Mga kwentong pang-dagat. Paano iniligtas ni Admiral Nimitz si Admiral Doenitz mula sa bitayan

Mga kwentong pang-dagat. Paano iniligtas ni Admiral Nimitz si Admiral Doenitz mula sa bitayan
Mga kwentong pang-dagat. Paano iniligtas ni Admiral Nimitz si Admiral Doenitz mula sa bitayan

Video: Mga kwentong pang-dagat. Paano iniligtas ni Admiral Nimitz si Admiral Doenitz mula sa bitayan

Video: Mga kwentong pang-dagat. Paano iniligtas ni Admiral Nimitz si Admiral Doenitz mula sa bitayan
Video: Why Cement Ships Were A Terrible Idea 2024, Abril
Anonim
Mga kwentong pang-dagat. Paano iniligtas ni Admiral Nimitz si Admiral Doenitz mula sa bitayan
Mga kwentong pang-dagat. Paano iniligtas ni Admiral Nimitz si Admiral Doenitz mula sa bitayan

Ang kwentong tatalakayin ay natapos noong 1946 sa lungsod ng Nuremberg, sa panahon ng internasyonal na Tribunal, na sumubok sa mga piling tao ng Nazi.

Ang isa sa mga akusado ay ang Grandadmiral, Commander ng Reich Submarine Fleet (1939-1943), Commander-in-Chief ng German Navy (1943-1945), Head of State at Commander-in-Chief ng German Armed Forces mula sa Abril 30 hanggang Mayo 23, 1945 Karl Doenitz.

Ang bitayan ay talagang nagningning kay Doenitz, dahil ang mga submariner ng Aleman ay gumawa ng kanilang makakaya sa panahon ng giyera. Dagdag pa, ang katotohanan na gaganapin ng Grand Admiral, upang ilagay ito nang mahina, maselan na mga post sa pinakadulo ng digmaan. Malinaw na para sa isang hindi kumpletong buwan ng pamamahala ng Alemanya, wala siyang nagawa na mali, lalo na't tinapos talaga ng giyera ang isang araw matapos umupo ang kahalili ni Hitler.

Ngunit ang pangunahing reklamo laban kay Karl Doenitz ay ang tinaguriang "Triton Zero" o "Laconia" na utos. Isinasaalang-alang ng tagausig ng Britain na ang utos na ito ay isang napatunayan na krimen, dahil, ayon sa kanyang mga tauhan sa submarine, sinisingil ito na sadyang sinira ang mga tauhan at pasahero ng mga lumubog na barko at barko.

Isang napakaseryosong singil, gayunpaman, ang item na ito ay hindi kasama sa listahan ng mga krimen ni Doenitz. At sa halip na ang inaasahang bitayan, si Doenitz ay nakatanggap lamang ng 10 taon sa bilangguan.

Ang pangunahing dahilan ay pinaniniwalaan na ang pamamagitan ni US Navy Admiral Chester Nimitz, na ipinatawag bilang isang consultant na saksi sa submarine warfare.

Larawan
Larawan

Si Nimitz ay talagang matalino sa mga submarino, ngunit ang kanyang pagganap sa Tribunal ay kamangha-mangha.

Sinabi ni Nimitz na si Doenitz ay hindi nakakita ng ganito sa kilos, dahil ang mga puwersa ng submarino ng Amerika sa Karagatang Pasipiko ay sumunod sa eksaktong parehong taktika ng walang limitasyong pakikidigma sa ilalim ng dagat tulad ng mga Aleman. Isinasaalang-alang ng tribunal ang hindi inaasahang pahayag ng Admiral ng Amerika at natanggap si Doenitz ng 10 taon.

Gayunpaman, kung maghukay ka ng mas malalim, ang pakikilahok ng mga Amerikano sa katotohanang naglabas si Doenitz ng kanyang utos na "Triton Zero" ay malayo sa pagiging napaka-chivalrous. Sa halip, sa kabaligtaran, ito ay napaka hindi magandang tingnan.

Pumunta tayo sa kasaysayan.

1942 taon. Talagang sinakop ng giyera ang buong mundo at sa pamamagitan ng taong ito na ito ay naging World War. Nakipaglaban sila sa lahat ng mga karagatan at sa halos lahat ng mga kontinente. Ang nag-iisa lamang ay ang Hilagang Amerika. Ang digmaang pang-ibabaw na may malalaking barko sa Kriegsmarine ay hindi naganap, samakatuwid, ayon sa karanasan ng Unang World War, nagpasya ang Reich na welga sa Britain sa tulong ng mga raiders at submarines.

