Ang pinuno ng India ay nagbigay ng malaking pansin sa pagpapaunlad ng mga pwersang pandagat. Tatalakayin ang Indian Navy sa ikatlong bahagi ng pagsusuri. Sa samahan, kasama sa Indian Navy ang navy, navy aviation, mga espesyal na pwersa na yunit at dibisyon, at ang mga marino. Ang Indian Navy ay nahahati sa dalawang fleet: ang Kanluran at ang Silangan. Hanggang kalagitnaan ng 2015, halos 55 libong katao ang nagsilbi sa Navy, kasama ang 5 libo - naval aviation, 1, 2 libo - marine at mayroong 295 na barko at 251 sasakyang panghimpapawid.
Ang pangunahing gawain ng fleet sa panahon ng kapayapaan ay upang matiyak ang hindi malalabag ng mga hangganan ng dagat. Sa panahon ng digmaan - ang pagpapatupad ng mga operasyong amphibious sa baybayin ng kaaway, ang pagkatalo ng mga target sa baybayin ng kaaway, pati na rin ang anti-submarine at anti-amphibious na pagtatanggol sa mga base ng militar at daungan ng bansa. Ginagamit din ng India ang navy nito upang madagdagan ang impluwensya nito sa ibang bansa sa pamamagitan ng magkasanib na pagsasanay, pagbisita sa barkong pandigma, kontra-pandarambong at makataong misyon, kasama na ang tulong sa kalamidad. Sa mga nagdaang taon, ang Indian Navy ay mabilis na nagbabago, ang mga sasakyang pandigma ng mga modernong proyekto na may pinakabagong armas ay inaatasan. Ang binibigyang diin ay ang pagbuo ng isang ganap na fleet na dumarating sa karagatan at palakasin ang mga posisyon sa Dagat sa India. Upang maipatupad ang mga planong ito, binibili ang kagamitan sa ibang bansa at ang mga barko at barko ay itinayo sa aming sariling mga shipyards.
Imahe ng satellite ng Google Earth: mga shipyard sa Goa
Noong nakaraan, ang Indian Navy ay gumanap ng mahalagang papel sa panahon ng Indo-Pakistani Wars noong 1965 at 1971. Noong 1971, isang mabisang pagbara ng hukbong-dagat ng baybayin ng Pakistan ang naging imposibleng ilipat ang mga tropang Pakistani at mga supply sa East Pakistan, na higit na tiniyak ang tagumpay sa land theatre ng mga operasyon. Sa hinaharap, ang Indian Navy ay paulit-ulit na gumanap ng isang hadlang sa rehiyon. Kaya, noong 1986, pinigilan ng mga barkong pandigma ng India at mga commandos ng militar ang pagtatangkang coup ng militar sa Seychelles. At noong 1988, ang fleet at navy aviation, kasama ang mga paratrooper, ay pumigil sa isang coup ng militar sa Maldives. Noong 1999, sa panahon ng labanan sa hangganan ng Pakistan sa rehiyon ng Kargil sa Kashmir, ang mga kanluranin at silangang mga armada ng India ay na-deploy sa hilagang Arabian Sea. Pinrotektahan nila ang mga ruta ng dagat ng India mula sa isang pagsalakay sa Pakistan, at hinarangan din ang mga posibleng pagtatangka sa isang nabal na bloke ng India. Sa parehong oras, ang mga commandos ng Navy ay aktibong lumahok sa mga poot sa Himalayas. Noong 2001-2002, sa susunod na komprontasyon ng Indo-Pakistani, higit sa isang dosenang mga barkong pandigma ang na-deploy sa hilagang bahagi ng Arabian Sea. Noong 2001, ang Indian Navy ay nagbigay ng seguridad sa Straits of Malacca upang palayain ang mga mapagkukunan ng US Navy para sa Operation Enduring Freedom. Mula noong 2008, ang mga pandigma ng Navy ng India ay nagsasagawa ng mga laban laban sa pandarambong sa Golpo ng Aden at sa paligid ng Seychelles.
