Siyempre, ang tangke ng American MTLS-1G14, na kung saan ang isang napaka-limitadong bilang ng mga tao ay pamilyar, ay tiyak na maiugnay sa mga hindi kilalang tanke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Kasabay nito, ang tangke na ito ay itinayo sa isang medyo malaking serye ng 125 mga sasakyang pang-labanan, na higit pa sa bilang ng maraming mga maliliit na Alger ng tanke ng Aleman o mga self-driven na baril sa panahon ng giyera. Ang hindi pangkaraniwang Amerikanong tangke na ito, na armado ng isang kambal na 37-mm na kanyon, ay kagiliw-giliw dahil sa ang katunayan na maraming mga eksperto ang kumikilala sa sasakyang pandigma na ito bilang isa sa hindi matagumpay na mga tangke ng Amerikano ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Maaari nating sabihin na ang kasaysayan ng tangke ng MTLS-1G14 ay nagsimula noong 1940, nang ang hukbo ng Royal Dutch East Indies (KNIL: Koninklijk Nederlans Indisch Leger) ay nagsimula sa isang programa ng malawak na paggawa ng makabago ng sarili nitong hukbo. Ang KNIL ay kabilang sa armadong lakas ng Dutch, na tinawag upang protektahan ang yaman ng langis ng Dutch East Indies (bahagi na ngayon ng Indonesia). Sa parehong oras, ang KNIL ay nahiwalay mula sa natitirang hukbo ng Olanda, kadalasan ay nakakuha ito ng iba't ibang mga sandata para sa sarili nito nang mag-isa. Matapos ang digmaan sa Pasipiko ay hindi maiiwasan, nagpasya ang KNIL na isagawa ang isang pangunahing pagsasaayos ng mga mayroon nang mga tropa. Ito ay dapat na baguhin ang 4 na mayroon nang mga mekanikal na brigada, at kalaunan ay taasan ang kanilang bilang sa 6. Ang mga bagong yunit ng labanan ay nangangailangan ng isang makabuluhang halaga ng kagamitan at armas, isang malaking bilang ng mga sasakyan, kabilang ang mga traktor, trak at, syempre, mga tanke.
Sa parehong oras, hindi kailanman nakapag-iisa ang Holland na magbigay ng tulad ng dami ng kagamitan, lalo na sa mga tanke. Bukod dito, ang giyerang naganap sa Europa ay hindi iniwan ang posibilidad na maghatid ng mga kagamitan sa militar mula sa Lumang Daigdig. Ang nag-iisang mapagkukunan ng mga supply ay nanatili sa Estados Unidos, gayunpaman, ang mga pabrika ng US, lalo na ang mga planta ng tangke, ay abala sa pagtupad ng mga kontrata para sa supply ng kagamitan sa hukbong Amerikano, pati na rin ang mga unang kasunduan para sa pagbibigay ng sandata sa ilalim ng Lend-Lease. Samakatuwid, ang hukbo ng Royal Dutch East Indies ay napilitang lumipat sa serbisyo ng mga kumpanyang iyon na hindi nakagapos ng mga obligasyong kontraktwal sa hukbong Amerikano. Para sa mga hangaring ito, ang Marmon-Herrington ay angkop na angkop, na handa nang ibigay ang paggawa ng buong saklaw ng mga sasakyan, pati na rin ang kagamitan na hinihiling ng mga kostumer na Olandes.
Sa parehong oras, ang mga unang tanke na iniutos mula kay Marmon-Herrington ay hindi kailanman dumating sa East Indies bago magsimula ang giyera sa Japan. Noong Enero 1942, sinimulan ng Japan ang isang pagsalakay sa mga lugar na mayaman sa langis ng Dutch East Indies, na mabilis na nadurog ang mga puwersang kaalyado sa rehiyon. Pangunahin, ang order ng Dutch na ibinigay para sa paghahatid ng 200 MTLS-1G14 medium tank sa pagsisimula ng 1943, ngunit noong Hunyo 1942 ay nabawasan ito sa 185 mga sasakyan, at pagkatapos ay sa 125 tank. Sa kapinsalaan ng nabawasan na mga tangke, kailangang matanggap ng militar ng Netherlands ang kinakailangang halaga ng mga ekstrang bahagi, na kinalimutan nila noong pumirma sa kontrata.
Ang huli sa 125 tank na inorder ng Dutch ay handa na noong Marso 4, 1942. Ngunit wala silang panahon upang makilahok sa mga pag-aaway sa teritoryo ng Dutch East Indies. Sa oras na iyon, ang mga teritoryong Dutch lamang na wala pang tao ay ang mga pag-aari na matatagpuan sa Timog Amerika. Noong Mayo 1942, ang pagbuo ng isang halo-halong motorized brigade ay nagsimula sa Dutch Guiana (ngayon Suriname), kung saan sinimulan ng kumpanya ng Marmon-Herrington ang mga kagamitan sa pagpapadala na ginawa ng utos ng Dutch. Totoo, sa oras na iyon ang Dutch ay nangangailangan lamang ng 20 MTLS-1G14 tank, tinanggihan lang nila ang iba.
Ang MTLS-1G14 ay isang klasikong tank na may armament bilang pangunahing tampok nito. Ang pangunahing armament ng tanke ay isang kambal na pag-install ng 37-mm na awtomatikong mga kanyon na may haba ng bariles na 44 caliber. Ang sandata ng artilerya ay dinagdagan ng isang malaking bilang ng mga machine gun. Ang tanke ay ibinigay para sa pag-install ng 5-6 machine gun nang sabay-sabay. Dalawang 7.62-mm Colt-Browning M1919A4 machine gun ang inilagay sa noo ng katawan ng barko, ang isa ay ipinares sa 37-mm na mga kanyon, isa pa ang matatagpuan sa kanang pisngi ng toresilya. Ang isa o dalawang mga machine gun ay maaaring mai-install sa tuktok ng toresilya, maaari silang magamit bilang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Isang crew ng 4 na tao ang dapat hawakan ang sandatang ito.
Ang katawan ng barko at toresilya ng tangke, na may isang hugis hexagonal, ay nakakalat, na kung saan ay mahirap iugnay sa mga advanced na solusyon. Sa parehong oras, ang kapal ng nakasuot ay nag-iiba mula 13 hanggang 38 mm. Ang 38-mm na nakasuot ay mayroong isang noo ng katawan, pati na rin ang isang noo, gilid at likuran ng toresilya. Sa pamamagitan ng 1943, tulad ng isang reserbasyon para sa isang daluyan ng tangke ay malinaw na hindi sapat. Sa parehong oras, ang mga tanke ay pinlano na gamitin sa mga Dutch East Indies, kung saan ang kanilang pangunahing kalaban ay ang mga tanke ng Hapon, na sa oras ding iyon ay hindi naiiba sa kanilang kakayahang makagawa at mahusay na mga katangian ng labanan. Laban sa kanila, ang MTLS-1G14 ay mukhang medyo organiko.
Ang undercarriage ng MTLS-1G14 medium tank ay katulad ng ginamit ng mga inhinyero ng Marmon-Herrington sa kanilang tangke ng ilaw ng CTMS-1 TBI - sa bawat panig ay mayroong apat na goma na goma sa kalsada, na magkakaugnay sa mga pares sa dalawang bogies; dalawang mga roller ng suporta; front drive wheel na may naaalis na mga ngipin na rims (pin na pakikipag-ugnayan) at gabay ng gulong. Kasabay nito, ang mga inhinyero ng Amerika ay gumamit ng isang suspensyon sa mga patayong buffer spring.
Ang planta ng kuryente ay isang 6-silindro na naka-cool na Hercules HXE carburetor engine. Bumuo ito ng maximum na lakas na 240 hp. sa 2300 rpm. Ang lakas ng makina ay sapat upang mapabilis ang isang tangke na may timbang na labanan na higit sa 16 tonelada sa bilis na 42 km / h habang nagmamaneho sa highway.
