Oo, ngayon ay susuriin natin ang "Abschussbalkens" na may kaugnayan sa isang iconic na sasakyang panghimpapawid tulad ng F-16A "Fighting Falcon", aka "Fighting Falcon". At ang layunin ng pag-aaral na ito ay upang matukoy kung paano ang "Falcon" talaga ay isang agila, tulad ng karaniwang ipinakita ng American profile media.
Hindi na kailangang tanungin ang katotohanan na ang F-16 ay isang talagang mahusay na sasakyang panghimpapawid. Sasabihin ko na mula sa cohort ng mga single-engine fighters, sa pangkalahatan siya ang pinakamahusay.
Si Sebastian Roblin ng The National Interes na alam nating may eksaktong parehong pananaw, na hindi nakakagulat.
At maaari kaming sumang-ayon sa kanya na ang F-16 ay talagang may maraming mga pakinabang. Halimbawa, ito ay magaan, mabilis, maaasahang engine at may mahusay na ratio ng thrust-to-weight. Isang disenteng hanay ng mga sandata.
May mga disbentaha rin. Dahil sa ang katunayan na ang sasakyang panghimpapawid ay magaan, at ang makina ay iisa, ang saklaw ay hindi napakatalino at ang payload ay napakalimitado din kung ihahambing sa mga mandirigma ng kambal-engine.
Ginagawa itong F-16 na pinakamahusay na manlalaban sa buong mundo? Hindi. Ito ay isang eroplano lamang na may isang hanay ng mga katangian. Hindi lamang ang mga numero ang nakikipaglaban, kundi pati na rin ang mga katotohanan.
Ngunit sa mga katotohanan mayroon kaming isang napaka-tukoy na sitwasyon. Upang magsimula sa, ilang mga istatistika sa paggamit ng labanan ng Falcon. Dapat pansinin kaagad na ang iba't ibang mga tunay na eksperto ay may iba't ibang diskarte, ngunit ang aming V. Ilyin at V. Markovsky, bilang mga taong ganap na hindi interesado sa mga numero, sa tingin ko ang pinaka-mapagkakatiwalaan.
Kaya, ang paggamit ng labanan ng F-16. Narito ito ay nagkakahalaga ng pagtingin kahit na kung gaano karaming mga eroplano ang kinunan at nawala, ngunit kanino sila kabilang. Ito, sa palagay ko, ang pinakamahalagang punto.
1. Digmaan sa Lebanon
Ang Digmaang Lebano noong 1982 ay minarkahan ang pasinaya ng F-16 bilang isang sasakyang panghimpapawid ng labanan.
Ayon sa pananaliksik ni V. Ilyin, nawala sa Israel ang 6 na F-16 sasakyang panghimpapawid sa giyerang ito. Ang account ng Israeli F-16s para sa 43 Syrian Air Force sasakyang panghimpapawid at 1 helikopter ay binaril, iyon ay, sa katunayan, kalahati ng lahat ng sasakyang panghimpapawid na kinunan ng mga piloto ng Israel.
Ang kalaban ng F-16 ay ang MiG-21 at MiG-23 ng iba't ibang mga pagbabago.
Bilang karagdagan sa giyerang ito, ang F-16 ay patuloy na ginamit bilang isang fighter-bomber laban sa mga target sa Syria, na sa huli ay nagresulta sa pagkawala ng isa pang F-16I, na kinunan ng isang missile ng Syrian gamit ang isang S-200 air defense system.
2. Venezuela
Noong 1992 putch, ang mga tapat na pamahalaan na F-16 na piloto ay binaril ang dalawang OV-10 light attack sasakyang panghimpapawid at isang rebeldeng AT-27 combat trainer.
Sa panahon ng giyera sa mga drug lord sa pagitan ng 2013 at 2015, ang F-16s ng Venezuelan Air Force ay binaril ang tatlong magaan na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng droga.
3. Yugoslavia
Noong 1999, ang F-16s ay ginamit sa Yugoslavia sa buong kontingente ng NATO, at dito naganap ang unang banggaan sa MiG-29. Ang mga F-16 na piloto (Amerikano at Dutch) ay binaril ang dalawang MiG-29s.
Ang sariling pagkalugi ng F-16 ay nagkakahalaga ng 1 sasakyang panghimpapawid mula sa S-125 air defense system.
4. Ang Digmaang Golpo
Dito, ginanap ng mga F-16 ang pangunahing mga misyon ng pagpapamuok, mas maraming katangian ng pag-atake sasakyang panghimpapawid at mga bomba. Samakatuwid, ang pagkalugi ay pangunahing mula sa mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema.
Ang isang F-16 ay binaril ng isang misayl na inilunsad mula sa isang MiG-23; bilang tugon, isang Iraqi MiG-25PD ang pinagbabaril ng isang misayl mula sa isang F-16.
