Hindi walang kabuluhan na hindi ka maaaring magsulat tungkol sa mga eroplano o tanke sa paraan ng iyong pagsusulat tungkol sa mga barko. Ang barko ay isang bagay sa kanyang sarili, na parang naglalaro ng mahabang panahon sa entablado ng kasaysayan, kung ikaw ay mapalad. Samakatuwid, ang kapalaran ay madalas na nag-ayos ng mga naturang pagsubok para sa kanila na nagtataka lamang kung paano ito nangyari sa lahat.
Narito ang bayani ngayon ng aking kwento - isa sa mga nawasak na uri ng Novik. Ang proyekto ng barko ay napakarilag, at ang Russia sa mga taong iyon ay naging tagataguyod ng fashion ng mananaklag.
Marahil ay dapat sabihin tungkol sa mga barko sa bilang.
Ganap na pag-aalis: 1260 tonelada
Haba: 98 metro
Lapad: 9.3 metro
Draft: 3 metro
Mga Engine: 2 hanggang 16,000 hp sa langis ng gasolina
Bilis: 35 buhol
Saklaw ng pag-cruise: 2800 milya
Armasamento:
4 102mm na baril, 1 37mm na baril, 2 Maxim machine gun, 3 457mm three-tube torpedo tubes, 80 mga mina.
Crew: 150 katao.
Ang barko, tulad ng nakikita mo, ay maliit, ngunit mabilis at toothy.
At ngayon ang isa sa mga Noviks, na inilatag sa bakuran ng barko ng Society of Putilov Plants sa St. Petersburg noong Setyembre 1913, ay pinangalanang Kapitan Kinsbergen noong Oktubre 11.
Totoo, "ano ang tawag sa iyo ng isang yate, kaya …"
Ang big deal ay ang pangalang ibinigay sa barko.
Nagsisimula kami mula sa simula, lalo, sino si Kapitan Kinsbergen at bakit pinangalanan ang barko ng armada ng Russia?
Malinaw ang pangalan na siya ay Dutch. Jan Hendrik van Kinsbergen, upang maging eksakto. Kasunod sa halimbawa ng marami sa kanyang mga kababayan, noong 1771 ay pumasok siya sa armada ng Russia na may ranggo ng tenyente na kumander. Sa pagtingin sa unahan, tumaas siya sa ranggo ng kapitan ng unang ranggo.
Noong 1772, sa panahon ng giyera ng Russia-Turkish noong 1768-1774, naatasan siya sa Danube Flotilla, kung saan kinuha niya ang utos ng "Peaceful Bearer" galeot.
Noong 1773, pinamunuan ni Jan Hendrik van Kinsbergen ang squadron ng Azov flotilla.
Noong Hunyo 23, 1773, na namumuno sa dalawang bagong-imbento na barko, nagwagi siya sa unang tagumpay ng armada ng Russia sa Itim na Dagat sa labanan ng Balaklava.
Noong Hulyo 30, 1773, iginawad sa kanya ang Order of St. George ng ika-4 na degree. Pagkatapos ay nagkaroon ng isang matagumpay na labanan kasama ang mga Turko sa Sujuk-Kale at isa pang Order ng St. George, ika-3 degree.
Ngunit nagsimula ito …
Noong 1775, tila nagretiro na si Kinsbergen mula sa serbisyo sa Russia, umalis para sa kanyang bayan at nagpatuloy sa kanyang karera sa pandagat sa Dutch navy. Noong 1777 ay naalis siya mula sa mga listahan ng mga opisyal ng Russia dahil sa pagkabigo na lumitaw. Ngunit ang mga pagtatangka na ibalik si Kinsbergen sa dibdib ng fleet ng Russia ay nagpatuloy, talagang siya ay pinahalagahan.
Mula noong 1780 ay pinamunuan niya ang isa sa mga barko ng squadron ng Admiral Zutman at noong Agosto 5, 1781 ay nakilahok siya sa Battle of Dogger Bank. Iyon ay, lumaban siya sa panig ng mga Dutch laban sa mga British.
Tumaas siya sa ranggo ng buong admiral, naging kumander ng mga pwersang pandagat ng Dutch.
Naayos ang pagpapalakas ng mga port ng Dutch laban sa pagsalakay ng mga Pranses. Matapos ang pagtatatag ng Batavian Republic noong 1795, tinanggal siya sa ranggo ng kanyang Admiral at ipinakulong, ngunit di nagtagal ay pinalaya (nang hindi naibalik sa ranggo).
