Sa panahon ng labanan sa Hilagang Africa, lumabas na ang sasakyang panghimpapawid ng British ay may mababang potensyal na kontra-tanke. Ang mga bomba, na nagdulot ng mga mabisang welga sa mga hub ng transportasyon, mga kampo ng militar, warehouse at posisyon ng artilerya, ay naging hindi epektibo laban sa mga tangke ng Aleman, dahil maliit ang posibilidad ng direktang hit o kahit isang pagkalabog sa agarang paligid ng tangke ay maliit. Ang isang iskwadron ng mga bombang Blenheim, na ang bawat isa ay karaniwang nagdadala ng apat na 250 pounds (113 kg) na mga bomba, kapag binomba mula sa isang pahalang na paglipad mula sa isang altitude na 600-1000 metro, ay maaaring sirain o malubhang makapinsala sa 1-2 tank. Karaniwang hindi ginagamit ang pambobomba na may mababang altitude dahil sa kawalan ng mga bomba na may mga espesyal na piyus at mga aparato ng pagpepreno.
Ang mga mandirigma ng Hurricane na armado ng Cannon, sapat na epektibo laban sa mga transport convoy, ay hindi makalaban sa mga tanke ng kaaway. Ang nakasuot ng mga tanke ng Aleman ay "masyadong matigas" para sa mga 20-mm na kabhang mula sa mga kanyon ng sasakyang panghimpapawid. Tulad ng ipinakita na kasanayan, kahit na sa pagtagos ng medyo manipis na nakasuot na mga tanket ng Italyano at mga nakabaluti na sasakyan, ang aksyon ng baluti ng projectile ay hindi sapat para sa pagkawasak o matagal na kawalan ng kakayahan ng mga nakabaluti na sasakyan.
Hurricane IID
Ang karanasan sa paggamit ng Hurricane IID fighter-bombers sa Tunisia na may dalawang 40-mm na Vickers S na kanyon ay hindi masyadong matagumpay. Ang kargada ng bala ng 15 na bilog bawat baril ay naging posible upang makagawa ng 2-3 mga pamamaraang labanan sa target. Mula sa distansya na 300 m, ang shell-butas ng kabayo ng mga kanyon ng Vickers S ay tumagos ng 40 mm na baluti kasama ang normal. Ngunit kapag ang pagbaril sa isang solong tanke, ang may karanasan na mga piloto, na pinakamahusay, ay nagawang maabot ng isa o dalawang mga shell. Nabanggit na dahil sa malakas na pag-urong, ang pagpapakalat kapag nagpaputok ay masyadong malaki at naglalayong pagbaril ay posible lamang sa mga unang pag-shot sa pila. Kahit na sa kaso ng pagpindot sa isang daluyan ng tangke ng Aleman, ang pagkawasak o kawalan ng kakayahan na ito ay hindi ginagarantiyahan, dahil kapag nagpaputok mula sa isang banayad na pagsisid, dahil sa malaking anggulo ng pagpupulong ng armor at isang projectile, malaki ang posibilidad na magkaroon ng isang ricochet. Ang data ng paglipad ng Hurricane IID na may "malalaking baril" ay mas masahol kaysa sa manlalaban na may maginoo na sandata, at ang pagiging epektibo ay kaduda-dudang, at samakatuwid ang bersyon ng anti-tank ay hindi malawak na ginamit.
Di-nagtagal, ang British at Amerikano ay napagpasyahan na ang paglikha ng dalubhasa na sasakyang panghimpapawid na pang-anti-tank na pag-atake na may armas ng kanyon ay walang kabuluhan. Ang pagdurog ng mga malalaking kalibre ng baril na sasakyang panghimpapawid ay hindi pinapayagan ang pagkamit ng katanggap-tanggap na pagpapaputok sa lahat ng mga shell sa pila, ang karga ng bala ng naturang mga baril ay limitado, at ang malaking masa at makabuluhang pag-drag ng malalaking kalibre na baril ay pinalala ang mga katangian ng paglipad.
Matapos ang pag-atake ng Aleman sa USSR, nagsimulang dumating ang impormasyon mula sa Eastern Front tungkol sa malawak na paggamit ng mga rocket sa mga laban ng Red Army Air Force. Sa oras na iyon, ang UK ay nasa serbisyo na ng 76-mm na pagkakawatak-watak na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile na may isang remote na piyus. Ang mga ito ay simple sa disenyo at murang paggawa. Sa katunayan, ito ay isang tubo ng tubig na may mga stabilizer, 5 kg ng SCRK brand cordite ang ginamit bilang solidong gasolina sa rocket. Sa kabila ng primitive na disenyo, ang 76-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile ay napatunayan na maging epektibo sa pagsasagawa ng nagtatanggol na sunog na laban sa sasakyang panghimpapawid.
Ang mga rocket ng sasakyang panghimpapawid na RP-3 batay sa mga anti-aircraft missile ay mayroong maraming mga pagkakaiba-iba ng mga warhead. Sa unang yugto, nilikha ang dalawang mapapalitan na warhead para sa iba't ibang mga layunin. Ang isang nakasuot na armor na 25-pound (11, 35 kg) solidong bar na 3.44 pulgada (87.3 mm), na pinabilis ng isang jet engine sa bilis na 430 m / s, ay maaaring tumagos sa baluti ng anumang tangke ng Aleman hanggang 1943. Ang saklaw na pupuntahan ay halos 1000 metro. Ipinakita ang mga pagsubok sa patlang na sa distansya na 700 metro, isang misil na may isang warhead na butas sa baluti ay karaniwang tumagos sa 76 mm ng nakasuot. Sa pagsasagawa, ang mga misil ay karaniwang pinaputok sa mga tanke ng kaaway sa saklaw na 300-400 metro. Ang kapansin-pansin na epekto, sa kaganapan ng isang pagtagos, ay pinalakas ng cordite ng pangunahing makina na patuloy na nasusunog. Sa kauna-unahang pagkakataon, gumamit ang British ng mga missile ng sasakyang panghimpapawid na butas noong Hunyo 1942. Ang posibilidad ng isang solong misayl na tumatama sa tangke ay mababa, sa bahaging ito ay napunan ng isang paglunsad ng salvo, ngunit sa anumang kaso, ang mga misil ay naging isang mas mabisang sandata laban sa mga tangke kumpara sa mga 20-mm na kanyon ng sasakyang panghimpapawid.
Kasabay ng solidong armor-piercing, isang high-explosive 60-pound missile ang nilikha, ang tunay na masa, sa kabila ng pagtatalaga, ay 47 pounds o 21, 31 kg. Sa una, ang 60-pound na mga hindi sinusubaybayan na missile ng sasakyang panghimpapawid ay inilaan upang labanan ang mga submarino ng Aleman sa ibabaw, ngunit nang maglaon ay magagamit na sila ay may mahusay na epekto laban sa mga target sa lupa. Ang isang misil na may high-explosive 60-pound warhead na 4.5 pulgada (114-mm) ay hindi tumagos sa frontal armor ng isang medium na tanke ng Aleman, ngunit nang tumama ito sa undercarriage ng isang nakabaluti na sasakyan 1, 36 kg ng TNT at hexogen ay sapat upang mai-immobilize ang sasakyan ng labanan … Ang mga misil na ito ay nagpakita ng magagandang resulta kapag umaatake sa mga haligi at pinipigilan ang mga baterya na laban sa sasakyang panghimpapawid, nag-aaklas na mga paliparan at tren.
Kilala rin ito tungkol sa kombinasyon ng isang jet engine na may mga stabilizer at isang 114, 3-mm na incendiary projectile na nilagyan ng puting posporus. Kung ang 25-pound armor-piercing missiles pagkatapos ng 1944 ay ginamit pangunahin para sa pagbaril sa pagsasanay, kung gayon ang 60-pound missile ay nagsisilbi sa RAF hanggang sa kalagitnaan ng 60.
60-pound high-explosive fragmentation missiles sa ilalim ng pakpak ng Bagyong fighter-bomber
Matapos ang paglitaw sa Alemanya ng mga mabibigat na tanke at self-propelled na baril, lumitaw ang tanong ng paglikha ng mga bagong missile ng sasakyang panghimpapawid na may kakayahang tumagos sa kanilang nakasuot. Noong 1943, isang bagong bersyon na may isang nakasabog na warhead na mataas na paputok na warhead ang nabuo. Ang warhead na 152-mm na may tip na nakasuot ng sandata na tumitimbang ng 27.3 kg ay naglalaman ng 5.45 kg ng mga paputok. Dahil sa ang katunayan na ang rocket engine ay nanatiling pareho, at ang masa at pag-drag ay tumaas nang malaki, ang maximum na bilis ng paglipad ay bumaba sa 350 m / s. Para sa kadahilanang ito, ang kawastuhan ay bahagyang lumala at ang mabisang saklaw ng pagpapaputok ay nabawasan, na kung saan ay bahagyang naimbalan ng tumaas na kapansin-pansin na epekto.
Puwedeng palitan ang mga warhead ng British aviation rockets. Kaliwa: 25-pound armor-piercing, itaas - "25lb AP rocket Mk. I", sa ibaba - "25lb AP rocket Mk. II", kanan: high-explosive 60-pound "60lb HINDI # 1 Mk. I", gitna: nakasuot ng armas na mataas na paputok 60 -lb "60lb No2 Mk. I"
Ang 152-mm na nakasuot na nakasuot na sandata ay matapang na sumabog sa German Tigers. Kung ang pagpindot sa isang mabibigat na tanke ay hindi humantong sa pagtagos ng baluti, pagkatapos ay nakatanggap pa rin ito ng matinding pinsala, ang mga tauhan at panloob na mga yunit ay madalas na sinaktan ng panloob na pag-chipping ng baluti. Salamat sa isang malakas na warhead, sa isang malapit na agwat, ang chassis ay nawasak, ang optika at mga sandata ay natumba. Pinaniniwalaang ang sanhi ng pagkamatay ni Michael Wittmann, ang pinaka-mabisang German tank ace, ay na-hit sa dulong bahagi ng kanyang "Tiger" missile mula sa British fighter-bomber na "Typhoon".
Bagyong Hawker
Para sa mabisang paggamit ng mga high-explosive armor-piercing missile, kinakailangan na magkaroon ng kaunting karanasan. Ang pinaka-sanay na mga piloto ng British fighter-bombers ay kasangkot sa pangangaso para sa mga tanke ng Aleman. Kapag inilunsad, ang mga mabibigat na missile na may 152-mm na warhead ay lumubog, at dapat itong isaalang-alang kapag tumutukoy. Ang karaniwang taktika ng sasakyang panghimpapawid ng British Tempest at Typhoon ay ang pagsisid sa target sa anggulo na hanggang 45 °. Maraming mga piloto ang nagputok sa target na may mga shell ng tracer upang biswal na matukoy ang linya ng sunog. Pagkatapos nito, kinakailangan upang itaas ang ilong ng sasakyang panghimpapawid upang isaalang-alang ang pababang drawdown ng rocket. Ang kawastuhan ng apoy higit sa lahat ay nakasalalay sa intuwisyon at karanasan ng piloto sa mga misil. Ang pinakamataas na posibilidad ng pagpindot sa target ay nakamit sa salvo firing. Noong Marso 1945, lumilitaw ang mga missile ng sasakyang panghimpapawid na may pinagsama-samang warhead at pinahusay na kawastuhan, ngunit sa oras na iyon ay wala pang natitirang mga tanke ng Aleman, at ang mga bagong missile ay walang impluwensya sa kurso ng mga poot.
Ang mga American rocket na sasakyang panghimpapawid na ginamit noong World War II ay mas mahusay kaysa sa mga British. Ang American NAR M8 ay walang mga prototype, tulad ng British RP-3 rocket, nilikha ito mula sa simula, at orihinal na binuo upang armasan ang sasakyang panghimpapawid ng labanan. Sa kabila ng katotohanang sa Estados Unidos ay nagsimulang lumikha ng kanilang sariling mga rocket kalaunan kaysa sa Great Britain, nagawa ng mga Amerikano na makamit ang hindi isang halimbawa ng pinakamahusay na mga resulta.
Ang 4.5-inch (114-mm) M8 rocket ay inilunsad sa mass production noong unang bahagi ng 1943. Tumitimbang ng 17.6 kg, ang haba nito ay 911 mm. Tatlong dosenang bayarin sa pulbos ang nagpabilis sa M8 sa bilis na 260 m / s. Ang biglang pumutok na warhead fragmentation ay naglalaman ng halos dalawang kilo ng TNT, at ang nakakatusok ng sandata ay isang blangkong monolitik.
