Ang unang bersyon. Deutschland Huber Alles
Ang Panzershiff ay maaaring maglakbay nang dalawang beses ang distansya ng anumang mabibigat na cruiser ng oras nito.
Sa paglipat, dahil sa hindi maagap na hum ng mga diesel, ang mga opisyal sa wardroom ay nakikipag-usap sa tulong ng mga tala. Ito ang mga nakakatawa, ngunit hindi gaanong mahalagang mga tampok mula sa buhay ng Aleman na "pang-sasakyang pandigma".
Isang mahalagang katangian ng "pickpocket" ang kanyang sandata. Ang barko, katulad ng laki sa "Washington cruiser", nagdala ng baterya ng anim na 283-mm na baril na nakalagay sa dalawang pangunahing mga tower ng baterya na may bigat na 600 tonelada bawat isa! Hindi nito binibilang ang walong anim na pulgadang baril at ang baterya ng anti-sasakyang panghimpapawid na "Flak" caliber 88 o 105 mm.
Sa mga tuntunin ng kanilang lakas, ang 28 cm na SK C / 28 na baril ay sinakop ang isang intermediate na posisyon sa pagitan ng pangunahing mga barko ng cruiser at mga battleship. Tatlong daang-kilong mga shell ang tumusok sa mga panlaban ng Washington tulad ng palara. Ang kinalabasan ng labanan ay isang paunang konklusyon. Para sa mga light cruiser, maaaring sapat ang isang solong hit.
Ang pangalawang tampok ng Deutschland ay ang saklaw ng pagpapaputok nito. Hindi, na may malaking titik: Saklaw!
28 cm SK C / 28 - isa sa pinakamahabang-range naval artillery system (higit sa 36 km na may anggulo ng taas ng bariles na 40 °).
Lahat ng bagay tungkol sa mga baril na ito ay perpekto. Ang mahusay na mga katangian ng ballistic ay matagumpay na sinamahan ng mataas na survivability ng bariles (340 shot - 3 buong bala).
Ang katayuan ng "sasakyang pandigma" ng mga barko ay binigyang diin hindi lamang ng kalibre ng mga baril, kundi pati na rin ng sistema ng pagkontrol ng sunog, na kung saan ay hindi karaniwang binuo para sa dalawang tower lamang. Kasama dito ang tatlong katumbas na mga post, bawat isa sa conning tower at isa pa sa tuktok ng bow superstructure mast. Kasama sa kagamitan ng Rangefinder ang isang 6-meter stereoscopic rangefinder sa harap na post at isang 10-meter isa sa dalawa … Ang paghahambing sa mga ito sa bilang at kagamitan sa medyo paunang paraan ng mga mabibigat na cruiser ng British ay nagpapakita ng kumpletong kahusayan ng diskarte ng Aleman sa lakas ng artilerya.
Maalamat na kalidad ng Aleman sa literal na lahat. Ang pangkabit ng mga elemento ng katawan ng barko ay na-duplicate ng welding at riveting nang sabay-sabay. Ang "Panzershiff" ay hindi itinayo para sa "Baltic puddle": kinailangan nilang mag-araro ng mga karagatan, sa oras na may mga taluktok ng dagat sa ilalim ng tent ng masamang panahon, kasama ang mga linya ng latitude at longitude.
Ang medyo mababang bilis (27-28 knots) ay bahagyang na-offset ng phenomenal autonomy at ang pinakamataas na dynamics. Ang pagpabilis at ang kakayahang mag-un-anchor sa loob ng ilang minuto - kapag ang "normal" na mga cruiser ay nangangailangan ng kalahating oras o isang oras upang paghiwalayin ang mga pares.
Ang mga "high-speed" na makina para sa mga barkong pandigma ay ginawa ng MAN: walong 9-silindro na mga diesel engine na may pinakamataas na lakas na 7000 hp. Sa isa sa mga pagsalakay, ang "Panzershiff" ay naglakbay halos walang tigil sa 46,419 milya sa loob ng 161 araw. Isang natatanging barko. Ang buong supply ng gasolina sa board ay sapat na para sa 20,000 milya.
Ang Anglo-Saxons ay nagtali sa Alemanya ng maraming mga paghihigpit: ang paglipat ng mga barko na hindi hihigit sa 10 libong tonelada, kalibre na hindi hihigit sa 11 pulgada. Ang henyo ng inhinyero ng Aleman ay napakatalino na nalampasan ang "hadlang sa Versailles", na nakakuha ng pinakamataas na benepisyo sa tila imposibleng mga kondisyon.
Bumuo ng isang super-armadong barko, halos isang barkong pandigma, sa loob ng mga sukat ng isang mabigat na cruiser.
