Ito ay pagpapatuloy ng artikulo sa Romanian frigates. Ang unang bahagi ay DITO.
mga hari at reyna
Tulad ng iyong nalalaman mula sa mga nakaraang bahagi, ang kagandahan at pagmamataas ng buong Romanian, ang frigate Marasesti (F 111) sa loob ng halos 20 taon ay ang nag-iisa at pinakamalaking barkong pandigma sa kasaysayan ng Romanian Navy.
Samakatuwid, sa panahon mula 1985 hanggang 2004, ang barkong ito ang punong barko ng Romanian Navy, hanggang sa sumali dito ang "mag-asawang hari": ang mga frigate na "Regele Ferdinand" at "Regina Maria". Noon nilikha ang flotilla ng mga frigate (Flotila de fregate) at binigyan ng daan ni Marasesti ang punong barko na "Ferdinand".
Ang punong barko ng Romanian Navy ay ang frigate na "Regele Ferdinand" (F221).
British Retirees o "Ang Ikalawang Bahagi ng Marlezon Ballet"
Noong Enero 14, 2003, pumirma ang Romania ng isang kontrata sa Great Britain, na ang paksa ay ang pagbili ng dalawang Type 22 frigates (Type 22) para sa mga pangangailangan ng Romanian Navy. Ito ay tungkol sa pagbili ng "Ships of Her Majesty" HMS Coventry (F98) at HMS London (F95) sa halagang 116 milyong pounds sterling. Ang mga barko ay hindi bago: pumasok sila sa serbisyo noong 1986 at inilabas mula sa British Navy noong 2002.
Ang kontratang ito ay naging bahagi ng isang iskandalo sa internasyonal. Nagsimula ang lahat sa katotohanang noong 1997 binawasan ng Great Britain ang laki ng Royal Navy mula 137 hanggang 99 na mga barko, at inilagay ang mga barkong na-decommission mula sa Navy. Ang tinaguriang "anino" na Kalihim ng Depensa at hinaharap na Kalihim ng Depensa, ang konserbatibong British na si Liam Fox ay naglathala ng isang artikulo sa maimpluwensyang Daily Mail, kung saan inakusahan niya ang London ng katotohanang ang nalikom mula sa pagbebenta ng 38 na barko ay umabot sa 580 milyon pounds sterling. Sa halagang ito, isang ikalimang (116 milyon) ay pera para sa pagbebenta ng 2 barko lamang sa Romania, at sa 116 milyong ipinadala ng Romania, 200 libong pounds lamang ang dumating sa badyet ng UK. Isang mabuting pakikitungo, gayunpaman!
Inakusahan ni Liam Fox ang tanyag na kumpanya ng Britain na BAE Systems plc ng pandaraya at pinsala sa estado. Tila, itinapon nila ang "fox" at hindi nagbahagi, ngunit tumaas siya ng isang alulong sa press …
* Fox (English) - soro.
Isang iskursiyon sa kasaysayan
Maliit ang nakasulat tungkol sa ganitong uri ng mga barko sa Ruso, kaya nai-post ko ang lahat ng aking nahanap, isinalin at sistematiko.
Frigates Type 22 (Type 22 Broadsword) - isang klase ng frigates na itinayo para sa mga pangangailangan ng Royal Navy ng Great Britain. Itinayo ang mga ito sa tatlong serye, ang bawat serye (subclass) ay magkakaiba sa parehong pag-aalis at teknikal na kagamitan, naka-install na mga power plant at sandata.
Isang kabuuan ng 14 na frigates ng uri na "22" ang itinayo:
Ika-1 serye (Batch 1): 4 na barko ng subclass na "Broadsword" std. na may isang pag-aalis ng 4, 400 tonelada (mga numero sa gilid F88 - F91);
Serye 2 (Batch 2): 6 na barko ng "Boxer" subclass std. na may isang pag-aalis ng 4, 800 tonelada (mga numero sa gilid F92 - F98);
Serye 3 (Batch 3): 4 na barko ng subclass na "Cornwall" std. na may isang pag-aalis ng 5, 300 tonelada (mga numero sa gilid F99 - F87).