Nagdamdam ng kanyang tinubuang bayan, natagpuan ni Kinsbergen ang kanyang sarili sa serbisyo ng mga kapit-bahay nito sa Denmark. Matapos ang Denmark, kahit papaano ay nakipaglaban siya para sa mga laban kung kanino siya nagtayo ng mga panlaban sa Holland, iyon ay, sa armada ni Bonaparte. Natanggap ang pamagat ng Count van de Doggersbank mula kay Louis Bonaparte.
Bumalik siya sa Holland, ngunit walang oras upang magawa talaga ang anumang bagay, mula nang bumagsak si Napoleon ay muli siyang natanggal sa serbisyo (ngunit kahit papaano hindi nakakulong), nagretiro at namatay ng mapayapa noong 1819.
Bakit ako nagsalita ng detalyado tungkol sa buhay ng Admiral? Simple lang. "Ano ang tawag sa iyo ng isang yate …" Tingnan natin kung ano ang kapalaran na inilaan para sa barkong pinangalanan pagkatapos ng Count van de Doggersbank.
At ang mistisismo ay nangyayari sa barko. Sa pangkalahatan, bilang karagdagan sa aming nagsisira, pinangalanan ng mga Dutch ang kanilang mga barko bilang parangal sa Kinsbergen ng tatlong beses, ngunit hindi posible na subaybayan ang kanilang kapalaran. Ngunit ang aming Novik ay sapat na para sa amin.
Noong Hunyo 1915, ang sumisira na nagtataguyod ay pinalitan ng pangalan sa kahilingan ng mga tauhan at naging kilala bilang Kapitan 1st Rank Miklouha-Maclay. Siyempre, medyo baluktot ito, dahil ang "Maclay" ay isang palayaw na naging bahagi ng apelyido ng panganay sa tatlong magkakapatid na Miklukh, isang sikat na etnographer na si Nikolai Nikolaevich.
At ang kapitan ng unang ranggo, si Vladimir Nikolaevich, ay nanganak, tulad ng kanyang ama, ang apelyido na Miklukh. Ngunit iyon ang pangalan ng tagawasak.
Pagkalipas ng Oktubre 1917, binago ng maninira ang watawat nito, dahil natapos ito sa kalipunan ng ibang estado - Soviet Russia. Naturally, ang pangalan ay kailangang palitan kaagad, sapagkat paano normal kung ang barko ay may pangalan ng isang opisyal ng Russia, at kahit na bayaning namatay sa labanan? Syempre hindi.
Iyon ang dahilan kung bakit isang taon na ang lumipas (matagal bago mapili ang pangalan) ang barko ay pinangalanang "Spartak". Isang napaka-pandagat na pangalan, ngunit hindi ito matulungan.
Ang pagpapalit ng pangalan ay naganap noong Disyembre 18, 1918, at noong Disyembre 26, ang Spartak, kasama ang tagawasak ng parehong uri, ang Avtroil, ay nagpunta sa kanyang unang misyon sa pagpapamuok: isang pagsalakay sa reconnaissance sa Revel port.
Sa pangkalahatan, ang deretsong hangal na operasyon na ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi ng magkahiwalay, dahil malinaw na ipinamalas nito ang mga talento sa organisasyon ng mga nagpakitang mga kumander ng hukbong-dagat tulad ng F. F. Ilyin / Raskolnikov, na nagbigay ng dalawang mga barkong pandigma sa kalaban.
Ang resulta ng operasyon ay ang pagkuha ng British ng dalawang mahusay na mga barko at kahihiyan para sa Baltic Fleet. Hindi namin hahawakan ang Avtoil, ngunit ano ang nangyari kay Spartak?
Naghihintay para sa paglapit ng Avtroil kasama ang cruiser Oleg, sinimulan ng Spartak ang pagbabaril sa mga isla ng Estonia, ngunit nakikita ang isang detatsment ng mga barkong British (2 cruiser at 4 na magsisira) na gumagalaw patungo sa direksyon nito, ang mga tauhan ay nagsagawa ng isang maikling rally (na tinanggap noon) at, pag-on ng barko, nagsimulang lumayo mula sa kalaban.
Ang sumunod na nangyari ay isang paksa ng espesyal na pag-aaral, dahil maraming mga bersyon ng kung ano ang nangyari.
May posibilidad akong manatili sa isa na nagsasabing isang solong shell ang tumama kay Spartak. Palaging nagagawa ito ng mga mandaragat ng Britanya - upang maabot ang mga shell ng ibang tao sa mga barko.
Ngunit binasag ng shell na ito ang cabin ng navigator, ang navigator na si NN Struisky ay nasugatan at bahagyang nasugatan ng shrapnel, dinala siya sa cabin, at ang wheelhouse ay … medyo durog. Sinabi nila na ang mapa kung saan inilatag ni Struisky ang ruta ay naging "kusot at punit."