Kung ihahambing sa mga primitive British missile, ang NAR M8 ay tila isang obra maestra ng pag-iisip ng disenyo. Upang patatagin ang M8 sa trajectory, ginamit ang limang natitiklop na mga stabilizer na puno ng tagsibol, na inilalabas kapag lumabas ang rocket sa patnubay na patnubay. Ang mga nakatiklop na stabilizer ay inilagay sa may tapered na seksyon ng buntot. Ginawang posible upang bawasan ang laki at mabawasan ang pag-drag kapag ang NAR ay nakakabit sa sasakyang panghimpapawid. Ang paghihip sa isang tunel ng hangin ay ipinakita na ang mga pantubo na gabay ay may kaunting paglaban kumpara sa iba pang mga uri ng launcher. Ilunsad ang mga tubo na 3 metro ang haba ay naka-mount sa isang bloke ng tatlong piraso. Ang mga launcher ay ginawa mula sa iba't ibang mga materyales: bakal, bakal na haluang metal at plastik. Ang pinakakaraniwang mga gabay sa plastik ay mayroong pinakamababang mapagkukunan, ngunit sila rin ang pinakamagaan - 36 kg, ang gabay ng bakal ay tumimbang ng 86 kg. Ang isang tubo ng magnesiyo na haluang metal ay halos kasing ganda ng isang bakal na tubo sa mga tuntunin ng mapagkukunan nito, at ang bigat nito ay malapit sa isang plastik na - 39 kg, ngunit ito rin ang pinakamahal.
Ang proseso ng paglo-load para sa M8 ay napaka-simple at tumagal ng mas kaunting oras kaysa sa British RP-3s. Bilang karagdagan, ang kawastuhan ng pagpapaputok ng mga misil ng Amerika ay naging mas mataas na mas mataas. Ang mga nakaranasang piloto na may paglunsad ng salvo na may mataas na antas ng posibilidad na tumama sa tangke, habang bago ilunsad ang mga missile, inirerekumenda na mag-zero in gamit ang mga tracer bullets. Isinasaalang-alang ang karanasan sa paggamit ng labanan, sa pagtatapos ng 1943, lumitaw ang isang pinabuting pagbabago ng M8A2, at pagkatapos ay ang A3. Sa mga bagong modelo ng misil, ang lugar ng natitiklop na mga stabilizer ay nadagdagan at nadagdagan ang tulak ng nagpapanatili ng jet engine. Ang warhead ng rocket ay tumaas, ngayon ay nilagyan ng mas malakas na mga paputok. Ang lahat ng ito ay makabuluhang napabuti ang kawastuhan at mapanirang mga katangian ng mga misil ng sasakyang panghimpapawid na 114-mm na Amerikano.
Ang unang carrier ng NAR M8 ay ang R-40 Tomahawk fighter, ngunit pagkatapos ang missile na ito ay naging bahagi ng sandata ng halos lahat ng mga uri ng American front-line at carrier-based sasakyang panghimpapawid. Ang pagiging epektibo ng labanan ng mga 114-mm missile ay napakataas, at ang M8 ay popular sa mga piloto ng Amerikano. Kaya, tanging ang P-47 na "Thunderbolt" na mandirigma ng American 12th Air Army ang gumastos ng hanggang sa 1000 missile araw-araw sa mga laban sa Italya. Sa kabuuan, bago matapos ang mga pag-aaway, ang industriya ay nagsuplay ng halos 2.5 milyong mga mismong missile ng sasakyang panghimpapawid ng pamilya M8. Ang mga rocket na may armor-piercing at armor-piercing high-explosive warheads ay lubos na may kakayahang tumagos sa nakasuot ng medium medium na mga tanke ng Aleman, ngunit ang mga 114-mm missile ay mas epektibo nang mag-aklas ng mga German transport convoy.
