Sa mahabang panahon, ang nangungunang papel ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng World War II sa Karagatang Pasipiko ay tila maliwanag at hindi seryosong pinagtatalunan ng sinuman. Gayunpaman, para sa ilang oras ngayon, sa mga pagtatalo na naging tradisyonal para sa "VO" "sino ang mas malakas, isang balyena o isang elepante … iyon ay, isang sasakyang panghimpapawid o isang submarino?" Tonelada kaysa sa sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier.
Sa katunayan, pag-aralan ang pagkalugi ng Japanese merchant fleet, makikita natin na ang sasakyang panghimpapawid ng Yankee carrier ay lumubog sa 393 na mga barko na may kabuuang toneladang 1,453,135 tonelada, habang ang mga submariner ng Amerika ay nakakuha ng 1154.5 na mga barko na may toneladang 4,870,317 tonelada (kung nawasak na mga barko ay dinaluhan ng hindi magkakaparehong pwersa, halimbawa - abyasyon at submarino, pagkatapos ang kanilang pinagsamang tropeo ay nahahati sa kalahati kapag nagbibilang - samakatuwid ang maliit na bahagi sa bilang ng mga barko). Kasabay nito, ang mga submarino ng Amerika ay nagdulot ng matinding pinsala sa fleet ng militar ng Hapon, sinira nila ang 1 bilis na pang-bapor na pandigma (nee - battle cruiser) na "Congo", apat na malalaking sasakyang panghimpapawid at limang escort, pitong sasakyang dagat na sasakyang panghimpapawid, tatlong mabibigat at sampung magaan cruiser, tatlumpu't anim na maninira, labing-apat na maninira … at hindi nito binibilang ang maraming sasakyang panghimpapawid, mga pandiwang pantulong na cruiser, frigate, submarino, at sa kabuuan - mga 250 mga bapor ng pandigma. Kaya't marahil ang katahimikan ng nagwagi ng Japanese fleet at ang pangunahing lakas ng hukbong-dagat ng giyerang iyon ay dapat ibigay sa submarine? Subukan nating alamin ito.
Una, tingnan natin ang mga plano bago ang digmaan ng mga partido. Ang mga Amerikano ay hindi labis na kinaganyak tayo, sapagkat hindi pa rin ito natutupad, ngunit ang mga Hapon … Sa kabuuan, ang plano ng mga anak na lalaki ng Yamato ay ang mga sumusunod - na may isang serye ng mga welga sa timog dagat upang sakupin ang marami mga teritoryo na napakalayo sa bawat isa at lumilikha ng isang nagtatanggol na kuta na may isang perimeter kasama ang Kuril at ang Marshall Islands, Timor, Java, Sumatra, Malaya, Burma. Ang lahat ng ito ay kinakailangan para sa mga Hapones upang maibigay ang metropolis na may sapat na dami ng mga kakaunti na hilaw na materyales at, una sa lahat, langis, kung wala ito imposibleng labanan. Ang pananakop ng naturang teritoryo ay hindi maiwasang humantong sa digmaan ng Japan sa England, Holland at Estados Unidos. Hindi natakot ang Japan sa unang dalawa - ang British ay nabagsak sa isang giyera sa Europa kasama ang Alemanya, ang kanilang mga kalipunan ay napunit sa pagitan ng pagtatanggol ng inang bansa, ang pagtatanggol ng mga komunikasyon sa Atlantiko at ng Dagat Mediteraneo, at ang Holland ay walang anumang kahalagahan pwersa ng hukbong-dagat. Ngunit ang USA … Amerika - ito ay seryoso.
Ang Hapon ay may ilang ideya tungkol sa mga plano ng militar ng Amerika ("Orange", "Rainbow-5"), ayon sa kung saan, sa kaganapan ng giyera, ang American fleet ay dapat sumulong, sunud-sunod na sakupin ang Marshall, Caroline at Mariana Mga Isla. Pagkatapos nito, ang mga squadrons ng US ay dapat na magpataw ng pangwakas na pagkatalo sa mga armada ng imperyal sa tubig na katabi ng metropolis ng Hapon. Ang tanong lamang ay kung gaano kabilis ang pagsulong ng US.
Naniniwala ang mga Hapones na hindi sila nagawang manalo ng isang matagal na giyera sa Estados Unidos, kaya kung pipiliin ng mga Amerikano na sumulong nang dahan-dahan at maingat, kung gayon ang kanilang lakas sa industriya ay tiyak na masisiguro ang tagumpay - at ang pag-unawang ito ang nagpasiya sa plano ng militar ng Japan. Sa esensya, ang Imperial Japanese Navy ay may pagpipilian sa pagitan ng dalawang diskarte. Ang una ay upang tipunin ang lahat ng mga puwersa sa isang kamao, maghintay para sa American fleet sa tubig ng metropolis, at doon, umaasa para sa indibidwal na higit na kagalingan sa kalidad ng mga barko at ang pinakamahusay na pagsasanay ng mga tauhan, talunin ang US Navy sa isang pangkalahatang pakikipag-ugnayan Ang pangalawa ay upang maihatid ang isang pauna-unahan, pauna-unahang welga ng naturang kapangyarihan upang agad na masugatan ang American Pacific Fleet, at kung hindi ito basagin, pagkatapos ay mapahina ito hanggang sa maibukod ang pagkagambala nito sa yugto ng pagbuo ng isang "defensive perimeter."
