Mga Batas ni Murphy para sa Wunderwaffe:
1. Kung sinanay kang lumipad sa mga eroplano ng jet, lalaban ka pa rin sa matandang Me.109.
2. Kung ang King Tiger ay makaalis sa putik, maaari mong palaging alisin ang apat na panlabas na roller mula sa bawat panig upang magaan ang tangke. Ang masa ng sasakyang pang-labanan ay bababa sa 67.5 tonelada, at ito ay dapat na sapat.
Noong 1944, ang pagkasira ng kaisipang pang-agham ng Aleman ay nawala sa labas ng kontrol. Ang likas na ambisyon (pagmamataas sa nagawa) ay napalitan ng bulgar na walang kabuluhan (kayabangan batay sa mga pangarap na tubo). "Mahusay hindi dahil mayroon sila, ngunit dahil nangangarap kaming maging ganito. At para dito lamang sila karapat-dapat igalang. " Narito ang pananaw ng mga ubermen kasama ang wunderwaffe, at lahat ng mga sumusubok na bumuo ng isang halo ng mga misteryosong henyo sa paligid ng mga pasista.
Sa halip na matino na mga desisyon na naglalayong dagdagan ang pagiging epektibo ng mga TUNAY na sandata (dahil nagpasya silang labanan hanggang sa wakas), ang mga inhinyero ng himala ng Aleman ay nakikibahagi sa pagmumura at pagsulat ng kathang-isip ng agham. Kahit na sadyang hindi matanto, walang katotohanan at hindi nagtatrabaho na mga proyekto ay naitala bilang mahusay na mga nakamit at isang tagumpay sa pag-iisip ng pang-agham.
Ang jet Messerschmitt ay isang magandang ideya. Ngunit hanggang sa isang hiwalay na sandali lamang. Sa disenyo ng turbojet engine mayroong isang lugar kung saan ang mga blades ng turbine ay sumunog sa isang mala-asul na asul na apoy, ngunit huwag sumunog. At hanggang sa nilikha ang isang haluang metal na nagbibigay-daan sa iyo upang gumana sa mga ganitong kondisyon (at ang pinakamainam na hugis ng mga blades ay natagpuan din), ang ideya ng jet fighter ay patay na. Ang Me.262 engine ay may buhay sa serbisyo ng 20 oras. Ngunit madalas ay nasusunog sila at sumabog nang mas maaga pa, sa panahon ng paglipad. Hindi pa rin alam kung si Walter Novotny ay binaril, o ang mismong Messer niya ay wala sa aksyon. Ang nakita lamang ng mga piloto ng kanyang pangkat ay kung paano sumugod sa lupa ang eroplano ng ace ng Luftwaffe na may nasusunog na makina.
Hindi ito mga "karamdaman sa pagkabata" o pana-panahong sakuna na karaniwan sa anumang pamamaraan. Ito ang nakamamatay na mga pagkukulang ng mga unang jet engine, na ginawa ang Me.262 at Ar.234 na isang hindi kapaki-pakinabang na pagtatangka upang lumikha ng isang bagong uri ng sasakyang panghimpapawid. At sa mga kalagayan ng isang matinding kawalan ng mga mapagkukunan - ang kabaliwan at pagkabaliw ng pamumuno ng militar-pang-industriya na kumplikado ng Third Reich.
Ang antas ng teknolohikal ng panahong iyon ay hindi pinapayagan ang paglipat sa mga jet engine. Lahat ng iba pa ay nakakaisip.
Hindi banggitin ang mahinang mga katangian ng Me.262 mismo bilang isang manlalaban na may mga problema sa pagkakaroon ng bilis. Iyon ang dahilan kung bakit regular itong nabiktima ng piston Mustangs.
At kung paano hindi banggitin … Dalawang araw bago ang unang battle sortie ng Me.262, ang Gloucester Meteor ay umalis sa unang flight flight sa kabilang panig ng English Channel. Naglaro ng catch-up sa V-1, hindi nagmamadali ang British na bitawan siya sa harap. Naiintindihan ng lahat ang mga pagkukulang ng mga unang turbojet engine at hindi man lang sinubukan na gawing batayan ng jet ng fighter ang Meteor jet.