Sa kalagitnaan ng 1944, batay sa mga missile na ginamit sa naval aviation na "3, 5 FFAR" at "5 FFAR", lumikha ang Estados Unidos ng 127-mm NAR "5 HVAR" (High Velocity Aircraft Rocket, - high-speed sasakyang panghimpapawid rocket), na kilala rin bilang Banal na Moises. Ang mataas na paputok na warhead fragmentation, sa katunayan, ay isang 127-mm na artilerya na shell. Mayroong dalawang uri ng warheads: high-explosive fragmentation na may bigat na 20.4 kg - naglalaman ng 3.5 kg ng mga paputok at solidong armor-piercing - na may isang dulo ng karbid. Ang isang rocket na may haba na 1.83 m at isang bigat na 64 kg ay pinabilis ng isang tagataguyod na solid-propellant engine hanggang sa 420 m / s. Ayon sa datos ng Amerikano, ang 127-mm NAR "5 HVAR" na may solidong bakal na nakasuot ng warhead ay may kakayahang tumagos sa pangharap na nakasuot ng Aleman na "Tigre", at ang isang mataas na paputok na missile ng fragmentation ay ginagarantiyahan na huwag paganahin ang mga medium tank sa isang direktang hit.
"5 HVAR"
Ang American 127-mm NAR na "5 HVAR" sa mga tuntunin ng pinagsama-samang labanan at mga katangian ng pagpapatakbo ay naging pinaka-advanced na mga rocket ng aviation ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang mga missile na ito ay nanatili sa serbisyo sa maraming mga bansa hanggang sa unang bahagi ng 90s at ginamit sa maraming mga lokal na salungatan.
Hindi nagkataon na ang publikasyon ay nagbigay ng labis na pansin sa mga mismong missile na walang tulog. Ang mga Amerikano at British ay walang espesyal na light cumulative aerial bombs, katulad ng Soviet PTAB, kung saan ang Soviet Ilys, simula sa kalagitnaan ng 1943, ay natumba ang mga tanke ng Panzerwaffe. Samakatuwid, ito ay mga misil na naging pangunahing sandata laban sa tanke ng mga Allied fighter-bombers. Gayunpaman, para sa mga welga laban sa mga yunit ng tanke ng Aleman, dalawa at apat na nagmomotor na mga bomba ang madalas na kasangkot. May mga kaso kung kailan dose-dosenang mabibigat na B-17 at B-24 ang nagbomba sa mga lugar ng konsentrasyon ng mga tanke ng Aleman nang sabay. Siyempre, ang pagiging epektibo ng pambobomba ng mga nakabaluti na sasakyan na may malalaking kalibre na bomba mula sa taas na ilang libong metro ay, deretsahan, isang kaduda-dudang ideya. Ngunit narito ang mahika ng malalaking bilang at ang teorya ng posibilidad na gampanan, nang daan-daang 500 at 1000 pounds na bomba ang nahuhulog mula sa langit nang sabay-sabay sa isang limitadong lugar: hindi nila maiwasang tinakpan ang isang tao. Dahil sa ang mga Kaalyado ay mayroong kahusayan sa hangin noong 1944 at isang malaking bilang ng mga bomba na magagamit nila, kayang gamitin ng mga Amerikano ang madiskarteng bomber sasakyang panghimpapawid para sa mga taktikal na misyon. Matapos ang Allied landing sa Normandy, ang kanilang mga bomba ay hindi nagtagal ay naparalisa ang network ng riles ng kaaway at ang mga tanke ng Aleman na sinamahan sila ng mga fuel tanker, trak, artilerya at impanterya ay pinilit na gumawa ng mahabang martsa sa mga kalsada, habang nahantad sa tuluy-tuloy na pagkakalantad sa aviation. Ayon sa mga nakasaksi, ang mga daang Pranses na patungo sa Normandy ay hinarangan ng sirang at sirang kagamitan sa Aleman noong 1944.
Ito ay ang British Tempests and Typhoons, pati na rin ang American Mustangs at Thunderbolts, na naging pangunahing sandata laban sa tanke ng mga Kaalyado. Sa una, ang mga manlalaban ng bomba ay pangunahing nagdala ng mga bomba ng caliber na 250 at 500 pounds (113 at 227 kg), at mula noong Abril 1944 - at 1000 pounds (454-kg). Ngunit para sa paglaban sa mga tanke sa frontal zone, ang NAR ay mas angkop. Sa teoretikal, sa anumang British Typhoon, depende sa likas na hangarin ng target, ang mga bombilya ay maaaring mapalitan ng mga riles ng misayl, ngunit sa pagsasagawa, sa bawat iskwadron, ang ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ay patuloy na nagdadala ng mga bomba ng bomba, at ilan sa mga racks. Nang maglaon, lumitaw ang mga squadrons na nagdadalubhasa sa mga pag-atake ng misayl. Pinamahalaan sila ng pinaka-bihasang mga piloto, at ang mga German armored na sasakyan ay kabilang sa pinakamataas na target na prayoridad. Kaya, ayon sa mga mapagkukunan ng Britanya, noong Agosto 7, 1944, sinalakay ng Bagyong fighter-bombers sa maghapon ang mga yunit ng tangke ng Aleman na patungo sa Normandy, habang sinira nila ang 84 at nasira ang 56 na tanke. Kahit na ang mga piloto ng Britanya sa katotohanan ay nagawang makamit ang hindi bababa sa kalahati ng ipinahayag, ito ay magiging isang kahanga-hangang resulta.
Hindi tulad ng British, ang mga piloto ng Amerikano ay hindi partikular na manghuli ng mga nakabaluti na sasakyan, ngunit kumilos ayon sa kahilingan ng mga puwersang pang-ground. Karaniwang taktika ng Amerika ng P-51 at P-47 ay isang sorpresa na pag-atake mula sa isang banayad na pagsisid ng mga malakas na puntos ng kaaway o pag-atake ng mga puwersang Aleman. Sa parehong oras, paulit-ulit na mga diskarte sa target, kapag nagpapatakbo sa mga komunikasyon upang maiwasan ang pagkalugi mula sa sunog laban sa sasakyang panghimpapawid, bilang isang patakaran, ay hindi gumanap. Ang mga Amerikanong piloto, na nagbibigay ng direktang suporta sa hangin sa kanilang mga yunit, ay naghahatid ng "kidlat" at pagkatapos ay nakatakas sa mababang altitude.
Si Colonel Wilson Collins, kumander ng 3rd Panzer Battalion, 67th Panzer Regiment, ay sumulat tungkol dito sa kanyang ulat:
Ang direktang suporta sa hangin ay lubos na tumulong sa aming nakakasakit. Nakita kong gumana ang mga piloto ng fighter. Kumikilos mula sa mababang mga altitude, na may mga rocket at bomba, nilinis nila ang daan para sa amin sa tagumpay sa Saint-Lo. Pinigilan ng mga piloto ang isang counterattack ng tanke ng Aleman sa Barman, na aming kinuha kamakailan, sa kanlurang baybayin ng Rør. Ang seksyon na ito sa harap ay ganap na kinontrol ng P-47 Thunderbolt fighter-bombers. Bihirang makasama ang mga yunit ng Aleman sa amin nang hindi sila tinamaan. Minsan kong nakita ang Panther crew na inabandona ang kanilang kotse matapos ang isang fighter na nagpaputok ng mga baril ng makina sa kanilang tanke. Malinaw na nagpasya ang mga Aleman na sa susunod na tawag ay ihuhulog nila ang mga bomba o maglulunsad ng mga misil.
Dapat itong maunawaan na ang British at American fighter-bombers ay hindi inaatake ang sasakyang panghimpapawid sa aming karaniwang kahulugan. Hindi nila bakal ang mga tropang Aleman, na maraming pagbisita sa target, tulad ng Soviet Il-2. Hindi tulad ng Soviet armored attack sasakyang panghimpapawid, ang mga Amerikano at British na manlalaban-bombero ay lubhang mahina sa ground fire, kahit na mula sa maliliit na armas. Iyon ang dahilan kung bakit naiwasan nila ang paulit-ulit na pag-atake mula sa mga target sa lupa. Ito ay lubos na halata na sa mga naturang taktika ng mga kakampi, ang kawastuhan ng paggamit ng misil at bomba na sandata ay naiwan ng higit na ninanais, at ang isa ay dapat maging maingat tungkol sa mga account ng pagpapamuok ng maraming mga piloto. Totoo ito lalo na sa mga account ng mga piloto ng British na nagpalipad ng mga Bagyo, dahil ang ilan sa kanila ay sinira umano ang dose-dosenang mga tanke ng Aleman.
