pamantayan ng NATO. Ang mga nasabing hakbang ay pinasimple ang pagpapakilala ng bagong teknolohiya sa mga bansang Alliance - salamat sa kanila, ang NHI consortium ay hindi nakatagpo ng mga problema kapag naghahanap ng mga potensyal na mamimili.
Ang NH90 ay binuo gamit ang state-of-the-art na teknolohiya. Kaya, ang airframe ay may magkahalong istraktura batay sa metal at mga pinaghalo na bahagi, na nagbibigay ng isang pinakamainam na balanse ng pagganap. Sa kauna-unahang pagkakataon sa pagsasanay sa mundo, ang isang helikopter ay nakatanggap lamang ng isang fly-by-wire control system na may isang autopilot sa lahat ng mga channel. Ang autopilot at iba pang mga system ay naiugnay sa pamamagitan ng isang pares ng mga onboard computer na may mataas na bilis ng komunikasyon sa bus.
Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang mga makina. Sa kahilingan ng kostumer, ang mga ito ay maaaring mga produktong General Electric T700-T6E (2230 hp bawat isa) o Rolls-Royce Turbomeca RTM322 (2415 hp bawat isa). Na may bilis na hanggang 300 km / h at may kisame na 6000 m. Ang saklaw ay umabot sa 800 km para sa bersyon ng lupa at 1000 km para sa dagat.
Ang helikopter crew ay binubuo ng dalawang piloto. Nakasalalay sa mga gawain na nakatalaga, ang mga ito ay kinumpleto ng mga operator ng target na kagamitan o ng mga kasamang kargamento. Tumatanggap ang cargo-pasaherong cabin hanggang sa 20 katao. Posible ang transportasyon ng dalawang karaniwang palyet. Hanggang sa 4, 2 tonelada ng karga ang naihatid sa isang panlabas na tirador.
Nagbibigay ang proyekto ng NFH para sa isang bilang ng mga hakbang na nauugnay sa pagpapatakbo sa navy aviation. Una sa lahat, ito ay isang espesyal na pagproseso ng mga bahagi, na nagdaragdag ng kanilang mapagkukunan. Ang isang iba't ibang mga hanay ng mga onboard na kagamitan sa radyo-elektronikong ay ipinapalagay, inangkop para sa mga flight sa ibabaw ng dagat sa anumang oras ng araw at sa buong saklaw ng pinapayagan na mga kondisyon ng meteorological. Ang kapasidad ng mga tanke ay nadagdagan, na nagbibigay ng isang karagdagang 200 km na saklaw.
Ang mga layunin at layunin ng makina ay nabago. Ang pangunahing papel ng NH90 NFH ay itinuturing na ang paghahanap at pag-atake ng mga target sa ibabaw at sa ilalim ng dagat. Para sa mga ito, ang helikoptero ay gumagamit ng mga radar at sonar system. Nagbibigay din ito para sa pag-install ng mga armas laban sa submarino at laban sa barko. Posibleng gumamit ng mga missile ng anti-ship na Exoset, lalim na singil at mga torpedo ng iba't ibang uri na may kabuuang timbang na hanggang sa 700 kg. Sa lahat ng ito, napapanatili ang karaniwang mga pagpapaandar. Ang helikoptero ay may kakayahang pa rin magdala ng mga tao at kargamento, maghanap at magligtas sa lupa at sa dagat, maglipat at tumanggap ng kargamento, atbp.
Mga suki at suplay
Ang mga unang kontrata para sa pagbibigay ng mga helikopter ng NFH ay lumitaw sa pagtatapos ng 2000s. Noong 2010, ang unang pangkat ng naturang kagamitan ay inilipat sa Navy ng Netherlands - sila ang naging unang operator ng pinakabagong mga helikopter na nakabase sa deck. Ang kontrata na ibinigay para sa supply ng 20 mga helikopter, kasama ang 12 NFH. Noong 2014, natanggap ang bahagi ng iniutos na kagamitan, tumanggi ang Netherlands na tanggapin ang natitirang mga helikopter dahil sa pagkilala sa isang pulutong ng mga depekto. Sa pinakamaikling panahon, nalutas ng consortium ng NHI ang karamihan sa mga problema, at nagpatuloy ang mga supply.
Bumalik noong 2000s, nagplano ang Italya na bumili ng hindi bababa sa 100-110 na mga yunit. Ang NH90 ay may dalawang pangunahing pagbabago. Ang mga unang helikopter ng NFH ay natanggap lamang noong 2011. Sa ngayon, 28 na mga helikopter ang naatasan, at nagpatuloy ang kanilang produksyon. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng Navy, aabot sa 50 na mga helikopter ang kinakailangan.
Noong 2012, nagsimula ang paghahatid ng mga helikopter ng NH90 NFH sa isang order sa Pransya. Bilang bahagi ng French Navy, ang mga machine na ito ay nakatanggap ng kanilang sariling pangalan Caïman. Nagtataka, hindi isinama ng French Navy ang mga pagpapaandar ng kanilang mga helikopter. Inayos ang mga dalubhasang mga helikopterong PLO at mga indibidwal na sasakyan sa transportasyon. Sa kabila ng ilang mga paghihirap, pagtatalo, atbp., Sa ngayon tinatayang. 30 na mga helikopter ng ganitong uri.
