Una, isang maikling kamakailang tagaloob sa isa sa mga dalubhasang forum (link):
K-91, 2021-26-02: Hindi ire-update ng India ang leer sa Nerpa!
Vovanych, 2021-26-02: Naisip ba nila ito mismo o sino ang nagmungkahi? Kung mayroon man - ito ang pinakabagong "leopard".
K-91, 27.02.2021: Sumusulat. ang order ay natukoy na / tila paunang / martsa punong tanggapan.
Vovanych, 2021-27-02: Hintayin muna natin ang mga opisyal na komento sa sitwasyong ito.
Gogs, 2021-27-02: Ano ang dahilan ng hindi pagpapalawak ng lease?
K-91, 2021-27-02: Ang sagot ay malamang na kilala sa tower … Ang may mga tugtog. Hindi nilagdaan ng India ang mga dock para sa pag-renew, at nagsusumikap kami sa isang proseso ng pagbabalik.
Lolo Mitrofan, 2021-05-06: Iba't ibang mga bagay ang isinusulat nila … Kasama ang katotohanan na ang pagbabalik ng submarino nukleyar ay nauugnay sa papalapit na pag-expire ng pag-upa: noong 2012, inilipat ito sa panig ng India sa isang 10 taong pag-upa. Wala pang opisyal na puna tungkol dito. Ayon sa Indian TV channel NDTV, ang napaaga na pagbabalik ng submarine ay dahil sa "mga problema sa pagpapanatili nito, kasama na ang planta ng kuryente" …
Ahas, 2021-05-06: Inilunsad ito ng mga Indiano sa loob ng 10 taon sa isang sukat na ang bangka ay halos na-moored sa huling dalawang taon. Kaugnay nito, napagpasyahan na huwag i-renew ang lease.
Sanggunian
Ang desisyon na kumpletuhin ang pagtatayo ay ginawa noong Oktubre 1999 sa isang pagbisita sa planta ng Punong Ministro Putin, na nagsabi sa slipway:
"Tapusin natin ang paggawa ng bangka."
Gayunpaman, ang aktibong gawain sa pagkumpleto, na nasa makabagong proyekto na 971I at ang kostumer ng India, ay nagpatuloy pagkatapos noong Enero 2004, sa isang pagbisita sa India ng Ministro ng Depensa ng Russia na si Sergei Ivanov, isang kasunduan ay nilagdaan sa pagtatayo at pag-upa ng dalawang mga submarino nukleyar (sa katunayan, ang gawain ay isinasagawa nang paisa-isa) … Una, ang paglipat ng bangka sa Indian Navy ay binalak noong kalagitnaan ng 2007, ngunit ang iskedyul ng konstruksyon ay nagambala.
Nitong Enero 22, 2012 lamang, nakumpleto ang lahat ng mga pagsubok at nakumpleto ang paglipat sa panig ng India, itinaas ng K-152 ang watawat ng India, naging S 72 Chakra.
Matapos ang kanyang sariling paglalakbay sa India, nakarating siya sa Visakhapatnam base noong Marso 29, 2012.
Ang submarino ay napaka-intensively ginamit ng panig ng India, kung saan, dahil sa mahirap na mga kundisyong teknikal ng "mainit-init na karagatan", humantong sa mga makabuluhang pag-load sa pagpapatakbo sa istraktura, upang ang huling ilang taon, ayon sa isang bilang ng mga mapagkukunan, ang bangka (taliwas sa napaka-aktibong gawain sa dagat sa simula ng serbisyo) napakabihirang lumabas sa karagatan.
Alam na alam ng ating Navy kung ano ang masinsinang pagkonsumo ng mga mapagkukunang motor sa Dagat sa India. Halimbawa, ang dating kumander ng ika-10 dibisyon ng nukleyar na submarino, Rear Admiral A. Berzin (link):
Noong 1980-1982, 5 mga submarino ng 675mk na proyekto ang naihatid sa 10 diploma.
Iminungkahi ko ang sumusunod na plano para sa kanilang paggamit: huwag ipadala ang mga submarino na ito sa mahabang paglalakbay, ngunit gamitin ito bilang mga lumulutang na "baterya" na dapat dalhin ang BS sa mga bay sa angkla, sa isang nakalubog na posisyon. Ang plano ay hindi pinagtibay, nagsimula silang ipadala sa Dagat sa India hanggang sa 7-8 na buwan.
Ang pag-aayos sa pagitan ng paglalayag ay isinasagawa sa isla ng Dakhlak o sa kalsada. Pag-ayos sa papel. Sa pinakamaikling posibleng oras, napili ang mapagkukunan ng motor, ang mga bangka ay ginawang basurahan. Noong 1983-1984, ginanap ng US Navy ang sumusunod na kaganapan nang dalawang beses:
Mula sa mga Pulo ng Aleutian, kasama ang Kamchatka at ang mga Kuril Island, ang Dagat ng Japan ay nakapasa sa AMG (AUG). Nilabag nila ang airspace at iba pa at iba pa. Ang Pacific Fleet ay nakaupo na may isang hinabol na mouse …
Hunyo 3 sa LiveJournal dambiev (isang napaka-interesante at de-kalidad na mapagkukunan ng impormasyon sa teknolohiya ng militar at politika) isang mensahe ang nai-publish: "Nuclear submarine INS Chakra ng Indian Navy ay ipinadala kay Vladivostok."
At pagkatapos ay sa Hunyo 4: "BOD" Admiral Tributs "at ang nuclear submarine na INS Chakra sa Selat ng Singapore."
Tandaan
Ayon sa The Hindustan Times (link):
Ang submarino ay babalik sa Russia dahil ang pag-upa nito ay nag-e-expire, sinabi ng mga taong alam. Sa ilalim ng kasunduan, kailangang ihatid ng Russia ang Shark-class submarine na kilala bilang Chakra-3 sa Indian Navy sa 2025.
Malinaw na, isinasaalang-alang ang kondisyong teknikal at mga kondisyon sa pagbabasehan sa mismong Vladivostok, walang kinalaman ang nukleyar na submarino, at ang Chakra ay talagang napupunta sa Pavlovsky Bay (ang lugar kung saan ang nabawasan na ika-4 na flotilla ng mga nukleyar na submarino ng Pacific Fleet ay dating nakabase), o direkta sa halaman sa Bolshoy Kamen.
Upang maunawaan ang sitwasyong ito, kailangan mong tandaan ang background.
Sinimulan ng Diesel ang submarino ng India
Ang pwersa ng submarino ng Indian Navy ay nagsimula noong kalagitnaan ng 60 sa loob ng balangkas ng isang hanay ng mga kontrata para sa supply ng mga modernong kagamitan sa militar sa USSR, na bahagi nito ay ang pagtatayo sa isang napakaikling panahon ng isang serye ng 4 na diesel-electric submarines ng Project 641 (ayon sa pag-uuri ng NATO - Foxtrot) ng uri ng Kalvari na may ulo na INS Kalvari noong Disyembre 1966 at ang paghahatid ng huling bangka ng seryeng INS Kursura noong Disyembre 1969.
Isinasaalang-alang ang napaka positibong karanasan ng pagpapatakbo ng unang apat na diesel-electric submarines, noong unang bahagi ng 70s, isa pang apat ang iniutos, ayon sa bahagyang nabagong proyekto ng Vela. Ang nangungunang INS Vela ay inilatag noong Enero 1972, at noong Disyembre 1974 ang huling iniutos ng diesel-electric submarine ng sub-serye na ito na pumasok sa serbisyo.
Sinamantala nila at nagsagawa ng pagsasanay sa pagpapamuok sa pinakabagong (pagkatapos) diesel-electric submarines ng Indian Navy, maaaring sabihin ng isang tao, na may "lubos na kaligayahan" at labis na pagnanasa. Sa kasamaang palad, simple, mahusay at maaasahang mga barko at ang kanilang mga sandata ang nagbigay nito.
Ang diesel-electric submarines ay orihinal na naayos sa USSR (sa Dalzavod). Naaalala ang kapitan ng unang ranggo, nagretiro na si L. M. Bozin (link):
Ang mga ito ay maliwanag na hindi masamang mandaragat. Ang bangka na papunta sa amin para sa pag-aayos ay nasalubong sa Strait ng Korea ng aming mga barko. Ang bangka (Kalvari) ay hindi maaaring lumubog, nagpunta ito kasama ang isang rolyo na 10 degree. Ngunit hindi sila nalunod sa daan. Magaling na "Mga Indiano", nakuha ito.
