Sa kontinente ng sub-Saharan Africa, tradisyonal na isinasaalang-alang ang South Africa na ang bansa na may pinaka-advanced na industriya ng pagtatanggol at potensyal ng militar, ngunit habang patuloy ang paglago sa buong rehiyon, lumilitaw ang mga bagong kumpanya sa mga bansa tulad ng Nigeria na maaaring pumindot sa pedestal. Isang kinikilala. pinuno
Para sa karamihan sa mga nagmamasid sa labas, ang Sub-Saharan Africa (isang pangkat ng mga bansa sa Africa na matatagpuan sa timog ng disyerto ng Sahara) ay halos isang rehiyon na may isang malakas na industriya ng pagtatanggol, na may isang kilalang pagbubukod - South Africa, na lumikha ng isang maunlad at mahusay na sektor ng ekonomiya noong dekada 70 ng nakaraang siglo.
Gayunpaman, tulad ng marami sa Africa, ang sitwasyon ay mabilis na nagbabago, pagkatapos ng maraming taon ng katamtamang paglaki, ang mga bagong manlalaro ay umuusbong, tulad ng mga halimbawa ng Namibia, Nigeria at Sudan na tiyak na nagpapakita.
Ang pag-unlad na ito ay karaniwang resulta ng: isang kagustuhang pampulitika na dagdagan ang sariling kakayahan sa pagkuha ng depensa; lumalaking pagkakaroon ng bihasang paggawa; malaking paggasta sa pagtatanggol; at ang paglaki ng kakayahang gumawa at kahusayan ng lokal na baseng pang-industriya.
Ang pinakamalaking pasilidad sa pagmamanupaktura ng pagtatanggol at mga kumpanya sa sub-Saharan Africa, maliban sa South Africa, ay kinokontrol lamang ng estado, ngunit tulad ng ipinakita ng halimbawa ng Nigeria, ang pribadong negosyo ay maaaring mabilis na lumitaw kapag pinahihintulutan ng mga kondisyon.
Habang ang South Africa ay walang alinlangang mananatiling tunay na pinuno ng rehiyon sa mga tuntunin ng industriya ng pagtatanggol, sa susunod na ilang taon ay makikita ang isang lumalagong bilang ng mga pabago-bagong bagong kumpanya na nakikipagkumpitensya para sa pagbabahagi ng lumalaking rehiyonal na merkado ng kagamitan sa militar sa iba pang mga bahagi ng kontinente.
Mga ambisyon ng Nigeria
Ang Nigeria ay naging isa sa dalawang pangunahing mga makina ng ekonomiya, nakikipagkumpitensya sa South Africa para sa pamumuno sa kontinente. Ang bansa ay patuloy na nahaharap sa mga panloob na problema sa seguridad. Kasama rito ang mga rebelde mula sa grupo ng Boko Haram sa hilagang-silangan, at pandarambong sa langis at pagdukot sa Niger Delta, pati na rin ang patuloy na karahasan sa maraming iba pang mga lugar, halimbawa, sa estado ng Plateau.
Ang halalan ni Pangulong Muhammadu Bukhari noong 2015 ay humantong sa bagong pamumuhunan ng estado sa industriya ng pagtatanggol upang maibigay sa militar ang mga kinakailangang paraan upang labanan ang mga banta sa seguridad. Ipinangako din ni Bukhari na bilisan ang pag-unlad at kapasidad ng produksyon ng industriya ng depensa ng Nigeria sa pagsisikap na mabawasan ang pagtitiwala ng bansa sa mga banyagang tagatustos at lumikha ng mga bagong opurtunidad para sa lokal na lakas ng trabaho.
Ang kasaysayan ng industriya ng depensa ng Nigeria ay nagsimula noong 1964 sa paglikha ng Defense Industries Corporation ng Nigeria (DICON). Sa pamamagitan ng teknikal na suporta ng kumpanya ng West German na si Fritz Werner, ang DICON ay nagtayo ng isang pabrika ng armas sa Kaduna para sa lisensyadong paggawa ng Beretta BM-59 rifles at M12S assault rifles, pati na rin milyon-milyong 7, 62x51 mm at 9x19 mm na mga pag-ikot.