Bakit pinili ng mga Hapones ang diskarte sa pauna na welga? Napakasimple ng sagot. Dapat sakupin ng Japan ang mga teritoryo na malayo sa bawat isa at ginawa ito nang pinakamabilis - upang mapangasiwaan ang mga mapagkukunan na matatagpuan doon at hindi bigyan ng oras ang kalaban na pwersa upang maghanda upang maitaboy ang pagsalakay. Para sa mga ito, ang pag-agaw ay kailangang isagawa sa anyo ng isang serye ng mga pagpapatakbo na isinasagawa nang sabay. Ngunit ang Japanese fleet ay walang maliit na pagkakataong magsakup ng operasyon sa Malaya, Java, at Pilipinas nang sabay. Ang paglitaw ng mga squadrons ng Amerika sa anumang rehiyon kung saan ang pangunahing pwersa ng Japanese fleet ay hindi tumpak na awtomatikong humantong sa pagkatalo ng mga puwersang imperyal na nagpapatakbo doon, na hindi kayang bayaran ng mga Hapon. Samakatuwid, hindi maaaring ibigay ng Japan ang inisyatiba sa kaaway at hintayin ang mga Amerikano na magpasiya na sumulong, lalo na't ang oras ay nagtatrabaho para sa Estados Unidos. Ang buong plano ng giyera ng Hapon ay batay sa mabilis na pag-agaw ng mga mapagkukunan, dahil dito kinakailangan upang mabilis na makuha ang maraming mga malalayong teritoryo, at para dito kinakailangan upang talunin ang US Pacific Fleet. Ito ay naging isang pangunahing gawain para sa Japanese fleet sa paunang yugto ng giyera.
Ganito nagpasya ang Hapon sa isang pauna-unahang welga. Ito ay dapat na mailapat ng mga sasakyang panghimpapawid … at, nakakagulat na, ng mga submarino.
Isinasaalang-alang kung ano ang alam natin ngayon, ang pakikilahok ng mga submarino sa naturang operasyon ay mukhang kakaiba. Ngunit ito ngayon, at pagkatapos ay inaasahan ng marami ang mga Japanese admiral mula sa mga submarino. S. Fukutome, Chief of Staff ng United Fleet ng Imperial Japanese Navy:
Sa panahon noong 18-20 Nobyembre 1941, 27 na mga submarino ng pinakahuling uri na napili mula sa United Fleet sa ilalim ng utos ni Bise Admiral Shimizu ay umalis kina Kure at Yokosuka. Matapos muling punan ang mga supply ng gasolina at pagkain sa Marshall Islands, sumulong sila bilang talampas ng welga ng welga ng Admiral Nagumo. Ang mga submarino ay dapat na lumubog ng mga barko ng kaaway, na maiiwasan ang mga welga ng aming paglipad, pati na rin maiwasan ang paghahatid ng mga pampalakas at supply mula sa Estados Unidos, at sa ganitong paraan ay nakakatulong sa pagkumpleto ng mga operasyon sa Hawaiian Islands. Inaasahan ng punong tanggapan ng Tokyo na ang matagal na operasyon ng submarine ay magbubunga ng mas makabuluhang mga resulta kaysa sa isang beses na air strike. Sa katotohanan, ang mga resulta ay ganap na magkakaiba. Sa buong operasyon, isang submarino lamang sa 27 ang nagawang maglunsad ng atake sa isang barkong kaaway. Isinulat ni Morison sa kanyang akda ang isyung ito sa sumusunod: "Ang aktibong pagpapatrolya at deep-bombing na isinagawa ng mga nagsisira at iba pang mga barko ay pinawalang halaga ang mga pagtatangka ng malalaking bangka ng Hapon na may pag-aalis na 1,900 tonelada upang atakehin ang aming mga barko. Nabigo silang torpedo ang alinman sa maraming mga barko at sasakyang-dagat na pumasok sa Pearl Harbor at Honolulu at umalis. Karamihan sa 20 uri ng mga submarino na matatagpuan sa timog ng halos. Oahu, bumalik sa Japan makalipas ang ilang araw. Humigit-kumulang 5 mga bangka ang ipinadala sa kanlurang baybayin ng Estados Unidos. Ang isa sa kanila, "I-170", ay nalubog sa panahon ng paglipat ng eroplano mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise", ang natitira sa baybayin ng California at pinamamahalaan ng Oregon ang ilan sa aming mga barko. Kaya, ang pang-una na puwersa ng ekspedisyonaryo ay nagdusa ng isang kumpletong pagkabigo. Hindi siya nagtagumpay sa paglubog ng isang solong barko, ngunit nawala mismo sa 1 na malalaki at 5 mga submarino ng midget … Parehong ang punong tanggapan ng imperyal at ang punong tanggapan ng United Fleet ng Japan ay labis na namangha at labis na nabigo sa hindi gaanong mahalaga na mga resulta ng operasyon ng submarine malapit sa Ang Hawaii, bilang isang resulta kung saan ang pananampalataya sa kanilang mga submarino ay inalog."
