Limang hindi kilalang mga tanke mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bahagi 5. Italyano "tatlumpu't apat" P26 / 40

Limang hindi kilalang mga tanke mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bahagi 5. Italyano "tatlumpu't apat" P26 / 40
Limang hindi kilalang mga tanke mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bahagi 5. Italyano "tatlumpu't apat" P26 / 40

Video: Limang hindi kilalang mga tanke mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bahagi 5. Italyano "tatlumpu't apat" P26 / 40

Video: Limang hindi kilalang mga tanke mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bahagi 5. Italyano "tatlumpu't apat" P26 / 40
Video: Air & Space Museum, Part I | San Diego Review 2024, Marso
Anonim

Sa pagtatapos ng kwento tungkol sa mga hindi kilalang tanke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sulit na pag-usapan ang tungkol sa tangke ng Italyano P26 / 40, na dapat na sakupin ang parehong angkop na lugar sa mga armadong pwersa ng Italyano bilang T-34 sa Red Army. Ang kasaysayan ng tangke na ito ay nakakainteres kahit papaano dahil ang pagtatrabaho dito ay nagsimula noong 1940, ngunit ang tangke ay nagpunta lamang sa produksyon ng masa noong 1943, nang magpasya na ang bagong gobyerno ng Italya na umalis mula sa World War II. Bilang isang resulta, ang sasakyang pandigma ay pinakawalan sa isang maliit na serye (hindi hihigit sa 100 tank), ngunit naorder na ng puwersa ng pananakop ng Aleman at nakilahok sa mga laban kasama ang mga tropang Anglo-American sa Italya sa gilid ng Wehrmacht. Tinanggap ng mga Aleman ang tangke na ito sa ilalim ng pagtatalaga Panzerkampfwagen P40 737 (i).

Ang buong pangalan ng tanke ay Carro Armato Pesante P26 / 40 - ayon sa pag-uuri ng Italyano, ito ay itinuturing na mabigat, ngunit sa pamamagitan ng masa ito ay isang medium tank. Ang P ay nangangahulugang si Pesante - mabigat, 26 - ang masa ng tanke, 40 - ang taon na nagsimula ang pag-unlad - 1940. Ang mga taga-disenyo ng Italyano ay nagsimulang lumikha ng tangke ng P26 / 40 sa pagtatapos ng 1940, nang ang utos ng mga armadong puwersang Italyano formulated teknikal na kinakailangan para sa isang bagong uri ng tank, na kung saan ay dapat na makakuha ng mas malakas na nakasuot at nakasuot. Bagaman nagsimula ang trabaho noong 1940, nagsulong sila na may iba't ibang antas ng tagumpay, na naantala ang pag-aampon ng tanke sa serbisyo.

Inilunsad noong 1940 sa Italya, ang programa para sa paglikha ng isang bagong medium-type na tanke ay nagpapahiwatig ng pagbuo ng isang mas advanced na sasakyang pandigma, na dapat na daigin ang kamakailang pinagtibay na M11 / 39 na "tangke ng suporta" sa mga katangian nito. Sa kasong ito, nagpasya ang mga tagadisenyo ng Ansaldo na sundin ang landas na hindi bababa sa paglaban, gamit ang umiiral na undercarriage upang mapaunlakan ang bagong katawan ng barko at toresilya na may mga sandata. Ang prototype na M13 / 40, na itinayo noong 1940, ay hindi ganap na nababagay sa mga kinatawan ng High Command ng Italian Army (Commando Supremo). Sa kanilang palagay, ang pinakamataas na nakasuot na 42 mm at ang 47-mm na kanyon ay hindi sapat na tugon sa napakalaking hitsura sa battlefields ng British Matilda II tank at ang mga unang American M3 tank. Ang militar ng Italya ay interesado sa isang mas malakas na tanke.