Kabuuan: agad kaming may dalawang pagkakalantad ng mitolohiya ng mga nakamit ng Aleman.
1. Nabigo ang mga Aleman na bumuo ng isang manlalaban ng himala. Ang sinisingil bilang Me.262 wunderwaffe ay isang nabigong eksperimento sa jet sasakyang panghimpapawid.
2. Ang mga Aleman ay hindi una, sapagkat hindi sila maaaring magbigay ng anumang "teknolohiyang" itulak "ayon sa prinsipyo. Ang Mga Alyado nang sabay ay nagkaroon ng kanilang sariling pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na turbojet.
* * *
Ang mga Liquid jet interceptors (Me.163 Comet) ay karapat-dapat sa isang maikling puna. Sa Unyong Sobyet, na "nasa mas mababang yugto ng pag-unlad kaysa sa Aryan yubermensch," sinubukan na lumikha ng mga rocket glider. Ang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na may mga likidong rocket-propellant na makina ay nag-flight (ang una ay noong Mayo 1942). Sa buong taon, ang BI-1 (malapit na manlalaban-1) ay nakapagtakda ng maraming mga tala ng bilis at pag-akyat (160 m / s). Ang mga kanyon at bomba ng cluster ay na-install dito. Ngunit wala man lang naisip na ideklara ang nakakamit ng kahandaan sa pakikipaglaban. At magpadala ng isang sasakyang panghimpapawid sa harap, na ang engine ay may tumatakbo na oras ng maraming minuto. Ang mga prospect para sa naturang machine ay maliit.
Isang kagiliw-giliw na eksperimento, wala nang iba. Upang tawagan ang rocket na eroplano na isang sasakyang panghimpapawid ng labanan at ilunsad ito sa isang maliit na serye (470 na mga yunit) - ang mga pasistang bastard lamang ang naisip ito. Alin, malinaw naman, ay walang pakialam sa lahat, kabilang ang buhay ng piloto. Gayunpaman, ang resulta ay pareho pa rin - maraming mga pag-uuri, isang dosenang binagsak na mga bomba, ang parehong bilang ng mga nag-crash na mga rocket plane. Sa madaling sabi, isang wunderwaffe.
* * *
Ang paksa ng mga nakamit na Aleman ay napakalawak. Marahil ay may maaalala tungkol sa Wasserfall. Naabutan ng mga Aleman ang buong mundo sa pamamagitan ng paglikha ng unang anti-sasakyang misayl na sistema.
Kaya, kumusta ang mga resulta? Sa pagsasagawa, nakagambala ka ba kahit isang target? Hindi?
Kaya, kung gayon ano ang nilikha nila?
Ang pangunahing bagay ay na sila ang unang hulaan. Hindi, hindi ang una. Sa halos parehong oras (1945), sinimulan ng US Navy ang pagsubok sa sarili nitong kapalaran na SAM Lark ("Skylark"). Siyempre, dahil sa antas ng pag-unlad ng electronics, lahat ng ito ay hindi masyadong matagumpay na mga eksperimento. Ngunit, pinakamahalaga, muli ang dalawang konklusyon: a) ang mga Aleman ay hindi lumikha ng anumang bagay sa huli; b) ayon sa konsepto, hindi sila ang unang nag-iisip tungkol sa paglikha ng isang sistema ng pagtatanggol sa hangin.
* * *
Sasabihin mong rockets? Nakilala sila mula pa noong mga araw ng Sinaunang Tsina. Ang pormula para sa jet propulsion (pangalawang batas ni Newton para sa isang gumagalaw na katawan ng variable variable) ay nagmula sa Meshchersky. Ang unang gumaganang engine na likidong-nagtaguyod ay itinayo ni Robert Gallard (USA, 1926)
Ngunit hindi ito naganap sa sinuman, hindi sa mga Intsik, hindi sa mga Ruso, sa mga Amerikano, na gumamit ng masidhing mga ballistic missile para sa hangaring militar. Bakit isang retorikal na tanong. Bago ang pagdating ng mga microelectronics at katumpakan na mga sistema ng patnubay (at ito ay nasa kalagitnaan ng 50), ang mga ballistic missile ay walang silbi. Sinubukan ng mga Aleman na kunan ng larawan ang "V" sa mga plasa, na kinakatakutan ang populasyon ng London at Rotterdam, ngunit madalas na hindi man makapasok sa malalaking lunsod sa Europa. Sa lugar na ito, ang kuwento ay paulit-ulit sa mga rocket plan na pang-aaway. Ang mga siyentipong rocket ng Aleman ay nakalakad lamang sa buong mundo dahil walang sinumang seryosong nakikipagkumpitensya sa kanila.
Napagtatanto ang kumpletong kahangalan ng ganitong uri ng teknolohiya, isinasaalang-alang ang antas ng teknikal ng panahong iyon. Kakulangan ng mga system ng patnubay.
Tulad ng sa unang kalahati ng 40. ang tanging tunay na paraan upang madagdagan ang kahusayan ng aviation ng labanan ay hindi mga turbojet engine, hindi mga missile, ngunit ang pagpapabuti ng mga engine ng piston. Nangangailangan ito ng kaunting lihim - isang turbocharger na hinimok ng mga gas na maubos ng engine. Uulitin ko, huwag kunin ang kapaki-pakinabang na lakas mula sa baras, ngunit gamitin ang mga gas na maubos (30% ng thermal energy na ibinuga sa walang bisa). Ang nag-iisang mapagkukunan na hindi pa napapaloob na ginagarantiyahan ang isang makabuluhang pagtaas ng mga katangian, kasama. matatag na trabaho sa mataas na altitude.
Hindi makabisado ng mga Aleman ang teknolohiya at lumikha ng isang serial tube supercharger. Ang nag-iisa lamang na maaaring sa panahon ng giyera ay ang Yankees.
Samakatuwid, ang mga piston motor na may isang na-rate na lakas na 2000-2400 hp.
Hellcat, Corsair, Thunderbolt, huli na pinapatakbo ng Griffon na Spitfires.
Kung talagang naghahanap ka para sa isang "wunderwaffe", sa madaling salita - mga teknikal na pagbabago na nagdaragdag ng pagiging epektibo ng kagamitan sa militar, kung gayon sa larangan ng military aviation kailangan mong makipag-ugnay sa mga developer mula sa ibang bansa. Ang mga gawa-gawa na "lumilipad na platito" ng mga Nazi - parang bata na pambabato laban sa background ng "Mustang" na may isang babala tungkol sa pagpasok ng kaaway sa buntot. Sa katunayan, ang karaniwang AN / APS-13 system na ginagamit sa buong US Air Force. Ginamit din ito bilang isang altimeter ng radyo sa disenyo ng Fat Man at Malysh nuclear bomb.
Mga sobrang suit, mga istasyon ng radyo na multichannel na may isang sistema ng kontrol sa boses (okay, googol!), Pag-navigate sa radyo at mga sistema ng pagkakakilanlan ng "kaibigan o kaaway" na pinasimple ang gawain ng pagtatanggol sa hangin at kontrol sa labanan, napakalaking mga motor.
Ang B-29 bomber, na naging dalubhasa (at, sa katunayan, ang nag-iisa lamang sa panahong iyon), isang carrier na angkop para sa paghahatid ng mga sandatang nukleyar. Tatlong pressurized cabins, mga remote-guidance turrets ayon sa APG-15 radar, 2000-horsepower turbocharged engine.
Sa pamamagitan ng ang paraan, Aleman siyentipiko hindi kailanman pinamamahalaang upang lumikha ng isang nuclear bomb. Hindi ito kinakailangan upang patunayan ito, ito ay isang katotohanan. Tulad ng para sa mga pagpapaunlad, pagkatapos suriin ang pang-eksperimentong modelo sa Haigerloch (sa ilang kadahilanan, na tinatawag na isang reaktor), lumabas na hindi ito gagana. Ang Hubermensch maling pagkalkula ng 750 kg ng uranium.
Lahat ng nakolekta noong tagsibol ng 1945 ay magkahiwalay, nakakalat na mga bahagi at teknolohiya (tulad ng isang "mabigat na tubig" na reserba). Malayo sa pagiging pangunahing kahalagahan (at pagiging kumplikado) sa disenyo ng isang bombang nukleyar. Sa prinsipyo, hindi maaaring dalhin ng mga Aleman ang bagay sa huling resulta. Sapat na ihambing ang mga pagsisikap ng Aleman sa dami ng mga mapagkukunan at pondo na kasangkot sa Manhattan Project. Ang mga pabrika at buong lungsod na itinayo sa disyerto. Bukod dito, ang "Chicago woodpile" (ang unang operating reactor) ay nagsimulang magtrabaho noong 1942.
* * *
Sasabihin mong ang Reich ay hindi lumikha ng isang analogue ng Superfortress, dahil hindi ito interesado sa paksa ng mga madiskarteng bomba. Sigurado! Ang "Ural Bomber" at "America Bomber" ay ang basang mga pangarap ng mga Aleman sa buong giyera.
Ang pinakahusay na nagawa ng mga pasista ay ang naka-makina na He.177 "Griffin" (higit sa 1000 na gumawa ng mga kopya). Alin sa mga tuntunin ng radius ng pagkilos at pag-load ng labanan ay hindi nakarating sa antas ng B-17. At mas madalas na nasusunog ito sa paglipad dahil sa hindi matagumpay na layout ng mga engine nacelles. Bakit - kailangan mong tanungin ang mga makinang na inhinyero ng Aleman.
Ang mga tagahanga ng pagluwalhati ng mga Nazis ay magpapaalala tungkol sa mga unang may gabay na (anti-ship) bomb, "Fritz-X" at Henschel-293. Ito ang saklaw, ito ay isang nakamit!
Ang tugon mula sa Mga Pasilyo ay nasa parehong ugat. Ang unang drone ng labanan sa buong mundo - TDR-1 Interstate carrier-based torpedo bomber. Hindi lamang ito isang eroplano na kinokontrol ng radyo na may mga pampasabog. Hindi, ito ay tiyak na isang magagamit muli na drone ng pag-atake na may kakayahang mag-broadcast ng imahe ng TV sa screen ng operator (sa distansya na hanggang 50 kilometro), at, matapos ang misyon, bumalik sa sasakyang panghimpapawid o paliparan para sa isang bagong pag-alis. Ang unang pag-atake sa pagsasanay sa isang maneuvering destroyer - 1942 (ang torpedo ay dumaan sa ilalim ng keel ng "Aaron Ward" EM). Malinaw na mas mababa ito sa mga modernong UAV, at walang oras upang makilahok sa mga pangunahing laban sa pandagat. Ngunit, simula noong 1944, regular niyang "tiniis" ang mga Japanese na kontra-sasakyang panghimpapawid na baterya.
Ang pangunahing highlight ng Interstate ay isang TV camera, natatangi para sa oras na iyon, nilikha ni Vladimir Zvorykin (ang "ama" ng telebisyon).
Ang "Block 1" TV camera, kasama ang isang baterya at isang transmiter, ay inilagay sa isang lapis kaso na may sukat na 66x20x20 cm at tumimbang ng 44 kg sa pagpupulong. Ang anggulo ng pagtingin ay 35 °. Ang camera ay may resolusyon na 350 mga linya at ang kakayahang magpadala ng mga imahe ng video sa isang channel sa radyo sa bilis na 40 mga frame bawat segundo. Ang kostumer ay ang US Navy, at, hindi nagtagal, naging malinaw kung bakit kailangan ng mga nabal na piloto ng ganoong sistema.
Narito na, ang antas. Isang totoong "wunderwaffe"!
Mga tagumpay sa Aleman sa larangan ng konstruksyon ng helicopter? Din ni. Ang una ay si Igor Sikorsky. Ang mga helikopter ng hukbo na Sikorsky R-4B ay nagsimulang direktang magamit sa mga pag-aaway sa Burma, China at mga Isla ng Pasipiko noong Abril 1944. Ang mga hindi karaniwang sasakyan ay ginamit upang lumikas ang mga sugatang sundalo, pinabagsak na mga piloto, nagbibigay ng mga nakapalibot na yunit, naobserbahan at ayusin ang sunog.
Ang mga kwento tungkol sa mga makikinang na inhinyero na mga kapatid na Horten ay karapat-dapat sa mga pahina ng dilaw na pindutin. Oo, sila ay marunong bumasa't sumulat at may talento sa mga tagadisenyo ng sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi makatarungang iugnay sa kanila ang pagiging primacy sa pagpapaunlad ng "lumilipad na mga pakpak", mula sa pananaw ng mga makasaysayang katotohanan.
Ang pinakatanyag na konsepto ng magkakapatid na Horten, ang Ho.229 stealth jet fighter, ay gumawa ng apat na flight flight, na inuulit ang kapalaran ng lahat ng iba pang "wunderwaffe".
"Sa ika-45 minuto, ang tamang makina ay nabigo, at si E. Ziller ay nagpunta para sa isang emergency landing. Ang mga paghihirap ay lumitaw sa pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid, sa taas na halos 400 m ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang gumulong sa kanan. Nang mahawakan ang lupa, ang kotse ay nagdulot ng runway papunta sa malambot na lupa, nakabukas at nasunog, pinatay ang piloto. Ang kabuuang oras ng paglipad ng makina na ito ay halos dalawang oras."
Kabuuan: isang hindi matagumpay na eksperimento, na ipinakita bilang isang tagumpay sa tagumpay ng kaisipang pang-agham. Ngunit hindi iyon ang pangunahing bagay. Noong 1945, sa mga board ng pagguhit ng kumpanya ng gusali ng sasakyang panghimpapawid ng Northrop, mayroon nang mga nakahandang guhit ng mas maraming mga mahuhusay na makina.
Ang Aleman na "lumilipad na pakpak" ng mga kapatid na Horten ay may timbang na 7 tonelada na tumagal
Ang "Flying wing" Northrop YB-35 (unang paglipad - Hunyo 1946) ay may bigat na tumakas na 94 tonelada.
Ang pag-unlad nito, ang Northrop YB-49 (unang paglipad noong 1947) ay mayroon nang 8 Allison J35 jet engine, 87 toneladang bigat sa pag-alis at bilis ng 800 km / h. Apong lolo ng stealth B-2.
Para sa pinaka-matigas ang ulo neo-fascists, na inaangkin na ang ideya ay ninakaw mula sa Third Reich pa rin, tandaan ko na ang Northrop ay nagtatrabaho sa paksang ito mula pa noong 1930s. (pang-eksperimentong Northrop N1M na lumilipad na wing fighter, dalagang paglipad 1940).
Bakit hindi naging isang pang-amoy tulad ng mga alamat ng Ho.229 ang pagkakaroon ng mga machine na ito? Dahil ang mga YB-49 ay nauri. Hindi tulad ng natalo, ang mga nagwaging bansa ay hindi nagmamadali na "lumiwanag" sa kanilang pinakabagong pag-unlad.
Epilog
Ang pasismo ay nag-iwan ng isang marka sa kasaysayan na, niluluwalhati ang dakilang mga nagawa ng Reich, ang isang hindi sinasadyang "kulog" sa ilalim ng artikulo. Hindi ko alam ang tungkol sa mga rocket, ngunit gumawa sila ng mga gazenvagens at lamphades na gawa sa balat ng tao na kamangha-mangha.
Walang alinlangan, ang sandatahang lakas ng Aleman, ang Wehrmacht, ay isang mabigat na kalaban. Ngunit eksklusibo lamang dahil sa mas mahusay na organisasyon at mataas na pagganyak (para sa oras na) ng mga tauhan. Ang Alemanya ay hindi kailanman nagkaroon ng anumang kapangyarihang teknolohikal. Indibidwal na tagumpay sa makitid na lugar (assault rifles, ang hitsura ng isang karaniwang canister, atbp.) Hindi makumpirma ang walang pasubaling teknolohikal na higit na kahusayan ng Reich kapag objectively na inihambing sa mga nagawa ng mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon.
