Mga Mambabasa! Ang serye ng mga publication na ito ay maaaring maituring na isang pagpapatuloy ng isang serye ng mga artikulo na nakatuon sa kapalaran ng mga Romanian Marasti-class na nagsisira, dahil naglalaman ito ng impormasyon tungkol sa mga kahalili ng mga tradisyon ng mga pwersang pandagat ng Romanian. Alinmang mabuti, o sa kasamaang palad, maraming materyal ang naipon, at ito ay hindi umaangkop sa ikatlong bahagi.
Ang isang serye ng mga artikulo tungkol sa mga Romanian na nagwawasak ng klase ng Mărăşti ay nagsisimula DITO.
Ang isang kwento tungkol sa mga Romanian Marasti-class na nagsisira, mga kalahok sa Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay hindi kumpleto nang hindi binanggit ang kanilang mga kahalili at pagpapatuloy ng mga tradisyon. Ang isa sa mga ito ay ang frigate na Mărăşeşti, ang perlas ng Romanian Black Sea Fleet, tulad ng pagmamalaking tawag sa mga ito ng Romanians. Ito ang pinakamalaking barko ng militar na kailanman dinisenyo at itinayo sa Romania.
Ang mga historyano ng militar ay inangkin na ang nagpasimula ng pagbuo ng barko ay ang "henyo ng mga Carpathian" mismo - ang Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng Romanian Communist Party na si Nicolae Ceausescu.
At ang lakas para sa paglikha ng barkong ito ay ang operasyon na "Danube": noong Agosto 21, 1968, nagsimula ang pagpasok ng mga tropa ng Warsaw Pact sa Czechoslovakia, na nagtapos sa mga reporma ng Prague Spring. Tumanggi ang Romania na lumahok sa aksyong ito.
Napapansin na ang diktador ng Roman ay nagtuloy sa isang patas na independiyenteng patakaran: hindi lamang siya tumanggi na lumahok sa Operation Danube, ngunit kinondena din ang pagpasok ng mga tropang Soviet sa Czechoslovakia. Bilang karagdagan, nagpatuloy siya sa mga diplomatikong relasyon sa Israel pagkatapos ng anim na araw na giyera noong 1967, itinatag at pinananatili ang mga diplomatikong at pang-ekonomiyang relasyon sa Federal Republic ng Alemanya, at iba pa.
Matapos ang pagkilos ng militar sa Czechoslovakia, sinuri ng Kasamang Ceausescu ang sitwasyon at napagpasyahan na upang maiwasan ang pag-uulit ng senaryo ng Czechoslovak, dapat nitong buuin ang lakas ng militar nito sa teritoryo ng Romania. Sa partikular, sinabi niya na ang Romania ay walang karapat-dapat na navy na may kakayahang mapaglabanan ang isang posibleng pag-landing ng mga tropang Soviet sa baybayin ng Romania. At agarang iniutos na paunlarin at aprubahan ang isang programa para sa pagpapaunlad ng sandatahang lakas.
Isa sa mga punto ng dokumento na ibinigay para sa isang plano para sa pagtatayo ng mga pwersang pandagat. Kabilang sa iba pang mga bagay, ito ay pinlano na bumuo, bumuo at sa panahon mula 1995 hanggang 2000. inilagay sa operasyon ang 5 malalaking mga anti-submarine cruiser na may makapangyarihang mga sandatang anti-ship at anti-sasakyang panghimpapawid. Ayon sa programa, ang mga bagong barkong pandigma ay dapat na nasa modernong antas ng mga kakayahang panteknikal at maging isang bagong yugto sa paggawa ng barko.
Ang pagpapaunlad ng isang serye ng mga barko ay ipinagkatiwala sa dalubhasang instituto ng disenyo mula sa lungsod ng Galati "ICeProNav" (Institutul de Cercetare și Proiectare pentru construcții Navale). Ang inhinyero C. Stanciu ay hinirang bilang tagapamahala ng proyekto, at ang proyekto ay itinalaga ng code na "999", samakatuwid sa ilang mga mapagkukunan ang barkong ito ay lilitaw bilang "cruiser ng proyekto ng Icepronav-999". Ang pagtatayo ng mga barko ay ipinagkatiwala sa pagawaan ng mga bapor sa lungsod ng Mangalia, na noong Marso 1980 ay nahati sa 2 bahagi ng utos ng pamahalaan Blg. 64/5.
