Bilang karagdagan sa labanan na sasakyang panghimpapawid, ang Indian Air Force ay may isang makabuluhang kalipunan ng mga sasakyang pang-militar. Para sa madiskarteng transportasyon, inilaan ang 15 Il-76MD, bilang karagdagan, ang Indian Air Force ay gumagamit ng 6 Il-78MKI tanker sasakyang panghimpapawid. Batay sa Il-76, India, Israel at Russia na magkasamang lumikha ng AWACS A-50EI sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng bagong matipid na makina PS-90A-76 at isang multifunctional pulse-Doppler radar EL / W-2090 ng kumpanyang Israeli na Elta. Hindi tulad ng Russian AWACS sasakyang panghimpapawid, na gumagamit ng isang radar na may umiikot na antena, ang "ulam" ng Indian A-50EI ay nakatigil.
Google Earth snapshot: A-50EI AWACS sasakyang panghimpapawid sa Agra airfield
Ayon sa isang kontrata na nilagdaan noong 2004 para sa halagang $ 1.1 bilyon, ang India ay tatanggap ng tatlong A-50EIs. Sa kasalukuyan, naihatid ang dalawang sasakyang panghimpapawid ng AWACS. Ang pangunahing base ng Il-76MD, Il-78MKI at A-50EI sasakyang panghimpapawid ay ang Agra airbase, 150 km timog ng Delhi. Para sa mga ito, ang airbase ay may mahusay na runway na may haba na higit sa 3 km, malalaking lugar ng paradahan at malalaking hangar para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyang panghimpapawid.
Bilang karagdagan sa mabibigat na gawa ng Ruso na Il-76s, nagpapatakbo ang Indian Air Force ng iba pang mga banyagang sasakyang panghimpapawid ng militar. Mayroong tatlong American C-17 Globemaster IIIs sa India ngayon. Plano nilang unti-unting palitan ang Il-76MD. Ang kasunduan sa pagbili kasama ang gobyerno ng US at Boeing ay nilagdaan noong 2011, ang kontrata ay nagbibigay para sa supply ng 10 C-17 militar-teknikal na kooperasyon na may pagpipilian para sa 6 sasakyang panghimpapawid.
Google Earth snapshot: C-17 military transport sasakyang panghimpapawid sa New Delhi airfield
Upang mapalitan ang na-decommission na An-12s dahil sa matinding pisikal na pagkasira, pinaplano ng India na bumili ng 12 C-130J Super Hercules. Ayon sa impormasyong nai-post sa opisyal na website ng IAF, nagpapatakbo na ang Indian Air Force ng limang "Super Hercules". Tulad ng Il-76, ang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng Amerika ay ginagamit nang mabigat at makikita sa mga koleksyon ng imahe ng satellite sa mga paliparan sa iba't ibang bahagi ng India.
Google Earth snapshot: C-130J sa New Delhi airfield
Ang India ang pinakamalaking operator ng An-32 sasakyang panghimpapawid. Sa ngayon, mayroong 104 na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri sa bansang ito. Noong Hunyo 2009, isang $ 400 milyong kontrata ang nilagdaan, ayon sa kung saan 40 An-32s ang dapat kumpunihin at gawing moderno sa Ukraine, at ang natitirang 65 sa planta ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid ng Indian Air Force sa Kanpur, habang ang mga supply ng mga kit ng pag-aayos mula sa Ukraine ay naisip. Sa ilaw ng mga kamakailang kaganapan, ang kontrata na ito ay nasa panganib, at, malamang, ang India ay makitungo sa pag-aayos at paggawa ng makabago sa sarili o maghanap ng iba pang mga kontratista.
Ang An-32 ay naging isang tanyag na sasakyang panghimpapawid at isang tunay na "workhorse" sa IAF. Ang mga piloto ng India ay pinahahalagahan ang hindi mapagpanggap ng sasakyang panghimpapawid na ito at mahusay na mga katangian ng paglabas at pag-landing kapag nagpapatakbo sa mainit na klima sa mga paliparan na paliparan. Bilang karagdagan, ang ilan sa mga Indian An-32 ay handa para magamit bilang isang pambobomba sa gabi. Ang militar ng India ay mayroon nang karanasan sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid sa transportasyon sa ganitong papel. Ang bawat sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng hanggang sa 7 tonelada ng mabibigat na bomba sa loob ng kompartimento ng karga.
Google Earth snapshot: An-32 at HAL-748 sa Baroda airfield
Bago magsimula ang paghahatid ng An-32, ang pangunahing medium-class na sasakyang panghimpapawid sa transportasyon sa IAF ay ang turboprop ng kambal na engine na British na Hawker Siddeley HS 748. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay gumawa ng unang paglipad noong 1960. Ang lisensyadong produksyon sa India ay isinasagawa ng Hindustan Aeronautics sa ilalim ng index HAL-748. Sa kabuuan, ang HAL ay nagtayo ng 92 sasakyang panghimpapawid para sa Indian Air Force. Ang HAL-748 ay ginawa sa iba't ibang mga disenyo, kasama ang isang radar patrol na sasakyang panghimpapawid na may isang katangian na malaking radar fairing. Sa kabila ng katotohanang ang HS 748 ay sa maraming paraan na mas mababa sa An-32, nagpapatakbo pa rin ang militar ng India ng higit sa 50 sasakyang panghimpapawid.
Google Earth snapshot: Do-228 sa Tambaram airfield
Para sa mga layuning pang-auxiliary at bilang mga patroller, 40 light twin-engine na Do-228 turboprop na sasakyang panghimpapawid ang ginagamit. Ang makina na ito na may nakapirming landing gear ay may kakayahang lumipad mula sa maikling mga hindi aspaltadong piraso. Ang 4 Boeing-737 at 4 Embraer ECJ-135 ay ginagamit din para sa transportasyon at transportasyon ng pasahero. Ang mga piloto ng Air Air Force ay sinanay sa pagsasanay sasakyang panghimpapawid: HJT-16 Kiran, Pilatus PC-7 at BAe Hawk Mk 132. Sa kabuuan, mayroong 182 TCBs sa mga squadrons ng pagsasanay.
Ang pinakaraming mga helikopter sa Indian Air Force ay ang Mi-8 / Mi-17. Ang 21 mga helikopterong squadrons ay may 146 na sasakyang panghimpapawid na binili mula sa USSR at Russia. Ang pinaka-moderno ay ang 72 Mi-17V-5 - ang bersyon ng pag-export ng Mi-8MTV-5. Ang mga helikopter ng pagbabago na ito ay nilikha na isinasaalang-alang ang isang komprehensibong pagsusuri ng karanasan ng paggamit ng teknolohiya ng helikopter sa mga operasyon ng labanan sa iba't ibang mga "hot spot". Maaari silang lagyan ng kagamitan para sa mga night flight at isang hanay ng mga sandata, na pinapayagan silang magamit bilang mga anti-tank at fire support helicopters, pati na rin isang komplikadong proteksyon ng armor para sa mga tripulante.
Google Earth snapshot: Mi-17V-5 helicopters at isang military transport sasakyang panghimpapawid sa parking lot ng Barrakpur airfield
Bilang karagdagan sa Mi-8 / Mi-17, ang dalawang mga squadron ng India ay armado ng 20 na mga helikopter ng labanan na Mi-25 at Mi-35. Noong nakaraan, ang mga sasakyang ito ay ginamit nang paulit-ulit sa pag-aaway sa Sri Lanka, sa hangganan ng Pakistan at laban sa panloob na iligal na mga armadong grupo. Ayon sa impormasyong na-publish sa media, ang mga plano ng militar ng India sa hinaharap na palitan ang mga Russian combat helicopters ng American AH-64 "Apache", noong 2015 ay nilagdaan ang isang kontrata para sa supply ng 22 AH-64E.