At pagkatapos ay may mga napaka-kagiliw-giliw na mga detalye sa teknolohiya at pagsasanay sa labanan (kasama ang mga komento ng may-akda):
Gustung-gusto ng mga Torpedoist ang "Indians". Mga kumikitang tao! Inaayos ang kanilang mga bangka sa Dalzavod. Kapag naabot ang bangka, 4 na torpedo salvo ang laging isinasagawa na may mga anti-ship torpedoes at 2 torpedo salvo na may mga anti-submarine torpedoes. Seryosong mga customer. Kasabay ng mga bangka, ang kanilang mga torpedo ay inaayos din. Natanggap sila ng mga Torpedoist mula sa "mga Indian" na nakolekta "sa itim". Basurahan
Komento ng may-akda ng artikulo (batay sa personal na pagtatasa at paglilinaw ng mga detalye mula kay L. M. Bozin): "basura" ay hindi nangangahulugang ang "torpedoes ay nasira", na nangangahulugang napaputok sila nang napakadalas, madalas at madalas. Walang mga form sa kanila, ngunit, ayon sa propesyonal na pagtatasa ni Bozin, para sa bawat SET-53M o 53-56V mayroong maraming, sampu-sampung mga pag-shot (iyon ay, kung ano ang malapit kami sa mga limitasyong halaga para sa mga indibidwal na torpedo, ang mga Indian ay nagkaroon ng isang napakalaking pagsasanay ng aktibong torpedo firing).
Ngunit para sa mga operator ng torpedo, hindi ito isang problema. Mayroon silang mga naturang torpedo tulad ng ibinibigay sa mga "Indiano" nang maramihan. Nagtrabaho kami nang may kasiyahan. Gusto pa rin! Sa paghahatid ng bangka - isang bonus. Hindi pareho sa pamamahala ng mga pabrika - maraming mga suweldo - ngunit isang katamtaman, 100 rubles bawat capita. Walang masyadong masira ang mga naval. Buwis sa kita, bayad sa partido - 3% (banal na sanhi!). Sa party card, ang halaga ay ipahiwatig, na tumutugma lamang sa opisyal na suweldo. Ang mga "pangkalahatang kalihim" ay ang kanilang sariling bayan. Tinatrato nila ito nang may pagkaunawa. At sa katunayan, bakit magdala ng hindi kinakailangang hinala sa iyong asawa? Bilang isang resulta, magkakaroon ng 80 rubles. Isang maliit, ngunit maganda. Darating ito sa madaling gamiting … sa mga mahihirap na oras. Gayunpaman, ito ay para lamang sa mga nasa kanilang card ng pagiging kasapi na itinatago sa bahay. At ang sinumang itatago ang kanyang card ng party sa ligtas sa panahon ng serbisyo ay walang ganoong mga problema.
Mula sa may-akda: sa unang torpedoes 53-56V at SET-53M (para sa karagdagang detalye sa huling isa - artikulo "Torpedo SET-53: Soviet" totalitaryo ", ngunit totoo") ay lumago, kapwa sa isang propesyonal at sa isang kahulugan ng karera, isang makabuluhang bahagi ng utos ng Indian Navy, at tinatrato pa rin nila ang mga matagal nang mga modelo ng mga sandata ng torpedo na may espesyal na paggalang! Bukod dito, ang parehong SET-53M para sa mga hangarin sa pagsasanay ay nasa mga tanggapan pa rin ng mga sentro ng pagsasanay sa Indian Navy.
At ang konklusyon mula dito para sa "ngayon at sa hinaharap" - bigyan ang mga dayuhang customer ng maraming, epektibo at mahusay na pagbaril ng mga torpedo, at ang kanyang pag-uugali sa amin ay magiging naaangkop.
Ang mga diesel-electric submarino ng proyekto 641 ay aktibong nagsilbi sa Indian Navy hanggang sa huli na 90s - 2000s, at mga negosyong Indian ay matagumpay na pinagkadalubhasaan ang kanilang pag-aayos at paggawa ng makabago (halimbawa, ang pag-install ng mga bagong Indian hydroacoustics).
Ang INS Vagli ay ang huling inilabas mula sa Indian Navy noong Disyembre 9, 2010 (iyon ay, 36 na taon ng hindi nagkakamali na serbisyo, habang ang INS Vagli ay nagsagawa ng huling pagsisid anim na buwan mas maaga - noong Hulyo 21, 2010).
Ang napaka positibong resulta ng pagpapatakbo ng diesel-electric submarines ng proyekto 641 ay humantong sa pagkakasunud-sunod ng Indian Navy para sa isang malaking serye ng diesel-electric submarines ng bagong proyekto na 877EKM at pagkatapos ay sa kanilang paulit-ulit na pag-aayos upang mapalawak ang kanilang buhay sa serbisyo na may kasangkapan ang mga ito ay may mga bagong sandata (kabilang ang sistema ng misayl ng CLUB).
Noong 2013, ang S63 Sindhurakshak diesel-electric submarine (proyekto 877EKM) ay namatay sa base mula sa isang serye ng panloob na pagsabog, habang walang mga paghahabol na ginawa laban sa panig ng Russia para sa kung ano ang nangyari (malinaw naman, para sa "panloob na mga kadahilanan ng India").
Atomic "Chakra"
Bumalik noong 1982 (iyon ay, bago pa man ang paglagda ng kontrata para sa diesel-electric submarines ng proyekto 877EKM), nagsimula ang negosasyon sa posibilidad na makuha ang Indian Navy sa pag-upa mula sa USSR ng isang atomic submarine. Sa parehong taon, isang delegasyon ng Indian Navy ang sumuri sa Project 670 missile nuclear submarine (ayon sa hindi opisyal na data, at ang Project 671 torpedo submarine). Itinigil ng Indian Navy ang pinili nito sa isang misayl na submarino nukleyar.
Kaagad pagkatapos nito, sa panahon mula sa ikalawang kalahati ng 1982 hanggang sa kalagitnaan ng 1984, isang katamtamang pag-aayos ang isinasagawa sa K-43 Pacific Fleet nuclear submarine kasama ang paggawa ng makabago ayon sa proyekto 06709, na tinanggal ang isang bilang ng mga sandata, sa partikular, upang matiyak ang pagpapatakbo ng mga sandatang nukleyar, at pag-install ng mga bagong complex, halimbawa, SJSC "Rubicon" (para sa karagdagang detalye - "Rubicon" ng komprontasyon sa ilalim ng tubig. Mga tagumpay at problema ng MGK-400 hydroacoustic complex ").
Noong Marso 1985, isang Indian crew (dating sinanay sa isa sa mga sentro ng pagsasanay ng USSR Navy) ang dumating sa nuclear submarine sa kauna-unahang pagkakataon.
Noong Agosto 24, 1987, ayon sa "opisyal na datos", ang India "ay pumirma ng isang kontrata para sa pag-upa" ng K-43 nukleyar na submarino. Mayroong ilang mga katanungan dito, dahil malinaw na ang paggawa ng makabago ng nukleyar na submarino sa ilalim ng proyekto sa pag-export ay maaaring isagawa lamang pagkatapos ng pag-sign ng ilang mga tiyak na kasunduan at dokumento, na may koordinasyon ng hitsura at komposisyon ng sandata ng nukleyar na submarino na may isang dayuhang customer (halimbawa, mga opisyal na kasangkot sa planong paglipat ng K- 43, ipinahiwatig na ang Rubicon SJC ay na-install sa K-43 na tiyak sa kahilingan ng panig ng India).
Noong Enero 5, 1988, ang pagkilos ng pagtanggap ay nilagdaan, ang bandila ng Indian Navy ay itinaas. Ang nukleyar na submarino na K-43 ay pinalitan ng pangalan na S-71 Chakra.
Ang kanyang kumander ng Sobyet, si Kapitan Ika-1 Ranggo A. I Terenov ("Paglalakbay sa Tatlong Dagat. Swan Song ng cruising submarine na K-43") ay iniwan ang mga kamangha-manghang alaala nito.