Bilang isang resulta, ang tanging tao na maaaring mag-navigate sa barko ay naging walang kakayahan, walang sinumang papalit sa navigator (hindi ito upang magdaos ng pagpupulong sa tae), samakatuwid ang barko ay umupo sa bangko ng Kuradium nang normal..
Lumapit ang British, ibinaba na ang watawat ng barko. Ang mga tauhan ay sumuko, maraming mga marino ang binaril ng British sa isla ng Naysaar, at ang pinuno ng kampanya, si Raskolnikov, ay ipinagpalit para sa mga opisyal ng Britain na nahuli sa panahon ng pag-atake ng Kronstadt sa mga torpedo boat.
Kalmadong inalis ng British ang barko mula sa mababaw at noong Enero 3, 1919, inilipat ang mananaklag sa Estonian navy. Dito niya natanggap ang pangalang "Wambola".
Sa ilalim ng isang bagong watawat at may bagong pangalan, nagawang lumahok ang barko, kasama ang armada ng British, sa mga laban laban sa mga barko at mga yunit ng lupa ng Soviet Russia.
Ang "Vambola" ay lumahok sa pagbaril ng mga kuta na "Krasnaya Gorka" at "Gray Horse", ang setting ng mga minefield (kung saan, sa pamamagitan ng paraan, tatlong mga nagsisira ng Baltic Fleet: "Gabriel", "Constantine" at "Svoboda" ay sinabog at pinatay) at ang landing ng mga tropa sa likuran ng mga pulang tropa.
Ngunit pagkatapos ng digmaang sibil, siya, sa pangkalahatan, ay walang negosyo. Ang barko na may pinababang tauhan ay kadalasang pinatakbo. Tandaan, "kung nais mong sirain ang isang maliit na bansa - bigyan ito ng cruiser"? At nangyari ito.
Talaga, ang barko ay nasa pier na may pagkakahawig ng isang tauhan sa board, at noong 1933 naibenta ito sa Peru. Sa mga pwersang pandagat ng estado na ito, natanggap niya ang pangalang "Almirante Villar".
Malinaw na ang barko ay hindi mapangalanan sa isang ordinaryong empleyado. Si Rear Admiral Manuel Oliveira Villar ay noong 1881 ang pinuno ng pinagsamang Chilean-Peruvian squadron habang nakikipaglaban sa mga Espanyol sa Abtao.
Isa sa mga may-akda ng bagong charter naval ng Peru. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang tagawasak Almirante Villar ay ang una sa tatlong mga barko ng Peruvian fleet na nagdala ng pangalang ito. Halos tulad ng kwento kay Kinsbergen.
At sa gayon, sa kabilang panig ng mundo, ang dating maninira ng Russia ay kailangang makipaglaban. Ang mga Villar ay nakilahok sa dalawang giyera. Hindi ko makita ang mga detalye ng kanyang mga aksyon sa giyera sa Colombian-Peruvian noong 1932-33, ngunit ang laban sa Ecuadorian gunboat na "Abdon Calderon" noong 1941 ay inilarawan sa ilang detalye.
Sa pangkalahatan, ang mga giyera sa Latin America ay ang pinaka nakakainip at ordinaryong kababalaghan. Sasabihin ko na ang pangunahing bagay ay hindi ang resulta, ngunit ang proseso mismo. Ngunit ang mga biktima ay hindi isang halimbawa ng Europa. Halimbawa
Ayon sa bersyon ng militar ng Ecuadorian, si "Admiral Villar" ay nakatanggap ng malaking pinsala, ayon sa bersyon ng Peru - siyempre, ang maninira, umusbong mula sa labanan. Ngunit malamang, natapos ang laban sa isang draw, at zero.
Kung dahil lamang matapos ang pagtatapos ng susunod na kasunduan sa kapayapaan noong 1942, si "Admiral Villard" ay nasa serbisyo hanggang 1955. Marami ito para sa isang barko ng klase na ito, lalo na't hindi ito tumahimik.
40 taon, maraming digmaan, mahabang kampanya …
Ang buhay ng serbisyo sa barko ay natapos noong 1955 nang ang Almirante Villar ay ginupit na metal. Ang tagawasak na ito ay naging pinakamahabang buhay sa lahat ng mga Noviks.
Tunay, kung paano pangalanan ang isang barko, upang ito ay mabuhay.
Si Kapitan Kinsbergen ay nagsilbi sa ilalim ng mga watawat ng Russia, Holland, Denmark, France. Ang mananaklag, na orihinal na pinangalanan pagkatapos niya, ay nagsilbi sa Russian Empire, Soviet Russia, Estonia, Peru.
Sa gayon, paano hindi magulat sa gayong mga kakaibang pagkakataon?
