Sa nakaraang bahagi ng pag-ikot sa pagbuo ng industriya ng tanke, bahagyang nahawakan lamang namin ang isyu ng paggamit ng mga mapanupil na organo sa lugar na ito. Gayunpaman, ang paksang ito ay nagkakahalaga ng isang hiwalay na pagsasaalang-alang.
Nasa 1929 pa, ang Politburo ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party ng Bolsheviks ay nagpatibay ng isang atas sa industriya ng militar, kung saan ang karamihan sa mga sisihin sa maraming pagkagambala sa plano ng produksyon ay inilagay sa iba't ibang mga "sabotahe" na mga samahan. Sa partikular, kabilang sa mga "ringleaders" ay ang katulong sa pinuno ng Main Military-Industrial Directorate (GVPU) na si Vadim Sergeevich Mikhailov, na kalaunan ay binaril. Gayundin, ang dekreto ay nagsasaad na ang bahagi ng sisihin, syempre, nakasalalay sa pamumuno ng Pangunahing Direktor ng Militar. Ito ay halos isang direktang akusasyon ng pinuno ng Direktorat, na si Alexander Fedorovich Tolokontsev - siya ay sinisingil ng "hindi sapat na pagbabantay sa loob ng maraming taon at halatang pagsabotahe at pagkukulang sa industriya ng militar." Dapat sabihin na ang Tolokontsev, sa simula ng paglilitis sa mga "saboteurs", ay sinubukang kumbinsihin si Stalin sa pagiging inosente ng kanyang mga nasasakupan, ngunit hindi narinig. Noong tagsibol ng 1929, siya ay tinanggal mula sa kanyang tungkulin at inilipat sa pinuno ng Pangunahing Direktor ng Makina-Gusali at Industriya na Nagtatrabaho sa Metal - ito ay isang aktwal na demotion. Noong Abril 27 ng parehong taon, ang dating pinuno ng Main Military Directorate, sa isang pagpupulong ng Politburo, bukod sa iba pang mga bagay, ay nagsabi:
"Hindi ako nagsusumite at hindi balak na humiling ng pagbibitiw sa gawaing kasalukuyang ginagawa, ngunit kung tama si Kasamang Pavlunovsky na ang industriya ng militar ay nakabitin sa isang sinulid, kung gayon ang konklusyon ay dapat na agarang pagtanggal sa akin mula sa pamumuno ng mechanical engineering bilang pinuno ng industriya ng militar sa loob ng 2, 5 taon. Hindi ko maaring ipaalam sa Presidium ng Kataas-taasang Konseho ng Pambansang Ekonomiya at ang Politburo na ang inakusahan sa akin ay isang napakasamang akusasyon, ganap na hindi nararapat at labis na masakit para sa akin. Ang paglalarawan ng mga pangunahing punto ng gawain ng industriya ng militar, na ipinakita sa aking ulat, ay humantong sa ganap na kabaligtaran na mga konklusyon, dahil ang industriya ng militar ay nagkaroon ng isang bilang ng mga makabuluhang nakamit sa mga nakaraang taon."
Noong 1937 si Tolokontsev ay kinunan.
Sa kanyang ulat, binanggit ng dating pinuno ng sektor ng militar ng industriya si Ivan Petrovich Pavlunovsky, na sa oras na iyon ay representante ng komisyon ng representante ng mga Manggagawa at Magsasaka. Siya ang inilagay sa singil ng komisyon upang iwasto ang sitwasyon sa mga pagkaantala ng sakuna sa pag-master ng paggawa ng mga bagong tank. Sa partikular, ang utos ay nag-utos "sa lalong madaling panahon upang linisin ang buong tauhan ng industriya ng militar, kabilang ang mga pabrika." Malinaw na sa kanyang labis na sigasig, si Pavlunovsky, na, sa pamamagitan ng paraan, ay kinunan din noong 1937, ay magtaga ng kahoy, naiwan ang industriya ng tangke nang walang huling kwalipikadong tauhan. Samakatuwid, sa loob ng isang buwan, hindi bababa sa isang daang bihasang inhinyero na may walang bahid na reputasyon ang naipalipat sa industriya ng militar. Napagpasyahan din nilang mag-ayos ng mga kurso sa teknikal na pagsasanay na muli upang palakasin, tulad ng sasabihin nila ngayon, ang mga pangunahing kakayahan ng mga kawani sa engineering sa industriya. Ngunit hindi ito masyadong nakatulong, at naramdaman pa rin ang matinding kakulangan ng mga tauhan sa pagbuo ng tanke. Ngunit sa harap ng paglaban sa "mga peste" ay maayos ang nangyayari …
Ito ay naka-out na "ang pagsabotahe hindi lamang pinahina ang supply base ng Red Army, ngunit nagdulot din ng direktang pinsala sa pagpapabuti ng kagamitan sa militar, pinabagal ang rearmament ng Red Army at pinalala ang kalidad ng mga reserba ng militar." Ito ang mga salita mula sa Resolution of the Politburo ng Pebrero 25, 1930 "Sa kurso ng pag-aalis ng sabotahe sa mga negosyo ng industriya ng militar." Sa partikular, batay sa dokumentong ito, naintindihan na hindi posible na makabawi sa nawalang oras nang mag-isa at kailangang bumili ng kagamitan sa ibang bansa. Naglaan sila ng 500 libong rubles para sa mga layuning ito at nilagyan ang komisyon sa pagbili, na tinalakay sa unang bahagi ng kuwento.
Katahimikan bago ang bagyo
Ang asimilasyon ng bagong teknolohiyang banyaga noong unang bahagi ng 30s sa mga pabrika ng USSR ay napaka-dramatiko sa una, ngunit ang mga panunupil ay kahit papaano ay nalampasan ang prosesong ito. Kinakailangan upang malutas ang isang buong masa ng mga pinakamahirap na gawain at, malamang, ang pamunuan ng bansa ay pansamantalang pinagsiklab ang pagsusumikap na ilantad ang maraming mga "peste" at "mga kaaway ng mga tao." Ang isa sa mga problemang ito ay ang pagbuo ng pagpupulong ng mga makina para sa mga bilis ng sasakyan na serye ng BT, na nangangailangan ng malakas na mga motor. Sa una, mayroong sapat na mga halaman ng kuryente ng Liberty na binili sa Estados Unidos at domestic sasakyang panghimpapawid na M-5s, na binuhay muli matapos magamit sa Air Force sa mga pabrika ng Krasny Oktyabr at Aviaremtrest. Sa parehong oras, kinakailangan pa ring ayusin ang M-5 (na mga kopya din ng Liberty), pagkolekta ng isa o dalawang manggagawa mula sa maraming pagod na engine - hindi pa sila makakagawa ng mga ekstrang bahagi sa kanilang sarili. Malubhang paghihirap ay nilikha ng talamak na kakulangan ng mga bearings, na kailangang bilhin sa ibang bansa. Dalawang mga pabrika sa bahay ang maaaring magbigay ng programa sa pagbuo ng tanke na may mga bearings na 10-15% lamang! Para sa T-26 sa 29 na uri ng mga gulong sa USSR, 6 na item ang hindi ginawa, at para sa BT - 6 mula sa 22. Ang mga nagsisimula, generator, motor na paikot ng turret at maging ang mga simpleng tagahanga ay na-import din sa mga tanke ng Soviet.
Noong 1933, iniulat ni Kliment Voroshilov na mula sa 710 tank ng BT na ginawa, 90 lamang ang may baril - ang natitira ay hindi lamang nakuha ang mga ito. Kapag pinangangasiwaan ang mga bagong tatak ng nakabaluti na bakal, ang mga negosyo muli ay walang oras sa mga paghahatid sa mga pabrika No. 37 at Kharkov steam locomotive building. Ang planta ng goma at asbestos ng Yaroslavl ay hindi makapagbigay ng produksyon ng tangke ng mga Ferrado sinturon, roller, disk at iba pang teknikal na goma noong 1934. Dahil dito, ang mga negosyo sa tangke ay kailangang independiyenteng makabisado sa paggawa ng mga naturang sangkap. Ang napuno ay ang M-17 na makina ng sasakyang panghimpapawid - kinakailangan ito para sa BT, T-28, at kahit na mabibigat na T-35. At ang Rybinsk Aviation Engine Plant # 26 ay makakagawa lamang ng 300 mga engine bawat taon. Dito ipinakita ang pinakamahalagang bahid ng mga strategist ng Soviet, nang ang industriya ng tanke ay nilikha nang hindi isinasaalang-alang ang mga kakayahan ng mga kakampi. Ang mga pabrika ng tanke ay nasa ilalim ng konstruksyon, ngunit ang paggawa ng motor, halimbawa, ay wala sa mga plano. Ang pulos tangke at maalamat na B-2 ay lilitaw bago ang giyera mismo, noong 1939. Sa pamamagitan ng paraan, sa oras na iyon ang serye ng BT ay magkakaroon ng oras upang maging lipas sa moral at teknikal. Ang tangke na ito, mas tiyak, ang yunit ng propulsyon na sinusubaybayan ng gulong, walang alinlangang may negatibong epekto sa pag-unlad ng industriya ng domestic tank. Ang ideya ni J. Christie ay itinulak sa industriya ng pamunuan ng Red Army, hindi pinapansin ang pagiging kumplikado ng produksyon at ang napakalaking gastos sa pagpino ng ganitong uri ng propulsion device. Ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay ay ang pagkakaroon ng talamak na kakulangan ng mga kwalipikadong dalubhasa sa disenyo ng bureaus at sa mga pabrika, ang dead-end na trabaho kasama ang isang propeller ng gulong na uod ay tumagal ng maraming oras. Noong Nobyembre 1936, ang direktor ng planta ng Kirov na si Karl Martovich Ots, ay halos hindi na abandunahin ang paggawa ng tangke ng T-29. Ang tangke na ito na may pinagsamang sistema ng propulsyon ay dapat palitan ang average na klasikong T-28. Ang isa sa mga argumento ni Ots sa isang memo kay Stalin mismo ay ang pagbuo ng isang bagong pagbabago ng T-28A na may mga pinalakas na track, kaya "masisiguro mo ang mahabang pagpapatakbo ng mabilis na bilis nang hindi sinisira ang mga track."
Sa pagtatapos ng 30s, pinlano ng gobyerno na gumawa ng 35 libong mga tanke taun-taon, at para sa napakahusay na layunin na ito, ang karagdagang paggawa ng armored ay inilatag sa Taganrog at Stalingrad. Gayunpaman, ang mga negosyong ito ay walang oras upang pumasok sa pagpapatakbo, at ang dami ng produksyon, kahit na maraming taon pagkatapos ng paglunsad, ay seryosong nahuhuli sa mga nakaplano. Malinaw na, ito, pati na rin ang tumitigil na bilis ng paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan, ay naging huling dayami ng pasensya sa Politburo, at muling pinabayaan ng liderato ang mga watchdog. Si Ezhov noong 1936 ay "natuklasan" ang sabwatan sa planta ng Bolshevik, habang binubuksan ang buong gusot ng kumplikadong kontra-rebolusyonaryo at pasistang pwersa. Ito ay naka-out sa Kirov pilot plant, sa planta ng tangke ng Voroshilov, at sa planta ng baril No. Sila ang sisihin sa mga nakakagambala ng trabaho sa T-43-1 na nakasubaybay na may gulong na tanke ng amphibious, pati na rin ang T-29 na may T-46-1. Naalala ni Karl Ots ang kanyang katigasan ng ulo sa tangke ng T-29 at kredito na namuno sa pangkat na Trotskyite-Zinoviev sa kanyang halaman sa Leningrad. Noong Oktubre 15, 1937, ang People's Commissar ng Defense Industry na si Moisei Lvovich Rukhimovich ay naaresto, na nagawang magtrabaho sa opisina nang mas mababa sa isang taon. Noong 1938 siya ay binaril. Kung paano kapwa kina Innokenty Khalepsky at Mikhail Siegel, na tumayo sa pinanggalingan ng pagbuo ng tank ng Soviet, ay kinunan. Dose-dosenang mga tagadisenyo sa kalagitnaan na antas ay ipinadala sa mga kampo.
Ang 1936-1937 purge ay ang huling pangunahing aksyon ng militar laban sa engineering at elite ng pamamahala ng industriya ng tanke. Matapos ang dalawang alon ng panunupil (ang una ay noong huling bahagi ng 1920s), ang pamumuno ng partido ay unti-unting napagtanto na ang exsanguination ng pagbuo ng tanke ay hahantong sa isang hindi maiiwasang pagbagsak ng depensa ng bansa sa harap ng lumalaking pasismo sa Europa.
