Dalawampung taon bago sumiklab ang giyera sa Tsina at ang kasunod na opensiba sa buong Timog-silangang Asya, sinimulang buuin ng Imperyo ng Hapon ang mga nakabaluti na puwersa nito. Ang karanasan ng Unang Digmaang Pandaigdig ay ipinakita ang mga prospect para sa mga tanke at ito ang napansin ng mga Hapon. Ang paglikha ng industriya ng tanke ng Hapon ay nagsimula sa isang masusing pag-aaral ng mga banyagang sasakyan. Para sa mga ito, simula noong 1919, bumili ang Japan ng maliliit na mga batch ng tank ng iba't ibang mga modelo mula sa mga bansang Europa. Sa kalagitnaan ng twenties, ang French Renault FT-18 at ang English Mk. Ang isang Whippet ay kinilala bilang pinakamahusay. Noong Abril 1925, ang unang pangkat ng tangke ng Hapon ay nabuo mula sa mga nakasuot na sasakyan. Sa hinaharap, nagpatuloy ang pagbili ng mga dayuhang sample, ngunit walang partikular na malaking sukat. Ang mga taga-disenyo ng Hapon ay naghanda na ng maraming mga proyekto ng kanilang sarili.
Renault FT-17/18 (Ang 17 ay mayroong isang MG, ang 18 ay mayroong 37mm na baril)
Tanks Mk. Isang Whippet ng Imperial Japanese Army
Noong 1927, ipinakita ng Osaka Arsenal sa mundo ang unang Japanese tank na may sariling disenyo. Ang sasakyan ay may bigat na labanan na 18 tonelada at armado ng 57 mm na kanyon at dalawang machine gun. Ang armament ay naka-mount sa dalawang independiyenteng mga tower. Ito ay lubos na halata na ang unang karanasan ng independiyenteng paglikha ng mga nakabaluti na sasakyan ay hindi nakoronahan na may tagumpay. Ang tangke ng Chi-I ay, sa kabuuan, hindi masama. Ngunit hindi nang wala ang tinatawag na. mga karamdaman sa pagkabata, na napapatawad para sa pinakaunang disenyo. Isinasaalang-alang ang karanasan sa pagsubok at pagpapatakbo ng pagsubok sa mga tropa, makalipas ang apat na taon, nilikha ang isa pang tangke ng parehong masa. Ang "Type 91" ay nilagyan ng tatlong mga turret, na kung saan ay 70-mm at 37-mm na mga kanyon, pati na rin mga machine gun. Kapansin-pansin na ang machine-gun turret, na dinisenyo upang ipagtanggol ang sasakyan mula sa likuran, ay matatagpuan sa likod ng kompartimento ng makina. Ang dalawa pang mga tower ay matatagpuan sa harap at gitna ng tanke. Ang pinaka-makapangyarihang baril ay naka-mount sa isang malaking medium turret. Ginamit ng mga Hapon ang armament at layout scheme na ito sa kanilang susunod na medium tank. Ang "Type 95" ay lumitaw noong 1935 at itinayo pa sa isang maliit na serye. Gayunpaman, ang isang bilang ng mga disenyo at pagpapatakbo na tampok sa huli ay humantong sa pag-abandona ng mga multi-turret system. Ang lahat ng karagdagang mga Japanese armored na sasakyan ay alinman sa nilagyan ng isang toresilya, o pinamamahalaan ng isang machine gunner's cabin o nakabaluti na kalasag.