Google Earth Satellite Image: Mumbai Naval Base
Ang pangunahing mga base ng naval ay matatagpuan sa Vishakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba at Chennai. Ang India ay may dalawampung malalaking daungan kung saan posible na ayusin at ibase ang lahat ng mga uri ng mga barkong pandigma. Ang mga barko ng Indian Navy ay mayroong mga karapatan sa pag-angkon sa daungan ng Oman at Vietnam. Nagpapatakbo ang Navy ng isang reconnaissance center na nilagyan ng mga radar at kagamitan sa pagharang ng signal ng radyo sa Madagascar. Bilang karagdagan, ang isang logistics center ay nasa ilalim ng konstruksyon sa isla ng Madagascar. Plano rin nitong magtayo ng 32 pang mga istasyon ng radar sa Seychelles, Mauritius, Maldives at Sri Lanka.
Sa kasalukuyan, ang armada ng India ay pormal na mayroong dalawang sasakyang panghimpapawid. Ang Centor-class na sasakyang panghimpapawid na Viraat ay inilunsad sa UK noong 1953 at nagsilbi kasama ang Royal Navy sa ilalim ng pangalang Hermes. Noong 1986, pagkatapos ng paggawa ng makabago, ang barko ay inilipat sa Indian Navy, kung saan pumasok ito sa serbisyo noong Mayo 12, 1987 sa ilalim ng pangalang "Viraat".
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Viraat" sa paradahan ng base ng hukbong-dagat ng Mumbai
Sa una, ang pangkat ng himpapawid ay binubuo ng 30 sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier, noong 2011 ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng VTOL ay nabawasan sa 10 dahil sa kanilang pagkabigo, ang mga sasakyang panghimpapawid carrier din batay sa mga helikopter HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28 - 7-8 piraso. Sa ngayon, ang "Viraat" ay hindi na kumakatawan sa anumang partikular na halaga ng labanan, ang barko mismo ay sira-sira, at ang komposisyon ng air group ay nabawasan sa isang minimum. Ngunit, sa kabila nito, sa paghusga sa mga imaheng satellite, ang pinarangalan na beterano ay nagpunta sa dagat nang maraming beses noong 2015, marahil ang barko, sa gabi ng pag-decommissioning, ay ginagamit upang sanayin ang mga tauhan ng mga bagong sasakyang panghimpapawid.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Vikrant" sa paradahan ng base ng hukbong-dagat ng Mumbai
Ang isa pang carrier na sasakyang panghimpapawid na binuo ng British, si Hermes, na nagngangalang Vikrant sa Indian Navy, ay nasa armada mula 1961 hanggang 1997. Sa panahon ng Digmaang Indo-Pakistani noong 1971, ang tagapagdala ng sasakyang panghimpapawid ay gampanan ang pagpapasiya sa pag-secure ng naval blockade ng East Pakistan. Noong 1997, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naalis na at naibukod mula sa kalipunan ng mga sasakyan, at pagkatapos ay ginawang isang museo ng hukbong-dagat at inilagay sa walang hanggang daungan sa daungan ng Mumbai. Noong Abril 2014, ipinagbili ang Vikrant ng $ 9.9 milyon sa IB Commercial Pvt Ltd.
Ang Indian Navy ay mayroon ding Vikramaditya sasakyang panghimpapawid, na isang itinayong muli na Project 1143.4 na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na cruiseer na si Admiral Gorshkov. Ang barkong ito ay binili at modernisado sa Russia upang mapalitan ang naubos na sasakyang panghimpapawid na Vikrant. Noong nakaraan, ang sasakyang panghimpapawid na may bigat na take-off sa loob ng 20 tonelada ay maaaring batay sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India, malaki ang limitasyong ito sa kargamento at saklaw ng paglipad ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier. Bilang karagdagan, ang Sea Harrier subsonic VTOL sasakyang panghimpapawid sinunog ang isang makabuluhang bahagi ng gasolina sa panahon ng pag-alis. Ang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay makikitungo lamang sa limitadong mga target ng hangin na lumilipad sa katamtamang bilis ng subsonic, sa mababa at katamtamang mga altitude. Iyon ay, ang Sea Harriers ay hindi may kakayahang magbigay ng mabisang pagtatanggol sa hangin ng isang pagbuo ng barko sa mga modernong kondisyon.