Matapos tumanggi si Holland na bumili ng isang bahagi ng mga nakabaluti na sasakyan na itinayo para sa kanila. Ang US Armed Forces Supply Directorate ay nagpadala ng isang light tank ng CTMS-1TBI at dalawang medium tank na MTLS-1G14 sa Aberdeen Proving Ground para sa komprehensibong pagsusuri. Ang mga pagsusuri ng mga sasakyang pang-labanan ay naganap dito mula Pebrero hanggang Mayo 1943. Sa ulat na napanatili pagkatapos ng mga pagsubok na ito, ang mga tangke na ito ay itinalaga "ganap na hindi maaasahan ng mga depekto sa istruktura at mekanikal, mababang lakas at nilagyan ng mahinang sandata." Natagpuan silang hindi angkop para sa serbisyo sa hukbong Amerikano. Sa pangkalahatan, sa oras na iyon, ang MTLS-1G14 ay maaaring tawaging lipas na sa panahon. Ang likas na kalikasan ng tangke ay binubuo hindi lamang sa nakasuot na nakasuot at isang hindi napapanahong undercarriage na may mga roller na magkakabit sa mga bogies, ngunit din sa kawalan ng isang radio sa board, ang kagamitan sa radyo ng mga tanke ay hindi inilaan ng kontrata.
Napapansin na ang ilan sa mga tanke ng Marmon-Herrington ay ginamit sa hukbong Amerikano. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga light tank na CTLS-4TAY at CTLS-4TAC, na kinilala bilang akma para sa limitadong paggamit at pumasok sa hukbong Amerikano sa ilalim ng mga itinalagang T-14 at T-16, ayon sa pagkakabanggit. Ginamit ng mga Amerikano ang mga tangke na ito higit sa lahat sa Alaska. Ang isang ulat noong Nobyembre 1942 mula sa US Army Supply Directorate ay naglalaman ng impormasyon na ang bawat indibidwal na tanke ay nasira sa unang 100 oras na operasyon. Sa parehong oras, ang ilan sa mga aksidenteng ito ay madaling maiiwasan gamit ang mga may kasanayang tanker, habang ang mga sasakyang pang-labanan ay pinatatakbo ng mga "unang magagamit" na tauhan. Ang konklusyon na ito ay nakumpirma ng katotohanan na ang mga Dutch at Australyano, na nakatanggap din ng mga tanke na ito, ay itinuturing na kasiya-siya, at pinatakbo sila ng Dutch sa mga jungle ng Suriname sa loob ng halos tatlong taon.
Mga tangke ng Marmon-Herrington: M22 Locust light tank at MTLS-1G14 medium tank
Dahil ang MTLS-1G14 medium tank ay hindi nakamit ang mga pamantayan ng hukbong Amerikano, na mayroon nang mas mahusay na medium tank sa serbisyo, at nakatanggap din ng mababang rating mula sa mga dalubhasa sa panahon ng mga pagsubok sa site ng pagsubok ng Aberdeer, napagpasyahan na isulat ang lahat ng mayroon tank kasama ang kanilang kasunod na paggupit. Sa parehong oras, ang pagpapatupad ng desisyon na ito noong Mayo 1943 ay nasuspinde ng 6 na buwan. Sa lahat ng oras na ito, sinubukan ng mga Amerikano na makahanap ng isang mamimili para sa kanilang kagamitan, na nag-aalok ng MTLS-1G14 sa iba't ibang mga kakampi. Gayunpaman, lahat ng mga naturang pagtatangka ay nabigo, at noong 1944, ang lahat ng 105 tank ng ganitong uri na nanatili sa mga Amerikano ay nahahati sa scrap metal.
Ang mga katangian ng pagganap ng MTLS-1G14:
Pangkalahatang sukat: haba ng katawan - 4572 mm, lapad - 2642 mm, taas - 2565 mm, ground clearance - 457 mm.
Timbang ng labanan - 16, 3 tonelada.
Ang planta ng kuryente ay isang 6-silindro na Hercules HXE carburetor engine na may lakas na hanggang sa 240 hp.
Ang maximum na bilis ay 42 km / h (sa highway).
Armament - dalawang 37-mm na awtomatikong mga kanyon ng AAC Type F, 5-6x7, 62-mm machine gun Colt-Browning M1919A4.
Crew - 4 na tao.