Ito ang tamang desisyon. Ang bilang ng mga nalubog na barko ay nasa sampu sa isang buwan, at ang tonelada ay daan-daang libo-libong tonelada.

Napapansin na sa simula ng giyera, ang mga submariner ng mga kalahok na bansa ay sumunod pa rin sa mga kabalyuang alituntunin ng Unang Digmaang Pandaigdig at mga internasyonal na code ng kasanayan.

Gayunpaman, ang kaso na isasaalang-alang namin ngayon ay maglagay ng isang taba point sa kasaysayan ng sea chivalry. Sa kabila ng katotohanang ang pakikidigma sa submarino ay isa sa mga pinaka brutal na larangan ng digmaan ng digmaang iyon, kahit na sa kasaysayan nito ay may mga sandali, sabihin natin, na hindi umaangkop sa pangkalahatang balangkas.

Noong Setyembre 12, 1942, sa 22.07, ang submarino ng Aleman na U-156 sa ilalim ng utos ni Werner Hartenstein ay inatake ang isang armadong transportasyon sa ilalim ng watawat ng British at sinaktan ito ng dalawang torpedoes. Ang sinalakay na transportasyon ay nagpadala ng mensahe na "SSS" - isang code na nangangahulugang "inaatake ng isang submarine." Ang transportasyon na ito ay RMS Laconia.

Larawan
Larawan

Ayon sa mga dokumento, mayroong higit sa 2,700 katao sa board, kabilang ang 63 miyembro ng tauhan, 80 sibilyan, kabilang ang mga kababaihan at bata, 268 sundalong British, humigit-kumulang na 1,800 na bilanggo ng Italyano at 103 katao mula sa isang komboy na binubuo ng mga Pol.

Matapos ang pagsabog ng torpedo, nakatanggap ang barko ng isang malakas na listahan, na hindi ginawang posible na ibaba ang lahat ng mga bangka sa tubig. Kung magtagumpay ito, magkakaroon ng sapat na mga upuan para sa lahat, kahit na para sa mga bilanggo. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga bilanggo ng giyera ay may karapatan din sa kaligtasan alinsunod sa lahat ng mga patakaran sa internasyonal.

Gayunpaman, ang mga nahuli na Italyano ay itinapon lamang sa mga kuta. Nang tumakbo ang mga guwardya upang tumakas, ang ilan sa mga Italyano ay kahit papaano ay nagawang patumbahin ang mga bintana at dumaan sa mga bentilasyon ng bentilasyon.

Ang ilan ay binaril, ang ilan ay sinaksak hanggang sa mamatay ng mga bayoneta at kutsilyo. Kaya, ang mga marangal na ginoo ng dagat mula sa Britain at ang kanilang mga katulong mula sa Poland ay pinrotektahan ang kanilang sarili mula sa mga problema sa sobrang karga ng mga bangka. Ang mga Italyano ay hindi binigyan ng pagkakataong makalapit sa mga bangka, na pinapalayas ang ilan gamit ang mga pagbaril, ang ilan ay may hampas.

Ang dugo at paggalaw sa tubig, tulad ng inaasahan, nakakaakit ng mga pating. Ang baybaying Atlantiko ng Africa ay, alam mo, isang paraiso para sa mga pating na tinanggap ang isang hindi inaasahang tanghalian.

Sa pangkalahatan, ang pag-uugali ng mga marino ng Britanya sa mga kalaban sa giyera na iyon ay maikukumpara minsan sa mga kilos ng Hapon.

Dagdag pa, nang ang Laconia ay sumubsob sa tubig, lumitaw ang U-156 sa ibabaw. Sa oras na iyon, ang mga submariner ng Aleman ay may isang utos na bilanggo ang mga kapitan at punong inhinyero.

Larawan
Larawan

Ang kapitan ng submarino ng Aleman na si Walter Hartenstein ay hindi alam na ang kapitan ng "Laconia" na si Rudolf Sharp ay nanatili sa lumulubog na barko, ngunit posible na subukang sundin ang mga tagubilin ng punong tanggapan, dahil maraming mga tao kasama ang mga bangka ang lumulutang sa ibabaw ng tubig.

