Ang Japanese Air Force, na nilikha noong Marso 17, 1992, ay nagmana ng tatlong (!) Air military mula sa Soviet Union, na pinapayagan ang bansa na maging pinakamalakas sa Europa at pang-apat sa mundo sa pamamagitan ng tagapagpahiwatig na ito.
Kaunti tungkol sa natanggap ng mga taga-Ukraine sa sheet ng balanse mula sa USSR. Mga Fighters - higit sa 340 na mga yunit, mga front-line bomber - 150, mabibigat na long-range aviation bombers - 96, kasama ang 19 White Swans Tu-160, tungkol sa 100 mga halimbawa ng pananakit sa Su-25 at maraming kagamitan sa motley, tulad ng 35 na may pakpak sasakyang panghimpapawid Yak-38PP na may kaugnayan sa elektronikong pakikidigma. Sa numerong ito nagdagdag kami ng pitong regiment ng air defense fighters at 900 rotorcraft ng military aviation. Mula sa simula ng kwentong ito, malinaw na imposibleng imposible para sa isang katamtaman na Ukraine na manatiling nag-iisa kasama ang nasabing air armada - ang mga gastos lamang sa pagtatanggol para sa pagpapanatili ng kagamitan sa isang estado ng labanan ay lalampas sa lahat ng nalalaman na mga limitasyon. Ano ang mga mapagkukunan na mayroon ang Air Force ng estado na ito sa pagtatapos ng 2013 - simula ng 2014, marahil, ay hindi alam kahit sa mismong Ukraine.
Ang Mi-8MT, na sumunog malapit sa Kramatorsk. Unang biktima sa mga helikopter.
Malaki ang pagkakaiba-iba ng data mula sa iba't ibang mga mapagkukunan. Halimbawa, ayon sa The Military Balance, mayroong mas mababa sa 500 na may pakpak na sasakyang panghimpapawid sa Air Force at Army Aviation. Ang iba pang mga mapagkukunan ay nag-angkin na mayroong humigit-kumulang 180 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter sa Ukraine (hindi kasama ang mga kagamitan sa mothballed). Sa anumang kaso, ang bilang ng mga kagamitang militar sa huling 20 taon sa Ukraine ay lubhang nabawasan, at ang estado ng natitira kung minsan ay nakalulungkot. Mayroong impormasyon na sa pagsisimula ng giyera sibil sa Air Force, 20-25% lamang ng mga sasakyang pangkombat ang handa nang labanan. Halimbawa, sa ika-299 na magkakahiwalay na brigada ng taktikal na pagpapalipad sa pagsisimula ng giyera, mula sa 36 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-25 sa kahandaang labanan mayroong mula 8 hanggang 14 na sasakyang panghimpapawid!
Ang hindi kasiya-siyang pagsasanay ng mga tauhan ay negatibong nakaapekto sa pagganap ng mga misyon ng pagpapamuok - 10% lamang ng mga piloto ang may kinakailangang mga kwalipikasyon. Kahit na ang kawani ng utos ay hindi lumilipad nang maayos - halimbawa, noong Marso 21, 2014, ang komander ng squadron na si Lieutenant Colonel Kochan, ay binagsak ang Su-24M habang dumarating sa kanyang airfield.
Kapansin-pansin, pagkatapos ng pagsasama ng Crimea sa Russia, 37 MiG-29 at MiG-29UB, pati na rin ang 1 pagsasanay na L-39, ay naibalik sa Ukraine.
Ang antas ng paghamak para sa sarili nitong air force sa Ukraine ay mahusay na inilalarawan ng sitwasyon sa paggawa ng makabago ng mga kagamitan. Sa buong panahon ng "kalayaan", isinagawa ang trabaho upang mapabuti ang mga katangian ng pagbabaka ng Su-25 hanggang sa Su-25M1 at Su-25UBM1, na nag-iisa lamang sa kasaysayan ng ganitong uri ng mga tropa. Ang on-board computer ay pinalitan ng isang digital, at ang sistema ng komunikasyon at pag-navigate ng satellite ay napapanahon. Ang isang bilang ng mga pagpapabuti ay naglalayong sa lahat-ng-panahon na pag-atake sasakyang panghimpapawid - nagawa nilang gumana sa mga target mula sa taas na 5000 metro.
Bumaril ang Mi-24P malapit sa Karpovka.