Kaya, kahit na mas malaki ang pag-asa ay naka-pin sa mga submarino kaysa sa sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, ngunit hindi nila ito natupad. Bukod dito, ang Japanese submarine fleet ay halos natalo ang buong operasyon. Ang totoo ay ang mga submarino ng Hapon na naka-deploy malapit sa Hawaii ay paulit-ulit na namataan mula sa mga barkong Amerikano, at saka, higit sa isang oras bago magsimula ang pag-atake sa himpapawid, ang Amerikanong mananaklag na si Ward ay pumasok sa labanan kasama ang mga submarino na nagsisikap na makapunta sa Pearl Harbor. Kung sineseryoso ng kumander ng Amerikano ang ulat ng kumander ng manlalaglag na mas seryoso, ang fleet ng US, aviation at mga anti-sasakyang-baril na baril ng Oahu ay maaaring makilala ang mga eroplano na may pulang bilog sa kanilang mga pakpak nang buong alerto … sino ang nakakaalam kung paano magbabago ang mga bagay palabas na?
Gayunpaman, eksakto kung ano ang nangyari - ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng Hapon ay nakagawa ng isang kahila-hilakbot na hampas, ang pang-umpisa na armada ng Amerikano ay nagdusa ng matitinding pagkalugi at tumigil na maging isang puwersang may kakayahang hadlangan ang mga plano ng Hapon na sakupin ang mga timog teritoryo. Tulad ng para sa submarine fleet, hindi kailanman itinuring ng mga Yankee na may kakayahang lutasin ang mga problema sa sukatang ito, at ang mga bilang nito ay hindi talaga nakakagulat. Sa kabuuan, ang US submarine fleet ay binubuo ng 111 submarines, kung saan 73 ang nasa Pacific Ocean. Ngunit 21 mga submarino (kung saan 11 lamang ang handa na para sa labanan) ay nakabase sa Pearl Harbor - masyadong malayo upang makagawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pakikibaka para sa timog dagat, isa pang 22 na mga submarino ay matatagpuan sa lahat sa baybayin ng Pasipiko ng Estados Unidos. At 29 lamang na mga submarino ang matatagpuan sa Cavite (Luzon Island, Philippines). Gayunpaman, lohikal na ipalagay na ang mga umiiral na pwersa ay maaaring hindi man kumplikado sa operasyon ng hukbong-dagat ng Hapon.
Naku, wala sa klase ang nangyari. Sa mga laban para sa Guam at Wake, ang mga submarino ng Amerika ay hindi nakilahok, marahil dahil ang mga isla na ito ay matatagpuan masyadong malayo mula sa mga base ng submarino, at napakabilis na nakuha (bagaman nagsulat si T. Rosco tungkol sa patrol ng submarine sa Wake). Ngunit kahit pagdating sa Pilipinas, ang mga submariner ng Estados Unidos ay hindi kalabanin ang anupaman sa paglapag ng Japan.
Ang mga admirals ng United Fleet ay hinati ang operasyon sa dalawang yugto - una, tatlong detatsment ng mga barko ang nakarating sa mga tropa upang sakupin ang mga pangunahing paliparan upang maisagawa ang pangunahing landing sa ilalim ng takip ng kanilang aviation. Ang mga puwersa na dumarating sa Aparri ay may kasamang isang lumang light cruiser, 6 na nagsisira, 3 mga minesweepers, 9 na mga anti-submarine ship at 6 na mga transportasyon. 1 light cruiser, 6 Desters, 9 minesweepers, 9 anti-submarine ship at 6 transports ang nagpunta sa Wigan. At sa wakas, ang pangatlong yunit, na sinalakay ang Legazpi, ay binubuo ng 1 light cruiser, 6 na nagsisira, 2 mga base sa transportasyon ng dagat, 2 mga minesweeper, 2 mga patrol ship at 7 mga transportasyon. Ang lahat ng tatlong mga landings ay nakoronahan ng kumpletong tagumpay, at sinimulan ng Hapon ang pangunahing bagay - ang landing sa Lingaen Bay. Pitumpu't tatlong transportasyon, na inayos sa tatlong grupo, ang nagdala ng 48th Infantry Division. Hindi lahat ay nagtrabaho para sa mga Hapones tulad ng nararapat: pagsapit ng madaling araw ng Disyembre 22, ang araw ng pag-landing, ang mga barkong pandigma ng Hapon at mga transportasyon ay nawala ang kanilang ranggo at nakakalat ng 37 milya (37 km).
Ano ang tagumpay ng mga submarino ng Amerika? Isang manlalawas at dalawang maliliit na transportasyon ang nalubog. Upang maging patas, mahalagang tandaan ang pag-atake ng Seawulf sa Japanese seaplane carrier na Sanye Maru - isa sa apat na torpedoes na pinaputok ng mga Amerikano gayunpaman ay naabot ang target. Kung ang torpedo na ito ay sumabog, ang listahan ng mga nasawi sa Hapon ay marahil ay isa pang carrier ng seaplane. Ngunit ang torpedo ay hindi sumabog.