Ang isang detalyadong pag-aaral ng nawasak at nasunog na mga tanke ng Aleman ay nagpakita na ang totoong pagkalugi mula sa paglipad ay karaniwang hindi hihigit sa 5-10% ng kabuuang bilang ng nawasak na mga sasakyang pangkombat, na, sa pangkalahatan, ay naaayon sa mga resulta ng mga pagsubok sa bukid. Noong 1945, sa isa sa mga lugar ng pagsasanay sa British, ang mga pag-aaral ay isinagawa sa pagiging epektibo ng mga missile ng sasakyang panghimpapawid ng British nang magpaputok sa isang nakuhang tangke ng Panther. Sa mga perpektong kondisyon ng site ng pagsubok, ang mga nakaranasang piloto ay nagawang makamit ang 5 mga hit kapag naglulunsad ng 64 NARs. Sa parehong oras, ang pagbaril ay isinasagawa sa isang nakatigil na tangke, at walang pagtutol laban sa sasakyang panghimpapawid.
Ito ay ligtas na sabihin na ang pagiging epektibo ng mga missile ng sasakyang panghimpapawid ng Allied bilang mga sandatang kontra-tanke ay paunang pinalaki. Halimbawa mula sa hangin. Sa isang misil na atake sa isang highway sa paligid ng La Balein sa Pransya, ang mga armored na haligi ng humigit-kumulang na 50 tanke ay idineklarang nawasak. Matapos sakupin ng mga Allied tropa ang lugar, lumabas na mayroon lamang 9 na tank na hindi gumagalaw, at dalawa lamang sa kanila ay malubhang napinsala at hindi napapailalim sa pagpapanumbalik. Maaari pa rin itong maituring na isang napakahusay na resulta, sa ibang mga lugar ang ratio ng idineklara at talagang nawasak na mga tanke ay paminsan-minsan ay ganap na hindi magastos. Kaya, sa panahon ng mga laban sa Ardennes, inihayag ng mga piloto ang pagkawasak ng 66 na tanke, sa katunayan, sa 101 nawasak na mga tanke ng Aleman na matatagpuan sa lugar na ito, 6 lamang ang merito ng mga aviator, at ito sa kabila ng katotohanan na sa lalong madaling ang panahon sa lugar na ito ay bumuti, ang mga welga ng hangin ay patuloy na sumunod.
Gayunpaman, ang patuloy na pag-atake ng hangin ay nakapagpahina ng epekto sa mga tanker ng Aleman. Tulad ng sinabi mismo ng mga Aleman, sa Western Front gumawa sila ng isang "hitsura ng Aleman" - kahit na malayo sa harap na linya, ang mga tankmen ay patuloy na nag-aalala sa kalangitan sa pag-asang may pagsalakay sa hangin. Kasunod nito, isang pagsisiyasat sa mga bilanggo ng giyera ng Aleman ay nakumpirma ang matinding sikolohikal na epekto ng mga pag-atake sa hangin, lalo na ang mga pag-atake ng rocket, kahit na ang mga tanke ng tangke na binubuo ng mga beterano na nakipaglaban sa Eastern Front ay nalantad dito.
Kung ikukumpara sa mga pagtatangka na direktang labanan ang mga tanke ng Aleman, ang mga pag-atake laban sa hindi naka-armadong mga target tulad ng mga tren, traktor, trak at fuel trucks ay naging mas epektibo. Ang mga mandirigmang bomba na nagpapatakbo sa mga komunikasyon ng Aleman ay gumawa ng paggalaw ng mga tropang Aleman, ang pagbibigay ng bala, gasolina, pagkain at paglisan ng mga nasirang kagamitan sa araw sa ganap na panahon na lumilipad na ganap na imposible. Ang pangyayaring ito ay nagkaroon ng pinaka-negatibong epekto sa kakayahang labanan ng mga tropang Aleman. Ang mga tanker ng Aleman, na nanalong mga duel ng sunog laban sa Shermans at Komet, ngunit naiwan nang walang gasolina, bala at ekstrang bahagi, ay pinilit na talikuran ang kanilang mga sasakyan. Samakatuwid, ang Allied aviation, na naging hindi masyadong epektibo sa direktang pinsala sa sunog sa mga tanke ng Aleman, ang pinakamabisang sandata laban sa tanke, na pinagkaitan ang mga supply ng Aleman. Sa parehong oras, ang panuntunan ay muling nakumpirma: kahit na may isang mataas na espiritu ng pakikipaglaban at ang pinaka-advanced na teknolohiya, imposibleng labanan nang walang bala, gasolina at pagkain.