Nang kailangan ng bansa na lumikha ng isang air strike group upang sugpuin ang mga milisya at sibilyan sa Timog-Silangan, lumabas na walang sapat na ekstrang bahagi, gasolina at bala ang pangkat. Ang mga nawawalang piraso ay nakolekta nang napakasimple: inalis ito mula sa mga yunit na hindi kasangkot sa mga operasyon ng labanan. Mayroong mga mas masahol pang insidente: ang kasumpa-sumpa na si Igor Kolomoisky, na gastos ng kanyang sariling airline na "Dnepr-Avia", pinunan ng gasolina ang lahat ng mga helikopter ng Southern Operational Command ng Japanese Air Force. Sa simula pa lamang ng operasyon ng himpapawid, ang mga flight ay naiugnay sa pananakot, nang ang dalawang Su-27 ay lumipad sa paligid ng Donetsk, Lugansk at Kharkov sa mababang altitude, na nagpapakita ng sandata sa panlabas na mga suspensyon. Ang mga unang welga ay sinaktan ng aviation ng hukbo noong unang bahagi ng Mayo 2014 sa katauhan ng Mi-24 habang nakuha ang Slavyansk, at ilang sandali, ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay konektado upang magtrabaho sa terminal ng paliparan ng Donetsk. At saka. Ang mga pagsalakay ay naging isang regular na gawain ng Ukrainian Air Force, at kadalasan ang mga target ay ganap na mapayapang mamamayan. Ang isang nakasisilaw na kaso ay ang pag-atake noong Hunyo 2 ng isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-25 sa pagbuo ng dating administrasyon ng Luhansk, kung saan walong katao, kasama ang limang kababaihan, ang napatay. Marahil ito ay ang barbaric air raids, kaakibat ng walang habas na pagbaril sa mga lungsod ng LPNR, na naging pangunahing dahilan ng poot ng mga naninirahan sa mga rehiyon na ito sa mga awtoridad sa Kiev.
An-30B. Ang lugar ng taglagas ay Prishib.
Sa paglipas ng panahon, ang milisya ay pumasok sa labanan ng maraming MANPADS ng mga uri ng Strela at Igla, na pinilit ang paglipad upang lumipat sa isang ganap na magkakaibang echelon ng mga pag-atake. Ngayon ang mga altitude ng byahe ay halos 5000 metro, na hindi nag-ambag sa kawastuhan at pagpili ng mga welga - ang mga taga-Ukraine ay walang mga sandatang de-katumpakan, o sila ay nasa nakapanghihinayang na estado. Ang unang biktima ay ang Su-24M na pambobomba sa harap, isang hitsura nito ay nagsasalita ng lakas ng mga pag-atake ng hangin na balak na ipalabas ng hukbo sa timog-silangan ng bansa. Ang kotse ay nahulog noong Marso 21 malapit sa Starokonstantinovka. Ang unang binagsak na helikopter ay ang Mi-8MT, nawasak ng isang ATGM sa lupa noong Abril 25 malapit sa Kramatorsk. Ang kotse ay dapat na maghatid ng bala, samakatuwid, dahil sa pagpapasabog, nasunog ito nang tuluyan. At saka. Noong Mayo, hindi bababa sa apat na rotorcraft ang pinagbabaril mula sa MANPADS at malalaking kalibre ng machine gun, kasama na ang bantog na Mi-8MT kasama ang heneral ng National Guard na si Sergei Kulchitsky. Mayroon ding malalaking pagkalugi - ang Il-76MD noong Hunyo sa paliparan ng Lugansk ay nahulog at sinunog ng 49 na paratroopers at 1 BMD matapos na matamaan ng missile ng MANPADS.
Ang Transport Il-76MD, binaril sa paliparan ng Luhansk.
Mi-8MT kung saan, bukod sa iba pa, namatay si Heneral Kulchitsky.