Larawan
Larawan

Isang prototype ng tankeng P26 / 40 sa Alemanya, sa likuran isang kahoy na modelo ng Jagdtiger

Bilang isang resulta, nagsimula ang trabaho sa proyekto, na tumanggap ng itinalagang P26. Tulad ng sa kaso ng tangke ng M13 / 40, isang pamantayan sa ilalim ng kotse ang napili para sa proyektong ito, subalit, ang katawan ng barko at toresilya ay nagsimulang binuo muli. Ayon sa mga tuntunin ng sanggunian, ang bigat ng labanan ng tanke ay limitado sa halos 25 tonelada; gagamitin umano ang isang 75-mm na baril bilang pangunahing sandata.

Noong taglagas ng 1941, nang ang Italian Expeditionary Force sa Russia (CSIR) ay nasa USSR na, ang mga Italyano ay nakilala ang disenyo at mga tampok ng medium na tangke ng Soviet T-34, na gumawa ng isang malakas na impression sa kanila, ang kakilala na ito. binigyan ang mga taga-disenyo ng Italyano ng bagong pagkain para sa pag-iisip. Binigyan nila ng pangunahing pansin ang makatuwiran na mga anggulo ng pagkahilig ng nakasuot na sandata ng Soviet "tatlumpu't apat", ang solusyon na ito sa oras na iyon ay hindi sapat hindi lamang para sa Italyano, kundi pati na rin para sa mga tangke ng Aleman. Bilang karagdagan, ang kanilang tunay na interes ay pinukaw ng engine na V-2 diesel. Tulad ng kaso ng mga Aleman, ang mga Italyano ay una nang nagsisimulang gumawa ng isang ganap na katulad na tangke ng T-34, ngunit pagkatapos ay nanirahan sa isang domestic na proyekto, kung saan nagpasya silang gamitin ang ilan sa mga tampok sa disenyo ng tatlumpu't apat.

Sa pagtatapos ng 1941, isang mock-up ng hinaharap na tangke ng P26 ay ipinakita sa mga kinatawan ng Italyanong Pangkalahatang Staff. Sa panlabas, ito ay halos kapareho ng iba pang mga daluyan ng tanke ng Italyano, naiiba sa mga ito sa pangunahin sa mga frontal hull plate, na na-install sa isang makabuluhang anggulo ng pagkahilig at isang mas squat turret. Hiniling ng militar na tapusin ng industriya ang proyekto at, nang walang kabiguan, tiyakin ang pag-install ng isang diesel engine, katulad ng Soviet. Ang hirap ng sitwasyon ay sa oras na iyon sa Italya ay wala lamang alinman sa isang tanke ng diesel engine o isang gasolina engine na may kapasidad na higit sa 300 hp. Magtrabaho sa isang bagong 420 hp diesel engine. nagsimula lang.

Larawan
Larawan

Mga tanke P26 / 40 sa loob ng halaman ng Ansaldo

Ang unang prototype ng bagong tanke ay handa na sa simula ng 1942. Sa tag-araw, naabot na siya para sa pagsubok. Ang pagkaantala ng halos dalawang taon ay sanhi ng kawalan ng angkop na diesel engine at pagpapalit ng armas. Kaya't ang unang prototype ay armado ng isang may maikling larong na 75-mm na kanyon na may haba na bariles na 18 calibers lamang, ang pangalawa ay nakatanggap ng isang 75/32 na kanyon, at ang pang-apat ay nakatanggap ng binagong katawanin at toresilya at isang bagong baril, sa oras na ito 75-mm na kanyon na may haba ng bariles na 34 kalibre.

Pinananatili ng bagong tangke ang chassis ng M13 / 40 na proyekto. Para sa bawat panig, binubuo ito ng 8 double track roller na may isang goma, na magkakaugnay sa bawat isa sa 4 na bogies. Ang bawat pares ng naturang bogies ay binuo sa isang solong yunit na may pangkalahatang pamumura sa mga bukal ng dahon. Ang sistemang ito ng suspensyon para sa isang 26-toneladang sasakyan ng pagpapamuok ay medyo archaic na, ngunit sa parehong oras ito ay kinilala ng mga Italyano bilang isang katanggap-tanggap na solusyon. Ang natitirang mga elemento ng undercarriage ay may kasamang 4 na mga roller ng carrier bawat panig, pagmamaneho sa harap at mga gulong idler sa likuran.

Ang katawan ng bagong tangke ng Italyano ay malabo na kahawig ng Soviet "tatlumpu't apat" sa disenyo nito, lalo na ang pagkakapareho ay kapansin-pansin sa harap na bahagi. Ang pang-itaas na bahagi ng harapan ay naka-install sa isang malaking anggulo ng pagkahilig, nakalagay ito sa isang hugis-parihaba na hatch para sa driver, ngunit ang mga gilid ng katawan ng barko ay na-install sa bahagyang mga anggulo. Sa mga tuntunin ng kapal ng baluti, halos buong ulit na inulit ng tangke ng P26 / 40 ang T-34, nakasuot ng noo ng katawan ng barko - 50 mm, tagiliran at istrikto - 40 m, nakasuot ng noo ng toresilya - 60 mm, tagiliran at puli - 45 mm. Ang ilalim at ang bubong ng katawan ng barko ay may pinakamahina na nakasuot - 14 mm. Kung, sa paghubog ng hitsura, talagang sinubukan ng mga Italyano na isaalang-alang ang impluwensya ng tangke ng Soviet, malinaw na hiniram nila ang layout mula sa mga Aleman, inilalagay ang transmisyon at kontrol sa kompartimento sa bow. Sa pangkalahatan, ang layout ay klasikong, na may nakikipaglaban na kompartimento sa gitna ng tangke at ang kompartimento ng makina sa hulihan. Dahil sa ang katunayan na ang 420-horsepower diesel engine ay hindi pa handa sa target na petsa, isang 12-silindro na SPA 342 diesel engine ang dapat na mai-install sa tangke, na bumuo ng isang maximum na lakas na 330 hp. sa 2100 rpm. Ang tauhan ng tanke ay binubuo ng apat na tao: ang kumander ng isang sasakyang pang-labanan (nagsilbi rin bilang isang gunner), isang loader, isang driver at isang operator ng radyo. Ang tangke ay nilagyan ng istasyon ng radyo na RF 1 CA.

Larawan
Larawan

Medyo mabilis, inabandona ng mga taga-disenyo ng Italya ang baril na 75-mm na baril, na pinalitan ito ng isang mas advanced na baril na may haba ng bariles na 34 caliber. Eksakto ang parehong sistema ng artilerya ay inilagay ng mga ito sa Semovente da 75/34 self-propelled na baril, ang pag-install na ito ay napatunayan na mahusay sa panahon ng laban sa mga disyerto ng Hilagang Africa. Kasabay nito, ang rate ng sunog ng bagong baril ay umabot sa 6-8 na bilog bawat minuto, at ang nakabuti na sandata na nagpaputok mula sa baril ay nakabuo ng bilis na 620 m / s. Ang pagtagos ng baril na ito ay kapareho ng tanke ng Soviet F-34 tank gun o 1942 American Sherman tank gun. Ang karagdagang sandata ay ibinigay ng dalawang 8-mm Breda 38 machine gun, isa na maaaring ilagay sa toresilya at magamit bilang isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril.