Ang tatlong taong digmaang sibil, na nagpatuloy noong 1967-1970, ang naging lakas para sa pagtaas ng paggawa ng mga sandata at bala para sa hukbong pederal. Sa mga sumunod na taon, nagpatuloy ang DICON sa paggawa ng sandata, ngunit noong dekada 90, dahil sa mga paghihirap sa badyet, bumagsak ang dami ng produksyon.
Kasalukuyang nakatuon ang DICON sa paggawa ng maliliit na armas at bala. Ang modelo ng FN FAL ay ginagawa pa rin, sa bansa kilala ito sa pangalang NR1, OBJ-006 assault rifle (AK-47 clone), Beretta M12 SMG submachine gun, Browning GP35 pistol sa ilalim ng lokal na itinalagang NP1, ilaw na FN MAG machine gun, RPG-7, 81 mm mortar at hand grenades, pati na rin 7, 62 mm NATO at 9 mm Parabellum cartridges.
Ang isang halaman para sa paggawa ng mga cartridge na 7.62x39 mm ay bubuksan sa lalong madaling panahon, ang kagamitan sa makina para dito ay ibinibigay ng kumpanya ng Intsik na Poly Technologies. Handa rin ang DICON Corporation na simulan ang paggawa ng Beryl M762 assault rifle sa malapit na hinaharap, matapos itong pumirma ng isang kasunduan noong Marso 2018 sa kumpanya ng Poland na PGZ.
Noong 1979, nilagdaan ng Nigeria ang isang kasunduan kasama ang Austrian Steyr Daimler Puch para sa pagtatayo ng isang halaman para sa paggawa ng mga ilaw na sasakyan ng Pinzgauer, pati na rin ang mga carrier ng armored personel ng Steyr 4K 7FA. Ang eksaktong dami ng paggawa ng Espesyal na Mga Sasakyan na halaman na ito ay mananatiling hindi kilala.
Ang halaman ay kasalukuyang ginagamit ng hukbo ng Nigeria bilang isang service center para sa mga nakabaluti na sasakyan. Ginamit din ng Army Corps of Engineers ang pakikipagsapalaran na ito upang paunlarin at makabuo ng Igiri APC, na ipinakilala noong 2012; ngunit ang mga katangian nito ay hindi kasiya-siya at ang produksyon ay hindi na ipinagpatuloy.
Ang Corps of Engineers ay kasalukuyang gumagawa ng isang tubular frame buggy-type lightweight reconnaissance platform IPV, na nagsimulang dumating noong 2017.
Ang tauhan ng IPV machine ay tatlong tao, isang driver at dalawang baril, ang isa ay nakaupo sa kaliwa ng driver sa likod ng isang light machine gun, at ang pangalawa ay matatagpuan sa likuran at nagpapatakbo ng isang mabibigat na machine gun sa isang toresilya. Ang Army ay nag-order ng karagdagang 25 mga sasakyan sa IPV ngayong taon.
Maunlad na negosyo
Ang mga pribadong kumpanya ay mabilis na nakakahanap ng kanilang angkop na lugar sa umuusbong na industriya ng pagtatanggol sa Nigeria. Kabilang sa mga ito, marahil ang pinaka-pabago-bago ay ang kumpanya ng Proforce, na bumubuo at gumagawa ng mga nakabaluti na sasakyan at personal na proteksiyon na kagamitan para sa pulisya at militar. Ang mga pangunahing pasilidad sa paggawa ay matatagpuan sa mga estado ng Ogun at Rivers.
Itinatag noong 2008, ang Proforce ay orihinal na nagdadalubhasa sa paggawa ng mga sasakyang pangongolekta ng cash at ang pag-book ng mga sasakyang sibilyan para sa mga komersyal na customer. Matapos simulan ang trabaho sa pag-book ng mga Toyota pickup trucks para sa pagpapatupad ng batas, nagpasya ang kumpanya na bumuo ng isang armored tauhan na carrier bilang tugon sa mga pangangailangan ng pulisya, na kinukuha ang chassis ng isang Toyota Land Cruiser bilang base.
Ang proyekto, na itinalagang PF2, ay nakumpleto noong 2012 at pino ng maraming beses mula noon. Tulad ng nabanggit ng tagapagsalita ng Proforce, ang pagpili ng tsasis ng Land Cruiser ay na-uudyok ng mababang gastos at malawak na pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi sa buong Nigeria.
