Ito ay isang sumunod na pangyayari sa isang artikulo noong 21st siglo Romanian frigates. Ang unang bahagi ay DITO.
Mga planta ng kuryente na may type 22 frigates
Upang makuha ang pinakamainam na kadahilanan ng kahusayan at mas makatuwiran na paggamit ng gasolina, ang mga type 22 frigates ay nilagyan ng shipborne na pinagsamang mga gas turbine power plant, na binubuo ng 4 na mga turbine na nakaayos ayon sa COGOG scheme (COmbined Gas turbine O Gas turbine). Sa COGOG scheme, dalawang turbine ng magkakaibang lakas ang nagpapatakbo sa bawat propeller shaft: alinman sa hindi gaanong malakas para sa cruise, o mas malakas para sa buong bilis.
Ang ideya ng pagsasama-sama ng pagpapatakbo ng dalawang turbine ay lumitaw mula sa mababang kahusayan ng mga turbine ng gas sa operasyon na bahagi-load. Iyon ay, ang isang low-power turbine na nagpapatakbo sa buong kakayahan ay mas mahusay kaysa sa isang dalawang beses na mas malakas na turbine na nagpapatakbo sa 50% na kapasidad. Sa scheme ng COGOG, isang gearbox ang ibinigay na nagbabago ng paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa isa sa dalawang mga turbine ng magkakaibang mga kapasidad sa parehong baras. Tinanggal nito ang pangangailangan para sa mas kumplikado at potensyal na mas hindi maaasahang mga mekanismo ng paghahatid.
Pinagsamang power plant ayon sa scheme ng COGOG
Hindi tulad ng mga barko ng unang serye (subclass na "Broadsword"), sa mga frigate ng pangalawang serye (subclass na "Boxer") ang Rolls-Royce Spey SM1A at Rolls-Royce Tyne RM3C turbines ay pinalitan ng iba. Para sa buong bilis sa frigates ng "Boxer" subclass, 2 Rolls-Royce Olympus TM3B turbines (54,000 shp * / 40 MW bawat isa) ay inilunsad, at ang matipid na pag-unlad ng barko sa martsa ay tiniyak ng pagpapatakbo ng dalawang Rolls-Royce Tyne RM1C turbines (9,700 shp / 7, 2 MW bawat isa). Sa kabila ng katotohanan na ang iba't ibang mga turbine ay na-install sa iba't ibang mga serye, ang bilis ng paggalaw ng mga barko ay hindi nagbago mula dito. Ang maximum na bilis ng lahat ng uri ng 22 frigates ay 30 buhol, at ang matipid (paglalakbay) na bilis ay 18 buhol.
Ang planta ng elektrisidad na kuryente ng mga barko ay binubuo ng 4 na mga generator ng diesel na may kapasidad na 1 MW bawat isa (3 mga phase, 450 volts 60 hertz).
* shp (Shaft horsepower) - lakas ng engine sa hp. sa baras.
Sanggunian
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang pag-install ng naturang pamamaraan ay nasubukan sa isang uri ng frigate na 14 HMS Exmouth (F84). Ang sistema ng COGOG ay ginagamit din sa Soviet Project 1164 Slava-class cruisers.
Armament ng uri ng 22 frigates (ika-1 at ika-2 serye, subclass na "Boxer")
Tulad ng nabanggit na, ang pangunahing gawain ng Type 22 frigates ay anti-submarine defense, samakatuwid, ang pangunahing sandata dito ay mga anti-submarine na sandata, na binubuo ng mga torpedo tubes, isang deck wing wing at isang GAS na may isang towed antena array. Ngunit, kung kinakailangan, ang posibilidad ng kanilang paggamit bilang mga multipurpose ship (pangkalahatang layunin) ay ibinigay at samakatuwid ang komposisyon ng mga sandata ng mga type 22 frigates ay hindi limitado dito.