Anong mga konklusyon ang maaaring makuha mula sa lahat ng nabanggit? Nagsagawa ang Japanese ng apat na operasyon ng landing na may maliit na puwersa sa agarang paligid ng base ng submarino ng Amerika at 29 na mga submarino ng Amerika ang hindi makakalaban dito. Ang parehong bagay ay nangyari sa pagtatanggol ng Java. Upang maprotektahan ang Dutch East Indies, ang mga Allies ay nakatuon sa mga makabuluhang puwersa, kahit na ang mga mapagkukunan ay hindi sumasang-ayon sa kanilang mga numero. Halimbawa, nagsulat si S. Dall tungkol sa 46 mga submarino - 16 Dutch, 28 American at 2 British. Itinuro ni T. Rosco na "ang puwersa sa submarine ay binubuo ng dalawampu't walong Amerikano, tatlong British at siyam na Dutch submarines." Maging tulad nito, ang kabuuang bilang ng mga submarino ay umabot o lumagpas sa apat na dosenang mga barko. Ang mga Hapones, mula Enero hanggang unang bahagi ng Marso 1942, ay sunud-sunod na nakuha ang mga Bangka Roads (sa Celebes), Kemu, Menado, Kendari, Ambon Island, Makassar, Bali Lombok, Dutch at Portuguese Timor, Borneo … at sa wakas ay wasto ang Java. Ang Allied submarines ay hindi nakapagpigil, makapagpaliban, o kahit na sineryoso ang paggalaw ng mga puwersang pagsalakay ng Hapon. Itinuro ni S. Dall ang mga sumusunod na pagkalugi ng mga landing caravan at ang kanilang proteksyon mula sa mga submarino ng Amerika - isang nagwawasak ay nalubog ("Natsushio"), isa pa ang na-torpedo, ngunit hindi lumubog ("Suzukaze"), at isa pang transportasyon ("Tsuruga Maru ") ay pinatay na mga submariner ng Dutch. Si T. Rosco ay mas matapat sa mga submarino ng Amerika, iniulat niya ang paglubog ng Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru at ang dating gunboat na Kanko Maru, pati na rin ang pinsala ng maraming mga barkong pandigma (na lubos na nagdududa). Ngunit kahit na, ang nakamit na resulta ay pa rin ganap na hindi kasiya-siya!
Sa kabuuan, ang mga submariner ng Amerika noong Enero-Pebrero 1942 ay lumubog sa 12 mga barkong mangangalakal na may toneladang 44,326 tonelada, ngunit ang totoo ang ilan sa mga barkong ito ay nawasak sa ganap na magkakaibang mga lugar. Nagpadala ang mga Amerikano ng kanilang mga submarino sa mga komunikasyon ng Hapon at maging sa baybayin ng Japan (sa panahong iyon, 3 mga submarino ang nagpapatakbo doon). Ngunit hindi dapat ipagpalagay na ang lahat ng mga submarino ay hindi iniutos na maitaboy ang pagsalakay ng mga Hapon, at sa halip ay ipinadala sa mga malalayong rehiyon. Ang kumander ng ABDA fleet na si Admiral Hart, ay itinuturing na isang priyoridad ang paggamit ng mga submarino para sa anti-amphibious defense at sinubukang ilagay ang kanilang mga ruta sa patrol sa mga "landing-delikadong" direksyon. Sa kabila nito, mabilis at pamamaraang nasakop ng Hapon ang bawat isla.
Sa isang maikling panahon, ang United Fleet ay naghahatid ng isang serye ng mga malakas na suntok at nakuha ang maraming mga teritoryo. Marami ang tumabi sa kanila: ang pangunahing abyasyon sa pilipinas, ang mga pandigma ng British sa Singapore, ang mga cruiseer ng utos ng ABDA sa Java, mga submarino - lahat sila ay sumubok, ngunit walang nagtagumpay. At sa isang kaso lamang nabigo ang Hapon na magtagumpay. Ang "Operation MO", kung saan binalak ng Hapon na sakupin ang Port Moresby, ay binalak nang hindi mas masahol kaysa sa mga nauna, ngunit sa pagkakataong ito ay tinutulan ng mga Amerikano ang puwersa ng United Fleet kasama ang kanilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Ang unang labanan ng hukbong-dagat sa kasaysayan, kung saan ang mga kalaban ay hindi nagpapalitan ng isang shot - ang labanan sa Coral Sea, nawala ang mga Amerikano "sa mga puntos", ipinagpalit ang kanilang mabibigat na sasakyang panghimpapawid na Lexington para sa magaan na Japanese Seho. At ang pangalawang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos, ang Yorktown, na maaaring sabihin, isang himalang nakatakas sa pagkawasak. Gayunpaman, ang pagkalugi ng Japanese aviation ay mabigat, at ang isa sa kanilang mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng ganyang pinsala na hindi pinapayagan itong makilahok pa sa operasyon - at bumalik ang Hapon. Ang pagkuha ng Port Moresby ay hindi naganap.
Ang susunod na dalawang operasyon ng Japanese fleet - Midway at ang pagkuha ng mga isla ng Attu at Kiska - ay nagpapahiwatig din sa mga tuntunin ng mga kakayahan ng mga submarino at mga carrier ng sasakyang panghimpapawid upang labanan ang mga operasyon ng landing ng kaaway. Ginamit ang mga submarino ng Amerika pareho doon at doon, mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - sa Midway lamang. Sa labanang ito, ang apat na carrier ng sasakyang panghimpapawid Nagumo ay durog ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano batay sa mga landfield airfield, ngunit natalo at nawasak ng mga bombing dive na nakabase sa carrier ng US. Siyempre, ang "land" na sasakyang panghimpapawid ay may malaking papel, "pinunit" ang mga mandirigmang Hapon, kaya't sa oras na umatake ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, wala lamang silang oras upang makagambala sa kanila, at sa pangkalahatan, ang US ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay napakasuwerte sa labanang iyon. Ngunit hindi mo mabubura ang mga salita mula sa kanta - ito ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na dumurog sa bulaklak ng Japanese 1st Air Fleet - ang ika-1 at ika-2 Aircraft Carrier Divitions, na naging isang puntong nagbabago sa giyera sa Karagatang Pasipiko.
At paano ang mga submarino? Dalawampu't limang mga submarino ang inatasan na maghintay para sa squadron ng Hapon sa Midway, ngunit sa katunayan siyamnapung lamang ang na-deploy, kung saan labindalawa ang matatagpuan sa gilid ng diskarte ng mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Gayunpaman, sa labanang iyon, ang mga submarino ng Amerika ay hindi lumubog sa isang solong barko ng kaaway. Totoo, sulit na banggitin ang bahagyang tagumpay ng Nautilus submarine - nagawa niyang atakehin ang Japanese aircraft carrier na Kaga, at kung hindi dahil sa mga depektibong torpedoes, posible na ang pag-atake na ito ay nakoronahan sa pagkamatay ng barkong Hapon. Ngunit, una, ang pag-atake ay naganap dalawang oras matapos ang "Kaga" ay na-hit ng mga bomba ng mga dive bomb ng Amerikano, at kung hindi ito nangyari, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay wala sa kung saan talaga ito sa oras ng pag-atake ng "Nautilus" at marahil ang mga barkong ito ay hindi natutugunan. Pangalawa, kahit na tumawid ang mga kurso ng "Kaga" at "Nautilus", malayo ito sa katotohanang ang submarino ng Amerika ay maaaring mag-atake - dahil sa isang nakalubog na posisyon ay halos imposibleng makalapit sa isang barkong pandigma na gumagalaw sa hindi bababa sa isang kurso na 20-knot (maliban na siya ay aksidenteng mailagay sa ilalim ng pag-atake, na nakapasa malapit sa submarine). Pangatlo, ang pagpindot sa isang natumbok na at nasugatan nang malubha ay mas madali kaysa sa isang hindi napinsala (ang parehong bilis), kaya't hindi maipagtalo na ang pag-atake ng Nautilus torpedo sa hindi napinsalang Kaga ay kasing epektibo (ilang sandali bago ang pag-atake sa Kaga " Sinubukan ni Nautilus na salakayin ang isang sasakyang pandigma ng Hapon. Hindi matagumpay.) At sa wakas, kahit na naging maayos ang lahat at ang "Kaga" ay nalubog, ang pagkamatay ng isa sa apat na sasakyang panghimpapawid ay hindi nai-save ang Midway mula sa pagsalakay.
Ngunit hindi masasabing ang pakikilahok ng mga submarino ng US sa pagtatanggol sa Midway ay naging ganap na walang kahulugan. Apat na mabibigat na cruiser ng Hapon, na ipinadala sa Midway upang bombahin ito, biglang natuklasan ang isang submarino ng Amerika at pinilit na tumalikod nang matalim, bilang isang resulta kung saan ang sumunod na Mogami ay bumagsak sa Mikumu. Parehong mabigat na nasirang mga cruiser na dahan-dahang umuwi, ngunit makalipas ang isang araw ay lumubog ang Mikumu sa mga eroplano ng Enterprise at Hornet.
Ang mga submariner ng Hapon ay hindi rin lumiwanag sa laban na ito - ang kurtina ng 13 mga submarino, na dapat na tuklasin (at, kung masuwerteng, atake) ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikanong sasakyang panghimpapawid mula sa Pearl Harbor patungong Midway, huli na lumingon - sa oras na iyon Ang mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay naayos na sa Midway. Naturally, ang mga submarino ng Hapon ay hindi nakakita ng sinuman, na nagbigay inspirasyon sa ilang mga kumander ng Hapon na may kumpiyansa sa isang madaling tagumpay … Ang tanging tagumpay ng mga submariner ng Hapon - ang paglubog ng Yorktown - ay maaaring maiugnay sa mga resulta ng labanan para sa Midway lamang. na may napakalaking reserbasyon. Sa katunayan, natalo ng Japanese ang laban na ito noong Hunyo 4, nang ang lahat ng apat na sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay malubhang napinsala ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng US. Bilang tugon, malubhang napinsala ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng Japan ang Yorktown, ngunit maaari pa rin itong ma-drag sa mga shipyards. Ginawa iyon ng mga Amerikano, hinila ang nasirang barko, ngunit noong Hunyo 6, matapos ang Labanan ng Midway, ang Yorktown ay napasailalim ng mga torpedo mula sa isang submarino ng Hapon. Hindi na ito nakakaapekto sa kinalabasan ng labanan, at sa katunayan ang Yorktown ay inatake lamang dahil napinsala ito ng mga negosyanteng Hapon, ngunit nananatili ang katotohanan na salamat sa submarine na napalampas ng Amerika ang isang mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid sa sandaling ito. kung kailan kailangan ng mga kalipunan nito ang mga barko ng ganitong klase. Tandaan natin ito.
At isa pang kagiliw-giliw na katotohanan. Ang parehong mga submarino na umaatake sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway (Nautilus at Japanese I-168) ay dinala sa target ng aviation - natuklasan ng reconnaissance aircraft ang lokasyon ng kaaway, at pagkatapos ay ang mga coordinate / kurso / bilis ng pagbuo ng kaaway ay iniulat sa mga kumander ng submarine.
Kaya, nanalo ang labanan ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano sa laban, at muli, ang mga submarino ng US ay walang nakamit na anuman. Ngunit alam ng mga Amerikano ang pagnanasa ng mga Hapones, kasabay ng pag-atake ng Midway, upang makuha ang ilan sa mga Aleutian Island. Ang Yankees ay hindi maaaring magpadala ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid doon - lahat sila ay kailangan ng Midway, kaya't ang pagtatanggol sa Aleut ay ipinagkatiwala sa mga submarino. 10 lumang S-class na mga submarino ang inilipat doon (sa Dutch Harbor). Bilang resulta, naglunsad ang Hapon ng maraming pag-atake na nakabatay sa carrier sa Dutch Harbor at nakuha ang mga isla ng Attu at Kiska nang walang anumang panghihimasok - hindi upang hadlangan, ngunit kahit na upang makita ang kaaway para sa sampung mga submarino ng US ay naging isang napakalaking gawain.
Sa mga laban para sa Guadalcanal, kapwa ang mga Amerikano at Hapon ay nahaharap sa parehong gawain - upang matiyak ang pag-escort ng kanilang sariling mga pagdadala na nagdadala ng mga pampalakas at mga supply sa isla, upang maiwasan ang kaaway na gawin ang pareho at, kung maaari, upang talunin ang kalipunan ng mga kaaway. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos ay gumanap dito, na itinaboy ang pag-atake ng United Fleet, na sumasakop sa isang malaking komboy (pangalawang labanan ng Solomon Islands) at paulit-ulit (kahit na hindi matagumpay) na nakipaglaban sa mga Hapon sa labanan sa Santa Cruz. Gayunpaman, ang kanilang pagsisikap ay hindi nakagambala sa mga komunikasyon ng Hapon - pinanatili ng mga Amerikano ang kakayahang maglipat ng mga pampalakas sa araw, at inayos ng Hapon ang mga flight sa gabi ng mga matulin na barko, na hindi maiiwasan ng sasakyang panghimpapawid. Ang fleet ng Hapon ay sa wakas ay tumigil sa pangatlong Labanan ng Solomon Islands, nang talunin ng mga pandigma, mga cruiser at mananakay ng Estados Unidos ang mga squadrons ng Hapon, at ground at deck aviation (gamit ang Henderson airfield bilang isang jump airfield) na matagumpay na natapos ang mga barkong Hapon na nasira sa laban sa gabi at inatake ang mga transportasyon. Sa pangkalahatan, ang mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay naglalaro, kung hindi isang susi, pagkatapos ay isang napakahalagang papel - sila, kasama ang aviation ng Henderson Field, ay tiniyak ang supremacy ng hangin sa araw, kung saan ang Japanese fleet, kahit na mahusay na sanay sa mga laban sa dagat sa gabi, ay pa rin. ay hindi nagawang manalo ng mga tagumpay. Sa parehong oras, kung ang mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay nawasak, at napanatili ng Hapon ang sapat na bilang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga may kasanayang piloto, ang kapalaran ng Guadalcanal ay mapagpasyahan, at hindi pabor sa Estados Unidos. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng takip ng hangin para sa kanilang mga transportasyon, ang Japanese ay mabilis na makapag-deploy ng sapat na mga pampalakas sa isla. Ang mga submarino ng Amerika … ayon sa kaugalian ay walang nakamit. Kahit na ang isang mang-aawit ng Amerikanong kapangyarihan sa ilalim ng tubig tulad ng sinabi ni T. Rosco:
Gayunpaman, sa maraming kadahilanan, ang huling tagumpay ng mga bangka ay hindi gaanong mahalaga.
Ang mga submariner ng Hapon ay higit na nagtagumpay - nawasak nila ang isa sa tatlong natitirang mga Amerikanong mabibigat na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid - "Wasp". Sa katunayan, ang mga pagkilos ng mga submarino ng Hapon ang natiyak ang panahon ng walang kapantay na kahinaan ng paglipad na nakabase sa American carrier - nang gawing isang naglalagablab na pagkasira ng Hapon ang mga Haponet, na kalaunan ay natapos ng mga mananaklag na Hapones, ang US Pacific. Ang Fleet ay naiwan na may isang operating carrier ng sasakyang panghimpapawid lamang! Kung ang mga submarino ng Hapon ay hindi nalubog ang Yorktown sa Midway at Wasp, kung gayon sa labanan sa Santa Cruz ang mga Amerikano ay mayroong hanggang apat na mabibigat na mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid sa dalawa, at malamang na ang Japanese fleet sa Santa Cruz ay magdusa. isang seryosong pagkatalo … Sa madaling salita, ang mga aksyon ng mga submariner ng Hapon ay nagdulot ng malubhang pagkalugi at labis na humina ang mga barko ng Amerikano, ngunit hindi ito nagdulot ng tagumpay sa mga Hapones - sa kabila ng halatang swerte, ang mga submarino ng Hapon ay hindi maaaring maging isang mapagpasyang kadahilanan sa Labanan ng Guadalcanal (talo pa rin ang Japanese sa laban na ito), kahit na tiyak na ipinakita nila ang kanilang pagiging kapaki-pakinabang.