"Matapos ang maraming mga pagsubok at pagbabago, ang PF2 ay nagpunta sa iba pang mga estado kung saan nakilahok ito sa mga gawain sa seguridad. Ang natatanging disenyo nito ay perpekto para sa mga kalsada ng Nigeria, naiiba sa mas malalaking armored Land Cruisers na na-import mula sa ibang bansa, na hindi ma-navigate ang makitid na kalsada sa ilang bahagi ng bansa."
Ang PF2 na may bigat na 4.2 tonelada ay batay sa Toyota Land Cruiser 79 chassis, ang armored body ay nag-aalok ng 7, 62x51 mm na buong proteksyon laban sa mga bala, na naaayon sa antas ng B7. Ang kotse ay maaaring tumanggap ng hanggang pitong tao bilang karagdagan sa driver, maaari itong nilagyan ng isang protektadong module ng labanan para sa isang light machine gun.
Ang PF2 din ang unang tagumpay sa internasyonal na Proforce, nang anim na kotse ang naibenta sa Rwanda noong 2015. Binili sila ng mga puwersa ng pulisya sa Central African Republic para sa misyon ng UN peacekeeping.
Ayon kay Proforce, labis na nasiyahan ang mga Rwanda sa mga sasakyan, na pumirma ng isang kasunduan sa kumpanya na suportahan ang PF2 at i-upgrade ang sampung armored Land Cruisers mula sa ibang supplier.
Ang mga ugnayan sa pagitan ng Proforce at Rwanda ay lumalakas at ang isang sangay ay pinlano doon. Bagaman ang kotse na PF2 ay hindi pa nabibili ng militar ng Nigeria, inaalok ito ng tagagawa sa ibang mga bansa sa Africa pati na rin ang pulisya. Inaasahan ng kumpanya ang mga pagkakataon sa pag-export ng mga produkto nito, buksan hinggil sa bagay na ito ang mga tanggapan ng kinatawan sa Ghana at United Arab Emirates.
Isang puwersang mapagkatiwalaan
Sa pagtatapos ng 2016, nagsimula ang trabaho sa malapit na pakikipagtulungan sa hukbo ng Nigeria sa isang mas ambisyosong proyekto upang bumuo ng isang makina na uri ng MRAP (na may mas mataas na proteksyon laban sa mga mina at improvisadong aparato ng pagsabog), na kilala bilang ARA o Thunder. Ang ideya ay mag-alok sa militar ng isang mabisang solusyon na solusyon upang mai-save ang mahalagang foreign exchange sa pamamagitan ng pag-aalis ng pag-import ng mas mahal na mga platform.
Lumikha ang Proforce ng unang prototype batay sa Tatra 2.30 TRK 4x4 truck. Sa pagkumpleto ng pag-unlad, ang prototype ng MRAP ay sumailalim sa malawak na pagsubok sa hukbong-bayan ng Nigeria, kasama na ang isang lugar ng pagpapatakbo na sinasakyan ng mga rebelde sa hilagang-silangan ng bansa.
Kasunod sa mga pagsubok sa larangan na ito, humiling ang Army ng ilang mga pagpapabuti at pagpapabuti sa prototype ng ARA. Ang pinakapansin-pansin sa mga ito ay ang pagtaas ng clearance sa lupa, ang kapalit ng mga indibidwal na salamin ng mata sa isang piraso ng armored na salamin ng mata upang mapabuti ang kakayahang makita, at ang pag-install ng isang bagong sistema ng komunikasyon mula sa isang hindi pinangalanang tagapagtustos. Matapos ang mga pagpapabuti, isang order ang natanggap para sa 8 sa mga machine na ito, at lahat ng mga ito ay naihatid sa ngayon.
Ang ARA armored vehicle ay may kabuuang bigat na 19 tonelada, nilagyan ito ng 370 hp Cummins diesel engine na kaisa ng isang Allison transmission; tumatanggap ito ng hanggang sa 12 mga tao, kabilang ang driver at ang tagabaril. Ang sasakyan ay nakabaluti alinsunod sa pamantayan ng Antas 4 ng STANAG at maaaring nilagyan ng mga lattice screen upang maprotektahan laban sa mga RPG.
Kahit na ang Proforce ay nag-aalok ng kasalukuyang bersyon ng ARA sa ibang mga bansa, ang isang mas advanced na bersyon na may isang solong dami ng katawan ay kasalukuyang ginagawa, dahil nais ng hukbong Nigeria na magkaroon ng ganoong pagsasaayos. Inaasahan ng kumpanya ang mga karagdagang order para sa bagong variant na ito.