Matapos ang pagbawas sa laki ng Royal Navy, 7 barko mula sa unang 2 serye ang naibenta at nagsisilbi sa mga sumusunod na estado:
Brazil: 4 na barko: Greenhalgh (ex-Broadsword), Dodsworth (ex-Brilliant), Bosísio (ex-Brazen) at Rademaker (ex-Battleaxe);
Chile: 1 barko: “Almirante Williams” (ex-Sheffield);
Romania: 2 barko: Regele Ferdinand (ex-Coventry) at Regina Maria (ex-London).
Ang 2 pang mga frigate ay ginamit bilang mga target na barko at lumubog, at ang natitirang 5 ay nawasak.
Ang kumpanya ng Turkey na LEYAL Ship Recycling Ltd. ay nagre-recycle ng mga barko ng Her Majesty ng maraming taon. Ito ay isa sa pinakamalaking dalubhasang kumpanya at pinapayagan ang kakayahan nitong magproseso ng hanggang sa 100 libong toneladang ferrous at di-ferrous na metal bawat taon.
Ang isa sa mga frigates na ipinagbibili sa Romania, lalo na si Coventry (F98), sa panahon ng serbisyo nito sa ilalim ng watawat ng Great Britain, ay naglakbay ng 348, 372 nautical miles at ginugol ang higit sa 30 libong mga oras ng paglalayag sa dagat.
Ang isa pang barko na naibenta sa Romania, ang HMS London (F95), ang punong barko ng Royal Navy noong unang Digmaang sa Gulf. Dalawang iba pang mga frigates ng unang serye (HMS Brilliant at HMS Broadsword) ang lumahok sa giyera sa pagitan ng Great Britain at Argentina para sa kontrol sa Falklands.
Sa panahon ng hidwaan sa Falklands, ang HMS Broadsword (F88) ay nasira ngunit naayos. Pagkalipas ng 11 taon, si Broadsward ay muling nagpunta sa warpath, ngunit sa oras na ito sa Adriatic (Operation Skirmish, Yugoslavia 1993). Pagkatapos, 3 taon na ang lumipas, sa 95, ang F88 frigate ay naibenta sa Brazil.
Alam nila kung paano makipagkalakalan sa pangalawang kamay …
Ang huling Type 22 frigate ay nakuha mula sa British Navy noong Hunyo 30, 2011. Ito ang nangungunang barko ng ika-3 serye ng HMS Cornwall (F99). Ang frigate ay hindi maipagbibili, kaya't napasura ito.
Ang Type 22 frigates ay ang pinakamalaki at pinakamahusay na may kagamitan na mga barko na nagsilbi sa serbisyo ng Her Majesty, dahil ang kanilang direktang mga kahalili, ang Type 23 frigates, ay mas maliit para sa mga pang-ekonomiyang kadahilanan, at mas mahinhin na kagamitan.
Ang mga type 22 frigates ay mga multipurpose ship, ngunit binuo ito na isinasaalang-alang ang mga teknolohikal na nakamit ng USSR sa pagtatapos ng Cold War, pangunahin upang labanan ang mga submarino ng Soviet.
Sa oras na iyon, tinutukoy ng pangkalahatang doktrina ng pagtatanggol ang sumusunod na layunin para sa kanila: na nakakabit sa mga formasyon ng welga ng Amerika, upang masakop sila mula sa mga submarino ng nukleyar na Soviet.
Ang Type 22 frigates ay idinisenyo upang mapalitan ang mga nauna sa kanila, ang buong pamilya ng Type 12 frigates: Whitby (Type 12), Rothesay (Type 12M) at Linder (Type 12I). Sa panahon ng post-war, ito ang pinakamaraming uri ng malalaking barkong pandigma ng British at sa parehong oras (ayon mismo sa British) ang isa sa pinakamatagumpay na uri ng British frigates.
Dahil sa pagbagsak ng panahon ng naval artillery at pag-unlad ng kagamitang elektronikong pang-dagat at mga gabay na missile armas (URO), ang mga mananaklag na British ay nahahati sa mga subclass na makitid ang layunin.
Upang makapagbigay ng mga escort na kontra-submarino, isang bagong independiyenteng klase ang inilaan: isang frigate, at upang magbigay ng mga ship defense ng hangin - isang tagapagawasak ng air defense.
Samakatuwid, sa una, ang Type 22 frigates ay nilikha bilang mga vessel ng ASW, ngunit sa paglaon ng panahon, ang konsepto ng mga frigate na pangkalahatang layunin ay binuo at ang mga barkong Type 22 ay muling armado at muling nauri bilang mga pangkalahatang layunin na frigate, at ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga subclass ay nalabo.