Maraming sasakyang panghimpapawid ang nawasak matapos ang paglunsad ng salvo ng mga missile ng MANPADS mula sa iba't ibang mga punto sa lupa. Mula sa mga alaala ng kumander ng tauhan ng Su-24MR, si Tenyente Koronel Yevgeny Bulatsik:
"Sumigaw ang navigator na nakita niya ang dalawang missile na papasok sa buntot. Maya maya lumabas na silang apat. Nagsimula ng pagbaril ng mga traps, nagmamaniobra. Nakita ko kung paano napupunta ang isang rocket sa bitag. Natapos ang lahat sa katotohanan na ang tatlong mga missile ay nagpunta sa maling mga target sa thermal, ngunit ang isa ay naging matalino at pinindot ang eroplano mula sa likuran sa kaliwa (kalaunan, mula sa mga fragment, natukoy na ito ay isang Arrow). Ang pakiramdam ay ang eroplano ay na-hit sa isang sledgehammer, at pagkatapos ay nagsimula ang buildup. Maraming mga compartment ang nasunog, napagtanto namin na ang mga kontrol ay nasira, ngunit ang mga makina ay maayos na gumana at, samakatuwid, dapat magpatuloy ang paglipad. Salamat sa lupain, inilipat namin ang kotse sa isang pagbaba upang magtago mula sa mga kasunod na paglulunsad, dahil ang maneuvering ay hindi na makakatulong sa amin. Bumaba kami ng halos 20 metro, at dahil doon ay binibilis ang eroplano, at umalis sa naturang altitude mula sa launch zone. Nang lumapit kami sa aming sariling mga tao, lumabas na hindi lamang ang kontrol ang nabalisa, ngunit ang gasolina ay nasa limitasyon nito. Naisip ng navigator: posible na maabot ang airfield. Ang 30 minutong flight na ito ay napakahaba. Nang makarating kami sa paliparan at may natitirang fuel lamang para sa landing, napagtanto namin na walang pangalawang pagtatangka na mapunta ang eroplano. Nakita ng mga director ng flight na ang buntot ng kotse ay nasusunog at nagbigay ng utos na iwanan ang emergency car. Mayroong 5 km sa strip, kinuha namin ito nang mas mataas, pinapayagan ang reserbang traksyon ng isang engine, at umupo. Sa panahon ng pagpapatakbo, pinatay nila ang mga makina at sinimulan ang fire extinguishing system, na nagdulot ng apoy. Ang kotse ay nailigtas, walang trabaho para sa bumbero. Ang aming opinyon: inaasahan namin, ngunit wala nang mapatutunayan ngayon."
Binaril ng MiG-29 si Rozovka.
Su-24M, pinatay sa Grigorovka.
Ang tag-init ng 2014 ay naging madugo para sa Ukrainian Air Force: mula Hulyo 2 hanggang Agosto 30, hindi bababa sa 19 na mga sasakyang pandigma ang nawala. Ang mga militiamen mula sa MANPADS, OSA-AKM air defense system, mabibigat na machine gun, ZU-23-2 at Buk air defense system ay nagtrabaho sa kanila. Ang pinaka-mahiwaga ay ang insidente sa Su-25M1 malapit sa Gorlovka, nang tiniyak ng nakaligtas na piloto sa lahat na siya ay natumba ng isang air-to-air missile. Ang mga nasabing pagkalugi ay pinilit ang pamumuno ng Ukraine na maging lubhang maingat na magdala ng pagpapalipad sa labanan kahit na sa pinakamahirap na panahon ng pag-aaway.
Sa katunayan, nakaharap ang Air Force sa banta ng kumpletong pagkasira ng mga sasakyang pangkombat. Ayon sa magaspang na pagtantya, noong 2014, ang hindi maiwasang pagkalugi ng paglipad sa Donbas ay umabot sa 15 sasakyang panghimpapawid, 15 na mga helikopter at 1 UAV Tu-143. Noong 2015, mayroon lamang 2 mga helikopter at 1 UAV. Ganito ang isang kahaliling bersyon: 5 Mi-24, 9 Mi-8, 15 Su-24, 1 Su-24, 1 An-30B, 1 An-26 at 2 Il-76MD. Mula Setyembre 2014 hanggang Agosto 2017, para sa mga teknikal na kadahilanan, permanente silang nawala ang 2 Su-25M1 sasakyang panghimpapawid at 2 Mi-24 at Mi-24VP helikopter.
Sa kasalukuyan, isang desperadong sitwasyon lamang ang makakagawa sa mga taga-Ukraine na gumamit ng sasakyang panghimpapawid ng labanan. Halimbawa, ang banta ng pagbagsak ng Kiev. Ngayon ang mga awtoridad ng Kiev ay nakakakita ng isang paraan sa pag-akit ng modernong teknolohiyang Kanluranin na may kakayahang labanan ang pagtatanggol sa hangin ng milisya.