Bilang karagdagan sa mga sasakyan na may armadong ARA at PF2, ipinagbili din ng Proforce ang mga binagong mga pickup ng Hilux sa militar ng Nigeria, na ginawang mga light armored personel carrier, na nag-i-install ng protektadong kompartimento sa likurang platform, na mayroong proteksyon ng B6 + at maraming mga butas para sa pagbaril. Maraming sasakyan ang naibigay sa hukbo at sa air force, na ginagamit ang mga ito sa mga panloob na gawain sa seguridad.
Ang Proforce ay handa ding magsimula sa pagmamanupaktura ng body armor at mga bulletproof na helmet sa bago nitong pabrika. Bilang karagdagan, ang kumpanya ay naghahanap ng mga kasosyo sa dayuhan, na pinatunayan ng delegasyon ng kumpanya ng Pransya na Nexter, na bumisita sa halaman noong 2017 upang talakayin ang posibleng kooperasyong pang-industriya sa DICON.
Ang Innoson Vehicles Manufacturing, isang pangunahing automaker ng Nigeria, ay nagpakita rin ng interes sa mga armored platform pagkatapos ng maraming mga sasakyan na may lisensyang Tsino na gumanap nang maayos sa hukbo ng Nigeria. Para sa pananaw na ito, nais ng kumpanya na magtaguyod ng mas malapit na ugnayan sa DICON Corporation.
Pagbabagong-buhay at pagmamalabis
Nahaharap sa mga embargo ng armas ng EU at UN, ang Sudan ay lumingon sa China, Iran at Russia bilang pangunahing mga tagatustos ng armas. Ang bansa ay nagkakaroon din ng sariling kapasidad sa pagmamanupaktura na may layuning dagdagan ang antas ng sariling kakayahan sa sektor ng pagtatanggol. Ang unang pagtatangka ni Khartoum na maitaguyod ang paggawa ng kagamitan sa militar ay nagsimula pa noong 1959, nang maitatag ang unang workshop ng bala. Noong 1993, ang Military Industry Corporation (MIC) ay nabuo upang pagsamahin at palawakin ang lokal na industriya ng pagtatanggol.
Ang tumpak na pag-unawa sa mga kakayahan ng MIC ay hamon dahil sa kakulangan ng mga magagamit na mapagkukunan. Ang ilan sa mga kilalang site ng pagmamanupaktura ng bansa ay kasama ang Al Shaggara Industrial Complex, na gumagawa ng maliliit na sandata; Ang Yarmouk Industrial Complex, na naiulat na gumagawa ng malalaking bala ng bala, missile, system ng artilerya at machine gun; Elshaheed Ibrahim Shams el Deen Complex para sa Heavy Industries, nakikibahagi sa paggawa, pagpapanatili at paggawa ng makabago ng mga nakabaluti na sasakyan; at Safat Aviation Complex.
Bagaman ang MIC ay may makabuluhang kapasidad sa industriya, ang pangunahing negosyo ay malamang na batay sa lisensyadong pagmamanupaktura at mga serbisyo. Gayunpaman, ang korporasyon ay mayroong ilang mga kakayahan sa R&D, na pinatunayan ng mga produkto ng kumpanya sa huling dalawang eksibisyon ng IDEX sa Abu Dhabi.
Una sa lahat, ito ang Khalifa-1 self-propelled howitzer, na isang 122-mm na D-30 na baril na may isang lokal na Kagagu digital digital control system, na naka-mount sa chassis ng isang Kamaz 43118 6x6 truck, nilagyan ng apat pinoprotektahan na taksi. Ayon sa MIC, ang Khalifa-1 howitzer ay may maximum na saklaw na 17 km. Ang kabuuang masa ng system ay 20, 5 tonelada na may pagkalkula ng limang tao at 45 122-mm na bala. Bilang karagdagan, tumatagal lamang ng 90 segundo upang kumuha ng posisyon at sunugin ang unang pagbaril.
Ang Khalifa-2 howitzer na ipinakita sa IDEX 2017 ay magkapareho sa Khalifa-1 maliban sa Ural 4320 6x6 chassis.
