Ang mga barko ng patrolyang nasa Hurricane na klase ay natatangi sa pagiging sila ang unang mga barkong pandigma na dinisenyo at itinayo sa USSR pagkatapos ng Oktubre Revolution ng mga gumagawa ng barko ng Soviet. Ang isang serye ng 18 mga barko ay binuo nang buo mula 1927 hanggang 1935. Ang mga patrol ship na may uri na "Uragan" ay ginamit sa fleet ng Soviet upang magsagawa ng mga serbisyo sa pagsisiyasat at patrol, pag-escort at pagbabantay ng malalaking mga barkong pang-ibabaw at mga komboy mula sa mga pag-atake ng mga submarino ng kaaway, at labanan ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Kung kinakailangan, binalak itong gamitin bilang mga high-speed minesweepers.
Ang nangungunang barko - "Hurricane" magpakailanman ay pumasok sa kasaysayan ng paggawa ng barko sa bahay, bilang isang ship ship, na nagsimula sa pagtatayo ng fleet sa ibabaw ng Soviet. Bilang bahagi ng unang serye ng 8 barko, nakatanggap ang fleet ng isang TFR na may mga sonorous na pangalan: "Hurricane", "Typhoon", "Smerch", "Cyclone", "Thunderstorm", "Whirlwind", "Storm" at "Shkval". Ang unang anim sa kanila ay pinagsama sa isang magkakahiwalay na dibisyon. Salamat sa kanilang mga pangalan, ang mga barko ng seryeng ito ay tinawag na "Bad Weather Division" sa Baltic Fleet.
Ang uri ng SKR na "Uragan" ay itinayo sa apat na serye para sa tatlo, bahagyang naiiba sa bawat isa pang mga proyekto (proyekto 2, proyekto 4 at proyekto 39). Sa parehong oras, ang pagpapatuloy ng mga pangalan ng mga barkong pandigma ay natunton sa lahat ng serye. Ang mga watchdog na klase sa Hurricane ay orihinal na mga barko, kahit na sa pamantayan ng Soviet. Batay sa mga panimulang pananaw ng pamunuan ng hukbong-dagat, naatasan sila ng mga gawain na higit na naaayon sa mga klasikong maninira: escort squadrons, reconnaissance at patrol service, pagsasagawa ng mga pag-atake ng torpedo sa mga barkong kaaway, paglaban sa mga submarino nito at paglalagay ng mga mina. Gayunpaman, ang kanilang pag-aalis ay tatlong beses na mas mababa kaysa sa nag-iisa (sa oras ng paglikha ng mga patrol boat) na nagsisira ng Soviet fleet ng uri na "Novik". Sa mga tuntunin ng firepower, ang "Hurricanes" ay dalawang beses na mas mababa sa kanila, at ang bilis, kahit na ayon sa proyekto, ay limitado sa 29 na buhol. Oo, at ang karagatan ay mahirap para sa kanila na magsulat bilang isang pag-aari - isang halos tuwid na tangkay at isang mababang bahagi ang ginawang angkop sa mga patrol boat para sa mga operasyon lamang sa mga saradong sinehan ng militar na operasyon ng militar - sa Baltic at Black Seas, pati na rin ang Golpo ng Pinland.
Ang mga watchdog na klase sa Hurricane ay mga barko ng orihinal na konsepto, na mahirap makahanap ng mga analogue sa iba pang mga fleet. Bilang bahagi ng fleet ng Soviet, higit sa lahat sila ay ginamit upang suportahan ang mga tabi ng baybayin ng mga tropa, mag-escort ng mga convoy at tiyakin ang seguridad ng mga lugar kung saan nakalagay ang mga barkong pandigma. Sa simula ng Dakilang Digmaang Patriyotiko, ang mga tagapagbantay sa klase ng Hurricane, na mayroong isang mababaw na draft, kasiya-siyang seaworthiness at hindi kasinghalaga ng mas malalaking maninira (isinasaalang-alang din ito), sa simula ng World War II ay naging isang sa halip ay mahalagang sangkap ng mga pwersang pandagat.