Nasa ngayon (sampung taon na ang nakalilipas), matapos ang isang matinding aksidente sa K-152 Nerpa, hindi sinabi ng publiko ni Alexander Ivanovich ang isang salita bilang pagtatanggol sa mga tauhan (habang ang "mga nangungunang opisyal" ng ASZ ay bukas na "nalunod" ang mga tauhan, hindi paghamak nang tahimik na kasinungalingan) - sa sandaling iyon ay hindi na siya ang komandante ng submarine, ngunit ang deputy general director ng ASZ. Naku, minsan nagbabago ang mga tao …
Gayunpaman, ang kanyang libro ay nakasulat sa propesyonal, napakahusay at matapat: tungkol sa barko, at tungkol sa mga taong pinaglingkuran niya at itinuro niya (kasama ang mga Indiano), at tungkol sa kanyang sarili nang personal. Pagkatapos, nang siya ay kumander ng K-43 / "Chakra", at - ang Kumander na may malaking titik.
Mula sa isang libro tungkol sa pagiging tiyak ng mga kondisyon ng pagpapatakbo sa India, malinaw at malupit:
Ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng barko ay napakahirap: 100% halumigmig, mataas na kaasinan, temperatura ng tubig at hangin ay nadagdagan ang rate ng kaagnasan ng maraming beses. Ang mga panlabas na kagamitan, pipeline at katawan ng barko, mahigpit na glandula ay lalong na-hit.
Kami ay gumawa ng isang napaka-seryosong pagkakamali sa huling pag-aayos sa pamamagitan ng hindi pagpilit na palitan ang linya ng paagusan. Ngayon mahirap na alamin kung sino ang dapat sisihin: ang pamamahala ng panteknikal ng fleet, na nag-save ng pera, ang halaman, na isinasaalang-alang ang trabahong ito na masyadong matrabaho, o ang mga tauhan, na hindi nagpakita ng pagtitiyaga. Bayaran namin ang pagkakamaling ito nang buo, at makalipas ang 1, 5 taon pinilit kaming gawin ang trabahong ito, ngunit nasa India na. Ang kalagayan ng linya ng paagusan ay ang pangunahing sanhi ng maraming mga aksidente na nauugnay sa pagpasok ng tubig at sunog, na matagumpay na nakitungo, naiimpluwensyahan ng maraming mga drill ng control control, ngunit sa pagtatapos ng pag-upa, ang teknikal na kondisyon ng barko ay mahusay.
Tungkol sa aksidente noong Hunyo 5, 1990 na may sabay na pag-agos ng tubig, isang malakas na apoy, isang siksikan ng mga pahalang na timon at isang pagkawala ng bilis sa lalim:
… Nagpasiya ang kumander ng India na sumisid sa 250 metro upang matukoy ang uri ng hydrology. Ang aking pagtatangka na akitin siya na talikuran ang pakikipagsapalaran na ito at limitahan ang kanyang sarili sa 150 metro, na tumutukoy sa ang katunayan na ang submarine ay hindi na isang batang babae, ngunit ang isang may sapat na gulang na babae, na hindi nangangailangan ng gayong mga karga, ay hindi humantong sa tagumpay. Totoo, nagawa namin siyang itaas ang alarma at dagdagan ang stroke.
Pormal, syempre, tama siya, dahil ang barko ay dapat na lumubog sa isang mas higit na lalim, ngunit …
Sa lalim na 180 metro, isang pipa ng goma-metal na sangay ng pandiwang pantulong na kagamitan sa pag-iingat ng ika-3 na kompartamento ang napunit, isang metro mula sa pinakamalaking mga mekanismong elektrikal - isang nababaligtad na converter, VPR [rotary converter - MK] at ang pangunahing switchboard ng gilid ng starboard.
Sa loob ng ilang segundo, habang ang lakas at stroke ay nadagdagan nang buo, ang pagpigil ay puno ng tubig dagat, na binaha ang nababaligtad na converter, VPR at isinara ang mga gulong ng supply ng pangunahing switchboard.
Mula sa isang malakas na arko ng kuryente, ang pangunahing kalasag ay nagliliyab tulad ng isang sheet ng papel, natunaw, naglalaway ng tinunaw na metal sa paligid. Kapag ang kapangyarihan ay inilipat sa kabilang panig, ang proteksyon ng emerhensiya ng reaktor ay nalulula sa lakas na 90% at sa lalim na 160 metro ay naiwan silang hindi tumatakbo, walang kuryente, na may jammed horizontal rudders, na may sunog sa mas mababang kubyerta at isang puno ng hold sa gitnang kompartimento.
Dapat pansinin dito na kahit na tulad ng isang "kaskad" ng totoong "emergency input" para sa isang bihasang at nagtrabaho na tauhan ay hindi nagpapakita ng anumang pambihirang pagiging kumplikado. Ang bangka ay lumitaw, ang mga sitwasyong pang-emergency ay natanggal sa pinakamaikling oras, at pagkatapos ng ilang buwan ng pagkumpuni, ang barko ay muling nagagamit at nagsisilbi.
Ang isang tunay na panganib sa barko ay maaari lamang magkaroon ng isang "slack" at hindi handa na mga tauhan (halimbawa, tila isang "maliit na bagay" (sa katunayan, walang ganoong mga maliit na bagay sa negosyo sa ilalim ng dagat) tulad ng hindi hinihigpit na inter-element ang mga koneksyon sa baterya (backup na mapagkukunan ng kuryente) at mga problemang hipetetiko sa pagsisimula ng isang diesel generator (emergency source) ay isang paunang kinakailangan para sa isang kumpletong pagkawala ng lakas at isang matinding aksidente ng isang pag-install ng nukleyar na may depressurization ng reaktor at uranium fuel na komposisyon dahil sa imposible ng pag-aalis ng init mula dito). Gayunpaman, ang mga tauhan ng S-71 Chakra ay maayos na sinanay.
Ang napakahusay na pagsasanay ng mga tauhan ng India, ang kanilang pambihirang pagiging masinop at responsableng pag-uugali ay naganap sa literal na lahat ng mga aspeto ng serbisyo sa ilalim ng tubig. Hanggang sa mga huling araw ng barko (iniabot ito para itapon sa Kamchatka), ang "bantayog" sa huli ay nanatiling dokumentasyon ng pagpapatakbo ng planta ng nukleyar na kuryente, na pinunan ng panig ng India na may literal na sulat-kamay na sulat-kamay.
Sa loob lamang ng 3 taon (kaunti pa) bilang bahagi ng Indian Navy, ang S-71 Chakra ay naglakbay ng 72 libong milya, ang reaktor ay nagpatakbo ng 430 araw (iyon ay, ang "average speed" sa panahon ng operasyon ay higit sa 7 buhol), ginugol (sa 3 taon) 5 missile at 42 torpedo firing (na higit na mas mataas kaysa sa naval submarine).
Sa ikatlo at huling taon ng pag-upa (1990), gumawa ng kahilingan ang India para sa pagpapalawak ng kontrata, ngunit tumanggi ang pamunuan ng Soviet (sa ilalim ng halatang "panlabas na presyon" mula sa Estados Unidos).
Noong Enero 5, 1991, nagsimula ang pagbabalik pagtanggap ng mga nukleyar na submarino, at noong Marso 1, ang bangka ay tinanggap sa Navy, na muling naging K-43. Makalipas ang isang taon at kalahati, noong Agosto 1992, ang K-43 ay inalis mula sa Russian Navy, habang nasa isang magandang kalagayang pang-teknikal.
Ang Indian Navy ay nakakuha ng napakahalaga at malawak na karanasan sa pagsasanay ng mga tauhan at ang pagpapatakbo ng mga nukleyar na submarino, na naramdaman ang mahusay na taktikal at kakayahang pagpapatakbo ng mga misilong armas at mga submarino nukleyar.
Sa mga tuntunin ng mga sandatang misayl, mayroon itong halos agarang kahihinatnan para sa pagsasagawa sa Russian Federation na talagang inorder, mula sa Indian Navy, R&D (gawaing pagpapaunlad) upang makumpleto ang paglikha ng KLAB cruise missile complex (i-export ang "Caliber") at kaagad, matapos itong makumpleto, "i-calibrate" ang mga pang-ibabaw na barko at submarino ng Indian Navy.
Ang tanong ay itinaas ng pagpapaupa ng isang modernong submarino nukleyar na ng ika-3 henerasyon.
May problemang pagkumpleto at aksidente ng K-152
Ang pagkumpleto ng K-152 (nasa ilalim na ng bagong proyekto sa pag-export na 971I) ay nagsimula lamang noong 2004, na may maraming (isinasaalang-alang ang pagbagsak ng 90s) mga paghihirap.
