Hindi lahat ng Lada ay Kalina, at kung ano ang mas kawili-wili - hindi bawat Kalina ay Lada. Bukod dito, nais kong umasa na ang kakanyahan ng mga pagdadaglat na "VAZ" at "USC" ay magkakaiba rin, at radikal. At sa mga tuntunin ng diskarte, at sa mga tuntunin ng resulta. At ang lahat ng mga pagkakataon ay walang iba kundi isang hindi marunong magbasa ng libro ng mga nagmemerkado na hindi alam kung paano magkaroon ng isang bago at sariwang pangalan.
Ngunit - sa pagkakasunud-sunod.
Ang asosasyong "AvtoVAZ" sa "Ladas" sa pangkalahatan at partikular na "Kalinas", ang lahat ay higit pa o mas disente. Sila ay. Ang mga ito ay ginawa, binili, at ang isyu ng pagsunod sa mga pamantayan sa mundo ay hindi aming paksa ngayon.
Interesado kami sa "Lada" at "Kalina" mula sa korporasyon ng USC, iyon ay, ang United Shipbuilding Corporation, na higit na lumampas sa VAZ sa mga tuntunin ng saklaw at kapangyarihan. Ngunit sa bagong "Kalina" sa USC sa ngayon hindi lahat ay napaka-rosas, at umiiral lamang ito sa mga layout.
Tulad ng para sa aming diesel-electric submarines, na dapat palitan ang dating kamangha-mangha, ngunit ngayon ay lipas na ng "Varshavyanka" - dito lahat ng bagay ay medyo mas kumplikado.
Ang "Varshavyanka", na pagkatapos ay ang mga potensyal na kalaban na tinaguriang "Itim na Lubuk", sa isang pagkakataon ay isang tagumpay lamang sa barko. Noong 80s ng huling siglo. Ngayon ito ay isang napakahusay na barko lamang. Kung isasaalang-alang ang pagkakaroon ng mas modernong mga submarino sa maraming mga bansa, ang sitwasyon ay hindi pinakamahusay, lalo na sa Baltic.
Ngunit noong dekada 90 ng huling siglo, naisip ng aming utos ang katotohanan na sa halip na "Varshavyanka" kinakailangan na bumuo ng isang mas bago. Kaya't ang proyektong "Lada" ay napunta sa pag-unlad, isang bangka ng ika-4 na henerasyon, na idinisenyo upang palitan ang "Varshavyanka".
Paano naiiba ang ika-apat na henerasyon mula sa pangatlo?
Ang pangunahing pagkakaiba ay ang VNEU, isang air-independent power plant. Ito ay salamat sa kanya na ang bangka ay hindi dapat lumutang tuwing 2-3 araw upang singilin ang mga baterya, na kung saan ay may napaka-positibong epekto sa silid ng bangka. Ang peligro ng pagtuklas sa pang-ibabaw na posisyon kapag ang pagsingil ng mga baterya ay ang pangunahing problema ng mga modernong diesel-electric submarines, kaya ang VNEU, na nagbibigay-daan sa iyo upang manatili sa ilalim ng tubig nang hindi lumilitaw hanggang sa 25-28 araw, ay isang napaka-makabuluhang plus sa labanan kakayahan ng bangka.
Ang susunod na henerasyon ng mga submarino ay ginawa ngayon ng higit sa isang bansa. Ang nasabing mga submarino ay nagsisilbi sa Brazil, Germany, Sweden, France, Japan, Spain. Kamakailan lamang naiulat na ang isang maisasagawa na anaerobic plant ay dinisenyo kahit sa Hilagang Korea.
Ang Russia ay wala sa listahang ito.
Sa pangkalahatan, mayroong apat na uri ng VNEU sa mundo: mga makina na may panlabas na supply ng init (Stirling), closed-cycle diesel engine, closed-cycle steam turbines, mga power plant na may mga electrochemical generator.
Para magamit sa mga halaman ng submarine power, dalawang pagpipilian ang isinasaalang-alang: isang Stirling engine at isang electrochemical generator.
Gumagamit ang mga Sweden ng VNEU batay sa Stirling engine sa kanilang mga bangka, ginusto ng mga Aleman ang EHG. Ang aming KB na "Rubin" ay nagsimulang magtrabaho sa direksyon ng ECH. Ang bangka at ang halaman ay nagsimulang planuhin nang sabay.
Ang bangka (inaasahan at kapaki-pakinabang) ay kinuha ng may-akda ng "Varshavyanka" Yuri Kormilitsyn. At, tulad ng inaasahan, binuo niya ang bangka.