Matapos ang isang kumpletong pagbabagong-tatag na "Vikramaditya" ay binago ang layunin nito, sa halip na isang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na anti-submarine cruiser, na kung saan ito ay nasa Soviet, at pagkatapos ay sa fleet ng Russia, ang barko ay naging isang ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng muling pagtatayo ng katawan ng barko, ang karamihan sa mga elemento sa itaas ng waterline ay pinalitan. Ang mga boiler ng planta ng kuryente ay sumailalim sa mga pagbabago, lahat ng mga anti-ship complex ay tinanggal, tanging mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema ng pagtatanggol sa sarili ang natira mula sa mga sandata. Ang hangar para sa pangkat ng pagpapalipad ay sumailalim sa isang kumpletong muling pagdisenyo. Sa deck ng barko ay naka-mount: dalawang lift, isang springboard, isang three-cable aerial finisher at isang optical landing system. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring sumakay sa sasakyang panghimpapawid: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: sasakyang panghimpapawid Vikramaditya sa parking lot ng Karwar naval base
Dapat isama sa Vikramaditya air group ang 14-16 MiG-29K sasakyang panghimpapawid, 4 MiG-29KUB o 16-18 HAL Tejas, hanggang sa 8 Ka-28 o HAL Dhruv helikopter, 1 Ka-31 radar patrol helikopter. Batay sa Project 71, na binuo sa paglahok ng mga dalubhasa sa Rusya, Italyano at Pransya, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Vikrant" ay itinatayo sa taniman ng barko ng India sa lungsod ng Cochin. Sa mga tuntunin ng mga katangian nito at ang komposisyon ng air group, ang barkong ito ay halos tumutugma sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na natanggap ng Vikramaditya mula sa Russia.
Imahe ng satellite ng Google Earth: sa ilalim ng konstruksyon sasakyang panghimpapawid na "Vikrant" sa shipyard ng lungsod ng Cochin
Kung ikukumpara sa Vikramaditya, ang panloob na layout ng Vikranta sa ilalim ng konstruksyon ay mas makatuwiran. Ang pangyayaring ito ay sanhi ng ang katunayan na ang barko ay orihinal na nilikha bilang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, at hindi isang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na may napakalaking anti-ship at anti-submarine na sandata. Ginawa nito ang Vikrant na bahagyang mas maliit kaysa sa Vikramaditya. Sa kasalukuyan, ang sasakyang panghimpapawid ay kinukumpleto at nilagyan ng mga sandata. Ang pagpapakilala nito sa fleet ay inaasahan sa 2018, pagkatapos kung saan ang isang helikopterong iskwadron mula sa sasakyang panghimpapawid ng Viraat ay lilipat dito.
Ang Indian Navy ay mayroong dalawang mga submarino nukleyar. Noong Enero 2012, inarkila ng Russia ang nuclear submarine na K-152 Nerpa, proyekto 971I. Ang bangka na ito, na inilatag noong 1993 sa NEA sa Komsomolsk-on-Amur, ay nakumpleto para sa Indian Navy. Ang paglulunsad ay naganap noong kalagitnaan ng 2006, ngunit ang pagkumpleto at pag-ayos ng bangka ay naantala. Sa India, ang nukleyar na submarino ay pinangalanang "Chakra". Dati, isinusuot ito ng Soviet nuclear submarine na K-43, proyekto 670, na bahagi ng armada ng India sa mga tuntunin sa pag-upa mula 1988 hanggang 1991.
