Ang siyentipiko at taga-disenyo ng Aleman na si Alexander Martin Lippisch ay pangunahing kilala sa maraming at hindi palaging matagumpay na mga proyekto sa larangan ng pagpapalipad. Sa parehong oras, nagawa niyang magtrabaho sa iba pang mga lugar. Kaya, sa pagtatapos ng 1944, ipinakita ni A. Lippisch at ng kanyang mga kasamahan sa Luftfahrtforschungsanstalt Wien (LFW) Institute ang utos ng Aleman sa isang kagiliw-giliw na konsepto ng isang aktibong-rocket artilerya ng projectile.
Mga pinagmulan at ideya
Dapat tandaan na ang pagbuo ng mga aktibong-rocket projectile (ARS) sa Nazi Alemanya ay nagsimula noong 1934 at makalipas ang ilang taon ay nagbigay ng tunay na mga resulta. Ang mga naunang proyekto ay kasangkot sa paglalagay ng ARS ng sarili nitong powder engine. Nagbigay ito ng karagdagang pagpabilis pagkatapos lumabas ng bariles at nadagdagan ang saklaw ng pagpapaputok.
Nasa 1936, ang orihinal na bersyon ng ARS ay iminungkahi ng taga-disenyo na si Wolf Trommsdorff. Plano niyang gumamit ng isang ramjet engine (ramjet) kasama ang compart ng buntot na may isang checker ng pulbos. Ang ideya ng isang direktang daloy na ARS ay nakatanggap ng suporta mula sa militar, at sa loob ng ilang taon pinamamahalaang lumikha ng engineer ang mga sample na angkop para sa pagsubok. Gayunpaman, ang proyekto ni V. Trommsdorff ay hindi nagbigay ng totoong mga resulta. Ang kanyang ARS ay hindi nakarating sa harap.
Noong 1944, naalala ng LFW ang ideya ng isang ARS na may isang ramjet engine, at agad na sinimulang pag-aralan ito. Sa pinakamaikling panahon, natukoy ang mga kalamangan at kahinaan ng naturang mga produkto, natutukoy ang mga landas sa pag-unlad, at ang mga unang prototype ay nilikha at nasubukan. Sa pagtatapos ng taon, ang mga dokumento ng proyekto ay isinumite sa utos.
Pamilya ng Projectile
Ang ulat ni A. Lippisch ay talagang nagsiwalat ng mga isyu ng paglikha ng isang buong pamilya ng ARS na may iba't ibang mga tampok sa disenyo. Ayon sa proyekto ng LFW, posible na lumikha ng walong variant ng projectile na may iba't ibang mga kalamangan. Ang walong konsepto ay batay sa maraming pangunahing ideya - pinagsama sila sa iba't ibang paraan na may iba't ibang mga resulta.
Ipinakita ang mga pagkalkula na ang isang ramjet para sa isang projectile ay maaaring magkaroon ng ibang disenyo. Maaari itong gumamit ng likido o pulbos na gasolina. Ang mga magagandang katangian ay ginawang posible upang makakuha ng pinakasimpleng pulbos ng karbon - isang mura at abot-kayang gasolina. Pinag-aralan ang iba't ibang mga nasusunog na likido. Ang posibilidad ng paglikha ng isang pinagsamang sistema ng propulsyon na may mga bahagi sa likido at solidong mga fuel ay hindi naibukod.
Ang unang bersyon ng ARS ay isang simpleng blangko na may panloob na channel na bumubuo ng isang ramjet engine. Sa gitna ng lukab na ito mayroong isang channel para sa isang checker ng pulbos ng karbon. Upang palabasin ang naturang isang projectile mula sa isang kanyon, isang espesyal na papag ang kinakailangan upang ilagay sa ilalim gamit ang isang nguso ng gripo.
Para sa pagpapatatag sa paglipad, ang ARS ay maaaring paikutin sa paligid ng aksis nito sa pamamagitan ng pag-shot ng baril o sa tulong ng mga stabilizer na ipinakalat sa paglipad. Ang isang pagpipilian ay inaalok din sa mga ridges o blades sa fairing ng ulo.
Ang pagkakaroon ng isang through channel at isang papag na kumplikado ang disenyo at ginawang mahirap upang patakbuhin ang APC. Upang maibukod ito, bumuo ang LFW ng isang bagong bersyon ng arkitektura ng bala. Nagbigay ito para sa pag-abandona ng tradisyonal na ilalim ng nguso ng gripo at ang paggamit ng ibang layout ng ramjet.
Ang bersyon na ito ng ARS ay dapat na binubuo ng dalawang bahagi. Ang pangunahing katawan ay isang katawan ng rebolusyon na may saradong ilalim na bahagi nang walang isang nguso ng gripo. Ang isang lukab para sa likido o pulbos na gasolina, pati na rin ang mga paraan para sa supply nito, ay ibinigay sa loob. Ang pag-fairing ng ulo ay nakatanggap ng pang -unang paggamit ng hangin, at ang mga channel o lukab ay ibinigay sa loob nito. Ang fairing ay inilagay sa katawan na may isang puwang.
Sa pamamagitan ng butas ng pag-inom, kinailangan ng hangin na ipasok ang projectile at tiyakin ang pagkasunog ng gasolina sa lukab nito. Ang mga gas na produkto ng pagkasunog sa ilalim ng presyon ng papasok na hangin ay kailangang pumasok sa lukab ng fairing, at pagkatapos ay lumabas sa pamamagitan ng anular gap, na kumikilos bilang isang nguso ng gripo.
Ang nasabing isang kumplikadong disenyo ng ramjet ay may maraming mga kalamangan. Ang paghihip ng projectile ng mga maiinit na gas ay nagpabuti ng aerodynamics at maaaring magbigay ng ilang pakinabang sa saklaw ng paglipad. Ang fairing ay maaaring ilipat sa kahabaan ng APC axis, binabago ang lapad ng agwat ng nguso ng gripo at, nang naaayon, ang ramjet thrust. Ang posibilidad ng paglikha ng mga kontrol para sa puwang na ito ay hindi naibukod.
Sa loob ng pangunahing katawan ng ARS na may magkakahiwalay na fairing, posible na maglagay ng isang checker ng pulbos, may pulbos na karbon o isang tangke na may likidong gasolina. Maraming mga pagpipilian ang isinasaalang-alang para sa pagtatago at pagbibigay ng gasolina sa silid.
Ang partikular na interes ay ang mga pagpipilian sa ARS, na mas katulad ng mga misil. Sa punong bahagi ng naturang produkto, iminungkahi na ilagay ang isang ramjet engine na tumatakbo sa likidong gasolina, at sa buntot - isang maginoo na solidong propellant rocket. Sa tulong ng huli, ang paglunsad ay natupad sa isang gabay, at ang likidong ramjet engine ay dapat na magbigay ng pagpabilis sa paglipad.
Para sa halatang kadahilanan, ang karamihan sa panloob na dami ng ARS ay dapat na sakupin ng ramjet at fuel nito. Gayunpaman, mayroong ilang silid sa loob ng kaso upang mapaunlakan ang pasabog na singil at ang piyus. Sa parehong oras, magkakaiba ang mga magagamit na dami sa iba't ibang mga proyekto, na maaaring makaapekto sa mga kalidad ng labanan ng mga produkto.
Inaasahang katapusan
Gamit ang isang hanay ng mga pangunahing ideya at pagsasama-sama sa mga ito sa iba't ibang paraan, iminungkahi ni A. Lippisch ang walong pangunahing mga arkitektura para sa isang proyektong tinulungan ng rocket. Ang lahat sa kanila ay may ilang mga tampok, pakinabang at kawalan. Patuloy na gawain sa pagsasaliksik, ang LFW Institute ay maaaring bumuo ng mga iminungkahing ideya at bumuo sa kanilang batayan totoong bala para sa artilerya.
Ito ay kilala na kapag nagtatrabaho sa bagong ARS, ang mga siyentista ay nagsagawa ng ilang pagsasaliksik at pagsusuri. Sa partikular, batay sa mga resulta ng naturang trabaho, natutukoy ang pinakamainam na mga pagpipilian sa gasolina. Kung ang mga nakahanda na shell ay itinayo at kung nasubok ito ay hindi alam. Ang mga kilalang salik ay nakagambala sa naturang trabaho.
Marahil ang pagpapatuloy ng trabaho sa ARS ay maaaring humantong sa totoong mga resulta at masiguro din ang rearmament ng hukbong Aleman. Gayunpaman, ang ulat sa bagong proyekto ay huli na. Ang utos ay naiulat tungkol dito lamang sa huling bahagi ng 1944, nang halata ang kinahinatnan ng giyera para sa Alemanya.
Para sa natitirang buwan bago ang pagsuko, ang LFW Institute ay hindi nakumpleto ang isang solong promising proyekto sa larangan ng aviation o artilerya. Maraming mga sample ng sandata at kagamitan na dating parang nangangako ay nanatili sa papel. Matapos ang giyera at lumipat sa USA, A. M. Nakatuon si Lippisch sa teknolohiya ng paglipad at hindi bumalik sa tema ng artilerya.
Hindi kinakailangang proyekto
Ang sobrang mapangahas na mga proyekto nina A. Lippisch at V. Trommsdorff ay hindi sa anumang paraan nakakaapekto sa kakayahang labanan ng Wehrmacht. Kahit na ang kanilang pinakamatagumpay na pagpapaunlad ay hindi sumulong lampas sa mga pagsubok sa larangan, at sa pagsasagawa ay hindi dumating sa pagpapakilala ng ARS gamit ang isang ramjet engine. Bukod dito, ang mga ideyang ito ay hindi na binuo pa. Maliwanag, ang mga dalubhasa ng mga nanalong bansa ay nakilala ang gawain ng LFW - at tinanggal sila bilang walang silbi.
Sa panahon ng post-war, lahat ng mga nangungunang bansa ay may kani-kanilang mga aktibong-rocket na projectile sa serbisyo. Ito ang mga produktong may solidong propellant rocket engine. Gayundin, ang mga mas simpleng mga shell na may ilalim na generator ng gas ay nakakuha ng isang tiyak na pamamahagi. Ang mga makinang ramjet ay hindi kailanman nakakuha ng isang paanan sa larangan ng mga artilerya na mga shell.
Gayunpaman, ang konsepto ay hindi nakalimutan. Noong nakaraang taon, nagpakita ang industriya ng Norwega ng draft na 155-mm ARS na may solid-propellant ramjet engine. Sa malapit na hinaharap, dapat itong masubukan, pagkatapos kung saan ang isyu ng paglulunsad ng produksyon at pagkuha ay maaaring malutas. Hindi alam kung ang proyektong ito ay makakaabot sa pagsasamantala at hindi ulitin ang kapalaran ng mga pagpapaunlad ni A. Lippisch.