Ang prototype ng tanke, na ipinakita noong Hulyo 1942 para sa pagsubok, na kilala bilang Carro Pesante P.40 o P26 / 40, na medyo naiiba mula sa mga sasakyan sa produksyon, sa kabila ng pagkakaiba-iba ng mga detalye, ang hitsura ng tanke ay hindi na nagbago. Para sa gusali ng Italyano na tangke, ang sasakyang pandigma na ito ay isang makabuluhang hakbang pasulong: ang tangke ay nakatanggap ng kontra-kanyon na nakasuot na nakasuot na mga slope ng mga plate na nakasuot, mahusay na sandata ng mga pamantayang Italyano at mahusay, modernong mga aparato ng pagmamasid. Gayunpaman, ang bagong tangke ay hindi na makakatulong sa hukbong Italyano. Ang serial production ng tanke ay inilunsad lamang noong tagsibol ng 1943 at nagpatuloy nang napakabagal. Sa oras na iyon, nawala na sa Italya ang lahat ng mga kolonya nito sa Hilagang Africa, kung saan ang tangke ng Amerikanong M4 Sherman ay naging pangunahing kaaway sa mga larangan ng digmaan, na, sa mga tuntunin ng kapal ng baluti, nalampasan ang lahat ng Italyano hindi lamang serial, ngunit nakaranas din ng mga tangke. Gayunpaman, ang Ansaldo ay wala lamang anumang mga espesyal na pagpipilian sa oras na iyon, ang P26 / 40 ay inilalagay pa rin sa produksyon ng masa, dahil kung hindi man ay ipagsapalaran ng armadong pwersa ng Italya na tuluyang iwanan nang walang bagong kagamitan sa militar.

Sa mga tuntunin ng klase nito, ang bagong tanke ng Italyano P26 / 40 ay katulad ng Soviet tatlumpu't apat at ang German Pz. IV tank. Ngunit sa parehong oras na ito ay makabuluhang mas mababa sa parehong mga tank, pangunahin ang suspensyon nito, na itinayo sa isang archaic na suspensyon sa oras na iyon, pati na rin ang riveted body armor. Ngunit kahit na sa mga pagkukulang na ito, kumpara sa iba pang mga modelo ng mga serial tank na gawa sa Italyano, ito ay isang makabuluhang hakbang pasulong. Sa mga tuntunin ng mga pangunahing katangian nito - seguridad, firepower, kadaliang kumilos, maaari itong ihambing sa mga katapat na banyaga, ngunit naayos para sa paggamit ng hindi napapanahong mga solusyon. Bilang karagdagan, ginawa ng mga taga-Italyanong taga-disenyo ang toresilya ng tangke ng dalawang-puwesto, sa ganoong sitwasyon ang komandante ng sasakyang pang-labanan ay gumanap din ng mga pag-andar ng baril, at binawasan nito ang mga kakayahan sa pagbabaka ng buong tangke, ang kakulangan ng isang kumander naging problema din si cupola. Kaduda-dudang din ang pagiging maaasahan ng napiling diesel engine.

Limang hindi kilalang mga tanke mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bahagi 5. Italyano "tatlumpu't apat" P26 / 40
Limang hindi kilalang mga tanke mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bahagi 5. Italyano "tatlumpu't apat" P26 / 40

Sa kabuuan, mula 1943 hanggang 1945, isang maliit na higit sa 100 tank ng ganitong uri ang ginawa sa Italya, pinaniniwalaan na hanggang sa 103 mga yunit. Sa parehong oras, ang ilan sa mga ito, at medyo makabuluhan, ay hindi nakatanggap ng mga makina, ngunit ang mga nasabing mga sasakyang pang-labanan ay natagpuan din ang aplikasyon. Serial produksyon ng mga tanke ay nagsimula noong tagsibol ng 1943, ngunit sa oras na sumuko ang Italya noong Setyembre 1943, wala sa mga tanke ang umalis sa mga pader ng pabrika. Bilang isang resulta, nakuha ng mga Aleman ang 5 mga pre-production na sasakyan sa halaman, pati na rin ang halos 200 mga hanay para sa paggawa ng mga serial tank. Sa isang pagpupulong kasama si Hitler na ginanap noong Setyembre 23, 1943, kung saan tinalakay ang kapalaran ng nakuha na kagamitan sa Italyano, nabanggit na ang tangke ng P26 / 40 ay may pinakamahusay na nakasuot, ngunit ang sandata nito ay hindi magiging epektibo upang labanan ang modernong Allied tanke Sa kabila nito, napagpasyahan na kunin ang tangke sa serbisyo, ang hindi nag-apura nitong paglabas ay nagpatuloy hanggang Marso 1945.

Ang pinakamalaking nagsasamantala sa mga tanke na mabibigat na Italyano ay ang ika-24 SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager, na tumanggap ng 20 o 22 P26 / 40 tank noong Oktubre 1944. Sa mga ito, posible na bumuo ng isang ganap na kumpanya ng tangke, ang mga sasakyang pandigma na ito ay ginamit ng mga Aleman laban sa hukbong Yugoslav sa mga Balkan, pati na rin laban sa mga partisano ng Italya sa hilagang Italya. Noong unang bahagi ng Mayo 1945, lumaban ang kumpanyang ito sa Tarvisio Pass, kung saan nawala ang dalawang tanke. Matapos ang pagsuko ng hukbo ng Aleman, ang lahat ng natitirang tanke sa ranggo ay itinapon lamang sa kalsada malapit sa nayon ng Villach sa Austria.

Noong kalagitnaan ng Nobyembre 1944, 13 na tanke ng ganitong uri ang naidagdag sa ika-15 na Police Tank Company. Ang mga tangke na ito ay ginamit ng mga Aleman sa hilagang-kanlurang Italya. Sa pagtatapos ng giyera, ang kumpanya ay sumuko sa mga Italyanong partisano, ang mga tangke ay nanatili sa Novara. Noong Disyembre 1944, 15 P26 / 40 tank ang natanggap ng 10 Police Tank Company, na nakalagay sa Verona. Sa pagtatapos ng Abril 1945, ang kumpanyang ito ay sumuko sa mga Amerikano malapit sa Bolzano.

Larawan
Larawan

Mga partisano ng Italyano sa nakasuot ng tangke ng P26 / 40

Humigit-kumulang na 40 tank, na hindi kailanman nakatanggap ng mga makina, ay ginamit ng mga Aleman bilang nakapirming mga puntos ng pagpapaputok. Ang mga nasabing impromptu bunker ay matatagpuan sa Anzio River, pati na rin sa linya ng depensa ng Gothic sa hilagang Italya. Tulad ng nabanggit ng mga mananaliksik na Italyano, ang tropa ng Aleman ay gumamit ng mga tanke ng Italyano P26 / 40 pangunahin sa pangalawang mga pormasyon ng militar na kumilos laban sa mga partisano. Ito ay higit sa lahat dahil sa diesel engine ng tank at nahihirapan sa pag-supply (lahat ng mga tanke ng Aleman ay may mga engine na gasolina), mga kakulangan sa teknikal, mga paghihirap sa pagpapanatili, katamtaman na sandata at sandata, at kawalan ng cupola ng isang kumander. Sa kabila ng lahat ng nabanggit, ang Carro Armato Pesante P26 / 40 ay ang pinakamakapangyarihang tanke na dinisenyo at nilagyan ng metal ng industriya ng depensa ng Italya noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Ang mga katangian ng pagganap ng Carro Armato Pesante P26 / 40:

Pangkalahatang sukat: haba ng katawan - 5800 mm, lapad - 2800 mm, taas - 2500 mm.

Timbang ng labanan - 26 tonelada.

Ang planta ng kuryente ay isang 12-silindro diesel engine na SPA 342 na may kapasidad na 330 hp.

Ang maximum na bilis ay hanggang sa 40 km / h (sa highway), hanggang sa 25 km / h sa magaspang na lupain.

Saklaw ng Cruising - 280 km (sa highway).

Armament - 75 mm Ansaldo L / 34 na kanyon at 2x8 mm Breda 38 machine gun.

Amunisyon - 74 mga shell.

Crew - 4 na tao.

Inirerekumendang: