Ang mga barko ni Magellan ay pumapasok sa Dagat Pasipiko
Noong Setyembre 6, 1522, isang barko ang pumasok sa port ng Espanya ng Sanlúcar de Barrameda sa bukana ng Guadalquivir River, na ang hitsura ay nagpapahiwatig ng isang mahaba at mahirap na paglalakbay. Ang barkong ito ay tinawag na "Victoria". Yaong ng mga lokal na residente na mayroong isang mahusay na memorya, hindi walang kahirap-hirap, nakilala sa dumating wanderer ang isa sa limang mga barko ng ekspedisyon na naglayag mula sa daungan na ito halos tatlong taon na ang nakakaraan. Naalala ko na iniutos ito ng isang matigas ang ulo na Portuges, na ang appointment sa posisyon na ito ay sanhi ng maraming mga alingawngaw. Sa palagay ko ang kanyang pangalan ay Fernand Magellan. Gayunpaman, ang mga naninirahan sa Sanlúcar de Barrameda ay hindi nakita alinman sa pinuno ng ekspedisyon o sa kanyang maraming mga kasamahan. Sa halip, nakita nila ang binugbog na Victoria at sakay ng kaunting pagod na mga tao na parang buhay na patay.
Ang kapitan ng "Victoria" na si Juan Sebastian Elcano ay nagpadala ng mensahe sa harianong tirahan ng Valladolid tungkol sa pagbabalik sa Espanya ng isa sa limang mga barko ng "mapalad na alaala ni Fernand Magellan". Makalipas ang dalawang araw, ang "Victoria" ay hinila sa Seville, kung saan ang nalalabi na 18 miyembro ng tauhan, na walang sapin ang paa na may mga kandila sa kanilang mga kamay, ay nagsisimba upang pasalamatan ang Diyos para sa kanilang, kahit na hindi lubos na ligtas, ay bumalik. Ipinatawag si Juan Elcano kay Valladolid, kung saan siya ay tinanggap ng Hari ng Espanya at ng Emperor ng Holy Roman Empire na si Charles. Ginawaran ng monarko ang kapitan ng amerikana ng imahe ng lupain at ang nakasulat na "Ikaw ay unang nag-ikot sa akin." Si Elcano ay iginawad din sa taunang pensiyon sa halagang 500 na ducat, na may bayad na kung saan mayroong ilang mga paghihirap - ang kaban ng estado ay walang laman. Gayunpaman, ang mga nagsasaayos ng ekspedisyon ay hindi napunta sa pag-aaksaya, sa kabila ng katotohanang isang barko lamang mula sa lima ang umuwi. Ang mga hawak ng Victoria ay napuno ng mga bihirang at mamahaling kalakal sa ibang bansa, ang mga nalikom na higit sa sinasakupang lahat ng mga gastos sa ekspedisyon. Sa gayon natapos ang unang pag-ikot ng paglalakbay sa buong mundo.
Ginto, pampalasa at malalayong isla
Ang pagpapalawak ng kolonyal ng Europa, na nagsimula noong ika-15 siglo, ay patuloy na nakakuha ng momentum noong ika-16. Nangunguna sa karera para sa katakut-takot na mamahaling kolonyal na kalakal sa dating Daigdig ay ang mga kapangyarihan ng Iberian Peninsula - Espanya at Portugal. Ito ang Lisbon na unang nakaabot sa maalamat na India at nagsimulang makatanggap ng inaasam na kita mula rito. Nang maglaon, ang Portuges ay nagtungo sa Moluccas, na kilala sa Europa bilang Spice Islands.
Sa unang tingin, ang tagumpay ng kanilang mga kapit-bahay sa peninsula ay mukhang kahanga-hanga din. Nawasak ang huling estado ng Muslim sa Pyrenees, ang Emirate ng Granada, natagpuan ng mga Kastila ang kanilang mga sarili na may mga walang gapos na kamay at isang walang laman na kaban ng yaman. Ang pinakamadaling paraan upang malutas ang problema sa badyet ay ang makahanap ng isang paraan upang tumagos sa mga mayayamang bansa, na pinag-usapan sa oras na iyon sa bawat korte na may paggalang sa sarili. Sa paligid ng mag-asawang mag-asawa noon, Ang kanilang Mga Majesties Ferdinand at Isabella, isang mapag-uusapan at napaka-paulit-ulit na Genoese ay matagal nang umiikot. Ang ilan sa kanyang katigasan ng ulo ay inis, ang iba ay isang nagpapalambing na ngiti. Gayunpaman, ang Cristobal Colon (iyon ang pangalan ng masiglang taong ito) ay nakakita ng mga seryosong tagatangkilik, at nagsimulang makinig ang reyna sa kanyang mga talumpati. Bilang isang resulta, tatlong mga caravel ang umalis sa buong karagatan, kung saan ang paglalayag ay nagbukas ng isang bagong pahina sa kasaysayan ng Europa.