Ngunit sa mga problema sa VNEU nagsimula. Ang pag-unlad ay nagsimulang madulas nang bukas. Kitang-kita ito sa maraming ulat kung gaano kalayo ang pag-unlad ng aming mga developer sa trabaho, at kung gaano ang promising ito ng pag-unlad.
At hindi kailanman lumitaw ang VNEU.
Ang lohikal na resulta ay ang pagkumpleto ng head boat ng Project 677 nang walang VNEU … pagkatapos ng "lamang" 13 taon mula sa sandali ng pagtula. At bilang isang resulta, ang B-585 na "St. Petersburg" ay isang lantad na "hindi maintindihan kung ano." Ang bangka ay inilipat sa Northern Fleet, kung saan ang iba't ibang mga pagsubok ay tila naisagawa kasama nito.
Ang dating pinuno-ng-pinuno ng Russian Navy, si Vladimir Vysotsky, ay nag-sign ng isang pangungusap sa mga bangka ng serye (at sa parehong oras ng pagbitiw sa kanyang sarili), napakatindi ng pagtugon kapwa tungkol sa unang bangka ng proyekto ng 677, at tungkol sa buong proyekto bilang isang buo:
Ang idineklarang mga teknikal na katangian ng Project 677 submarines ay hindi nakumpirma sa mga pagsubok ng lead submarine na "St. Petersburg". Sa kasalukuyang anyo nito, ang Lada ay hindi kailangan ng Russian Navy. Hindi namin kailangan ang mga bagong "talino" na may sandata na makaupo sa lakas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Para saan? Sino ang nangangailangan nito? At ang mga katangian ng pagpapatakbo nito ay pareho.
Maaaring sumang-ayon ang isa na si Lada ay ang susunod na hakbang sa paghahambing sa Varshavyanka. Ang bangka ay mas maliit, mas tahimik, isang malaking bilang ng mga bagong pagpapaunlad sa elektronikong kagamitan, isang bagong sistema ng hydroacoustic, mga bagong antena, at isang bagong sistema ng nabigasyon ay inilapat dito.
Sa labas, ang katawan ng barko ay natatakpan ng isang multi-layer na rubberized coating na "Kidlat" na may kapal na apat na sentimetro, na ginagawang mas hindi marinig ang bangka.
Ang "Lada" ay mas maliit kaysa sa "Varshavyanka" ng isang ikatlong laki, ang tauhan ay nabawasan mula 56 hanggang 35 katao dahil sa awtomatiko, at ang hanay ng mga sandata ay itinatago sa antas ng "Varshavyanka", hanggang sa 18 cruise missiles na "Caliber ", mga anti-ship missile na" Onyx "o torpedoes ng kalibre 533 millimeter na inilunsad mula sa mga torpedo tubes.
At ang seresa sa tuktok ay 22 buhol sa ilalim ng tubig. Isang mahusay na tagapagpahiwatig.
Naku … ngunit wala sa ito ang nangyari. Mga kalamangan, pagbabago - lahat ay na-cross ng isang krudo at hindi matagumpay na planta ng kuryente.
Hindi lamang nabigo ang VNEU, ngunit ang submarine na may isang maginoo na planta ng kuryente ay hindi rin nagpakita ng anumang kapansin-pansin. Ang mga motor na propulsyon ay natupok ang labis na lakas, pinatuyo ang mga baterya. Alinsunod dito, ang bangka ay kailangang lumutang nang mas madalas upang singilin ang mga ito.
Maaaring maunawaan ng isa si Vysotsky. Bilyun-bilyong rubles at higit sa sampung taon ang nasayang …
Ngunit ang problema ng VNEU ay nagtrabaho hindi lamang sa Rubin. Mula pa noong panahong Soviet, ang Malakhit Design Bureau mula sa Leningrad / St. Petersburg ay nagtatrabaho sa sarili nitong pagkusa. Doon, bilang batayan para sa proyekto, pinili nila ang prinsipyo ng isang closed-type na gas turbine plant, kung saan ang temperatura ng gumaganang likido - hangin, tumataas sa isang pampainit na may panlabas na suplay ng init. At kung saan walang tradisyonal na silid ng pagkasunog. Ngunit sa parehong oras, ang init para sa pagpapatakbo ng turbine ay nabuo dahil sa pagkasunog ng likidong oxygen.
Ang mga ulat ng Malachite mula taon hanggang taon ay kasing optimista tulad ng kay Rubin. Ngunit walang pag-install sa output, at hindi. Ang mga hinihingi na resulta mula sa "Malachite" ay hindi masyadong tama, dahil ang lahat ng trabaho ay isinasagawa sa isang batayang inisyatiba, iyon ay, sa sarili nitong gastos.