Maaari nating sabihin ang pareho tungkol sa mga submarino ng Amerika sa Battle of the Mariana Islands. Kung sabagay, anong nangyari doon? Nagpasya ang mga Amerikano na mapunta sa Saipan, isang isla na may mahalagang diskarte, na ang pagdakip kung saan hindi lamang pinutol ang mga panlaban sa Hapon sa dalawa, hinarangan ang tulay ng hangin sa Rabaul, binigyan ang mga submariner ng Amerika ng isang mahusay na base, ngunit pinayagan din ang pinakabagong istratehiko ng B-29 bomba ang sasalakay sa Japan. Perpektong nauunawaan ng mga Hapones ang kahalagahan ng mga Pulo ng Mariana sa pangkalahatan at partikular ang Saipan, at handa na makisali sa isang tiyak na labanan para sa pagkakaroon ng mga islang ito. Samakatuwid, 500-600 sasakyang panghimpapawid ng pangunahing pagpapalipad ang na-deploy sa kanilang mga isla mismo, at sa anumang sandali handa silang suportahan ang tungkol sa 450 sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng Ozawa Mobile Fleet.
Siyempre, walang mga submarino sa ganoong mga kondisyon ang nakasisiguro sa pag-escort ng mga amphibious convoy at pag-landing ng mga marino sa Saipan. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ibang bagay. Ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa American carrier ay nagdulot ng malalakas na welga sa mga paliparan ng Saipan, Tinian at Guam, na naging mga labi nito at nawasak ang halos isang-katlo ng mga batayang sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Pagkatapos ay dalawang grupo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng mga Amerikano ang nagpunta sa hilaga, na hinahampas ang mga paliparan ng mga isla ng Iwo Jima at Chichijima, pinapunta ito sa lupa at sinira ang hanggang isang daang sasakyang panghimpapawid sa mga paliparan at mga 40 mandirigma sa hangin. Pagkatapos nito, ang base aviation ng Mariana Islands ay hindi lamang natalo, ngunit nawalan din ito ng pag-asa na makatanggap ng mga pampalakas … maliban sa sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier ng Mobile Fleet. Ngunit ang mga Hapon ay hindi maaaring dumating nang napakabilis, kung kaya't ang pag-landing ng Amerikano sa Saipan ay suportado ng mga welga ng daang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, na sa isang tiyak na lawak na natukoy nang tagumpay nito.
Ang labanan sa pagitan ng mga fleet ay papalapit na, at ipinakita ng mga submarino ng Amerika ang kanilang pinakamagandang panig. Sila ang natuklasan ang paglabas ng mga barko ng Ozawa sa Mariana Islands at sa gayon binalaan ang kumander ng Amerika na ang laban sa Japanese fleet ay hindi maiiwasan. Ito ang mga submarino na natuklasan ang eksaktong lokasyon ng Japanese fleet, na nag-deploy ng mga linya nito para sa pag-atake (ang sasakyang panghimpapawid ng Spruence ay nagawa ito sa paglaon) at sila ang unang sumalakay sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, na lumubog sa Sekaku at Taiho.
Ngunit hindi ito nagpasya sa kinalabasan ng labanan. Noong Hunyo 19, itinaas ng Hapon ang 4 na shock gelombang sa hangin, isang kabuuang 308 sasakyang panghimpapawid - at ang karamihan sa kanila ay nawasak. Sa 69 sasakyang panghimpapawid ng unang alon, 27 ang nakaligtas, sa 110 sasakyang panghimpapawid ng pangalawa - 31, ngunit ang mga nakaligtas na sasakyang panghimpapawid na nagtangkang mapunta sa Guam ay kasunod na nawasak ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Ang mga submarino ng Amerika ay lumubog sa Taiho 10 minuto pagkatapos ng pagtaas ng pangalawang alon, at ang Sekaku ay namatay pagkatapos ng pagtaas ng ika-apat, kaya't ang kanilang kamatayan ay may maliit na epekto sa puwersa ng mga welga ni Ozawa - ang mga barkong ito ay halos hindi nagdadala ng higit sa 40-50 sasakyang panghimpapawid hanggang sa ilalim. … Sa parehong oras, kahit na pagkamatay ng "Sekaku" Ozawa ay hindi pa rin isinasaalang-alang ang nawala sa labanan, kahit na mayroon lamang siyang 102 sasakyang panghimpapawid (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 150). Siya ay naghahanda upang ipagpatuloy ang labanan kinabukasan, ngunit noong Hunyo 20, natagpuan ng mga Amerikano ang Hapon nang mas maaga - at naihatid ang kanilang una (at huling) suntok sa mga barkong Hapon. Ang 80 na mga eroplanong Hapon na itinaas sa hangin ay walang nagawa, at pagkatapos ng welga ng mga Amerikano (kung saan nalunod ang sasakyang panghimpapawid na Hie), 47 na sasakyang panghimpapawid lamang ang natitira sa pagtatapon ni Ozawa.