Noong 2007, sa lugar ng tubig ng Bolshoy Kamen (ang outfitting base ng ASZ), nagsimula ang mga pagsubok sa pag-mooring.
Noong Nobyembre 8, 2008, sa panahon ng mga pagsubok sa dagat ng pabrika, bilang isang resulta ng hindi awtorisadong pag-aktibo ng LOH extinguishing system (napuno ng lason na tetrachlorethylene sa halip na ang karaniwang freon 114B2), 20 katao (3 servicemen at 17 sibilyang espesyalista) ang namatay sa Nerpa.
Paano ito (ang simula ng aksidente sa oras ng 3:29 na pag-record).
Hayaan mong bigyang diin ko na ito ay hindi isang "ehersisyo", hindi isang "pelikula", ito ay isang tunay, bigla at napakahirap na sitwasyong pang-emergency, na dati ay imposibleng isipin, na hindi naituro, at ang laban laban dito ay hindi kailanman naisagawa.. Isang sitwasyong pang-emergency kapag bumagsak ang mga tauhan at mga tauhan ng sibilyan at "nawala sa kaayusan" (20 katao - magpakailanman).
Tinanong ni "SP" ang dating Deputy Chief of Staff ng Pacific Fleet Rear Admiral ng Reserve na si Andrei Voitovich na magbigay ng puna sa video.
Paliwanag ni Admiral:
Sa katunayan, ang isang taong walang karanasan ay hindi maiintindihan ang lahat ng naririnig niya sa video na ito. Para sa mga nagsilbi sa mga bangka at natagpuan ang kanilang mga sarili sa mga katulad na sitwasyon, ang lahat ay malinaw. Ang mga utos at ulat ng mga miyembro ng tauhan ay tunog lalo na hindi naiintindihan mula sa sandali ng aksidente, nang ang lahat ng mga iba't iba ay pinilit na gumamit ng personal na kagamitan sa proteksyon sa paghinga. Iyon ay, pagkatapos ng 18 oras 54 minuto.
Sa una ay naririnig natin ang sinusukat, walang pagbabago ng lakas na gawain ng mga tauhan. Ang lahat ay biglang nagbago noong 18:54:37 - isang alulong ang tumunog sa buong barko, nagbabala tungkol sa supply ng isang pamatay-putok sa ikalawang kompartimento.
18:54:45 - isang tinig ang naririnig: "Ano ito?" Bakit ganun ang reaksyon? Ang lahat ay hindi inaasahan, hindi awtorisado.
18:54:49 - maririnig mo kung paano nagsimulang maisama ang mga iba't iba sa mga nakahiwalay na paraan. Maingay na paghinga - ito ay isang tao na kasama sa SDA (hose respiratory apparatus).
18:55:03 - alertong pang-emergency para sa barko. Ito ay 25-30 tawag.
18:55:08 - isang utos na pumutok sa gitnang pangkat ng mga pangunahing tank ng ballast (CHB). Ang bangka ay nagsimulang lumitaw.
18:55:15 - ito ay inihayag sa barko na ang isang pamatay sunog ay ibinigay sa ika-2 na kompartamento.
18:55:25 - ang order ay ibinigay sa mga tauhan ng ika-1 at ika-3 na compartments upang sakupin ang mga linya ng depensa. Ika-1 - sa aft bulkhead, at ika-3 - sa forward bulkhead. Sa parehong oras, ang mga utos ay ibinibigay sa ika-1 at ika-3 - para sa pag-sealing.
18:59:39 - tunog ng utos na "Ang pinuno ng serbisyong medikal na makarating sa ika-2 na kompartamento!"
18:59:48 - may mga ulat tungkol sa kondisyon ng mga compartment at tao.
19:03:37 - nagsimula ang pagpapahangin ng mga compartment.
19:03:51 - dinadala ang mga apektadong tao sa itaas. Sa lahat ng oras mula sa sandali ng anunsyo ng alarma sa emerhensiya mayroong isang paglilinaw ng sitwasyon sa mga compartment at ang kalagayan ng mga tao.
Sa katunayan, ito ay mga fragment lamang ng nangyayari sa Nerpa sa mga minutong iyon.
Ang recording ng video ay hindi naitala ang lahat. Sa katunayan, pagkatapos ng pag-surf, kinakailangan upang mabilis na mapantay ang presyon sa mga compartment na may atmospheric. Kinakailangan upang maghanda ng isang sistema ng bentilasyon. Sa pamamagitan ng utos ni Dmitry Lavrentyev, sinimulan nilang ilikas ang mga nasugatan sa pamamagitan ng ika-3 na kompartamento.
Sa kabuuan, mula sa pananaw ng "Manu-manong Pagkontrol sa Pinsala", sa mga tuntunin ng bilis at propesyonalismo, lahat ay nagawa nang hindi nagkakamali at ang tanging wastong paraan. Anumang iba pang pagkilos ng kumander at tripulante ay maaaring magresulta sa higit na pagkamatay. Ang bangka at ang mga tao ay magiging isang khan. HA-HA!"
14 na mga submariner ang magkakasunod na igagawaran ng Order of Courage, 20 - na may mga medalya ni Ushakov, 4 - na may mga medalya na "For Courage".
Ang mga detalye ng kung ano ang nangyari at ang mga aksyon ng mga tauhan ay kilala sa may-akda na "hindi lamang mula sa media", nagsilbi siya sa malapit, personal at alam na alam niya ang marami sa K-152 crew; isang opisyal ng isang mas mataas na body ng pamamahala. Sa madaling sabi - ang tauhan ay kumilos hindi lamang may husay (titingnan namin ang tiyempo - doon ang iskor ay praktikal sa ilang segundo), ngunit talagang magiting din. At salamat lamang dito mayroong "20" lang ang patay, mag-atubiling lamang - maraming, at marami pang mga bangkay.
Si Kumander Lavrentiev ay ipinakita din para sa parangal, ngunit …
Ang mga salarin sa kahila-hilakbot na estado ng emerhensiya ay "hinirang" ng kumander ng submarine na si D. Lavrentyev at ang bilge marino na si D. Grobov.
At higit pa mula sa mga publikasyon:
Igor Kurdin, Tagapangulo ng St. Petersburg Club of Submariners at Navy Veterans:
"Sa ilang kadahilanan, si Freon ay pinunan ng gasolina sa gabi. At walang bakas ng kung sino ang gumawa nito na natagpuan. Nang magsimula silang alamin kung saan at paano binili ang freon na ito, lumabas - 5 isang araw na kumpanya, na wala ring nakitang alinman. Ang kinatawan ng militar, na pumirma sa sertipiko ng pagsunod, ay kakaiba na namatay - nagpunta siya sa pangingisda sa isang bisikleta sa taglamig, nahulog sa wormwood at nalunod kasama ang bisikleta."
Kamakailan lamang, ang komandante ng Distrito ng Silangan ng Militar, si Admiral Konstantin Sidenko, ay nagsalita sa paglilitis. Narito ang kanyang opinyon:
"Ang Guard Captain na si 1st Rank Lavrentyev ay hindi dapat subukan, ngunit iniharap sa Order of Courage."
Lavrentiev ay pinawalang-sala ng korte. Ang tanong ay - nasaan ang mga premium na materyales para dito? At bakit, at sa anong batayan, ang pagtatasa ng kumander at ang kanyang mga aksyon sa isang mahirap na sitwasyong pang-emerhensya ng Konseho ng Militar ng Pacific Fleet ay "itinapon sa basket"?
Bukod dito, noong 2009 ang mga pagsubok sa Estado ng "Nerpa" ay pormal na nakumpleto, ang sertipiko ng pagtanggap ay nilagdaan. Gayunpaman, sa karagdagang, noong 2010, ang "pangwakas na mga pagsubok sa Estado" ay natupad.