Sa taglagas ng 2012, nagsimula ang mga pagsusulit sa paglipad ng NH90 sa Belgium. Sa simula ng susunod na taon, nagsimula ang mga ganap na paghahatid ng mga serial kagamitan. Pinasimulan ng kostumer ng Belgian ang ilang mga pagbabago, ngunit sa pangkalahatan ang helicopter ay katulad ng French Cayman. Ang Belgian Army at Navy ay nakatanggap lamang ng 4 na bagong uri ng mga helikopter bawat isa. Sa ngayon, napagpasyahan na ibenta ang mga sasakyan ng hukbo, ngunit ang mga sasakyang pandagat ay mananatili sa serbisyo.
Ang kasaysayan ng mga order mula sa Alemanya ay napaka-interesante. Noong 2009, pumirma siya ng isang kontrata para sa 30 na mga helicopters na nakabase sa carrier at hanggang 80 na sasakyang panghimpapawid para sa military aviation. Nang maglaon, noong 2013, napagpasyahan na bawasan ang pagkakasunud-sunod para sa mga bagong NFH sa pamamagitan ng muling pagbuo ng mga sasakyan sa lupa sa pagbabago na ito. Nakakausisa na hanggang sa oras na iyon ang konstruksyon ng mga deck ng mga helikopter ay hindi pa nasisimulan.
Noong 2015, inihayag ng Alemanya ang isang bagong pagsasaayos sa mga plano nito. Ngayon ay iminungkahi na paunlarin ang susunod na pagbabago ng NFH, na ganap na nakakatugon sa mga kinakailangang Aleman. Ang unang helikoptero ng ganitong uri, na tinawag na Sea Lion, ay nagsimula sa pagtatapos ng 2016. Ito ay naiiba mula sa base helicopter sa isang pinasimple na hanay ng mga electronics, kawalan ng armas, atbp. Noong 2019, pormal na pumasok sa serbisyo ang NH90 Sea Lion, ngunit ang pagkuha at operasyon ay ipinagpaliban dahil sa pangangailangan na iwasto ang mga bagong natukoy na kakulangan.
Noong 2019, nagsimula ang pagbuo ng isa pang pagbabago ng helicopter para sa German Navy. Ang NH90 Sea Tiger ay nagtatayo sa tema ng French Caïman at lalabanan ang mga submarino at barko ng kaaway. Plano ng fleet na bumili ng 31 mga naturang helikopter. Noong isang araw, pinapayagan ng Bundestag na mag-order ng diskarteng ito sa isang kabuuang halaga ng tinatayang. 2.7 bilyong euro. Ang unang Sea Tigers ay maaabot ang kahandaan sa pagpapatakbo sa 2025 upang palitan ang mga hindi na ginagamit na mga helicopter na itinayo noong 1980s.
Mga panandaliang resulta
Sa ngayon, ang consortium ng NH Industries ay nagtayo at naihatid ng higit sa 420 na mga helikopter ng NH90 sa maraming pangunahing pagbabago sa mga customer. Ang bahagi ng pagbabago ng deck na NH90 NFH ay maliit pa rin, ilang dosenang mga machine na ito ang naitayo. Kahanay ng produksyon, nagpapatuloy ang pagbuo ng mga bagong pagbabago at mga proyektong modernisasyon, kasama na. partikular para sa mga indibidwal na bansa.
Itinayo at naihatid sa mga customer, matagumpay na pinatatakbo at lumipad ang mga helikopter ng NH90 NFH mula sa mga paliparan at barko ng iba't ibang uri. Ang nasabing pamamaraan ay regular na nakikibahagi sa mga ehersisyo ng Navy at isinasagawa ang lahat ng mga gawain nito. Gayundin, ang mga barko na may mga helikopter ng NFH ay nasangkot maraming beses sa totoong mga operasyon sa baybayin ng Europa at sa mga malalayong rehiyon.
Sa pangkalahatan, ang proyekto ng NATO Frigate Helicopter carrier-based na helikopter ay maaaring maituring na matagumpay. Sa kabila ng mga problema sa panahon ng pagsubok at pag-unlad, naabot niya ang serial production at serbisyo sa mga fleet ng maraming mga bansa. Ang mga operator ay nahaharap sa ilang mga paghihirap, ngunit karamihan ay nakaya nila. Tulad ng para sa maliit na bilang ng mga built at naibenta na mga helikopter, ipinaliwanag ito ng mga detalye ng proyekto. Ang Navy ay nangangailangan ng mas kaunting sasakyang panghimpapawid kaysa sa Air Force. Bilang karagdagan, hindi lahat ng mga potensyal na mamimili ng NH90 NFH ay handa at kayang bumili nito.
Kaya, ang pagbabago ng deck ng "European" NH90 helikopter ay nagpapakita na ng mahusay na tagumpay sa komersyo para sa klase nito, at nagpapakita rin ng isang mataas na potensyal na paggawa ng makabago, pinapayagan itong maiakma sa mga pangangailangan ng mga tiyak na customer. Nagpapatuloy ang serial production ng naturang kagamitan, at lilitaw ang mga bagong pagbabago. Nangangahulugan ito na ang international consortium NHI ay nakaya ang lahat ng mga paghihirap at natupad ang gawain na itinakda upang lumikha ng isang "pan-European" na helikopter.