Ang unang Japanese medium tank, na tinukoy bilang 2587 "Chi-i" (kung minsan ay tinatawag na "# 1 medium tank")
Espesyal na traktor
Matapos talikuran ang ideya ng isang tanke na may maraming mga tower, nagsimula ang militar at mga taga-disenyo ng Japan na bumuo ng isa pang direksyon ng mga nakabaluti na sasakyan, na sa kalaunan ay naging batayan para sa isang buong pamilya ng mga sasakyang pandigma. Noong 1935, isang ilaw / maliit na tanke na "Type 94", na kilala rin bilang "TK" (maikli para sa "Tokubetsu Keninsha" - literal na "Espesyal na traktor"), ay pinagtibay ng hukbong Hapon. Sa una, ang tangke na ito na may timbang na labanan na tatlo at kalahating tonelada - dahil dito, nakalista ito bilang isang kalso sa pag-uuri ng Europa ng mga armored na sasakyan - ay binuo bilang isang espesyal na sasakyan para sa pagdadala ng mga kalakal at pag-escort ng mga convoy. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang proyekto ay nabuo sa isang ganap na magaan na sasakyang labanan. Ang disenyo at layout ng tangke ng Type 94 kalaunan ay naging klasiko para sa mga Japanese armored na sasakyan. Ang katawan ng "TK" ay binuo sa isang frame na gawa sa mga sulok na gawa sa mga pinagsama sheet, ang maximum na kapal ng baluti ay katumbas ng 12 millimeter ng itaas na bahagi ng noo. Ang ilalim at bubong ay tatlong beses na mas payat. Sa harap na bahagi ng katawan ng barko mayroong isang kompartimento ng makina na may Mitsubishi Type 94 gasolina engine na may kapasidad na 35 horsepower. Ang nasabing mahinang makina ay sapat na para sa bilis na 40 km / h lamang sa highway. Ang suspensyon ng tanke ay dinisenyo ayon sa pamamaraan ni Major T. Hara. Apat na mga rolyo ng track bawat track ang nakakabit sa mga pares sa mga dulo ng balancer, na kung saan, ay naka-mount sa katawan. Ang damping elemento ng suspensyon ay isang coil spring na naka-install sa kahabaan ng katawan at natatakpan ng isang cylindrical casing. Sa bawat panig, ang undercarriage ay nilagyan ng dalawang gayong mga bloke, habang ang mga nakapirming dulo ng mga bukal ay nasa gitna ng undercarriage. Ang sandata ng "Espesyal na Traktor" ay binubuo ng isang Type 91 machine gun na 6.5 mm caliber. Ang proyekto ng Type 94 sa pangkalahatan ay matagumpay, bagaman mayroon itong bilang ng mga pagkukulang. Una sa lahat, ang mga paghahabol ay sanhi ng mahinang proteksyon at hindi sapat na sandata. Tanging isang rifle-caliber machine gun ang isang mabisang sandata lamang laban sa isang mahinang kaaway.
Ang "Type 94" "TK" ay nakuha ng mga Amerikano
"Type 97" / "Te-Ke"
Ang mga tuntunin ng sanggunian para sa susunod na nakasuot na sasakyan ay nagpapahiwatig ng mas mataas na antas ng proteksyon at firepower. Dahil ang disenyo ng "Type 94" ay may tiyak na potensyal sa mga tuntunin ng pag-unlad, ang bagong "Type 97", aka "Te-Ke", sa katunayan ay naging malalim na paggawa ng makabago. Para sa kadahilanang ito, ang suspensyon at disenyo ng Te-Ke hull ay halos ganap na katulad sa mga kaukulang yunit ng Type 94. Sa parehong oras, mayroong ilang mga pagkakaiba. Ang bigat ng labanan ng bagong tangke ay tumaas sa 4.75 tonelada, kung saan, na sinamahan ng bago, mas malakas na makina, ay maaaring humantong sa malalaking pagbabago sa pagbabalanse. Upang maiwasan ang labis na stress sa harap ng mga gulong sa kalsada, ang OHV engine ay inilagay sa likuran ng tank. Ang two-stroke diesel engine ay bumuo ng lakas hanggang sa 60 hp. Sa parehong oras, ang isang pagtaas ng lakas ng engine ay hindi humantong sa isang pagpapabuti sa pagganap ng pagmamaneho. Ang bilis ng Type 97 ay nanatili sa antas ng nakaraang TK tank. Ang paglipat ng makina sa ulin ay nangangailangan ng pagbabago sa layout at hugis ng harap ng katawan ng barko. Kaya, salamat sa pagtaas ng libreng mga volume sa ilong ng tanke, posible na gumawa ng isang mas ergonomic na lugar ng trabaho ng driver na may isang mas komportableng "wheelhouse" na nakausli sa itaas ng harapan at itaas na mga sheet ng katawan ng barko. Ang antas ng proteksyon ng Type 97 ay medyo mas mataas kaysa sa Type 94. Ngayon ang buong katawan ay binuo mula sa 12 mm na sheet. Bilang karagdagan, ang itaas na bahagi ng mga panig ng katawan ng barko ay may kapal na 16 millimeter. Ang kagiliw-giliw na tampok na ito ay dahil sa mga anggulo ng pagkahilig ng mga sheet. Dahil ang frontal ay matatagpuan sa isang mas malaking anggulo sa pahalang kaysa sa mga sidewalls, ang iba't ibang mga kapal ay ginawang posible na magbigay ng parehong antas ng proteksyon mula sa lahat ng mga anggulo. Ang tauhan ng tanke na "Type 97" ay binubuo ng dalawang tao. Wala silang anumang mga espesyal na aparato sa pagmamasid at ginagamit lamang ang mga puwang sa pagmamasid at pasyalan. Ang lugar ng trabaho ng kumander ng tanke ay matatagpuan sa compart ng labanan, sa tore. Sa kanyang pagtatapon ay isang 37 mm na kanyon at isang 7, 7 mm na machine gun. Ang Type 94 na kanyon na may wedge bolt ay manu-manong na-load. Ang bala ng 66 na sandata na butas sa butas at pagkapira-piraso ay nakasalansan sa mga gilid, sa loob ng tangke ng tangke. Ang pagtagos ng isang armor-piercing projectile ay halos 35 millimeter mula sa distansya na 300 metro. Ang coaxial machine gun na "Type 97" ay mayroong higit sa 1700 mga bala.
Type 97 Te-Ke
Ang serial production ng Type 97 tank ay nagsimula noong 1938-39. Bago ang pagwawakas nito noong 1942, halos anim na raang mga sasakyang pang-labanan ang natipon. Lumitaw sa pinakadulo ng tatlumpu't tatlumpung taon, nagawa ni "Te-Ke" na makilahok sa halos lahat ng mga hidwaan ng militar sa panahong iyon, mula sa laban sa Manchuria hanggang sa mga pagpapatakbo sa landing noong 1944. Sa una, hindi makayanan ng industriya ang paggawa ng kinakailangang bilang ng mga tangke, kaya kinakailangan upang ipamahagi ang mga ito sa pagitan ng mga yunit na may mabuting pangangalaga. Ang paggamit ng "Type 97" sa mga laban ay napunta sa magkakaibang tagumpay: ang mahina na nakasuot ay hindi nagbigay ng proteksyon laban sa isang malaking bahagi ng firepower ng kaaway, at ang sarili nitong sandata ay hindi maibigay ang kinakailangang firepower at mabisang saklaw ng apoy. Noong 1940, isang pagtatangka ay ginawa upang mag-install ng isang bagong baril na may isang mas mahabang bariles at ang parehong kalibre sa Te-Ke. Ang tulin ng bilis ng projectile ay nadagdagan ng isang daang metro bawat segundo at umabot sa antas na 670-680 m / s. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang kakulangan ng sandatang ito ay naging malinaw din.
Type 95
Ang isang karagdagang pag-unlad ng tema ng mga light tank ay "Type 95" o "Ha-Go", nilikha ng kaunti kalaunan "Te-Ke". Sa pangkalahatan, ito ay isang lohikal na pagpapatuloy ng nakaraang mga kotse, ngunit hindi ito walang seryosong pagbabago. Una sa lahat, ang disenyo ng undercarriage ay binago. Sa mga nakaraang makina, ginampanan din ng tamad ang isang roleta ng kalsada at pinindot ang track sa lupa. Sa "Ha-Go" ang detalyeng ito ay naitaas sa itaas ng lupa at nakuha ng track ang isang mas pamilyar na form para sa mga tanke ng oras na iyon. Ang disenyo ng nakabalot na katawan ay nanatiling pareho - ang frame at mga pinagsama na sheet. Karamihan sa mga panel ay 12 millimeter makapal, na pinapanatili ang antas ng proteksyon ng pareho. Ang batayan ng planta ng kuryente ng tangke na "Type 95" ay isang anim na silindro na dalawang-stroke na diesel engine na may kapasidad na 120 hp. Ang lakas ng engine na ito, sa kabila ng timbang ng labanan na pito at kalahating tonelada, ay ginawang posible upang mapanatili at madagdagan pa ang bilis at kadaliang mapakilos ng sasakyan kumpara sa mga nauna. Ang maximum na bilis ng "Ha-Go" sa highway ay 45 km / h.
Ang pangunahing sandata ng tankeng Ha-Go ay pareho sa Type 97. Ito ay isang 37mm Type 94 na kanyon. Ang sistema ng suspensyon ng baril ay ginawa sa isang orihinal na paraan. Ang baril ay hindi mahigpit na naayos at maaaring ilipat ang parehong patayo at pahalang. Salamat dito, posible na halos idirekta ang baril sa pamamagitan ng pag-on ng toresilya at ayusin ang pagpuntirya gamit ang sarili nitong mga mekanismo ng pagikot. Ang bala ng baril - 75 magkaisa na bilog - ay inilagay kasama ang mga dingding ng labanan Ang karagdagang sandata ng Type 95 ay unang dalawang 6, 5 mm Type 91 machine gun. Nang maglaon, sa paglipat ng hukbo ng Hapon sa isang bagong kartutso, ang kanilang lugar ay kinuha ng Type 97 machine gun na may 7.7 mm caliber. Ang isa sa mga baril ng makina ay naka-install sa likuran ng toresilya, ang isa pa sa isang pagtatayon na pagtatayon sa harap ng sheet ng nakabalot na katawan ng barko. Bilang karagdagan, sa kaliwang bahagi ng katawan ng barko ay may mga yakap para sa pagpapaputok mula sa mga personal na sandata ng tauhan. Ang tauhan ng Ha-Go, sa kauna-unahang pagkakataon sa linya ng mga light tank na ito, ay binubuo ng tatlong tao: isang mekaniko sa pagmamaneho, isang tekniko ng baril at isang kumander ng baril. Ang mga tungkulin ng technician-gunner ay may kasamang kontrol sa makina at pagpapaputok mula sa front machine gun. Ang pangalawang machine gun ay kinontrol ng kumander. Kinarga din niya ang kanyon at pinaputok ito.
Ang unang pang-eksperimentong pangkat ng mga tanke na "Ha-Go" ay naipon noong 1935 at agad na nagtungo sa mga tropa para sa operasyon ng paglilitis. Sa giyera sa China, dahil sa kahinaan ng hukbo ng huli, ang mga bagong tangke ng Hapon ay hindi nakamit ang labis na tagumpay. Makalipas ang ilang sandali, sa panahon ng mga laban sa Khalkhin Gol, sa wakas ay nagawang subukan ng militar ng Hapon ang Uri 95 sa isang tunay na labanan sa isang karapat-dapat na kalaban. Malungkot na natapos ang tseke na ito: halos lahat ng "Ha-Go" na mayroon ang Kwantung Army ay nawasak ng mga tanke at artilerya ng Red Army. Ang isa sa mga resulta ng laban sa Khalkhin Gol ay ang pagkilala ng utos ng Hapon na hindi sapat ang 37-mm na mga kanyon. Sa panahon ng labanan, ang Soviet BT-5s, na nilagyan ng 45-mm na baril, ay nagawang sirain ang mga tanke ng Hapon bago pa man sila lumapit sa hanay ng kumpiyansa na pagkatalo. Bilang karagdagan, ang mga nakabalakang nakabalot na Hapon ay nagsasama ng maraming mga tanke ng machine-gun, na malinaw na hindi nag-ambag sa tagumpay sa mga laban.
Ang "Ha-Go" ay nakuha ng mga tropang Amerikano sa isla ng Io
Nang maglaon, sumalpok ang mga tangke na "Ha-Go" sa mga kagamitan at artilerya ng Amerika. Dahil sa makabuluhang pagkakaiba sa mga caliber - ang mga Amerikano ay gumagamit na ng 75 mm na mga baril ng tanke na may lakas at pangunahing - Ang mga armadong sasakyan ng Hapon ay madalas na nagdusa. Sa pagtatapos ng Digmaang Pasipiko, ang mga tangke ng Type 95 light ay madalas na na-convert sa mga hindi gumagalaw na puntos ng pagpaputok, ngunit mababa rin ang bisa nito. Ang huling laban sa paglahok ng "Type 95" ay naganap noong Ikatlong Digmaang Sibil sa Tsina. Ang mga nakuhang tangke ay inilipat sa militar ng China, kasama ng USSR na nagpapadala ng mga nakunan ng armored na sasakyan ng People's Liberation Army, at ng USA - ang Kuomintang. Sa kabila ng aktibong paggamit ng "Type 95" pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang tangke na ito ay maaaring maituring na masuwerte. Sa higit sa 2300 na built tank, isang dosenang at kalahati ang nakaligtas hanggang ngayon sa anyo ng mga exhibit ng museo. Maraming dosenang higit pang nasirang tanke ay mga lokal na atraksyon sa ilang mga bansa sa Asya.
Average na "Chi-Ha"
Makalipas ang ilang sandali matapos ang pagsisimula ng pagsubok sa tankeng Ha-Go, nagpakita ang Mitsubishi ng isa pang proyekto na nagsimula pa lamang sa mga tatlumpung taon. Sa oras na ito ang mabuting lumang konsepto ng TK ay naging batayan para sa isang bagong medium tank na tinatawag na Type 97 o Chi-Ha. Gayunpaman, dapat pansinin na ang Chi-Ha ay may maliit na pagkakapareho sa Te-Ke. Ang pagkakataon ng digital development index ay sanhi ng ilang burukratang isyu. Gayunpaman, ang bagay ay hindi nagawa nang walang mga ideya sa paghiram. Ang bagong "Type 97" ay may parehong layout tulad ng mga naunang sasakyan: isang makina sa hulihan, isang paghahatid sa harap at isang labanan sa pagitan nila. Ang disenyo ng Chi-Ha ay isinasagawa gamit ang isang frame system. Ang maximum na kapal ng mga pinagsama na sheet ng katawan ng barko sa kaso ng Type 97 ay tumaas sa 27 millimeter. Nagbigay ito ng isang makabuluhang pagtaas sa antas ng proteksyon. Tulad ng ipinakita sa paglaon ng pagsasanay, ang bagong makapal na nakasuot na sandali ay naging mas lumalaban sa mga sandata ng kaaway. Halimbawa, ang American Browning M2 mabibigat na baril ng makina ay tiwala na tumama sa mga tangke ng Ha-Go sa distansya ng hanggang sa 500 metro, ngunit ang mga ito ay naiwan lamang sa nakasuot na sandata sa Chi-Ha. Ang isang mas matatag na pag-book ay humantong sa isang pagtaas sa bigat ng labanan ng tanke sa 15, 8 tonelada. Ang katotohanang ito ay nangangailangan ng pag-install ng isang bagong makina. Sa mga unang yugto ng proyekto, isinaalang-alang ang dalawang mga motor. Parehong may parehong lakas na 170 hp, ngunit binuo ng iba't ibang mga kumpanya. Bilang isang resulta, napili ang Mitsubishi diesel engine, na naging mas maginhawa sa paggawa. At ang posibilidad ng mabilis at maginhawang komunikasyon sa pagitan ng mga tagadisenyo ng tangke at mga inhinyero ng engine ay gumawa ng trick.
Isinasaalang-alang ang kasalukuyang mga uso sa pag-unlad ng mga banyagang tangke, ang mga taga-disenyo ng Mitsubishi ay nagpasyang bigyan ng kasangkapan ang bagong Type 97 ng mas malakas na sandata kaysa sa mga naunang tank. Isang 57-mm Type 97 na kanyon ang na-install sa umiikot na toresilya. Tulad ng sa "Ha-Go", ang baril ay maaaring mag-swing sa mga trunnion hindi lamang sa patayong eroplano, kundi pati na rin sa pahalang, sa loob ng isang sektor na 20 ° ang lapad. Kapansin-pansin na ang pinong pag-target ng baril na pahalang ay natupad nang walang anumang mekanikal na pamamaraan - sa pamamagitan lamang ng pisikal na puwersa ng baril. Ang patnubay na patayo ay isinasagawa sa sektor mula -9 ° hanggang + 21 °. Ang standard na bala ng baril ay naglalaman ng 80 mataas na paputok at 40 na mga shell na butas sa baluti. Ang mga bala ng armor-butas na tumitimbang ng 2, 58 kg bawat kilometro ay tumusok hanggang sa 12 millimeter ng armor. Sa kalahati ng distansya, ang rate ng pagtagos ay tumaas ng isa at kalahating beses. Ang mga karagdagang armas na "Chi-Ha" ay binubuo ng dalawang machine gun na "Type 97". Ang isa sa kanila ay matatagpuan sa harap ng katawan ng barko, at ang isa ay inilaan para sa pagtatanggol laban sa isang atake mula sa likuran. Pinilit ng bagong sandata ang mga tagabuo ng tanke na pumunta para sa isa pang pagtaas sa mga tauhan. Ngayon ay binubuo ito ng apat na tao: isang driver-mekaniko, isang tagabaril, isang loader at isang kumander-gunner.
Noong 1942, batay sa Type 97, ang tangke ng Shinhoto Chi-Ha ay nilikha, na naiiba mula sa orihinal na modelo na may isang bagong kanyon. Ang 47-mm Type 1 na baril ay ginawang posible upang madagdagan ang karga ng bala sa 102 mga shell at, sa parehong oras, dagdagan ang pagtagos ng nakasuot. Ang bariles na may haba na 48 caliber ay pinabilis ang projectile sa ganoong bilis kung saan ito ay maaaring tumagos hanggang sa 68-70 millimeter ng baluti sa distansya na hanggang 500 metro. Ang na-update na tanke ay naging mas epektibo laban sa mga nakabaluti na sasakyan at kuta ng kaaway, na may kaugnayan sa kung saan nagsimula ang produksyon ng masa. Bilang karagdagan, ang isang malaking bahagi ng higit sa 700 panindang "Shinhot Chi-Ha" ay na-convert habang nag-aayos mula sa mga simpleng tanke na "Type 97".
Ang paggamit ng pagpapamuok ng "Chi-Ha", na inilunsad sa mga kauna-unahang buwan ng giyera sa Pacific theatre ng operasyon, hanggang sa isang tiyak na oras ay nagpakita ng sapat na bisa ng mga ginamit na solusyon. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, nang pumasok ang Estados Unidos sa giyera, na mayroon nang mga tanke tulad ng M3 Lee sa mga tropa nito, naging malinaw na ang lahat ng mga ilaw at katamtamang tangke na magagamit sa Japan ay hindi lamang makalaban sa kanila. Upang mapagkakatiwalaan talunin ang mga tangke ng Amerika, ang tumpak na mga hit ay kinakailangan sa ilang mga bahagi ng mga ito. Ito ang dahilan para sa paglikha ng isang bagong toresilya na may isang Type 1 na kanyon. Sa isang paraan o sa iba pa, wala sa mga pagbabago ng "Type 97" ang maaaring makipagkumpetensya sa pantay na termino sa kagamitan ng kaaway, USA o USSR. Kasama bilang isang resulta nito, mula sa halos 2,100 na mga yunit, dalawa lamang kumpletong mga tanke ng Chi-Ha ang nakaligtas hanggang sa ngayon. Isang dosenang iba pang nakaligtas sa isang nasirang estado at mga piraso rin ng museo.