Mula sa isang artikulo ng may-akda sa "Militar-Industrial Courier" "Trahedya sa" Nerpa ": mga katotohanan at katanungan" (bahagi 1 at bahagi 2):
Gayunpaman, ang pinakamahalaga para sa pag-unawa sa parehong mga sanhi ng trahedya noong Nobyembre 2008 at ang sitwasyon sa Nerpa sa pangkalahatan ay ang ulat ng kumander ng nukleyar na submarino, si Kapitan 1st Rank Lavrentiev, na may petsa … Marso 5, 2011 (!):
"… sa 0 oras 38 minuto sa nuclear submarine na" Nerpa "nagkaroon ng hindi paggana ng software para sa remote na automated control system para sa pangkalahatang mga system ng barko (SDAU OKS)" Molybdenum-I ", bilang isang resulta kung saan, nang walang ang utos ng operator, ang alarma sa pagbagsak ng presyon sa mga pipeline ng system ng LOH ay na-trigger (bangka volumetric na alarma ng kemikal tungkol sa supply ng isang fire extinguisher sa kompartimento), ang kaliwang haligi ng OKS CPU ay wala sa kaayusan at nananatiling hindi gumana …
Ang resulta ng lahat ng ito (mula sa artikulo "Titingnan natin!" Sa kahalagahan ng media at publisidad ng "nasusunog" na mga isyu "):
Ang insidente ay ginawang kinakailangan upang buksan at matanggal talaga ang mga seryosong problema ng ika-apat na henerasyon ng pag-automate ng mga bagong submarino ng Navy (bago ang "glitches" nito, hanggang sa hindi awtorisadong pagpapatakbo ng mga fire extinguishing system, ay hindi lamang sa "Nerpa", ngunit din sa mga order ng ika-4 na henerasyon, na binuo sa Severodvinsk). Bukod dito, sa bilog ng mga dalubhasa mayroong mga seryosong pagdududa na sila, sa pangkalahatan, ay maaaring matanggal. Para sa "mga kadahilanang pang-organisasyon."
Iyon ay, ang "Nerpa" (ang pag-aautomat nito, pareho para sa aming buong ika-apat na henerasyon ng mga submarino) ay dinala (mas tiyak, ang pagbuo ng mga kaganapan ay pinilit ang mga VIP ng industriya na itakda ang gawain ng walang kondisyon na pag-aayos ng automation ng bagong mga submarino).
At narito ang matigas at hindi kompromisyong posisyon ng mga tauhan at komandante ng K-152 sa pagtanggi sa mga seryosong pagkukulang ng awtomatiko at ang barko ay may mahalagang papel sa katotohanang ang mga pagkukulang ng awtomatiko (kapwa sa K- 152 at sa iba pang mga bagong submarino nukleyar ng Navy) ay talagang natanggal.
Ang mga tauhan ng India ay handa na tanggapin ang bangka at patakbuhin ito (kasama nang nakapag-iisa sa dagat).
Gayunpaman, narito, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin (at pag-iisip tungkol sa hinaharap) sa bilang ng pagpapaputok: sa kabuuan, "pa rin ang aming" "Nerpa", sa ilalim ng programa ng mga pagsubok sa Estado, pinaputok ng aming mga tauhan ng dalawang rocket fire (sa lupa at mga target sa dagat) at 4 na sunog ng torpedo, at isang sunud-sunod na apoy aparato ng hydroacoustic counteraction na MG-74M. Para sa paghahambing: sa panahon ng pagsasanay ng "unang Chakra" na tauhan, 35 pagpapaputok ng torpedo ay isinagawa sa tatlong buwan. Sa kaso ng "Nerpa", nakakasama nila ang "praktikal na tuyo" (na hindi maaaring ngunit "itaas ang mga katanungan" mula sa panig ng India).
S 72 Chakra sa Indian Navy
Tulad ng nabanggit sa itaas, sa simula ng serbisyo nito, ang nuclear submarine ay aktibong pinagsamantalahan. Mayroong mga kaso ng kabiguan ng mga panteknikal na pamamaraan, ngunit ang mga hakbang upang ayusin ang mga ito ay mabilis na kinuha, at kahit na ang bagong "hardware" ay agad na naayos.
Bilang karagdagan sa malakas na sandata ng misayl, ang panig ng India ay nakatanggap ng mataas na marka para sa lihim at paraan ng paghahanap ng mga nuklear na submarino (kasama ang isang nababaluktot na pinalawak na antena - GPBA).
Noong unang bahagi ng Oktubre 2017, ang submarino ng Chakra ay bumalik sa base sa Visakhapatnam pagkatapos ng "ilang insidente." Ayon sa isa sa mga bersyon ng media ng India, ang Chakra ay nasa ilalim ng tubig sa bilis ng bilis nang maganap ang isang pinsala sa makina sa fairing ng GAC. Ngunit, tulad ng Commander-in-Chief ng Indian Navy, si Admiral Sunil Lanba, sinabi sa media, "malapit na siyang bumalik sa serbisyo, ang panig ng India ay nag-order na ng mga bahagi ng fairing ng GAC, na dapat magtungo sa India."
Ang pagkakaroon ng ilang karanasan sa 971 na mga proyekto, duda ako na ang nagresultang problema ay maaaring mabilis na malutas. Ang fainter ng GAK baffle ay talagang isang mahinang punto ng proyekto na 971, ngunit sulit ito, dahil ang "kagaanan" nito para sa paglo-load ay nagbibigay sa bangka ng "napakahusay na pandinig." Kung ang pinsala ay totoong nangyari pagkatapos ng mahabang stroke, maaaring mayroong isang error sa pagpapatakbo (halimbawa, nakalimutan nilang ilipat ang balbula ng presyon ng presyon mula sa GAK baffle sa unang kompartimento).
"Isa pang nukleyar na submarino" at ang problema sa pag-aayos ng maraming layunin na mga nukleyar na submarino ng ika-3 henerasyon
Sa simula pa lamang ng negosasyon, ang panig ng India ay nagpahayag ng pagnanais na ipaupa sa dalawang mga submarino ng nukleyar. Gayunpaman, ang kanilang kakulangan sa Russian Navy at ang mahirap na kondisyong panteknikal noong 2000 ay hindi pinapayagan ang pagsasalin ng "deklarasyong hangarin" na ito sa isang praktikal na eroplano.
Ang ilang mga proyekto 971 nukleyar na submarino ay isinasaalang-alang para sa katamtamang pag-aayos na may paggawa ng makabago para sa kasunod na paglipat sa India, na nagsisimula sa ika-3 na gusali ng ASZ - "Kashalot" (sa pamamagitan ng paraan, ang pinakamahusay na konstruksyon ng lahat ng mga Pasipiko).
Naku, ang pagkaantala sa mga deadline ay humantong sa katotohanang ang "Kashalot" ay itinapon, at bilang isang potensyal na "Chakra-3" ay nagsimulang maituring na K-391 "Bratsk" o K-295 "Samara", naihatid noong Setyembre 2014 hanggang sa Severodvinsk sa The Northern Sea Route mula sa Kamchatka ng Dutch dock ship na "Transshelf".
Gayunpaman, nagtataas ito ng matinding problema para sa domestic fleet at industriya ng pagtatanggol - isang sakuna na pagkabigo upang matugunan ang mga deadline para sa paggawa ng makabago at pag-aayos ng ika-3 henerasyon na multipurpose nukleyar na mga submarino. Sa madaling salita - walang maililipat, ang pinapatakbo na mga submarino ng ika-3 henerasyon ay makabuluhang lipas na sa panahon, pagod, may matagal nang mga huling tuntunin ng mga kumplikadong pag-aayos at makabuluhang mga limitasyong panteknikal.
Ang isang serye ng mga bagong submarino nukleyar ng proyekto 885 (M), kung saan ang mga Indiano ay napaka-interesado din, ay de facto na nagambala (napupunta ito sa isang malaking pagkaulaw sa likod ng itinakdang iskedyul), at pinaka-mahalaga, ang proyektong ito ay kailangan pa ring matapos. at natapos na. Alinsunod dito, sa kabila ng masigasig na pagnanais ng isang lubos na may kakayahang solvent banyagang customer, objectively na walang magbigay sa kanya. Bukod dito, may mga seryosong pagdududa tungkol sa posibilidad ng paghahatid ng "Chakra-3" sa loob ng mga term na inanunsyo na sa media (2025) (RBC, Marso 7, 2019).
Ang India noong Huwebes, Marso 7, ay nilagdaan ang isang kontrata sa pag-upa para sa Rusong nukleyar na submarino ng klase ng Shchuka-B, isinulat ng The Times ng India, na binabanggit ang mga mapagkukunan nito. Ang gastos sa pag-upa ay nagkakahalaga ng higit sa $ 3 bilyon, ang kontrata ay nagbibigay para sa pagkumpuni ng submarine, na kung saan ay matatagpuan sa shipyard sa Severodvinsk, pati na rin ang pagpapanatili nito sa sampung taon at ang pagsasanay ng mga tauhan at imprastraktura para sa trabaho sa nuklear submarino, ayon sa mga kausap ng pahayagan. Inaasahan na darating ang sub sa India sa pamamagitan ng 2025.