Sa totoo lang, maaaring hindi iyon nagawa ni Hartenstein. Ang "Lakonia" ay nagpunta sa isang anti-submarine zigzag, na may mga ilaw na pinatay at armado. Dalawang 120-mm na baril, tatlong 25-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril at anim na 12, 7-mm na baril ng makina. Kaya't ang U-156 ay maaaring sumunod sa Cape Town at walang sinuman ang maaangkin.

Larawan
Larawan

Ngunit ang kapitan ng Aleman ay nagbigay ng utos na umakyat, at pataas, bigla niyang narinig ang pagsasalita ng Italyano. At pagkatapos ay isang kakaibang bagay ang nangyari: ang kapitan ng Aleman ay naging isang hindi kumpleto na brute, nag-ulat sa punong tanggapan at nagpasyang magsagawa ng isang operasyon sa pagliligtas.

Ito ay malinaw na ang submarine ay hindi bababa sa lahat na iniangkop para sa mga operasyon upang iligtas ang isang malaking bilang ng mga tao. At pagkatapos ay gumawa si Hartenstein ng isang napaka-pambihirang desisyon: nagpunta siya sa hangin sa isang bukas na dalas at sinabi sa lahat na

Inaprubahan ng utos ng Kriegsmarine ang operasyon ng pagsagip. Ang U-156 ay nilapitan ng U-506 at U-507, at ang Italian submarine na "Comandante Cappellini". Bilang karagdagan, ang gobyerno ng sinakop ang France (Vichy), sa kahilingan ng pinuno ng pinuno ng Kriegsmarine na si Grossadmiral Raeder, ay nagpadala ng tatlong iba pang mga barko mula sa Casablanca.

Sa pangkalahatan, pagsapit ng Setyembre 15, ang mga submariner ng Aleman at Italyano ay talagang itinaas ang lahat ng pamumuhay sa labas ng tubig at nagsimulang lumipat sa ibabaw, hinihila ang mga bangka sa likuran nila. Malinaw na sa ganitong posisyon ang mga bangka ay lubhang mahina laban sa anumang senaryo, at ang kaunting banta ng isang atake ay makikita sa nailigtas.

Larawan
Larawan

Ang banta ay lumitaw kinabukasan, Setyembre 16. Isang Amerikanong B-24 Liberator mula sa puwersa ng patrol na nakabase sa Ascension Island ang lumipad sa paglipas ng U-156, na kung saan ay naghuhugot ng apat na bangka at bilang karagdagan mayroong higit sa isang daang nailigtas na mga Italyano na nakasakay.

Larawan
Larawan

Nang lumitaw ang eroplano mula sa submarine, isang searchlight ang sumenyas na "Isang opisyal ng Air Force ang nagsasalita mula sa isang submarino ng Aleman, sakay ng mga nakaligtas sa Laconia: mga sundalo, sibilyan, kababaihan, bata."

Bilang karagdagan, ipinakita ng bangka ang mga tauhan ng V-24 na watawat ng Red Cross na may sukat na 2 x 2 metro. Makikita sana ng mga Amerikano.

Ang mga tauhan ng eroplano ay hindi tumugon sa anumang paraan at ang "Liberator" ay lumipad.

Bumalik sa kanyang base sa Ascension Island, iniulat ng crew commander na si James Harden kung ano ang nakita niya sa kanyang kumander, pinuno ng batayang si Robert Richardson.

Larawan
Larawan

Ayon sa mga patakaran ng giyera, nakasulat, gayunpaman, sa panahon ng kapayapaan, ang mga barkong lumilipad sa watawat ng Red Cross, na nagsasagawa ng mga operasyon sa pagsagip, ay hindi maaaring atakehin.

Nang maglaon, sinabi ni Richardson na hindi niya alam na ang submarine ay kasangkot sa pagsagip. At samakatuwid, naniniwala na ang bangka ay maaaring shell ang isla at sirain ang base, at dahil doon mapanganib ang isang napakahalagang ruta ng supply para sa Great Britain.

Kaya't paumanhin, upang maging matapat. Ang sandata ng IXC na uri ng submarine ay binubuo ng isang 105 mm na baril at 110 mga bala. Ang pagkawasak ng isang buong paliparan na may tulad na "makapangyarihang" sandata ng artilerya ay hindi maganda na ipinakita sa real time, dahil sa mga unang pag-shot ay maaaring tumaas ang mga eroplano at gawin ang "bangka" na buhay na bangka.