Ang isang bahagi ay naiwan na may lumang pangalan: "Şantierul Naval Mangalia" (Mangalia shipyard), o dinaglat na "U. M. 02029 ", at nagpatuloy na bumuo ng mga barkong sibil dito. Ang isa pang bahagi ng taniman ng barko ay pinangalanang "Şantierul Naval 2 Mai" (2 May shipyard) at ito ay agarang idisenyo para sa mga pangangailangan ng militar.
Ang mga tuldok sa marka ng mapa ng Google:
1) Mangalia shipyard; 2) 2 May shipyard; 3) ang tulay na nag-uugnay sa lungsod ng Mangalia sa komyun ng Mayo 2; 4) ang lungsod ng Mangalia; 5) komisyon (pag-areglo) Mayo 2
Sa isang pakikipanayam kay Ziua de Constanța, si Eugen Lucian Tudor, inhenyero at pangkalahatang tagapamahala ng bapor ng militar ng Mangalia (2004-2006), naalala:
… Ang barko ay bunga ng kooperasyon sa pagitan ng mga dalubhasa mula sa parehong mga bakuran: ang katawan nito ay inilatag at itinayo sa tuyong pantalan sa pantalan ng mga sibil na pinangalanang Mayo 2, at nakumpleto at nasangkapan sa amin …
… Plano itong iakma para sa pagtanggap at tirahan kasama ang lahat ng ginhawa ng mag-asawang Nicholas at Elena Ceausescu, pinuno ng iba pang mga estado at ang makapangyarihan sa mundong ito sa kanilang mga pagbisita (nava de protocol cu cabine prezidentiale).
Ang mga VIP cabins ay nilagyan at naayos ng maraming beses, kahit na ang kanilang lokasyon sa barko ay nagbago.
Kahit na ang wardroom ng mga opisyal ay nagbigay inspirasyon sa paggalang: 10 metro ang lapad at may linya na napakalaking mga kahoy na semi-upuan, at ang mga dingding ay pinalamutian ng mga panel ng kahoy at mga tapiserya.
Ang isang malaking halaga ng pera ay namuhunan sa barko …"
Ngunit ito ay hindi sa anumang paraan isang nakahiwalay na kaso: halimbawa, noong 2013, ang kumpanya ng Russia na Marine Integrated Systems ay nagsangkap ng maraming mga VIP cabins para sa bagong utos ng cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na si Admiral Gorshkov. Ito ay bahagi ng paggawa ng makabago at pre-sale na paghahanda ng barko para sa paglipat nito sa Indian Navy.
Sanggunian Hanggang ngayon, napanatili at pinapanatili ng barko ang 2 mga VIP cabins, at bawat isa ay binubuo ng dalawang silid: isang tanggapan at isang silid-tulugan. Sinabi nila na ang mga panauhin ng VIP ay inihanda sa pinaka-masalimuot na paraan, halimbawa, ang mga kahoy na hakbang ay naka-install sa harap ng bawat pintuan upang paliguan at natakpan sila ng mga basahan upang walang sinuman sa kanila ang mahulog sa anumang mga coamings. Para sa parehong dahilan, ang anumang mga mababang sills ay natatakpan ng parehong mga basahan.
Ngunit walang kaginhawaan ang maaaring makabawi para sa mga laban ng pagkakasakit sa paggalaw kung saan inilantad si Kasamang. Ceausescu, at samakatuwid ay binisita lamang niya ang barko ng ilang beses.
Noong Abril 1981, ang paglalathala ng Romanian Communist Party, Scînteia (Iskra), ay inihayag na sa pagkakaroon ng Kasamang Ceausescu, isang solemne na seremonya ng paglapag ng cruiser na Muntenia ay naganap. Ang balitang ito ay nagdulot ng isang resonance sa buong mundo, at maraming mga dalubhasa sa pandagat ng Western ang unang nagtanong dito, at pagkatapos, nang makumpirma ang impormasyon, tinanong nila ang tanong: "Bakit kailangan ng isang malaking barko ang Romania, na may maikling maikling baybayin nito?"
Sa katunayan, bakit Pagkatapos ng lahat, ang anti-submarine cruiser ay inilaan para sa mga malalayong paglalakbay, habang ang programa ng pag-unlad ng Romanian Navy ay inilaan para sa paglikha ng mga barko lamang upang maprotektahan ang Itim na Dagat. O baka ang sekretaryo heneral ng Romanian Communist Party ay lihim, at ang kanyang mga plano ay pinalawig pa?
Ang konstruksyon ng barkong ito ay malubhang nakabaluktot sa ekonomiya ng Romanian, kaya't ang pagtatayo ng natitirang 4 na cruiser ay kailangang iwanan.
Upang mabawasan ang kabuuang gastos ng barko at ang gastos sa pagpapanatili nito, pati na rin kung paano magbayad para sa mga gastos sa pagtatayo nito, hindi gas turbine, tulad ng sa karamihan sa mga barko ng klase na ito, ngunit ang mga diesel engine ay ginamit bilang isang planta ng kuryente. Ang kanilang paggamit ay humantong sa isang pagbawas sa tinatayang maximum na bilis ng cruiser.
Sa pamamagitan ng paraan, ang kabuuang lakas ng mga makina ay tulad na ang kanilang enerhiya ay sapat na upang magbigay ng elektrisidad sa isang malaking lungsod bilang Constanta.
Ang cruiser na "Muntenia" sa mga stock. Ang taon ay hindi alam, ngunit malinaw pagkatapos ng 2001, dahil ang mga launcher para sa Termit anti-ship missiles ay nakalagay na sa ibaba, at ang numero ng buntot ay nakikita F 111
Sinabi nila na ang Romanian secretary na mismo ang inuri ang barko bilang isang light cruiser-helicopter carrier, binigyan din niya ng pangalan ang barko, at natural, "bininyagan" din niya ang barko.
* Ang helicopter light cruiser (aka "escort cruiser" o "anti-submarine cruiser") ay orihinal na tinawag na "Muntenia". Ang Muntenia ay isang rehiyon ng makasaysayang sa Romania, sa pagitan ng Danube (silangan at timog), Olt (kanluran) at ang mga Carpathian.
Ang seremonyal na paglulunsad at bautismo ay naganap noong Hunyo 1985.
Ang paglulunsad ng barko ay hindi walang mga kuryusidad: pagkatapos ng isang solemne na pagpupulong, ayon sa isang lumang tradisyon sa dagat, si Comrade Ceausescu (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - ang kanyang asawa, si Elena) ay binasag ang isang bote ng champagne sa gilid ng barko at pinutol ang laso, ngunit nakalimutan na ibigay sa kapitan ang flag naval.
Pagkatapos ay isa pang hindi kasiya-siyang bagay ang nangyari: dahil sa taas nito, ang barko ay pisikal na hindi nakapasa sa ilalim ng tulay na nagkokonekta sa lungsod ng Mangalia sa komyun ng Mayo 2, sa likod nito, sa katunayan, ay ang taniman ng barko.
Samakatuwid, sa panahon ng seremonya, ang cruiser ay nanatili sa lugar ng tubig ng taniman ng barko, at pagkatapos na ang mga mast at radio antennas ay nawasak, sa form na ito ay hinawakan nila ito sa ilalim ng tulay, pinagsama ang lahat, at pagkatapos lamang na ang barko ay dinala sa labas ng dagat nang walang anumang kaguluhan.
Ang isa pang petsa ay tinatawag ding: August 2, 1985. Maaaring ito ang pagkakaiba sa oras na ginugol upang maalis at ma-install muli ang palo, kagamitan at antena.
Sa aking mga paghahanap, maraming beses na napag-alaman ko ang katotohanan na ang mga opisyal na mapagkukunan ay tumatawag sa iba't ibang mga petsa, patungkol sa parehong kaganapan na nauugnay sa barko. Samakatuwid, ang aking kwento ay maaaring hindi tumpak o naglalaman ng "mga kwento" at haka-haka.
Noong 1985, ang Muntenia cruiser ay sumailalim sa mga pagsubok sa dagat sa Itim na Dagat, pagkatapos nito ay ipinakilala siya sa Romanian Navy bilang isang punong barko.
Ngunit tumagal ng maraming taon, kung saan ang cruiser ay unti-unting nilagyan ng kagamitan at muling nilagyan. Halimbawa, ang P-15 na "Termit" na mga anti-ship missile system ay kailangang magmakaawa mula sa USSR sa loob ng maraming taon. Panghuli, noong 1988, dumating ang P-21 mula sa USSR: isang pinasimple na bersyon ng pag-export ng P-15U "Termit" * at na-install ang mga ito sa punong barko.
* Sa navy, binigkas ito bilang "Peh fifteen ear".
Cruiser Muntenia, 1985. Bigyang pansin ang lokasyon ng launcher gamit ang "mga anay" at anim na bariles na AK-630 launcher
Sa panahon mula 1985 hanggang 2004 - ang punong barko ng Romanian Navy, hanggang sa pumasok ang frigate na "Regele Ferdinand" sa Romanian Navy.
Ito ay isang napakahanga at mahusay na kagamitan na barko. Ginawang posible ng kanyang arsenal na harapin ang lahat ng mga uri ng banta: ang pagkatalo ng mga target sa hangin, sa ibabaw at sa ilalim ng tubig. Isang planta ng pagpainit at desalination ng tubig ang na-install sa barko, at upang labanan ang kaligtasan nito, nagkaroon ng isang awtomatikong sistema ng pagpatay ng apoy na nag-alis ng oxygen sa maraming palapag (pagsugpo sa sunog). Kung nabigo ang isa sa mga makina, maaaring magpatuloy ang paglipat ng barko sa mga natitira, habang inaayos ng mga dalubhasa ang may sira na engine sa lugar. Sa kaso ng pagkabigo ng GKP, ang barko ay mayroon ding isang reserve command post (ZKP). Sa tuwing pupunta sa dagat ang cruiser na Muntenia, isang alerto sa laban ang inihayag sa mga barko ng mga fleet ng iba pang mga kapangyarihan ng hukbong-dagat.
Sipi mula sa All the World's Fighting Ships, 1947-1995, na inilathala ng Conway.
Ang mga pangunahing katangian ng anti-submarine cruiser na "Muntenia".
* Missile destroyer - mananaklag na may gabay na mga sandata ng misayl, (dinaglat na URO na sumisira).
Lahat ng mga sandata at kagamitan sa radyo ng cruiser na "Muntenia" ay alinman sa gawa ng Soviet o ginawa sa ilalim ng lisensya.
Ang sandata ng armas ng barko at mga panteknikal na kagamitan ay pinuna: magiging sapat ito para sa mga corvettes ng klase ng misayl na Tarantula, ngunit hindi para sa punong barko.
Armament ng cruiser na "Muntenia"
Upang talunin ang mga target sa ibabaw, ang Muntenia cruiser ay nilagyan ng missile armament, na binubuo ng 8 ipares na P-21 rocket launcher (isang pinasimple na bersyon ng pag-export ng P-15U na "Termit" (4x2).
Para sa pagtatanggol sa hangin, pati na rin para sa pagpindot sa mga target ng hukbong-dagat, mayroon itong artilerya sa board, na binubuo ng dalawang ipinares na 76, 2-mm na AK-726 na mga bundok ng barko na naka-mount sa isang karaniwang karwahe ng baril (2x2).
Ang isa pang paraan ng pagtatanggol sa sarili ng barko, pati na rin para sa pagpindot sa mga target ng hangin sa isang pahilig na saklaw at ilaw na mga target sa ibabaw, ito ay nilagyan ng 8 anim na bariles na awtomatikong nagpapadala ng artilerya na nagpapadala ng barko sa AK-630 *.
Ang Torpedo armament ay binubuo ng dalawang built 533-mm torpedo tubes na TTA-53 TTA (2x3) sa mga umiikot na platform, na ginamit upang ilunsad ang mga torpedoes (53-65K) at mga layong mina.
Upang sirain ang mga submarino ng kaaway at pag-atake ng mga torpedo, ang cruiser ay armado ng 5-barrel bomb launcher: dalawang RBU-1200 Uragan rocket launcher.
Misteryosong sandata
Bilang bahagi ng air defense cruiser ng barko, nabanggit din ang pagkakaroon ng short-range MANPADS, at naka-mount ang mga ito sa dalawang quadruple-beam launcher: 2 quadruple SA-N-5 "Grail" SAM launcher. Sa banyagang pamamahayag, ang mga nasabing sandata ay maiugnay din sa Project 12322 Zubr maliit na mga amphibious assault ship. Napagpasyahan kong mayroong maling pagkakamali sa pinagmulan, at pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang nabal na pagbabago ng Osa air defense missile system: Osa-MA. Ngunit naghanap ako at natagpuan ang isang bagay upang kumpirmahin ang kanilang mga salita. Tila, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga launcher ng uri ng MTU-4 (quadruple na haligi ng haligi ng dagat). Ang MTU-4 ay isang simpleng yunit ng pedestal, kung saan ang apat na tubo na may 9K-32M Strela-2M MANPADS ay naayos. Mayroong 2 pagbabago: MTU-4S at MTU-4US. Ang huli ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng ilang mga ilaw na gabay na ipinakita ang impormasyon tungkol sa mga target sa display ng operator. Ang mga launcher na ito ay ginawa sa GDR sa ilalim ng lisensya at sa ilalim ng pagtatalaga na "FASTA-4M". Pagkatapos, sa kurso ng kanilang paggawa ng makabago, nagsimula silang mamarkahan ng FAM-14 o mas malamang na SAM-14 (ibabaw-sa-hangin na misil).
MANPADS Strela-2M sa isang quadruple launcher na uri ng MTU-4 (ayon sa pag-uuri ng NATO SA-N-5 Grail: Grail)
MANPADS Strela-2M sa isang quadruple launcher na uri ng MTU-4 (ayon sa pag-uuri ng NATO SA-N-5 Grail: Grail)
At sa Poland, ang 23-mm Slingshot (ZU-23-2M Wróbel) ay na-moderno: sa likod ng mga upuan para sa pagkalkula, dalawang mga tubo ang na-install na may 9K-32M Strela-2M MANPADS. Mayroong parehong mga "land" at naval na bersyon. Ayon sa magazine na The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems, mayroong mga launcher para sa 9K34 Strela-3 MANPADS (pagtatalaga ng NATO SA-N-8). Ang mga launcher, pagkatapos ng simpleng mga pagbabago, ay maaaring makumpleto sa MANPADS ng pamilya Igla.
* Ang ilang mga mapagkukunan ay binanggit ang pagkakaroon ng Muntenia cruiser ng ipinares na anim na bariles na AO-18 assault rifles na 30 mm caliber (maliwanag na tumutukoy sa AK-630M1-2 na "Roy" na kumplikado. Hindi ako sang-ayon sa opinyon na ito: ang "Roy" complex nakapasa sa mga unang pagsubok sa tag-init ng 89 na taon sa R-44 missile boat ng proyekto 2066 mula sa Black Sea Fleet, at sa taglamig ng parehong 1989, isang coup ay naganap na sa Romania.
At ang pag-install ng artilerya na ito ay inaalok para i-export mula pa noong 1993.
Grupo ng flight ng cruiser na "Muntenia"
Karaniwan itong tinatanggap na ang mga helikopter ay ang pangunahing sandata ng isang carrier ng helicopter. Sakay ng cruiser Muntenia, dapat itong maglagay ng isang pangkat ng pagpapalipad ng hanggang sa tatlong mga helikopter: 2x IAR-316B Alouette III at / o 1x IAR 330 Puma. Ang mga machine na ito ay ginawa sa Romania ng kumpanya ng sasakyang panghimpapawid na Industria Aeronautică Română (IAR) sa ilalim ng lisensya mula sa Aerospatiale-France (Eurocopter France na ngayon). Ang mga sukat ng flight deck ay nagbigay ng paglabas at pag-landing ng isang helikopter, at ang hangar ay maaaring tumanggap ng hanggang sa tatlong mga helikopter na may mga nakatiklop na blades. Kung ang mga helikopterong ito ay inilagay sa deck ng isang cruiser sa panahon ng Ceausescu o hindi ay isang bukas na tanong: Hindi ako makahanap ng impormasyon. Ang pinakamaagang pagbanggit na maaari kong makita ay mula sa ehersisyo ng Strong Strong Resolve, na naganap noong 1998.
