Pagpapabuti ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng PRC laban sa background ng madiskarteng tunggalian sa Estados Unidos (bahagi 4)

Pagpapabuti ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng PRC laban sa background ng madiskarteng tunggalian sa Estados Unidos (bahagi 4)
Pagpapabuti ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng PRC laban sa background ng madiskarteng tunggalian sa Estados Unidos (bahagi 4)

Video: Pagpapabuti ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng PRC laban sa background ng madiskarteng tunggalian sa Estados Unidos (bahagi 4)

Video: Pagpapabuti ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng PRC laban sa background ng madiskarteng tunggalian sa Estados Unidos (bahagi 4)
Video: Finally! The US Army's New Super Laser Weapon Is Ready for Battle 2024, Marso
Anonim

Sa kasalukuyan, ang pinakamahalagang bahagi ng fighter fleet ng PLA Air Force, na maaaring mabisang magamit upang makakuha ng kataasan ng hangin at magsagawa ng mga misyon sa pagtatanggol ng hangin sa PLA Air Force, ay ang sasakyang panghimpapawid Su-35SK, Su-30MK2, Su-30MKK, bilang pati na rin ang walang lisensyang mga pagbabago sa J-11. Ang Su-27SK na ibinigay ng Russia noong unang bahagi ng dekada 90 ng huling siglo, dahil sa mga hindi napapanahong avionics, ay hindi na maituturing na moderno. Bilang karagdagan, ang mga mandirigmang ito ay napapagod na, nasa huling bahagi ng kanilang ikot ng buhay at aktibong naalis na. Ang parehong nalalapat sa unang serye ng mga mandirigmang J-11 na nagtipon sa planta ng sasakyang panghimpapawid ng Shenyang mula sa mga sangkap ng Russia.

Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga mabibigat na mandirigma na nagtipon sa Russia at sa kanilang mga clone ng Tsino, ang PRC ay may sariling paggawa ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan. Kamakailan, opisyal na nagpaalam ang PLA Air Force sa J-6 fighter. Ang paggawa ng iba't ibang mga bersyon ng kopya ng Intsik ng MiG-19 ay isinagawa din sa Shenyang. Ang manlalaban na ito ay naging pinakamarami sa PLA Air Force, sa kabuuan, higit sa 3,000 ang itinayo bago ang unang bahagi ng 80s. Bilang karagdagan sa front-line fighter, maraming pagbabago ng interceptor ng defense ng hangin ang itinayo gamit ang on-board radar at missile armas. Gayunpaman, noong ika-21 siglo, ang mga makina na ito ay hindi na maaaring makipagkumpitensya sa mga mandirigma ng ika-4 na henerasyon, at dahil ang mga regiment ng hangin ay puspos ng mga modernong sasakyang panghimpapawid, ang mga hindi napapanahong mandirigma ay naalis na. Ang opisyal na pamamaalam sa J-6 fighter ay naganap noong 2010. Gayunpaman, ang J-6 ay nasa mga flight test center pa rin, kung saan isinagawa ang mga flight flight sa kanila at ginagamit sa mga programa sa pagsasaliksik, na nagliligtas sa buhay ng mas maraming mga mandirigma. Gayundin, isang makabuluhang bilang ng mga J-6 ay na-convert sa mga target na kontrolado ng radyo, na aktibong ginagamit sa panahon ng pagsubok ng mga bagong sistema ng anti-sasakyang panghimpapawid at sa panahon ng kontrol at pagsasanay ng paglunsad ng mga anti-sasakyang panghimpapawid at mga misil ng sasakyang panghimpapawid.

Ilang sandali bago ang pagkasira ng kooperasyong teknikal-militar sa PRC, isang pakete ng dokumentasyon para sa MiG-21F-13 fighter ay inilipat, pati na rin ang maraming nakahandang sasakyang panghimpapawid at kits ng pagpupulong. Gayunpaman, dahil sa "Cultural Revolution" na nagsimula sa Tsina, ang serye ng produksyon ay tumigil, at posible na isipin ang Chineseized MiG-21 sa pagsisimula lamang ng 80s. Ang karagdagang pagpapabuti ng J-7 sa PRC ay higit sa lahat dahil sa tahasang pagnanakaw ng mga mandirigma ng Soviet MiG-21MF na ibinigay sa DRV sa pamamagitan ng teritoryo ng China. Bilang karagdagan, ayon sa mga mapagkukunan ng Kanluranin, noong dekada 70, maraming mga MiG ang dumating sa Tsina mula sa Egypt.

Pagpapabuti ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng PRC laban sa background ng madiskarteng tunggalian sa Estados Unidos (bahagi 4)
Pagpapabuti ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng PRC laban sa background ng madiskarteng tunggalian sa Estados Unidos (bahagi 4)

Ang J-7C fighter, na lumitaw noong 1984, ay nakatanggap ng isang radar sight, isang mas malakas na makina at armado ng isang 23-mm na kanyon at apat na PL-2 thermal homing missile (isang kopya ng Soviet K-13) o pinabuting PL -5s Sa J-7D fighter, ang JL-7A radar ay na-install na may saklaw ng pagtuklas ng bomba ng Tu-16 na humigit-kumulang na 30 km. Ang produksyon ng J-7C / D ay nagpatuloy hanggang 1996.

Sa hinaharap, ang mga taga-disenyo ng Tsino ay umaasa sa tulong ng Kanluranin. Kaya sa J-7E fighter, na gumawa ng unang paglipad noong 1987, ang mga avionic na binuo ng British, ang Israeli fire control system at PL-8 missiles ay higit na nakopya mula sa missile ng Python 3. Salamat sa mga pagbabago na ginawa sa disenyo ng pakpak, posible na mapabuti nang malaki ang mga katangian ng paglabas at pag-landing.

Noong 2001, nagsimula ang mga pagsubok sa paglipad ng pinakabago at pinaka-advanced na pagbabago sa pamilya ng Intsik "dalawampu't uno" - isang J-7G fighter na may isang on-line na radar na KLJ-6E na gawa sa Tsino (lisensyadong kopya ng Italian Pointer-2500 radar) na may isang hanay ng mga target sa hangin laban sa background ng mundo hanggang sa 55 km.

Larawan
Larawan

Sa sabungan ng J-7G fighter, naka-install ang isang Type 956 ILS, na nagpapakita ng impormasyon sa paglipad at pag-target. Ang opisyal na pag-aampon ng J-7G sa serbisyo ay naganap noong 2004. Maaaring i-target ng piloto ang mga air-to-air missile gamit ang PL-8 TGS gamit ang isang tagatukoy ng target na naka-mount sa helmet.

Ang paggawa ng J-7 ay nagpatuloy hanggang 2013. Sa kabuuan, halos 2400 sasakyang panghimpapawid ang itinayo, humigit-kumulang na 300 mga makina ang na-export. Ang dahilan para sa mahusay na mahabang buhay sa PLA Air Force ng isang malinaw na hindi napapanahong manlalaban ay ang medyo mababang gastos, kadalian sa pagpapanatili at mababang gastos sa pagpapatakbo.

Bagaman pinahusay ng mga taga-Intsik na seryosong pagbutihin ang mga katangian ng labanan ng pinakabagong mga pagbabago ng J-7, napakahirap para sa kanila na makipagkumpitensya kahit na sa malapit na pakikipaglaban sa mga banyagang ika-apat na henerasyong mandirigma. Ang maikling saklaw at kawalan ng mga medium-range missile sa sandata ng J-7 at mahina na radar ay hindi ito epektibo bilang isang interceptor ng depensa ng hangin. Gayunpaman, maraming mga rehimeng panghimpapawid ng "pangalawang linya" ang armado ng mga clone ng Intsik ng MiG-21. Gayundin, ang solong J-7 at kambal na JJ-7 ay aktibong ginagamit bilang pagsasanay sasakyang panghimpapawid sa mga yunit na armado ng mga modernong mandirigma.

Larawan
Larawan

Kapansin-pansin na ang mga mandirigmang J-7 higit sa lahat ay nanatili sa mga rehimeng panghimpapawid na naka-deploy sa paligid o, bilang karagdagan, ay ipinakalat sa mga base ng hangin kung saan mayroon ding mga modernong mandirigma. Ayon sa mga imahe ng satellite, ang bilang ng mga J-7 sa PLA Air Force ay mabilis na bumababa. Sa nagdaang 3-4 na taon, higit sa kalahati ng mga yunit ng hangin na dating armado ng magaan na mga mandirigma J-7 ay lumipat sa bagong J-10.

Mula sa sandaling ang J-7 ay pinagtibay, malinaw na ang matagumpay na light front-line fighter na ito ay hindi masyadong angkop para sa papel na ginagampanan ng pangunahing interceptor ng pagtatanggol ng hangin. Kinakailangan nito ang isang sasakyang panghimpapawid na may isang mas mahabang hanay ng flight, nilagyan ng isang malakas na radar, automated na kagamitan sa paggabay mula sa mga post ng ground command at armado ng mga medium-range missile. Ang pamumuno ng PLA Air Force, natatakot sa mga bombang pang-malayo ng Soviet at American, ay humiling na lumikha ng isang interceptor fighter na may maximum na bilis na hindi bababa sa 2, 2M at isang rate ng pag-akyat ng hindi bababa sa 200 m / s, na may kakayahang maabot ang taas ng pataas hanggang 20,000 m, pagkakaroon ng isang radius ng laban na 750 km. Ang mga taga-disenyo ng Intsik ay hindi "muling nilikha ang gulong" at batay sa mahusay na pagkadalubhasang aerodynamic na disenyo ng delta wing sasakyang panghimpapawid, nilikha nila ang interceptor ng J-8. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay katulad ng hitsura ng J-7 (MiG-21F-13), ngunit mayroon itong dalawang mga makina, at mas malaki at mas mabigat.

Larawan
Larawan

Ang interceptor ay nilagyan ng dalawang WP-7A turbojet engine (isang kopya ng R-11F turbojet engine) na may 58.8 kN pagkatapos na itulak. Ang maximum na bigat sa takeoff ay 13,700 kg. Ratio ng thrust-to-weight - 0, 8. Maximum na pagpapatakbo ng labis na karga - 4 g. Ang radius ng laban ay tungkol sa 800 km.

Larawan
Larawan

Ang unang paglipad ng manlalaban J-8 ay naganap noong Hulyo 1965, ngunit dahil sa pangkalahatang pagtanggi sa produksyong pang-industriya na dulot ng Cultural Revolution, nagsimulang pumasok ang mga sasakyang panghimpapawid sa mga yunit ng labanan noong unang bahagi ng 80s. Sa oras na iyon, ang manlalaban ay nilagyan ng isang napaka-primitive na radar na paningin at armado ng dalawang 30-mm na kanyon at apat na mga misayl na misayl na may PL-2 TGS na hindi na natutugunan ang mga modernong kinakailangan. Bilang karagdagan, ang pagiging maaasahan ng teknikal ng mga unang J-8 ay hindi masyadong mataas. Ang lahat ng ito ay nakaapekto sa dami ng serial konstruksiyon ng unang pagbabago ng mga interceptors, ayon sa data ng Kanluranin, itinayo ang mga ito nang kaunti pa sa 50 na mga yunit.

Sa ikalawang kalahati ng dekada 80, sinimulan ng PLA Air Force ang pagpapatakbo ng pinahusay na J-8A interceptor. Bilang karagdagan sa mas mahusay na pagpupulong at pag-aalis ng isang makabuluhang bahagi ng "mga sugat ng mga bata", ang modelong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon sa board ng isang Type 204 monopulse radar na may saklaw na pagtuklas na mga 30 km. Sa halip na 30-mm na mga kanyon, isang 23-mm Type 23-III na kanyon (Tsino na kopya ng GSh-23) ay ipinakilala sa sandata, at bilang karagdagan sa mga missile ng PL-2, pinabuting mga missile na may PL-5 TGS ay maaaring gagamitin

Larawan
Larawan

Sa kabila ng pagpapabuti ng mga katangian ng labanan ng makabagong J-8A, medyo kaunti ang naitayo, at pinasok nila ang mga rehimeng kung saan ang mga interceptors ng unang pagbabago ay mayroon nang operasyon. Sa paningin, ang J-8 at J-8A ay maaaring makilala sa pamamagitan ng canopy. Sa unang produksyon na J-8, ang flashlight ay nakakataas, at sa modernisadong J-8A, tiklop ito pabalik.

