Marami pa ring mga hindi kilalang pahina sa kasaysayan ng giyera, na natapos higit sa 65 taon na ang nakararaan. Ang mga search engine ng rehiyon ng Pskov ay natagpuan at tinaas ang isang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance mula sa latian, na, tila, lumilipad sa likod ng mga linya ng kaaway at binaril ng mga Nazi. Ang pangalan ng isa sa mga nahulog na bayani ay naitatag na.
Ang pagtatrabaho sa ulan sa isang latian, hanggang baywang sa tubig, sa lugar ng pagbagsak ng sasakyang panghimpapawid ng R-5, ay pansamantalang nasuspinde. Ang dahilan ay mabuti. Ang isang partido sa paghahanap mula sa Pskov ay natagpuan ang labi ng tao, damit at sandata. At sa basag na tablet - ang huling bagay na binigyan nila ng pansin - may mga napangalagaang dokumento.
Narito ang mga strap ng balikat ng kapitan, ang kanyang kard mula sa rehistrasyon ng militar at tanggapan ng pagpapatala - tinawag ng Belotserkovsky military registration at enlistment office ng lungsod ng Kiev, mga sulat - ang mga pangalan nina Kubikov at Konev ay halos hindi makilala. Malapit sa mga labi ng 2 pang tao. Si Litvinenko lamang ang may kasama na ID, at malamang isang babae ang kabilang sa mga namatay.
Ang personal na file ni Litvinenko ay natagpuan sa mga archive ng Ministry of Defense. Si Avram Yakovlevich ay ipinanganak noong 1917 sa Ukraine, sa nayon ng Lisovka, distrito ng Karnensky, rehiyon ng Zhytomyr. Kasal Ang sertipiko ng kamatayan ay nagsasaad: "Pinatay noong katapusan ng Marso 1944 sa isang nasusunog na eroplano habang gumaganap ng isang misyon sa pagpapamuok."
Lalo na interesante ang detalyeng ito para sa mga search engine. Naniniwala sila na ang isa sa mga piloto, at marahil pareho, ay nakatakas. Bukod dito, ang labi ng mga piloto ay hindi pa natagpuan. At walang sinuman bukod sa kanila upang ipaalam sa kanilang sarili ang tungkol sa pagkamatay ni Litvinenko.
Mikhail Romanov, pinuno ng ekspedisyon sa paghahanap: "Ang mga piloto ay tumalon at, tila, iniulat na ang eroplano ay nasunog, kung saan mayroong ganoong mensahe sa mga dokumento."
Iniulat ng mga lokal ang nahulog na biplane sa mga search engine, at kinilala ito ng chassis na kinakain na kalawang.
Ang engine na may bigat na kalahating tonelada ay ang pinakamabigat na bahagi ng sasakyang panghimpapawid na maiangat. Kapag pinindot ang lupa, ang planta ng kuryente ay lumalim sa 5-6 na metro. Kailangan itong buhatin mula sa swampy ground sa tulong ng isang malakas na winch. Sa katunayan, manu-mano. Hindi makakarating ang diskarteng ito. Ang lugar kung saan nahulog ang pagbaril ng P-5 noong 1944 ay isang makakapal na kagubatan ngayon.
Malapit sa pagkasira ng eroplano, natagpuan ng mga search engine ang mga bala ng Aleman na may malaking kalibre. Ang mahina protektado at mababang bilis na biplane R-5 ay ginawang halos buong kahoy, tulad ng pagpapalagay ng mga istoryador, ay inatake ng isang manlalaban ng kaaway. At ang eroplano ng Soviet ay naging madaling biktima ng kaaway.
Ngayon ang R-5 ay isang bagay na pambihira. Sa Russia mayroon lamang isang solong kopya - sa Central Air Force Museum sa Monino, Rehiyon ng Moscow. Kinolekta ito nang paunti-unti - mula sa mga natitirang yunit ng nag-crash na sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang sample na ito, tulad ng sinasabi ng mga eksperto, ay hindi angkop para sa mga flight. Ang layunin ng mga search engine at istoryador mula sa proyektong "Winged Memory of Victory" ay hindi lamang ibalik ang R-5 biplane, ngunit mailagay ang pambihira sa pakpak.
Alexey Soldatkin, senior researcher sa Central Museum ng Air Force: "Para sa isang sasakyang panghimpapawid upang lumipad, kinakailangang ibalik at lumikha ng isang bagong makina ng parehong taga-disenyo, upang maibalik lamang at lumikha ng isa. Kinakailangan upang ganap na makagawa ng isang bagong sasakyang panghimpapawid, lahat ng mga istraktura ng kuryente."
Sa unahan ay mahirap na gawain sa archival. Kinakailangan upang maitaguyod ang mga pangalan ng lahat ng mga miyembro ng crew ng itinaas na sasakyang panghimpapawid. At upang mahanap din ang mga kamag-anak ng Avram Litvinenko at bigyan sila ng Order ng Red Star. Sa kanyang buhay, ang kapitan mismo ay walang oras upang matanggap ang gantimpala.