Landing ng IAR-316B Alouette III sa deck ng frigate Marasesti. 1998, "Malakas na Resolusyunan" ng ehersisyo ng NATO
IAR-316B Alouette III na mga piloto ng helikopter at mga kawaning teknikal
sa frigate Marasesti. 1998, "Malakas na Resolusyunan" ng ehersisyo ng NATO
At kung ang mga Romanian helikopter ay talagang angkop para sa mga operasyon ng militar sa dagat ay isang katanungan para sa mga dalubhasa na may makitid na pokus ng militar.
Unang henerasyon ng IAR 330 Puma Naval na helikopterong nakabase sa dagat
Isang modernong bersyon ng IAR 330 Puma Naval sa Marasesti frigate. Open House Day 13 Agosto 2011
Maghahanda ako ng isang hiwalay na artikulo tungkol sa mga Romanian helikopter na IAR Alouette at IAR Puma, kasama ang mga naval na bersyon ng Puma Naval (IAR 330 Puma Naval). At sa ibaba, para sa paghahambing, binanggit ko ang bilang ng mga air group na na-deploy sa mga carrier ng helicopter ng iba pang mga kapangyarihan ng hukbong-dagat.
Mga cruiser ng French helicopter. Ang hangar ng Jeanne d'Arc cruiser ay maaaring tumanggap ng 8-10 na mga helikopter, at ang tagapagdala ng helikopter ng proyekto ng PH-75 ay dapat ibase sa 10 mga super-submarine helicopter ng Super Frelon o 15 na transportasyon ng Puma at mga landing helikopter, o 25 na mga multiplpose na helicopter na Lynx.
Mga Helicopter cruiser sa Italya. Ang hangar ng Andrea Doria-class cruiser ay tumanggap ng 3 mga helikopter ng Sea King o 4 na mga helikopter ng AB-212, at ang nagdadala ng helikopter ng Vittorio Veneto ay maaaring magdala ng hanggang sa 6 na mga helikopter sa King King o 9 na mga helikopter ng AB-212.
Mga konklusyon ng mga eksperto sa militar. Ang mga marino ng Italyano ay napagpasyahan na ang laki ng air group ng mga cruiser ng klase na "Andrea Doria" ay hindi sapat para sa mabisang pagtupad sa kanilang mga gawain. At sa USSR, ang karanasan sa pagpapatakbo ng mga cruiser na "Moskva" at "Leningrad" ng proyekto 1123 ay ipinakita na kahit na 14 na Ka-25 na mga helikopter ay hindi sapat upang matupad ang naatasang mga misyon sa pagpapamuok, at samakatuwid noong 1967 nagsimulang umunlad ang Nevskoe Design Bureau proyekto 1123.3.
Kagamitan sa radyo-elektronikong cruiser na "Muntenia"
Upang matiyak ang pag-navigate, ang cruiser ay nilagyan ng MR-312 "Nayada" nabigasyon radar. Para sa pangmatagalang pagmamasid, pagtuklas at pagkilala sa mga target sa ibabaw at mababang paglipad, maagang babala tungkol sa pagtuklas ng radar ng iyong barko, pagbibigay ng over-the-horizon control center sa mga misil na sandata, pati na rin ang pagtanggap at pagproseso ng impormasyon mula sa panlabas na mapagkukunan, a Ang radar ng pagtatalaga ng target na Harpoon-B ay na-install sa cruiser. Kasama rin sa radar armament ay ang pangkalahatang radar ng detection na MR-302 "Rubka". Ang pagkontrol ng sunog ng AK-630 gun mount ay isinagawa gamit ang dalawang autonomous radar system na PUS M-104 "Lynx", at ang apoy ng AK-726 turret mount ay naglalayon gamit ang artillery radar MR-105 "Turel". Upang makita ang mga submarino, torpedoes at mga mina ng angkla ng dagat at maglabas ng data sa mga poste ng pagkontrol ng mga sandatang laban sa submarino sa cruiser, ang MG-332 "Titan-2" naval search hydroacoustic station ay na-install para sa buong pag-visibility at target na pagtatalaga, at para sa pagtuklas ng mga submarino sa layo na hanggang sa 10-15 km sa ilalim ng hindi kanais-nais na mga kondisyon ng hydroacoustic (sa ilalim ng layer ng isang pagtalon sa bilis ng tunog) - hinila ang GAS "Vega" MG-325.
Sa mga taong iyon, nagulat ang mga dalubhasa sa Kanluran sa katotohanang ang barko ng klase na "karagatang escort" (frigate, American obsolete) ay hindi kumpleto sa gamit sa pagtuklas ng mga bagay sa ilalim ng tubig: sa kabila ng pagkakaroon ng mga deck ng mga helikopter sa sakayan at kanilang mga kakayahan (tipikal ng mga escort cruiser kahit sa oras na iyon), ang barko ay hindi nilagyan ng modem para sa mga anti-submarine system ("Hindi siya nilagyan ng modem ASW system"). *
Ang pagka-dagat din nito ay nag-iwan din ng labis na ninanais: ang barko ay nakaranas ng mga problema sa katatagan kahit na sa kalmado na tubig, kaya't ito ay tinanggal mula sa tungkulin sa pagbabaka noong Hunyo 1988 at hindi aktibo.
Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang kanyang hindi pag-arte ay walang gastos sa Romania.
Matapos ang kwento sa "Mistrals" hindi na ito isang lihim para sa sinuman na ang buwanang gastos sa pagpapanatili ng barko ay hindi naman mura.
* Mula sa Handbook sa Pag-publish ng Conway. Marahil natanggap at na-install ng mga Romanian ang ilang mga system sa paglaon: tandaan ang kwento sa paghahatid ng mga Termit complex.
Down kasama ang diktador
Matapos ang rebolusyon ng Romanian ng 1989, matagal nang tinukso ni Pangulong Ion Iliescu at lalo na ang Punong Ministro na si Petre Roman ang publiko sa isang mapaglarong panukala: "Hindi ba natin ibibigay sa USSR ang cruiser na Muntenia?" Kung tumanggi ang USSR na tanggapin ang isang hindi kinakailangan at magastos na "perlas ng fleet" bilang isang regalo sa kaban ng bayan ng Roman, iminungkahi lamang nilang ibigay ito para sa scrap bilang isang "produkto ng Cold War" o, mas tiyak, isang "produkto ng megalomania”(megalomania) ng panahon ng Ceausescu.
Sa huli, ang mga unang persona ng estado ng Romanian ay naglaro ng sapat na "payo sa mga tao", at ang cruiser na "Muntenia" ay naiwan sa serbisyo, ngunit nagpasya silang muling magbigay ng pangalan at bigyan ito ng isang pangalan na naaangkop sa mga rebolusyonaryong kalakaran. Noong Mayo 2, 1990, siya ay muling nauri bilang isang tagapagawasak at pinalitan ng pangalan na "Timișoara".
* Ang Timisoara ay ang pangatlong pinakamalaking lungsod sa Romania, ang sentro ng pamamahala ng lalawigan ng Timis sa kanluran ng bansa at ang "duyan ng rebolusyong Romanian". Noong Disyembre 16, 1989, kasama ang isang tanyag na rally sa Timisoara, sanhi ng desisyon ng awtoridad na paalisin ang pastor na si Laszlo Tekes, nagsimula ang rebolusyon, na humantong sa pagbagsak kay Nicolae Ceausescu.
Para sa akin, napaka walang silbi para sa isang klerigo na lumahok sa makamundong gawain …
Nais ng may-akda na pasalamatan sina Bongo at Propesor para sa payo.