Ang Colon, na bumalik sa tagumpay, o, tulad ng pagtawag sa kanya sa Espanya, si Christopher Columbus ay maraming pinag-uusapan tungkol sa mga lupang natuklasan niya. Gayunpaman, ang dami ng ginto na sinamahan niya ng kanyang mga pagsasalaysay ay napakaliit. Gayunpaman, ang kredito ng kumpiyansa na natanggap ng taga-tuklas, tulad ng pinaniwalaan noon, ang India, ay napakataas, at tatlo pang ekspedisyon ang nagpunta sa ibang bansa, sunod-sunod. Ang bilang ng mga isla at lupa na natuklasan ng Columbus sa ibang bansa ay tumaas, at ang kagalakan sa Espanya mula sa mga natuklasan na ito ay nabawasan. Ang bilang ng mga alahas at iba pang mamahaling kalakal na dinala sa Europa ay kaunti, ang lokal na populasyon ay hindi man sabik na sabik na magtrabaho para sa mga puting bagong dating, o lumipat sa dibdib ng totoong simbahan. Ang mga makukulay na tropikal na isla ay hindi pumukaw ng mga lirikal na kalagayan sa mga palalo at mahirap na hidalgo, na interesado lamang sa ginto, tumigas sa walang awa na mga digmaang Moorish.
Hindi nagtagal ay naging malinaw na ang mga lupain na natuklasan ni Columbus ay hindi alinman sa Tsina o mga Indya, ngunit isang ganap na bagong kontinente. Bilang karagdagan, ang matagumpay na natapos na paglalayag ng Vasco da Gama ay ipinakita ang huling matigas ang ulo na mga nagdududa kung ano ang totoong India at kung paano ito maaabot. Ang mga kapitbahay ng mga Espanyol sa peninsula ay binibilang ang lumalaking kita at may isang makatarungang halaga ng kabalintunaan na pinapanood habang ang mga Espanyol ay naghahanap ng yaman sa kaakit-akit, ngunit mula sa pananaw ng mga maliit na isla na ginagamit. Ang pananalapi ng Espanya, tulad ng anumang iba pa, ay nangangailangan ng muling pagdadagdag. Ang mga nagwagi sa Moors ay may malakihang mga plano. Ang paglawak ng Turkish sa silangang Mediteraneo ay nagkakaroon ng momentum, isang salungatan sa Pransya tungkol sa Apennine Peninsula ang namumuo, at may iba pang mga bagay sa walang hanggan na pag-agaw ng Europa. Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng pera - at marami.
At ngayon sa matataas na bilog muli, halos 30 taon bago iyon, lumitaw ang isang masipag na lalaki, na inaangkin na mayroon siyang plano kung paano makakarating sa Spice Islands. At, tulad ni Christopher Columbus, siya ay isang dayuhan din. Bukod dito, ang piquancy ng sitwasyon ay idinagdag ng ang katunayan na hanggang kamakailan lamang ang generator ng mga madiskarteng ideya na ito ay nasa serbisyo ng mga kakumpitensya, iyon ay, ito ay Portuges. Ang kanyang pangalan ay Fernand Magellan.
Portuges
Si Magellan ay hindi isang search engine o isang adventurer. Sa oras na nagsimula siyang itaguyod ang kanyang proyekto noong 1518, siya ay naging isang bihasang navigator at isang taong bihasa sa mga gawain sa militar. Nagtataglay din siya ng malawak na kaalaman at kasanayan na nagbigay bigat sa kanyang mga salita. Si Magellan ay ipinanganak noong 1480 sa Portugal, kung saan ang kanyang apelyido ay parang Magallanche, sa isang matandang aristokratikong pamilya na may mga ugat ni Norman. Ang batang lalaki, na nawala nang maaga ang kanyang mga magulang, ay kinilala ng kanyang mga kamag-anak bilang isang pahina kay Queen Leonore, asawa ni Haring João II na Perpekto. Ang kanyang paglilingkod sa korte ay nagpatuloy sa bagong monarch na si Manuel I. Si Magellan ay napansin para sa kanyang natitirang mga personal na katangian, katatagan ng pagkatao at mahusay na edukasyon.
Pinayagan ng hari ang binata na maglakbay sa Silangan kasama si Francisco de Almeida, ang unang bisyo ng mga pag-aari ng Portuges sa India. Pagdating sa maalamat na India, natagpuan ni Magellan ang kanyang sarili sa gitna ng mga pangyayaring pampulitika, militar at pang-ekonomiya. Sa loob ng mahabang panahon ang pagiging tunay na mga panginoon ng lokal na tubig, ang mga Arab navigator ay hindi lubos na kinilig sa umuusbong na mapanganib at mapagpasyang mga kakumpitensya. Ang mahusay na nabigasyon sa hinaharap ay nakikilahok sa maraming laban sa pakikipaglaban sa mga Arabo. Sa isa sa mga labanang ito, siya ay nasugatan sa paa, na kasunod ay nagbigay ng isang pilay. Noong 1511, sa pamumuno ng bagong gobernador na si Afonso de Albuquerque, si Magellan ay direktang kasangkot sa pagkubkob at pag-aresto sa Malacca, na naging isang kuta ng pagpapalawak ng Portuges sa Silangan.
Nang makita na ang mga lokal na isla ay mayaman sa pampalasa na mahal na mahal sa Europa, ang navigator ay unti-unting dumating sa ideya ng paghahanap para sa isang iba't ibang mga landas sa mga rehiyon ng Dagat sa India na puno ng iba't ibang kayamanan. Noon sinimulan ni Magellan na bumuo ng konsepto ng isang landas sa Silangan na diretso sa buong Atlantiko, dahil ang landas sa paligid ng Africa ay tila mas mahaba at mas mapanganib. Para sa hangaring ito, kinakailangan lamang upang makahanap ng isang kipot na matatagpuan sa kung saan, sa palagay ng Portuges, kabilang sa mga lupain na natuklasan ni Columbus at ng kanyang mga tagasunod. Sa ngayon, wala pang nakakahanap sa kanya, ngunit nakatiyak si Magellan na maswerte siya.