Ang papel na ginagampanan ng Type 22 frigates sa istraktura ng Navy ng mga taong iyon ay maaaring hatulan mula sa listahan ng mga kinakailangan ng pangunahing punong tanggapan ng hukbong-dagat ng Her Majesty, na inilabas noong 1967.
Matapos ang pagsara ng proyekto ng CVA-01 *, ang Royal Navy ay nagsagawa ng isang kumpletong muling pagtatasa ng mga kinakailangan para sa mga barko ng pang-ibabaw na fleet sa hinaharap, at napagpasyahan na kailangan ng fleet ang sumusunod na limang bagong uri ng mga barko:
1). Ang mga Helicopter cruiser (mga anti-submarine cruiser) na may isang malaking pangkat ng hangin, na binubuo ng mga helikopter ng PLO. Bilang isang resulta, ang kinakailangang ito ay humantong sa paglikha ng mga light carrier ng sasakyang panghimpapawid ng hindi magagapi na klase.
2). Mga tagapagawasak ng pagtatanggol sa himpapawid: mas maliit at mas mura kaysa sa mga nagsisira sa klase na County - humantong sa paglikha ng mga mananaklag na Type 42.
3). Ang mga URO frigates: mga multipurpose ship na may pag-aalis ng 3000 ÷ 6000 tonelada, na may rocket armament bilang isang posibleng kahalili sa mga klase ng Leander na frigates (Type 12) - na humantong sa paglikha ng Type 22 frigates.
4). Ang mga frigates ng patrol: mas mura kaysa sa mga frigate sa klase ng Leander - na humantong sa paglikha ng mga frigate na klase sa Amazon (Project 21).
5). Mga Minesweepers: Bilang isang posibleng kahalili sa Ton-class minesweeper - humantong sa paglikha ng mga Hess-class minesweepers.
* Project CVA-01 - Konstruksyon ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na mabigat na pag-atake ng Queen Elizabeth. Inilunsad noong kalagitnaan ng 1960s, hindi na ipinagpatuloy (bago magsimula ang pagtatayo ng lead ship) noong Pebrero 1966.
Upang maitaboy ang mga pag-atake mula sa himpapawid at talunin ang iba't ibang mga target sa hangin, ang sandata ng mga maaaksyong carrier ng sasakyang panghimpapawid (hinaharap na uri na "Hindi Magapiig") ay nagsama ng hanggang sa 2 launcher para sa sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Sea Dart na may lakas na bala hanggang sa 36 missile. At bukod sa iba pang mga bagong uri ng mga barko, ang mga tagapagtatanggol ng pagtatanggol ng hangin ay natural na nilagyan ng isang nadagdagan na bala ng mga missile para sa Sea Dart air defense system (20-22 missiles). Pagkatapos ng lahat, ang kanilang pangunahing gawain ay upang magbigay ng pagtatanggol sa hangin ng mga pagpapangkat ng barko, samakatuwid, ang bawat British sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay kailangang umalis para sa serbisyo ng labanan sa mga malalayong rehiyon ng World Ocean, na sinamahan ng isang tagapagawasak ng pagtatanggol ng hangin.
Bagaman ang Type 12 frigates ay makabuluhang mas mababa sa kanilang mga kahalili, ang Type 22 frigates sa mga term ng tonelada, ang isang tiyak na pagkakapareho ay makikita sa mga contour sa ilalim ng dagat ng mga hull ng mga ganitong uri ng frigates.
Dahil noong 1960 ang departamento ng disenyo ng Admiralty ay abala, at ang trabaho sa disenyo ng URO frigates (uri 22) ay naantala, kinakailangan upang mabayaran ang kakulangan ng mga barkong ganitong uri. Samakatuwid, bilang isang pansamantalang hakbang, ang dokumentasyon ng disenyo para sa pagtatayo ng isa pang uri ng mga barko ay binili mula sa isang pribadong kumpanya ng paggawa ng barko. Nang maglaon ay nakilala sila bilang mga frigate sa klase ng Amazon o Type 21 frigates.