Nag-aalok ang MIC Corporation para sa pag-export ng isa pang platform ng sarili nitong disenyo - ang pamilya ng Sarsar ng mga carrier ng armored personel. Ang lahat ng tatlong mga kotse sa pamilyang ito ay itinayo sa chassis ng mga light trucks (SUV), ang modelo ng Sarsar-2 ay batay sa KIA KM 450, at ang Sarsar sa Toyota Land Cruiser. Tumatanggap ang bawat platform ng driver, tagabaril at anim na pasahero.
Ang protektadong armas module ay maaaring armado ng isang machine gun. Ang kabuuang bigat ng lahat ng tatlong mga pagpipilian ay nasa saklaw na 5-5.5 tonelada. Ang isang bilang ng iba pang mga proyekto na iminungkahi ng MIC ay lilitaw na alinman sa mga lokal na produkto na binuo o isang muling pagbubuo ng mga platform na pinagmulan ng Iran. Halimbawa, ang sinusubaybayan ng Khatim na nakasuot na armored na sasakyan ay mahalagang isang kopya ng Iranian Boraq na sasakyan, na siya namang pagbabago ng Russian BMP-1.
Ang korporasyon ng MIC ay nakakolekta din ng mga kotseng Tsino, o para sa mga layuning pagmemerkado, nang walang anumang pagbabago, na naglalabas sa kanila bilang kanilang sarili. Ito ang nangyayari sa Shareef-2 na may armored na sasakyan, na talagang isang Type 05P BMP. Bilang karagdagan, habang inaangkin ng Sudan na makakagawa ito ng mga tangke, malamang na may simpleng kapasidad na gawing makabago at maingat na baguhin ang ganitong uri ng sasakyan.
Ngunit tila ang mga pahayag na ito ay medyo walang batayan, dahil, kahit na inaangkin ng MIC ang tangke ng Al-Bashir bilang sarili nitong produkto, ang huli ay sa katunayan isang tangke ng Tsina Type 85-IIM. Bilang karagdagan, ang desisyon ni Khartoum noong 2016 na bumili ng mga tank na T-72 mula sa Russia ay nagpapatunay din na walang paggawa ng mga tanke sa Sudan at, sa mabuti, ang lahat ay limitado sa pag-iipon ng mga kit ng sasakyan.
Ang paggawa ng maliliit na armas at bala ay ang pangunahing aktibidad ng MIC, kasama ang pagpapanatili at paggawa ng makabago ng mga kagamitan sa militar at artilerya, kung saan inimbitahan ang isang malaking bilang ng mga dayuhang dalubhasa. Ang mga sumusunod na sandata ay ginawa sa mga lokal na negosyo: awtomatikong mga rifle ng pamilya AK; mga pistola; Terab assault rifles, na isang lokal na kopya ng Chinese CQ, na kopya din ng American M16; at Tihraga SMG, na kung saan ay isang clone ng H&K MP5, malamang na ginawa sa kagamitan ng Iran.
Bilang karagdagan, isinasagawa ang paggawa ng 12.7 mm Khawad heavy machine gun, na isang lisensyadong bersyon ng Chinese Tour 89, at ang Abba, isang lokal na bersyon ng 35 mm Chinese QLZ-87 granada launcher. Ang mga mortar sa caliber 60, 82 at 120 mm ay ginawa rin, kasama ang mga kopya ng RPG-7 at 73-mm Soba na walang habas na mga baril, halos kapareho ng modelo ng SPG-9. Ang isang malawak na hanay ng mga maliliit na bala ng armas ay ginagawa, kasama ang 7, 62x39mm na bilog, mortar round, 107mm rockets at kahit mga bombang pang-himpapaw.
Ang mga kumpirmadong mamimili sa ibang bansa ng mga produkto ng MIC ay kinabibilangan ng Demokratikong Republika ng Congo, Djibouti, Mozambique at Somalia. Ang Sudan ay iniulat na nag-supply ng mga armas na gawa ng MIC sa mga hindi artista ng Estado sa Côte d'Ivoire at South Sudan.
Mag away kayo
Ang industriya ng pagtatanggol ng Namibia, bagaman hindi ito maaaring magyabang ng dami ng produksyon, ay may higit sa isang dosenang, kahit na mula sa mga panahong nagkaroon ng isang komprontasyon sibil sa SWAPO - ang Organisasyon ng mga Tao ng Timog West Africa. Noong dekada 80, ang mga makina ng kategorya ng MRAP Wolf at Wolf Turbo ay ginawa sa bansa, halos kapareho ng South Africa Casspir machine.
Ang mga makina ng Wolf Turbo ay ginamit ng hukbo ng Namibian sa pakikipaglaban sa Demokratikong Republika ng Congo noong dekada 90, na maraming sasakyan ang naihatid sa bansang ito. Ang disenyo ay kasunod na nabago upang maging variant ng Wer'Wolf Mk 1, na ginawa ng kumpanya ng Namibian na Windhoeker Maschinenfabriks (WMF).
Ang bagong sasakyan ay tinanggap para sa supply ng hukbo ng Namibian at, sa huli, ay na-deploy sa DRC. Sa pagtatapos ng dekada 90, lumitaw ang isang pinabuting bersyon ng Wer'Wolf Mk 2, na kasunod na nakuha din ng hukbong Namibian. Maraming mga kontrata sa pag-export ang natapos, pangunahin sa Angola, ngunit ang eksaktong bilang ng mga platform na binili ay hindi alam.
Bilang karagdagan sa karaniwang bersyon ng carrier ng armored tauhan, isang pagpipilian ng suporta sa sunog ang binuo. Ang sasakyan ay armado ng isang 73mm 2A28 na kanyon sa isang toresong katulad ng sa Russian BMP-1. Ang pinakabagong platform ng WMF ay itinalaga ang Mk 3. Ang mas magaan na sasakyan na ito ng MRAP batay sa Iveco 4x4 truck chassis ay ipinakita sa Africa Aerospace & Defense (AAD) noong 2014.
Ang sasakyang ipinakita sa eksibisyon na ito ay isang transporter ng tauhan. Maaari itong tumanggap ng 8 katao, ang antas ng lahat ng bilog na proteksyon ay tumutugma sa STANAG 4569 Antas 1, na maaaring itaas sa Antas 2. Ang kabuuang bigat ng makina ay 14 tonelada. Kasunod, ang platform, malamang, ay naisapinal at posible na ang base chassis ay binago. Gayunpaman, walang impormasyon tungkol sa kasalukuyang estado ng proyekto at tungkol sa mga order ng platform ng hukbong Namibian o dayuhang militar.
Nakaharap sa isang embargo ng armas noong 60s at 70s, si Rhodesia (ngayon ay Zimbabwe) ay kailangang mabilis at mula sa simula lumikha ng isang industriya ng pagtatanggol upang mabayaran ang kakulangan ng na-import na mga sandata. Bilang karagdagan, dahil sa mga kakaibang katangian ng panloob na salungatan, kung saan ginamit ang mga land mine sa maraming dami, kinakailangan ng pag-unlad at paggawa ng ganap na bagong kagamitan.
Sa totoo lang, sa pagsasaalang-alang na ito, ang Rhodesia ay naging lugar ng kapanganakan ng mga sasakyan ng kategorya ng MRAP, nang ang mga hugis ng V na katawan ng katawan at mga armored cabins ay na-install sa mga chassis ng komersyo.
Matapos ang kalayaan, upang maipagpatuloy ang paggawa ng kagamitan at sandata ng militar sa Zimbabwe, itinatag ang Zimbabwe Defense Industries (ZDI). Pangunahin na nakatuon ang kumpanya sa paggawa ng maliliit na armas, pati na rin mga mortar at artilerya na mga shell. Nagpapatuloy din ang paggawa ng mga armored platform, higit sa lahat isang sasakyan na protektado ng minahan mula sa Rhodesian Mine Protected Combat Vehicle (MPCV), na kung saan ay isang kumbinasyon ng isang nakabaluti na kapsula at isang chassis ng Mercedes Unimog.
Ang bilang ng mga MPCV ay nagsisilbi sa hukbo ng Zimbabwean hanggang ngayon, halimbawa, nakilahok sila sa pagpapalaglag kay Robert Mugabe noong 2017. Kahit na ang kumpanya ng ZDI ay umunlad noong dekada 80 at 90 ng huling siglo, na-export ang isang makabuluhang halaga ng bala. ang pang-ekonomiyang pagkalumbay at pang-internasyonal na mga parusa sa huli ay gumawa ng malaking pinsala sa kumpanya at mga kakayahan nito.
Noong 2015, kinumpirma ng direktor noon ng kumpanya na ang lahat ng paggawa ay tumigil. Gayunpaman, sa 2018, sinabi niya na may mga hakbang na ginagawa upang muling buhayin ang kumpanya ng ZDI.