Ang natitira lamang ay upang akitin ang hari. Ngunit sa makatarungan at may mga paghihirap. Pagbalik mula sa mga pag-aari ng Portuges sa Silangan, si Magellan noong 1514 ay lumaban sa Morocco. Dahil sa isang insidente sa serbisyo, ang Portuges ay nagkaroon ng pagkakataong ipakita ang kanyang proyekto sa hari. Gayunpaman, hindi rin interesado si Manuel I o ang kanyang entourage sa mga ideya ni Magellan - ang landas sa Spice Islands sa paligid ng Cape of Good Hope ay isinasaalang-alang, kahit na mapanganib, ngunit napatunayan, at ang tanong ng pagkakaroon ng misteryosong kipot sa pagitan ng Atlantiko at ng Ang South Sea, na kamakailan lamang natuklasan ng de Balboa, ay itinuturing na hindi ganon kahalaga. Ang ugnayan sa pagitan ng hari ng Portuges at Magellan ay matagal nang nag-iiwan ng nais: dalawang beses na siya ay tinanggihan ng mga petisyon para sa Pinakamataas na pangalan - ang huling oras na ito ay tungkol sa pera ng "kumpay" na karapat-dapat kay Magellan bilang isang courtier.
Isinasaalang-alang ang kanyang sarili na insulto, nagpasya ang Portuges na subukan ang kanyang kapalaran sa kalapit na Espanya. Matapos tanungin si Haring Manuel na palayain siya sa kanyang tungkulin, lumipat si Magellan sa Seville noong taglagas ng 1517. Dumating sa Espanya ang bantog na astronomong Portuges na si Rui Faleiro. Pansamantala, ang batang si Charles I, na apo ng sikat na Ferdinand, ay dumating sa trono ng Espanya. Sa linya ng lalaki, ang batang monarch ay apo ni Maximilian I ng Habsburg. Hindi nagtagal ay naging Holy Roman Emperor si Charles sa pangalang Charles V. Siya ay ambisyoso at puno ng iba`t ibang mga pampulitikang proyekto, kaya't ang pagkukusa ni Magellan ay maaaring maging madaling gamiting.
Si Magellan, na dumating sa Seville, ay agad na nagsimulang kumilos. Kasama ni Faleiro, lumitaw sila sa Konseho ng mga Indya na matatagpuan doon, isang institusyong nakikipag-usap sa mga bagong natuklasan na teritoryo at kolonya, at idineklara na, ayon sa kanyang tumpak na kalkulasyon, ang Moluccas, ang pangunahing mapagkukunan ng pampalasa para sa Portugal, ay salungat sa kung ano ang nilagdaan sa pagitan ng dalawang monarkiya, sa pamamagitan ng pagpapagitna ng kasunduan ng Papa sa Tordesillas, sa teritoryo na nakatalaga sa Espanya. Kaya't ang "pangangasiwa" na lumitaw ay dapat na naitama.
Maya-maya, mabuti na lang para sa Portuges, naging mali pala si Faleiro. Pansamantala, pinapakinggan ng mga lokal na awtoridad sa kolonyal at pakikipagkalakalan sa maalab na talumpati ng Portuguese emigrant na may pag-aalinlangan, pinayuhan siyang maghanap ng mga tagapakinig sa iba pang mga lugar. Gayunpaman, ang isa sa mga pinuno ng seryosong samahang ito, na nagngangalang Juan de Aranda, ay nagpasyang personal na makipag-usap sa Portuges, at pagkatapos ng ilang pag-uusap, natagpuan niya ang kanyang mga argumento na walang katuturan, lalo na isinasaalang-alang ang hinaharap na 20% ng mga kita.
Ang mga sumusunod na buwan ay kahawig ng isang mabagal at may layunin na pag-akyat sa mahabang hagdanan ng aparatong pang-estado, na may sunud-sunod na pagtagos sa mas mataas at mas mataas na mga apartment. Noong unang bahagi ng 1518, inayos ng Aranda ang isang madla para kay Magellan kasama ang Emperor Charles sa Valladolid. Ang mga argumento ng Portuges at ang kanyang tunay na kasama na si Faleiro ay kapani-paniwala, lalo na't nangangatwiran niya na ang Moluccas, ayon sa kanyang kalkulasyon, ay ilang daang milya lamang mula sa Espanya ng Panama. Si Charles ay inspirasyon at noong Marso 8, 1518 ay pumirma ng isang atas tungkol sa paghahanda para sa ekspedisyon.
Si Magellan at Faleiro ay hinirang na mga pinuno nito na may ranggo ng kapitan-heneral. Ibibigay sana sa kanila ang 5 barko na may mga tauhan - halos 250 katao. Bilang karagdagan, ang Portuges ay pinangakuan ng kita mula sa negosyo sa halagang isang ikalimang. Ang mga paghahanda ay nagsimula ilang sandali matapos ang pag-sign ng atas, ngunit nagpatuloy sa isang mahabang panahon. Mayroong maraming mga kadahilanan. Una sa lahat, ito ay hindi matatag na pagpopondo. Pangalawa, marami ang hindi nasiyahan sa katotohanang ang mga namumuno ng isang napakalaking proyekto ay hinirang ng Portuges, na may sariling bayan ang Espanya ay may isang mahirap na ugnayan. Pangatlo, pakiramdam ng kanilang mga sarili sa papel na ginagampanan ng mga dalubhasa, na ang opinyon ay hindi pinansin, ang mga panginoon mula sa Konseho ng Indies ay nagsimulang sabotahe ang mga paghahanda para sa ekspedisyon.
Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa hukbo ng mga tagatustos at kontratista na nagpaligid ng kanilang manggas, na nagpabuti ng kanilang sariling kagalingan sa abot ng kanilang makakaya sa pamamagitan ng pagbibigay ng hindi masyadong de-kalidad na mga probisyon, kagamitan at materyales. Ang lahat ng mga barkong naghahanda upang maglayag ay hindi naging bago sa pamamagitan ng isang "kapus-palad na aksidente". Sinabotahe din ng mga awtoridad ng Portugal ang kaganapan sa abot ng kanilang makakaya. Sa korte ni Haring Manuel I, ang tanong tungkol sa pagpatay kay Magellan ay sineseryoso ring tinalakay, ngunit ang pakikipagsapalaran na ito ay maingat na inabandona. Ang kasamang astronomo ng navigator na si Faleiro, na nakaramdam ng kung anong hangin ang nagsisimulang pumutok sa mga hindi pa nakakagulat na mga layag ng caravel, itinuring na masarap maglaro ng kabaliwan at manatili sa baybayin. Kapalit ng representante ni Magellan, itinalaga si Juan de Cartagena, kung kanino magkakaroon pa rin ng maraming gulo, kabilang ang isang paghihimagsik.
Sa kabila ng lahat ng mga hadlang, nagpatuloy ang paghahanda. Si Fernand Magellan ang kaluluwa ng buong negosyo. Pinili niya ang 100-toneladang Trinidad bilang kanyang punong barko. Bilang karagdagan sa kanya, isinama sa iskwadron ang 120-toneladang "San Antonio" (Si Kapitan Juan de Cartagena, din ang hari na kontrolado ng ekspedisyon), ang 90-toneladang "Concepcion" (Kapitan Gaspar Quesada), ang 85-toneladang "Victoria "(Luis Mendoza) at ang pinakamaliit, 75-toneladang" Santiago "(utos ni Juan Serano). Ang pag-uugali ng tauhan ay 293 katao, kasama ang 26 katao na isinakay nang sobra sa mga tauhan. Ang isa sa mga ito, ang Italyano na maharlika na si Antonio Pigafetta, ay susulat sa paglaon ng isang detalyadong paglalarawan ng odyssey.
Kontrobersyal pa rin ang eksaktong bilang ng mga manlalangoy. Ang ilan sa mga mandaragat ay Portuges - isang kinakailangang hakbang, dahil ang kanilang mga kasamahan sa Espanya ay hindi nagmamadali na magpatala sa mga tauhan. Mayroong mga kinatawan ng iba pang nasyonalidad din. Ang mga barko ay puno ng mga probisyon sa rate ng dalawang taon ng paglalayag at isang tiyak na halaga ng mga kalakal para sa kalakal sa mga katutubo. Bilang karagdagan, sa kaso ng hindi magandang ugnayan sa lokal na populasyon, mayroong 70 mga kanyon ng barko, 50 arquebus, crossbows at halos isang daang hanay ng nakasuot.
Noong Agosto 10, 1519, ang iskuwadron ay gumulong palayo mula sa mga silungan ng Seville at bumaba sa kahabaan ng Guadalquivir River hanggang sa daungan ng Sanlúcar de Barrameda. Dito, sa pag-asa ng kanais-nais na hangin, limang caravel ang tumayo nang halos isang buwan. May gagawin si Magellan - nasa unang yugto na ng kampanya, ang bahagi ng pagkain ay nasira, at kailangan itong mabilis na mapalitan. Sa wakas, noong Martes Setyembre 20, 1519, umalis ang squadron sa baybayin ng Espanya at tumungo sa timog-kanluran. Wala sa mga payunir na nakasakay ang may ideya kung gaano katagal ang kanilang paglalakbay.
Atlantiko at ang sabwatan
Anim na araw pagkatapos ng paglalayag, ang flotilla ay dumating sa Tenerife sa Canary Islands at nakatayo roon ng halos isang linggo, na pinupunan ang mga suplay ng tubig at mga probisyon. Pagkatapos ay nakatanggap si Magellan ng dalawang hindi kasiya-siyang balita. Ang una sa kanila, dinala ng isang caravel na nagmula sa Espanya, ay ipinadala sa kapitan-heneral ng kanyang mga kaibigan, na nag-ulat na ang mga kapitan ng Cartagena, Mendoza at Quesada ay nagsabwatan upang alisin si Magellan mula sa utos ng ekspedisyon dahil sa katotohanan na siya ay isang Portuguese, at sa paglaban pumatay sa kanya. Ang pangalawang piraso ng balita ay nagmula sa isang inasinong tagatustos ng bakalaw: ang hari ng Portugal ay nagpadala ng dalawang squadrons sa Atlantiko upang maharang ang mga barko ni Magellan.
Ang unang balita ay sanhi ng pangangailangan na palakasin ang pagsubaybay sa mga hindi maaasahang mga Kastila, ang pangalawa ay pinilit na baguhin ang ruta at tumawid sa karagatan na bahagyang timog ng nakaplanong ruta, na pinahaba ang hindi pa maliit na ruta. Naglatag si Magellan ng isang bagong kurso sa baybayin ng Africa. Kasunod nito, lumabas na ang balita ng mga squadrons ng Portuges ay naging mali. Ang flotilla ay lumipat sa timog, hindi sa kanluran, tulad ng plano, na nagdulot ng pagkalito sa mga kapitan ng Espanya, na inis na sa katotohanan ng kanyang utos. Sa pagtatapos ng Oktubre - simula ng Nobyembre, naabot ng hindi kasiyahan ang rurok nito.
Ang unang nawala ang kaba ay si Juan de Cartagena, kapitan ng San Antonio. Sa utos ni Magellan, ang mga barko ng kanyang flotilla ay dapat lapitan ang punong barko ng "Trinidad" araw-araw at mag-ulat tungkol sa sitwasyon. Sa pamamaraang ito, tinawag ni Cartagena ang kanyang superior na hindi "kapitan-heneral", ayon sa nararapat, ngunit simpleng "kapitan" lamang. Ang kapitan ng "San Antonio" ay hindi tumugon sa puna tungkol sa pangangailangang sundin ang charter. Naging panahunan ang sitwasyon. Makalipas ang ilang araw, tinipon ni Magellan ang kanyang mga kapitan sakay ng punong barko. Nagsimulang sumigaw si Cartagena at hinihingi ang paliwanag mula sa pinuno ng ekspedisyon kung bakit nasa maling kurso ang flotilla. Bilang tugon, si Magellan, na may kamalayan sa kalagayan sa ilan sa kanyang mga nasasakupan, ay hinawakan ang kwelyo ng kapitan ng San Antonio at ipinahayag na siya ay isang rebelde, na nag-utos sa kanya na arestuhin. Sa halip, isang kamag-anak ni Magellan, ang Portuges na si Alvar Mishkita, ay hinirang na kapitan. Gayunpaman, si Cartagena ay ipinadala sa ilalim ng pag-aresto hindi sa punong barko, ngunit sa Concepcion, kung saan ang mga kondisyon ng pagpigil ay medyo banayad.
Hindi nagtagal ay umalis ang flotilla sa kalmadong strip at lumipat sa baybayin ng Timog Amerika. Noong Nobyembre 29, 1519, nakita ng mga barkong Kastila ang pinakahihintay na lupain. Sa pagsisikap na iwasang makilala ang Portuges, pinangunahan ni Magellan ang kanyang mga barko sa baybayin patungo sa timog at noong Disyembre 13 ay nahulog ang angkla sa bay ng Rio de Janeiro. Matapos mapahinga ang mga nakakapagod na mga tauhan at ipinagdiriwang ang Pasko, ang paglalakbay ay lumipat pa sa timog, na hinahangad na makahanap ng minimithi na kipot sa Timog Dagat.
Pag-aalsa
Noong Enero ng bagong 1520, nakarating ang mga barko ni Magellan sa bukana ng malaking ilog na La Plata, na natuklasan noong 1516 ni Juan de Solis. Ipinagpalagay ng Portuges na ang nais na kipot ay maaaring matatagpuan sa isang lugar sa mga lokal na tubig. Ang pinakamaliit at pinakamabilis na barko ng ekspedisyon, ang Santiago, ay ipinadala para sa muling pagsisiyasat. Pagbalik, naiulat ni Kapitan Juan Cerano na walang makitang kipot.
Hindi nawawala ang kumpiyansa, lumipat pa sa timog si Magellan. Ang klima ay unti-unting naging mas mapagtimpi - sa halip na ang tropiko ay orihinal na nakasalubong sa baybayin ng Timog Amerika, mas marami pang masulid na lupain ang naobserbahan mula sa mga barko. Paminsan-minsan, ang mga Indian na may medyo primitive na paraan ng pamumuhay ay hindi nakakaalam ng bakal at, tila, nakakita ng mga puting tao sa kauna-unahang pagkakataon. Sa takot na makaligtaan ang kipot, ang flotilla ay lumipat sa baybayin, at nakaangkla sa gabi. Noong Pebrero 13, 1520, sa Bay of Bahia Blanca, ang mga barko ay nahuli sa isang walang uliran na bagyo, at ang mga ilaw ni St. Elmo ay nakita sa mga bulubundukin. Sa paglipat pa sa timog, nakatagpo ng mga Europeo ang malalaking kawan ng mga penguin, na pinagkamalan nilang mga pato na walang tailless.
Ang panahon ay lumala, nagiging mas maraming bagyo, bumaba ang temperatura, at noong Marso 31, na umaabot sa isang tahimik na bay na tinawag na San Julian (49 ° southern latitude), nagpasya si Magellan na manatili dito at taglamig. Hindi nalilimutan na ang kalooban sa kanyang flotilla ay malayo sa kalmado, inilagay ng kapitan-heneral ang kanyang mga barko tulad ng sumusunod: apat sa mga ito ay nasa bay, at ang punong barko na Trinidad na nakaangkla sa kanyang pasukan - kung sakali. Mayroong mga mabuting dahilan para dito - ang paghahanap ng daanan ay hindi nagbigay ng mga resulta, may di katiyakan sa unahan, at sinimulang ikalat ng mga may masamang hangarin ni Magellan ang opinyon tungkol sa pangangailangang bumalik sa Espanya.