Ngunit kung magkano ang pera na nagastos sa VNEU? Hindi nakakagulat na ang pagdadaglat na ito ay pumupukaw ng hindi kanais-nais na mga saloobin para sa marami sa Ministri ng Depensa at Pamahalaan (sa larangan ng pamamahala sa pananalapi). At ito ay lubos na makatarungan, dahil pinag-uusapan natin ang bilyun-bilyong rubles.
Kinukumpleto ng Malakhit ang trabaho sa paglalagay ng isang maliit na bangka na P-450B na may isang pag-aalis ng 1400 toneladang VNEU ng sarili nitong disenyo. Ngunit ang pang-eksperimentong pag-set up na ito ay hindi magagawang magbigay ng kahit na tulad ng isang tahasang maliit na bangka na may bilis na higit sa 10 mga buhol.
Optimista? Oo Dahil sa likod ng isang maliit, mahusay na pag-install, dapat asahan ng isang malaki, na may kakayahang mapabilis ang isang bangka na may pag-aalis ng 3,000 tonelada sa mga kinakailangang bilis.
Sa KB na "Rubin" din, tila, hindi sila umupo nang tahimik. Matapos ang hindi natapos na si Lada ay ipinadala sa pagpapatapon sa Hilagang Fleet noong 2010, nagpatuloy ang gawain sa paglikha ng VNEU.
Sa kalagitnaan ng huling dekada, napunta rin sa pagsubok ang isang prototype sa isang baybayin. Pagkatapos ang mga kaukulang pahayag ay ginawa na ang mga stand sa pagsubok sa baybayin ay sapat na para sa pagsubok - ang bangka ay hindi dapat itayo. Sine-save…
Gayunpaman, ipinakita ang mga pagsubok na ang pag-install ay hindi kailanman naghahatid ng kinakailangang lakas. Ang gawain sa mga stand ay nangyayari, iba't ibang mga mode ng mga setting ay sinubukan. Ngunit hindi ito humantong sa anumang bagay, at ang Ministri ng Depensa sa 2017 ay sa wakas ay nabigo. Iyon ay, pinahinto nito ang pagpopondo sa trabaho.
Maaari ba nating sisihin dito ang ating kagawaran ng militar? Sa tingin ko hindi. Ang paggastos ng malaking halaga ng pera sa isang napaka-kahina-hinala na resulta ay hindi eksakto kung saan ito nilikha.
Hindi pa matagal na ang nakakalipas, sa simula ng taglagas, ang pinuno ng USC, si Alexei Rakhmanov, isang tao na sa pangkalahatan ay kilala sa kanya, sabihin natin, napaka-maasahin sa paningin ng kung ano ang nangyayari, sinabi na ang gawain sa paglikha ng ikalimang ang henerasyong hindi pang-nukleyar na submarine na si Kalina ay puspusan na.
"Sa buong bilis" - nangangahulugan ito na sa ikalawang kalahati ng dekada, pansamantalang planong ipatong ang 777A submarine. Iyon ay - "Kalina". Sa parehong oras, ang bangka ay itatayo alinsunod sa binagong proyekto at magiging mababang tonelada.
Ngunit dito nagmumula ang mga katanungan para kay Rakhmanov.
Sinabi ng pinuno ng USC na "ang gawain ay nagpapatuloy sa isang inisyatiba na batayan." Ito ay naiintindihan: wala nang pera sa badyet ng Ministri ng Depensa para sa hindi nakakaintindi na mga pagpapaunlad at eksperimento. Ngunit patawarin mo ako, sapagkat ang pagkakaroon ng VNEU na nakasakay sa bangka ang siyang ginagawang susunod na henerasyon na bangka.
Walang pag-install - walang mga bangka ng ika-apat na henerasyon. Kunin mo lang at pangalanan ito … Kakaibang paglipat ng PR. Napaka-kakaiba. Kung naniniwala ang USC na ang simpleng pagbuo ng isang bangka sa susunod na henerasyon ay takutin ang mga kalaban o tataas ang pagiging epektibo ng labanan …
Oo, sa katunayan, isang diskarte sa istilo ng AvtoVAZ.
Ngunit bakit biglang pumayat si Kalina? Mayroon bang isang proyekto sa submarine na may humigit-kumulang na parehong mga parameter tulad ng Varshavyanka, na may parehong sandata, at biglang - isang mababang-toneladang submarino?
Sa pangkalahatan, sa paghusga sa pamamagitan ng tiwala ng tono ng Rakhmanov, ang VNEU ay lilitaw sa Kalina. Ngunit ito ay magiging "isa pang" VNEU, "malachite". Maliit, na dinisenyo para sa isang mababang toneladang bangka na 1400 tonelada. Kung gayon, kung gayon oo, si G. Heneral ay may isang dahilan upang pag-usapan ang tungkol sa mga nakamit ng USC.