Ang Labanan ng Mariana Islands ay nawala ng mga Hapon sa dalawang kadahilanan - hindi nila mapigilan ang pag-landing ng US sa Saipan, at sa pangkalahatang labanan ng mga fleet, ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng Japan ay tuluyang nawasak. Parehong mga nakamit ng US aviation na nakabatay sa carrier. Bilang isang resulta, ang Japanese fleet para sa labanan sa Leyte Gulf ay pormal na nagkaroon ng isang kahanga-hangang puwersa ng limang mabibigat at apat na magaan na sasakyang panghimpapawid (hindi binibilang ang mga escort), ngunit isang mabigat at tatlong magaan na sasakyang panghimpapawid lamang ang nagpunta sa labanan - sapagkat ang lahat ng maraming mga Hapon ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may isang daang bagay lamang - bilang sanay na mga piloto. Ano ang maaaring magpasya sa pagkakaroon ng Taiho at Sekaku dito kung hindi sila ipinadala ng mga submarino ng Amerika sa ilalim ng Mariana Islands? Wala.
Sa giyera sa Karagatang Pasipiko, ipinakita ng mga submarino ang kanilang kumpletong kawalan ng kakayahan upang makamit ang kataas-taasang kapangyarihan sa dagat, pati na rin upang malayang malutas ang mga nakakasakit o nagtatanggol na gawain - sa anumang kaso ay hindi sinubukan ng mga pagtatangka na gamitin ito nang nakapag-iisa laban sa mga barkong pandigma ng kaaway na humantong sa tagumpay ng operasyon bilang isang buo. Gayunpaman, ang mga submarino ay napatunayang isang mahalagang sangkap ng isang balanseng fleet - ang kanilang karampatang paggamit kasabay ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at iba pang mga pang-ibabaw na barko na ginawang posible upang makagawa ng sensitibong (bagaman hindi mapagpasyang) pagkalugi sa kaaway. Bilang karagdagan, ipinakita ng mga submarino ang kanilang sarili na maging isang ganap na hindi maaaring palitan na paraan ng pakikipaglaban sa mga komunikasyon ng kaaway - ang kanilang pinakadakilang tagumpay ay nakamit sa paglaban sa transportasyon ng kargamento ng kaaway, habang ang paggamit ng mga submarino sa mga komunikasyon ay pinilit ang kaaway na gumastos ng makabuluhang mapagkukunan upang maprotektahan ang kanilang nagmamay-ari ng mga barkong mangangalakal, inilalayo ang mga ito mula sa mga operasyon ng labanan. o tiniis ang pinakamahirap, hindi mapapalitan na pagkalugi sa tonelada (sa katunayan, kailangang gawin ng Hapones ang pareho). At dapat nating aminin na wala ni isang sangay ng sandatahang lakas ang nakayanan ang pagkawasak ng toneladang mangangalakal ng kaaway pati na rin ang ginawa ng mga submarino.
Kasabay nito, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging pangunahing paraan ng pananakop sa kataas-taasan sa dagat at pagsuporta sa parehong operasyon ng amphibious at anti-amphibious. Ito ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na gampanan ang pangunahing papel sa pagkatalo ng Imperial Japanese Navy at sa pagbagsak ng nagtatanggol na perimeter na nilikha nito. Gayunpaman, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi sa lahat ng mga unibersal na barko na may kakayahang malutas ang ganap na lahat ng mga gawain ng isang giyera sa dagat. Ang mga barko sa ibabaw ng Torpedo-artilerya (mga laban sa gabi sa Guadalcanal, at sa Leyte din) at mga submarino (nakikipaglaban sa mga komunikasyon) ay nagpakita rin ng kanilang pagiging kapaki-pakinabang at kakayahang gumawa ng trabahong hindi maa-access sa mga sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier.
Sa pangkalahatan, masasabi na ang tagumpay sa giyera ay nakamit hindi sa isang magkakahiwalay na uri ng mga barko, ngunit sa pamamagitan ng isang balanseng fleet, na, sa esensya, ay ipinakita ng mga Amerikano, na nag-fuse ng mga labanang pandigma, mga sasakyang panghimpapawid, cruiser, mananakop at mga submarino sa isang walang talo na sasakyang pandigma. Gayunpaman, kung hahanapin mo pa rin ang "una sa mga katumbas", kung gayon ang "Ang sumisira ng lakas ng hukbong-dagat ng Japan" ay dapat na may pamagat na "Kamahalan ang sasakyang panghimpapawid."
1. SS Combat Path ng Imperial Japanese Navy
2. T. Rosco US submarine warfare sa World War II
3. F. Sherman War sa Pasipiko. Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa labanan.
4. M. Hashimoto Ang Nalunod
5. C. Lockwood Swamp silang lahat!
6. W. Winslow Ang Fleet na Nakalimutan ng Diyos
7. L. Kashcheev Amerikanong mga submarino mula umpisa ng ika-20 siglo hanggang sa World War II
8. V. Dashyan Ships ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Japanese Navy