Nakilala ang squadron ng Britanya sa La Plata, ang "Admiral Graf Spee" ay nakatiis ng labanan nang mag-isa laban sa tatlong mga cruiser ng Britanya. Sinabi nila na mas malakas siya kaysa sa bawat isa sa mga kalaban nang paisa-isa? Kaya't ito mismo ang merito ng mga tagalikha nito!
Ang pangalawang bersyon ay medyo nagdududa
Nalaman ang tungkol sa diskarte ng "Rhinaun", agad na binaha ng mga Aleman ang "Panzershiff" sa daanan ng Montevideo.
Ang hitsura ng "Rhinaun" ay inilarawan bilang katapusan ng mundo. Bilang patunay ng ganap na kawalan ng pag-asa ng sitwasyon kung saan natagpuan ng "Spee" ang kanyang sarili.
Halika, saan nagmula ang gulat?
Ano ang kinakatakutan ng mga matapang na pasista?
Isang beterano noong 1916 na may anim na pangunahing baril? Wow Sa layunin, ang "Rinaun", na naghihintay para sa "Spee" sa exit mula sa La Plata, ay hindi pa ang pinaka mabigat sa mga posibleng kalaban.
Kung ang Aleman ay inalok ng "Hood" o ng Pranses na "Dunkirk" sa halip na "Rhinaun", ano ang gagawin nila pagkatapos? Nakipaglaban para sa isang lugar sa mga bangka?
Hindi ito tungkol sa mga twists at turn ng kasaysayan, ngunit tungkol sa mas simpleng mga bagay. Bahagyang nakabangga sa anino ng "sasakyang pandigma", isang lubos na protektadong barko na may karaniwang pag-aalis ng 25+ libong tonelada, na armado ng 15 "artilerya, ang pasistang" himalang Yudo "ay nahulog sa panig nito at namatay nang mag-isa, kahit na naglakas-loob na pumasok sa labanan.
Ang buong konsepto ng German "pocket battleship", na, dahil sa natatanging hanay ng mga katangian, ay maaaring magdikta ng mga patakaran ng mga laban sa pandagat, ay walang ginagawa. Ang paggamit ng salitang "sasakyang pandigma" na nauugnay sa "Deutschland" ay katawa-tawa tulad ng pakikialam sa isang bangkang papel sa isang elite yacht club.
Kapag nakikipagpulong sa klasikong "mga barko ng linya" ang pag-uugali ng Aleman na "mga mandurukot" ay hindi naiiba mula sa pag-uugali ng mga ordinaryong mabibigat na cruiser. Tumakas sila, naaalala ang lahat ng mga banal. Ang pag-atake sa pagbuo o komboy, na mayroong sangkap na pandigma sa komposisyon nito, tulad ng anumang pagtatangka na labanan sa pangkalahatan, ay pagpapakamatay para sa Deutschland. Sa pamamagitan ng isang tatlong beses na pagkakaiba sa dami ng projectile (300 kumpara sa 871 kg) at walang maihahambing na seguridad, walang inaasahan.
15 pulgada ay isang kahila-hilakbot na pagtatalo. Ito ay hindi pagkakataon na kahit na ang Scharnhorst mula sa Gneisenau ay tumakas mula sa "hindi napapanahong" British "Rhinaun". Isa pang "himala" ng engineering sa Aleman: ang mga nedolinkor, na hanggang sa katapusan ng kanilang mga araw ay nagdusa mula sa hindi sapat na firepower.
Tulad ng para sa mga pickpocket, ang lahat ay sapat na malinaw sa kanila. Hindi posible na linlangin ang mga batas ng kalikasan sa pamamagitan ng pagtayo ng isang bagay na kahawig ng isang sasakyang panghimpapawid na may isang limitadong paglipat. Ngunit hindi pa ito isang dahilan upang mapataob. Ang totoong dahilan ay nasa ibang lugar:
Hindi tulad ng mga cruiser na may tradisyonal na boiler-turbine power plant, na may kakayahang makatakas sa panganib sa bilis na 32-36 knots, ang German Deutschlands ay hindi makagapang palayo sa isang nakahihigit na kalaban.… Ang pagsagip mula sa British LKR ay, sa prinsipyo, imposible: ang "Ripals" at "Hood" ay mas mabilis. Kapag nakatagpo ng iba pang mga barko ng linya, ang hindi sapat na bilis ay palaging nilalaro laban sa Panzerschiff.