Noong unang bahagi ng 90s, upang mapabuti ang mga katangian ng labanan, isang makabuluhang bahagi ng J-8A ay binago sa pamamagitan ng pag-install ng isang radar na may kakayahang makita ang mga target laban sa background ng mundo, isang bagong sistema ng pagkontrol sa sunog at pagkilala sa estado, pati na rin isang ILS, isang radar radiation receiver at semi-awtomatikong kagamitan sa pag-navigate na tumatakbo sa mga signal mula sa mga radio beacon … Ang binagong interceptor ay kilala bilang J-8E. Sa kabila ng mga pagpapabuti, ang mga eksperto sa pagpapalipad ay hindi na-rate ng mataas ang J-8E. Ang mga pangunahing kawalan ng fighter na ito ay isinasaalang-alang ang katamtamang katangian ng radar at ang kakulangan ng medium-range na mga radar na may gabay na radar sa armament. Kahit na ang J-8A / E ay hindi na tumutugma sa mga katotohanan ng ika-21 siglo at ang kanilang mga radar at kagamitan sa komunikasyon ay madaling mapigilan ng mga nakasakay na elektronikong kagamitan sa pakikidigma ng mga bombang Tu-95MS at V-52N, at ang mga misil na may TGSN ay inilunsad sa isang ang distansya na hindi hihigit sa 8 km ay may mababang kaligtasan sa ingay sa mga thermal traps, ang pagpapatakbo ng mga interceptors ay nagpatuloy hanggang 2010. Mayroong impormasyon na ang ilan sa mga hindi na ginagamit na mga interceptor na tinanggal mula sa serbisyo ay na-convert sa mga drone na kinokontrol ng radyo.

Bago pa man magsimula ang serial production ng J-8, malinaw na ang mga kakayahan ng airborne radar ay malilimitahan ng laki ng air cone. Dahil sa imposibilidad ng paglalagay ng malaki at makapangyarihang radar sa interceptor, noong huling bahagi ng 70, nagsimula ang disenyo ng isang interceptor na may mga pag-inte ng hangin sa gilid. Sa Kanluran, tinatanggap sa pangkalahatan na ang layout ng harap na bahagi ng interceptor ng J-8II, na unang tumagal noong Hunyo 1984, naimpluwensyahan ng pagkakakilala ng mga dalubhasa ng Tsino sa mga mandirigma ng Soviet MiG-23 na natanggap mula sa Egypt. Ang hugis-kono na ilong ng J-8II ay nakalagay sa SL-4A (Type 208) radar na may saklaw na pagtuklas ng hanggang sa 40 km. Ang tuyong bigat ng J-8II ay tumaas ng halos 700 kg kumpara sa J-8A. Ang pagganap ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid ay napabuti sa pamamagitan ng pag-install ng mga makina ng WP-13A (isang kopya ng P-13-300) na may 65.9 kN na thrust ng thrustowerer at pinabuting aerodynamics. Bilang karagdagan, ang radically modernized interceptor ay naging mas malakas. Salamat sa paggamit ng mga tangke ng fuel sa labas, ang radius ng labanan ay nananatiling pareho.

Larawan
Larawan

Bagaman ang isang mas malakas na radar ay na-install sa J-8II, ang mga kakayahan ng labanan ng bagong fighter-interceptor ay hindi tumaas nang malaki kumpara sa J-8A / E. Ang dahilan dito ay ang kawalan ng mga medium-range missile sa arsenal, ang arsenal ng J-8II ay nanatiling pareho: isang 23-mm na built-in na kanyon at melee missile na may TGS sa apat na hardpoint.