Imahe ng satellite ng Google Earth: Mga submarino ng nukleyar ng India sa parking lot ng Vishakhapatnam naval base
Ang India ay nagpapatupad ng sarili nitong programa upang lumikha ng isang nuclear submarine fleet. Noong Hulyo 2009, inilunsad sa Visakhapatnam ang isang Indian na pinapatakbo ng nukleyar na ballistic missile submarine na pinangalanang Arihant. Sa istruktura, ang unang Indian SSBN ay batay sa mga teknolohiya at teknikal na solusyon noong dekada 70 at 80, at sa maraming aspeto ay inuulit ang Soviet nukleyar na submarino ng proyekto 670. Ayon sa estima ng eksperto ng Amerikano, ang Arihant ay mas mababa sa madiskarteng missile boat ng USA, Russia, Great Britain at France sa mga tuntunin ng mga stealth na katangian. Ang data ng pangunahing sandata ng submarino ng India - 12 K-15 Sagarika SLBM na may saklaw na paglulunsad ng 700 km ay hindi tumutugma sa mga modernong katotohanan. Malinaw na, ang bangka na ito ay nilikha pangunahin bilang isang pang-eksperimentong, na may layuning makuha ang kinakailangang base ng kaalaman sa panahon ng pagtatayo, pagpapatakbo at pagsubok ng mga teknolohiya at sandata na panimula nang bago para sa India. Ito ay nakumpirma ng halatang mababang katangian ng mga missile. Ang "pangunahing kalibre" ng unang Indian SSBN, ang K-15 Sagarika solid-propellant missile, ay isang naval na bersyon ng Agni-1 ballistic missile at papalitan sa hinaharap ng 3500 km SLBM batay sa Agni- 3. Ang pangalawang bangka - "Archidaman", ay nakukumpleto ayon sa isang pinabuting disenyo, isinasaalang-alang ang mga komentong nakilala sa panahon ng mga pagsubok ng lead boat. Ang pangatlo at ikaapat na mga Indian SSBN na itinatayo ay nasa iba't ibang antas ng kahandaan. Sa kabuuan, ang pagtatayo ng anim na bangka ng proyektong ito ay naisip.
Imahe ng satellite ng Google Earth: Mga Indian submarino ng diesel-electric na uri ng 209/1500 at iba pa
Bilang karagdagan sa mga submarino na pinapatakbo ng nukleyar, ang Indian Navy ay mayroong 14 diesel-electric submarines. Apat na mga submarino ng West German type 209/1500 ang pumasok sa fleet mula 1986 hanggang 1992, sumailalim sila sa medium medium noong 1999-2005. Ayon sa pagtatapos ng mga dalubhasa sa India, ang mga bangka na 209/1500 ay angkop na angkop para sa pagpapatakbo sa mga mababaw na lugar ng tubig sa baybayin. Ang mababang ingay at maliit na sukat ay napakahirap nilang tuklasin, ngunit, ayon sa bilang ng mga dalubhasa, nawala sa kanila ang "mga duel sa ilalim ng tubig" sa mga bangka na gawa sa Russia, proyekto na 877EKM. Sa proseso ng pag-aayos ng Project 877EKM submarine, ang Club-S anti-ship missiles (3M-54E / E1) ay karagdagang kagamitan. Sa kabuuan, mula 1986 hanggang 2000, nakatanggap ang India ng 10 pr.877EKM submarines.
Noong 2010, ang pagtatayo ng mga French submarino nukleyar sa ilalim ng Project 75 (Scorpene) ay nagsimula sa Mumbai. Ang desisyon na ito ay ginawa batay sa mga resulta ng isang malambot na may halaga ng kontrata na $ 3 bilyon. Ang punong bangka ng uri na "Scorpena", na itinayo sa India, ay nakapasa sa mga pagsubok sa dagat at ito ang una sa anim na bangka ng ganitong uri na binalak para sa pagtatayo. Ang Navy ay dapat makatanggap ng isang bangka bawat taon sa susunod na limang taon.
Imahe ng satellite ng Google Earth: Scorpena submarine sa Mazagon Dock Shipilderers sa Mumbai
Ang mga scorpen boat ay ang pinakabagong sa konstruksyon sa submarine ng Pransya. Kapag lumilikha ng mga ito, ang pinakabagong mga nakamit na pang-agham at teknolohikal ay naipatupad. Ang isang bumubuo ng singaw na anaerobic power plant ng uri na "MESMA" (Module D'Energie Sous Marine Autonome) ay binuo lalo na para sa submarine na "Skorpena". Ayon sa pag-aalala sa DCN, ang output power ng MESMA anaerobic power plant ay 200 kW. Pinapayagan nitong madagdagan ang saklaw ng diving ng 3-5 beses sa bilis na 4-5 na buhol. Dahil sa mataas na antas ng pag-aautomat, ang bilang ng mga tauhan ng submarino ng uri na "Skorpena" ay nabawasan sa 31 katao - 6 na opisyal at 25 foreman at marino. Kapag ang pagdidisenyo ng bangka, binigyan ng pansin ang pagpapabuti ng pagiging maaasahan ng mga bahagi at pagpupulong. Salamat dito, nadagdagan ang panahon ng pag-overhaul, at ang "Skorpena" ay nakagastos sa dagat hanggang sa 240 araw sa isang taon. Ayon sa isang bilang ng mga dalubhasa, ang pangunahing layunin ng pagtatapos ng isang kontrata para sa pagtatayo ng mga bangka ng ganitong uri ay ang pagnanais ng India na makakuha ng pag-access sa mga modernong teknolohiya para sa pagtatayo ng mga bagong henerasyon na hindi pang-nukleyar na mga submarino, mga sistema ng kontrol sa labanan at mga sandata.
