Noong 2014, ang pamunuan ng bansa ay nag-utos na palawakin ang paggawa ng IL-114 na sasakyang panghimpapawid sa mga domestic enterprise. Ang susunod na ilang taon ay ginugol sa pagbuo ng isang na-update na proyekto, paghahanda ng mga pasilidad sa produksyon at pagtataguyod ng kooperasyon. Sa ngayon, ang pinabuting proyekto ng Il-114-300 ay umabot na sa yugto ng pagtatayo ng mga prototype - at inaasahang magsisimula ang mga pagsubok sa paglipad sa taong ito. Alinsunod dito, may mga pagkakataon para sa pagtatasa ng mga prospect ng proyekto.
Teknikal na mga tampok
Ang pangunahing disenyo ng Il-114 ay nilikha noong dekada otsenta, isinasaalang-alang ang mga pangangailangan ng sibil na paglipad ng panahong iyon at ang mga kakayahan ng industriya ng paglipad ng Soviet. Ito ay isang panrehiyong liner na may isang kargamento ng maraming tonelada. Ang unang paglipad ng naturang makina ay naganap noong Marso 20, 1990. Pagkalipas ng ilang taon, nagsimula ang serial production sa Tashkent. Gayunpaman, mas mababa sa 20 mga makina ang itinayo, pagkatapos kung saan ang gawain ay na-curtail dahil sa mga paghihirap ng industriya at ang kawalan ng interes mula sa mga customer.
Ang modernong proyekto ng Il-114-300 ay nagbibigay para sa pagpapanatili ng pangkalahatang arkitektura at mga bahagi ng mga sangkap ng sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, ang planta ng kuryente at avionics ay pinalitan ng mga modernong modelo. Dahil dito, nakakamit ang paglago ng pangunahing mga katangian na panteknikal at pang-ekonomiya, pati na rin ang buong pagsunod sa mga modernong kinakailangan ng iba't ibang uri ay tiniyak.
Ang Il-114-300 ay isang kambal-engine na mababang-wing na sasakyang panghimpapawid na may dalawang mga turboprop engine na TV7-117ST-01 na may kapasidad na 2650 hp bawat isa. at mga tagapagbunsod ng mababang ingay. Ang isang pandiwang pantulong na yunit ng TA-1 ay hinuhulaan. Ang sasakyang panghimpapawid ay tumatanggap ng isang state-of-the-art digital flight at nabigasyon system na TsPNK-114M2. Kasama sa tauhan ang dalawang piloto.
Sa ipinanukalang form, ang IL-114-300 ay makakasakay hanggang sa 68 na pasahero o 6.5 tonelada ng iba pang karga. Pinakamataas na timbang sa takeoff - 23.5 tonelada. Bilis ng pag-cruise - 500 km / h, saklaw na may maximum na karga - 1900 km. Ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang pagpapatakbo sa mga paliparan na may iba't ibang mga klase, kasama na. na may mga guhit na hindi maganda ang paghahanda. Ang paggamit ng modernong mga pangkabuhayan engine na may lubos na mahusay na mga propeller ay nagbibigay-daan upang mapabuti ang pagganap ng flight at mga pang-ekonomiyang katangian sa paghahambing sa pangunahing pagbabago.
Pakikipagtulungan sa industriya
Ang pagpapaunlad ng na-update na proyekto at ang mga indibidwal na elemento na may kasunod na paglulunsad ng produksyon ay ipinagkatiwala sa United Aircraft Building at United Engine Building Corporation. Maraming mga negosyo na may malawak na karanasan sa pagtatayo at pagpapanatili ng mga kagamitan sa sibil na pagpapalipad ay naakit sa kooperasyon sa produksyon.
Ang Il-114-300 ay binuo ng Aviation Complex na pinangalanang V. I. Ilyushin. Ang paggawa ng mga indibidwal na yunit at ang pangwakas na pagpupulong ay naipamahagi sa pagitan ng Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company (VASO), ang Ulyanovsk planta Aviastar-SP, ang Nizhny Novgorod Sokol at ang Lukhovitsk na halaman ng RSK MiG. Maraming iba pang mga negosyo-supplier ng mga indibidwal na mga yunit ay kasangkot sa proyekto. Ang isang mahalagang tampok ng proyekto ay ang pagtanggi ng mga na-import na sangkap, ang lahat ng mga produkto ay ginawa lamang ng mga domestic enterprise.