Napagtanto na ang mga katangian ng bagong interceptor ay hindi pa rin tumutugma sa mga modernong katotohanan, ang pamunuan ng Tsino ay gumawa ng isang hindi pamantayang hakbang. Bilang bahagi ng kooperasyong Sino-Amerikano noong 1986, isang kontrata na nagkakahalaga ng higit sa $ 500 milyon ang nilagdaan para sa paggawa ng makabago ng mga Chinese interceptors ng J-8II sa Estados Unidos. Ang mga detalye ng lihim na programa na kilala bilang "Peace Pearl" ay hindi pa nailahad. Ngunit isang bilang ng mga mapagkukunan ang nagsasabi na ang mga American AN / APG-66 (V) radar, MIL-STD standard na 1553B data exchange bus, mga computer ng sunog na kontrol, ipinapakita ang multifunction, isang tagapagpahiwatig sa salamin ng mata ay mai-install sa mga Chinese interceptor ng manlalaban. modernong kagamitan sa pag-navigate at komunikasyon, upuan ng pagbuga mula sa Martin-Baker.

Larawan
Larawan

Noong unang bahagi ng 1989, dalawang espesyal na sanay na mandirigmang J-8II sa Shenyang ang naihatid sa US Air Force Flight Test Center, Edwards Air Force Base. Ayon sa datos ng Kanluran, ang PRC ay nagawang maghanda ng 24 mga interceptor para sa pag-install ng mga American avionics. Gayunpaman, pagkatapos ng mga kaganapan sa Tiananmen Square, pinigil ng mga Amerikano ang kooperasyong teknikal-militar sa PRC, at ang karagdagang pagpapabuti ng J-8II ay kailangang isagawa nang mag-isa.

Gayunpaman, ang mga dalubhasa ng Intsik ay nagawang tiktikan ang mga Amerikano ng maraming mga kapaki-pakinabang na bagay. Matapos masira ang kontrata sa Estados Unidos sa interceptor na kilala bilang J-8II Batch 02 (J-8IIB), isang pinabuting SL-8A radar na may saklaw na pagtuklas na 70 km, lumitaw ang mga multifunctional display at modernong kagamitan sa pag-navigate sa oras na iyon. Ngunit ang interceptor ay bumagsak sa bersyon na tatanggapin sa ilalim ng programa ng Peace Pearl. Ang mga kakayahan ng fire control system ay napakahinhin, at ang mga missile ng melee ay nanatiling pangunahing sandata. Gayunpaman, ang variant na ito ay inilagay sa mass production. Matapos ang paggawa ng makabago, pag-install ng mga kagamitan sa pagpuno ng hangin sa himpapawid at mga medium-range missile na PL-11 (kopya ng AIM-7 Sparrow), natanggap ng sasakyang panghimpapawid ang itinalagang J-8IID (J-8D). Ang karaniwang armament ng interceptor ay binubuo ng dalawang PL-11 medium-range missile launcher na may semi-active radar guidance at dalawang PL-5 melee missile launcher na may thermal homing head.

Larawan
Larawan

Bilang bahagi ng susunod na paggawa ng makabago, mula pa noong 2004, ang mga interceptor ng J-8IID ay nagsangkap ng isang Type 1492 radar na may kakayahang makita ang isang air target na may isang RCS na 1 m² na lumilipad patungo sa kanila sa layo na hanggang sa 100 km. Kasama sa sandata ang mga missile ng PL-12 at PL-8. Matapos ang pag-install ng isang bagong radar, sistema ng pagkontrol sa armas, bagong nabigasyon at kagamitan sa komunikasyon, natanggap ng sasakyang panghimpapawid ang pagtatalaga na J-8IIDF.

Ang pagkansela ng proyekto ng Peace Pearl ay sumabay sa normalisasyon ng mga relasyon sa USSR at sa pagtatapon ng mga dalubhasa ng Tsino ay ang radar ng Soviet N010 Zhuk-8-II, na espesyal na inangkop para sa pag-install sa F-8IIM interceptor. Ayon sa mga brochure sa advertising, ang saklaw ng pagtuklas ng istasyon na ito ay 75 km. Naging posible rin na gumamit ng mga Russian R-27 medium-range missile na may semi-aktibong naghahanap ng radar.