Hindi tulad ng mga barko ng unang serye (subclass na "Broadsword"), sa mga frigate ng pangalawang serye (subclass na "Boxer") ang CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) ay pinalitan ng mas advanced na CACS-1 mula sa parehong tagagawa.. Upang talunin ang malalaking mga target sa ibabaw, nilagyan sila ng rocket armament, na binubuo ng 4 na launcher para sa Exocet MM38 cruise anti-ship missiles. Para sa pagtatanggol sa sarili laban sa sasakyang panghimpapawid at mga low-flying anti-ship missile, mayroon silang misilament armament sa board sa anyo ng 2x 6-container container ng Seawolf short-range air defense system (GWS-25 Sea Wolf). Bilang isang paraan ng pagtatanggol sa hangin, nagsangkap din sila ng sandata ng kanyon: 2x awtomatikong 20-mm Oerlikon na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at 2x na ipinares na 30-mm na Oerlikon na awtomatikong mga pag-mount ng barko.
Ang Torpedo armament ay binubuo ng dalawang three-pipe 324-mm TA Plessey STWS Mk 2. Ang armament ng machine-gun ng frigates ay binubuo ng 4x 7, 62-mm L7A2 GPMG machine gun (lisensyado ng FN MAG).
Nasa ibaba ang larawan ng mga sandata at ilang kagamitan ng frigate HMS London, na kinunan habang nakalagay ito sa base ng armadong pwersa ng Canada na Halifax. Mayo 29, 1997, ang litratista na si Sandy McClearn.
Sa harapan ay ang mga 6-container launcher para sa Sea Wolf air defense system, sa ibaba ng deck ay makikita ang PU para sa mga anti-ship missile na Exocet
20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
20-mm na kanyon Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Anti-sasakyang panghimpapawid na tauhan 20 mm sa Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Ang kambal na 30-mm na awtomatikong pag-install sa barko Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Three-pipe 324-mm TA Plessey STWS Mk 2, sa harapan ay isang Sting Ray torpedo
Sting Ray torpedo flight
Upang maprotektahan laban sa homing anti-ship missiles, maraming mga short-range launcher ang na-install sa mga frigate para sa pagpapaputok ng iba't ibang uri ng panghihimasok: 2x 8-larong 130-mm PU para sa pagpapaputok ng pagkagambala ng IR at 2x 6-larong 130-mm PU para sa pagpapaputok dipole mirror.
8-larong 130mm Corvus IR jammers mula sa BAE Systems.
Ito ay larawan mula sa isang frigate mula sa ika-1 serye ng HMS Battleaxe (F89)
130 mm PU dipole mirror ng Mk 36 SRBOC mula sa BAE Systems. Ito ay larawan mula sa isang maliit na patrol boat ng uri ng Kilic I / II para sa Turkish Navy.
Kagamitan sa radio-electronic (ika-2 serye, subclass na "Boxer")
Upang matiyak ang pag-navigate, ang type 22 frigates ay nilagyan ng isang Kelvin & Hughes type 1006 nabigasyon radar. Para sa pagmamasid, pagtuklas at pagkilala sa mga target sa ibabaw at ibabaw, na-install ang Marconi type 967 & 968 universal radar. Ang kontrol sa sunog ay isinagawa ng Ang impormasyon ng labanan ng Ferranti CAAIS at kontrol ng system at 2x target na radar sa pagsubaybay na uri ng GEC Marconi na 910/911 (para sa mga sistemang panlaban sa hangin ng Sea Wolf). Bilang isang paraan ng pagtuklas ng tunog ng mga bagay sa ilalim ng tubig sa mga frigate, isang Type 2016 hydroacoustic station at isang GAS na may towed na GEC Marconi type 2031 antena ang na-install, at ang Abbey Hill UAA-1 CPTP ay ginamit para sa electronic reconnaissance.
Mainmast ng frigate HMS London (F95).
Nakikita ang uri ng nabigasyon na radar na 1006, at sa itaas - isang unibersal na detection radar na Marconi Type 968
Frigate HMS London (F95).
I-type ang 910/911 target na radar sa pagsubaybay para sa mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Wolf
Helicopter hangar ng frigate HMS London (F95). Sa itaas sa kanya PU para sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Wolf at target na radar sa pagsubaybay
Ang command bridge ng frigate HMS London (F95)
Pagpapanatili ng mga barko
Tungkol sa gastos ng ganitong uri ng frigate, magsasalita ako para sa akin, Miyembro ng Parlyamento ng Britanya, Tagapangulo ng Komite ng Kalakalan at industriya ng Konserbatibong Partido, si Peter Luff: £ 16 milyon. Ang paghahanap para sa pinakamainam na paraan ng paggamit nito ay isinasagawa ngayon.
Pinag-uusapan natin ang tungkol sa frigate Type 22 HMS Cumberland (F85). Ito ay isang barko ng ika-3 serye (subclass na "Cornwall"). Noong 2011, lahat ng 4 na natitirang Type 22 frigates ay inalis mula sa British Navy. Ang kabuuang pagtipid para sa badyet ng militar ay tinatayang nasa £ 240 milyon. Sa kasamaang palad, hindi posible na makahanap ng mga mamimili mula sa mga bansa sa ika-3 pandaigdigang para sa mga barkong ito, kaya sa halip na "ang pinakamainam na paraan ng paggamit sa kanila," na-scrapped ang mga ito. At saka mas lalo silang nag-ipon.
Larawan mula sa ulat ng Kagawaran ng Depensa ng UK tungkol sa pagtatapon ng Type 22 frigates. Nangungunang larawan (kaliwa pakanan) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
Tulad ng isinulat ko kanina, ang kumpanya ng Turkey na LEYAL Ship Recycling Ltd. ay nakikibahagi sa pagtatapon ng mga nawasak na barko ng Her Majesty.
Pangkat ng Aviation
Sakay ng Type 22 frigates, pinlano na maglagay ng hanggang sa maraming mga multi-purpose deck na helikopter na Lynx HAS Mk.2 (kalaunan Mk.3, pagkatapos ay Mk.8: ang naval na bersyon ng Super Lynx), na binuo ng kumpanya ng British na Westland kasabay ng French Aerospatiale. Sa katotohanan, ang warhead warhead ng bawat barko ay binubuo ng isang helikopter, 2 shift crew at 9 na tauhan ng serbisyo.
Maraming nakasulat tungkol sa mga helikopter ng Lynx, kaya't magiging maikling ako. Ang pangunahing sandata ng mga helikoptero ay ang mga maliliit na anti-ship missile na may patnubay ng radar mula sa Sea Skua (Sea Skua - Sea Assistant). Ang sandata ay nakalagay sa dalawang panlabas na mga hardpoint, at ang maximum na pagkarga ng labanan ay 4 na mga missile na pang-barko.
Si Lynx MAY Mk.3 na may 4 na Sea Skua anti-ship missiles ay inihahanda para sa pag-alis. Frigate Type 21 Alacrity (F174)
Si Lynx AY Mk.3 mula sa ika-815th Naval Aviation Squadron na may mga blades at tail boom sa naitalang posisyon. Sa mga panlabas na node nito ay nasuspinde ang 2 Sea Skua anti-ship missile. Ang sasakyan ay itinalaga sa URO type 42 destroyer HMS Cardiff (D108)
Sa halip na mga Sea-Skua anti-ship missile, ang mga Lynx helikopter ay maaaring armado ng dalawang magaan na torpedoes na Sting Ray laban sa submarino. Ang Stingray torpedoes ay maaaring mapalitan ng iba pang mga torpedoes, lalo ang Mk 44, Mk 46 o A244S. Gayundin, ang arsenal ay maaaring magsama ng 7 naval marker o 2 Mk 11. lalim na singil. Ang 2x 7, 62-mm L7A2 GPMG machine gun (lisensyadong FN MAG) ay ginamit bilang machine gun armament.
Anti-submarine torpedo Sting Ray sa panlabas na gamit ng helicopter
Nais ng may-akda na pasalamatan si Bongo para sa payo.