Mga bagong kumpanya
Sa Uganda, ang Luwero Industries, bahagi ng pagmamay-ari ng gobyerno na National Enterprise Corporation, ay gumagawa ng maliliit na bala ng armas. Ang pulisya ng Uganda ay mayroon ding kani-kanilang mga pagawaan na gumagawa ng mga armadong sasakyan ng Nyoka MRAP sa pakikipagtulungan ng lokal na firm na Impala Services at Logistics. Ang Nyoka armored vehicle, unang ipinakita noong 2014, ay talagang isang binago at modernisadong carrier ng armadong tauhan ng Mamba, na binili ng hukbong Uganda ng dosenang mga piraso noong dekada 90.
Ang Kenya Ordnance Factory Corporation (KOFC) ng Kenya ay nanatiling nag-iisang kumpanya ng pagtatanggol sa bansa matapos ang isang nabigong pagtatangka ng British firm na Osprea Logistics na ayusin ang paggawa ng Mamba Mk 5 na may armored tauhan na mga carriers sa lungsod ng Mombasa noong 2012. Ang kumpanya na pagmamay-ari ng estado Ang KOFC ay gumagawa lamang ng bala para sa maliliit na bisig (7.62 mm NATO. 5, 56 mm at 9 mm Parabellum).
Sa suporta ng Metal and Engineering Corporation (METEC), ang Ethiopia ay nagtayo ng isang malaking kumplikadong pang-industriya. Kilala ang industriya ng Etiopia sa kakayahang maglingkod at suportahan ang kagamitan sa militar.
Ang Bishoftu Automotive Industry, isa sa mga kumpanya sa METES, ay nagmamay-ari ng pag-aayos at pag-overhaul ng mga workshop na nagsisilbi sa mga armored na sasakyan ng militar ng Ethiopian, kabilang ang mga tanke ng T-72, mga carrier ng armored personel ng WZ-551 at BRDM-2. Ang kumpanya ay nagtipon din ng 75 Thunder Mk 1 na may armored tauhan na mga carrier, naihatid sa anyo ng mga kit ng sasakyan ng kumpanya ng Israel na GAIA Automotive Industries noong 2011-2013.
Ang Homicho Ammunition Engineering Industry, isa pang kumpanya ng METES, ay gumagawa ng maliliit na sandata, mortar at artilerya na mga shell, rocket at aerial bomb. Ang Gafat Armament Engineering Industry ay gumagawa sa ilalim ng lisensya ng AK-47 at AK-103 assault rifles, na lokal na kilala bilang Gafat-1 at ET-97/1.
Bilang karagdagan, gumagawa ang Gafat Armament Engineering Industry: ang modelo ng ET-97/2, na inilalarawan ng kumpanya bilang isang 40mm grenade launcher; 35-mm awtomatikong granada launcher ET-04/01, na maaaring isang lisensyadong bersyon ng Chinese QLZ-04 grenade launcher; 82-mm mortar ET-05/01 at 12, 7-mm machine gun ET-05/02. Bilang karagdagan sa pagtugon sa mga pangangailangan ng militar ng Etiopia at pulisya, iniluluwas ng METES ang ilan sa mga produkto nito, higit sa lahat maliit na bala ng armas, sa ibang mga bansa sa Africa, kabilang ang South Sudan at Sudan.
Habang ang industriya ng pagtatanggol sa sub-Saharan ay may mahabang paraan pa upang makipagkumpetensya sa pantay na pamantayan ng mga kumpanya sa Europa at Amerikano, ang mga halimbawa mula sa kumpanya ng Nigeria na Proforce ay nagpapakita na ang pribadong inisyatiba na sinamahan ng mabisang pamahalaan ay maaaring maging isang matagumpay na negosyo.
Ang mga tagumpay ng kumpanya ng Namibian na WMF sa mga pamilihan sa ibang bansa kasama ang pamilyang Wer'Wolf ay isa pang halimbawa kung paano ang mga kumpanya ng pagtatanggol sa Africa, na hindi kasing impluwensyado ng malalaking kumpanya ng South Africa, ay maaari pa ring matagumpay sa internasyonal. Habang ang mga gobyerno ng Africa na lalong nagpupunyagi para sa sariling kakayahan sa pagkuha ng pagtatanggol, ang mga bago at masiglang lokal na manlalaro ay dapat asahan na lumitaw.
