Mga Mambabasa! Ito ang pangatlong bahagi ng isang artikulo tungkol sa kapalaran ng mga Romanian na nagsisira ng klase ng Mărăşti. Ang unang bahagi ng artikulo ay DITO. Ang ikalawang bahagi ng artikulo ay DITO. Sa artikulong ito, malalaman mo ang tungkol sa kapalaran ng huling dalawang barko ng seryeng ito: ang mga cruiser na Nibbio at Falco.
Nibbio
Pangalan Nibbio (Latin Milvus milvus - Red Kite): isang katamtamang sukat na ibon ng biktima mula sa pamilya ng lawin. Inilarawan ito ni V. I. Dal: Ang buwitre ay ang pinaka demonyo sa lahat ng mga ibon na biktima. Sa sagisag na Slavic, ang saranggola ay nagdadala ng isang malubhang pagkamatay: "tulad ng mga manok."
Sinamahan din ito ng mga imahe ng "mabilis na kamatayan mula sa langit" at "scavenger".
Ang landas ng labanan ng barkong ito bilang bahagi ng Italian Navy ay panandalian.
Pumasok si Nibbio sa serbisyo noong 15 Mayo 1918 at sa panahon ng Dakilang Digmaan ay bahagi ng ika-3 Reconnaissance Group na nakadestino sa Brindisi. Mula Hunyo 20, 1918 hanggang sa pagtatapos ng Armistice ng Compiegne (Nobyembre 11, 1918), kasama sina Aquila at Sparviero, nakilahok siya sa mga pandagat na pandagat sa Canale d'Otranto, na matatagpuan sa labas ng "takong" ng Italya.
SANGGUNIAN. Ang Strait of Otranto ay matatagpuan sa pagitan ng mga baybayin ng Italya at Albania, na nagkokonekta sa Adriatic at Ionian Seas at sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig ay may kahalagahang istratehiko ito. Ang pwersang pandagat ng mga kakampi (Italya, Pransya at Great Britain) ay humarang sa kipot, na pumipigil sa Austro-Hungarian fleet na pumasok sa Mediteraneo. Kaugnay nito, maraming labanan ang naganap sa kipot sa pagitan ng Austro-Hungarian Imperial at Royal navies at ang pinagsamang puwersa ng hukbong-dagat ng mga kaalyado.
Pumasok si Nibbio sa Golpo ng Tarentum mula sa daungan ng Taranto
(ang panloob na bahagi ng "sakong" ng Italya), kung saan matatagpuan ang base ng Italian Navy. Ika-1919 na taon
Italian cruiser scout Nibbio, 1919
Italian cruiser scout Nibbio, 1919
Matapos ang giyera, si Nibbio, kasama ang kanyang kambal na si Sparviero, ay naglayag patungo sa Constantinople, kung saan sila ay naglalakbay sa silangang baybayin ng Mediteraneo ng halos isang taon, at naglayag din sa tubig ng Itim na Dagat. Bilang resulta ng matagumpay na negosasyon sa pagitan ng Italya at Romania, inilipat ng Italya sina Sparviero at Nibbio sa Romanian Navy.
Noong Hunyo 18, 1920, inilipat siya sa Constanta, Romania, kung saan mula noong Hulyo 1
ang Romanian flag ay itinaas sa cruiser Nibbio at pinalitan ito ng pangalan na Mărăşeşti. Ayon sa pag-uuri ng Romanian, si Marasesti ay muling itinuring na isang tagapagawasak. Bilang karagdagan sa bagong pangalan, ang maninira na si Mărăşeşti ay nakatanggap ng isang natatanging disenyo ng panig (sagisag): ang alas ng mga club.
Destroyer Mărăşeşti - "Ace of Tref" ng Romanian Royal Navy
(asul de treflă al Marinei Regale Române).
Larawan ng 40s
Sa pamamagitan ng paraan, ang kubyerta ng Romanian Royal Navy ay may isang buong hanay ng mga aces: ito ay pupunan ng 2 maninira na inorder mula sa parehong Italian shipyard CTT & Pattison noong 1927. Ang Romania ay nakatanggap ng mga barko noong 1930 at ang sumisira na NMS Regina Maria ay pinangalanang Asul de pică al Marinei Regale Române, at ang sumisira na NMS Regele Ferdinand ay pinangalanang Asul de cupă al Marinei Regale Române).
Sa panahon ng World War II, pangunahin siyang ginamit bilang isang escort destroyer upang mag-escort ng mga convoy. Para sa ilang oras siya, kasama ang isa pang Romanian Destroyer (Regina Maria), ay nagbigay ng escort para sa German-Romanian naval convoy na "Patria".
Ang mananaklag na si Mărăşeşti ay nakilahok sa Operasyon 60.000 upang ilikas ang mga tropang Romaniano mula sa Crimea, na isinasagawa sa dalawang yugto: ang una mula Abril 12 hanggang Mayo 05 at ang pangalawa mula Mayo 06 hanggang 13, 1944. Ang operasyon ay pinangalanan ng Romanian command, dahil mayroong 62-65 libong Romanian na sundalo at opisyal sa Crimean peninsula.