Hindi malinaw kung sino ang nagdisenyo ng Type 22, ngunit alam na ang dokumentasyon ay nakumpleto ng mga espesyalista sa Yarrow mula sa Glasgow, at ang isa sa mga kagawaran ng Admiralty (Ship Department) ay pinangangasiwaan at responsable para sa proyekto. Ang disenyo ng URO frigates (uri 22) naantala ang pagtatayo ng mga patrol frigates (uri 21) at ang mga nagsisira ng pagtatanggol ng hangin ay nangangailangan ng "kahapon" (uri 42).
Mga Tagabuo ng Barko
Karamihan sa mga Type 22 frigates (10 sa 14) ay itinayo ng isang kagalang-galang na kumpanya na itinatag noong 1865: Yarrow Shipyard mula sa Glasgow, Scotland (Yarrow Shipilderers Limited). Sa tagal ng mahabang kasaysayan nito, ang taniman ng barko ng Yarrow ay nagbago ng maraming mga pangalan: una tinawag itong "Upper Clyde Shipilderers", pagkatapos ay "British Shipilderers", pagkatapos ay "GEC Marconi Marine" at sa huli noong 1999 pinangalanan itong "BAE Systems".
3 pang frigates, Sheffield (F96); Ang Coventry (F98) at Chatham (F87), ay itinayo ng isa sa mga pinakatanyag na kumpanya ng paggawa ng barko sa buong mundo, ang kumpanyang British na Swan Hunter, na itinatag noong 1880. Noong ika-21 siglo, isinara ni Swan Hunter ang kanyang shipyard at nakatuon lamang sa disenyo.
At ang isang mas matanda at hindi gaanong respetadong kumpanya (itinatag noong 1828), si Cammell Laird, ay nakatanggap na ng katamtamang order para sa pagtatayo ng penultimate frigate ng pangatlong serye na Campbeltown (F86) para sa nodding analysis. Noong 1986 ay isinapribado ito at kinuha ng Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987 hanggang 1993 3 Ang mga nasa ilalim na baitang na submarino ay nag-iwan ng mga stock ni Cammell Laird, at pagkatapos ay isinara ng VSEL ang taniman ng barko ng Cammel Laird.
Ano ang pangalan?
Sa una, pinaplano itong ibigay ang mga bagong uri ng mga pangalan ng frigates sa alpabetikong pagkakasunud-sunod. Kaya, ang mga pangalan ng lahat ng mga bagong frigate ng patrol (uri 21) ay nagsimula sa titik na "A": Amazon (F169), Antelope (F170), Ambuscade (F172) at iba pa. Isang kabuuan ng 8 patrol frigates ang itinayo at ang mga pangalan ng lahat ng walo ay nagsimula sa letrang "A". Samakatuwid, ang mga pangalan ng lahat ng mga bagong URO frigates (uri 22) ay dapat magsimula sa titik na "B".
Sa una ito, at ang mga barko ng ika-1 serye ay nakatanggap ng mga sumusunod na pangalan na may titik na "B": Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) at Brazen (F91). Ang unang 3 barko ng ika-2 serye ay nakatanggap din ng kanilang mga pangalan na nagsisimula sa letrang "B": Boxer (F92), Beaver (F93), Brave (F94), ngunit nakialam ang giyera: Nakipaglaban ang Great Britain sa Argentina para sa kontrol ng Falkland Mga Isla. Kabilang sa mga pagkawala ng korona sa Britanya ay ang 2 bagong-bagong uri ng 42 air defense destroyers na HMS Sheffield (D80) at HMS Coventry (D118). Samakatuwid, napagpasyahan na palitan ang pangalan ng 2 frigates sa ilalim ng konstruksyon bilang parangal sa mga lumubog na maninira. Bilang isang resulta, ang frigate na may numero ng katawan ng barko na F96, na unang pinangalanan na Bruiser, ay pinalitan ng pangalan na Sheffield, at Boudicca (F98) - sa Coventry. Ang Bloodhound (F98), umorder ng kaunti nang mas maaga, at ang pagtatayo nito ay hindi pa nasisimulan, ay pinalitan din ng pangalan at binigyan ng pangalang London.
Dahil sa kanilang mga susunod na kahalili, ang mga frigate ay "type 23", napagpasyahan nang maaga na iwanan ang mga pangalan ayon sa pagkakasunud-sunod ng alpabeto, at nagpasyang pangalanan ang lahat ng 16 na barko bilang parangal sa mga dukes ng Britanya, ang uri na 23 ay kilala rin bilang "Duke" na klase frigates: (English Duke - Duke). Samakatuwid, ang nangungunang barko ng klase ng Duke (F230) ay pinangalanang Norfolk, pagkatapos ng Duke ng Norfolk; F233 - Marlborough, bilang parangal sa Duke of Marlborough, F231 - Argyll, bilang parangal sa Duke of Argyll, at iba pa.
Kaya, ang pag-unlad ng alpabeto sa mga pangalan ay ipinagpatuloy ng mga frigate ng ika-3 serye (subclass na "Cornwall"), ngunit ang mga pangalan ng lahat ng mga barko ng seryeng ito ay nagsimula na sa titik na "C": Cornwall (F99), Cumberland (F85), Campbeltown (F86) at sa huli, ang pagsara, Chatham (F87). Ang unang dalawang barko ay pinangalanan pagkatapos ng mabibigat na cruiser ng klase na County ng Unang Digmaang Pandaigdig.
Interesanteng kaalaman
Ang opisyal na sponsor (literal na pagsasalin mula sa Ingles), ngunit, malamang, ang opisyal na tao ng nangungunang barko ng ika-3 serye (Cornwall, F99) ay ang Kanyang Mahal na Prinsesa Diana ng Wales. Matapos ikasal si Lady Dinah kay Prince Charles, natanggap niya ang lahat ng mga pamagat ng asawa, kabilang ang pamagat ng Duchess of Cornwall. Sa seremonya ng paglulunsad ng frigate F99, ginampanan ng Prinsesa Diana ang pangunahing papel.
Ang natitirang 2 barko ay pinangalanan pagkatapos ng British city of Campbeltown at Chatham. Ang pangalang Campbeltown ay dala na ng isa pang barko: ang maninira. Itinayo ito sa Estados Unidos noong 1919 at, habang naglilingkod kay Uncle Sam, ay kilala bilang USS Buchanan (DD-131). Pagkatapos, matapos ang pagkatalo ng Dunkirk, noong Setyembre 1940 ay ipinasa ito sa British Navy at pinangalanan itong HMS Campbeltown (I42).
Ito ang hindi napapanahong maninira na nakilahok sa Operation Chariot noong Marso 28, 1942, kung saan ang isang Ingles na nagsisira ng mga ninuno ng Amerika ay pinangasiwaan ang mga sluice ng Saint-Nazaire dock. Pagkatapos ang paputok na singil na nakatago sa board ay pumutok. Salamat sa pagkamatay ng mananaklag Campbeltown (I42) at pagsasakripisyo sa sarili ng mga paratroopers na nakasakay, ang tanging tuyong pantalan sa buong baybayin ng Atlantiko, na may kakayahang makatanggap ng sasakyang pandigma Tirpitz, ang pinakamakapangyarihang barko ng Kriegsmarine na natitira pagkatapos ang paglubog ng Bismarck, ay hindi pinagana hanggang sa katapusan ng giyera. …
Sa gayon, ang huling uri ng barko 22 (F87) ay pinangalanang pinakaluma na shipyard sa Great Britain: matatagpuan ito sa lungsod ng Chatham (Kent). Ang shipyard sa Chatham ay itinatag noong 1570 at likidado noong 1984: literal na 1 taon bago mailagay ang order para sa pagtatayo ng F87. Kaya't binuhay nila ang memorya ng mga gumagawa ng barko ni Chatham …
Ang sponsor (opisyal) ng frigate Chatham (F87) ay si Lady Roni Oswald, consort ng Supreme Commander at First Sea Lord, Admiral Sir Julian Oswald.
Nga pala, bumalik sila sa sistemang alpabetikong nasa ika-21 siglo.
Ang lahat ng mga Type 45 na nagsisira, na kilala rin bilang mga 'Daring' na mga uri ng tagapagwawasak, ay binigyan ng mga pangalan ng mga British destroyer noong 1930-50s, na nagsimula sa titik na 'D': HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) at HMS Duncan (D37).
Simula ng konstruksyon
Ang order para sa pagtatayo ng unang uri ng 22 frigate ay ibinigay sa Yarrow shipyard noong 1972. Lahat ng 4 na barko ng unang serye at ang susunod na 4 mula sa ikalawang serye ay itinayo dito. Dahil ang lugar ng permanenteng pagbabase ng mga barkong Type 22 ay pinili ng base naval ng Royal Navy na Devonport, ang haba ng mga barko ay idinidikta ng mga sukat ng mga sakop na pantalan (Devonport Frigate Refit Complex) na inilaan para sa kanila.