Larawan
Larawan

Gayunpaman, ang utos ng PLA Air Force, matapos na pamilyar sa mabibigat na manlalaban ng Su-27SK, ay hindi napahanga sa mga kakayahan ng interceptor ng F-8IIM, at hindi sinusunod ang mga order para rito.

Halos sabay-sabay sa F-8IIM, ang J-8IIC ay nasubukan. Gumamit ang interceptor na ito ng mga avionics ng Israel: Elta EL / M 2035 multi-mode radar, digital fire control system, "glass cockpit" na may mga multifunction display, kagamitan sa pag-navigate ng INS / GPS. Upang madagdagan ang saklaw ng flight, naka-install ang mga kagamitan sa refueling ng hangin sa eroplano. Marami sa mga pagpapaunlad na nakuha sa F-8IIM at J-8IIC na hindi napunta sa serye ay ginamit upang likhain ang interceptor ng J-8IIH (J-8H). Ang pangunahing pagbabago na naka-embed sa pagbabago na ito ay ang KLJ-1 radar na may isang target na saklaw ng pagtuklas na may isang RCS na 1 m² - 75 km. Kasama sa armament ang mga medium-range missile: Russian R-27 at Chinese at PL-11. Ang inter-interoror ng J-8IIH ay inilagay sa serbisyo noong 2002 bilang isang pansamantalang hakbang, habang hinihintay ang pagtatapos ng pagsubok ng pagbabago ng J-8IIF (J-8F).

Larawan
Larawan

Mula noong 2004, sinimulan ng PLA Air Force ang paghahatid ng mga interceptor ng J-8IIF. Ang pagbabago na ito ay nilagyan ng Type 1492 radar at PL-12 missiles na may saklaw na paglulunsad ng hanggang 80 km. Dalawang mga makina ng WP-13BII na may kabuuang tulak na 137.4 kN pagkatapos ng burner ay pinabilis ang interceptor sa mataas na altitude hanggang 2300 km. Maximum na pagbaba ng timbang 18880 kg normal - 15200 kg. Ratio ng thrust-to-weight - 0, 98. Ang ilan sa mga interceptors ay nilagyan ng isang WP-14 TRDF na may isang afterburner thrust na humigit-kumulang na 75 kN, na makabuluhang nagpapabuti sa thrust-to-weight ratio at mga katangian ng pagpabilis. Gayunpaman, para sa mga kadahilanan ng lakas, ang maximum na bilis ay limitado sa nakaraang halaga, at ang mga engine na WP-14 mismo ay hindi masyadong maaasahan.

Combat radius ng pagkilos nang hindi refueling sa hangin, na may mga tangke sa labas ay lumampas sa 900 km. Maximum na labis na pagpapatakbo - hanggang sa 8 g. Ang pangunahing paraan ng pagkasira ng mga target sa hangin ay ang PL-12 at PL-8 missiles na may maximum na saklaw ng paglunsad ng 80 at 20 km.

Larawan
Larawan

Bagaman ang mga mahahalagang mapagkukunan ay inilalaan sa paglikha ng iba't ibang mga pagbabago ng J-8, ang dalawang-engine na mga delta-wing na interceptor ay hindi itinayo ng mga pamantayang Tsino. Ang pagpapatayo ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ay nagpatuloy hanggang 2008, at ang pagpipino ng dating built na sasakyang panghimpapawid sa antas ng pinaka-advanced na serial modification ng J-8IIF - hanggang 2012. Ayon sa datos ng Amerikano, ang industriya ng aviation ng Intsik ay nagtayo ng humigit-kumulang na 380 J-8 sasakyang panghimpapawid ng lahat ng mga pagbabago, ang bilang na ito, bilang karagdagan sa mga naharang, ay nagsama rin ng mga sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat. Noong 2017, 6 na fighter air regiment ang nilagyan ng mga interceptors ng mga pagbabago sa J-8IIDF, J-8IIF at J-8IIH sa PLA Air Force, isa pang 1 regiment sa J-8H ay nasa naval aviation.