Mga kasalukuyang problema ng submarino ng India
Kasabay nito, ang sitwasyon sa mismong Indian Navy ay malayo sa kaligayahan.
Ang mga ito ay batay sa diesel-electric submarines ng proyekto 877EKM, na paulit-ulit na pinalawig (ngunit may mataas na kalidad na pag-aayos na may paggawa ng makabago at pagpapanumbalik ng maraming mga tagapagpahiwatig ng mapagkukunan sa ating bansa - sa Severodvinsk "Zvezdochka").
Hindi tulad ng diesel-electric submarines ng proyekto 641, hindi pinamahalaan ng Indian military-industrial complex ang master na independiyenteng pag-aayos sa kalagitnaan ng buhay ng mga "kababaihan ng Warsaw". Ang nag-iisang "yunit", kung saan sinubukan nilang gawin ito, "nabitin" sa pag-aayos para lamang sa mga ipinagbabawal na term.
Ang programa para sa pagtatayo ng mga bagong diesel-electric submarines batay sa proyektong Pranses na "Scorpena" ay ipinatupad na may isang makabuluhang pagkahuli.
Sa parehong oras, ang sagot sa tanong - bakit hindi nagpunta ang aming Lada upang palitan ang Varshavyanka ay simple at halata.
Si Lada ay nagkaroon ng isang magandang pagkakataon na pumunta sa serye sa halip na Scorpena, ngunit sa ilalim ng dalawang mahihirap na kundisyon.
Una Detalyado at pangmatagalang pagsubok sa bench ng lahat ng mga system at complex ng Lada bago ang kanilang pag-install sa mga submarino (na hindi nagawa para sa isang bilang ng mga layunin at paksa na kadahilanan). Bukod dito, natanggap ang isang "knockdown" sa lead diesel-electric submarine ng proyekto 677 (domestic "Lada"), maraming "moral na sumuko" at sa halip na isang matigas at pilit na pag-debug ng bagong proyekto, sinubukan nilang "magtakip at magtago sa likod ng "dahon ng igos" ng isang serye ng "lipas na na mga kababaihan sa Warsaw".
At dito ay hindi kahit na ang kakulangan ng isang anaerobic install sa Lada na tumutukoy sa tagumpay ng Scorpen, na ngayon ay itinatayo tulad ng maginoo diesel-electric submarines, at kalaunan ay dapat makatanggap ng isang anaerobic install (bukod dito, pag-unlad ng India, hindi ang serial French MESMA). Marami (kasama ang mga boss) ay hindi na naniniwala sa proyekto ng 677 (sa kabila ng katotohanang ang pagsasagawa ng 677 na proyekto ay ipinakita na hindi ito sa lahat ng kaso). Sa totoo lang, kung ano ang aasahan mula sa mga Indian, kung nagtatayo pa rin tayo ng 6363 para sa ating sarili, at magiging okay na magkaroon ng isang "emergency order" ("sinuntok" ni Admiral Suchkov) para sa 6363 para sa Black Sea Fleet, ngunit ang konstruksyon ng hindi napapanahong "Warsaw" para sa Pacific Fleet sa halip na 677 ay hindi malinaw at isang seryosong pagkakamali.
Pangalawa Ang pagkakaroon ng mabisang "trump card" para sa proyekto. Ang mga Missile system ay tumigil na maging eksklusibo, ngunit ang mga anti-torpedoes ay maaaring maging "trump card." Gayunpaman, ang lahat ng mga deadline para sa paglalagay ng aming mga submarino sa kanila ay nagambala, at ang pag-export ay sadyang sinasabotahe, sa kabila ng katotohanang walang mga problemang panteknikal para dito, mga "organisasyong" lamang.
Mula sa artikulo ng may-akda sa NVO tungkol sa paksa ng proteksyon ng torpedo (link):
Ang pagkakaroon ng mabisang anti-torpedoes sa pag-load ng bala ay mahigpit na nagdaragdag ng mga pagkakataon ng aming mga submarino para sa tagumpay sa labanan, at, alinsunod dito, tumaas din ang mga inaasahang pag-export ng mga submarino ng Russia. Sa parehong oras, ang mga presyon na lalagyan na may mga anti-torpedo ay maaaring mailagay sa mga panlabas na launcher, torpedo tubes, pati na rin sa superstructure ng submarine o bilang isang espesyal na module ng PTZ ay maaaring mai-install sa libreng dami ng torpedo-loading niche (ito ay lalong mahalaga para sa mga submarino ng pamilya Amur).
Sa isang dating nai-publish na artikulo ng may-akda tungkol sa mga torpedoes ng Chinese Navy ("Torpedoes of the Great Neighbor", "NVO" na may petsang Marso 15, 2019), dahil sa limitadong dami, bumagsak ang isyu ng pag-export ng mga torpedo ng Tsino. Ang intriga ay nakasalalay sa katotohanan na, isinasaalang-alang ang kasalukuyang sitwasyon ng militar at pampulitika, ito ang pag-export ng mga torpedo ng Tsino na maaari ngayong "maging unang pumunta sa labanan" (pinag-uusapan ang tungkol sa Pakistani Navy). Bukod dito, ang pinaka-kagiliw-giliw na tanong ay ang pag-load ng bala ng torpedo ng bagong mga submarino ng S20. Malamang na ang mga ito ay hindi napapanahong Yu-3, malamang - ang mga bersyon ng pag-export ng Yu-6, Yu-9, Yu-10. Sa kasong ito, ang Indian Navy, na kinatawan ng mga submarino ng Pakistan ng proyekto ng S20, ay makakatanggap ng isang lubhang mapanganib na kaaway, lalo na isinasaalang-alang ang mga lipas na S-303 anti-torpedo na sistema ng pagtatanggol sa mga submarino ng India (kabilang ang pinakabagong nukleyar na submarine na Arihant) at ang makabuluhang pagkahuli ng mga torpedo ng India na si Varunastra mula sa mga bagong torpedo ng Tsino, lalo na sa mga tuntunin ng CLS.
Gayunpaman, ang Indian Navy ay mayroong pinaka-seryosong mga problema sa programa ng nuclear submarine (serye ng nukleyar na submarino). Hindi lamang ito nagambala, ang antas na panteknikal ng nag-iisang nukleyar na submarino na INS Arihant na bukas na nag-iiwan ng higit na nais.
Sa mga nukleyar na submarino sa India, ang lahat, upang ilagay ito nang banayad, ay "hindi napakahusay", na nagsisimula sa malinaw na mga palatandaan ng isang pangalawang henerasyon sa panlabas na panlabas at nagtatapos sa napakababang rate ng konstruksyon at isang bilang ng mga aksidente sa panahon ng operasyon (ayon sa Indya media).
Sa mga kundisyong ito, ang Indian Navy Maghanap (Hinanap ng Navy ang Susog sa 30-taong Submarine Plan, Nais ng Anim na Nuclear Boats Martes, Mayo 18, 2021 Ni Indian Defense News) Narito kung ano:
Humiling ang Navy ng pag-apruba sa Gabinete para sa isang bagong puwersa sa submarine na 18 maginoo na diesel-electric submarines (kasama na ang mga makakatanggap ng air-independent propulsion system (VNEU) at anim na nuklear na submarino.
Dahil ang Defense Research and Development Organization (DRDO) ay maaaring nakapag-iisa na bumuo ng teknolohiya ng AIP, ang lahat ng mga submarino ng klase ng INS Kalvari ay pinupunan ng bagong teknolohiya sa panahon ng isang pag-upgrade sa mid-life o refit.
Habang nais ng Indian Navy na magdagdag ng anim pang diesel-electric submarines na nilagyan ng VNEU, ang mga tagaplano ng pambansang seguridad ay kinumbinsi ang mga admirals na ang nuclear submarine ay isang mas malakas na platform.
Alinsunod dito, nais ng India mula sa amin ang isang nuclear submarine at hindi isa, ngunit narito …
Mga pagkakataong napalampas namin
Kung posible na ilipat sa India na dati nang itinayo (na may pag-aayos at paggawa ng makabago) mga nukleyar na submarino mula sa Navy, kasama ang lahat ng mga mayroon nang mga problema, mayroong isang napaka-kumplikadong isyu ng buhay ng serbisyo ng kanilang mga hulls. Ito ay nagkakahalaga ng pansin dito ang halimbawa ng AICR "Irkutsk" - ang pangunahing desisyon na tinukoy ang "pangalawang buhay" para sa kanya ay ang pahayag ng isa sa mga pinuno ng Central Research Institute na "Prometheus" tungkol sa kanyang kahandaang "ibukod mula sa buhay ng serbisyo ng corps sa oras na ito ay nasa isang matatag na pundasyon "(slipway, sa pantalan na" Zvezda "sa panahon ng" paghihintay para sa pag-aayos ").
Kasabay nito, ang talakayan mismo (isang pagpupulong sa ilalim ng pamumuno ng AIO ng Pinuno ng Pangunahing Teknikal na Direktorat ng Navy Rear Admiral Reshetkin noong 2008) ng hinaharap na "Irkutsk" ay mabangis, sa napaka "nakataas na mga tinig" (hanggang sa "mga panukalang pisikal" ng impluwensya sa kurso ng talakayan). Hindi ito isang "kwentong pandagat", hindi lamang ito dinaluhan ng may-akda, ngunit aktibong lumahok din sa talakayan. Iyon ay, ang tanong ng buhay sa serbisyo at mapagkukunan ng mga hulls ay napakahalaga at hindi madali. Ang halimbawa sa itaas ay naganap noong 2008, ngayon ay 2021, at lahat ng ika-3 henerasyon ng mga nukleyar na submarino ay nagdagdag ng isa pang 13 taon sa mga taon na mayroon sila (kasama ang parehong Samara at Bratsk "ay naghihintay para sa pagkumpuni sa lahat hindi sa isang" matatag na pundasyon ", ngunit sa tubig).
Isinasaalang-alang ang kadahilanang ito, ang "pagpatay" ng titan (na may buhay sa serbisyo ng mga katawan ng barko maraming beses na lumalagpas sa mga bakal) ng Project 945 Barracuda nukleyar na submarino ay isang bagay na nakakaligalig. Maraming mga kadahilanan para dito, ngunit ang pangunahing isa ay ang ganap na walang batayan at lobbied na desisyon na ilipat ang "mga karapatan" sa 945 (A) na mga proyekto mula sa nag-develop ("Lazurit") sa kanyang kakumpitensyang "Malachite".
Isinasaalang-alang ang pagnanais ng "Malachit" sa anumang gastos upang himukin ang serye ng "Ash" (kahit na may isang bilang ng mga kritikal na mga bahid na hindi pa natanggal), kahit na sa kapinsalaan ng paggawa ng makabago ng "kanilang" "Mga Bar" "Pag-unlad at paghahatid ng dokumentasyon para sa pag-aayos at paggawa ng makabago ng" leopards "), ang kanyang pag-uugali sa" Lazurite stepdaughter "ay angkop …
Kasabay nito, sa katunayan, mayroon lamang tayong dalawang "barracudas" na hindi nakuha mula sa lakas ng pakikibaka ng Navy, kundi pati na rin "Nizhny Novgorod" at "Pskov" (modernisadong proyekto na 949A "Condor") sa komposisyon ng labanan ng Navy. Kasabay nito, ang isyu ng paggawa ng makabago ay talagang "inilibing" para sa kanila. Ang pagtawag sa isang pala bilang isang pala ay "isang pagkakamali na mas masahol kaysa sa isang krimen."
Sa sitwasyong ito, magiging wasto upang bumalik sa Lazurit ang mga karapatan sa 945 (A) na mga proyekto, kasama ang pag-export ng mga barracudas (pinapayagan ng mga modernong teknolohiya ang isang matalim na pagtaas sa kanilang mga kakayahan sa pagpapamuok, sa makasagisag na hanggang sa henerasyon na 3 +++ at isang antas na may kakayahang labanan kahit ang PLA ng ika-4 na henerasyon, at ang kaso ng titanium ay nagbibigay ng kinakailangang buhay sa serbisyo at mataas na paglaban sa kaagnasan sa malupit na kondisyon ng mainit-init na dagat) at buong paggawa ng makabago ng mga "condor" para sa Navy.
Gayunpaman, kahit na dalawang "karagdagang" "barracudas" ay hindi nagbibigay para sa Indian Navy (isinasaalang-alang ang lahat ng mga problema sa pagbuo ng mga nukleyar na submarino ayon sa sariling disenyo) ng nais (at kinakailangang) bilang ng mga nukleyar na submarino sa Navy.
Gayunpaman, mayroong isang solusyon dito, at ito ay medyo epektibo. Ipinapakita ng larawan ang isang pagkakaiba-iba ng proyekto ng Amur (i-export ang 677) kasama ang Bramos missile system system; maraming pagtaas sa mga katangian ng pagganap ng submarine).
Ang nasabing proyekto ay magiging kawili-wili para sa parehong Indian Navy at Russian Navy (para sa karagdagang detalye - "Kailangan ba ng ating fleet ang isang maliit na multipurpose na nukleyar na submarino?").
Upang muling ibanggit ang Indian Defense News:
Habang nais ng Indian Navy na magdagdag ng anim pang diesel-electric submarines na nilagyan ng VNEU, ang mga tagaplano ng pambansang seguridad ay kinumbinsi ang mga admirals na ang nuclear submarine ay isang mas malakas na platform.
Ito ay isang napaka matalino at may batayang pag-iisip, binibigyang diin ko - isinasaalang-alang ang isang mahusay at maaasahang batayan para sa AEU (kabilang ang mga maliliit na sukat). Kasabay nito, ang "kadahilanan ng Brahmos" (isa sa pinakamatagumpay at tagumpay ng mga proyekto ng kooperasyon sa pagitan ng Russian Federation at India) ay pinapayagan kahit ang isang submarino ng limitadong pag-aalis na magkaroon ng malakas na sandata (at, nang naaayon, isang hadlang na potensyal).
Mga prospect para sa "Chakra" at / o iba pang mga Russian nuklear na submarino para sa Indian Navy
Una Ang K-152 na "Nerpa" (S72 Chakra) mismo at kung ano ang susunod na susunod na susunod dito ay direktang nakasalalay sa kondisyong teknikal nito. Hayaan mong bigyang diin ko na ang Indian Navy ay hindi lamang kinakailangan, ngunit talagang kinakailangan. Ngunit sa mga ranggo at sa dagat.
Isinasaalang-alang na ang "10 hanggang katamtamang pag-aayos" para sa 971 na mga proyekto ay isinasaalang-alang para sa aming mga kundisyon ng "malamig na dagat" (at higit na "matipid" na operasyon), upang ilagay ito nang mahinahon, ang "mahirap" teknikal na estado ng "Chakra" ay lohikal at inaasahan (isinasaalang-alang ang masinsinang paggamit sa maligamgam na dagat). Narito na sulit tandaan na ang pangunahing kagamitan ay na-install sa gusali nito noong unang bahagi ng 90 (halimbawa, ang parehong bloke ng isang yunit ng turbine ng singaw ay tumayo sa loob ng 17 taon bago magsimula ang mga pagsubok sa dagat ng pabrika).
Ngayon, ang Indian Navy ay nagsanay ng tauhan at imprastraktura para sa pagpapatakbo ng "Chakra".
Sa parehong oras, nais kong bigyang-diin na ang inihayag na deadline para sa "Chakra-3" (2025) ay tila napaka "maasahin sa mabuti" at nagbibigay ng malubhang pagdududa.
Dahil sa kadahilanang ito, ang India ay may interes na interes sa pagpapalawak ng term ng pag-upa para sa S72 Chakra, siyempre, napapailalim sa pagpapanumbalik ng teknikal na kahandaan (HTG) na ito. Batay sa halatang pagiging kumplikado ng pag-aayos (syempre, kakailanganin, bukod sa iba pang mga bagay, na alisin ang steam turbine unit mula sa kaso at baguhin ito sa pabrika ng pagmamanupaktura sa Kaluga), magagawa lamang ito sa isang shipyard sa ang Russian Federation. Malamang na ang pangunahing reaktor ay kailangan ding muling magkarga. Ngunit ang lahat ng ito ay ganap na makatotohanang gawin sa atin sa loob ng 1, 5-2 taon.
Naniniwala ang may-akda na ayon sa pagpipiliang ito (VTG) na ang mga kaganapan sa S72 Chakra / K-152 ay bubuo.
Pangalawa At ang pangunahing bagay.
Ang pag-export ng armas ay ang patakaran at awtoridad ng estado.
Ang may-akda ng artikulong ito ay nagkaroon ng pagkakataon na pamilyar sa mga dokumento tungkol sa paghahanda ng mga kauna-unahang kontrata para sa pag-export ng kagamitan militar ng USSR sa India noong umpisa hanggang kalagitnaan ng 60. Ito ay isang halimbawa ng kung paano ito gawin! Ang katotohanan na ang mga pagpipilian sa pag-export kung minsan ay naiiba nang malaki mula sa mga nasa serbisyo kasama mismo ang tagaluwas ay isang kilalang at normal na sitwasyon. Gayunpaman, sa mga kontrata ng dekada 60, may isa pang bagay na malinaw na naipasa (na sa mga sumunod na taon ay nakalimutan na sa ating bansa), ang antas ng mga ipinagkakaloob na sandata ay dapat na mataas at karapat-dapat, kasama kung ihahambing sa mga banyagang modelo at kung ano ang kalaban ng na-import na bansa ay may …
Partikular, sa mga dokumento ng dekada 60, ang isyung ito ay nasuri nang detalyado at may napakataas na kalidad. Alinsunod dito, ang natanggap ng India noon, sa kabila ng paunang pag-aalinlangan ng higit na "Anglo-oriented" na opisyal ng corps, ay may mataas na kalidad, ay mabilis at mahusay na pinagkadalubhasaan at nakakumbinsi ang mga katangian nito sa labanan sa loob ng ilang taon. At ang totoong awtoridad na ito (at hindi "awtoridad ng PR") ng aming mga sandata ay may positibong positibo at pangmatagalang kahihinatnan sa politika at pang-ekonomiya.
Gayunpaman, ang sitwasyon ngayon ay malayo sa kanais-nais. Halimbawa, ang aming paggawa ng makabago ng sasakyang panghimpapawid ng patrol ng India Il-38 ay natupad ayon sa isang lantarang "castrated" na bersyon (bukod dito, mula sa orihinal na inihayag at ipinakita sa maraming mga eksibisyon). Ang mga "argumento" ng mga burukrata para sa gayong pagputol sa nomenclature at mga kakayahan sa pakikibaka ay hindi naninindigan sa pagpuna at, sa katunayan, ay hangganan ng idiocy.
Isinasaalang-alang ang katunayan na sa mahirap na sitwasyon sa pananalapi sa mga nagdaang taon, ang mga kontrata sa pag-export ay isa sa mga "driver" at aming R&D, ang "pagbagsak" na ito ay may kaukulang negatibong kahihinatnan para sa domestic Il-38N (at ang paggawa ng makabago ng Indian Tu -142ME sa pangkalahatan ay nagambala ng ilang mga organisasyon ng Russia para sa purong "mga kadahilanang pang-organisasyon").
Sa kaibahan, ayon sa Nerpa, ang isang bilang ng mga pagtatangka na "ibagsak" ang barko ay maingat na na-neutralize ng mga opisyal na responsable at iniisip ang tungkol sa interes ng Russia, at ang India ay nakatanggap ng isang mahusay na barko. Ngunit hindi nang walang ilang mga pagkukulang, kung saan magiging napaka ipinapayong magsagawa ng isang layunin na pagtatasa (kapwa sa panteknikal at sa kanilang mga aspeto sa organisasyon). At hindi masasaktan upang maalis ang mga ito … Inuulit ko, ang supply ng mga kagamitan sa militar ay hindi lamang isang negosyo, kundi pati na rin ang politika at ang awtoridad ng estado.
Sa parehong oras, ang paghahatid ng mga natatanging produkto tulad ng nuclear submarine ay "politika at awtoridad" sa "cube".
Ang patakarang panlabas ay natutukoy ng Pangulo ng Russian Federation, at ito ay hindi lamang isang sipi mula sa Konstitusyon, ngunit ang totoong gawain, kasama ang mga personal na contact at kasunduan sa pagitan ng mga pinuno ng estado.
At, syempre, ang "Chakra (s) factor" ay isa sa mga punto ng kapwa opisyal at hindi opisyal na personal na komunikasyon sa pagitan ng Pangulo ng Russian Federation at ng Punong Ministro ng India na si Narendra Modi.
Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang impormasyon sa kontrata para sa Chakra-3 (ang paghahatid nito sa India noong 2025) ay na-publish ng RBC (na may mga mapagkukunan sa echelons ng kapangyarihan ng Russian Federation), may dahilan upang maniwala na ang kaukulang ang mga publikasyon sa media ng India (kasama ang kanilang mga link sa mga mapagkukunan ng India) ay nagsasalita tungkol sa isang tunay na kontrata. Hayaan mong bigyang diin ko - na may isang labis na kahina-hinala na panahon.
At narito na sulit na muling gunita muli ang dramatikong kuwento ng pagpapatupad ng kontrata at ang pagkumpleto ng Nerpa.
Ang isang bilang ng mga istraktura sa industriya ay nakatuon sa proseso ng pagpapatupad nito sa pamamagitan ng direktang panlilinlang sa utos ng Navy at ng Pangalawang Pangangasiwa. Bukod dito, naniniwala ang may-akda na ang pagpuno ng tetrachlorethylene at ang pagpapatakbo ng LOC ay hindi sinasadya. Isinasaalang-alang ang katunayan na sa panahon ng paglipat sa isang dayuhang customer, magagawa ang mga pagsusuri ng lahat ng mga teknikal na paraan, ang pagpapalit ng regular na 114B2 freon para sa lason ay tiyak na isiniwalat. Iyon ay, hindi ito naging makatuwiran kahit na mula sa "pang-ekonomiya" (makasarili) na lohika. Ngunit mayroong higit pa sa "isa pang kahulugan": lubos na naaalala ng may-akda ang napaka kinakabahan at panahunan na estado ng industriya sa Nerpa noong 2007-2008, na "hindi namin ibibigay ang bangka sa mga Indian" ("hindi namin kayang”). Ngunit ang fleet - anumang "baboy sa isang poke" (na kung saan ay perpektong ipinakita sa pamamagitan ng paghahatid ng lahat ng pinakabagong mga nukleyar na submarino sa Navy, kasama ang pinakapanghimagsik sa kanila - "Severodvinsk"). At samakatuwid "magiging napakahusay kung ang banyagang customer mismo ay tatanggi mula sa Nerpa …
Sa katunayan, si Lavrentyev (at isang bilang ng mga miyembro ng tauhan) sa sitwasyong iyon ay nai-save hindi lamang isang malaking kontrata sa pag-export, kundi pati na rin ang awtoridad ng estado (at ang Pangulo). Ang matigas na posisyon ng kumander ng K-152 ay sapilitang (isang bilang ng mga pinuno sa industriya ang nais na makita ang isang higit na "matanggap" na kumander sa kanyang lugar, at ito ang dahilan na siya ay masidhing "nalunod") sa industriya gayunpaman nagdala ng awtomatiko at tinanggal ang mga kritikal na pagkukulang ng parehong K-152 at kasunod na ika-apat na henerasyon ng mga nukleyar na submarino.
At narito ang tanong - ano ang tungkol sa kanyang pagtatanghal para sa award? "Itinapon sa Basurahan"?
Konklusyon
Muli, uulitin ko ang mga posibleng pagpipilian para sa "Russian nuclear submarines para sa India":
- pagpapanumbalik ng kahandaan sa teknikal na S72 Chakra (maliit ang posibilidad ng napaka-komplikadong mga teknikal na problema dito);
- pagpapabilis ng trabaho sa "Chakra-3" (isinasaalang-alang ang oras ng pagtatayo, malamang, ito ay "Samara");
- ang pagbabalik kay Lazurit ng mga karapatan sa ika-945 na proyekto at ang pagtatanghal ng unang dalawang mga submarino nukleyar para sa pag-export;
- isang bagong proyekto batay sa "Cupid with Brahmos" at isang maliit na maliit na lakas ng nukleyar na halaman.
Teknikal, totoo ang lahat ng ito.
Ngunit ang pangunahing bagay ay ang "mga pitfalls sa organisasyon", ang kanilang pag-aalis. At dito napakahusay para sa mga nauugnay na istraktura (kabilang ang Panguluhang Pangangasiwa ng Russian Federation mismo) upang magsagawa ng isang malalim na pagtatasa ng lahat ng mga pangyayari sa kasaysayan ng "Nerpa" / Chakra.