Ang light cruiser na HMS Cleopatra sa isa sa mga sakop na pantalan ng Devonport naval base. Ika-1977 taon. Larawan: Michael Walters
3 sakop na dry dock naval base Devonport
Upang mai-minimize ang haba ng mga shaft, ang mga silid ng makina ay matatagpuan sa mga compartment na matatagpuan na malapit sa likuran. Ang mga barko ay dapat nilagyan ng dalawang limang-talim na adjustable-pitch propeller. At sa likod, sa likod ng flight deck, napagpasyahan na maglaan ng puwang para sa isang hangar ng helicopter halos ang buong lapad ng barko upang mapaunlakan ang dalawang deck helikopter.
Sa mga barko ng unang serye, ang CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) mula sa Ferranti ay na-install, at bilang isang planta ng kuryente - 2X Rolls-Royce Spey SM1A turbines (37, 540 shp / 28 MW) at 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9, 700 shp / 7.2 MW).
Ang pagtatrabaho sa pagtupad ng order para sa pagtatayo ng mga barko ng unang serye ay nagpatuloy sa mga spurts, na may madalas na paghinto at pag-apruba dahil sa kanilang medyo mataas na gastos. Ang katotohanan ay ang kanilang mga hinalinhan, ang mga frigate ng uri ng Linder (Type 12), nagkakahalaga ng korona sa British na 10 milyong pounds, ang mga bagong patrol frigates ng uri ng Amazon (Project 21) nagkakahalaga ng 20 milyong libra bawat isa, at kapag naglalagay ng isang order para sa ang unang frigate ng uri 22, ang halaga ng yunit ay napagkasunduan sa halagang 30 milyong pounds. Ngunit ang totoong halaga ng unang uri ng frigate na 22 HMS Broadsword matapos ang pagkomisyon nito noong 1979 ay, isinasaalang-alang ang implasyon, hanggang 68 milyong pounds.
Halimbawa, ang tagapagawasak ng pagtatanggol sa hangin na HMS Glasgow (Type 42), na kinomisyon sa parehong 1979, ay nagkakahalaga ng 40 milyong pounds sa kaban ng bayan. Ang mga naninira ay isang magandang bagay, ngunit ang maritime superpower ay nangangailangan din ng mga frigate. Samakatuwid, para sa pagtatayo ng unang uri ng 22 frigate, patuloy pa rin silang nagbabayad ng labis. Nananatili lamang ito upang hulaan kung anong mga eksena ang kasama ng pagbagsak sa susunod na tranche.
Scheme ng isang frigate type 22 "HMS Broadsword" 1st series
Matapos ang pagtatayo ng 4 na frigates ng uri 22 (Ika-1 serye, subclass na "Broadsword"), ang mga takip na pantalan ng Davenport naval base, na inilaan para sa mga frigate (Devonport Frigate Refit Complex), ay napagpasyahan na dagdagan ang haba (at, malamang, sa lalim din).
Samakatuwid, pagkatapos na pahabain ang mga pantalan, naging posible na magtayo at mapanatili ang mga barko ng mas malaking pag-aalis sa kanila. At kung ang kabuuang haba ng mga frigate ng ika-1 serye (subclass na "Broadsword") ay 131 metro na may karaniwang pag-aalis ng 4, 400 tonelada, kung gayon ang haba ng mga frigate ng ika-2 serye (subclass na "Boxer") ay 146, 5 metro na may isang pag-aalis ng 4, 800 tonelada …
Mga pagkakaiba sa pagitan ng mga subclass
Sa mga barko ng ika-2 serye (subclass na "Boxer"), ang tangkay ay pinahaba (pinahigpit).
Ang matalas na tangkay ay dapat magbigay sa mga barko ng mahusay na katalinuhan. Ngunit kasama ang haba ng barko at ang pag-aalis nito, tumaas din ang draft nito: kung ang mga frigate ng ika-1 serye ay 6, 1 metro, kung gayon ang nasa ika-2 (at ang sumunod na ika-3 serye) ay nasa 6, 4 na metro na.
Noong 1982 (ang taon na inilagay ang order para sa HMS "London") ang gastos ng isang Type 22 frigate na halos doble at umabot sa £ 127 milyon. Ngunit hindi ito ang hangganan: ang kabuuang halaga ng Boxer frigate (F92) pagkatapos ng pagkomisyon nito noong 1983 ay, isinasaalang-alang ang inflation, £ 147 milyon.
Ang pangatlong barkong Brave (F94) ang pinakamahal: nagkakahalaga ito ng 166 milyon. Marahil dahil sa ang katunayan na ito ay nilagyan ng mga turbine ng Rolls-Royce Spey SM1C.
* Posibleng posible na magsimula sa ika-2 serye, binawasan ng mga gumagawa ng barko ang taas ng mga hangar ng helicopter at hindi na nila kayang tumanggap ng mas mataas na Westland Sea King, ngunit ang Westland Lynx lamang. Hindi bababa sa nakita ko ang impormasyon tungkol dito sa mga paglalarawan ng HMS Boxer (F92) at HMS Beaver (F93).
Scheme ng isang frigate type 22 HMS "London" ng ika-2 serye
At dahil pinag-uusapan ko ang tungkol sa mga pagkakaiba sa pagitan ng mga subclass, hayaan mo akong i-highlight ang pangunahing mga pagkakaiba sa Series 3 sa ilang mga salita. Ang subclass na ito ay ang pinaka-armadong armado ng lahat ng tatlong serye na binuo. Naging sila sa kanila salamat sa mga konklusyong ginawa matapos ang pagtatapos ng tunggalian sa Falklands.
Matapos ang giyera na iyon, naging malinaw na, bilang karagdagan sa mga sandata ng misayl, ang mga barkong British ay nangangailangan ng baril (unibersal) na artilerya at mas mabisang panandaliang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin. Ang mga pangkalahatang layunin ng artilerya ay magiging kapaki-pakinabang para sa pagpapaputok sa mga target sa baybayin, at pinatibay na artilerya na laban sa sasakyang panghimpapawid - pangunahin para sa pagtatanggol ng anti-misil ng mga barko, pati na rin para sa pag-akit ng iba pang mga target sa hangin at mga ilaw sa ibabaw na puwersa ng kaaway.
Samakatuwid, ang sandata sa mga frigate ng ika-3 serye (subclass na "Cornwall") ay naiiba sa mga barko ng unang dalawang serye. Sa bow, sa halip na launcher para sa Exocet anti-ship missiles, nag-install sila ng 114-mm na unibersal na barko na naka-mount 114 mm / 55 Mark 8. Bilang karagdagan, nilagyan ng mga barko ang isang 30-mm ZAK na may umiikot na block ng bariles na Goalkeeper, aka Sea Vulcan 30.
* Ang 30-mm na 7-bariles na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "Goalkeeper" ay isang pagbabago ng kanyon ng sasakyang panghimpapawid ng GAU-8 Avenger, na naka-install sa sasakyang panghimpapawid ng A-10 na pag-atake ng Thunderbolt.
30-mm 7-larong anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "Goalkeeper"
Ang pangunahing armament ng frigates ng ika-3 serye ay binubuo ng:
2x launcher para sa mga missile ng anti-ship RGM-84 Harpoon;
2x GWS-25 Sea Wolf maikling-saklaw na mga paglunsad ng misil ng pagtatanggol sa hangin;
2x three-pipe 324 mm torpedo tubes Plessey STWS Mk 2;
Sa mga barko din ay naka-install:
2x 8-larong 130-mm BAE Systems Corvus IR jammers;
2x 6-larong 130-mm PU para sa pagpapaputok ng BAE Systems Mark 36 SRBOC dipole mirror.
Ang haba ng mga barko ng ika-3 serye (subclass na "Cornwall") ay tumaas ng 2 metro at umabot sa 148, 1 metro na may pag-aalis ng 5, 300 tonelada at isang draft na 6, 4 na metro.
At ang tangkay sa ilalim ng tubig na bahagi ay nagtapos sa isang boule (hugis-drop na pampalapot), ang hugis na kung saan ay pinakamainam mula sa pananaw ng paglaban ng hydrodynamic. Maaring mailagay ng bule ang isang sonar. Ang mga barko ng ika-3 serye ay nilagyan ng 2 Rolls-Royce Spey SM1A turbines at 2 cruising Rolls-Royce Tyne RM3C turbines.
Ang iskematika ng isang uri ng frigate 22 HMS na "Cornwall" ng ika-3 serye
Nais ng may-akda na pasalamatan si Bongo para sa payo.