Ang pinakasikat na insidente na may kinalaman sa J-8IID ay isang banggaan sa isang American electronic reconnaissance aircraft. Noong Abril 1, 2001, ang pagkalkula ng istasyon ng radar ng YLC-4 na matatagpuan sa timog-silangan na bahagi ng Hainan Island ay nakakita ng isang target na hangin na lumilipad sa taas na 6700 m sa bilis na humigit-kumulang na 370 km / h kasama ang hangganan ng teritoryo ng mga Intsik na tubig. Sa direksyon ng isang hindi kilalang target ng hangin mula sa Lingshui airbase sa silangang baybayin ng isla, dalawang interceptor mula sa 25th Fighter Aviation Regiment ng 9th Aviation Division ang tumaas.

Larawan
Larawan

Sa kanilang paglapit, kinilala ng mga piloto ng mga interceptor ng Tsino ang target bilang EP-3E ARIES II, isang American electronic reconnaissance aircraft batay sa P-3 Orion anti-submarine warfare sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng mga maniobra, ang sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay bumaba sa 2,400 m at bumagal.

Larawan
Larawan

Sa malapit na pagmamaniobra, sa pangatlong flyby ng nanghimasok na sasakyang panghimpapawid, ang isa sa mga humarang ay nakabangga nito at nahulog sa South China Sea. Nawala ang piloto nito at kalaunan ay ipinalagay na patay na. Ang nasirang sasakyang panghimpapawid RTR EP-3E ARIES II sa ilalim ng banta ng paggamit ng sandata ay nakalapag sa Chinese airbase Lingshui. Bilang resulta, natapos ang militar ng China sa mga kagamitan sa cryptographic at reconnaissance, mga key ng pag-encrypt, mga palatandaan ng tawag at listahan ng dalas ng radyo ng US Navy, inuri ang impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng mga radar post sa China, Vietnam, North Korea at Russia. Ang American crew ng 24 ay pinakawalan noong Abril 11. Ang EP-3E ARIES II sasakyang panghimpapawid ay bumalik sa Estados Unidos sa disassembled form noong Hulyo 3, 2001 sakay ng Russian An-124 mabibigat na sasakyang panghimpapawid.

Sa kabila ng mga modernong avionic at malayuan na misil, ang mga mandirigmang interbensyon ng Intsik na J-8II sa serbisyo ay mukhang napaka-archaic at kumakatawan sa isang timpla ng teknolohiya ng paglipad mula noong 60s at 70 na sinalihan ng mga modernong avionic at sandata. Sa katunayan, inulit ng PRC ang landas ng ebolusyon mula sa Su-9 hanggang Su-15 na ginawa sa USSR 40 taon na ang nakararaan. Tulad ng Soviet fighter-interceptors na S-9, Su-11 at Su-15, ang buong linya ng Chinese J-8s ay pinahigpit para sa mabilis na pagharang ng mga solong target na lumilipad sa daluyan at mataas na altitude. Sa parehong oras, ang pangunahing diin ay inilagay sa mga katangian ng pagpabilis, saklaw ng pagtuklas sa pamamagitan ng radar at isang pagtaas sa distansya ng paglunsad ng misayl. Sa malapit na pagmamaniobra ng labanan, ang mga interceptor ng J-8 ng lahat ng mga pagbabago ay walang pag-asa na mas mababa sa MiG-21, at hindi maaaring makipagkumpitensya sa mga modernong mandirigma. Sa kabila ng katotohanang ang proseso ng paglikha at pag-ayos ng mga avionics at sandata ng J-8II ay hindi katanggap-tanggap na naantala, at ang mga mandirigma ng ika-4 na henerasyon ay nagsimulang pumasok sa mga rehimeng labanan ng PLA Air Force, isinasaalang-alang ng namumuno ng Tsino na kinakailangan upang ipagpatuloy ang gawain sa paglikha ng mga bagong pagbabago ng delta wing interceptor. Maliwanag, ang desisyon na ito ay nagawa na may kaugnayan sa pangangailangan na bumuo ng sarili nitong disenyo ng abyasyon at pang-agham na paaralan at makuha ang kinakailangang praktikal na karanasan. Sa parehong oras, sa pinakabagong mga pagbabago ng J-8II, ang mga elemento ng avionics ay naisagawa, na kalaunan ay ginamit sa mabibigat na mandirigma ng J-11.

Inirerekumendang: