Noong kalagitnaan ng tatlumpu taon, ang pag-unlad ng mga aktibong rocket artillery shell (ARS) ay nagsimula sa Alemanya. Nasa 1936, si Dr. Wolf Trommsdorff ay gumawa ng isang orihinal na disenyo para sa naturang bala. Iminungkahi niya na bumuo ng isang projectile batay sa isang ramjet engine (ramjet). Ayon sa mga kalkulasyon ng siyentipiko, ang naturang bala ay dapat na magpakita ng natitirang mga katangian ng labanan.
Batayan ng teoretikal
Ang proyekto ni V. Trommsdorff ay batay sa mga pagpapaunlad ng isang pangkat ng mga siyentipikong gas dynamics na pinangunahan ni Klaus Osvatic. Noong unang mga tatlumpung taon, iminungkahi nila at kinakalkula ang mga bagong variant ng isang ramjet engine na may isang pantubo na katawan at isang gitnang katawan na dumadaan sa buong panloob na lukab.
Si V. Trommsdorff ay naging interesado sa mga ganitong disenyo ng ramjet at nahanap ang praktikal na paggamit para sa kanila. Matapos ang isang tiyak na pagpipino, ang makina na may mga bagong yunit ay maaaring maging isang ganap na ARS para magamit sa baril artilerya.
Noong Oktubre 1936, ang unang dokumentasyon sa panukalang ito ay ipinadala sa Armadong Direktorat. Nagpakita ang utos ng interes, at nakatanggap ang syentista ng kanyang sariling laboratoryo para sa pagsasagawa ng mga eksperimento.
E-serye ng pagsisimula
Ang mga unang taon ay ginugol sa karagdagang pananaliksik at disenyo. Noong 1939 lamang natupad ni V. Trommsdorff ang unang pagpapaputok na may isang karanasan na 88 mm E1 na projectile. Nakakausisa na ang unang sample ng ARS na may isang ramjet engine ay seryosong naiiba sa disenyo mula sa mga susunod.
Ang E1 ay nakatanggap ng isang guwang na cylindrical na katawan na may isang frustoconical head fairing. Ang pagbubukas sa fairing ay nagsilbing isang paggamit ng hangin; sa gitnang bahagi ng katawan ay inilagay ng isang hawak na aparato na may isang tsek ng may pulbos na gasolina. Ang isang nguso ng gripo ay ibinigay sa ibabang bahagi. Ang warhead ay wala dahil sa kakulangan ng sapat na dami. Tumimbang ang produkto ng 4.7 kg, kung saan 0.3 kg ang fuel.
Ang bilis ng mutso ay hindi hihigit sa 800 m / s. Sa trajectory, dahil sa pagpapatakbo ng ramjet engine, ang produkto ay nakakuha ng bilis at pinabilis sa 910-920 m / s. Kinumpirma ng mga pagsubok ang pangunahing posibilidad na lumikha ng isang ARS na may isang ramjet engine.
Noong 1942, bilang bahagi ng pagbuo ng mga bagong disenyo, ang E1 projectile ay ginamit muli para sa pagsubok. Sa halip na singilin ang solidong gasolina, isang lalagyan para sa likidong gasolina na may isang nguso ng gripo ang inilagay dito. Ang halo ng diesel fuel at carbon disulphide ay muling kinumpirma ang posibilidad ng pagpabilis mula sa sarili nitong makina.
Paglaki ng kalibre
Ang mga unang bersyon ng Trommsdorf APC ay gumamit ng compressed fuel at katulad sa disenyo ng orihinal na E1. Ang pag-unlad ng linya sa una ay isinasagawa lamang sa pamamagitan ng pag-scale ng orihinal na disenyo at mga kaukulang pagbabago. Sa parehong oras, mayroong isang pagtaas sa mga pangunahing katangian.
Kaya, noong 1940, sinubukan nila ang APC E2 - isang pinalaki na 105-mm na bersyon ng pangunahing produkto. Ang ARS ay tumimbang ng 9.6 kg at nagdala ng 900 g ng solidong gasolina. Sa tilapon, ang bilis nito ay umabot sa 1050 m / s. Di nagtagal, lumitaw ang isang E3 shell na 122 mm caliber na may katulad na data ng paglipad.
Noong 1942-44. nasubukan ang maraming mga variant ng 150 mm na projectile sa ilalim ng pagtatalaga E4. Maliwanag, ang APC E1 scheme ay may ilang mga sagabal, dahil kung saan kinailangan itong abandunahin pabor sa isang mas mahusay. Ayon sa mga resulta ng paghahanap, ang pinakamatagumpay ay ang iskema ni K. Osvatich na may isang oblong gitnang katawan na dumadaan sa buong istraktura ng projectile at ang ramjet engine nito.
Produkto E4
Ang nagresultang E4 ay mayroong isang cylindrical na katawan. Ang kono ng gitnang katawan ay nakausli sa harap ng pag-inom ng hangin. Ang huli ay mas mahaba kaysa sa pangunahing katawan at may variable na cross-section. Ang katawan at ang gitnang katawan ay konektado gamit ang isang hanay ng mga blades na itinakda sa isang anggulo at bigyan ang pag-ikot ng projectile. Naglalaman ang katawan ng isang tangke para sa isang timpla ng diesel fuel at carbon disulfide (ayon sa ibang mga mapagkukunan, para lamang sa carbon disulfide), pati na rin mga nozel para sa pag-aalis ng gasolina sa silid ng pagkasunog.
Ang shell na may diameter na 150 mm at isang haba na 635 mm ay tumimbang ng 28 kg. Ang warhead ay wala, bagaman sa isa sa mga pagkakaiba-iba ng proyekto ng isang maliit na dami ay ibinigay para sa isang singil ng limitadong lakas.
Isang bihasang kanyon ang nagpadala sa kanya ng paglipad sa bilis na 930 m / s. Pagkatapos ang ramjet engine ay nagbigay ng pagpabilis hanggang sa 1350-1400 m / s. Ayon sa iba`t ibang mga mapagkukunan, ang mga pagsubok sa projectile E4 na may gayong mga katangian ay naganap lamang sa pagtatapos ng 1944 o sa simula ng 1945.
Bagong serye
Noong 1943 nakumpleto ni W. Trommsdorff ang trabaho sa unang malaking kalibre na ARS na inilaan para sa mataas na lakas na artilerya. Ito ay isang 210 mm C1 na shell. Sa disenyo nito, higit sa lahat kahawig ito ng produktong E4, ngunit may mga makabuluhang pagkakaiba.
Para sa C1, isang cylindrical na katawan (posibleng isang makitid sa ilalim) na may mga nangungunang sinturon ay nilikha, sa loob nito ay inilagay ang isang malaking gitnang katawan na may mga nauuna at posterior na kono. Sa katawan ay may isang tanke para sa diesel fuel - sa oras na ito ay tumanggi sila sa carbon disulfide. Sa masa na 90 kg, ang projectile ay nagdala ng 6 kg na gasolina. Ang warhead ay muling wala dahil sa sobrang siksik na layout.
Kapag nagpaputok mula sa mayroon nang mga 210-mm na baril, ang proyektong C1 ay maaaring mapabilis sa paglipad sa 1475 m / s. Sa mga pagsubok, posible na maisagawa ang isang pagbaril sa layo na 200 km. Gayunpaman, ang katumpakan ng pagbaril ay iniwan ang higit na nais.
Mga Supergun para sa mga supergun
Sa huling yugto ng giyera sa Alemanya, ang GR.4351 solid-propellant rocket projectile ay binuo para sa 280-mm Krupp K5 railway gun. Nagtakda si Dr. Trommsdorff tungkol sa pagbuo ng isang kahalili sa bala na ito. Ang kanyang ARS na may isang ramjet ay dapat daigin ang lahat ng iba pang mga projectile sa mga tuntunin ng pagpapaputok.
Ang bala na 280 mm ay binuo batay sa C1 at tinawag na C3. Mayroon itong katulad na disenyo, ngunit mas malaki at mabibigat. Sa haba na 1.35 m, tumimbang ito ng 170 kg at nagdala ng 16.3 kg ng diesel fuel. Sa kauna-unahang pagkakataon sa mga proyekto ni Trommsdorff, isang projectile ang nakatanggap ng isang warhead. Gayunpaman, ang singil ay tumimbang lamang ng 9 kg - higit sa 5% ng kabuuang masa ng ARS.
Ang kinakalkula na maximum na bilis ng C3 ay lumampas sa 1850 m / s. Ang saklaw ng pagpapaputok ay tungkol sa 350 km. Sa tulong ng naturang isang projectile, maaaring atake ng Alemanya ang iba't ibang mga target sa isang malalim na depensa ng kaaway. Gayunpaman, ang promising ARS ay hindi kailanman nasubukan. Ang proyekto ay huli na at wala nang oras upang maabot ang landfill sa loob ng isang makatuwirang time frame.
Batay sa disenyo ng projectile ng C3, iminungkahi na lumikha ng maraming mga bagong bala na may mas mataas na mga katangian. Plano din ng serye ng C na isama ang APC sa mga caliber 305, 380 at 405 mm. Maghahatid sana sila ng singil na 15 hanggang 53 kg sa layo na daan-daang kilometro.
Sa aking mga pangarap mayroong isang proyektong 508-mm na may isang nuclear warhead. Gayundin, batay sa mayroon nang mga disenyo ng ramjet, iminungkahi na lumikha ng maraming mga misil na may iba't ibang mga saklaw ng paglipad at mga karga sa labanan. Gayunpaman, ang kinahinatnan ng giyera ay isang paunang konklusyon, at ang lahat ng mga proyektong ito ay walang pagkakataon na maabot kahit ang isang ganap na disenyo.
Panahon ng post-war
Noong 1945, ang laboratoryo ni V. Trommsdorff ay nasa zone ng pananakop ng Soviet. Ang mga dalubhasa sa Aleman, na pinangunahan ng isang doktor, ay natapos sa KB-4 sa Research Institute na "Berlin". Kasama ang mga siyentipiko ng Sobyet, kailangan nilang kumpletuhin ang pagbuo ng mga mayroon nang mga proyekto at dalhin sila, kahit papaano, sa pagsubok.
Ang KB-4 sa pamumuno ng N. A. Matagumpay na nakumpleto ng Sudakova ang proyekto na 280-mm ARS at gumawa ng mga modelo para sa paghihip sa isang supersonic wind tunnel. Walang impormasyon sa karagdagang trabaho. Marahil sa yugtong ito, isinasaalang-alang ng mga siyentipiko ng Sobyet at militar ang ideya ng isang ARS na may isang ramjet engine na hindi nakakagulat at inabandunang karagdagang trabaho.
Ayon sa ilang mga mapagkukunan, noong 1946 si Wolf Trommsdorff ay namatay sa isang pagbagsak ng eroplano, ngunit hindi ito totoo. Noong kalagitnaan ng singkwenta, umuwi ang siyentista at ang kanyang mga kasamahan. Noong 1956, isang simposium ang ginanap sa Munich na nakatuon sa mga pagpapaunlad ng Aleman sa panahon ng giyera sa larangan ng jet propulsion. Ang isa sa mga nagsasalita ay si Dr. Trommsdorff, na nagsalita tungkol sa lahat ng kanyang mga proyekto mula noong E1.
Gayunpaman, hindi natuloy ng siyentista ang gawain sa kanyang mga proyekto sa ARS. Makalipas ang ilang sandali matapos ang simposium, si V. Trommsdorff ay namatay sa mahabang sakit. Ang kanyang mga pagpapaunlad sa paksa ng mga ramjet engine na interesadong siyentista at taga-disenyo, at ang ilan sa mga ito ay ginamit pa sa mga totoong proyekto.
Gayunpaman, ang ideya ng isang ARS na may isang ramjet engine ay hindi nakatanggap ng suporta at talagang nakalimutan sa loob ng maraming dekada. Nang maglaon, paminsan-minsan, iba't ibang mga proyekto ng mga projectile na may isang hindi pangkaraniwang propulsion system ang iminungkahi, ngunit wala sa mga proyektong ito ang naabot ang buong pagpapatupad. Ang isang bilang ng mga iba't ibang layunin na missile na may mga ramjet engine ay naging mas matagumpay.
Kaya, para sa Alemanya ni Hitler, ang mga proyekto ni V. Trommsdorff - tulad ng maraming iba pang mga pagpapaunlad - naging isang pag-aaksaya ng pera nang walang tunay na resulta. Ang lahat ng mga kapaki-pakinabang na pagpapaunlad at teknolohiya, kahit na ang mga nangangailangan ng mahaba at kumplikadong pag-unlad at pagpapabuti, ay napunta sa mga nagwagi. Bagaman hindi nila kinopya at ginamit ang mga proyekto ng Aleman sa kanilang orihinal na form.