Sa India, ang malaking pansin ay binigyan ng pag-unlad ng mga pwersang pang-atake ng amphibious. Noong 2007, nakuha ng US ang Trenton LPD-14 helicopter landing dock ship (DVKD) na may pag-aalis ng 16,900 tonelada sa halagang $ 49 milyon. Ang anim na helicopter ng Sea King ay nagkakahalaga ng $ 39 milyon. Sa Indian Navy, natanggap niya ang pangalang "Jalashva". Bilang karagdagan sa mga helikopter, walong landing craft ng uri ng LCU ay maaaring magamit para sa pag-landing sa DVKD.
Imahe ng satellite ng Google Earth: mga landing ship ng Indian Navy
Mayroon ding 5 tank landing ship (TDK) ng Magar class at 5 TDK ng Sharab class. Ang proyekto ng Magar ay binuo batay sa British amphibious assault ship na Sir Lancelot, at ang proyekto ng Sharab ay gawa sa Poland na 773. Ang mga amphibious assault ship ng Indian Navy ay ginamit noong nakaraan upang matulungan ang mga biktima ng mga natural na sakuna at upang lumikas ang mga mamamayan ng India mula sa mga maiinit na lugar.
Ang Navy ay may limang pambansang itinayo na Daly-class na mga tagapagawasak (Project 15). Sa kanilang disenyo, ang Soviet pr. 61ME ay ginamit bilang isang prototype. Mahalagang sabihin na ang mga bagong barko ay naging napakalakas, at ang kanilang hitsura ay napaka-elegante. Mayroon ding limang uri ng EM na "Rajdiput" (proyekto 61ME). Ang lahat ng mga nagsisira ay ina-upgrade upang mapahusay ang kanilang mga sandata laban sa barko, laban sa submarino at kontra-sasakyang panghimpapawid.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: Mga barkong Indian ng proyekto na 61EM sa base ng hukbong-dagat ng Vishakhapatnam
Upang mapalitan ang unang tatlong mga nagwawasak ng Project 61ME, na naipatakbo nang higit sa 30 taon, tatlong mga nagsisira ng uri ng Kolkata (Project 15A) ay itinatayo. Noong 2013, ang nangungunang barko ng proyektong ito ay inilipat sa fleet. Ang mga barko ng pagbabago na ito ay naiiba mula sa paunang bersyon ng arkitektura, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng teknolohiya para masiguro ang stealth ng radar, ang paglalagay ng BrahMos PJ-10 anti-ship missile system at ang missile defense system sa VPU. Ang Barak-2 air defense system ay ginagamit bilang pangunahing anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado, at ang Barak-1 air defense system para sa pagtatanggol sa sarili sa huling linya.
Ang mga tagapagawasak ng Project 15A ay nilagyan ng isang COGAG (Pinagsamang gas turbine at gas turbine) na propulsyon system. Ang mga pangunahing elemento ay ang dalawang gas turbine engine na M36E na binuo ng Ukrainian enterprise na Zorya-Mashproekt. Bilang karagdagan, ang planta ng kuryente ay naglalaman ng apat na DT-59 gas turbine engine. Ang mga motor ay nakikipag-ugnay sa dalawang propeller shafts gamit ang dalawang mga gearbox ng RG-54. Ang mga barko ay nilagyan din ng dalawang Bergen / GRSE KVM diesel engine at apat na Wärtsilä WCM-1000 power generator na may kapasidad na 1 MW bawat isa. Ang ganitong sistema ng propulsyon ay nagbibigay-daan sa barko na maabot ang isang maximum na bilis ng hanggang sa 30 mga buhol. Sa bilis ng ekonomiya na 18 knots, ang saklaw ng pag-cruising ay umabot sa 8000 nautical miles.