Gayunpaman, pinabalik ni Richardson si Harden na may mga utos na ibabad ang bangka. Sa 12.32 "Liberator" si Harden ay umatake sa U-156. Ang mga bomba ay sumabog malapit sa bangka, ngunit nagdudulot ng kaunting pinsala. Ngunit binagsak at binasag niya ang dalawang bangka, pinatay at pininsala ang mga mandaragat at pasahero na naroon. Tandaan - Ang mga marino at pasahero ng Britain, dahil walang mga Italyano sa mga bangka.

Ano ang magagawa ni Kapitan Harenstein sa sitwasyong ito? Naturally, simulan ang diving. Iniutos niya, na inuutos ang mga tao sa deck na tumalon sa tubig at lumangoy mula sa bangka, upang hindi masipsip sa isang whirlpool mula sa lumulubog na bangka.

Ang B-24 ni Harden, na naubos ang lahat ng mga bomba, ay lumipad sa base. Ang mga tauhan ng eroplano ay ginawaran ng mga medalya para sa pagpatay sa mga mamamayang British. Sa pangkalahatan, para sa pagkalubog ng isang submarino ng Aleman, ngunit ang pinsala ay napakabilis na naayos sa U-156, at ang bangka ay nakapag-iisa na dumating sa base.

Nananatiling isipin na perpektong naintindihan ng American Harden kung ano ang nangyayari sa ibaba, sapagkat siya ay malaswang nagtapon ng mga bomba sa isang gumagapang na bangka, na isang napakadaling target. Sa mas mahirap na kundisyon, ang mga Amerikano ay lumubog sa parehong mga submarino ng Aleman at Hapon. Nais kong isipin na iniisip ni Harden ang tungkol sa karangalan at budhi, at ang unang tawag, nang tumama siya sa mga bangka, ay talagang hindi sinasadya.

Ang Liberator ay nagdala ng walong 1100 lb (500 kg) na bomba sa bay. Ang mga bomba ay itinapon sa pares, iyon ay, apat na bilog. Maliwanag na ang mga tauhan ni Harden ay isang mabuting tauhan.

Lumubog ang U-156. Pinayuhan ni Hartenstein ang mga tao sa mga bangka na manatili sa parehong lugar at maghintay para sa mga barkong Pranses. Mayroon siyang impormasyon na ang light cruiser na si Gloire at ang mga patrol ship na Dumont Durville at Annamit ay umalis na.

Ngunit sa mga bangka napagpasyahan nila na sa naturang isang operasyon sa pagsagip posible na hindi mabuhay ng lahat hanggang sa susunod na araw. At dalawang bangka, na kumukuha ng tubig at mga panustos mula sa mga Italyano mula sa Capellini submarine, ay umalis patungong Africa. Ito ay isang malupit na kampanya.

Ang unang bangka ay nakarating sa baybayin ng Africa pagkatapos ng 27 araw. Sa 56 na mga tao na nakasakay, nakaligtas ang 16. Ang pangalawang bangka ay kinuha ng isang trawler ng Britain makalipas ang 40 araw. Doon, sa 52 katao, 4 ang nakaligtas …

At sa punong tanggapan ng Kriegsmarine, nalaman na ang U-156 ay inaatake, binigyan nila ng utos ang mga kumander ng U-506 (kumander na si Lieutenant Commander Erich Würdemann) at U-507 (kumander ng kapitan ng corvette na si Harro Schacht) na mapunta ang British at Mga poste sa mga bangka at umalis.

Kapansin-pansin, ang parehong mga kapitan ng Aleman ay hindi sumunod sa utos! At nagpatuloy silang pumunta patungo sa mga barko ng Pransya sa ibabaw, natakpan ng mga tao sa kubyerta.

At patuloy na sinusubukan ni Richardson na ilubog ang mga bangka. At ang B-24 ay sinalihan ng limang B-25 bombers. Nakita ng limang at inatake ang U-506, bitbit ang 151 katao, kabilang ang 9 kababaihan at bata.

Ang mga pag-atake ng limang B-25 ay hindi rin matagumpay!

Sa pangkalahatan, lahat ay mapalad, ang mga barkong Pranses ay lumitaw sa lugar at sa wakas ay kumalma si Richardson. Napagpasyahan niya na aatakihin ng Pranses ang kanyang base (marahil ay mayroon siyang paranoia at sirang radyo), inalis ng kumander ng base sa Amerika ang mga eroplano upang maghanda na maitaboy ang atake mula sa dagat.

Kinuha ng mga barkong Pranses ang lahat ng nailigtas ng mga Aleman at Italyano.

Ano ang ilalim na linya Malungkot ang resulta. Sa 2732 katao na nakasakay sa Laconia, 1113 ang nakaligtas, sa 1619 na namatay, 1420 ay mga bilanggo ng giyera sa Italya.

Ngunit ang insidenteng ito ay may napakalawak na kahihinatnan. Kasama ang order na "Triton Zero" o kung tawagin din ito, "Order of Laconia", na si Karl Doenitz, na pinahahalagahan ang kanyang mga submariner, ay inilabas noong Setyembre 17, 1942.

Walang point sa pagbanggit ng teksto dito, madali itong makita sa Internet, kung may interesado, ang punto ay mula ngayon, ipinagbabawal ang mga crew ng submarine na magbigay ng tulong sa mga tripulante at pasahero ng mga lumubog na barko.

Ang isang tao ay magsisi lamang na ang mga kabalyero na konsepto ng mga patakaran ng pakikidigma ay isang bagay ng nakaraan. Pagkatapos ng lahat, literal mga dalawampung taon na ang nakalilipas, sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang gayong pag-uugali ay normal. Ngunit ang karagdagang, mas walang awa ang mga kalaban naging kaugnay sa bawat isa at mas walang awa ang giyera.

Ito ay simpleng hangal na magulat na ang mga Amerikano, British, Japanese, at Germans - lahat sila ay naging hostages ng kapaitan ngayon. Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay malaki ang binago sa isip ng mga tao at sa mga naghahabol sa pamagat na ito.

Ngunit ang Grossadmiral Doenitz, sa katunayan, ay nai-save ng bagay na ito.

Sa pamamagitan ng paraan, walang nakakita kay Kapitan Richardson, na nag-utos ng pag-atake sa mga bangka kasama ang nailigtas, sa pantalan. Sa kabila ng katotohanang, ayon sa lahat ng mga pamantayang pang-internasyonal, ang utos na atakein ang isang bangka sa ilalim ng watawat ng Red Cross ay ang pinaka na hindi rin isang krimen sa giyera.

Ang kasaysayan, syempre, ay isinulat ng mga nanalo.

Ang Submarine U-156, Commander Lieutenant Commander Walter Hartenstein, ay nalubog noong Marso 8, 1943 ng isang pag-atake ng Catalina sa silangan ng Barbados. Ang buong tauhan (53 katao) ay pinatay.

Ang Submarine U-506, kumander na si Tenyente Kumander Erich Würdemann, ay lumubog noong 12 Hulyo 1943 sa Hilagang Atlantiko kanluran ng Vigo sa pamamagitan ng malalalim na singil mula sa US Navy B-24 Liberator. 48 na tauhan ang napatay, 6 ang nailigtas.

Ang Submarine U-507, kumander ng kapitan ng corvette na si Harro Schacht, ay nalubog noong 13 Enero 1943 sa South Atlantic hilagang-kanluran ng Natal sa pamamagitan ng malalalim na singil mula sa US Navy Catalina. Ang lahat ng 54 na tauhan ng tauhan ay pinatay.

Ang mga konklusyon ay:

- hindi palagi at hindi lahat ng mga Aleman ay mga hayop sa anyong tao.

- Ang mga Amerikano ay hindi palaging mga tagapagligtas ng sangkatauhan.

- Alam ng mga pilotong Amerikano kung paano ilubog ang mga submarino ng mga Aleman at Hapon.

- Ang mga "miss" ng mga tauhan ng Amerikano sa mga bangka na lumahok sa pagsagip na "Lakonia" ay hindi sanhi ng kakulangan ng karanasan sa pakikipaglaban, ngunit sa pagkakaroon ng budhi.

- Karl Doenitz ay hindi kapani-paniwalang mapalad na ang kanyang kasamahan na si Chester William Nimitz ay mayroon ding budhi.

- Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa wakas ay pinilit ang militar na humiwalay sa mga ganitong konsepto tulad ng chivalrous na pag-uugali sa kaaway.

Sadyang ibinukod ng may-akda ang panig ng Soviet mula sa mga enumerasyon at paghahambing para sa halatang mga kadahilanan.

Inirerekumendang: