Si Major General Timur Apakidze, Hero ng Russia, ay nagsabing minsan na "ang bansa ay matagal nang nagtatagal upang lumikha ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan hindi mawawala ang kahulugan ng Navy sa ating panahon."
Noong Mayo 2007, pinuno ng Pangulo ng Navy noon, ang Admiral ng Fleet na si Vladimir Masorin ang namuno sa isang pagpupulong ng mga kinatawan ng research complex ng Russian Navy, na ginanap sa Central Research Institute ng Ministry of Defense of the Russian Federation sa St. Petersburg. Bilang bahagi ng pagpupulong na ito, itinaas ang tanong tungkol sa pangangailangan at pagkakaroon ng posibilidad ng pagbuo ng mga sasakyang panghimpapawid para sa Navy. Partikular na binigyang diin ay ang katotohanan na ang pagkakaroon ng isang sasakyang panghimpapawid sa Navy ay "isang pangangailangan na ganap na nabigyang-katarungan mula sa teoretikal, pang-agham at praktikal na pananaw." Pagkalipas ng isang buwan, sinabi ni Masorin na pagkatapos ng isang komprehensibong malalim at masusing pag-aaral ng isyu ng mga nangangako na direksyon ng pag-unlad ng hukbong-dagat, isang hindi malinaw na konklusyon ang ginawa tungkol sa pangangailangang magtayo at magpakilala ng hanggang anim na barko ng isang bagong uri sa mabilis sa susunod. 20-30 taon. Ayon sa kanya, dapat itong isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng nukleyar na may pag-aalis ng halos 50,000 tonelada at may sakay na 30 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter. "Hindi namin itatayo ang mga pamayanan na nagtatayo ng US Navy, batay sa 100-130 sasakyang panghimpapawid," sinabi ng Admiral. Gayunpaman, di nagtagal si Admiral Vladimir Vysotsky ay itinalaga sa posisyon ng Commander-in-Chief ng Navy sa halip na si Masorin, na umalis "sa edad," at pinag-uusapan ng mga bagong sasakyang panghimpapawid habang tumatagal sa bago ng programa para sa pagbili ng apat na barko na klase ng Mistral. Ito ay dapat na nagkakahalaga ng Russia tungkol sa 2 bilyong euro.
Noong 2009, ang impormasyon tungkol sa mga plano para sa disenyo at pagtatayo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid sa Russia ay lumitaw muli, pagkatapos ay inihayag ng Pangulo ng Hukbong Ruso na tatanggap ang Russian fleet ng mga airline ng dagat. Ang mga kumplikadong ito ay dapat na binubuo ng naval aviation at mga bahagi ng kalawakan, at idinisenyo upang mapalitan ang mga klasikong carrier ng sasakyang panghimpapawid na pamilyar sa lahat. Nang maglaon, noong 2010, iniulat ng media ang pagsisimula ng pagtatayo ng apat na bagong mga sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng 2020 sa gastos ng programa ng armamento ng estado. Ang Ministro ng Depensa ng Russian Federation ay tumugon dito na may pagtanggi, ang kanyang mga salita ay kinumpirma ng Deputy Prime Minister, na sinasabi na ang pagtatayo ng naturang mga pasilidad ay hindi inilaan sa programa ng armamento para sa 2011-2020. Sa pagtatapos ng Pebrero 2011, si Vladimir Popovkin, sa oras na iyon ang unang representante ng ministro na kumatawan sa programa ng sandata, ay hindi binanggit ang paksa ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa anumang paraan.
At sa wakas, noong Hunyo 29, 2011, inihayag ng Pangulo ng United Shipbuilding Corporation na sa 2016 sisimulan ng korporasyon ang disenyo at pagtatayo ng isang sasakyang panghimpapawid para sa Russian Navy. Ayon sa paunang datos, magkakaroon ito ng planta ng nukleyar na lakas at isang pag-aalis ng 80,000 tonelada. Sa parehong oras, idinagdag niya ang "kailangan ng mga sasakyang panghimpapawid ng Rusya" at sa susunod na araw ay idineklara niya na ang konstruksyon ay magsisimula sa 2018 at magtatapos sa 2023, nang hindi tinukoy ang alinman sa oras o oras ng pagpapakilala ng bagong barko sa fleet. (?) Kung magkano ang gastos nito sa bansa ay hindi rin inihayag. Kung kukunin natin, halimbawa, ang gastos ng isang Amerikano ng klase ng Nimitz (halos limang bilyon) at ang paggawa ng makabago ng Gorshkov para sa India nang walang gastos sa pagpapalipad para sa kanya (mga $ 2 bilyon), pagkatapos ay hindi isinasaalang-alang ang hangin pangkatin ang pigura na naging lubos na kahanga-hanga.
Sa kasalukuyan, tatlong pangunahing mga iskema ng mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid ang ginagamit sa mundo, sa pag-uuri ng internasyonal, na mayroong mga sumusunod na daglat: CATOBAR, STOBAR at STOVL.
CATOBAR (Katulong na Tulungan Mag-alis Ngunit Dinakip ang Pagbawi) - ang eroplano ay tumatagal sa tulong ng isang tirador at ang pag-landing ay isinasagawa gamit ang isang aerofinisher. Talaga, ang pamamaraan na ito ay ginagamit sa mga sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos at Pransya. Ang catapult ay nagpapabilis sa sasakyang panghimpapawid sa 300 km / h na may bigat na take-off na hanggang sa 35 tonelada.
Ang STOBAR (Maikling Pag-alis Ngunit Dinakip ang Landing) ay isinasagawa gamit ang isang maikling landas sa paggamit ng isang springboard, ang pag-landing ay isinasagawa tulad ng sa unang kaso sa isang aerofinisher. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral of the Fleet ng Soviet Union Kuznetsov" ay isang tipikal na kinatawan ng pamamaraang ito.
Ang STOVL ay naiiba mula sa unang uri na ang landing ay patayo. Ang pangkat na ito ay may kasamang British "Invincible", Spanish na "Prince of Asturias" at ilang iba pa.
Anong uri ang magiging unang Russian carrier ng sasakyang panghimpapawid? Hindi pa malinaw. Sa paghusga sa tinatayang pag-aalis, ang barko ay gagamit ng isang pamamaraan na may mga tirador at aerofinisher. Sa kasong ito, ang proyektong 1143.7 "Ulyanovsk" - isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng nukleyar, na nagsimula ang programa ng pag-unlad noong 1984, ngunit dahil sa kakulangan ng pondo, na-freeze noong 1991, maaaring magsilbing batayan para sa pagtatayo. Ayon sa proyekto, ang pag-aalis nito ay dapat na 74,000 tonelada na may haba na 323 m, isang flight deck na lapad ng 78 m at isang draft na 10, 7 m. 70 mga yunit ng sasakyang panghimpapawid ay dapat ibase sa carrier ng sasakyang panghimpapawid;… Para sa paglapag, dalawang catapult, isang springboard ang ginamit, at isang aerofinisher ang ginamit para sa landing.
Mayroong isa pang pagpipilian - ang pagbuo ng Project 1153 Orel nuclear-powered na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser. Ang nakaplanong pag-aalis ay 65,000 tonelada na may air group na 50 unit. Ang proyekto ay sarado sa pagtatapos ng 1976 at ang mga pondo para sa pagtatayo nito ay itinayo na "Admiral Gorshkov", na ngayon ay nakuha ng Indian Navy.
Sa kasalukuyan, isinasama ng Russian Navy ang Admiral Kuznetsov mabigat na sasakyang panghimpapawid (Project 1143.5), na bahagi ng lakas ng pakikibaka ng Northern Fleet. 12 mga Ka-27 helikopter at 23 na nakabase sa carrier na Su-33 na mga helikopter ay nakabatay dito. Nasa Navy na siya mula Enero 20, 1991. Ang normal na buhay sa serbisyo bago kapalit ng mga barko ng klase na ito ay 50 taon. Lumalabas na halos kalahati ng term para sa "Admiral Kuznetsov" ay lumipas, isinasaalang-alang kung gaano katagal ang pagbuo at pagbuo ng kagamitan sa pandagat, oras na upang isipin ang tungkol sa pagpapalit nito.
Dapat tandaan na habang ang barko ay itinatayo, ang sitwasyong pampulitika at pang-ekonomiya sa Russia at sa mundo ay magbabago nang hindi mahuhulaan, at ang mga desisyon na ginawa ngayon ay maaaring may mahalagang papel bukas.