Sa ngayon, ang nasabing kooperasyon ay nakapagtatag ng paggawa ng prototype na sasakyang panghimpapawid. Si Voronezh, Ulyanovsk at Nizhny Novgorod ay responsable para sa paggawa ng iba't ibang mga yunit at system. Ang mga natapos na produkto ay ipinadala sa Lukhovitsy, kung saan isinasagawa ang huling pagpupulong. Marahil, ang pamamaraang ito ay magpapatuloy sa hinaharap, kapag naabot ng proyekto ang malawakang paggawa.
Mga Prototype
Sa pagtatapos ng Disyembre 2019, sa aerodrome ng Flight Research Institute. Ang Gromov, ang unang prototype na Il-114-300 ay pinagsama sa Zhukovsky. Ayon sa alam na data, ito ay isinasagawa batay sa pangunahing Il-114 s / n 01-08, na itinayo noong 1994 sa Tashkent. Sa loob ng mahabang panahon, ang kotseng ito ay nasa Zhukovsky, at itinayo ito alinsunod sa isang modernong proyekto.
Ngayon sa Lukhovitsy, isang pangalawang sasakyang panghimpapawid na prototype, z / n 01-10, ay binuo, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay itinatayo mula sa simula. Ito ay makukumpleto sa taong ito, at pagkatapos ay isumite ito para sa pagsubok. Noong Pebrero, nalaman ito tungkol sa pagsisimula ng paggawa ng isa pang sasakyang panghimpapawid. Ito ay magiging isa pang prototype, ngunit buo itong binuo ayon sa mga serial technology. Sa tulong nito, magagawa ang lahat ng kinakailangang proseso ng produksyon, na sa hinaharap ay masisiguro ang pagsisimula ng isang buong serye.
Ayon sa mga kamakailang ulat, ang unang prototype na Il-114-300, na itinayong muli mula sa "simpleng" Il-114, ay dapat na ngayong pumunta sa mga pagsubok sa lupa. Ang mga aktibidad na ito ay tatagal ng ilang buwan, at ang unang mga flight flight ay magsisimula sa Nobyembre. Sa oras na iyon, ang unang prototype ng bagong gusali ay ilalabas mula sa tindahan ng pagpupulong.
Ang mga pagsubok sa flight ay magpapatuloy sa panahon ng 2020-22. Sa simula ng 2023, AK im. Plano ni Ilyushina na kumpletuhin ang sertipikasyon ng isang bagong modelo, at pagkatapos ay simulan ang mass production sa paghahatid ng mga tapos na machine sa mga customer. Dapat pansinin na ang Il-114-300 na proyekto ay nahaharap sa mga makabuluhang paghihirap, dahil kung saan ang mga deadline para sa pagpapatupad ng iba`t ibang mga yugto ay paulit-ulit na binago. Hindi maitatanggi na ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay lihis mula sa iskedyul sa yugto ng pagsubok. Gayunpaman, ang pagkaantala ay hindi dapat maging mahaba, at ang pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid ay magsisimula nang hindi lalampas sa kalagitnaan ng bagong dekada.
Naghihintay para sa mga order
Ang unang kasunduan sa pagbibigay ng hinaharap na Il-114-300s ay lumitaw noong 2017. Ang State Transport Leasing Company ay naglagay ng paunang order para sa limampung sasakyang panghimpapawid. Sa hinaharap na hinaharap, planong dalhin ito sa estado ng isang ganap na kontrata sa pagtustos.
Noong Hunyo 2019, inihayag ng pamamahala ng RSK MiG ang pagkakaroon ng maraming mga customer. Sa pagtatapos ng Agosto, lumitaw ang tatlong paunang kasunduan para sa pagbibigay ng 16 na sasakyang panghimpapawid sa iba't ibang mga airline. Ang pinakamalaking order, para sa 8 sasakyang panghimpapawid, ay inilagay ng Yakutsk Polar Airlines. Ang pinakamaliit na order ay mula sa kumpanya ng KrasAvia mula sa Teritoryo ng Krasnoyarsk, na planong makatanggap ng tatlong sasakyang panghimpapawid.