Noong Abril 1, Linggo ng Palaspas, isang maligaya na hapunan ay ibinigay sa saklaw ng punong barko ng Trinidad, kung saan inanyayahan ang mga kapitan ng mga barko. Ang mga kapitan ng Victoria at Concepcion ay hindi nagpakita. Sa gabi ng Abril 2, nagsimula ang isang pag-aalsa sa flotilla. Si Juan de Cartagena, na nasa kustodiya, ay pinalaya. Sina Victoria at Concepcion ay nakunan nang walang labis na paghihirap. Si Kapitan Alvar Mishkita, na hinirang ni Magellan, ay naaresto sa San Antonio. Ang maliit na Santiago lamang ang nanatiling tapat sa kumander ng ekspedisyon.
Ang balanse ng mga puwersa, sa unang tingin, ay hindi kanais-nais para sa kapitan-heneral at sa kanyang mga tagasuporta. Ang kanyang dalawang barko ay sinalungat ng tatlong barkong rebelde. Gayunpaman, si Magellan ay hindi lamang hindi gulat, ngunit nagpakita rin ng determinasyon. Hindi nagtagal ay dumating ang isang bangka sa Trinidad na may sulat para sa pinuno ng ekspedisyon. Ang mga kapitan ng mga rebelde ay naglagay ng isang buong bundok ng mga paratang laban kay Magellan, na, sa kanilang palagay, nagdala ng ekspedisyon sa bingit ng kamatayan. Handa silang magsumite sa kanya muli lamang bilang unang kapitan ng katumbas, at hindi bilang isang "kapitan-heneral", at pagkatapos lamang kung ang flotilla ay bumalik agad sa Espanya.
Agad na kumilos si Magellan. Si Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa, na nakatuon kay Magellan, ay ipinadala kay "Victoria" na may sulat sa kanyang kapitan na si Mendoza. Nang marating niya ang Victoria, inabot niya kay Mendoza ang isang sulat at ang hiling ni Magellan na pumunta sa Trinidad para sa negosasyon. Nang tumanggi ang rebelde at ginulo ang mensahe, sinaksak siya ni Espinosa hanggang sa mamatay ng isang punyal. Ang mga tao na kasama ng opisyal ay kinuha ang Victoria, na agad na nakaangkla malapit sa punong barko at Santiago. Ang sitwasyon para sa mga nagnanais na bumalik sa Espanya sa lahat ng paraan ay lumubha nang husto.
Sa gabi, sinubukan ni "San Antonio" na pasukin ang dagat, ngunit inaasahan ito. Ang isang volley ng mga kanyon ay pinaputok sa barko, at ang deck nito ay binuhusan ng mga arrow ng pana. Ang mga natakot na marino ay nagmamadali upang alisin ang sandata ang galit na galit na Gaspar Quesada at sumuko. Si Juan de Cartagena, na nasa Concepción, ay nagpasyang huwag maglaro ng apoy at itinigil ang paglaban. Di-nagtagal ay naganap ang isang paglilitis, na idineklara na ang mga pinuno ng himagsikan at ang kanilang mga aktibong kasabwat (tungkol sa 40 katao) mga traydor at sinentensiyahan silang patayin. Gayunpaman, kaagad na pinatawad sila ni Magellan at pinalitan ang pagpapatupad ng matapang na paggawa sa buong taglamig. Si Gaspar Quesada, na namamatay ng malubha sa isa sa mga tapat na opisyal ni Magellan, ay pinugutan ng ulo at pinagsama. Ang mga dating rebelde ay nakikibahagi sa gawaing kapaki-pakinabang sa lipunan sa anyo ng pagpuputol ng kahoy at pagbomba ng tubig mula sa mga humahawak. Ang pinatawad na Cartagena ay hindi huminahon at nagsimulang magsagawa muli ng counter-expeditionary agitation. Ang pasensya ni Magellan sa pagkakataong ito ay naging pagod na, at ang royal controller ay naiwan sa baybayin ng bay, kasama ang pari na aktibong tumulong sa kanya sa propaganda. Walang alam tungkol sa kanilang kapalaran.
Kipot at Karagatang Pasipiko
Ang mutiny ay naiwan, at ang anchorage sa San Julian Bay ay nagpatuloy. Noong unang bahagi ng Mayo, ipinadala ni Magellan sa timog ang Santiago para sa pagsisiyasat, ngunit sa mabagyong panahon ay bumagsak ito sa isang talampas malapit sa Ilog Santa Cruz, na pumatay sa isang mandaragat. Sa sobrang hirap, bumalik ang mga tauhan sa parking lot. Si Juan Serano, na nawala ang kanyang barko, ay inilagay sa kapitan sa Concepcion. Noong Agosto 24, 1520, umalis si Magellan sa San Julian Bay at nakarating sa bukana ng Ilog Santa Cruz. Doon, sa pag-asa ng magandang panahon, ang mga barko ay tumayo hanggang kalagitnaan ng Oktubre. Noong Oktubre 18, umalis ang flotilla sa parking lot at lumipat sa timog. Bago umalis, ipinagbigay-alam ni Magellan sa kanyang mga kapitan na maghanap siya ng daanan patungong South Sea hanggang sa 75 ° southern latitude, at kung sakaling mabigo, lumiko siya sa silangan at lilipat sa Moluccas sa paligid ng Cape of Good Hope.
Noong Oktubre 21, sa wakas natuklasan ang isang makitid na daanan na patungo sa papasok ng lupa. Ang "San Antonio" at "Concepcion" na ipinadala sa muling pagsisiyasat ay nahuli sa isang bagyo, ngunit nakasilong sa isang bay, na kung saan ay humantong naman sa isang bagong kipot - higit pa sa kanluran. Bumalik ang mga scout na may balita tungkol sa isang posibleng daanan. Hindi nagtagal ang flotilla, na nakapasok sa bukas na kipot, ay natagpuan sa isang web ng mga bato at makitid na daanan. Makalipas ang ilang araw, sa labas ng Dawson Island, napansin ng Magellan ang dalawang mga channel: ang isa ay nagpunta sa timog-silangan na direksyon, ang isa sa timog-kanluran. Ang Concepcion at San Antonio ay ipinadala sa una, ang bangka ay ipinadala sa pangalawa.
Bumalik ang bangka pagkalipas ng tatlong araw na may magandang balita: nakita ang malaking bukas na tubig. Ang Trinidad at Victoria ay pumasok sa southern channel at nakaangkla sa loob ng apat na araw. Paglipat sa dating paradahan, ang Concepcion lamang ang nahanap nila. Wala na ang San Antonio. Ang paghahanap, na tumagal ng ilang araw, ay walang nagawang resulta. Nang maglaon lamang, ang mga natitirang miyembro ng ekspedisyon, na bumalik sa kanilang tinubuang bayan sa "Victoria", ay nalalaman ang tungkol sa kapalaran ng barkong ito. Isang rebelyon na pinamunuan ng mga opisyal ang sumabog. Si Kapitan Mishkita, na nakatuon kay Magellan, ay nabaluktot, at ang San Antonio ay bumalik na pabalik. Noong Marso 1521, bumalik siya sa Espanya, kung saan idineklara ng mga rebelde na isang traydor si Magellan. Sa una, pinaniwalaan nila sila: ang asawa ng kapitan-heneral ay pinagkaitan ng suportang pampinansyal, at itinatag ang pangangasiwa sa kanya. Ang lahat ng ito ay hindi alam ni Magellan - noong Nobyembre 28, 1520, sa wakas ay umalis ang kanyang mga barko patungo sa Karagatang Pasipiko.
Mga isla, katutubo at pagkamatay ni Magellan
Juan Sebastian Elcano
Nagsimula ang mahabang paglalayag sa Karagatang Pasipiko. Sa pagsisikap na mabilis na bawiin ang mga barko mula sa malamig na latitude, pinangunahan muna sila ni Magellan sa hilaga, at pagkalipas ng 15 araw ay lumingon sa hilaga-kanluran. Ang pagtagumpayan sa gayong malawak na lugar ng tubig ay tumagal ng halos apat na buwan. Maayos ang panahon, na nagbigay dahilan upang tawaging ang karagatang ito ang Pasipiko. Sa panahon ng paglalayag, nakaranas ang mga tauhan ng hindi kapani-paniwala na mga paghihirap na nauugnay sa isang matinding kakulangan ng mga probisyon. Ang bahagi nito ay lumala at naging hindi magamit. Nagalit ang Scurvy, kung saan 19 ang namatay. Kakatwa, ang flotilla ay dumaan sa mga isla at kapuluan, kasama ang mga naninirahan, dalawang beses lamang na tumama sa maliit na mga patch na lupa na walang tao.
Noong Marso 6, 1521, nakita ang dalawang malalaking isla - Guam at Rota. Ang lokal na populasyon ay tila sa Europa ay magiliw at magnanakaw. Ang isang ekspedisyon ng pagpaparusa ay lumapag sa baybayin, sinira ang maraming katutubo at sinunog ang kanilang pamayanan. Makalipas ang ilang araw, nakarating ang flotilla sa arkipelago ng Pilipinas, na, gayunpaman, ay kilala ng mga marino ng Tsino. Noong Marso 17, ang mga barko ay nakaangkla sa walang isla na isla ng Homonkhom, kung saan ang isang uri ng hospital sa larangan ay naitatag para sa mga may sakit na miyembro ng tripulante. Ang mga sariwang probisyon, gulay at prutas ay pinapayagan ang mga tao na mabilis na gumaling, at nagpatuloy ang paglalakbay sa daan patungo sa maraming mga isla.
Sa isa sa kanila, alipin ni Magellan, mula sa mga panahon ng Portuges, nakilala ng Malay Enrique ang mga tao na ang wika ay naiintindihan niya. Napagtanto ng kapitan-heneral na ang Spice Isles ay nasa malapit. Noong Abril 7, 1521, nakarating ang mga barko sa daungan ng lungsod ng Cebu sa isla ng parehong pangalan. Narito na ang mga Europeo ay nakakita na ng isang kultura, kahit na sa likuran nila sa mga teknikal na termino. Ang mga lokal na residente ay natagpuan na mayroong mga produkto mula sa Tsina, at ang mga negosyanteng Arabo na nakilala nila ay nagsabi ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay tungkol sa mga lokal na lupain, na kilalang kilala ng mga Arabo at Tsino.