Imahe ng satellite ng Google Earth: mananaklag Kolkata at Godavari-class frigates
Kung ang mga unang nagwawasak ng India ay may mga barkong USSR bilang isang prototype, kung gayon ang mga unang nabuo na pambansang pambansang mga frigate ng Navy ng India ay itinayo batay sa mga proyekto ng British Navy. Ang mga unang frigate ng klase na "Henzhiri" ay isang kumpletong kopya ng British frigates ng "Linder" na klase. Ang susunod na tatlong frigates ng "Godavari" na klase (proyekto 16), habang pinapanatili ang pagkakatulad sa mga British prototypes, ay mas malalaking barko. Ang pinakapasulong na mga barko ng seryeng ito ay tatlong mga frahate sa klase ng Brahmaputra (proyekto 16A).
Imahe ng satellite ng Google Earth: Talvar-class frigate
Mas moderno ang tatlong mga frigate na klase ng Talvar-built na Rusya (proyekto 11356). Dala ng mga barko ang pinaka-advanced na sandata: ang sistema ng misil ng ship-ship na Club-N, ang Shile-1 / Uragan air missile system at dalawang Kashtan / Kortik air defense missile system. Ang mga frigates na uri ng "Shivalik" (proyekto 17) ay kumakatawan sa isang karagdagang pag-unlad ng mga frigate ng uri na "Talvar". Ito ang kauna-unahang stealth ship na itinayo sa India. Sa unang kalahati ng ika-21 siglo, ang mga barkong may ganitong uri ay dapat na bumuo ng batayan ng armada ng India.
Pagsapit ng 2002, walong Khukri-type corvettes ang itinayo (apat - proyekto 25 at apat - pinabuting proyekto 25A), na idinisenyo upang labanan ang mga pang-ibabaw na barko. Ang lead ship ay pumasok sa serbisyo noong Agosto 1989. Ang pangunahing sandata ng mga corvettes ng unang bersyon - Project 25 - ay ang apat na P-20M anti-ship missiles (isang bersyon ng pag-export ng Soviet P-15M anti-ship missile system). Noong 1998, ang unang barko, ang proyekto 25A, ay kinomisyon ng apat na quadruple launcher ng 3M-60 anti-ship missiles.
Imahe ng satellite ng Google Earth: mga corvett ng uri ng "Khukri" (proyekto 25 at proyekto 25A)
Mula 1998 hanggang 2004, nakatanggap ang Navy ng apat na corvettes ng "Kora" na uri. Dala nila ang 16 X-35 na mga anti-ship missile sa apat na apat na shot na launcher. Ang barko ay maaaring magdala ng isang Chetak o Drukhv helikopter. Bilang karagdagan sa mga corvettes, mayroong 12 Project 1241RE missile boat at apat na Project 1241PE patrol boat.
Larawan ng satellite ng Google Earth: Mga Rocket Boards pr. 1241RE
Ayon sa magagamit na impormasyon, sa panahon ng pag-aayos, ang ilan sa mga missile boat ay ginawang mga patrol boat din. Ang Navy ay mayroong anim na Sukania-class patrol ship. Tatlong barko ang orihinal na itinayo sa South Korea, at tatlo sa mga shipyards ng India. Ito ay medyo malalaking barko na may haba na higit sa 120 metro at isang pag-aalis ng 1,900 tonelada. Ang mga patrol ship ng ganitong uri ay may kakayahang mag-operate nang malayo sa kanilang mga baybayin, na nagsasagawa ng mahabang pagpapatrolya. Sa kabila ng kanilang laki, sila ay armado nang basta-basta, ang sandata ay binubuo ng isang 40-mm na awtomatikong kanyon na "Bofors L60" at dalawang 12, 7-mm na machine gun. Sa kubyerta mayroong isang hangar para sa isang helikopter ng Chetak. Gayunpaman, kung kinakailangan, ang mga anti-ship at anti-aircraft missile ay maaaring mai-install nang mabilis sa mga kapalatang patrol na Sukania. Ang kontrol ng malapit na sea zone ay isinasagawa ng mga maliliit na barko ng patrol: walong - ng SDB Mk3 / 5 na uri, pito - ng uri na "Nicobar" at pito - ng uri ng "Super Dvora". Sa malapit na hinaharap, planong simulan ang pagbuo ng mga bagong karagatan ng mga patrol ship sa ilalim ng programa ng PSON (hanggang sa apat na mga yunit) na may kabuuang pag-aalis ng 2,200-2,300 tonelada.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: naayos na radar na may mataas na kapangyarihan sa silangang baybayin
Maraming mga high-power radar ang na-install sa baybayin sa mga radio-transparent domes. Ayon sa impormasyong na-publish sa media, maaaring ito ay ang Israeli radar EL / M-2084 GREEN PINE. Ang low-frequency radar na may AFAR ay may saklaw na hanggang sa 500 km.