Google Earth snapshot: Mi-25 / Mi-35 helicopters sa Pathankot airfield
Ang industriya ng sasakyang panghimpapawid ng India ay gumagawa din ng mga helikopter ng sarili nitong disenyo. Ang Air Force ay mayroong 18 Dhruv multi-role helicopters at halos 80 Aluette III, na itinayo sa Bangalore sa ilalim ng pagtatalaga ng Chetak. Noong huling bahagi ng 1980s, 4 Mi-26 ang iniutos para sa pagdala ng malalaki at mabibigat na karga. Ang isa sa kanila ay nag-crash sa katapusan ng 2015. Noong 2012, natalo ang Russian Mi-26T2 helikopter sa American CH-47F Chinook sa isang tender ng military sa India. Sa kabila ng katotohanang ang mabigat na helikopterong Russian na transport ay may mas mataas na kargamento, ang pangunahing salik na nakaimpluwensya sa desisyon ng militar ng India ay ang presyo - ang gastos ng bawat Chinook, pati na rin ang serbisyo pagkatapos ng pagbebenta, ay mas mababa kaysa sa Russian Mi-26 helikopter. Sa ngayon, ang India ay may isang Mi-26 "bigat" lamang sa kondisyon ng paglipad, dalawa pang mga helikopter ang nangangailangan ng pagkumpuni.
Google Earth snapshot: Mi-26 helikopter sa Chandigar airfield
Ang militar ng India ay may isang seryosong seryosong kalipunan ng mga drone na itinapon nito, higit sa lahat mga gawa ng Israel na ginawa ng UAV. Para sa pagsisiyasat at pagsubaybay, binili ang 50 gitnang uri ng IAI Heron UAV. Ito ay inangkop para sa mahabang flight sa daluyan at mataas na altitude at nilagyan ng real-time na paghahatid ng data na kumplikado o isang lalagyan ng pagsisiyasat ng EL / M-2055 SAR / MTI. Para sa muling pagsisiyasat ng mga target sa malayuang lupa, maaaring maibigay ang Elta EL / M-2022U radar.
Imahe ng satellite ng Google Earth: UAV "Heron" sa Tezpur airfield
Ang isang mas modernong walang sasakyan na sasakyan ay ang IAI Harop - sa kauna-unahang pagkakataon na ito ay ipinakita sa publiko sa military-industrial exhibit na Aero-India 2009. Ang Harop UAV ay may kakayahang magsagawa ng mahabang patrol sa isang naibigay na lugar at sirain ang mga target sa lupa. Ang kakaibang katangian ng UAV na ito ay kapag nakita ang isang target, ang aparato ay "nagiging" isang homing aircraft-projectile. Gayundin, ang Indian Air Force ay may isang bilang ng mas magaan na IAI Harpy drone. Pangunahin itong idinisenyo upang labanan ang mga system at radar na laban sa sasakyang panghimpapawid. Matapos makita ang mga signal ng radar na "Harpy" ay tinutukoy ang lokasyon ng target, sumisid dito at pinindot ito ng isang high-explosive warheadation warhead. Ito ay inilunsad mula sa isang lalagyan na uri ng mobile launcher gamit ang solid-propellant na mga boosters ng paglunsad.