Ang mga barkong Espanyol ay gumawa ng isang malaking impression sa mga taga-isla, at ang pinuno ng Cebu na si Raja Hubomon, sa pagsasalamin, ay nagpasyang sumuko sa ilalim ng pangangasiwa ng malayong Espanya. Upang mapadali ang proseso, siya, ang kanyang pamilya at mga malapit na kasama ay nabinyagan. Siniguro ang tagumpay at nais na ipakita sa mga bagong kapanalig ang lakas ng sandata ng Europa, nakialam si Magellan sa isang internecine conflicence kasama ang pinuno ng isla ng Mactan.
Noong gabi ng Abril 27, 1521, si Magellan at 60 na mga Europeo, kasama ang mga kapanalig na katutubo, ay sumakay sa mga bangka patungo sa islang muli. Dahil sa mga reef, ang mga barko ay hindi makalapit sa baybayin at suportahan ang landing party na may apoy. Ang mga kasama ni Magellan ay sinalubong ng mga nakahihigit na puwersa - ang mga katutubo ay binuhusan ng mga arrow ang mga Europeo at inilipad sila. Mismong si Magellan, na tumatakip sa retreat, ay pinatay. Bilang karagdagan sa kanya, 8 pang mga Espanyol ang namatay. Ang prestihiyo ng "mga parokyano" ay bumagsak sa isang mapanganib na mababang antas. Ang kanilang awtoridad ay gumuho lamang matapos ang isang hindi matagumpay na pagtatangka na tubusin ang katawan ni Magellan mula sa mga katutubo na naging hindi gaanong matanggap. Dahil sa pagkalungkot sa pagkawala ng kapitan, nagpasya ang mga Espanyol na umalis sa Cebu.
Sa oras na ito, kapalit ng mga tela at produktong produktong bakal, nakapagpalit sila ng isang malaking bilang ng mga pampalasa. Ang lokal na raja, nang malaman ang tungkol sa hangarin ng "mga parokyano" na umalis, maanyayahan na inanyayahan ang kanilang mga kumander (ang ekspedisyon ay inatasan ngayon nina Juan Serano at ang bayaw na lalaki ni Magellan na si Duarte Barbosa) sa isang pamamaalam sa pista. Ang kapistahan ay unti-unting naging isang patayan na binalak nang maaga - lahat ng mga panauhin ay pinatay. Ang pagliko ng mga pangyayaring ito ay nagpabilis sa pag-alis ng mga barko ng ekspedisyon, na kung saan ang ranggo ay 115 katao ang nanatili, karamihan sa kanila ay may sakit. Ang sira-sira na Concepcion ay agad na sinunog, naiwan ang mga pagod na manlalakbay na may lamang Trinidad at Victoria na tumakbo.
Sa loob ng maraming buwan na pagala-gala sa tubig na hindi nila alam, noong Nobyembre 1521 sa wakas ay naabot ng mga Espanyol ang Moluccas, kung saan nakakabili sila ng mga pampalasa na sagana, dahil ang mga kalakal para sa pagpapalit ay nabuhay. Naabot ang layunin matapos ang mahaba ang mga pagsubok at paghihirap, ang mga nakaligtas na miyembro ng ekspedisyon ay nagpasya na maghiwalay para sa katapatan upang kahit papaano ang isa sa mga barko ay maabot ang teritoryo ng Espanya. Ang nagmamadaling inayos na Trinidad ay ang maglayag sa Panama sa ilalim ng utos ni Gonzalo Espinosa. Ang pangalawa, "Victoria" sa ilalim ng utos ng Basque Juan Sebastian Elcano, ay bumalik sa Europa, na sumusunod sa ruta sa paligid ng Cape of Good Hope. Ang kapalaran ng Trinidad ay malungkot. Nadapa sa isang gulong ng mga headwind sa daan, napilitan siyang bumalik sa Moluccas at dinakip ng Portuges. Ilan lamang sa kanyang tauhan, na nakaligtas sa bilangguan at pagsusumikap, ay bumalik sa kanilang bayan.
Ang kopya ng Victoria Karakka, na itinayo ng Czech seafarer na si Rudolf Krautschneider
Ang landas ng "Victoria", na nagsimula noong Disyembre 21, 1521, ay mahaba at dramatiko. Sa una ay mayroong 60 tauhan na nakasakay, kabilang ang 13 na Malay. Mayo 20, 1522 Inikot ng "Victoria" ang Cape of Good Hope. Sa oras na ito ay nasa pamilyar na Atlantiko, ang mga tauhan ng "Victoria" ay nabawasan sa 35 katao. Kritikal ang sitwasyon sa pagkain, at napilitan si Elcano na pumasok sa Lisbon na Cape Verde Islands, na nagpapanggap bilang Portuges. Pagkatapos ito ay naging malinaw na, paglalakbay mula sa kanluran patungong silangan, ang mga mandaragat ay "nawala" isang araw. Ang panlilinlang ay nahantad, at 13 mga marino ang naaresto sa baybayin.
Setyembre 6, 1522 "Naabot ni Victoria" ang bunganga ng Guadalquivir, na bumiyahe sa buong mundo. Para sa ilang oras, ang tala ni Magellan ay nanatiling hindi nabali, hanggang sa isang ginoo, isang paksa ng Queen Elizabeth, na ang ekspedisyon ay hindi man katulad ng isang kalakalan o pang-agham, ginawa ito.