Sa pangkalahatan, ang pagkalugi ng F-16 sa giyera na iyon ay kapansin-pansin sa katunayan na, bilang karagdagan sa isang pagkawala ng hangin, 6 pang "Falcon" ang kinunan ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, at 7 ang hindi maaring mawala dahil sa mga teknikal na kadahilanan. Iyon ay, sa kalahati.
Ang kasunod na giyera sa Iraq ay walang mga tagumpay at pagkalugi sanhi ng ang katunayan na ang Iraqi Air Force ay hindi dumating sa giyera.
5. Digmaang Afghanistan / Pakistan
Ang Pakistani Air Force ay gumawa ng isang napaka-aktibong bahagi sa giyera sa Afghanistan, patuloy na "pinoprotektahan" ang mga linya ng hangin nito mula sa pagpasok ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet at Afghanistan. Ang mga F-16 ng Pakistan Air Force ay nanalo ng maraming tagumpay mula 1986 hanggang 1988.
Ang unang tagumpay - isang misayl na may F-16A ang bumaril sa isang Afghan Su-7b, na napunta sa teritoryo ng Afghanistan.
Sa teritoryo ng Afghanistan, 2 Su-22 na sasakyang panghimpapawid at isang An-26 na eroplano ng pasahero ang pinagbabaril.
Hiwalay, sulit na isaalang-alang ang tanging Soviet Su-25, na kinunan noong 1988.
Nawala ang isang Pakistani Air Force isang F-16A sasakyang panghimpapawid na kinunan ng isang sistema ng missile ng depensa ng hangin.
6. tunggalian sa Indo-Pakistani
Noong Pebrero 27, 2019, isang labanan sa hangin ang naganap sa pagitan ng mga pangkat ng pagpapalipad ng Indian Air Force at ng Pakistan Air Force. Mula sa Indian Air Force, 8 mandirigma ang nakilahok sa banggaan: apat na Su-30 MKI, dalawang MiG-21UPG, dalawang Dassault Mirage 2000. Isang kabuuang 16 na sasakyang panghimpapawid ang naroroon mula sa Pakistan Air Force: walong F-16, apat na Dassault Mirage III, apat na JF- 17 Thunder. At 8 pang sasakyang panghimpapawid sa anyo ng isang takip na grupo ang hindi lumahok sa labanan.
Isang Pakistan Air Force F-16 at isang Indian MiG-21 ang binaril.
7. tunggalian ng Greek-Turkish
Isang matamlay na serye ng mga sitwasyon ng salungatan kung saan ginamit ang F-16 sa magkabilang panig. Ang mga Turko ay nawala ang tatlong mga eroplano, ang parehong nawala ng mga Greek.
Noong Oktubre 8, 1996, isang Turkish F-16D ang pinagbabaril ng isang Greek Mirage 2000 fighter. Noong Mayo 23, 2006, 15 km mula sa isla ng Karpathos, isang banggaan ng isang Greek at Turkish F-16 ang naganap, parehong bumagsak ang sasakyang panghimpapawid.
8. Ang giyera sibil sa Syria
Ang digmaang sibil ay nasa Syria, na hindi pumigilan sa Turkey na ma-bogged dito hanggang sa mga spar. Noong Mayo 2013, isang Turkish F-16 ang bumagsak sa ilalim ng hindi malinaw na pangyayari malapit sa hangganan ng Syrian-Turkish. Noong Marso 23, 2014, binaril ng mga Turkish F-16 ang isang Syrian MiG-23ML fighter na sinasabing sinalakay ang airspace ng Turkey. Ang pagkasira ng eroplano ay natagpuan sa Syria.
Sa katulad na sitwasyon, noong Nobyembre 24, 2015, isang Russian Su-24 ang binaril, na nahulog sa Syria.
Sa pangkalahatan, maraming mga bansa ang nawala sa mga F-16 noong giyera sibil sa Syria.
Noong Disyembre 1, 2014, isang Amerikanong F-16C manlalaban ang nag-crash sa Jordan matapos ang isang misyon ng pagpapamuok sa Syria, pinatay ang piloto ng Amerikano.
Noong Disyembre 24, 2014, isang Jordanian F-16 fighter jet ang pinagbabaril sa syrian city ng Raqqa, ang piloto ay dinakip ng mga international terrorists at pinatay.
Noong Pebrero 10, 2018, isang Israeli F-16I ang pinagbabaril ng Syrian S-200 air defense system.
Ayon sa opisyal na istatistika mula sa US Air Force at NATO, ang F-16 ay nakapuntos ng kabuuang 8 tagumpay sa himpapawid. Ang lahat ng tagumpay ay nagwagi sa Iraq at sa mga Balkan. Ang opisyal na impormasyon mula sa Israeli Air Force ay nagsasabi na ang Israeli F-16s ay nanalo ng halos 40 aerial victories laban sa mga eroplano ng Syrian Air Force.
Upang ibuod ang lahat ng nabanggit, lumalabas na ang mga F-16 na piloto mula sa Estados Unidos, Israel at mga bansa ng NATO ay bumagsak ng halos 50 sasakyang panghimpapawid.
4 604 sasakyang panghimpapawid na panindang ginawa sa loob ng 40 taon.
Sabihin nalang natin, kaunti sa pangkalahatan, ngunit ginamit din nila ang F-16 hindi lamang bilang isang manlalaban. Ngunit hindi ito ang pangunahing bagay. Ang pangunahing bagay ay laban sa kanino ginamit ang sasakyang panghimpapawid na ito. At dito nagsisimula ang larangan ng mga nuances, kung saan, sa prinsipyo, ang reputasyon ng "pinakamahusay na solong-engine" na sasakyang panghimpapawid medyo "hindi mag-alis."
Hinahusgahan namin ang aming sarili batay sa listahan ng mga tagumpay na ibinigay. Partikular na interesado sa sasakyang panghimpapawid na ginawa ng USSR, bakit - makikita sa ibaba.
Su-7b. Ginawa mula 1957 hanggang 1972.
Su-22, na kung saan ay Su-17. Ginawa mula 1969 hanggang 1990.
Su-25. Ginawa mula pa noong 1975.
MiG-23. Ginawa mula 1969 hanggang 1985.
MiG-25. Ginawa mula 1969 hanggang 1982.
MiG-29. Ginawa mula pa noong 1982.
Sa pangkalahatan, kung titingnan mo ang listahan, magiging malinaw: Ang mga F-16 ay nakipaglaban hindi lamang sa mga hindi napapanahong sasakyang panghimpapawid na ginawa sa USSR, kundi pati na rin sa mga tauhan, sabihin natin, hindi sa pinakamataas na kalidad.
Maaari mong, syempre, sabihin ang tungkol sa pagsasanay ng mga piloto ng Syrian na kumuha nito sa mga paaralang Soviet. Ang mga flight school ng USSR ay mahusay na mga institusyong pang-edukasyon. Ang Syrian ay hindi lamang ang pinakamahusay na mag-aaral. Nalalapat ito sa mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril, tanker at piloto.
Napakahirap sabihin at hulaan kung ano ang maaaring mangyari kung ang F-16 sa isang manu-manong labanan na may mas modernong sasakyang panghimpapawid (tulad ng parehong MiG-29, may mga titik lamang o Su-27), sa mga sabungan kung saan nagtapos ang mga kurso., mula sa Borisoglebsk, uupo, Volgograd o Armavir. Maaaring ito ay isang resulta ng isang bahagyang magkaibang plano.
Sa katunayan, ang mga piloto sa F-16 ay nakipaglaban sa pantay na mga termino hindi kahit sa isang tunggalian, ngunit sa isang labanan, nang ang mga piloto na Turkish at Greek ay lumingon hanggang sa isang banggaan sa hangin. Sa gayon, at isang bagay na katulad ng laban na isinagawa ng mga Indian at Pakistanis.
Sa anumang kaso, ang parehong mga bagay ay tumingin … sa halip mahina.
Ang katotohanan na tinadtad ng mga Israeli ang mga Arab MiG, siyempre, oo. Una sa lahat, sinabi niya na ang pagsasanay ng mga piloto ng Israeli Air Force ay mas mataas kaysa sa Syrian. Gayunpaman, naipahayag ko na ang aking opinyon tungkol sa antas ng pagsasanay sa pagpapamuok ng mga Syrian.
Bilang isang resulta, ang mga Amerikanong piloto at ang kanilang mga katapat na Israeli ay maaaring nakaupo sa timon ng pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid sa buong mundo. Ngunit ang tunay na patunay ay hindi mga tagumpay sa mga laban sa mga Arabong piloto mula sa Iran, Iraq at Syria sa sasakyang panghimpapawid ng isang mas matandang henerasyon, ngunit sa mga kamag-aral, kasama ang mga kasamahan, na sinasabi, mula sa Russia o China sa mga sabungan.
Kung gayon posible na ihambing. Pansamantala, ang F-16 na "Battle Falcon" ay maaaring maituring na isang mahusay na sasakyang panghimpapawid na may maraming mga kalamangan. Alin ang maaaring mabisang ginamit laban sa mga air force ng mga bansa ng pangatlo at ikaapat na mundo.
Ngunit dahil ang mga totoong eroplano ay nakikipaglaban pa rin sa mga totoong piloto, ang mga katangian ng pagganap ay hindi maaaring makuha bilang panghuli na katotohanan. Maayos ang pagpapakita ng mga numero, ngunit lumipad nang napakasama.
Ang "War Falcon" mula sa F-16 ay naging. Ngunit huwag ideklara nang kategorya na ito ay isa sa pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang mga nasabing pag-angkin ay karaniwang nangangailangan ng totoong katibayan.