Sa pangkalahatan, ang fleet ng Indian Air Force ay balanseng nabalanse, ang IAF ay may isang makabuluhang bilang ng parehong mga air superiority fighters at welga ng mga sasakyan. Dahil sa pagkakaroon ng isang malawak na network ng mga paliparan na paliparan at isang sapat na bilang ng sasakyang panghimpapawid na pang-militar, ang transport aviation ay nakagawa ng malakihang transportasyon sa himpapawid ng mga tauhan, kagamitan, armas at iba`t ibang mga kargamento. Gayunpaman, ang Indian Air Force ay naghihirap mula sa isang mataas na rate ng aksidente, at sa mga darating na taon, na may kaugnayan sa pag-decommissioning ng MiG-21 at MiG-27, kinakailangan upang makakuha ng ibang bansa o magtayo sa sarili nitong mga negosyo tungkol sa tatlong daang bagong sasakyang panghimpapawid ng labanan.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: radar THD-1955 sa paligid ng Delhi
Mahigit sa 40 mga radar post ang sinusubaybayan ang sitwasyon ng hangin sa India. Ang pinakamataas na konsentrasyon ng mga istasyon ng radar ay sinusunod kasama ng hangganan ng Pakistan at China. Kung sa nakaraan ito ay hindi nakatigil na mga radar na may mataas na kapangyarihan: American AN / TRS-77, French THD-1955 at Soviet P-37, kung gayon sa mga nagdaang taon ang mga hindi napapanahong napakalaking radar na ito ay napalitan ng mga modernong istasyon ng 36D6 ng Russia.
Imahe ng satellite ng Google Earth: radar AN / TRS-77 sa paligid ng Gopasandra
Sa mga lugar na hangganan, ang mga sistema ng lobo ng Israel radar na EL / M 2083 ay ginagamit na may saklaw na hanggang sa 500 km. Ang France ay bibili ng Thales GS-100 mobile radars sa AFAR. Ang industriya ng India ay nagbibigay ng mga tropa ng radar: INDRA I at INDRA II, 3D CAR at Arudhra. Kasama ang Israel, isinasagawa ang pagbuo ng isang maagang radar ng babala sa AFAR Swordfish LRTR.
Google Earth satellite image: EL / M 2083 radar system balloon
Para sa pagpapalabas ng target na pagtatalaga ng S-75, S-125 at "Kvadrat" na mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, ang Soviet P-12 at P-18 meter-range radars ay ginamit ng mahabang panahon. Ang mga paghahatid ng mga medium-range na anti-sasakyang panghimpapawid na misil system SA-75M "Dvina" sa India ay nagsimula noong unang kalahati ng dekada 70. Sa kabuuan, ang mga Indian anti-aircraft missile force (ZRV), na organisasyong bahagi ng Air Force, ay nakatanggap ng 20 mga anti-aircraft missile batalyon (srn) SA-75 at 639 B-750 missile. Ang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng India na daluyan at maikling saklaw na kabilang sa IAF, bilang isang patakaran, ay matatagpuan sa paligid ng mga paliparan. Ang maagang pagbabago na "pitumpu't limang" nagsilbi sa India hanggang sa katapusan ng dekada 90, pagkatapos na ito ay isinulat dahil sa matinding pagkasira.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: ang posisyon ng C-125 air defense system sa paligid ng Vadodara airfield
Noong 80s, nakuha ng India ang 60 S-125M "Pechora-M" na mga sistema ng pagtatanggol sa hangin at 1539 V-601PD missiles. Sa paligid ng lungsod ng Tuhlaka-Badi, sa tulong ng USSR, itinayo ang isang kumpanya ng pag-aayos, kung saan isinagawa ang pag-aayos at paggawa ng makabago ng mga SA-75M at C-125M air defense system. Sa kasalukuyan, ang Indian Air Force ay may halos isa at kalahating dosenang mababang-altitude na mga S-125 system. Ang lahat sa kanila ay ginagamit upang masakop ang mga paliparan, ngunit, tila, wala sila sa patuloy na tungkulin sa pagbabaka. Hindi tulad ng isang bilang ng mga bansa na na-upgrade ang kanilang S-125 air defense system sa antas ng Pechora-2M, ang militar ng India ay hindi nagpakita ng anumang pagkusa sa bagay na ito. Nananatili sa India, ang mga S-125M Pechora-M na kumplikado ay nasa limitasyon na ng kanilang ikot ng buhay, ang lahat ng mga mayroon nang mga missile ng V-601PD ay nag-expire nang maraming beses sa kanilang buhay sa serbisyo, at hindi naka-install sa mga launcher para sa tungkulin sa pagpapamuok.