Ayon sa alam na data, ang paghahatid ng 16 sasakyang panghimpapawid sa tatlong mga customer ay tatagal ng maraming taon. Ang paghahatid ng mga unang sasakyan ay naka-iskedyul para sa 2022, ang huling para sa 2026. Sa parehong oras, inaangkin ng mga developer ng proyekto na posible na ipasok ang paggawa ng hanggang 10-12 sasakyang panghimpapawid bawat taon.
Ang nasabing mga dami ng produksyon ay may katuturan sa pagkakaroon ng malalaking order. Ayon sa iba`t ibang mga pagtatantya, ang mga airline ng Russia ay nangangailangan ng hindi bababa sa ilang dosenang Il-114-300s. Marahil, ang karamihan ng mga order ay magsisimulang dumating matapos ang pagkumpleto ng trabaho sa prototype sasakyang panghimpapawid.
Ninanais na mga resulta
Ang matagumpay na pagkumpleto ng proyekto ng Il-114-300 sa paglulunsad ng serye at paghahatid ng natapos na kagamitan sa mga customer ay malulutas ang maraming mahahalagang problema sa konteksto ng pagbuo ng sibil na abyasyon. Sa parehong oras, ang naturang sasakyang panghimpapawid ay nagiging isa sa maraming mga naturang hakbang na ginawa sa mga nagdaang taon.
Ang pangunahing positibong resulta ng bagong proyekto ay ang paglitaw ng isa pang domestic regional sasakyang panghimpapawid na nakakatugon sa lahat ng mga modernong kinakailangan. Sa parehong oras, ang Il-114-300 ay isang ganap na disenyo ng Russia at itinayo lamang sa paggamit ng aming mga yunit. Dahil dito, ang paggawa at pagpapatakbo ng kagamitan ay hindi nakasalalay sa pag-import at mga posibleng problema sa kanila.
Isinasaalang-alang ang mahirap na sitwasyon sa mundo at ang mga problema ng mga nangungunang tagagawa ng kagamitan sa pagpapalipad, maipapalagay na ang Il-114-300 ay may mga prospect na pang-komersyo hindi lamang sa domestic market. Gayunpaman, hindi dapat umasa ang isa para sa mabilis na paglitaw ng partikular na malalaking mga kontrata sa pag-export.
Mapagpasyang 2020
Ang pag-unlad at paghahanda ng paggawa ng makabagong Il-114-300 ay hindi simple at mura. Ang gawain ay sinimulan sa pagtatapos ng 2014, ngunit ang prototype na sasakyang panghimpapawid ay hindi pa nakakakuha. Sa mga unang yugto ng proyekto, ang estado ay naglaan ng halos 9.6 bilyong rubles upang maisakatuparan ang kinakailangang gawain. Noong nakaraang taon, nagdagdag sila ng 2.22 bilyon para sa samahan ng serial production.
Ang kakayahang magamit ng mga gastos na ito ay ipapakita sa malapit na hinaharap. Ang mga pagsubok sa lupa ng unang prototype na "01-08" ay inaasahang makukumpleto, at ang pagdadalhan ng dalagang ito ay magaganap sa pagtatapos ng taon. Pagkatapos ang unang sasakyang panghimpapawid na prototype na binuo mula sa simula ay sasali sa mga pagsubok. Susundan ito ng isang serial technology car.
Sa pangkalahatan, malinaw na na ang industriya ay nakaya ang gawain. Ang umiiral na sasakyang panghimpapawid ay sumailalim sa isang malalim na paggawa ng makabago at nakatanggap ng mga bagong sangkap, salamat kung saan nakakatugon ito ngayon sa mga modernong kinakailangan at makakahanap ng isang lugar sa sistema ng transportasyon ng pasahero at kargamento.
Gayunpaman, ang lahat ng ito ay dapat kumpirmahin sa pagsasagawa, sa loob ng balangkas ng mga pagsubok na magsisimula sa malapit na hinaharap. Ang 2020 ay magiging isang pangunahing taon sa kasaysayan ng proyekto ng Il-114-300 at matutukoy ang tunay na mga prospect nito. Sa ngayon, ang lahat ay kaaya-aya sa pag-asa sa mabuti.