Bilang karagdagan sa mga fleet sa ibabaw at submarine, nagsasama ang Navy ng naval aviation. Hanggang Marso 6, 2016, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Viraat ay may isang Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL sasakyang panghimpapawid. Sa ngayon, ang lahat ng mga "vertikal" ng India ay naalis na dahil sa pag-ubos ng mapagkukunan. Sa mga deck ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India, ang Sea Harriers ay papalitan ng mga mandirigma ng MiG-29K / KUB ng Russia (isang kabuuang 46 na yunit ang iniutos).
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: mga mandirigma na nakabase sa carrier na MiG-29K sa Goa naval aviation base
Ang unang squadron INAS 303 na "Black Panthers" ay nagsimulang lumipad ang mga MiG nito noong 2009, at noong Mayo 2013 ay inanunsyo na ang yunit ng hangin na ito ay "umabot sa buong kahandaan sa pagbabaka." Sa malapit na hinaharap, ang mga paghahatid ng mga light light ng India na "Tejas" ay magsisimulang bigyan ng kagamitan ang mga pakpak ng hangin ng aviation na nakabatay sa carrier.
Para sa mga layunin ng pagsasanay, ang sasakyang panghimpapawid ng piston na HAL HPT-32 Deepak at jet HAL HJT-16 Kiran ay ginagamit. Upang mapalitan ang mga ito, 17 Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) jet UBSs ay iniutos sa UK, kung saan dalawang mga squadron ng pagsasanay ang mabubuo.
Ang Il-38 anti-submarine sasakyang panghimpapawid na magagamit sa Indian Navy noong kalagitnaan ng 2000 ay na-upgrade sa Russia sa antas ng Il-38SD (Sea Dragon). Isang kabuuan ng 6 na sasakyang panghimpapawid ay muling nilagyan. Hanggang kalagitnaan ng 2016, ang India ay mayroong 5 Il-38SDs. Ang sistemang paghahanap at pag-target ng "Sea Dragon" ay napalawak nang malaki ang mga kakayahan ng IL-38.
Imahe ng satellite ng Google Earth: IL-38SD sa Goa airbase
Bilang karagdagan sa mga pulos na kontra-submarine na misyon, ang na-update na Il-38SD ay may kakayahang magsagawa ng mga misyon bilang isang navy patrol, isang elektronikong sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat, isang sasakyang panghimpapawid ng paghahanap at pagsagip at kahit na isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake laban sa mga target sa ibabaw. Bilang karagdagan sa mga torpedo at lalim na singil, ang sasakyang panghimpapawid ay maaari na magdala ng X-35 na mga anti-ship missile.
Noong mga panahon ng Sobyet, ang India ang nag-iisang bansa kung saan ang suplay ng malayong sasakyang panghimpapawid na pang-anti-submarine ng Tu-142ME ay ibinigay. Ang paghahatid ng walong makina ay isinagawa noong 1988. Sa kasalukuyan, apat na sasakyang panghimpapawid ang nagsasagawa ng mga flight ng patrol. Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga makina na ito ay overhaulado at binago sa A. G. M. Beriev sa Taganrog. Sa hinaharap, ang Tu-142ME ay maaaring mga tagadala ng cruise missiles na magagamit sa India, na kung saan, na sinamahan ng isang saklaw na intercontinental, ay maaaring gawing elemento ng isang ganap na triang nukleyar na India, ngunit, ayon sa pinakabagong impormasyon, sila ay planong ma-decommission sa mga susunod na taon.
Imahe ng satellite ng Google Earth: Tu-142ME at R-8I sa Arokonam airbase
Noong 2009, labingdalawang P-8I base patrol na sasakyang panghimpapawid ang iniutos mula sa Estados Unidos. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay dapat palitan ang Tu-142ME sa hinaharap na hinaharap. Ang kasunduan ay nagkakahalaga ng $ 2.1 bilyon. Ang unang kotse ay natanggap sa pagtatapos ng 2012. Sa mga malayong paglipad patungo sa direksyon ng Timog-silangang Asya, ginagamit ng Tu-142ME at P-8I para sa mga pansamantalang paglapag sa paliparan ng Indya naval base Port Blair, na matatagpuan sa arkipelago ng Andaman at Nicobar Islands, 1,500 km mula sa silangang baybayin ng India
Upang makontrol ang baybaying lugar mula sa hangin, ginagamit ang 25 light twin-engine na Do-228 Maritime Patrol turboprop na sasakyang panghimpapawid. Nilagyan ang mga ito ng isang venar ng paghahanap radar na may night vision at ang Omega nabigasyon system. Ang sasakyang panghimpapawid ng Do-228 ay itinayo sa India na may lisensya sa HAL Transport Aircraft Division plant sa Kanpur.
Ang fleet ng helicopter ng Indian Navy ay pinlano na palawakin ng 72 na sasakyang pang-maraming gamit, papalitan nila ang hindi napapanahong mga Sea King at Chetak helicopters (bersyon ng India ng SA-316 Alouette III). Noong 2013, napag-alaman tungkol sa mga plano ng Navy na bumili ng higit sa 120 multipurpose carrier-based helikopter na may kabuuang halaga na humigit-kumulang na $ 6.5 bilyon. Ang mga kumpanyang Amerikano na sina Lockheed Martin at Sikorsky ay nag-alok upang maitaguyod ang paggawa ng mga MH-60 Black Hawk helikopter sa India. Ang mga Amerikanong helikopter ng pamilyang "Black Hawk" ay dapat palitan ang Ka-28 na mga helikopter na kontra-submarino na binili sa USSR, na sa isang malaking lawak ay naubos na ang kanilang mapagkukunan. Ang isang pagtatangka na umangkop sa mga gawain ng pagtatanggol laban sa submarino ng mga helikopter ng India na "Drukhv" ay hindi matagumpay, at napagpasyahan na gamitin ito sa navy aviation bilang isang multipurpose na isa. Kasabay nito, nagpahayag ang mga Indian admirals ng interes na bumili ng higit pang mga Ka-31 radar patrol helikopter para sa mga Vikramaditya at Vikrant sasakyang panghimpapawid.
Sa pangkalahatan, sinusuri ang Indian Navy, mapapansin na sila ay umuunlad nang pabagu-bago. Ang pinuno ng India ay hindi nagtitipid ng pondo para sa acquisition sa ibang bansa at ang pagtatayo ng mga sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid, submarines at frigates, sasakyang panghimpapawid ng patrol at patrol, pati na rin ang mga kagamitang pang-eroplano na gamit ng eroplano sa kanilang sariling mga negosyo. Ang gawain ng pagkakaroon ng pag-access sa modernong mga banyagang teknolohiya sa larangan ng paggawa ng mga bapor, misil at mga armas na torpedo, mga sistema ng kontrol sa kombat at mga radar ay patuloy na ipinatutupad. Bagaman ang bilis ng pag-komisyon ng mga bagong barkong pandigma sa India ay mas mababa sa Tsina, marami pa rin silang mas mataas kaysa sa mga Russian, at ito sa kabila ng katotohanang ang badyet ng militar ng India ay mas mababa kaysa sa atin ng halos 15 bilyong dolyar. Sa komposisyon nito lahat ng mga elemento kinakailangan upang maisagawa ang mga misyon ng pagpapamuok sa zone ng baybayin.