Sa hinaharap, ang S-125 mababang-altitude na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Armed Forces ng India ay dapat mapalitan ng Akash air defense system. Ang kumplikadong ito, na nilikha batay sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Soviet na "Kvadrat" (bersyon ng pag-export na "Cuba"), ay isa pang "pangmatagalang konstruksyon" ng India. Ang pag-unlad nito ay nagsimula 25 taon na ang nakakaraan, at nagsimula ang pagsubok noong 2000s. Kamakailan lamang nagsimula ang paghahatid ng Akash air defense system sa mga tropa. Isang kabuuan ng 8 mga kumplikadong naitayo. Ang dalawang zardn ay nasa patuloy na tungkulin, na sumasakop sa mga base ng hangin ng Pune at Gorakhpur.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: ang posisyon ng "Akash" na sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Pune airfield
Sa mga nagdaang taon, ang pamumuno ng militar ng India ay nagpahayag ng interes na gamitin ang pinaka-modernong mga sistema ng kontra-sasakyang panghimpapawid. Nabatid na ang mga kinatawan ng India ay nakikipag-ayos sa pagbili ng mga S-400 na malayuan na air defense system mula sa Russia. Kasabay nito, bilang bahagi ng pag-iiba-iba ng programa sa pagkuha ng armas, planong bumili ng mga sistemang anti-sasakyang panghimpapawid ng Israel na Barak 8 / LR-SAM at Spyder. Bilang karagdagan, sa India, kasama ang Israel at Estados Unidos, isinasagawa ang isang programa upang lumikha ng isang sistemang anti-missile ng Advanced Air Defense (AAD). Ayon sa isang pahayag mula sa mga opisyal ng India, ang AAD missile defense system ay pangunahing idinisenyo upang maprotektahan laban sa mga medium-range ballistic missile sa pagtatapon ng Pakistan. Gayunpaman, bukod sa Pakistan, ang karibal ng India ay ang China, na ang missile arsenals ay mas marami.
Google Earth Satellite Image: Wheeler Island Test Site
Upang subukan ang mga sistemang kontra-misayl sa Wheeler Island, nilikha ang saklaw ng misayl ng Abdul Kalam. Ang unang pagsubok ay naganap noong Marso 15, 2010. Isang kabuuan ng sampung pagsubok na paglulunsad ng mga anti-missile missile ang kilala. Ang huling pagsubok ay naganap noong Mayo 15, 2016. Ayon sa impormasyong na-publish sa mga bukas na mapagkukunan, ang Indian anti-missile missile, na inilunsad mula sa isang mobile launcher, ay may 7.5 metro ang haba at may bigat na higit sa 1.2 tonelada. Sa paunang yugto ng paglipad, ang kontrol ay isinasagawa ng isang inertial system na may pagwawasto ng radyo sa gitnang seksyon. Sa agarang paligid ng target, ang isang aktibong radar guidance system ay naaktibo, ang pagkatalo ng isang warhead ng kaaway ay nangyayari bilang isang resulta ng isang direktang pagbangga sa kinetic warhead ng anti-missile. Ang pamamaraang ito ng pagpindot sa isang target ay gumagawa ng napakataas na mga hinihingi sa kawastuhan ng patnubay na kontra-misayl sa huling yugto ng paglipad. Matapos ang pag-aampon ng sarili nitong sistema ng pagtatanggol ng misayl, papasok ang India sa elite club ng mga bansa na nagtataglay ng gayong mga sandata. Sa kasalukuyan, ang mga anti-missile system ay magagamit sa Russia, United States at Israel. Gayunpaman, kahit na isinasaalang-alang ang pag-unlad na ginawa, ayon sa ilang mga dalubhasa, ang mga dalubhasa sa India ay kakailanganin ng halos 10 taon pa bago ang sistema ng anti-misil ng AAD ay mailagay sa alerto.