Sa kabila ng katotohanang ang ikalawang komboy ay natalo, at ang mga mapagkukunan ng Kanluran ay itinuturing na ito ang pinakamalaking pagkawala sa panahon ng paglilikas ng Romanian, German at Slovak na tropa mula sa Sevastopol - Gross Admiral Karl Dennitz (Commander-in-Chief ng Navy ng Nazi Germany) at si Vice-Admiral Helmut Brinkman (Commander ng German Navy sa Itim na Dagat) ay nagpasalamat sa utos ng Romanian Royal Navy para sa malinaw at maayos na pagkoordensyang mga kilos ng mga tauhan ng Romanian destroyers sa panahon ng paglikas.
Noong Agosto 29, 1944, ang mandurot na si Mărăşeşti, kasama ang iba pang mga barkong Romanian, ay dinakip sa Constanta ng mga tropang Sobyet, noong Setyembre 5, 1944, ang bandila ng pandagat ng USSR ay itinaas dito, noong Setyembre 14, 1944, ipinakilala ito sa Black Sea Fleet, at noong Setyembre 14, 1944, ang maninira ay pinangalanang "Liwanag" At naiugnay sa subclass ng mga nagsisira.
Dahil ang mananakot na si Mărăşeşti ay hindi rin sumailalim sa anumang kasalukuyang, higit na hindi gaanong pangunahing pag-aayos, siya, kasama ang kanyang kambal na kapatid, ay pinatalsik mula sa kombinasyon ng labanan at inilipat sa ika-78 brigada ng mga sasakyang pang-pagsasanay at mula Oktubre 20, 1944 ay nagsimula ang "Liwanag" lumitaw bilang "Board No. 23".
Noong Nobyembre 6, 1945, ang "Lupon Blg. 23 / Liwanag" ay pinatalsik mula sa USSR Navy, noong Oktubre 12, 1945, ibinalik ito sa bagong likhang Sosyalistang Republika ng Romania, kung saan ito unang ipinakilala bilang isang mapanirang "Mărăşeşti", pagkatapos ay isang buong sunod ng mga pangalan ang sumunod: “D1” mula 1948, "D11" mula 1951, "D3" mula 1956 at muli ang "D11" mula 1959.
Destroyer "D11" (mula 1951), hal. "Mărăşeşti", sa Constanta, Agosto 1954.
Larawan mula sa mga archive ng CIA na may selyong "SECRET / NOFORN":
nangungunang lihim, itago kahit sa mga kakampi
Mga Destroyer na "D11" ("Mărăşti"), "D12" ("Mărăşeşti") at
"D21" ("Regele Ferdinand") sa Constanta. Ika-1955 na taon
Oktubre 1954. Destroyer "D11" (mula 1951) dating. "Mărăşeşti" sa Constanta laban sa background ng isang bodega
(dating isang German bunker noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig).
Larawan mula sa mga archive ng CIA na may stamp na "SECRET / NOFORN"
Destroyer "D11" ("Mărăşeşti"). Constanta, Mayo 1955
Destroyer "D11" ("Mărăşeşti"), tingnan mula sa porthole. Constanta, Hunyo 1955
Destroyer "D11" ("Mărăşeşti"), tingnan mula sa porthole. Constanta, Hunyo 1955
Mga Destroyer na "D11" ("Mărăşeşti") at "D21" ("Regele Ferdinand"). Constanta, Hulyo 1955
Ang mananaklag "D3" (dating "Mărăşeşti" mula 1956) sa dating. pavilion
Si Queen Elizabeth, mayroon na ngayong Museum ng Port of Constanta. Agosto 1958
Destroyer "D3" (dating "Mărăşeşti" mula 1956). Constanta, Agosto 1958
Noong 1963, ang maninira na "Mărăşeşti" ay pinatalsik mula sa Romanian Navy at na-disarmahan, at makalipas ang isang taon ay natanggal ito.
Falco
Pangalan Ang Falcons (lat. Falco) ay isang lahi ng mga ibon na biktima ng pamilya falcon. Ang pang-agham na pangalang Falco ay nagmula sa salitang Latin na "falx" ("karit") at binibigyang diin ang hugis ng karit ng mga pakpak sa paglipad. Ang mga matatandang ibon ay nakikilala sa pamamagitan ng makitid na hugis ng mga pakpak na kalso, salamat kung saan makakaya nilang mag-maniobra at makabuo ng isang hindi karaniwang mataas na bilis sa isang dive flight.
Ang huli sa 4 na barko ng seryeng ito na itinayo, ang Falco cruiser, ay pumasok sa serbisyo noong Enero 20, 1920, iyon ay, higit sa isang taon pagkatapos ng pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig.
Cruiser Scout Falco. 1920-th taon
Cruiser Scout Falco. Ika-1920 taon.
Cruiser Scout Falco. 1920-th taon
Noong Marso 1, 1921, namatay ang natapos at natapon na Hari ng Montenegro na si Nikola I Petrovich. Nangyari ito sa Pransya, sa lungsod ng Antibes, sa French Riviera (timog silangan ng Mediteraneo na baybayin ng Pransya). Noong Marso 4, 1921, inihatid ng cruiser Falco ang Hari ng Italya, na si Victor Emmanuel III, mula sa daungan ng Civitavecchia patungong San Remo para sa libing ng Hari ng Montenegro. Ang cruiser Falco ay naglayag mula sa gitnang Italya (Tyrrhenian Sea) patungo sa baybayin ng Ligurian Sea, na hangganan ng Pransya sa kanluran. Nakasulat na ang hari ng Montenegro ay unang inilibing sa Italya, sa Russian Orthodox Church. Sa palagay ko inilibing siya sa San Remo, sapagkat doon noong 1913 isang simbahan ng Orthodokso ang itinalaga para sa mga Ruso: ang Cathedral of Christ the Savior. Kinabukasan, Marso 05, 1921, gumawa si Falco ng pagbabalik paglalakbay at dinala ang Italyanong monarko pabalik sa Civitavecchia.
Noong 1937, ang isa sa limang 120/45 na baril ay natanggal sa Falco at pagkatapos nito ay ang artilerya na sandata ay binubuo ng: 4 pangunahing baril na 120mm / 45 at 2 mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na 76mm / 40. Ang ilang mga mapagkukunan ay nagsusulat na ang lahat ng 5 120/45 na baril ay natanggal sa Falco at ang 4 na iba pang 120/45 na baril ay na-install na naman. Noong Oktubre 11, 1937, ang Italyanong Falco at Aquila ay lihim na ipinagbili sa mga nasyonalista ng Espanya. Pinalitan ng mga Espanyol ang Falco at pinalitan itong Ceuta (Russian Ceuta) - ang teritoryo ng Espanya sa hilagang baybayin ng Morocco, katapat ng English Gibraltar. Si Ceuta at Melilla ay muling itinuring na mga tagapagawasak.
Tulad ng kwento sa Aquila, hindi agad na ibinukod ng mga Italyano ang Falco mula sa Italian Navy. At tulad ng sa kwentong Aquila, ang mga Espanyol sa una ay nagsangkap ng tatlong-tubong Ceuta (hal. Falco) ng isa pang (pekeng) tubo. Ang tagawasak na si Ceuta ay madalas na tinukoy bilang Velasco-Ceuta.
Falco / Ceuta noong Digmaang Sibil sa Espanya.
Bigyang-pansin ang bilang ng mga tubo: ang isang tubo ay peke
Sa oras na iyon, ang Ceuta-Falco, tulad ni Melilla-Aquila, ay itinuturing na lipas na, at ginamit ito bilang isang escort destroyer para sa serbisyo ng patrol at komboy.
At noong Agosto 1938, patungo sa Gibraltar, si Ceuta ay lumahok sa pag-atake sa manlalaban na Republican na si Jose Luis Diaz. Tulad ng isinulat ko sa itaas, ang pag-uusig ay pinangunahan ng punong barko ng Franco fleet, "Canarias", sinamahan ng Melilla-Aquila at iba pang mga nagsisira, pati na rin ang mga light cruiser at gunboat.
Nabanggit dito at doon na bilang karagdagan sa tama ng pangunahing kalibre ng shell ng cruiser na si Canarias, nakatanggap si Diaz ng maraming mga hit mula sa mga shell na pinaputok ng maninira na si Ceuta (dating Falco). Ito ay ang apoy ng kanyang artilerya na kredito ng panlabas na pinsala sa tagawasak ng Republican at mga nasawi sa mga tauhan. Sa kasong ito, naganap ang isang nakakatuwang insidente: alinman sa cruiser ng Italyano na si Falco, pinalitan ng pangalan at may pekeng balbas, o pinaputok ng Espanyol na si Ceuta ang pinalitan ng pangalan, na may pekeng mga marka ng pagkakakilanlan, alinman sa Espanyol na si Jose Diez o ang British na mananaklag na Grenville.
Pagkatapos ay nagsimula muli ang nakagawiang gawain at nag-drag ang mga mapurol na araw ng giyera. Minsan lamang sila ay pinaliwanagan: sinamsam ng maninira na si Ceuta ang freight ng Pransya na Prado, na naghahatid ng mga kargamento sa mga Republican.
Matapos ang digmaan, ang Ceuta ay ginamit para sa mga hangarin sa pagsasanay, at noong 1948, ang barko ay naalis na, naalis ng sandata at nawasak. Sa kasaysayan ng Spanish Navy, ang barkong Ceuta ay lilitaw bilang isang tagawasak ng klase ng "Ceuta".