Ngunit ito ay kapareho ng pagnanais na bumili ng Kalina, ngunit patuloy kang inaalok kay Oka …
Malinaw na, wala nang pag-asa para kay Rubin. Ang "Rubinites" ay kumpletong nahilo sa mga pisikal na proseso at hindi makagagawa ng kahit isang bagay na walang kabuluhan sa kanilang pag-install. Ang kanilang electrochemical generator ay hindi madaling gawin.
Oo, bumubuo ang generator ng hydrogen mula sa diesel fuel. Ang prosesong ito ay tinatawag na reporma. Mabuti ang lahat dito, lahat ay maganda dito. Pangit na may isang malaking halaga ng init na inilabas sa panahon ng reporma. Dapat itong ilagay sa kung saan, kahit papaano itatapon o kung ano … At si Rubin ay tiyak na hindi pa nakaya ito.
At narito mayroon kaming isang "Kalina". Ang bangka ay nasa ikalimang henerasyon nang sabay-sabay, na halos magsisimulang itayo sa loob ng 8-10 taon.
Ang sitwasyon ay higit sa kakaiba.
Kakaiba, una sa lahat, dahil ang pagtalon na ito mula sa isang bangka ng pangatlong henerasyon nang direkta hanggang sa ikalimang ay hindi ganap na malinaw at naiintindihan. Upang magsimula sa, nais kong maunawaan kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng pang-limang henerasyong ito at ng lahat ng iba pa.
At narito ang kagandahan lamang. Ang mga katangian ng "Kalina" ay hindi isiwalat. Malinaw na, sa isang banda, para sa mga kadahilanan ng lihim, sa kabilang banda, posible na hindi pa sila kilala ng mga dapat na isiwalat sa kanila.
Ngunit kung pag-uusapan natin ang tungkol sa natitirang bahagi ng mundo, wala pa ring isang nabuo pag-unawa sa kung ano ang dapat na susunod na henerasyon ng mga bangka.
Dito, syempre, ang lahat ay hindi katulad ng iba. Wala pang nakakaalam kung ano ang dapat na mga bangka na ito, ngunit itatayo na namin ang mga ito.
Ang ilang mga "dalubhasa" ay nagsimula nang humihip ng mga bula sa temang "ang ikalimang henerasyon ng mga bangka ay dapat na lumahok sa mga digmaang nakasentro sa network" at mga katulad nito. Inaasahan ko, at napakalakas, na ang tasa na ito ay dadaan sa atin. Dahil lamang sa kami (at hindi lamang sa amin - wala pa) ay walang ganoong kagamitan na ganap na makakapagbigay ng digital na komunikasyon sa isang submarine sa isang lubog na estado.
Wala pang ibang pagsasaalang-alang para sa ikalimang henerasyon.
Kaya, marahil, dapat tayong sumang-ayon sa mga nagsasabing ang Kalina ay hindi ang ikalimang henerasyon, ngunit isang ordinaryong bangka ng ika-apat na henerasyon (kung mayroong isang VNEU pagkatapos ng lahat). Hindi magkakaroon ng VNEU - ang pangatlo.
Ngunit kapag talagang gusto mong magpakitang-gilas, posible ang lahat. Ang bangka ng pangatlong henerasyon ay maaaring tawaging ikalima. Hayaan ang kaaway na masira ang kanyang ulo, kung ano ang pinalaman namin doon, tama? Posible (at kinakailangan!) Upang kunan ng video, kung paano ang isang maliit na toneladang bangka na tahimik at hindi nahahalata na lumalapit sa kalaban ng kaaway at naglalabas ng nakamamatay na "Calibers" …
Uso na ngayon ang mga roller. "Petrels", "Poseidons", mga submarino ng ikalimang henerasyon …
Ang bangka ng ika-apat na henerasyon, iyon ay, "Lada", hindi namin nakuha ang salitang "ganap". Samakatuwid ang susunod na bangka, kahit na hindi "Lada", ngunit "Kalina" nang sabay-sabay, walang karapatan na tawaging isang bangka ng ika-apat na henerasyon. Sa gayon, kinakailangan upang makabuo ng bago at sariwa.
Ang pangunahing bagay ay hindi "Priora", mabuti na. Ngunit mas gugustuhin kong maging ang bangka, at maging tahimik, komportable at nakamamatay. Kaya, ang aming negosyo sa diesel-electric submarines ay mukhang napakapangit.
Marahil, tulad ng iminungkahi ni Putin na may puwang - sa pamamagitan ng pag-iisip ng isip?