Ang kasaysayan ng paglikha ng "Hurricanes"
Ang mga patrol ship ay ang mga kauna-unahang barkong pandigma na itinayo sa Soviet Russia, ngunit ang kanilang konsepto ay hindi agad nabuo. Orihinal na nauri sila bilang mga Marine Submarine Hunters. Ang pangitain na ito ay bunga ng Unang Digmaang Pandaigdig, nang ang mga submarino ay naging isa sa pangunahing lakas sa pakikidigmang pandagat. Sa parehong oras, ang mga gawain ng pagprotekta sa malalaking mga barkong pandigma at mga barko ng kalakal na barko ay unang itinalaga sa mga nagsisira at torpedo na bangka, ngunit sa kurso ng mga away ay naging malinaw na kinakailangan upang lumikha ng mas magaan na mga barko ng mas maliit na pag-aalis at mas mababang gastos. Ang bagong klase ng mga barko ay inilaan upang protektahan ang mga pormasyon at barko ng mga komboy mula sa pag-atake ng mga torpedo boat at submarino, at upang maisagawa ang serbisyo sa patrol.
Noong Oktubre 1922, sa isang pagpupulong sa Naval Headquarter, natutukoy ang pangunahing mga kinakailangan para sa mga mangangaso: sandata mula sa 102-mm na armas ng artilerya at lalim na singil, isang bilis ng hindi bababa sa 30 buhol, at isang saklaw na 200 milya. Ang isang karagdagang kinakailangan ay ang pag-install ng isang 450 mm torpedo tube at isang extension ng saklaw ng cruising sa 400 milya. Pagkalipas ng isang taon, ang mga mangangaso ay nagsimulang tawaging mga patrol boat. Hanggang Abril 1926, ang USSR ay gumagawa ng mga proyekto para sa pagtatayo ng mga patrol boat, ngunit pagkatapos ay inabandona sila pabor sa mga patrol ship na may kabuuang pag-aalis na halos 600 tonelada.
Noong Agosto 15, 1927, isang kasunduan ang nilagdaan sa pagitan ng Teknikal na Direktorat ng Red Army Navy at "Sudostroi" para sa pagtatayo ng mga bagong barko ng patrol. Ayon sa mga tuntunin ng kontrata, ang unang tatlong mga barko ay itatayo noong 1929, at ang natitira sa tagsibol ng 1930. Kasabay nito, ang paglitaw ng naturang proyekto ay ipinaliwanag ng mahinang financing ng fleet: noong 1923-1927 ito ay 13.2 porsyento ng kabuuang paggasta sa pagtatanggol, habang ang paggawa ng barko ay inilalaan ng 8 porsyento ng gastos ng mga pwersa sa lupa. Sa loob ng balangkas ng program na ito, sa labas ng medyo malalaking barko, planong magtayo lamang ng 18 patrol boat at 12 submarines. Sa parehong oras, ang paghahatid ng buong serye ay naantala - ang huling mga barko ng "Uragan" na uri ay pumasok sa fleet lamang noong 1938. Ang paunang disenyo ng patrol ay itinalaga bilang dalawa, isang kabuuang 8 mga gusali ang inilatag: anim sa Leningrad at dalawa sa Nikolaev - para sa Baltic at Black Sea Fleets, ayon sa pagkakabanggit.
Dahil sa mga problemang lumitaw, mababa ang tulin ng paggawa ng mga barko. Ang mga negosyong Soviet ay walang kwalipikadong tauhan: mga sertipikadong tekniko at inhinyero, ang karamihan sa mga taga-disenyo ay hinikayat mula sa mga draft. Bilang karagdagan, ang mga tagabuo ng barko ay nakaranas ng kakulangan ng bakal at hindi pang-ferrous na cast; ang mga negosyo ay nahihirapan sa mastering ang teknolohiya ng galvanizing at hinang ng mga istruktura ng katawan ng barko. Dapat pansinin na ang welding ay ginamit sa bansa sa kauna-unahang pagkakataon sa pagtatayo ng mga Hurricane-class patrol ship; ang teknolohiyang ito sa oras na iyon ay hindi pa nakakakuha ng angkop na pagtitiwala. Ang mga gearing machine at gear set ay inorder sa Alemanya, mga castings at pagpapatawad para sa mga turbo gear unit - sa Czechoslovakia. Ang mga paghahatid na ito ay ginawang paulit-ulit. Ang lahat ng ito ay magkakasama na humantong sa ang katunayan na ang lead patrol ship ng serye ay handa na para sa pagsubok lamang noong Oktubre 26, 1930.
Sa mga pagsubok, lumabas na ang mga katangian ng bilis ng barko ay hindi tumutugma sa mga disenyo; 26 na buhol lamang ang naipit mula sa Hurricane. Sa parehong oras, isang desisyon ay halos napagpasyahan upang ganap na isara ang seryeng ito, ngunit nagsimula ang paglikha ng mga fleet ng Hilaga at Pasipiko, na nangangailangan ng mga barkong pandigma. Siyempre, ang "Hurricanes" ay hindi umabot sa antas ng mga klasikong maninira, ngunit kahit na ang mga "halved" na mga barkong pandigma ay kinakailangan para sa batang fleet ng Soviet. Kapag tinanggap ang mga bangka ng patrolong nasa Hurricane na klase sa unang serye, na sinusuri ang kakayahang mapakilos at karagatan ng mga barko, nabanggit na ang mababaw na draft ng mga barko, na sinamahan ng malalaking layag ng mga superstrukture at isang mataas na forecastle, ay pinagsama ang mga ito malakas na hangin, at pagmamaniobra sa makitid na lugar ay napakahirap. Ang katalinuhan ng mga barko ay nalimitahan ng pagkamagaspang ng dagat na 6 na puntos, na lumalala ang kalagayan ng panahon sa dagat, ang masidhing pagbaha ng forecastle ay naobserbahan sa mga barko, pagkagambala ng mga propeller at pagbawas sa pagkontrol. Ang pag-rocking na naobserbahan nang sabay-sabay ay naging imposible na gumamit ng sandata at ginawang mahirap upang mapanatili ang mayroon nang mga mekanismo. Sa pangkalahatan, ang katatagan ng mga barko ay natagpuan na kasiya-siya, lalo na kapag ginamit sa Baltic at sa Itim na Dagat.
Ang patrol ship na "Cyclone" sa pagdiriwang ng Navy Day sa Leningrad
Ang kamag-anak ng disenyo at ang mababang halaga ng mga patrol na ito ay nagpasiya sa kanilang kapalaran: ang mga barkong patrolyang Hurricane-class ay patuloy na itinayo alinsunod sa dalawang medyo pinabuting mga proyekto - 4 at 39, na naiiba sa orihinal na proyekto sa planta ng kuryente at higit pa advanced artilerya, pati na rin sa nadagdagan na laki. Sa huli, ang programa para sa pagtatayo ng 18 mga patrol boat ay nakumpleto nang buo, kahit na may isang makabuluhang pagkaantala, ang huling barko ay inilipat lamang sa fleet noong 1938.
Kasabay nito, ang lakas ng dagat na 6 na puntos ay hindi sapat para sa mga fleet ng Hilaga at Pasipiko. Samakatuwid, ang proyekto ng mga patrol ship ng pangatlong serye ng konstruksyon (proyekto 39) ay makabuluhang muling idisenyo. Ang draft ng mga barko ay tumaas mula 2, 1 hanggang 3, 2 metro, ang haba ay tumaas ng 3 metro, at ang lapad - ng 1 metro. Ang kabuuang pag-aalis ng mga barko ay tumaas sa 800 tonelada. Hanggang noong 1938, 6 na mga patrol ship ang itinayo ayon sa proyektong ito.
Mga tampok na panteknikal ng mga Hurricane patrol ship
Ang mga katawan ng barko ng patrol ng mga proyekto na 2, 4 at 39 ay hindi naiiba sa istraktura mula sa bawat isa. Karamihan sa lahat, sa kanilang disenyo, kahawig nila ang mga nagsisira, mayroong isang forecastle, isang solong-antas na superstructure at dalawang mga chimney. Ang silweta ng mga unang mga bapor na pandigma na itinayo ng Soviet na higit sa lahat ay kahawig ng mga pinaikling Tsarist na nagsisira ng klase ng Novik. Ang lahat ng mga patrol boat ay nilagyan ng galvanisado upang maprotektahan laban sa kaagnasan sa pamamagitan ng pag-galvanize sa panlabas na mga sheet ng sheathing, itaas na kubyerta sa mga bukas na lugar, paglalagay ng deck, at iba pang mga elemento ng istruktura na madalas na nakalantad sa kalawang. Ang Galvanizing, bilang karagdagan sa pagprotekta laban sa kaagnasan, ay nagbigay din ng pagtipid sa metal, ang dami ng katawan ng mga barko ng patrolyang Hurricane ay 30 porsyento lamang ng pag-aalis. Ang katawan ng barko ay nahahati sa 15 na mga kompartemento na may mga watertight bulkheads. Sa kaganapan ng pagbaha ng anumang dalawang magkakatabing mga kompartamento, hindi nawala ang katatagan ng barko at nagpatuloy na manatiling nakalutang.
Ang pangunahing power plant (GEM) ng mga patrol boat ay matatagpuan sa apat na compertment na walang tubig ayon sa prinsipyo ng echelon (boiler - turbine - boiler - turbine). Naniniwala ang mga tagadisenyo ng barko na ang ganitong pag-aayos ay magpapataas sa makakaligtas ng planta ng kuryente. Sa kauna-unahang pagkakataon sa paggawa ng bapor sa domestic, sa halip na mga turbine na may mababang bilis na konektado sa isang propeller, ang mga high-speed turbine ay ginamit sa mga barko ng uri ng Uragan, na nagpapadala ng pag-ikot sa propeller shaft sa pamamagitan ng isang gear reducer. Ang mga turbine ng barko ay tumakbo sa sobrang init ng singaw, ang kapasidad ng disenyo ng bawat isa sa dalawang Turbine Gear Units (TZA) ay 3750 hp. sa bilis ng pag-ikot ng propeller shaft na 630 rpm. Ang bow TZA ay pinaikot ang starboard propeller shaft, at ang aft na TZA ay pinaikot ang kaliwang bahagi.
Sa mga kinakailangan para sa proyekto, ang maximum na bilis ng mga barko ay dapat na 29 na buhol, ang bilis ng matipid na kurso - 14 na buhol. Ngunit wala sa mga built ship ng serye ang maaaring maabot ang bilis ng disenyo. Ang "Hurricane" sa mga pagsubok sa dagat ay binilisan sa 26 na buhol, ang natitirang mga barko ng serye ay hindi maabot ang mga tagapagpahiwatig na ito. Sa parehong oras, sa panahon ng serbisyo, ang bilis ng mga barko ay nabawasan nang malaki dahil sa pagkasuot ng mga mekanismo. Kaya't sa mga pagsubok sa dagat na "Typhoon" ay nagpakita ng bilis na 25, 1 buhol, ngunit noong 1940, bago ang pangunahing pagsusuri, maaari lamang itong mapabilis sa 16 na buhol.
Sa una, ayon sa mga estado ng kapayapaan, ang patrol crew ay binubuo ng 74 katao, kasama ang 6 na opisyal, 24 na junior command personel at 44 na pribado. Sa paglipas ng panahon, lalo na pagkatapos ng pag-install ng karagdagang mga armas, pagtuklas at kagamitan sa komunikasyon, lumago ang bilang ng mga tauhan. Noong 1940, ang tauhan ay binubuo ng 101 katao: 7 opisyal, 25 foreman at 69 na pribado. Pagsapit ng 1945, ang laki ng mga tauhan, halimbawa, sa Vyuga patrol boat ay lumago sa 120 katao: 8 mga opisyal, 34 mga foreman at 78 na mga pribado.
Ang patrol ship na "Storm" sa parada, 1933
Ang pangunahing sandata ng mga barko ay artilerya. Sa una, ito ay binubuo ng dalawang 102-mm na pangunahing kalibre ng baril, na partikular na nilikha para sa pag-armas ng mga nagsisira at mga bangka na torpedo sa halaman ng Obukhov, ang paggawa ng mga baril na ito ay nagsimula noong 1909. Ang mga ito ay semi-awtomatikong pahalang na sliding bolt gun. Ang teknikal na rate ng sunog ng mga baril ay 12-15 na bilog bawat minuto, ngunit sa pagsasagawa ang rate ng sunog ay hindi hihigit sa 10 bilog bawat minuto. Ang bala ng mga baril na ito ay may kasamang high-explosive, high-explosive, shrapnel, diving, at mga shell ng ilaw. Ang paunang bilis ng flight ng high-explosive projectile ay 823 m / s, at ang maximum na firing range ay 16.3 km. Ang bala ng bawat baril ay 200 mga shell: 160 high-explosive, 25 shrapnel at 15 diving (tinatayang komposisyon, maaaring mag-iba depende sa mga nakatalagang gawain).
Simula noong 1942, ang mga bagong 100-mm na baril na may haba ng bariles na 56 caliber ay nagsimulang mai-install sa ilan sa mga Hurricane-class patrol boat. Ang pahalang at patayong pagpuntirya ng mga baril ay isinasagawa nang manu-mano, ang mga patayong anggulo ng pagpuntirya ay mula -5 hanggang +45 degree, na naging posible upang magamit ang mga ito upang labanan ang mga naka-lumipad na target sa hangin. Kasabay nito, ang pag-mount ng baril ay nilagyan ng 7-mm na hindi nakasuot ng bala, mula pa noong 1939 - na may naka-streamline na 8-mm na kalasag. Ang 100-mm artillery B-24BM na baril ay na-install sa mga barkong "Uragan", "Typhoon", "Whirlwind" sa halip na 102-mm artillery system, at ang mga patrol boat na "Sneg" at "Tucha" ay agad na pumasok sa serbisyo gamit ang 100-mm na baril.
Ang mga barko ay mayroon ding 45-mm 21-K na semi-awtomatikong mga baril, karaniwang nakasakay doon ay mula tatlo hanggang apat na ganoong mga baril na naka-install sa gitnang eroplano. Ang mga baril ay may makabuluhang mga sagabal, na nagsasama ng mababang rate ng apoy na 25-30 na bilog bawat minuto, isang mababang bilis ng pagpuntirya at isang hindi maginhawa na paningin. Ang amunisyon para sa bawat 45-mm na baril ay binubuo ng 1000 na mga pag-ikot. Noong 1943, sa halip na 21-K na baril, na-moderno ang mga baril na 21-KM na naka-install sa ilang mga patrol ship, na nagpapabuti sa awtomatiko at pinabuting mga katangian ng ballistic, habang ang kanilang rate ng sunog ay nanatili sa parehong antas. Simula noong 1930, ang bagong 37-mm 70-K naval na mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay nagsimulang pumasok sa serbisyo kasama ang kalipunan. Ang suplay ng bala sa mga baril na ito ay patuloy na isinagawa gamit ang magkakahiwalay na mga clip ng 5 mga pag-ikot. Sa panahon ng Great Patriotic War, ang mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay nagbago ng 45-mm na semi-awtomatikong mga baril.
Bilang karagdagan sa artilerya, ang mga patrol ship ay mayroon ding machine-gun armament. Ang proyekto ay inilaan para sa pag-install ng tatlong malalaking kalibre ng machine gun. Ngunit sa halip na ang mga ito, 7, 62-mm na Maxim machine gun ay orihinal na ginamit, na na-install sa mga gilid ng bow superstructure. Noong 1938, nagsimula silang mapalitan ng bagong malalaking kalibre 12, 7-mm DShK machine gun. Ngunit ang bilis ng pagpapalit ng mga machine gun ay mababa, halimbawa, ang patrol ship na "Purga" ay hindi na-rearma hanggang 1942.
Mayroon silang mga patrol boat at torpedo armament, na kinatawan ng isang 450-mm three-tube torpedo tube. Sa parehong oras, upang makamit ang hindi bababa sa isang hit sa isang maneuvering target na may isang salvo, ang patrol ship ay kailangang lapitan ito sa isang napakalapit na distansya, na kung saan ay mahirap gawin: ang barko ay walang sapat na bilis, at mahina ang katatagan ng labanan sa ilalim ng apoy ng kaaway … Samakatuwid, ang paglalagay ng mga armas na torpedo sa board ng patrol boat ay tila hindi isang ganap na lohikal na desisyon.
Ang mga patrol ship na may uri na "Hurricane" sa panahon ng giyera
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang mga Hurricanes ay nagdusa ng maraming mga pagsubok, lahat sila ay aktibong ginamit sa poot. Tatlong barko sa Hilagang Fleet: "Bagyo", "Smerch" at "Uragan" pangunahin na nalutas ang mga gawain ng suporta sa sunog ng mga tropa at mga pagpapatakbo sa landing. Napaka madalas na sila ay naging pinakamalaking barko kasama ng lahat ng mga barkong sumusuporta sa sunog para sa landing. Ang sukat ng paggamit ng kanilang artilerya ay maaaring hatulan sa pamamagitan ng halimbawa ng Smerch patrol boat. Noong Hulyo 1941, ginamit ang barko upang suportahan ang mga pormasyon ng 14th Army ng Northern Front sa lugar ng Zapadnaya Litsa Bay. Noong Hulyo 9, ang "Smerch" ay nagpaputok ng 130 mga kabibi ng pangunahing caliber sa mga tropa ng kaaway, noong Hulyo 11 - 117, at noong Hulyo 12 - 280 na mga shell. Alalahanin na ang bala ay 200 bilog ng pangunahing kalibre bawat baril. Hindi lahat ng maninira ng Soviet, pabayaan ang isang cruiser, ay maaaring magyabang ng ganoong pagkonsumo ng bala.
Kasabay nito, ang tindi ng pagkakasangkot ng Smerch upang suportahan ang mga yunit ng impanterya ay hindi nabawasan, at ang iba pang mga patrolmen ng Hilagang Fleet ay hindi naantala. Matapos ang linya ng unahan sa Hilaga ay nagpapatatag, ang mga barko ay nagsimulang maging mas kasangkot sa pag-escort ng mga barkong Allied transport sa mga ruta sa loob ng dagat. Sa kabila ng matinding serbisyo militar, wala ni isang bantay ng Hilagang Fleet ang nawala sa panahon ng giyera.
Ang patrol ship na "Groza" 1942-1943
Isang iba't ibang sitwasyon ang binuo sa Baltic, kung saan sa labas ng 7 na mga Hurricane-class patrol ship tatlo lamang ang makakaligtas sa giyera. Ang mga nagpapatakbo ng Tempest, Sneg at Cyclone patrolmen ay pinatay ng mga mina, at ang Purga patrol boat ay nalubog ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Kasabay nito, ang patrol boat na "Purga" noong 1941 ay naging punong barko ng Ladoga flotilla, na tinitiyak ang kaligtasan ng Dalan ng Buhay, na kung saan ay napakalaking kahalagahan para sa kinubkob na Leningrad. Sa buong giyera, ang mga patrol ship ng Baltic Fleet ay nasangkot sa sunog na suporta ng mga tropa ng Soviet sa baybayin na teritoryo, pati na rin sa paglaban sa mga submarino ng kaaway sa lugar ng mga base ng nabal.
Ang Black Sea Fleet patrol ship na Storm at Shkval ay nakaligtas din sa giyera. Totoo, ang isa sa kanila ay nasa ilalim ng pagkumpuni: noong Mayo 11, 1944, isang torpedo na tumama mula sa isang submarino ng Aleman na U-9 ang seryosong sumira sa barko, ang ulin nito ay natanggal. Ngunit ang barko ay nanatiling nakalutang, matagumpay itong hinila sa daungan, kung saan natugunan din nito ang pagtatapos ng giyera. Sa buong giyera, ang Itim na Dagat na "Hurricanes" ay kasangkot sa paglutas ng napakalawak na hanay ng mga gawain, na kung minsan ay hindi ganap na tumutugma sa kanilang hangarin. Bilang karagdagan sa pag-escort ng transportasyon at mga barkong sibilyan, kasangkot sila sa paghahatid ng mga welga ng artilerya laban sa kalaban, na nagbibigay ng suporta sa sunog para sa mga landing force, paghahatid ng mga tropa at lahat ng mga uri ng karga sa mga nakahiwalay na tulay, mga grupo ng pagsisiyasat sa landing sa likod ng mga linya ng kaaway, at nakikilahok sa paglikas ng mga tropa.
Pagsusuri sa proyekto
Nakaugalian na ihambing ang mga uri ng bantay na "Hurricane" sa mga tsarist na sumisira ng uri na "Ukraine", na itinayo isang isang-kapat ng isang siglo mas maaga. Bukod dito, ang naturang paghahambing ay hindi pabor sa nauna. Sa katunayan, pagkakaroon ng humigit-kumulang na parehong sukat, torpedo armament at bilis ng pagpapatakbo, ang "Hurricanes" ay may mas mahina na armament ng artilerya (dalawang 102-mm na baril laban sa tatlo), mas masahol na seaworthiness at isang mas maikli na saklaw ng paglalayag. Bilang karagdagan, ang mga istruktura ng katawan ng mga nagsisira ay mas matibay at maaasahan. Hindi nakakagulat na ang huling tatlong kinatawan ng mga matagumpay na tagatanggal na itinayo ng Tsarist na ito ay nagsilbi sa Caspian hanggang sa unang bahagi ng 1950s, na ginagamit bilang mga gunboat.
Ang pangunahing disbentaha ng lahat ng 18 mga barkong may klase ng Hurricane sa lahat ng serye ay hindi minamaliit ang mga katangian, mahinang depensa ng hangin (sa panahon ng giyera, at hindi sa oras ng disenyo at pag-komisyon) o hindi perpektong kagamitan para sa pagtuklas ng mga target sa ilalim ng dagat at hangin. Ang pinakamalaking problema ay ang mga ito ay dinisenyo na "end-to-end" sa halos lahat ng mga parameter, na halos ganap na hindi pinatunayan ang posibilidad ng seryosong paggawa ng makabago at pagbibigay sa kanila ng mas modernong mga sistema ng sunog at suporta sa buhay.
Ang lahat ng nabanggit sa itaas ay hindi nangangahulugang ang pagtatayo ng mga bapor na klase ng Hurricane na klase ay walang kabuluhan. Sa kabaligtaran, ang mga barkong ito ay napatunayan na mahusay sa giyera. Ngunit higit na mahalaga ay ang katunayan na ang muling pagkabuhay ng industriya ng paggawa ng mga bapor sa bahay, ang muling pagkabuhay ng industriya ay kailangang magsimula sa isang lugar, at sa paggalang na ito, ang "Hurricanes" ay malayo sa pinakamasamang pagpipilian. Ang karanasan na nakuha sa panahon ng kanilang disenyo at konstruksyon ay napakahalaga kapwa para sa pamumuno ng armada ng Soviet at para sa mga taga-disenyo at gumagawa ng barko.
Ang mga katangian ng pagganap ng uri ng "Hurricane" na TFR:
Normal ang paglipat - 534-638 tonelada (depende sa serye at sa panahon ng operasyon).
Haba - 71.5 m.
Lapad - 7.4 m.
Draft - 2, 1-3, 2 m (depende sa serye at sa panahon ng operasyon).
Halaman ng kuryente - 2 mga turbine ng singaw (planta ng boiler-turbine power).
Maximum na lakas - 7500 hp (Hurricane).
Bilis ng paglalakbay - 23-24 buhol (aktwal), hanggang sa 26 buhol (disenyo), 14 buhol (matipid).
Ang saklaw ng cruising ay 1200-1500 milya sa isang matipid na kurso.
Armasamento:
Artillery - 2x102-mm na mga kanyon, 4x45-mm na semi-awtomatikong mga kanyon, kalaunan 3x37-mm na awtomatikong mga kanyon at 3x12, 7-mm DShK machine gun (nagbago ang komposisyon).
Mine-torpedo - 3x450-mm torpedo tubes, 2 pambato ng bomba, hanggang 48 minuto at 30 lalim na singil, paramedic trawl.
Crew - mula 74 hanggang 120 katao (depende sa panahon ng operasyon).