Maaari bang matagumpay ang isang matagumpay na pagtakas mula sa Queen Elizabeth na may bilis ng pagkakaiba sa 2-3 na buhol? Sa hindi maihahambing na pagkakaiba sa firepower, kapag ang isang hit lamang ay maaaring magpalipat-lipat (kung hindi matapos) ang isang "pickpocket"? Alalahanin ang pagkawasak na dulot ng hit ng isang 15-pulgadang projectile sa LC "Giulio Cesare"!
Sa pamamagitan ng paraan, kung naalala mo ang mga Italyano, pagkatapos ang kanilang modernisadong mga pandigma, na napanatili mula sa WWI, gupitin ang alon sa 28 buhol.
Ang pre-war French LK na "Dunkirk" at "Strasbourg" ay gumawa ng halos 30 buhol.
At biglang "Deutschland", isang makinang na imbensyon ng Aleman. Alin, na may mababang seguridad, na tumutugma sa lahat ng TKR ng panahon bago ang digmaan, ay mas mababa sa bilis (sa pamamagitan ng isang malaking margin!) Sa lahat ng mga cruiser at kahit ilang mga battleship. Ang konsepto ng Admiral Zenker ng "mas malakas kaysa sa mga mas mabilis, mas mabilis kaysa sa mga mas malakas" ay hindi gumana sa pagsasanay. Ang German supercruiser, para sa lahat ng pagiging natatangi nito at isang bilang ng hindi maikakaila na mga merito, ay isang walang silbi na yunit ng labanan.
Paano ka makikipag-away sa mga ganitong kondisyon?
Kung muling isaalang-alang natin ang lugar ng aplikasyon at ipakita ang Panzershiff sa papel na ginagampanan ng "malalaking mga gunboat" sa Baltic, kung gayon ang isa sa mga pangunahing bentahe ay nawala sa isang limitadong teatro ng mga operasyon - isang nakamamanghang saklaw ng paglalakbay.
Ang pagtanggap sa "Deutschland" bilang isang pang-eksperimentong barko na "pagkasira ng panulat" para sa mga Aleman na taga-disenyo na nagdusa mula sa mga desisyon ng Versailles, pinipigilan ang pangyayari sa kanilang serial konstruksiyon. Tatlong mga gusali - sunod-sunod. Seryoso na namuhunan ang mga Aleman sa kanila, sa harap ng isang malinaw na kakulangan ng mga mapagkukunan para sa paggawa ng barko ng militar. Sa buong unang kalahati ng 1930s. (bago ang pagtula ng Hiper at Scharnhorst), ang mga katawa-tawaang mga barkong ito ay itinuturing na pangunahing at pangunahing nakakaakit na puwersa ng Kriegsmarines.
Ipinakita ng Labanan ng La Plata ang kakanyahan ng "bulsa ng mga pandigma".
Ang magiting na laban ng isang German raider na may tatlong mga cruiser (kung saan ang dalawa ay magaan) ay lumabo sa pagbanggit ng isang simpleng katotohanan - ang masa ng panig ng salvo ng Graf Spee (2162 kg) ay lumampas sa kabuuang masa ng salvo ng kanyang mga kalaban.
Ang resulta ay isang nakagagalit na bumbero. Makalipas ang isang oras, malapit sa 7 am, sinubukan ng Aleman na "Wunderschiff" na makatakas mula sa battlefield, ngunit, hinimok ng isang pakiramdam ng tungkulin, siya ay bumalik at nagpatuloy na nakikipaglaban.
Sa halip na isang mabilis at madaling tagumpay kay Exeter (ayon sa layunin, ang pinakamahina at pinaka-primitive na mabigat na cruiser, na armado lamang ng anim na pangunahing baril), isang drama ang sumunod na gastos sa pickpocket mismo ang kanyang buhay. Ang nasirang "Admiral Graf Spee" ay humawak sa bibig ng La Plata, at hindi nagawang tapusin ang kanyang kalaban.
Mahalagang tandaan na ang "Spee" ay panteknikal na pinakamahusay sa mga "Panzerschiff". Ang bawat isa sa tatlong mga barko, "Deutschland-Lutzow", "Admiral Scheer" at "Admiral Graf Spee", na pormal na kinatawan ng parehong uri, ay may makabuluhang pagkakaiba sa disenyo. Kaya, ang dami ng patayo na pag-book ng unang dalawang "pickpocket" ay naiiba sa pamamagitan ng 200 tonelada. Ang "Graf Spee" ay may higit pang napakalaking proteksyon. Para sa paggawa ng mga bulkhead, ginamit nito ang pinakamahusay na kalidad na bakal, grade K n / a (Krupp neue Art), o "Wotan".
At kung kahit na nahihirapan siya, paano ang hitsura ng kanyang mga hindi gaanong perpektong kapatid sa labanan na iyon?
Nagkaroon din ng isang istorbo: ang medium caliber ng "pickpockets" - walong 149 mm na baril sa mga solong bundok, sa kabila ng kanilang mataas na katangian ng ballistic, ay walang sentralisadong poste ng pagkontrol ng sunog. Samakatuwid, kaduda-duda ang halaga ng kanilang labanan. At ang mga tower mismo at 100 katao. ang kanilang mga lingkod ay naging walang silbi na ballast. Ngunit sino ang may kasalanan diyan, maliban sa mga pasista mismo?
Mas masahol pa, ang mga pader ng mga SK tower ay nagbigay lamang ng proteksyon laban sa pagsabog ng tubig. Bilang isang resulta, ang nangungunang "Deutschland" ay nakatanggap ng hindi na ilusyon na pinsala habang nakikipag-ugnay sa sunog sa isang bomba ng Soviet. Noong 1937, habang nasa daanan ng daan ni Fr. Ibiza, ang cruiser ay tinamaan ng republikanong "SB" sa ilalim ng kontrol ni Nikolai Ostryakov: bilang resulta ng hit ng dalawang 50-kg (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 100-kg) aerial bomb, sunog at kasunod na pagpapasabog ng 6 "mga shell sa fenders sa SK tower, dalawang dosenang namatay na mga miyembro ng tripulante, higit sa 80 ang nasugatan.
Kaya't ang sigasig para sa henyo ng engineering sa Aleman ay isang hindi kumpirmadong alamat. Kung isasaalang-alang natin, halimbawa, ang Japanese navy, kung gayon ang problema ng "artipisyal na paghihigpit" ay nalutas sa mas matikas na mga paraan. Una, tulad ng sa ibang lugar, ang limitasyon ay medyo nilabag: ang karaniwang pag-aalis ng lahat ng "Takao" - "Mogami" ay lumampas sa itinatag na mga halaga ng 15-20%. Ang mga Japanese at German cruiser ay may parehong laki. Bilang isang resulta, ang "Japanese" - bilis ng 35-36 buhol at armas ng 10 baril pangunahing kalibre. Plus maraming nalalaman artilerya. Dagdag pa ang mga sikat na torpedo. Kahit na isinasaalang-alang ang 2.5-tiklop na pagkakaiba-iba sa masa sa pagitan ng 8 "at 11" na mga shell, sampung bariles sa limang mga turret sa dalawang beses ang rate ng sunog ay nagbigay ng katulad na pagganap ng sunog. At isang mas mabilis na pag-zero.
Ang ipinagbabawal na labis na paglipat ay "itinapon" sa isang tusong paraan ng Hapon - sa kapayapaan, ang "Mogami" ay nagdala ng "pekeng" mga tore na may anim na pulgada. Ito ang antas! Ito ay isang tunay na henyo at talino sa paglikha.
At maraming nagsasabi: Aleman. Naisip ng engineering. Sa langit may mga mekaniko, sa impiyerno ay may mga pulis.
Ang "Pocket battleships" ay isang pangunahing hindi matagumpay na proyekto: mula sa kanilang konsepto hanggang sa indibidwal na mga teknikal na isyu sa pagpapatupad ng ideya. Isang proyekto na kumonsumo ng isang hindi nasusukat na halaga ng mga pondo nang walang naiintindihan na resulta.
Solusyon
Hayaan ang bawat isa na kunin ito sa kanilang sarili. Taliwas sa paniniwala ng mga tao, ang katotohanan ay hindi nakasalalay sa gitna, kaya't lagi itong mahirap na hanapin ito. Mismong ang may-akda ay naniniwala na ang pangalawang pagpipilian ay tama. At hindi lamang dahil sa siya ay kumbinsido na Germanophobe. Ang pangunahing patunay ng mataas na mga kakayahan sa labanan ng Panzerschiff ay ang pagtanggi na ipagpatuloy ang pagbuo ng mga ito. Ang makinang na ideya ay hindi binuo.
Ang susunod na "pickpockets" na may reinforced armor at tumaas sa / at hanggang sa 20 libong tonelada, na kilala sa ilalim ng itinalagang "D" at "E", ay nabuwag sa slipway noong 1934, limang buwan pagkatapos ng pagtula. Ginamit ang reserba para sa pagtatayo ng Scharnhorst at Gneisenau.
Upang buod, itinapon ng mga Aleman sa kanilang isip ang lahat ng kanilang "henyo" at itinakda ang pagbuo ng LKR na may karaniwang hanay ng mga katangian para sa mga barko ng klase na ito (maliban sa hindi sapat na firepower).
